JPS5835694A - 自動車用盗難防止制御装置 - Google Patents

自動車用盗難防止制御装置

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JPS5835694A
JPS5835694A JP56132565A JP13256581A JPS5835694A JP S5835694 A JPS5835694 A JP S5835694A JP 56132565 A JP56132565 A JP 56132565A JP 13256581 A JP13256581 A JP 13256581A JP S5835694 A JPS5835694 A JP S5835694A
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JP
Japan
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door
signal
circuit
alarm
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JP56132565A
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治男 持田
鯰江　廣利
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Nissan Motor Co Ltd
Alpha Corp
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Nissan Motor Co Ltd
Alpha Corp
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Publication date
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    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00658—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys
    • G07C9/00674—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with switch-buttons
    • G07C9/0069—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by passive electrical keys with switch-buttons actuated in a predetermined sequence

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)
  • Burglar Alarm Systems (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車のドアが不正な手段で開放されたときに
警報を発生する自動車用盗賜防止制御装電に関するもの
でちる。
従来、この＄　７）警報装置はドアに装着したシリンダ
前どＱカムによって、解錠時ちるいは施嘆時に開閉する
スイッチがあって、このスイッチが閉のと色はドアが閉
鎖され施錠状態であり、またスイッチが開のと籾はドア
が開放できる解錠状態とするものであるが、このスイッ
チと別にドアの開閉状態にむいて開閉するドアスイッチ
がドアあるいは車体側へ設けてあり、このドアスイッチ
と前記シリンダ錠のカムで開閉されるスイッチと接続さ
れている。この接続状態はシリンダ錠が解錠されている
とき、すなわちスイッチが開成状態にあるときにドアを
開放しても警報は発生しないようにし、またシリンダ錠
が施錠されているときすなわちスイッチが閉成状態であ
ればドアを開放すると警報が発生するように接続されて
いる。
このようなシリンダ錠のカムで開閉される新組機械式の
スイッチにおいては、施錠状態を配憶するものでないか
ら施錠中に例えば工具などを使用して不正にシリンダ錠
の破綻操作（ピッキング）がおこなわれて、シリンダ錠
が解錠された場合に、スイッチもシリンダ錠のカムで、
警報を鳴らさない開成状態に切換えられるという不測の
事態が発生すると警報が鳴らなくなって、十分に盗難を
防正し得ないという大きな欠点がある。
本発明は斯る欠点に着目して成されたものであって、そ
の目的とするところはキ一孔のあるシリンダ錠の代妙に
キ一孔のない所謂押ボタン式の電子鍵をドアに設けると
共に、この電子錠を制御する制御回路の記憶回路にドア
スイッチと警報器を接続した出力判別回路を接続し、前
記記憶回路が施錠状態であると記憶しているときに押ボ
タン操作以外の不正手段でドアが開放されると、警報器
が警報を鳴らすようにした自動車用盗難防止制御装置に
ある。
以下実施例について説明すると、第１図において本発明
で使用する電子錠は、複数の押ボタンスイッチ１０ａ〜
１０ｆを有する入力回路と、解錠番号及び解錠状態か施
錠状態を記憶する記憶回路Ｃと番号設定器Ｋからの出力
を計数してアドレス信号４を記憶回路Ｃへ送出する計数
回路Ｆと番号設定器Ｋからの出力と記憶回路Ｃの出力を
比較し一致したとき解錠信号を発生する比較回路りと比
較回路りの解錠信号で解錠され又押ボタンスイッチの施
錠信号によって施錠される錠Ｈと、ドアの開扉によって
信号を発生するドアスイッチを有する入力回路Ｂと記憶
回路Ｃからの施錠状態信号と入力回路Ｂからの信号の一
致をとって警報信号を発生する出力判別回路Ｅとこの出
力判別回路Ｅからの警報信号によって警報を発生する警
報器Ｆとを有する。
番号設定器には、押ボタンスイッチ１０ａ〜１０Ｊｆを
有する。計数回路Ｆ＃′ｉ０Ｒゲート１１と番号設定器
にすなわち押ボタンスイッチの操作回数を計数するアド
レスカウンタ１２とを有する。記憶回路Ｃは解錠番号及
び比較回路りからの番号一致信号による解錠状態又はド
ア施錠スイッチ１０４からの信号による施錠状態を記憶
するＲＡＭＩ　３を有する。比較回路りは、番号設定器
に、！：ＲＡＭ１３の出力を比較し一致したとき一致信
号を発生する比較器１４と比較器１４の出力数を計数す
る５進カウンタ１５と、カウンタ１５の出力でセットさ
れるＲ−Ｓクリップフロップ１６と、このフリップフロ
ップ１６の出力で作動されるタイマ１７とを有する。
入力回路Ｂはドアの開扉によってＯＮ、　　ドアの閉扉
によってＯＦＦするドアスイッチ２４と信号を反転する
インバータ２３とを有する。出力判別回路Ｅは記憶回路
Ｃからの施錠状態信号と入力回路Ｂからのドア開扉信号
との一致信号により出力する。アンドゲート２２と信号
を反転するインバータ２１とを有する。錠Ｈｔ′ｉ比較
回路りからの解錠信号によって錠Ｈを解錠する解錠アク
チュエータ２６と押ボタンスイッチ１ｏ４からの施錠信
号によって錠Ｈｔ−施錠する施錠アクチュエータ２５と
を有する。
本発明の実施例では、解錠番号は５桁の数字で記憶され
る。錠Ｈを解錠する操作について説明する。数字が付さ
れた押ボタンスイッチ１０ａ〜１０ｅを所定の順序で押
圧すると、この信号は比較器１４に印加されると共ＫＯ
Ｒゲー）１１を通り、アドレスカウンタ１２に送出され
る。
アドレスカウンタ１２は、アドレス信号ｔ　ＲＡＭ１３
に与えるので、ＲＡＭ１３は１桁目〜５桁目の記憶され
丸数字を比較器１４に送る。比較器１４は、押ボタンス
イッチ、！＝ＲＡＭ１３のａ生信号を１桁毎に比較し一
致する度毎に出力を発生し、この出力は５進カウンタ１
５で計数される。５進カウンタ１５は５個目の一致信号
を計数したとき、出力を発生し、Ｒ−Ｓフリップフロッ
プ１６をセットしてタイマ１７を作動させる。
タイマ１７がＨレベルの信号を発生するとインバータ１
９はＬレベルにな抄従って解錠アクチュエータ２６に通
電されて錠Ｈが解錠される。
所定時間経過後にタイマ１７はＬレベルとｌ）、この信
号の立下りでワンショットマルチバイブレータ２０は出
力を発生し、カウンタ１５とＲ−Ｓフリップフロップ１
６をリセットする。又Ｒ−Ｓフリップフロップ１６から
の信号はＲＡＭ１３に送出され解錠状態を記憶する。次
は押ボタンスイッチ１０子の抑圧によってＬレベルの信
号が発生しインバータ１８によってＬレベルの信号がＨ
レベルの信号に反転され、この信号が施錠アクチュエー
タ２５に印力「されて前Ｈが施錠されると同時に押ボタ
ンスイッチ１０４からの信号がＲＡＭ１３に印加されＲ
ＡＭ１３に記憶されていた解錠状態が施錠状態に変化し
て記憶される。
次にＲＡＭ１３に施錠状態が記憶されているときにＲＡ
Ｍ１３からアンドゲート２２に施錠信号が送出される。
このときにドアの開扉によってドアスイッチ２４が作動
して、Ｌレベルの信号が発生しインバータ２３によって
Ｌレベルの信号がＨレベルの信号に反転されこの信号が
アンドゲート２２に印加される。このようにしてＲＡＭ
１３からの施錠信号とインバータ２３からのＨレベルの
信号すなわちドアの開扉信号の両者がアンドゲート２２
に印加されるとアンドゲートより一致信号が発生しこの
Ｈレベルの信号がインバータ２１に印加されるとＨレベ
ルの信号がＬレベルの信号に反転され、このＬレベルの
信号が警報器Ｆに印加されて警報を発生する。
このように本発明は施錠状態などを記憶する記憶回路に
ドアの開放と同時に出力を送出するドアスイッチと、こ
のドアスイッチの出力を受ける出力判別回路とこの出力
判別回路からの出力を受ける警報器とを接続できるので
、電子錠の制御と共に警報器を設けても部品数を少なく
できるばかりでなく、シか屯シリンダ錠のように不旧な
工具で解錠されに〈＜、また電子錠が不正に破錠されド
アが開放されたとしても、−檗記憶し喪記憶回路の施錠
状態がクリアーされない限には警報を鳴らすものである
から、未然に盗難を防止し得るなど実用的効果を奏する
ものである。
【図面の簡単な説明】
図はこの発明に係る警報回路の一例を示すものである。 Ａ・・・・・・入力回路 Ｂ・・・・・・入力回路 Ｃ・・・・・・記憶回路 Ｄ・・・・・・比較回路 Ｅ・・・・・・出力判別回路 Ｈ・・・・・・錠 特許出願人　日産自動車株式会社 同　上　　国意金属工業株式会社

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 操作番号を出力する番号設定器と、この番号設定器から
    の出力を計数する計数回路と、この計数回路の出力を受
    ける記憶回路と、この記憶回路の出力と番号設定器から
    の出力を受ける比較回路とを接続すると共に、ドアスイ
    ッチの出力を受ける出力判別回路を接続し、この出力判
    別回路に出力を受けたとき記憶回路が施錠状態であれば
    出力判別回路゛からの出力で警報を鳴らす警報器とドア
    の開閉で開閉するドアスイッチとを接続し、記憶回路が
    施錠状態と記憶していると轡ドアを開放すれば警報が鳴
    ることを特徴とする自動車用盗難防１ヒ制御褒置。
JP56132565A 1981-08-26 1981-08-26 自動車用盗難防止制御装置 Granted JPS5835694A (ja)

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US06/411,096 US4638292A (en) 1981-08-26 1982-08-24 Theft prevention system in an automotive keyless entry system with automatic door locking
DE8282107871T DE3276763D1 (en) 1981-08-26 1982-08-26 Theft prevention system in an automotive keyless entry system with automatic door locking
EP82107871A EP0073068B1 (en) 1981-08-26 1982-08-26 Theft prevention system in an automotive keyless entry system with automatic door locking

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