JPS6015509B2 - フオ−クリフトのリアフレ−ム構造 - Google Patents

フオ−クリフトのリアフレ−ム構造

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JPS6015509B2
JPS6015509B2 JP54065533A JP6553379A JPS6015509B2 JP S6015509 B2 JPS6015509 B2 JP S6015509B2 JP 54065533 A JP54065533 A JP 54065533A JP 6553379 A JP6553379 A JP 6553379A JP S6015509 B2 JPS6015509 B2 JP S6015509B2
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JP
Japan
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plate
frame structure
rear frame
mount
forklift
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JP54065533A
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JPS55160665A (en
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実 松田
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/18—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17
    • B62D21/186—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted characterised by the vehicle type and not provided for in groups B62D21/02 - B62D21/17 for building site vehicles or multi-purpose tractors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F9/00—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes
    • B66F9/06—Devices for lifting or lowering bulky or heavy goods for loading or unloading purposes movable, with their loads, on wheels or the like, e.g. fork-lift trucks
    • B66F9/075—Constructional features or details
    • B66F9/07513—Details concerning the chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2200/00—Indexing codes relating to suspension types
    • B60G2200/30—Rigid axle suspensions
    • B60G2200/32—Rigid axle suspensions pivoted
    • B60G2200/322—Rigid axle suspensions pivoted with a single pivot point and a straight axle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
    • B60G2300/02—Trucks; Load vehicles
    • B60G2300/022—Fork lift trucks, Clark

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Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフオークリフトのリアフレーム構造に関する。
従来のフオークリフトのリアフレーム構造について第１
図乃至第３図を用いて説明する。図中、１はリアフレー
ム構造で、後車軸（図示省略）をマウントする都材２を
下面に設けた水平板３と、該水平板３の上面に略垂直状
に突設された背板４と、該背板４および前記水平板３に
一端部６が固設されたマウントプレート５と、前記背板
４の側端に一端部８が固設されて前方に延設されたサイ
ドパネル７と、前記マウントプレート５の他端部９およ
び前記水平板３の前端部が面部に突き当てされて溶接手
段で固設され、前記サイドパネル７の下面１０に上端部
が溶接手段で固設されたりアクロスメンバー１１とより
なる。サイドパネル７と、該サイドパネル７の下面１０
とは別体でもよい。又１２は後端がリアクロスメンバー
１１に、上端がサイドパネル７に夫々固設されたボック
スである。１３は該ボックス１２に蝶番（図示省略）な
どで開閉自在なるよう設けられたボックスカバーで、サ
イドパネル７の段下り部１４にロック手段（図示省略）
で当接又は近接している。
１５はサイドパネル７の下面１０に載遣されるバッテリ
ーである。
かかる従来のリアフレーム構造１によれば、水平板３の
前端部およびマウントプレート５の他端部とがりアクロ
スメンバー１１に当援する構造にあるので、マウントす
る部材２の前後位置の調整を必要としても前記水平板３
およびマゥントプレート５を前後位置調整が不可能であ
る。
又、前後調整ができないので、ホイールベースの異なる
車種毎に組立治具が必要となり、原価高騰の原因となる
。本発明はかかる従来例に鑑み、水平板およびマウント
プレートの前後位置調整を可能にしたりアフレーム構造
を提供する。
次に第４図以下の図面を用いて本発明の一実施例の構造
を提供する。
第１図乃至第３図と同一部材又は均等部材は同一番号を
用いて重複する説明を省略する。
図中２０，２１‘ま左右対称のサイドパネルで、後端が
背板４の前面に略直角に接して固設されている。
該サイドパネル２０，２１のそれぞれの下面には外側が
開放した中空状のボックス２２，２３が固設され、該ボ
ックス２２，２３に前後に延在した側面板２４，２５が
形成されている。また、前記背板４の前面に略直角に接
して固設されたマウントプレート２６，２６′は、前後
に延設されてその前端部２８が前記側面板２４，２５に
、また後方部下端が水平板３の両側部上面上に略垂直状
に突設されている。このマゥントブレート２６の後方部
は後輪（図示省略）に干渉しないように折曲している。
尚２９はアッパークロスメンバー、３０はドライブアク
スルマウントプレート、３１はボックス断面構造体の一
方２２により形成されたウェス・工具などの物入れのボ
ックスカバー「 ３２はボックス２２，２３間に架設さ
れナこセンタークロスメンバー、３３はフロントクロス
メンバー、３４・・・は背板４および水平板３に取付け
られたカウンターウェイト取付用プラケツトである。又
、この実施例ではボックス断面構造体の他方２３はオイ
ルタンクである。本発明はかかる構造であるから、後車
軸をマウントする都材２と水平板３と背板４とマウント
プレート２６とを夫々団設してリアフレーム構造３５と
して細立てた後、ホイールベースの長さによってマウン
トプレート２６の前端部２８と側面板２４，２５との固
設位置の前後調節が可能であるから、組立治具をかかる
前後調節可能としておけば、ホイールベースの異なる車
種毎に組立拾具を必要とするようなことがなくなり、原
価が低減できる。
又、従来のようにリアクロスメンバー１１がないので、
バッテリー１５下の空間が大きく整備点検性が向上する
などの効果を有する実益的発明である。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来のフオークリフトのリアフレーム構造の平
面説明図、第２図・第３図は夫々第１図の矢視ロ・ｍ説
明図、第４図は本発明の一実施例に係るフオークリフト
のリアフレーム構造の側面説明図、第５図および第６図
は夫々第４図の矢視Ｖ・の説明図、第７図は第５図の矢
視肌説明図、第８図はリアフレーム構造３５の要部拡大
斜視説明図である。 図中、１，３５はリアフレーム構造、２は後車軸をマウ
ントする部材、３は水平板、４は背板、２０，２１はサ
イドパネル、２２，２３はボックス断面構造体、２４，
２５は側面板、２６，２６′はマウントプレート、２７
，２８はマウントプレート２６，２６′の後端部および
前端部、３５はリアフレーム構造である。 第１図 第２図 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 後車軸マウント用に配された水平板と、前記水平板
    の後部上面上に略垂直状に突設され且つ左右に延在した
    背板と、前記水平板の両側部上面上に略垂直状に突設さ
    れ且つ前後に延在して、そのそれぞれの後端部が前記背
    板の前面に略直角に接して固設されたマウントプレート
    と、該マウントプレートより両側部側に位置し且つ前後
    に延在して、そのそれぞれの後端部が前記背板の前面に
    略直角に接して固設されたサイドパネルとを有するフオ
    ークリフトのリアフレーム構造において、前記サイドパ
    ネルのそれぞれの下面に外側が開放した中空状のボツク
    スが固設され、該ボツクスの前後に延在した側面に前記
    マウントプレートの前端部が固設されてなることを特徴
    とするフオークリフトのリアフレーム構造。
JP54065533A 1979-03-29 1979-05-29 フオ−クリフトのリアフレ−ム構造 Expired JPS6015509B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP54065533A JPS6015509B2 (ja) 1979-05-29 1979-05-29 フオ−クリフトのリアフレ−ム構造
US06/153,655 US4342470A (en) 1979-03-29 1980-05-27 Frame structure for a fork lift truck
DE3020250A DE3020250C2 (de) 1979-05-29 1980-05-28 Rahmenkonstruktion für einen Gabelstapler
GB8017559A GB2050970B (en) 1979-05-29 1980-05-29 Frame structure for a fork lift truck

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JPS55160665A JPS55160665A (en) 1980-12-13
JPS6015509B2 true JPS6015509B2 (ja) 1985-04-19

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US (1) US4342470A (ja)
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DE (1) DE3020250C2 (ja)
GB (1) GB2050970B (ja)

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