JPS6015713Y2 - ダンプトラックにおけるゲ−ト開閉装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ダンプトラックにおけるゲートの開閉、特に
上開き時における急激な開放を抑えかつ予期せぬ脱落を
防止することのできるゲート開閉装置に関するものであ
る。

周知のように、ダンプトラックにおける荷台のテールゲ
ートはその上部と下部とが荷台本体に対してそれぞれア
ッパヒンジピンとロアヒンジピンとを介して回動可能に
取付けられ上開きと下開との双方の開放ができるように
構成されており、そして上開き操作は手動にて行われ下
開き操作は荷台の上昇動作に連動して自動的に行われる
。

ところが、従来のゲート開閉装置の場合は手動による上
開き操作時において、アッパヒンジピンの解放後テール
ゲートから手を離すと、該テールゲートは自重により急
激に開放してその一部が荷台の下端部付近に激突し、こ
の激突によりテールゲートや荷台構成部材等が破損した
りあるいは激突に伴う急激なる反発力によってロアヒン
ジピンがこれを係合保持しているフックを押上げて抜脱
しテールゲートの脱落事故を引き起したりすることがあ
った。

また、ダンプトラックのテールゲートは普通トラックの
テールゲートに比較して頑丈に作られてかなり重量が大
きいため、手動による開閉操作が厄介であった。

本考案の目的は、上述した従来の欠点を除去して、ゲー
ト上開き時における急激な開放を抑えかつ比較的楽に開
閉操作を行い得るように改良したダンプトラックにおけ
るゲート開閉装置を提供することにある。

以下、本考案の実施例を図面に基いて具体的に説明する
。

第１図に示すように、荷台本体１は車体２の後部にブラ
ケット３を介してピン４により取付けられ、ダンプシリ
ンダ（図示しない）によって上昇・下降される。

荷台本体１の後部に配置されるテールゲート５は、上端
両側端部に設けたアッパヒンジピン６と下端両側に設け
たロアヒンジピン７を介して荷台本体１に上開きと下開
きとができるように取付けられている。

すなわち、テールゲート５の上端両側に突設されたブラ
ケット８にて支持されたアッパヒンジピン６は、荷台本
体１の後部上端に突設されたアッパピンサポート９とこ
れに回動可能に取付けられたキャッチレバー１０とによ
って係合保持されており、キャッチレバー１０を回動操
作してその係合を解放した場合には、テールゲート５は
ロアヒンジピン７を回動中心として上開きが可能となる
（第２図参照）。

一方、テールゲート５の下端面両側に突設されたブラケ
ット１１にて支持（図では両持ちであるが片持ちであっ
てもよい）されたロアヒンジピン７は、荷台本体１にお
ける床板１２のリヤプレート１３の後面に突設されたロ
アヒンジピンサポート１４のＵ字形の係合溝１５内に嵌
入された状態でフック１６によって上方から保合保持さ
れている。

フック１６の中間部はりャプレート１３の前面に突設さ
れたブラケット１７にピン１８により回動可能に取付け
られ、ロアヒンジピン７を係合保持するための先端係合
部１６ａがリヤプレート１３に設けた開口部１３ａを通
って後方に突出されている。

またフック１６の他端部１６ｂは床板１２に揺動可能に
取付けられたローラアーム１９と連結ロッド２０および
係合用引張ばね２１を介して連結されており、ローラア
ーム１９の揺動つまりフック１６の回動は車体２に設け
たカム２２によって制御される。

すなわち、第１図に示すように荷台の下降状態ではロー
ラアーム１９はそのローラ１９ａがカム２２に当接する
ことによって前方へ揺動され、このことによりフック１
６が第１図において時計方向（以下下方という）へ回動
されてその先端係合部１６ａにより前記ピンサポート１
４の係合溝１５内に位置するロアヒンジピン７を保合保
持するが、第３図に示す如く荷台が上昇した場合には、
ローラ１９ａがカム２２から離れることに伴い解除用引
張ばね２３によってフック１６が第３図において反時計
方向（以下上方という）へ回動され先端保合部１６ａに
よるロアヒンジピン゛７の係合保持が解放されるため、
テールゲート５は自重によって後方へ回動されて開放（
下開き）する。

なお、テールゲート５は閉止状態では荷台本体１におけ
る床板１２の後端面に当接している。

しかして、上述の如く構成された周知のゲート開閉装置
において、前記ロアヒンジピン７におけるロアヒンジピ
ンサポート１４とは干渉せずフック１６の先端係合部１
６ａとのみ係合する部分の外周上の一部にはカム２４が
一体に形成されており、該カム２４はテールゲート５の
閉止状態ではフック１６の先端係合部１６ａから離れた
位置にあってテールゲート５の上開き回動時に該テール
ゲート５が成る角度（当該ダンプトラックに必要な条件
によって適宜に設定されるものであり、本実施例では略
９０度とする）まで回動されたときにフック１６の先端
係合部１６ａと接触するように設定されている。

なお、前記先端係合部１６ａのカム２４との接触面は、
カム２４との接触後において該カム２４の回動に従って
先端係合部１６ａが次第に押上げられるような形状に形
成されている。

本実施例は上述のように構成してものであり、従って第
４図に示すテールゲート５の閉止状態において、第２図
のようにテールゲート５のアッパヒンジピン６を解放し
たるのち、該テールゲート５をロアヒンジピン７を中心
として自重により下方へ回動させた場合には、テールゲ
ート５が略９０度回動した時点（第４図に示すＡ位置）
においてロアヒンジピン７のカム２４がフック１６の先
端係合部１６ａ内面側に接触し、その後さらに下方へ回
動（第４図に示すＢ位置）するとカム２４がフック１６
の先端係合部１６ａを係合用引張ばね２１に抗して押上
げる。

すなわち、テールゲート５の上開き時にはその開き角度
が略９０度を経過したるのちは係合用引張ばね２１の引
張力がテールゲート５の開放に抵抗する力として作用す
るものであり、しかもこの抵抗力は引張ばね２１の伸長
に伴い次第に増大し、一方テールゲート５の自重による
回転モーメントは次第に減少するので、仮にテールゲー
ト５から手を離しても該テールゲート５は上記抵抗力に
よってその急速回動が抑制され、このことにより荷台本
体１に対する激突が防止され、また激突に伴うテールゲ
ート５の脱落も防止される。

また、テールゲート５を人手により保持したまま開放し
た場合でも上記と同様に開放抵抗力が作用していること
によって人手によるテールゲート５の保持力が軽くなり
、その開放を楽に行うことができるものであり、一方テ
ールゲート５を閉止する場合には上記抵抗力が逆に閉止
状態も補助する力として作用するので、軽い力で楽に閉
止することができる。

なお、第６図および第７図はロアヒンジピン７にカムを
形成する場合の変更例を示しており、第６図に示す変更
例はロアヒンジピン７に丸棒２４ａを溶接にて取付ける
ことにより、また第７図に示す変更例はロアヒンジピン
７におけるフック１６の先端係合部１６ａとの係合部分
２４ｂを偏心させることにより、それぞれ前述のカム２
４と同等の機能をもたせたものである。

なお、上述の実施例ではテールゲート５の場合として説
明したが、２転ダンプや３転ダンプ等のサイドゲートに
も適用することが可能である。

また、カム２４がフック１６に接触する時期は必らずし
も略９０度の開き角度に設定する必要はなく、製作に際
し適宜調整されるものである。

以上詳述したように、本考案はダンプトラックのゲート
開閉装置において、ゲートのロアヒンジピンにカム部を
形威し、ゲートの上開き時にロアヒンジピンを係合保持
しているフックにカム部を接触させて該フックをその付
勢力に抗して回動させるように構成して、ゲートの上開
き時には該ゲートに開放抵抗力を作用させ、また閉止時
には閉止補助力を作用させることができるようにしたも
のであり、従って本考案によればゲートの上開き時にお
ける荷台本体に対しての激突を防止してその損傷事故や
脱落事故を未然に防止できるとともに、ゲートの開閉が
軽い力で済みその作業を楽に行うことができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はテールゲート閉止時のダンプトラックの後部を
示す一部切断側面図、第２図はテールゲート上開き時の
ダンプトラックの後部を示す一部切断側面図、第３図は
テールゲート下開き時のダンプトラックの後部を示す一
部切断側面図、第４図は本考案の要部を示す一部切断側
面図、第５図は同じく斜視図、第６図および第７図はそ
れぞれ変更例を示す斜視図である。 １・・・・・・荷台本体、５・・・・・・テールゲート
、６・・・・・・アッパヒンジピン、７・・・・・・ロ
アヒンジピン、１４・・・・・・ロアピンサポート、１
６・・・・・・フック、２４・・・・・・カム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ゲートの上端部に設けたアッパヒンジピンを荷台本体に
   回動可能でかつ脱着可能に取付けるとともに、ゲートの
   下端部に設けたロアヒンジピンを荷台本体に設けたロア
   ピンサポートの係合溝に嵌合せしめた状態で、荷台本体
   に回動可能に取付けたフックにて係合保持するようにな
   し、このフックは荷台下降状態ではロアヒンジピンを係
   合スる方向に付勢され荷台上昇状態ではロアヒンジピン
   を解放する方向に付勢されるように構成されたダンプト
   ラックにおいて、前記ロアヒンジピンの一部に前記ゲー
   トのロアヒンジピンを中心とする回動時に前記フックに
   接触して該フックをその付勢力に抗して回動させるよう
   に作用するカム部を形成したことを特徴とするダンプト
   ラックにおけるゲート開閉装置。