JPS6128845Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は立体駐車装置のケージ内に駐車した自
動車の扉の半ドアによる事故を防止する装置の改
良に関するものである。

従来、例えば第２図及び第３図に示す立体駐車
装置のケージ１内に駐車された自動車２の扉が完
全にロツタされていなかつた場合に、起動時又は
運転時の振動によりケージ１内の自動車２の扉が
開くことがある。この場合、扉が駐車有効幅より
外にはみ出た状態でケージ１が循環されると、隣
接するケージや駐車装置本体に接触し、自動車２
及びケージ１等の破損事故が発生することがあつ
た。

このため、第４図に示すように、棒状又は板状
等の扉開閉防止具３をケージ１側面に回動自在に
設け、ビツト床面４上に設けられたブツシヤー５
の先端が扉解放防止具３の下端を押したり放した
りすることにより、扉解放防止具３を水平状態お
よぴ起立状態に変化せしめるもの、又第５図に示
すようにケージ１側面に平行四辺形状の開扉阻止
枠体６を回動自在に設け、ケージ１の床裏面には
回動自在にアーム７を設け、アーム７と開扉阻止
枠体６とを連結し、ビツト床面４上にはパワーシ
リンダー８を設け、リンク９及び押動棒１０を介
してアーム７を押したり放したりすることにより
開扉阻止枠体６を水平状態および起立状態に変化
せしめ、自動車２の扉が起動時や運転時のシヨツ
クで開くことによる自動車やケージの破損を防止
する半ドア事故防止装置が提案されていた。

しかし、このような従来装置では、ケージの下
部床面に駆動装置を設けるため、自動車の出入口
が最下部にある立体駐車装置にしか利用できず、
中間乗入れあるいは上部乗入れ方式の立体駐車装
置には利用できない欠点があつた。又、第５図の
アーム７のようにケージ１の床裏面に出つ張りが
あると、例えば垂直循環式立体駐車装置の上下部
回転部分では第６図に示すように隣接ケージどう
しの干渉（建築物の制限高さ内で収容台数をでき
るだけ多くするために、ケージ１の取付けピツチ
を可能な限り最小ピツチとすれば回転部での干渉
はさけられない）具合が酷くなり、自動車２を損
傷する恐れもでてくる。

本考案は、上記の点に鑑みてなされたもので、
どのような位置に出入口があるか立体駐車装置に
も利用できるとともに、極めて安全な半ドア事故
防止装置を提供することを目的とする。

第１図及び第７図は本考案の一実施例の安全装
置を示す側面図及び平面図である。以下第１図及
び第７図により本考案装置について説明する。半
ドア事故防止レバー３１は両端の連結部３１ａに
おいて従レバー３２の一方の端に回動自在に支持
され、一方従レバー３２の他方の端は支持部３２
ａにおいてケージ１の床側面に回動自在に軸支さ
れると同時にバネ３３により常時は図示実線の作
用位置に固定されている。

一方、ロツド３５は一方の先端に回動自在のロ
ーラー３６が従レバー３２の回動支持部３２ａよ
りも上方に取付けられ他方側にバネ座３９が固定
されており、ケージ１の床側面に固定された滑子
３８ａ，３８ｂによつて前後方向に摺動可能なよ
うにケージ１の床裏面より突出することなく支持
されている。そして、ロツド３５の復帰パネ３７
は滑子３８ａとバネ座３９との間に配置されてい
る。

次に本考案装置の動作について説明する。

ケージ１が所定の自動車搬入位置まで駆動され
て停止すると駆動装置２０が動作して押圧レバー
２１が矢印Ａ方向（前方向）へ移動して、該押圧
レバー２１の先端部がロツド３５を復帰パネ３７
のバネ圧に抗して矢印Ａ方向に押動する。従つて
ロツド３５の先端に取付けられたローラー３６は
従レバー３２をバネ３３のバネ圧に抗して押し倒
しながら、従レバー３２上を滑走していく。この
とき従レバー３２は直立状態（第１図の実線で示
す状態）から順次水平状態（第１図の二点鎖線で
示す状態）に移行するとともに半ドア事故防止レ
バー３１は第１図の実線で示す作用位置から第１
図の二点鎖線で示す不作用位置に下降する。

従レバー３２が水平状態になつてからもなおロ
ツド３５は駆動装置２０により支持部３２ａより
距離（約50mm〜60mm程度でよい）だけさらに矢
印Ａ方向へ移動して停止する。

以上の事からケージ１床裏面に突出部を有しな
いため回転部分の干渉領域での事故を防止できる
だけでなくケージ１の自動車が出入りする際にケ
ージ１が前後方向に揺動しても、水平状態になつ
ている従レバー３２がローラー３６の下方を前後
方向に移動するだけなので、半ドア事故防止レバ
ー３１及び従レバー３２が振動することはなく、
ケージ１の揺動がロツド３５を通つて駆動装置２
０へ伝わることもない。又、駆動装置２０の故障
等により押圧レバー２１がたとえロツド３５を押
しすぎても、従レバー３２をローラー３６が滑走
するだけで何の破損も生じない。さらに、ケージ
の前方あるいは後方からの操作でよいため上部乗
入れ、中間乗入れ、及び下部乗入れの何れのタイ
プにも適用できる。

次にケージ１を自動車搬出入位置から循環駆動
させる場合には、ケージ１の循環駆動が始まる前
に駆動装置２０が逆転して押圧レバー２１を矢印
Ｂ方向（後方向）へ復帰移動させる。この復帰運
動につれて復帰パネ３７によりロツド３５を矢印
Ｂ方向へ移動させるとともに、バネ３３により従
レバー３２が時計方向に回転し、半ドア事故防止
レバー３１が作用位置まで上昇して、自動車のド
アの開閉を不能にする。

以上述べたように本考案によれば、先端にロー
ラーを有するロツドを従レバーの回動支持部上方
に前後方向に摺動自在に設けて、このローラーを
常時従レバーの回動支持部よりも上部に接するよ
うに構成したため、ケージ床裏面に突出する部分
が少なく、隣接ケージの干渉領域で事故を起す恐
れがないだけでなく、このロツドの後端と対向す
る駆動装置をケージの前方あるいは後方に設置す
ればよいため、あらゆるタイプの立体駐車装置に
使用することができる。又、本考案によれば自動
車の出入りに際しケージが前後方向にたとえ揺動
しても、その揺動が駆動装置及び半ドア事故防止
レバーに伝播しないため、騒音が少なく極めて安
全な半ドア事故防止装置を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による半ドア事故防止装置の一
実施例を示すケージ側面図、第２図は立体駐車装
置の一例を示す正面図、第３図は第２図の側面
図、第４図及び第５図は従来の半ドア事故防止装
置を示す図で、第５図ａはケージ側面図、第５図
ｂは第５図ａの平面図、第５図ｃは第５図ａの要
部拡大斜視図、第６図は従来装置の問題点を説明
する説明図、第７図は第１図の平面図である。 １……ケージ、２……自動車、２０……駆動装
置、３１……半ドア事故防止レバー、３１ａ……
連結部、３２……従レバー、３２ａ……回動支持
部、３５……ロツド、３６……ローラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車を収納するケージの側面には従レバーの
   一端を回動可能に支持し、該従レバーの他端には
   前記自動車の半ドアによる事故を防止する半ドア
   事故防止レバーを回動自在に連結したものにおい
   て、 前記従レバーの回動支持部上方のケージ側面に
   は先端に回動自在のローラーを有するロツドを常
   時前記ローラーが前記従レバーの回動支持部より
   も上部に接するように前後方向に摺動自在に設
   け、前記ケージの前後外方には駆動装置を設け
   て、前記駆動装置により前記ロツドが摺動する
   と、前記ローラーが前記従レバー上を滑走して前
   記従レバーを回動させることを特徴とする立体駐
   車装置の半ドア事故防止装置。