JPS61250225A - ア−スアンカ−の防錆構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は他山の補強や地滑りの抑止等を目的としたアー
スアンカーの防錆構造に関するものであり、詳細にはア
ンカーヘッドの首下部の防錆構造に関するものである。

〈従来技術〉 地山に定着させたｐｃ＊ｍ等の引張材が破断する発生率
が最も高い箇所は、雨水や気温変化による外界の影響を
受は易いアンカーヘッドの首下部であることが、各種の
統計からも明らかである。

現在採用されているアンカーヘッド付近の防錆処理は、
第４図に示すようにアンカーヘッド５の首下部に筒体の
インナースリーブ７を装着し、インナースリーブ７の自
由端は引張材１を被覆するシース材２に環装させる。

そして、インナースリーブ７とシース材２の間にモルタ
ル等のシール材８をコーキングして密封体を形成し、こ
の密封体内に防錆材を封入することにより外部からの浸
水や防錆材の漏出を押さえて防錆する構造である。

また、その他の防錆方法として、ＶＳＬ工法等に採用さ
れているが、トランペットシースと呼ばれるスパイラル
状のガイド管をアンカーヘッドの首下部に配置し、ガイ
ド管の内部にグラウトして行う防錆技術も存在する。

く本発明が解決しようとする問題点〉 上記した防錆技術には次のような問題点が存在する。

くイ〉前者の防錆技術の場合、インナースリーブ７とシ
ース材２との周面間にシール材８を充填するには、支圧
板４に開設された引張材貫通用の穴と、この穴に貫通す
る引張材１の小さな隙間から充填しなければならない。

しかし、この隙間は実際には１本の指が辛うじて通る程
度の狭い空間であるため、十分なコーキング作業ができ
ず、密封体を形成することが困難である。

そのため、外部からインナースリーブ７内に地中水やグ
ラウト材等が進入したり、封入した防錆材が漏出する等
、防錆に対する信頼性が低いものであった。

〈口〉後者の防錆技術の場合、長期に渡って引張材へ導
入するテンションの調整が不可能となるので、永久アン
カーとしては望ましい防錆技術とは言い難い。

く本発明の目的〉 本発明は、以上のような問題点を解決するためになされ
たもので、外部から雨水等の進入や防錆材の漏出を確実
に防止して防錆効果の高いアースアンカーの防錆構造を
提供することを目的とする。

〈実施例〉 以下、図面を参照しながら本発明の防錆技術について説
明する。

くイ〉アンカー自由長部端の構造 第１図において、１はＰＣ鋼線等の引張材であり、２は
引張材１を被覆する合成樹脂製のシース材である。

４は支圧板、５はアンカーヘッド、６は螺合ガイド管で
ある。

引張材１は、樹脂製のシース材２が被覆されている範囲
に自由長部が形成され、アンカ一孔Ａ内に充填されたグ
ラウト材Ｇとの直接の接触が回避されている。

シース材２の端部周面にはネジ山２１を刻設する場合も
ある。

〈口〉螺合ガイド管（第２図） 螺合ガイド管６は、両端開放形の筒体であり、鋼製もし
くは合成樹脂等で形成する。

螺合ガイド管６の一端には、外方へ曲折してフランジ６
１を形成する。

螺合ガイド管６の他端側は、シース材２の外径とほぼ等
しい口径に形成し、内周面にネジ山６２を刻設する。

螺合ガイド管６のネジ山６２を形成した端部は図示する
ように端部に近付くほど口径を広げて導入部６３を形成
する。

螺合ガイド管６に導入部６３を設けたことにより、螺合
ガイド管６の一端をシース材２に接合する際にシース材
２の導入が容易であるだけでなく、多少のシース材２の
径の変動に対処できる。

また、螺合ガイド管６のネジ山６２が例えば金属製であ
る場合には、ネジ山６２にダイスの機能を期待できるた
め、樹脂製のシース材２にあらかじめネジ山を刻設する
必要はない。

くハ〉アンカーヘッドの首下部の防錆処理（第■、３図
） ［引張材の定着１ 引張材１の自由長部長の範囲にシース材２を被覆した引
張材１をアンカ一孔Ａに挿入した後、アンカ一孔Ａ内に
モルタル等のグラウト材Ｇを注入して引張材１をアンカ
一孔Ａに定着する。

その結果、アンカ一孔Ａ内にはグラウト材Ｇの表面から
シース材２の自由端と引張材１が露出することとなる。

［螺合ガイド管の接合］ 次にアンカ一孔Ａ内に露出するシース材２の自由端に、
前記構造の螺合ガイド管６を回しながら接合する。

シース材２は大部分をグラウト材Ｇにより拘束されてい
るので、螺合の際に共回りが防止され容易に螺合ガイド
管６を接合できる。

螺合ガイド管６とシース材２の接合箇所に、ネジ山を噛
合した螺合構造を採用したことにより高い止水性を確保
できる。

また、螺合ガイド管６とシース材２の接合箇所にアスフ
ァルト等の止水材３を充填すると、より高い止水性を得
ることができる。

［防錆材の封入］ 次に、従来工法と同様に支圧板４、アンカーヘッド５を
設置して螺合ガイド管６内を密封化した後、螺合ガイド
管６内に防錆油等の防錆材９を充填して、アンカーヘッ
ド５の首下部の防錆処理を終了する。

なお、アンカーヘッドらから突出する引張材１の防錆処
理は、オイルキャップ等を被せ、内部に防錆材を封入す
る等従前の防錆方法による。

く効果〉 本発明は以上説明したようになるから次のような効果を
期待することができる。

（イ）シース材の自由端と、アンカー自由長部の露出箇
所を保護する目的の螺合ガイド管の一端の接合を螺合構
造とした。

従って、接合箇所に高い止水性が得られ、雨水の進入や
、螺合ガイド管内に封入された防錆材の漏出を確実に防
止でき、アンカーヘッドの首下部の防錆効果が高くなる
。

（ロ）螺合ガイド管をシース材に接合するには、螺合ガ
イド管を回してシース材の自由端にねじ込むだけの簡単
な作業であり、止水作業に手数かがからない。

【図面の簡単な説明】

第１図二本発明に係るアースアンカーの縦断面図第２図
：螺合ガイド管の斜視図 第３図：シース材と螺合ガイド管との接合部分の縦断面
図 第４図：従来技術の説明図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 地中に定着された引張材とこの引張材を被覆するシース
   材との露出端において、 筒材の一端をシース材の自由端に接合して密封体を形成
   し、 シース材と筒材との接合は螺合構造とし、 前記密封体内に防錆材を封入させてなる、 アースアンカーの防錆構造