JPS60183246A - 車両用施解錠制御装置 - Google Patents

車両用施解錠制御装置

Info

Publication number
JPS60183246A
JPS60183246A JP59039461A JP3946184A JPS60183246A JP S60183246 A JPS60183246 A JP S60183246A JP 59039461 A JP59039461 A JP 59039461A JP 3946184 A JP3946184 A JP 3946184A JP S60183246 A JPS60183246 A JP S60183246A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
lock
state
steering
transmitter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP59039461A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0360696B2 (ja
Inventor
Haruo Mochida
治男 持田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP59039461A priority Critical patent/JPS60183246A/ja
Priority to US06/706,281 priority patent/US4761645A/en
Priority to EP85102278A priority patent/EP0154306B1/en
Priority to DE8585102278T priority patent/DE3582078D1/de
Publication of JPS60183246A publication Critical patent/JPS60183246A/ja
Publication of JPH0360696B2 publication Critical patent/JPH0360696B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
    • B60R25/24—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user
    • B60R25/246—Means to switch the anti-theft system on or off using electronic identifiers containing a code not memorised by the user characterised by the challenge triggering
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
    • G07C2009/00531—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function immobilizer
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
    • G07C2009/00539—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function anti-theft
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00507—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function
    • G07C2009/00547—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks keyless data carrier having more than one function starting ignition
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00—Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60—Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63—Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両の機械式キーの代りつとじで、無線式
に其の解錠・施錠を行なう車両用施錠制御装トシる、。
（従来゛技術の説明） 近′Ｉ４、車両のス）゛）７リングｌ］ツクを機械式キ
ーを用いないで施解錠づる装置が特開昭５９１４Ｊ　％
）　ｉ：　）」等によって提案されている。
しかしながら、１記公開特許で提案された装置は、１１
ｆ４解錠するに当り手動スイッチを操作する心数がある
。
（発明の目的） 本発明は、ステアリングロックを何等操作を必要どしな
いで、かつ、安全に施解錠できる車両用／Ｉｌ！！解錠
制ｔｌｌｌ装置を提供することを目的とする。
（発明の構成） 以下、本発明の構成を第１図を用い゛Ｃ説明する。
受信手段１０１は、車体側に設けられて、携帯用送（ａ
Ｒｌｏｏから無線送信される所定の固イｉ信号を受信す
る。
固有信号照合手段１０２において、上記受信された固イ
ｊ信号が車体側に予め設定された固有信号に一致するか
否かの判別がなされる。
解錠制御手段１０７は、前記固４’ｉ　（ｇ号照合手段
１０２において、固有信号の一致が判定され、がっ、［
１ツク状態検出手段１０４にＪ、っ゛（ステアリングロ
ツクが施錠状態であることが検出仝れた場合に、ステア
リングロックの施解錠操作をｔｉなうステアリングロツ
タアクチュエータ１０３を駆動してステアリングロック
を解錠さけ−る。
これに対し、施錠制御手段１０８は、携帯機出入検出手
段１０５によって、前記携帯用送信機１００が車室外に
出たことが検出され、がっ、１−ンジン停止検出手段１
０Ｇによって、二しンジンが停止状態にあることが検出
された場合に、前記スｊアリングロックアクチコＴ−夕
１０３を駆動しく、ステアリングロックを施錠させる。
（実施例の説明） 第２図は、本発明に係る車両用施錠制御装置の一実施例
におけるカード型送信機の構成を示すブロック図、第３
図は同じく車体側に設りられた制御装置の構成を示す回
路図である。
第２図に示すカード型送信機３０は、はぼ名刺大の薄板
状カード型のケース内に収納されており、運転者が機械
式キーと同様に携帯するものである。
そし−Ｃ１上記カード型送信１３０の電気的ｍＩＲとし
ては、ループ型アンテナ３１と、リク■ス］・１３号を
検出づるための受信・復調回路３２ど、マイク１」−１
ンピユータ３３ど、固有コードを記憶するためのメモリ
３４と、固！＝Ｔ　：：ｌ−ド信号を送信するためのキ
ャリア発振回路３６および変調回路３５どから概略構成
されている。
他方、車体側には：第３図に示Ｊ”ような制御装置ｉ’
！（４０が１？シ載されている。以下、コノ制御Ｉ　Ｂ
　ｉｔ”ｆｉ　４０の各部を順次説明ジる。
マイク（二Ｉ：」ンピＪ−タ（ＣＰＬＪ）５３７・イク
ロプロセッリ′ユニット、Ｉ１０インターフェイス回路
、メモリ＜ＲＯＭ、ＲＡＭ等）、Ｊ５よび、タイマ等を
備えたものである。
アンアナ／１１ａ、４．１ｂ 車体のトランクのトランク［」ツタ近傍に設置されたル
ープアンテナであり、両者は所定間隔を隔てて配置され
ている。
ループアンテナ／１１ｃ’、４１ｄ 運転席側ドア近傍に配置されるもので、−力のループア
ンテナ４１ｃは、運転席側ドアミラーのミラー枠内に、
もう一方のルー１アンデナ４１ｄは運転席シート内に配
置されている。
切替回路４６８，４６ｂ ＣＰｔＪ５３から出力される切替信５５　ｓＩに応答し
て、トランク側のアンブナ対４１ａ、４１ｂ　、あるい
は運転Ｉ帛側のアンデプ対４１ｃ、４１ｄの何れか〜方
のアンブナ対を６ｂ動状態とＪるアナログスイッチ回路
である。
Δ／１〕コンバータ／Ｉ７ 運転席シートに取り付番ノられたアンアナ／１１ｄによ
って受イ３される受信信号を高周波増幅器４４を合して
人力し、この人力された信号のレベルをデジタルデータ
に変換し、このデジタルデータを受信信号強度データＲ
ｆとし−ＣＣＰ　Ｃ５３へ供給するものである。また、
：の△／υ変換動作は、ＣＰＵ５３から供給される］ヘ
リガ信号８２の到来に伴って実ｔ−ｊされる。
ドノノスｒツヂ５７ 運転面側ドアの閉扉・閉扉状態を検出するためのらの（
、ドア間でＯＮ、ドア間でＯＦＦと４ｆるしのである。
ドノノスイッｆ−５８ 助手部ドアと後部の２つのドア（セダンの場合）のそれ
ぞれの間・開状態を検出するためのスイッチ（゛あり、
ドア間でＯＮ・ドア間でＯＦ１＝とイにる。
キースイッ７−５９ 運転寮内のイグーツシ〕ンキースイップのキーシリンタ
内に、ギーが１Φ人されたか否かを検出りるためのスイ
ップー（−あり、キーシワンタ内に−１−が挿入された
状ｆｇぐＯＮど４にるｂの（ある。
］１ツクノゾスイップ−６０ 運転部側ドア内面に段（）られているドア１ツクノゾの
押込み操作がなされて、ロック操作が行なわれた場合に
０Ｎｉｌするスイッチである。
ロック状態検出スイッチ６１ ドアロック機構の状態を検出するスイツ１であり、ドア
［ＬｌツタＲ構が施錠状態にある場合にはＯＦＦ、Ｖ１
１錠状態にある場合に（よＯＮとなるスイッチである。
ステアリング［」ツク状態検出スイッチε）１ステアリ
ングロツク機構の状態を検出するスイッチであり、ステ
アリング１−１ツクＲＢ、Ｓが施錠状態にｄうる場合に
はＯＦＦ”、解錠状１世にある場合にはＯＮどなるスイ
ッチである。
エンジン停山検出スイツブ８２ 例え［、Ｉ’、ＪルタネータにＪ、って発電された起電
力によってＯＮどなるリレーｒ：４ｔｉ成され、「ンジ
ンが動作中で−ＯＮ、エンジン停（１状態で・０ＦＦ＝
−となるスイッチである。
走（ｊ検出スイッチ８３ 車両か走行中でＯＮ、停車中で０ト：トどなるスイッチ
であり、例えば、スピードメータケーブルに設（ノられ
たパルスジ■ネレークにより）起電力てＯＮどなるリレ
ースイッチで構成される。
電鈴スター１へ検出回路５／Ｉ 前記名スイップ−５５７〜６３のうノう何れか１つ′ｒ
′らＯＮと’Ｊった場合（ただし、スイッチ５７゜６１
につい″（はＯＮ、ＯＦＦ二の切替時）に所定肋間駆動
し、パワーリフ゛ライ５５から各回路にｈ源を供給りる
もの４・ある。また、ＣＰＵ５３から°市源保持イ５号
Ｓ３か到来した場合には、前記各スイッチのスイッチ動
作に拘わらす゛電源供給を雑持し、ＣＰＵ５３がスタン
バイ状態となったＩＩ−１点く・電源（ｊζ給を停止ヅ
る構成とイ’；−）でいる。
トレンク・）アン１−１ツク用り１ノー６５（／　ｔ〕
Ｕ　ｂ　３か−う１〜ランク・アンに１ツクイ１１号Ｓ
６が出力されてトランジスターｉｒ＋がＯＮどなること
によつ−（駆ＩＪＪ　Ｌ、、］・ランクロックの解錠用
ソレノイ１り（図示略）を駆動し一’Ｃｔ−ランク「１
ツクの解錠を行なわけるリレーにある。
トノ′・ノ１ン］コック用リレー６Ｇ Ｃｆ）ＩＪ　５３からドア・アン【１ツク信号８７が出
力されて１〜ランジスタ゛１１・２がＯＮすることによ
って駆動されるもので、ドア１コツクの自動開閉を行な
うモータ（図示略）を正転さｔ！てドアロックの解錠を
行なうリレ〜であく）。
ドア・ロック用リレー６７ ＣＰ　Ｕ　５３からドア・ロック信＞」Ｓ８が出力され
て、１〜ランジスタ「丁・３がＯＮりることによって駆
動されるもので、１記ドア１１ツク七−タを逆転さけて
ドアロックを施錠さぜるしのＣｄうる。
ヌフフノ１ノンク・７ン【二１ツク用リレー８／ＩＣＰ
　Ｕ　５３からのステアリング・ノ７ン［Ｉツク信ｔ”
Ｊ　Ｓ　１０が出力されて］・ランシスター１１゛４が
ＯＮとなることによって駆動されるしの４・、ステアリ
ング【コックの自動開ＩＷＩをｆｊなうスｉノ′リング
ロックモータ〈図示略〉を＋Ｌ転ざ（してスデノ′リン
グロックの解錠を３１なうリレー（・ある。
ステアリング・ロック川りＩノー８５ ＣＰ　Ｕ　５３からのステアリング・１：１ツクイ古；
；Ｓ＋＋によってトランジスタ［ｒ５がＯＮづることに
Ｊ、り駆動されるもので、上記ステアリング［１ツク−
Ｌ−夕を逆転さＵて、ステアリングロックを施錠させる
リレーである。
警報駆動回路０８ （〕Ｆ）ＬＪ　；）３から出力される警報信号８９によ
−）で！Ｉ動し、クラクシＥ］ンを所定時間吹鳴さじる
駆動回路である。
固イｊ−１−ドゾラグ７０ ）；め、中両固イＪの＝」−ドｊ″−一夕がｉｌＬ！憶
されたしの（、ンルＪブレクリ６９の］ネクタに差込む
ことにＪ、つ（，６ｄ憶されている固イｉ　：’、’、
Ｉ　−ｌ〜γ−夕がＣＦ）ＬＪ　５３へ人力される構成
となっている。
第４図）Ｊｌ、１記ス）−７リング■ツクの４ｉ４成を
ｉＪ＜１１ｆｌｉ　＋（＋ｉ　ｌ’４　（−ある。
このステアリングロック８００は、ステアリング１１ツ
クし−９８０２と、このステアリングロックし−９８０
２の出力を減速するギアボックスＥ３０３３と、ギアボ
ックスの出力によって回転づるローデータ８０６と、ロ
ーデータ８０６のカム部８０６ａによって上下動するハ
ンガーＥ’Ｓ　０５と、このハンガーに係止されたロツ
１〜８０　／Ｉと、ハンガー８０５を下方へ（＝１勢す
るハンガースジリンク゛ξ）０７どから概略構成されて
いる。
また、第５図の平面図に承り如く、七−タξ３０２の＝
１ントロールを行なう回路８０８が収′８されている。
−１−記ｌ」ラド８０４は、第６図のｊＬ面図ぐ小づ如
く、略Ｕ字状に形成されており、その（）字状先端が、
ハンガー６３０５に係１１さ４’ｔ、　’−（、ハンガ
ーε′Ｓ０５の上下動に伴って上下りる構成となってい
る。
ｔして、」−記ハンガー８０巳〕番、１．１ｌ−ｊ−夕
８０６の回転に伴って、［１−）゛−タ８０６のカム部
８０６　ａの移動に１′ｒう上下動か＜ｊさねる。
口の様子を第７図くΔ）　、＜　１３　）　、＜　Ｃ）
　ｉこ小す。
第７図（Ａ＞に示される状態は、バンカー８０５が１１
１下位置にある状態を示し、同図（１：３　＞　１よ、
移動過程を示Ｊ図である。そして、同図（Ｃ）は、ハン
ガー８０５が最上位置にある状態を示す。
そして、上記ハンガー８０５が最下位γＩにある状態で
は、ロッド８０４の下端は第４図に示すように、ステア
リングシャフト８０１の側方一部に形成された凹部８０
１ａに嵌入した状態となり、この状態では、ステアリン
グシャフト８０１の回転は制止される。すなわち、この
状態がステアリング［１ツクの施錠状態となる。この状
態を側方から兄た図が第８図′Ｃ−ある。
まＩこ、ｎＱ記第３図で示したステアリングロック状態
検出スイップ−８１は、第９図に承りように、ｃ＋　−
ｉ−−９８０６の軸受部の一角に設けられ１．：り一ド
スイップー８１で構成され、これに対応してローーノー
ータ８０６の外周１箇所に永久磁？１８０９がｌｉｄめ
込まれでいる。
そして、ステアリング１１ツク８００が解錠状態のどき
、第９図に示されるように永久Ｗａ　（Ｅｉ　８０９が
スイップーε１１の位置へ来るように設定されており、
この状ｆｆｆｌでスイッチ８１はＯＮとなる。
こねに対し、ステアリングロック８００が施錠状態のと
きは、ローデータが第９図のＩＡ態から１０００回転し
て、永久磁石８０９は、スイッチ８１とは反対方向に位
＠することになり、このどきスイッチ８１はＯＦＦとな
る。
次に、第１０図に示づ）［１−ブト一ト（よ、前記カー
ド型送信１３０内のマイクロコンビツー夕３３において
実行される処理の内容を示１＞のぐ、第１１図〜第１７
図に示すフローヂト一トは、前記車体側ルリ御装置４０
内のＣＰ　ＬＪ　５３にＪｊいて実行される処理を示す
フローチ１アトである。
第１０図のフローヂャートに示り−如く、カード型送信
機３０にＪ３いては、ステップ２０１の処理によって、
車体側制御装置４０から送イｌ；されるリクエスト信号
の受信待機処理が行なわれてａ５す、リフ１スト信号が
受信されると、ステップ２０２　。
２０３の処理が実行される。
上記ステップ２０２の処理は、予めメ七り３／Ｉに記憶
されているΦ両固有の」−ド信Ｆ′、（例えば。
４ビツト４桁のシリアルデータを’Ｏ”　、”　１　”
の組合せによって設定したもの）を読込んで、次のスー
ｌツブ２０３の処理によって、上記読込まれｌこ固イ」
−１−トノ゛−タに対応づるパルス列イ、；号を変調回
路ご３５へ出力Ｊる処理がなされる。
こｔｌ（、二本っ（、カード型送信機３３０のル−ゾｊ
７ンーノノー３１　ｂ自ら、前記固イＴ　Ｈ」−１〜１
１′ｉ弓が送イ１ルされることどなる。
第１１図に小すノＤ　−ｆ　ｖ−、ｌ〜Ｉよ、＋）ｒＪ
記車体側＄リク１１装’？Ｆ　４０の（ｙ　Ｐ　ＬＪ　
５３において実行される処」す１のうりのメインルーチ
ンの内容を示す−ノローヂ１−−ｔ・（ある。このメイ
ンルーチンは、ｊ）ら記名スイッチ５７−６３のうら何
れか１つ（゛も操作され／、＝　ｎ＆　＋Ａ（”ＣＩ＋
ｉｌ　’）ｒ′ｉされるしの（ある。以上に、各ステッ
プの処（ｊｐ内容を説明−りる。
ス　〕　ッ　ノ゛　３　０　１ メしり上りｊ′の１１吊地のデータを臥み出して、この
１）番地に人カポ−］・Ｉ−一タが格納され−Ｃいるか
否かを判別りる。
スーｉツノ゛３０２ 前記１１１１−地にへカポ−１〜のｊ−タが格納さねて
いた揚台に、その人ツノポートが何れのボー）〜である
か盃かによって、その対応シーるｊ／ゾル−チンを実１
Ｊりる１゜ ステップ３０３ 上記リブルー１ンの実１−ｊの柊Ｙ後、ｌ’　ｍ地のり
ロッ］・を行なう。
ステップ３０　／１ ｎ　−１ｉ番地の内容を１１吊地へジノ１〜し、同１＋
、）に１＋＋２番地以上の番地の内容を、順次′１つ前
の番地へシフトする。
ステップ゛３０５ １１番地内に入ノＪボートフ”−りが格納され（いるか
ｉ（７かを判別する。このとき、ｔ＋ｍｊｌ！４内に入
力ボートノータが格納され（−いる場合（Ｊは、山ひス
う一ツブ３０１へ戻る。
以下、１１番地内に人カポーＩ−ｊ−タがな’Ｃ＜＜る
まで、このメインルーチンが実イー１され、１１番地内
に人力ボート・データがなくなっＩこ口、１点Ｐ　ＣＰ
　ＬＪ　５＞３をスタンバイ状態にする。よ−）て、次
に各スイッチ５７〜Ｇ　３のうら何れがか操ｆｌさね−
Ｃ，Ｉ、ｌｌ込処Ｊ１．ｌが行なわれる′：Ｊ、”Ｃ−
ＣＰ　ｔＪ　５３はスタンバイ状態を利持り−る。
１記人力ポートデ〜りは、各スイッチ５５７−０３が操
作される旬に行なわれる割込処］ＩＰ（第１２図に小り
）によって、スイッチ動作下ボートの順に、１１吊地、
　ｎ　＋　１　ｍ地、・・・・・・の如く順次記憶が？
’ｊ　＜＜われイν。１ノゾルーヂンとしては、第１３
図双手に小り如く、リブルーチン△〜Ｄの４つのりブル
ー１ンが設りられている。
○リブルーチン△ パノノボートＩＡにアース電位の入力（ｅｉ、　紀、　
（以上、１１１に“’　ｌ−”と記づ）があ−）ノこ場
合に実りされる処理（、これ１．Ｌ］−）！スイッチ５
７がＯＮとなっｌこ場合、？ｌなわｌう運転席ドアが開
扉されｌこ場合に実行される。
０リゾル−チンＩ３ 人力ボートＪ８に゛［゛′大入力ｉｌｉ号があった場合
に実行されるもので、これは起動スイッチ６２のＯＮ操
作がｄりった場合に実行される。
０すｆルーｆンＣ 入力ボートＩＣにＨｉｑｈレベル（以上、甲に”＋１”
と記す）　（ｉＩｉＱが人力さねた揚台に実ｆ）さ１す
るしのである。りなわら、トアスーイッｌＪ’５７がＯ
Ｆ　Ｆ　（運転部側ドアが閉扉されている状態）（−実
行される。
○→ノブルーヂン］〕 入カポ−）１ｏに゛Ｌ″人力があった１り合に実行きれ
るもので、これは、■ツクノブスイッチ（５０がＯＮど
なった場合に実行される。
次に各リブルーチンの処理内容をＭＩ！明りる。
（リブルーチン△） ステップ４０１ 変調器４９へ１すｉ定のシリｊ′ルバルス列（１１ｊ弓
を出）Ｊづるととしに、切替信＋”ｊ　ＳＩ　Ｉ　Ｌ’
）　４を１酋回路４５ａ　、　４６１）　ｊ’ｊＪ：び
、切替スイッチ４乏３へ出力づる処理である。
これによって、発振器５０から発生りる搬送波を−、変
調器４９においで所定の変調をｉＪなってリクエスト信
号とし、ルーシアンフープ４１ａ。
／１１１ノ、あるいは４１０．４１ｄの何れかのル−プ
アンデナ対から送１ｇする動作が行なわれる。
ステップ４０２ ）Ｊ−ド型送信機３０から国有信号が受信されるまでの
持（幾処理。
スーｊツブ４０３ カード型送信ａ３０から送４？ｊされた固有＝」−ド信
号の受信がなされた場合に、Ａ／Ｄコンバータ４７ヘト
リガ（Ｂ＠Ｓ２を出力し、受信信号の強度ｆ−・りＲ「
を読込む。
ステップ４０４ １記読込まれた強度データ１り［を第１の強度データＶ
＾どしＣ所定レジスタに格納づる。
（リブルーチン１−３） ス）ツノ゛５０１ 中室内のイグニツシ）ンキーシリンダにｔ＝　−が差込
まれているか否かを検出する。これは、前記−１°−ス
イップｔ）９がＯＮになっているか否かによって判別す
る。
スノップＥ５０２．５０３ １１ｆ＋記リーブルーチンＡにＪｊりるステップ４０１
ど４０２の処理と同一処理が行なわれる。
ステップ５０４ 受信された固イに］コード号に含まれる固イｉ　：１−
ドデータ（以下、受信固有コードどする）と、固有コー
ドプラグ７０から入力される固イｊ−＋−ドデータとの
一致判別を行なう。
ステップ５０５ 上記受信固有＝１−ドと車体側制御装置に設定された固
有コードとが一致しているか否かを判別する処Ｉ！Ｉ！
ぐある。
ステップ５０６ 運転糸ドアのドアロックが解錠状態にあるか否かを判別
する。これは、ドアロック状態検出スイッヂ６１がＯＮ
状態ぐあるか古かに五つ（判別される。
ステップ５０７ ドア・アンｌコック信号Ｓ／を出力して、ドア［１ツク
を解錠させる。
ステップ５０８ ドア・ロック（＋Ｔｉ　号、　Ｓ　ｓを出力して、トノ
１１−１ツクを施錠ざμる。このとさ、運転席ドアロッ
クの施錠に伴っで、図示しないオートドアロック装買に
上り、モの他のドアロックも１べて施錠される構成どな
っている。
（＋ＪブルーヂンＣ） ス）−ツブ６０１ ステアリングロック８００が解錠状態にあるか古かを判
別づる。これは、ステアリング１コツク状態検出スイツ
ブ８１がＯＮ状態ぐあるか否かににつで判別Ｊる。
スデッ７６０２　、６０３　、６０４ リブルーチン八におりるステップ／１０１．４０２．４
０３の処理と同一の処理を１うなう。
ステップ６０５ スｊ−ツブ６０４で読込まれた受（ｊｆ　４Ｊ！号強度
データ１’＜　（を、　７４Ｎ　２６’）強度データＶ
　ａ　トＬ　−（ｉ５ｊ　定のレジスタに記憶づる。
ステップ６０６ す１ルーチンへのスー１ツブ４０４　’（゛記憶された
第１の強度データＶ＾と、上記ステップ６０５で記憶さ
れた第２の強度データＶ８との大小比較を行なう。
ステップ６０７，６０８，６０９．Ｃ３１０ナブルーヂ
ンＢにお”りるスミツブ５０２．巳ｉ０３．５０４．５
０５の処理とｌｌ１ｌ−の処理を１〕なう。
ステップ６１１ ステアリング・２！ン０ツクｋｊ　＞’Ｊ　５Ｉ１１を
出ｈ　Ｌ／て、ステアリングロックの解錠を１：ｉなう
。
ステップ、６１２．６１こｌ Ｆ記スステップ６０９Ｃ３１０と１０１　の処」！ＩＩ
を行なう。
ステップ６１　’１　、　（５１Ｅｉ 車両が停Ｑ（１＋ぐ、かつ二Ｉ−ンジンがｆｉ　ｄ−状
態ぐあるか否かを判別Ｊる。これは、Ｊ−ンジン停止１
検出スイッチ８２と走（ｊ検出スイツブ８３とかともに
ｏ　Ｆ　Ｆであるか否かによって判別する。
ステップ６１６ ステアリング・ロック（：：号Ｓ＋＋を出力しく、ステ
アリングロック８００を施錠さＵる。
（リゾルーチン１つ） スーｊツゾ７０１〜７０３の処理にＪ、って、ドアか開
ｈＰされているか古か、また、キーはイグニツシ′：Ｊ
ン−）−−シリンタに仲人されているか否かを判別して
、ドアが開扉され、かつキーが挿入さね−Ｃいる状態で
、ドア１−１ツクを解錠さＵる処理全行なう。
今、運転者が車両を停車させで、降巾しノこ後１へ１）
を施錠づる場合の動作を説明りる。
連ｌＩｌ／、ｔ１ハ、車両’ｆｉ　Ｗ’車さＩＬ−（、
イ’）ｌ−ツク」ン−）−をＯ「）−どしく」−ンジン
を停止さける。そしくキーを抜き取つ−（、辿転部トシ
ｌを聞ｍし゛（中外へ出る。
この運′＋１．Ｊｆ）ｌＹドアを開所した際に、第１３
図に承りリゾルーチン△か実行されて、運転者か所持づ
るノＪ−ド望送１１：（幾３０に対し巾体側制す１１菰
置４０からリクｌ−スト伝号を発振づるとと６に、）Ｊ
−ド型送イ１−１八３３０から送（２＋されτくる固有
−１−ド化七を支１．１シて、その受信信昼強肢を第１
の強度ｊ゛−夕ＶＡどして記憶づる。
次に、運転者か車°外へ出た後、運転＋）ｉ（ｔ〜／を
一団扉Ｊる。これにｐｌ！　＝）−（、第１５図のりブ
ルーアンＣが実（）される。
このとき、ステアリンク［１ツクε３　Ｃ’）　０は解
１ノ［状態であることから、ステップ６０２　＝・６０
６の処理が（ｊなわれる。
スフーツ７６０Ｇにおいては、辿１耘省が中４パ内にい
るときの方が、車室外にいるどさよりもカード型送信機
３０ど運転＋１ｉ−シー１〜に設（］ら４′１にルーｊ
ノ′ンｊす４１ｄとの距離が７．ｉｊいため、妥伯イ１
１月強ｒ哀デ゛−夕は、ＶＡへＶｓどなり、カート型送
（ｉｌｉ機３０が、車室内から車室外へ移動したことが
判定される。
そして、次に第１６図のスノーツ１６１２−・（５１（
３の処理が実行されて、スｉ］７リング１−１ツク８０
０が自動的に施錠される。
このように、木実施例装置にＪ５いでＩＪｌ、車両か停
車し、かつ、１−ンジン停止の状態で、カーｉ−型送イ
−（幾３０が車室内から中室外へ出ｌこことを１Ｉｌｒ
　認したどきに、ステアリング１コツク８００を自動的
に施錠する（１４成となっ−（いる。
次に運転者【、１、ドｊ）をｌ３ＩＩ扉した状態から、
運転１／１〜１−アの１−アハンドル（ｑ近に設（〕ら
れている起動スイッチ６２をＯＮ操作りる。これに伴っ
て、リゾルーチンＬ３が開始される。
”Ｅシーｃ　、山び車体側制御装置／１．　Ｏとカー１
・型送信＋７１ｉ　３０どの間てリクーＹスト（ａｔ号
の送受信Ｊ３よひ固有−１−ト（１）号の送受・仏が行
４ｒわれ、同右コードの照合がなされた１（、ドアＩＩ
Ｉツクの施錠が４ｆさ４′ｌる。
このどさ、何４′１かの１ヘノ７が聞かれ−Ｃいたり、
キーかｊムさｌ（１！られＣいイ１い場合には、す／ル
ー１ン］〕の処理ＩＪ　Ｊ、っ【ｌ−ア１１ツクの施Ｓ
；トは１」イ「わねない。
次に、運転者かドアロックを解錠し−（乗車りる１原の
動作をｄ１明りる。
この場合ＩＪ、連’ｌ’ｚｔ古ｈＷ起ｎノスイソブ６２
をＯＮＪＡＮ’Ｉ弓ることによっＣ、リゾルーチンＤが
実行されＣ１固イＪ−１−ドの一致が判定され４′ｌ（
よｌ〜〕７Ｉ）ツクが自動的に解錠される。
イして、ドアＣコックが解錠されたｉなに運リム者かド
アを開扉づれば、サブルーチンΔか実行されて第１の強
度データＶ＾が記憶される。
次に、運転者が束中してドアを閉扉するど、リゾルーチ
ンＣか実（Ｊされる。このどさ、スアノ７リング１」ツ
ク８００　ｉま施錠イ人態にあるｌごめ、スフツブ６０
７〜〔３１１の処ｌｉｐか実イｊさｔｌ、　−Ｃ、スー
シノノリングロツクの自動解錠が行なわれる。
よって、運転者は、イクニツシー］ンニ１−をＯＮとし
て即座に−Ｌンジンをスター１へさけることが（さる。
イｒｄ夕、Ｊメ上の説明（・は、ドアロックの施解錠１
ごついて説明しくあるが、トランク（二ｊ・ツクの６色
Ｍ　Ｓ定についても同様の処理Ｊ５Ｊ、ひ動イ′１がｔ
：、＜ｉ：われる。
（光間の効果） 以−１ｉＹ細に説明したように、この発明の車両用施解
錠１ノリ御駅置にあって１３！、機械ｊ（４−一を使用
【シリ゛ども自動的にステアリンクロックのｂｌｎ　Ｉ
ゲ（Ｓｆか（」なわれるとともに、安全性上の条イ′１
をｆｉＩ”ｔ　ｉりる動作を行なうことができる。
【図面の簡単な説明】 第１図は本発明の構成を示づ゛ブロック図、第２図は本
発明の一実施例装置におけるカード型送信（幾の構成を
小タブロック図、第３図は同実施例装置にＪ５りる車体
側制御装置の構成を示す回路図、第４図はステアリング
ロツクの構成を示す断面図、第５５図（Ｊ同）Ｖ面図、
第６図はステアリング１コツクを構成覆るローデータの
正面図、第７図は［１−ｊ−タの動作を示づ正面図、第
８図はステアリングシトフトとステアリング［１ツクの
ロッド先端部を承り断面図、第９図はローデータの断面
およびステアリングＩｊツク状態検出スイップの取１１
位置を小Ｊ図で、第１０図はカード型送信機において実
行される処理を示す−フ臼ヂＶ−ト、第１１図〜第１７
図ｔよ車体側制御装置埒において実行される処理を小す
ノローブ１１−トである。 １００・・・携帯用送信機 １（）１・・・受１８手段 １０２・・・固有信号照合手段 １０３・・・スデアリツクロックアクチューＬ−タ１０
７１・・・ロック状態検出手段 １０５・・・携帯機出入検出手段 １０６・・・エンジン停止検出手段 １０７・・・解錠制御手段 １０８・・・施錠制御手段 ３０・・・カード型送信機 ３３・・・マイクロ＝１ンピュータ ４０・・・車体側制御装置 ４１ａ〜４１ｄ・・・ループアンプノー５３・・・ＣＰ
Ｕ ８１・・・ステアリング１．］ツク状態検出スイツブ８
２・・・エンジン停止検出スイッチ ８３・・・走ｔｊ検出スイッヂ ８４・・・ステアリング・アンロック用リレー８５・・
・ステアリング・ロック用リレー５７・・・ドア開閉検
出スイッチ ７０・・・固有コードプラグ 第４図 第５図 第６図　第７図 ：、、、、、、、、、−、−−−」 第８図 第９図 第１１図 第１３図 第１４図

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）所定の固イ′：ｉ信号を無線送信する携帯用送信
    １幾と； 車体側に設りられ、かつ前記固有信号を受信覆る受イ２
    丁段と。 ステアリングロックを施錠・解錠操作ターるステアリン
    グ゛に１ツタアクチコ土−タと：前ｉ；ピｌＩ’＝　’
    ！ｉ）用送信機の車室内への出入状態を検出づる携帯機
    出入検出手段ど； エンジンが停止状態にあるか否かを検出づる一■−ンジ
    ン（・、入１１−検出１′一段ど：前記ステアリング【
    」ツクが施錠・解錠の何れの状態にあるかを検出づる［
    コック状態検出手段と；前記固イｊ信号の一致が判定さ
    れ、かつ、ステ７リンクＩＩＩツタが施錠状態にあると
    きには、前記ス−）−アリング１．」ツクを解錠させる
    解錠制御手段ど：０り記携帯用送信機がＩＪＴ、　：全
    件へ出たことが検出され、かつエンジンが停止状態にあ
    ることが検出されＩＣどきには、前記ステアリング（コ
    ックをＩＪ１１！錠させる施錠制御手段とを具備するこ
    とを１・′ｉ徴とづる車両用施解錠制り］１装置。
  2. （２）前記施錠制御手段は、車両が停止し“（いるか否
    かを検出する車両停止検出手段を含み、前記携帯用送信
    機が車蛮外へ出たことが検出され、かつエンジンが停止
    状態にあることが検出され、かつ、前記車両停止検出手
    段によつＣ車両の停止１′が検出されたときに前記ステ
    アリング【＝１ツクを施錠させることを特徴とする特Ｆ
    ｆ請求の範囲第′１項記載の車両用施解錠制御装置。
  3. （３）前記携帯機出入検出手段は、車両のドアの開時、
    閉時各々にＪ５りる前記ｌｉｔ帯用送信礪かｌうの信号
    強度の大小がら゛、該携帯用送信機の中室内への出入状
    態を検出することを特徴とする特許請求の範囲第１項記
    載の車両用施解錠制御装置。
JP59039461A 1984-03-01 1984-03-01 車両用施解錠制御装置 Granted JPS60183246A (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59039461A JPS60183246A (ja) 1984-03-01 1984-03-01 車両用施解錠制御装置
US06/706,281 US4761645A (en) 1984-03-01 1985-02-27 Keyless entry system for automotive devices including steering lock device with compact, portable wireless code transmitter
EP85102278A EP0154306B1 (en) 1984-03-01 1985-02-28 Keyless entry system for automotive devices including steering lock device with compact, portable wireless code transmitter
DE8585102278T DE3582078D1 (de) 1984-03-01 1985-02-28 Schluesselloses zugangssystem fuer ein lenkschloss aufweisende kraftfahrzeuge mit kompaktem, tragbarem, drahtlosem codesender.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP59039461A JPS60183246A (ja) 1984-03-01 1984-03-01 車両用施解錠制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS60183246A true JPS60183246A (ja) 1985-09-18
JPH0360696B2 JPH0360696B2 (ja) 1991-09-17

Family

ID=12553682

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP59039461A Granted JPS60183246A (ja) 1984-03-01 1984-03-01 車両用施解錠制御装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4761645A (ja)
EP (1) EP0154306B1 (ja)
JP (1) JPS60183246A (ja)
DE (1) DE3582078D1 (ja)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002283960A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd 車両用ステアリングロック制御装置
JP2002283959A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd 車両用ステアリングロック制御装置
KR20030018561A (ko) * 2001-08-30 2003-03-06 현대자동차주식회사 차량의 도난방지장치
JP2009061932A (ja) * 2007-09-06 2009-03-26 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置
JP2009083724A (ja) * 2007-10-01 2009-04-23 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置
JP2009090729A (ja) * 2007-10-04 2009-04-30 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置
US9126564B2 (en) 2005-07-08 2015-09-08 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Communication apparatus for vehicle

Families Citing this family (51)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6064537A (ja) * 1983-09-19 1985-04-13 Nissan Motor Co Ltd 誘導電磁界を媒体とする車両用無線伝送装置
GB2194580B (en) * 1986-04-10 1990-08-01 Kokusan Kinzoku Kogyo Kk Vehicle lock system
JPH0625503B2 (ja) * 1986-06-20 1994-04-06 日産自動車株式会社 解錠制御装置
US5136284A (en) * 1987-03-06 1992-08-04 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Security system
WO1988007796A1 (en) * 1987-03-31 1988-10-06 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Radio-signal responsive apparatus for controlling mobile equipment
US4987406A (en) * 1987-04-13 1991-01-22 Reid Philip L Security system for electrical appliances and other items with electrical circuitry
JP2546842B2 (ja) * 1987-06-16 1996-10-23 日産自動車株式会社 車両用施解錠制御装置
US5475366A (en) * 1988-12-05 1995-12-12 Prince Corporation Electrical control system for vehicle options
US5614885A (en) * 1988-12-05 1997-03-25 Prince Corporation Electrical control system for vehicle options
DE69029990T2 (de) * 1989-11-02 1997-06-12 Nissan Motor Schlüsselloses Schlosssystem für ein Kraftfahrzeug
US5293160A (en) * 1989-11-02 1994-03-08 Nissan Motor Company, Ltd. Keyless vehicle lock system with distance measuring
US5113182B1 (en) * 1990-01-19 1995-11-07 Prince Corp Vehicle door locking system detecting that all doors are closed
US5455716A (en) * 1990-08-14 1995-10-03 Prince Corporation Vehicle mirror with electrical accessories
EP0712459A1 (de) * 1991-09-06 1996-05-22 Siemens Aktiengesellschaft Fernsteuerbares zentralverriegelungssystem eines kfz
US5504478A (en) * 1994-01-12 1996-04-02 Gentex Corporation Radio frequency control system
DE4409167C1 (de) * 1994-03-17 1995-06-29 Siemens Ag Schlüssellose Zugangskontrolleinrichtung
DE69532643T2 (de) * 1994-11-30 2004-08-05 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Anlaufsteuerungsvorrichtung für fahrzeuge
US6771167B1 (en) * 1996-08-22 2004-08-03 Omega Patents, L.L.C. Vehicle alert system for vehicle having a data bus and associated methods
US7576637B2 (en) 1996-08-22 2009-08-18 Omega Patents, L.L.C Vehicle security system including pre-warning features for a vehicle having a data communications bus and related methods
US6696927B2 (en) 1996-08-22 2004-02-24 Omega Patents, L.L.C. Vehicle security system for a vehicle having a data communications bus and related methods
US7046126B2 (en) * 1996-08-22 2006-05-16 Omega Patents, L.L.C. Vehicle window control system for a vehicle having a data communications bus and associated methods
DE19735658C1 (de) * 1997-08-16 1998-07-30 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Vermeidung des Mißbrauchs von in einem Fahrzeug eingeschlossenen Transpondern
DE19746608C1 (de) * 1997-09-05 1999-02-11 Siemens Ag Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug
AU7628398A (en) 1997-09-12 1999-03-25 Robert Bosch Gmbh An ignition lock system
GB9721777D0 (en) 1997-10-15 1997-12-10 Jaguar Cars Immobilisation system for motor vehicles
EP1049608B1 (de) * 1998-01-19 2009-12-23 Marquardt GmbH Schliesssystem, insbesondere für ein kraftfahrzeug
DE19812294C2 (de) * 1998-03-20 2000-05-25 Bosch Gmbh Robert Schlüsselloses Zugangsberechtigungssystem für ein Fahrzeug
US6215389B1 (en) 1999-04-14 2001-04-10 Gentex Corporation Time-independent, event-based system for receiving and discriminating unique codes from multiple transmitters and method for doing the same
US6861942B1 (en) 1999-07-21 2005-03-01 Gentex Corporation Directionally-adjustable antenna system using an outside mirror for automotive applications
US6386447B1 (en) * 1999-10-04 2002-05-14 Siemens Automotive Corporation Smart card with card in vehicle warning
JP4552169B2 (ja) * 1999-11-09 2010-09-29 マツダ株式会社 車両の開閉体制御装置
FR2802343B1 (fr) * 1999-12-09 2002-02-01 Valeo Securite Habitacle Vehicule automobile avec systeme d'acces selectif du type "mains libres"
US6516640B2 (en) 2000-12-05 2003-02-11 Strattec Security Corporation Steering column lock apparatus and method
US6571587B2 (en) * 2001-01-09 2003-06-03 Strattec Security Corporation Steering column lock apparatus and method
US6696935B2 (en) 2001-09-10 2004-02-24 Gentex Corporation Tire monitoring system
JP3546041B2 (ja) * 2002-02-15 2004-07-21 日産自動車株式会社 車載機器通信制御装置
US6857496B2 (en) * 2002-09-03 2005-02-22 Trw Inc. Vehicle steering apparatus with anti-steer security device
JP4172297B2 (ja) * 2003-03-17 2008-10-29 三菱電機株式会社 車両等の盗難防止装置
JP3852697B2 (ja) * 2003-03-31 2006-12-06 ソニー株式会社 車両への情報提供装置、車両及び車両への情報提供方法
JP4494736B2 (ja) * 2003-08-08 2010-06-30 株式会社東海理化電機製作所 エンジン始動制御装置
US7489233B2 (en) * 2003-08-27 2009-02-10 Omega Patents, L.L.C. Vehicle security device having pre-warn features and related methods
US7501937B2 (en) * 2003-08-27 2009-03-10 Omega Patents, L.L.C. Vehicle security device including pre-warn indicator and related methods
US7140213B2 (en) * 2004-02-21 2006-11-28 Strattec Security Corporation Steering column lock apparatus and method
US7010402B2 (en) * 2004-03-30 2006-03-07 Omega Patents, L.L.C. Vehicle control system including multi-vehicle controller using vehicle code learning index and related methods
CN102431520B (zh) * 2005-08-18 2014-12-03 株式会社东海理化电机制作所 车辆控制装置
US7961076B2 (en) * 2006-02-28 2011-06-14 International Business Machines Corporation Methods and apparatuses for remote control of vehicle devices and vehicle lock-out notification
JP4838073B2 (ja) * 2006-08-25 2011-12-14 株式会社東海理化電機製作所 磁気式位置検出装置の磁石保持構造及びステアリングロック装置
US8826415B2 (en) 2012-09-04 2014-09-02 Apple Inc. Automated device access
US9566912B2 (en) 2014-06-11 2017-02-14 Ford Global Technologies, Llc Automatic closing arrangement for vehicle stowage compartments
US20190375447A1 (en) * 2018-06-06 2019-12-12 GM Global Technology Operations LLC Systems for steering wheel rotation control
US11787468B2 (en) * 2020-05-15 2023-10-17 Steering Solutions Ip Holding Corporation Systems and methods for vehicle ingress or egress assist

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3168737A (en) * 1962-11-07 1965-02-02 Commerical Factors Ltd Radio controlled lock
US3657720A (en) * 1970-06-01 1972-04-18 Gen Motors Corp Remote engine start and stop system
US3732465A (en) * 1971-09-20 1973-05-08 Walton C Electronic sensing and actuator system
BE791039A (fr) * 1971-11-08 1973-05-07 Lewis Security Syst Ltd Systemes de securite
US4137985A (en) * 1977-11-25 1979-02-06 General Motors Corporation Vehicle security system
US4205325A (en) * 1977-12-27 1980-05-27 Ford Motor Company Keyless entry system
GB2024914B (en) * 1978-02-20 1982-08-11 Sweetman D N Electroniclocking system
IT1119680B (it) * 1979-03-05 1986-03-10 Turatti Mario Sistema per il controllo di un dispositivo antifurto bloccasterzo per autoveicoli
US4222034A (en) * 1979-05-16 1980-09-09 Samuel Orenzow Vehicular protective system
JPS5835694A (ja) * 1981-08-26 1983-03-02 日産自動車株式会社 自動車用盗難防止制御装置
DE3225754A1 (de) * 1982-07-09 1984-01-12 Hülsbeck & Fürst GmbH & Co KG, 5620 Velbert Verfahren zur schliesswirksamen wechselwirkung eines schluesselartigen teils mit einem schlossartigen teil
JPS5924075A (ja) * 1982-07-30 1984-02-07 日産自動車株式会社 電波式鍵の制御装置
JPS6065875A (ja) * 1983-09-19 1985-04-15 日産自動車株式会社 車両用施錠制御装置
JPS6064537A (ja) * 1983-09-19 1985-04-13 Nissan Motor Co Ltd 誘導電磁界を媒体とする車両用無線伝送装置
JPS60119873A (ja) * 1983-11-29 1985-06-27 日産自動車株式会社 車両用施錠制御装置
US4672375A (en) * 1983-11-29 1987-06-09 Nissan Motor Company, Limited Keyless entry system for automotive devices with compact, portable wireless code transmitter, and feature for preventing users from locking transmitter in vehicle

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002283960A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd 車両用ステアリングロック制御装置
JP2002283959A (ja) * 2001-03-28 2002-10-03 Honda Lock Mfg Co Ltd 車両用ステアリングロック制御装置
KR20030018561A (ko) * 2001-08-30 2003-03-06 현대자동차주식회사 차량의 도난방지장치
US9126564B2 (en) 2005-07-08 2015-09-08 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Communication apparatus for vehicle
JP2009061932A (ja) * 2007-09-06 2009-03-26 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置
JP2009083724A (ja) * 2007-10-01 2009-04-23 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置
JP2009090729A (ja) * 2007-10-04 2009-04-30 Mazda Motor Corp 車両の盗難防止装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP0154306A2 (en) 1985-09-11
DE3582078D1 (de) 1991-04-18
EP0154306B1 (en) 1991-03-13
EP0154306A3 (en) 1987-01-07
JPH0360696B2 (ja) 1991-09-17
US4761645A (en) 1988-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS60183246A (ja) 車両用施解錠制御装置
JPS60215983A (ja) 車両用施解錠制御装置
FR2590308A1 (fr) Systeme de verrouillage et de deverrouillage pour voiture, commande par un signal radio
EP1553751A1 (en) Digital signal processing reception device and method
JP3106125B2 (ja) 音声信号を用いた無鍵乗車システム
JPS60164571A (ja) 施錠制御装置
JPS6223847A (ja) 車上ロツク制御装置
JP2003184379A (ja) 車両用施解錠制御装置及び車両用施解錠制御システム
JPH0665538B2 (ja) 自動車の電子キ−装置
KR19980027366A (ko) 지문 검출을 이용한 차량의 도어 및 시동 제어 장치
JPS60119874A (ja) 車両用施錠制御装置
JPS60159268A (ja) 車両用施錠制御装置
JPH0219332Y2 (ja)
JPS60159270A (ja) 車両用施錠制御装置
JP2001115705A (ja) 車両用スマートエントリシステム
JP3226385B2 (ja) 車輌用ロック制御装置
JPH0347385B2 (ja)
JPH0512450Y2 (ja)
JPH0327714B2 (ja)
JPH0347384B2 (ja)
JPS60159261A (ja) 車両用施錠制御装置
JP2000032571A (ja) 操作信号の送受信方法
JPS60159259A (ja) 車両用施錠制御装置
JPH0617402Y2 (ja) リモートコントロール装置
JPS63199186A (ja) 車両の盗難防止装置

Legal Events

Date Code Title Description
LAPS Cancellation because of no payment of annual fees