JPS6123458Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車におけるドア閉作動時の換気構
造に関するものである。

自動車において、窓を全部閉じてドアを閉操作
する場合、車室内の空気の反力がドアに作用し、
大なる操作力を必要とし、場合によつてはしつか
りとしめたつもりでもハーフラツチ状態となつて
しまうことがある。

実験上例えばトラツク等車室内の容積が小さい
自動車では、ドアのしまりに必要な全運動エネル
ギーのうち、ウエザストリツプやドアラツチ装
置、ヒンジ部等の反力のしめる割合は合計して30
％程度であり、残りのほぼ70％程度は車室内の空
気反力であることが確認されており、該空気反力
を低下させればドアのしまりは良くなり軽い操作
力でドアをしめることができるようになる。

空気反力を少なくするためにはドア閉時のエア
フロー面積を大きくすれば良いことは当然である
が、そのようにすると外部の音やほこり等が車室
内に浸入すると言う不具合が生じる。

本考案は、自動車の空調装置では従来より一般
にその空気吸入部として外気吸入口と内気吸入口
とを備え且つその両吸入口の切換えを内外気切換
シヤツタにて行うようになつている（例えば実開
昭48−22338号公報参照）ことに着目し、該空調
装置の空気吸入部を改良することによりドア閉時
の空気反力を低下させるようにしたもので、以下
附図実施例につき説明する。

附図は自動車の空調装置部の慨略断面図であ
る。

即ち自動車用空調装置１は前席前方の計器盤下
方部附近に設置され、外気又は車室内空気をブロ
ア２にて吸入してヒータコア３にて暖めた後温風
吹出口（図示省略）より温風を乗員の足元附近に
吹き出して暖房を行つたり、或は新鮮な外気を吸
入して上方の吹出口（図示省略）より乗員の顔面
部附近に吹き出し換気をはかつたり、更に又冷房
装置を備えているものにおいては、外気又は車室
内空気を吸入してこれを冷却し冷風を上記上方吹
出口から吹き出して冷房を行つたりするようにな
つている。

上記のように空調装置においては、該空調装置
に外気又は車室内空気を吸入するための外気吸入
通路５及び内気吸入通路６がそれぞれ設けられ、
内外気切換シヤツタ７によつて外気吸入と内気吸
入を自由に切換え得るようになつている。

本考案では上記内外気切換シヤツタ７を切換制
御するソレノイド等のアクチユエータ８を設け、
電源１０よりイグニツシヨンスイツチIg、操作ス
イツチSWを通りアクチユエータ８からアースに
至る切換操作回路を設けると共に、該切換操作回
路のイグニツシヨンスイツチIg及び操作スイツチ
SWと並列にドアを開いたときオンとなるドアス
イツチ９を接続し、ドアが閉つている空調使用時
は操作スイツチSWの操作によつてアクチユエー
タ８が作動し内外気切換シヤツタ７を自由に切換
作動させることができると共に、例えば内外気切
換シヤツタ７を鎖線示のように外気導入通路５を
閉とした状態でドアを開くと、ドアが開くことに
よりドアスイツチ９はオンとなり、アクチユエー
タ８が作動して内外気切換シヤツタ７を回転させ
実線示のように内気導入通路５を閉とする側に切
り換えるようにしたものである。

このようにドアを開いた状態でドアを閉める
と、車室内の空気は空調装置の温風吹出口及び上
方吹出口等より矢印の如く空調ダクト４内を通
り、外気導入通路５から外部に流出し、ドアにか
かる室内空気反力は著しく低減し、ドアのしまり
が良くなり軽い操作力にてドアをしめることがで
きる。

ドアが完全にしまるとドアスイツチ９はオフと
なり、アクチユエータ８に設けたリタンスプリン
グ或は内外気切換シヤツタ７に設けたスプリング
（いずれも図示省略）等の復元力によつて、内外
気切換シヤツタ７はもとの鎖線示の状態即ち外気
導入通路５を閉とする状態にもどり、外からのほ
こり等の車室内への浸入を防止する。

空調装置使用時は当然ドアが閉じているのでド
アスイツチ９はオフであり、且つイグニツシヨン
スイツチIgはオンであるので操作スイツチSWを
オンとすることにより内外気切換シヤツタ７を内
気導入通路６を閉とする側即ち外気導入状態に
し、操作スイツチSWをオフとすると外気導入通
路５を閉とする側即ち内気導入状態とする等、上
記操作スイツチSWにて自由に切換操作を行うこ
とができる。

上記のように本考案によれば、内外気切換シヤ
ツタを、操作スイツチの操作により切換作動させ
ると共にドア開のとき必ず外気導入側を開とする
よう作動させるアクチユエータを設けたことによ
り、空調装置使用時の内外気切換シヤツタの切換
操作性の向上をはかり得ると共に、ドアを閉操作
するとき車室内空気は空調ダクト内を通り外気導
入通路から外部に流出しドアにかかる車室内空気
反力を著しく低減させ、ドアのしまりを良くし軽
い操作力でドアを閉めることができるものであ
る。

又ドアが完全にしまると内外気切換シヤツタは
外気導入通路を閉とする側に自動的に切換わるの
で、駐車時外気導入通路から外部のほこり等が車
室内に浸入するような不具合は完全に防止され得
るもので、実用上多大の効果をもたらし得るもの
である。

【図面の簡単な説明】

附図は本考案の実施例を示す概略断面説明図で
ある。 １……空調装置、２……ブロア、３……ヒータ
コア、４……空調ダクト、５……外気導入通路、
６……内気導入通路、７……内外気切換シヤツ
タ、８……アクチユエータ、９……ドアスイツ
チ、１０……電源。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車において、空調装置の外気導入通路と内
   気導入通路を切換える内外気切換シヤツタを切換
   作動させるアクチユエータを設け、電源よりイグ
   ニツシヨンスイツチ、操作スイツチを通り上記ア
   クチユエータからアースに至る切換操作回路を設
   けると共に、上記切換操作回路のイグニツシヨン
   スイツチ及び操作スイツチと並列にドア開でオン
   となるドアスイツチを接続してドアが開いたとき
   外気導入通路を開とする側にアクチユエータを作
   動させ、ドアが閉となつたとき外気導入通路を閉
   とする側にアクチユエータを作動させるよう構成
   したことを特徴とする自動車用ドア閉作動時の換
   気構造。