JPS6133345Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は２本のパイプの端部を締付部材を介し
て連結するパイプの連結構造に関する。

従来から２本のパイプを連結する構造として小
径パイプの端部を軸方向に切欠部を形成した大径
パイプに挿入し、該大径パイプの外周をループ状
の締付部材によつて締付け、大径パイプの径を縮
めることで、大径パイプの内周面を小径パイプの
外周面に圧接して２本のパイプを連結せしめるよ
うににしたものがある。

しかしながら上記の如き連結構造によつてパイ
プを連結する場合には一方の手でパイプ同士の挿
着状態を保持したまま、他方の手でループ状締付
部材の両端部に挿通したボルト等を回さなければ
ならないので締付具がずれたり、下方に落ちた
り、更には挿着状態にあつたパイプが外れたりす
る。

そして、例えば自動二輪車の排気チヤンバーに
設けたジヨイントパイプに排気管を連結するよう
な場合にあつては、排気管の取り外しを容易にす
るため、ボルト等を挿通した締付部材の両端部を
外側に位置せしめることが好ましいが、従来の構
造にあつては締付部材の両端部を外側に向けたま
ま締付けることは狭い空間内において締付部材を
取り付けなければならないことを考慮すれば、極
めて面倒であるといえる。

本考案者は上述の如き従来の問題点に鑑み本考
案を成したものであり、その目的とする処は、締
付け部材の位置決めを簡単に行なえるようにする
ことで締付け作業が極めて容易に行なえ、且つパ
イプの取外し作業をも簡単に行なえるパイプの連
結構造を提供するにある。

斯る目的を達成すべく本考案は大径パイプに小
径パイプを挿入し、ループ状の締付部材を介して
大径パイプ外周を締め付けるようにしたパイプの
連結構造において、該締付部材の上端部に位置決
め片を内方に折曲して形成する一方、大径パイプ
には軸方向に伸びる切込部と、上記締付部材の位
置決め片が入り込む位置決め片よりもその幅を大
きくした切込部とを形成したことをその要旨とし
ている。

以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。

第１図は本考案の一部を構成するループ状締付
部材を示すものであり、ループ状締付部材１は金
属板などをループ状に湾曲せしめるとともに、そ
の両端部１ａ，１ａを外方に平行に折曲し、夫々
にボルト挿通孔２を穿設することで締付部３とす
るようにしている。そして締付部材１の上端部で
上記締付部３に対向する部分には内方へ折曲した
位置決め片４を一体的に形成している。

第２図は自動二輪車の排気チヤンバーの上面か
ら突出した延出管のジヨイント部５を示し、この
パイプ状ジヨイント部５には軸方向に沿つて均等
に４個の切込部６……を設け、更にこの切込部６
……によつて形成される舌状片７……のうちの１
つ７ａの先端部を切込き、そこにパイプ５の略々
1/4周に亘る切欠部８を形成している。

第３図はパイプの連結作業の順序を示すもので
あり、先ず大径パイプ即ち排気チヤンバー１１の
ジヨイント部５に、締付部材１の位置決め片が４
が切欠部８内に入るようにして締付部材１を被せ
る。次いで、上記ジヨイント部５よりも小径の後
部排気管９の端部をジヨイント部５に挿し込み、
締付部３のボルト挿通孔２にボルト１０を通し、
ボルトを回すことで、締付部３を構成する両端部
１ａ，１ａを接近せしめ、締付部材１の径を小さ
くし、ジヨイント部を外側から締付け、ジヨイン
ト部５と後部排気管９を連結一体化する。

第４図は自動二輪車のエンジンの下部後方で且
つクランクケースの下部後方に設ける排気チヤン
バー１１の平面図であり、第５図は自動二輪車の
概略側面図で、図示の如く自動二輪車はＶ型エン
ジンＥを搭載している。排気チヤンバー１１の前
面からは前部排気管１２，１２がチヤンバー１１
内に導入され、チヤンバー１１の後面にはマフラ
ーの上流端を取り付けるジヨイント１３，１３が
嵌合され、更にチヤンバー１１の上面にはチヤン
バー１１内に配設された延出管の上端部の前記ジ
ヨイント部５が突出している。ジヨイント部５，
５はチヤンバー１１上面から左右２本突出し、斯
るジヨイント部５，５の両外側方には車体フレー
ムＦ，Ｆが配設され、前方にはエンジンＥが位置
し、エンジンＥの下部であつてチヤンバー１１の
前部にはオイルパン１４が配置されている。更に
ジヨイント部５，５の外側部上方にはプロペラシ
ヤフト１５及びリヤフオーク１６が各配設される
とともに、これら１５，１６とチヤンバー１１と
の間にはフレームＦ，Ｆから図示の如きピリオン
ステツプブラケツト１７，１７が固設されてい
る。従つてジヨイント部５と後部排気管９との連
結のための空間は第５図に示されるように側面か
ら見てエンジンＥの後下部とフレームＦとの間に
形成される略三角を成す空間Ｓのみに制限されて
いる。尚１８はマフラーである。

そしてこのジヨイント部５，５は夫々車体の内
側部となる部分に前記切欠部８，８が形成されて
おり、ジヨイント部５，５に上方から締付部材１
をその位置決め片が４が切欠部８に入るように被
せ、締付部材１を若干回動せしめることで位置決
め片４の端部を切欠部８の側端部に当接せしめて
位置決めした場合に、締付ボルト１０が前記側面
三角を成す空間Ｓ内にあつてドライバー等の工具
Ｔにより操作し易い位置、即ち車体外側に位置す
るようにしている。

尚、上記は排気チヤンバーのジヨイント部に後
部排気管を連結する場合について説明したが、本
考案は上記に限るものではなく、狭い空間におい
て締付部材に方向性を持たせて連結する場合の全
てに応用し得るものである。

以上の説明で明らかな如く本考案によれば、大
径パイプに小径パイプを挿入し、この挿入部分を
外側から締付部材によつて締付けるようにした連
結構造において、上記締付部材の上端部に内方へ
折曲した位置決め片を設けるとともに、上記大径
パイプには上記位置決め片よりも十分大きな切欠
部を形成したので、排気チヤンバーのジヨイント
パイプに排気管を連結する如き、狭い空間内にお
いて手さぐりによつてパイプを連結する場合にも
容易に締付部材の位置決めを行なうことができ、
連結作業を短時間で極めて容易に行なうことがで
きる等多大の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の好適一実施例を示すものであ
り、第１図は本考案のパイプの連結構造の一部を
なす締付部材の斜視図、第２図は同連結構造の一
部をなす大径パイプの側面図、第３図は連結順序
を示す斜視図、第４図は排気チヤンバーの平面
図、第５図は自動二輪車の概略側面図である。
尚、図面中１は締付部材、４は位置決め片、５は
大径パイプ、６は切欠部、９は小径パイプであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 大径のパイプ内に小径のパイプを挿し込み、大
   径のパイプ外周をループ状の締付部材によつて締
   付けることで２本のパイプを連結するようにした
   パイプの連結構造において、上記ループ状締付部
   材の上端部に内方へ折曲した位置決め片を設け、
   更に上記大径のパイプに軸方向に沿つた切込部
   と、上記締付部材の位置決め片が遊嵌する切欠部
   を形成してなるパイプの連結構造。