JPS6027746Y2 - オ−トバイのエンジン前部の懸架装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイのエンジン前部の懸架装置の改
良に関する。

一般に、オートバイでは、エンジンの前部を車の左右の
ダウンチューブに締着した左右の懸架プレートに締着し
て懸架する。

ところが左右の懸架プレートは、左右のダウンチューブ
に貫通させて設けたボス孔にボルトナツトを用いて締着
しているため、ダウンチューブの強度が低くなる。

又、外側から懸架プレートを締着したボルトが見えて体
裁が悪い等の不都合がある。

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、以下図面
に示す実施例について説明する。

車体１の左右のダウンチューブ２の所定位置に、内側で
見え難い場所に、断面コ字状の添え板３を溶着する。

添え板３にはボルト孔を穿設して、内側にナツト４を溶
着しておく。

左右の懸架プレート５は、略三角形状で、前端を添え板
３に添え、上下でホルト６を挿通して、ナット４締着す
る。

すなわち、懸架プレートは、エンジンケースのボス両側
に、先端部が互いに離れる方向になるように一端を固着
され、拡げられた懸架プレートの先端部を添え板がボル
トを介して固着される。

エンジンケース７の前端にはボス８が一体的に設けてあ
って、ボス８を左右の懸架プレート５の後端間に合せ、
ボルト９を挿通してナツト１０で締着する。

しかして、エンジンケース７の前端は、左右の懸架プレ
ート５を介して、車体１の左右のダウンチューブ２に締
着して懸架できる。

また、左右のダウンチューブ２には、内側の見え難い位
置に添え板３を溶着するもので、ダウンチューブ２に孔
加工等を施さないので、ダウンチューブ２の強度が低下
することもない。

又、ダウンチューブ２の添え板３に懸架プレート５を締
着するボルト６も、内側から外側に向って締着するので
、ボルト６の頭が見え難く体裁がよい。

以上説明したように、この考案は、車体の左右ダウンチ
ューブの内側に、断面コ字状の添え板を溶着し、該添え
板に懸架プレートの前端を締着し、左右の懸架プレート
の後端間にエンジンケースの前端のボスを合せてボルト
を挿通して締着するようにしたので、左右のダウンチュ
ーブに孔加工することがなくなる。

強度低下がない。そして添え板のダウンチューブ入の溶
接は直線作業で溶接でき、作業が簡単になる。

又、添え板は、ダウンチューブの内側になり、懸架プレ
ートの前端を添え板に締着するボルトも内側になるので
、外側から見た場合見え難くて体裁もよい。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図は側面図、第２図
は第１図Ａ−Ａ矢視断面拡大図、第３図は第２図Ｂ矢視
図である。 １・・・・・・車体、２・・・・・・ダウンチューブ、
３・・・・・・添え板、５・・・・・・懸架プレート、
７・・・・・・エンジンケース、８・・・・・・ボス、
９・・・・・・ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の左右ダウンチューブの内側に断面コ字状の添え板
   を溶着するとともに、ダウンチューブ間に位置するエン
   ジンケースに設けたボス両側に先端側が互いに離れる方
   向に伸びる懸架プレートを固着し、添え板と懸架プレー
   ト先端部をボルトを介して固着するようにしたことを特
   徴とするオートバイのエンジン前部の懸架装置。