JPS61167049A - 流体噴射式織機における起動方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本Ｒ明（ま、エアジェツトルームまたはウォータージェ
ットルーム等のような流体噴射式織機における起動方法
に関する。

〔従来の技術〕

製織作業の高速化のために、上下経糸間に形成された杼
口にジェットノズルにより緯糸を緯入れする流体噴射式
織機が広く使用されている。流体噴射式ＩＩＡｔＩＩに
おいては、従来の有枠織機と異なり、杼を用いることな
く緯糸を空気または水のような流体によって杼口を飛走
させているので有枠織機に比べ緯入れミスが生じ易い。

すなわち、ジェットノズルから緯糸が供給されない、所
謂、緯糸供給ミスを生じたり、ジェットノズルから供給
はされたがジェットノズルの反対側の耳糸まで緯糸が到
達しない、所謂、搬送ミスを生じることがある。

また、高速度で作動している流体噴射式１１機において
は、緯入れミスを発見した直後に織機の駆動を停止した
としても、織機の各部が過大な減速度により破壊するこ
とを防止するために、緯入れミス検出後、約１サイクル
程度慣性作動した後に機台が停止するようにタイミング
選定されている。

そのため、従来緯入れミス信号により流体噴射式織機が
停止した場合には、停台する前にその次の緯入れサイク
ルが遂行されてしまう。

同様に、織成作業中に経糸（耳糸を含む）が切断したり
、人為操作によって織機のスイッチが切られたりすると
、前述した理由と同様な理由により横機は慣性で１サイ
クル程度作動した後に停止する。

特開昭５８−１９７３３９号公報には、緯入れミス時、
経糸切れ時、人為操作による停台時等の流体噴射式織機
の修復を容易に、且つ、熟練を要することなく行える流
体噴射式織機の緯糸（すなわち、緯入れミスされた緯糸
、糸切れした経糸等）の処理方法として、測長した緯糸
をジェットノズルにより、上下経糸間に形成された杼口
に緯入れする流体噴射式織機において、織機の停止信号
を検出すると、機台が停止するまでの間の緯入れを阻止
しつつ機台を制動し、次いで杼口への緯糸の供給を行う
ことなく、前記停止信号を発信させた緯糸の処理が可能
な状態まで、機台を逆転する流体噴射式１１１機におけ
る緯糸処理方法が開示されている。

この緯糸処理方法を実施するのに最適な装置として、特
開昭５９−１５５４２号公報には、機台のクランク軸に
連動して揺動するスレー上に、ジェットノズルおよびカ
ッタを搭載し、カッタとジェットノズルとの取付はクラ
ンク角度を調整してジェットノズルから突出する緯糸の
長さを調節することが開示されている。この公報におい
ては、機台の運転再開に適したクランクタイミング（す
なわち、クランク角度が約２７０〜３００度で経糸が閉
口した状態）に機台を逆転して、ジェットノズルの先端
の緯糸をカッタにより切断している。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上述した特開昭５９−１５５４２号公報に開示された方
法によれば、カッタとジェットノズルとの取付はクラン
ク角度を調整することにより切断後にジェットノズルの
先端から突出する緯糸の長さを所望の長さくジェットノ
ズルの先端から耳糸端部までの距離Ｊより短い長さ）と
でき、しかもその長さを一定とできる。

しかしながら、この公報に開示された＠置は、機台のク
ランク軸に連動して高速で揺動するスレーの上にカッタ
が搭載されているため、カッタに大きな加速度や衝撃力
が加わり、特に可動部の摩耗が激しいという問題がある
。

この対策として、本発明者は、機台のクランク軸に連動
して揺動するスレー上にジェットノズルを設けるととも
に、停止信号発信後にジェットノズルから噴射された緯
糸を吸引する吸引手段およびジェットノズルから吸引手
段に繋がる緯糸を切断するカッタを機台に設ける試みを
行った。この方法によれば、固定した機台にカッタを設
けているので、カッタが過度に摩耗するという問題は解
決した。

しかし、ジェットノズルがスレーに搭載されているので
、スレーとともにジェットノズルが揺動し、クランク角
度が約２７０〜３００度で経糸が閉口した状態ではカッ
タとジェットノズルの先端間の距離が開き、この状態で
緯糸を切断すると、ジェットノズルの先端から突出する
緯糸の長さが、ジェットノズルの先端と耳糸との間の距
離」よりも長くなるため、機台の起動時にジェットノズ
ルから突出している緯糸が経糸に絡み起動ミスが生じ易
い。このような起動ミスを防止するためには、再起動に
先だって鋏等によりメインノズルから出ている緯糸を切
断して所定長さとしたり、長過ぎる緯糸をテンプルに引
っ掛ける方法があるが、作業が煩瑣である。

〔発明の目的〕

しかして、本発明の目的は、カッタに大きな加速度や衝
撃力が加わることがなく、カッタの可動部が少なく、し
かもジェットノズルの先端から突出する緯糸の長さがジ
ェットノズルの先端と耳糸との間の距離Ｊより短くなる
位置で緯糸の切断を行うことができ、機台の起動時にジ
ェットノズルから突出している緯糸が経糸に絡み起動ミ
スが生じない流体噴射式織機における起動方法を提供す
ることである。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明においては、流体を噴射して経糸開口内に緯糸を
挿入するジェットノズルを設けるとともに、該ジェット
ノズルから噴射された緯糸を吸引する吸引手段およびジ
ェットノズルから吸引手段に繋がる緯糸を切断するカッ
タを設け、Ｎ機の停止信号を検出したのち、ジェットノ
ズルから噴射された緯糸を吸引手段により吸引し、所定
時間後、機台を逆転し、その後、機台を起動する流体噴
射式織機における起動方法において、機台の逆転時に、
前記ジェットノズルと前記カッタとの間隔が所定範囲内
にあるクランク角度で機台の逆転を一時的に停止してジ
ェットノズルから吸引手段に繋がる緯糸を、カッタによ
り切断する流体噴射式織機における起動方法により、上
記目的を達成する。

〔作用〕

本発明においては、ジェットノズルから吸引手段に繋が
る緯糸を切断するカッタを機台に設けたため、カッタに
大きな加速度や衝撃力が加わることがなく、カッタの可
動部の摩耗が少ない。しがも本発明においては、ジェッ
トノズルから噴射された緯糸を吸引手段により吸引し、
機台を逆転する際に、機台のクランク軸に連動して揺動
するスレー上のジェットノズルと機台上のカッタとの間
隔が所定範囲内にあるクランク角度で機台の逆転を一時
的に停止してジェットノズルから吸引手段に繋がる緯糸
を、カッタにより切断するため、ジェットノズルの先端
から突出する緯糸の長さをジェットノズルの先端と耳糸
との間の距離Ｊより短くでき、（一台の起動時にジェッ
トノズルから突出している１糸が経糸に絡み起動ミスを
生じることがない。

〔実施例］ 以下、１η而を参照して本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明を＊庸するエアジェツトルームの概略平
面図であり、織機のクランク軸は主モータからベルトに
より駆動される。また、クランク軸はクラッチ部材１１
．２３および駆動ベルト２７を介して緯糸測長ドラム２
８のワインディングアーム２８ａに連結している。Ｂビ
ン２９およびＡビン３０はクランク軸の回転に１４期し
て緯糸測長ドラム２８の周面から出没して、緯糸チーズ
３２からテンサーを経て解舒された緯糸の緯糸測長ドラ
ム２８上への巻付けおよびメインエアジェツトノズル９
への引き出しを制御する。

クラッチ部材１１はクランク軸に連結した駆動軸１０に
一体的に結合し、クラッチ部材２３は被動輪２０に対し
スプライン結合している。スリーブ２４を被動輪に相対
回転および軸方向移動可能に設冒し、クラッチ部材２３
はスリーブ２４に対し軸方向には一体的に移動するが相
対回転可能である。

被動輪に同着したボス２６とスリーブ２４の左端部との
間に圧縮スプリング２５を装着し、クラッチ部材２３を
クラッチ部材１１側に付勢している。歯車３４を被動軸
２０の端部に一体的に取着し、歯車３５に係合させてお
り、義歯ｌｌ３５は電磁クラッチ３３を介して補助モー
タ３６の出力軸に連結している。

レバー１を機台に設けたビン２に揺動可能に支持し、そ
の先端を前記スリーブ２４に係合させている。レバー２
の他端はビン４によりエアシリンダ３のピストンロッド
に連結している。エアシリンダ３のピストンロッドを伸
長するとレバー１が反時計方向に回動して圧縮スプリン
グ２５のばね力に抗してクラッチ部材１１．２３を離脱
させる。

この状態で電磁クラッチ３３を連結すれば、補助モータ
３６の回転が歯ｌｌ３４．３５および駆動ベルト２７を
介して緯糸測長ドラム２８のワインディングアーム２８
ａに伝達される。一方、エアシリンダ３のピストンロッ
ドを優退すると圧縮スプリング２５のばね力によってク
ラッチ部材１１．２３は係合し、主モータの回転が駆動
ベルト２７を介して緯糸測長ドラムのワインディングア
ーム２８ａに伝達される。

なお、リミットスイッチ６はレバー１により作動されク
ラッチ部材１１．２３の係合を検出する。

符号３７はヤーンガイドであり、５はグリッパであって
、クランク軸に調時して開閉する。フィーラ２２は緯糸
がメインエアジェツトノズル９に供給されていることを
検出する。

メインエアジェツトノズル９を、スレー８に搭載してお
り、クランク軸の運動に同期してスレーとともに、第１
図に実線、第２図、第３図に符号９！で示す位置（クラ
ンク角度１８０度）と第１図に鎖線、第２図、第３図に
符号９“で示す位置（クランク角度０度）の間を、揺動
し且つ圧縮空気を噴射して緯糸を経糸間に形成された杼
口に緯入れするようにしている。

符号５はグリッパであって、クランク軸に調時して開閉
し、メインエアジェツトノズル９と協働して緯糸の緯入
れを制御する。１２はカッタであり、メインエアジェツ
トノズル９から緯入れされた緯糸を耳糸部で切断する。

メインエアジェツトノズル９の反対側の耳糸の近傍に、
緯糸Ｙが確実に緯入れされたか否かを検出する光電式、
機械式または流体式等の適宜な形式の検出器２１を設け
、メインエアジェツトノズル９による緯糸Ｙの緯入れミ
スを検出する。

また、メインエアジェツトノズル９とグリッパ５の間に
光電式、機械式または流体式のフイーラ２２を活けてお
り、緯糸の供給ミスを検知するようにしている。

メインエアジェツトノズル９と耳糸との間、の位置に、
圧縮空気の作用により吸引力を生じる公知のエゼクタタ
イプのサクションパイプ１７を機台に固定して設けてい
る。なお、サクションパイプは圧縮空気のエゼクタ作用
により吸引力を生じるものに限られず、例えば、吸引源
に連結し吸引力を生じるようにしたサクションパイプを
採用してもよい。

第２図、第３図に示すように、サクションパイプ１７の
先端部の上縁に支持ブラケット１９を固着し、該支持ブ
ラケット１９の下面に合成樹脂製の適度の弾性および耐
摩耗性を有する切断盤２０をボルトにより取外し可能に
取着している。なお、支持ブラケット１９をサクション
パイプ１７に固着する代りに直接機台に取り付けてもよ
い。

サクションパイプ１７の軸線上に該サクションパイプ１
７と整合し且つ緯糸経路を挾んで該サクションパイプ１
７と対向してエアブロ−ノズル１６を機台に固定設置し
ている。切換え弁（図示せず）によりエアブロ−ノズル
１６から圧縮空気が噴射されると、サクションパイプ１
７とエアブロ−ノズル１６との間の緯糸はエアブロ−ノ
ズル１６と対向したサクションパイプ１７に押し込まれ
、該サクションパイプ１７に吸引される。

機台に支軸１４を回動可能に支持し、該支軸１４の後端
にはエアシリンダ、電磁ソレノイド等の回動部材（図示
せず）を連結しており、先端には遮断体（シャッター）
１５を取着しており、サクションパイプ１７の近傍でメ
インエアジェツトノズル９と反対側の位置において、遮
断体１５を上下に回動させる。該遮断体１５は上下の回
動とともに、緯糸経路に交差する遮断位Ｉ！（第２図）
または緯糸の経路から外れた退避位［（第３図）を取る
ようになっている。なお、前記遮断体１５は上下方向に
回動するものに限られず、例えば織機の前後方向に運動
する形式であってもよい。

遮断体１５は扇形をしており、その壁面には金網製の網
からなり、メインエアジェツトノズル９からの噴射流体
を緯入れ方向に透過させる流体透過部１５Ｃを形成して
、噴射流体が遮断体に衝突して撹乱されないようにし、
緯糸を散乱させることを防止している。

遮断体１５の下部から取り付はアーム１５ａを折曲げて
突出させ、該取り付はアーム１５ａに薄板金属製のカッ
タ１８をボルト等により取外し可能に取着している。遮
断体１５とともにカッタ１８が回動して、該カッタ１８
の上端が合成樹脂製の切断盤２０に押付けられるとメイ
ンエアジェツトノズル９からサクションパイプ１７に繋
がる緯糸を切断することができる。

また、遮断体１５の上部には、折曲げ成形した鍔１５ｂ
を設け、前記流体透過部１５Ｃで塞き止めた緯糸が上方
へ飛び出すことを防止するとともにサクションパイプ１
７による吸引空気流を案内するようにしている。

以下、作用を説明する。

主モータからクランク軸を駆動して綜絖枠を開口運動さ
せて、上下経糸間に形成された杼口に緯糸を緯入れする
。すなわち、緯糸チーズからテンサーを経て解舒された
緯糸は、クランク軸からクラッチ部材を経て回転する緯
糸測長ドラムに巻付けられ測長された後、グリッパ５を
経てメインエアジェツトノズル９に至る。グリッパ５お
よびメインエアジェツトノズル９をクランク軸の回転に
同期して作動制御して、メインエアジェツトノズル９か
ら噴射される圧縮空気により、前記緯糸測長ドラム上に
貯留された緯糸を、上下経糸間に形成された杼口に緯入
れし、カッタ１２で切断する。

次に緯入れミス時（第４図の右から２列目を参照）を例
に取り本発明を説明する。

メインエアジェツトノズル９と反対側の耳糸近傍に設置
された検出器２１は、経糸のほぼ閉口時（クランク角度
２５０〜３００度）に緯入れ状態をチェックし、何らか
の原因により杼口に緯入れされた緯糸がメインエアジェ
ツトノズル９の反対側の耳糸まで到達しない、緯入れミ
スが生じると、検出器２１が緯入れミス信号を発する。

なお、緯入れミスした緯糸もカッタ１２により切断する
。

この緯入れミス信号に基づく主モータ停止信号により機
台を駆動するモータの運転が停止されて、慣性運転に入
る。また、緯入れミス信号が発信されると、′ａＩｗｉ
体１５を体系５経路に交差させ、エアブロ−ノズル１６
から圧縮空気を噴射する。

このようにして、緯入れミス後の次のサイクルにメイン
エアジェツトノズル９から射出される緯糸および噴射流
体のうち、緯糸は遮断体１５に塞き止められ、噴射流体
は流体透過部１５ｃを透過して緯入れ方向に進む（第２
図参照）。従って、噴射流体が遮断体１５に衝突して撹
乱されることがなく、撹乱流体により緯糸が散乱される
ことがない。１１断休１５に塞き止められた緯糸はエア
ブローン；２ル１６から噴射された圧縮空気流により対
向しｔ：サクションパイプ１７に押し込まれ、該サクシ
：１ンバイブ１７に吸引される。以上のようにして、緯
糸が杼口に緯入れされることが阻止される。

慣性運転していた機台は約１サイクル動いた後、経糸が
ほぼ閉口した状！！ｌ（クランク角度的３０゜度）で停
止し、機台停止信号が発信される。

機台が停止すると作業者が逆転ボタンをオンし、杼口に
緯入れされたミス緯糸を除去するために機台は１回転以
上（クランク角度で約４８０度）逆転され、経糸が開口
され緯糸の除去に最適で且つスレー上に設けられたメイ
ンエアジェツトノズル９が、第２図、第３図で符号９′
で示すように、サクションノズル１７に最も近付いたク
ランク角度（クランク角度約１８０度）まで機台が逆転
（クランク角度で３００度→１８０度）後、機台は停止
される。

次いで、作業者は機台の点検を行ない、先ず、緯糸チー
ズからサクションノズル１７まで緯糸が繋がっているか
を点検する。

作業者は緯入れミスした緯糸を除去し、バカよけ（フー
ルプルーフ）のために設置した確認ボタンをオンし、更
に、スタートボタンをオンすると、補助モータにより緯
糸測長ドラムが正方向に、逆転した機台のクランク角度
（約１８０度）に対応する角度まで正転され（正転角度
は２４０度）、該測長ドラム上の１ビック分の緯糸が除
去され、サクションノズル１７により吸引除去される。

前述の如く、スレー上に設けられたメインエアジェツト
ノズル９がサクションノズル１７に最も近付いたクラン
ク角１Ｆ（クランク角度約１８０度）となっている。こ
こで、第３図に示すように、遮断体１５を退避位置へ戻
し、カッタ１８を回動して合成樹脂製の切断盤２０に押
付けることによりメインエアジェツトノズル９′からサ
クションパイプ１７に繋がる緯糸を切断する。従って、
メインエアノズル９の先端からは所定長さくメインエア
ジェツトノズル９の先端から耳糸端部までの距離Ｊより
短い長さ）の緯糸端が臨むことになる。

次いで、口合せのために機台を再起動位置（クランク角
度約３００度）まで逆転して停止させ、補助モータを回
転させ、副長ドラム上に１ビック分の緯糸を貯留し、こ
の状態で機台の運転を再開する。

緯糸チーズからメインエアジェツトノズル９までの間に
おいて緯糸が切断し、メインエアジェツトノズル９に緯
糸が供給されない所謂緯糸供給ミスの場合には、第４図
の右端に示すように、機台を逆転し、経糸が開口され緯
糸の除去に最適で且つスレー８上に設けられたメインエ
アジェツトノズル９がサクションノズル１７に最も近付
くクランク角度（約１８０度）で停止した後、緯入れミ
スした緯糸を除去し、確認ボタンをオンする前に、緯糸
測長ドラムに糸通しし、緯糸チーズからサクションノズ
ル９まで緯糸が正常に繋がった状態とし、スタートボタ
ンを押すと、補助モータにより緯糸測長ドラムが、逆転
した機台のクランク角度（約１８０度）に対応する角度
まで正転される（正転される角度は約２４０度）。

次いで、カッターによりメインエアジェツトノズル９の
前方の緯糸を切断すると、スレー上に設けられたメイン
エアジェツトノズル９が、第３図に９′で示すように、
サクションノズル１７に最も近付いたクランク角度（約
１８０度）となっているのでメインエアジェツトノズル
９から突出する緯糸を所定の長さくメインエアジェツト
ノズル９の先端から耳糸端部までの距離Ｊより短い長さ
）にできる。その後、再起動位置（クランク角度３００
度）まで機台を逆転する。更に、測長ドラム上に１ビッ
ク分の緯糸を貯留し、機台の運転を再開する。

経糸切れまたは耳糸切れした場合には、第４図の左から
２列目に示すように、機台が停止した後に、切断した経
糸または耳糸を結束し、確認ボタンをオンし、更にスタ
ートボタンをオンする。経糸切れ時、耳糸切れ時には緯
入れミスした緯糸はないので、緯入れミス緯糸を除去す
る必要はなく、メインエアジェツトノズル９の先端から
の緯糸長さを所定長さにするために、停止時のクランク
角度（約３００度）から、緯糸の切断に最適力所定のク
ランク角度（約１８０度）まで、機台を逆転させ、（３
００度→１８０度の１２０度）、カッターによりメイン
エアジェツトノズル９の前方の緯糸を切断し、その後、
口合せのために機台を再起動位置くクランク角度約３０
０度）まで逆転し、この状態で機台の運転を再開する。

停止ボタン操作時には、第４図の左端に示すように、経
糸または耳糸結束工程が不要である点を除いて、上述し
た経糸切れ時または耳糸切れ時の処理と同じである。

以上の説明においては、緯糸測長ドラムを、定常運転時
は機台の主モータにより駆動し、修復動作時のみ補助モ
ータにより駆動していたが、本発明は、定常運転時も補
助モータにより駆動するようにした緯糸測長装置を用い
た織機にも適用可能である。

更に、本発明の実施に際しては、緯糸測長ドラムの代り
に、公知のエアプール方式の緯糸測長装置等、種々の緯
糸測長貯留装置を用いてもよい。

〔発明の効果〕

本発明によれば、ジェットノズルから吸引手段に繋がる
緯糸を切断するカッタを機台に設けたため、カッタに大
きな加速度や衝撃力が加わることがなく、カッタの可動
部の摩耗が少ない。しかも本発明においては、ジェット
ノズルから噴射されたｌ糸を吸引手段により吸引し、機
台を逆転す。

際ニ、引合のクランク軸に運動して揺動するスレー上の
ジェットノズルと機台上のカッタとの間隔が所定範囲内
にあるクランク角度で機台の逆転を一時的較停止してジ
ェットノズルから吸引手段に繋がる緯糸を、カッタによ
り切断するため、ジェットノズルの先端から突出する緯
糸の長さをジェットノズルの先端と耳糸との間の距離Ｊ
より短くでき、機台の起動時にジェットノズルから突出
している緯糸が経糸に絡み起動ミスを生じることない。

従って、゛本発明によれば、機台の再起動に先だって緯
糸を鋏で切ったりしなくとも、メインノズルから出てい
る緯糸の先端長さを所定量に規制でき、しかも長過ぎる
緯糸をテンプルに引っ掛けるようなことをしなくとも機
台の再起動時の緯入れミスを防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の方法を実施するエアジェツトルームの
概略平面図、第２図、第３図はカッタ部の側面図、第４
図は本発明のフローダイアグラムである。 ８・・・スレー、　　　　９・・・ジェットノズル、１
５０１．遮断体、　　　　１６・・・エアブロ−ノズル
、１７・・・吸引手段　　　１８・・・カッタ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、流体を噴射して経糸開口内に緯糸を挿入するジェッ
   トノズルを設けるとともに、該ジェットノズルから噴射
   された緯糸を吸引する吸引手段およびジェットノズルか
   ら吸引手段に繋がる緯糸を切断するカッタを設け、織機
   の停止信号を検出したのちジェットノズルから噴射され
   た緯糸を吸引手段により吸引し、所定時間後、機台を逆
   転し、その後、機台を起動する流体噴射式織機における
   起動方法において、機台の逆転時に、前記ジェットノズ
   ルと前記カッタとの間隔が所定範囲内にあるクランク角
   度で機台の逆転を一時的に停止してジェットノズルから
   吸引手段に繋がる緯糸を、カッタにより切断することを
   特徴とする流体噴射式織機における起動方法。