JPH0769078A - 電気自動車のバッテリ固定構造 - Google Patents
電気自動車のバッテリ固定構造Info
- Publication number
- JPH0769078A JPH0769078A JP5217828A JP21782893A JPH0769078A JP H0769078 A JPH0769078 A JP H0769078A JP 5217828 A JP5217828 A JP 5217828A JP 21782893 A JP21782893 A JP 21782893A JP H0769078 A JPH0769078 A JP H0769078A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- frame
- base plate
- batteries
- fixing structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッテリの占有スペースを小さくしてバッテ
リを容易に取り付け、取り外しできる電気自動車のバッ
テリ固定構造を提供する。 【構成】 バッテリフレーム１の収納部１１に２個一組
でバッテリ２が配置される。収納部１１の一側を構成す
る縦フレーム１０にはバッテリ２の突出部２ａを下方に
押える押え部２ａを備えたベースプレート１３が取り付
けられている。ベースプレート１３の両端にはバッテリ
２の前後方向と車幅方向との移動を規制する前後方向押
え部１８と車幅方向押え部１９とを備えたブラケットが
取り付けられている。
リを容易に取り付け、取り外しできる電気自動車のバッ
テリ固定構造を提供する。 【構成】 バッテリフレーム１の収納部１１に２個一組
でバッテリ２が配置される。収納部１１の一側を構成す
る縦フレーム１０にはバッテリ２の突出部２ａを下方に
押える押え部２ａを備えたベースプレート１３が取り付
けられている。ベースプレート１３の両端にはバッテリ
２の前後方向と車幅方向との移動を規制する前後方向押
え部１８と車幅方向押え部１９とを備えたブラケットが
取り付けられている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車のバッテ
リ固定構造に関するものである。
リ固定構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】電気自動車においては、駆動源として多
数のバッテリが必要とされるが、これらのバッテリは重
量が大きいため、搭載には多くの手間がかかってしま
う。
数のバッテリが必要とされるが、これらのバッテリは重
量が大きいため、搭載には多くの手間がかかってしま
う。
【０００３】例えば、バッテリを用いた車両としてバッ
テリ駆動タイプのフォークリフト車があるが、この種の
フォークリフト車においては、各バッテリをケースに収
納し、バッテリが収納されたこれら複数のケースを各々
別個に車体のフレームに取り付けるようにしたものがあ
る（バッテリを搭載した自動車としては、例えば、実開
昭４７−３１３１８号公報に示されたものがある）。
テリ駆動タイプのフォークリフト車があるが、この種の
フォークリフト車においては、各バッテリをケースに収
納し、バッテリが収納されたこれら複数のケースを各々
別個に車体のフレームに取り付けるようにしたものがあ
る（バッテリを搭載した自動車としては、例えば、実開
昭４７−３１３１８号公報に示されたものがある）。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術においては、これらケースに収納されたバッテリ
を各々別個に位置決めして取り付けなければならず、取
り付け工数が多く必要となってしまうという問題があ
る。
来技術においては、これらケースに収納されたバッテリ
を各々別個に位置決めして取り付けなければならず、取
り付け工数が多く必要となってしまうという問題があ
る。
【０００５】また、フォークリフト車とは異なり、車室
空間を広く確保するためバッテリの配置スペースが大き
く制限されている電気自動車にこの構造を適用すると、
各々のバッテリをケースに収納するため、ケースを用い
る分だけ更に配置スペースが多く必要となってしまうと
いう問題がある。
空間を広く確保するためバッテリの配置スペースが大き
く制限されている電気自動車にこの構造を適用すると、
各々のバッテリをケースに収納するため、ケースを用い
る分だけ更に配置スペースが多く必要となってしまうと
いう問題がある。
【０００６】そこで、この発明はバッテリの配置スペー
スが少なくて済み、バッテリの位置決めを容易に行うこ
とができる電気自動車のバッテリ固定構造に関するもの
である。
スが少なくて済み、バッテリの位置決めを容易に行うこ
とができる電気自動車のバッテリ固定構造に関するもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】格子状に配置された仕切
フレームによってバッテリの収納部を区画形成したバッ
テリ載置部材が車体に取り付けられる電気自動車のバッ
テリ固定構造であって、上記収納部の一側を構成する仕
切フレームの横フレームあるいは縦フレームにベースプ
レートが取り付け可能にされ、このベースプレートには
収納部に面する側縁にバッテリの押え部が設けられ、こ
の押え部に対応してバッテリの壁面には押え部に上側か
ら押圧される突出部が設けられ、ベースプレートの両端
には、バッテリの前壁あるいは後壁に対向する前後方向
押え部とバッテリの左壁あるいは右壁に対向する車幅方
向押え部とを備えたブラケットが取り付け可能にされて
いる。
フレームによってバッテリの収納部を区画形成したバッ
テリ載置部材が車体に取り付けられる電気自動車のバッ
テリ固定構造であって、上記収納部の一側を構成する仕
切フレームの横フレームあるいは縦フレームにベースプ
レートが取り付け可能にされ、このベースプレートには
収納部に面する側縁にバッテリの押え部が設けられ、こ
の押え部に対応してバッテリの壁面には押え部に上側か
ら押圧される突出部が設けられ、ベースプレートの両端
には、バッテリの前壁あるいは後壁に対向する前後方向
押え部とバッテリの左壁あるいは右壁に対向する車幅方
向押え部とを備えたブラケットが取り付け可能にされて
いる。
【０００８】
【作用】収納部内に載置されたバッテリは、ベースプレ
ートによって上下方向の移動が拘束され、ベースプレー
トの両端に取り付けられたブラケットの前後方向押え部
と車幅方向押え部とによってバッテリの前後方向と車幅
方向の移動が規制される。
ートによって上下方向の移動が拘束され、ベースプレー
トの両端に取り付けられたブラケットの前後方向押え部
と車幅方向押え部とによってバッテリの前後方向と車幅
方向の移動が規制される。
【０００９】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図面と共に説明
する。尚、以下の図中ＦＲは車体前側を示し、ＯＵＴは
車体外側を示す。
する。尚、以下の図中ＦＲは車体前側を示し、ＯＵＴは
車体外側を示す。
【００１０】図１において、１はバッテリ２の載置部材
としてのバッテリフレームを示し、このバッテリフレー
ム１は図２に示すように電気自動車のフロアパネルＦの
下面に取り付けられた車体としてのサイドメンバＳの下
面に着脱可能に取り付けられるようになっている。
としてのバッテリフレームを示し、このバッテリフレー
ム１は図２に示すように電気自動車のフロアパネルＦの
下面に取り付けられた車体としてのサイドメンバＳの下
面に着脱可能に取り付けられるようになっている。
【００１１】バッテリフレーム１は図１に示すように両
側部に前後方向に沿ってサイドフレーム５が設けられ、
後部と前部とには各々車幅方向に沿うリヤフレーム６と
前側に湾曲するフロントフレーム７とが設けられ、各サ
イドフレーム５の後端に、リヤフレーム６に接続される
サブフレーム８が設けられている。
側部に前後方向に沿ってサイドフレーム５が設けられ、
後部と前部とには各々車幅方向に沿うリヤフレーム６と
前側に湾曲するフロントフレーム７とが設けられ、各サ
イドフレーム５の後端に、リヤフレーム６に接続される
サブフレーム８が設けられている。
【００１２】そして、両サイドフレーム５間に車幅方向
に沿って仕切フレームとしての横フレーム９が設けら
れ、この横フレーム９間であってサイドフレーム５に隣
接する位置と、バッテリフレーム１の車幅方向中央部と
に仕切フレームとしての縦フレーム１０が設けられてい
る。
に沿って仕切フレームとしての横フレーム９が設けら
れ、この横フレーム９間であってサイドフレーム５に隣
接する位置と、バッテリフレーム１の車幅方向中央部と
に仕切フレームとしての縦フレーム１０が設けられてい
る。
【００１３】このようにして格子状に配置された横フレ
ーム９と縦フレーム１０とによって複数のバッテリ２の
収納部１１が区画形成され、各収納部１１に２個一組で
バッテリ２が載置される。尚、図２，３等に示すように
バッテリフレーム１の収納部１１の下側には底板１２が
取り付けられている。
ーム９と縦フレーム１０とによって複数のバッテリ２の
収納部１１が区画形成され、各収納部１１に２個一組で
バッテリ２が載置される。尚、図２，３等に示すように
バッテリフレーム１の収納部１１の下側には底板１２が
取り付けられている。
【００１４】上記収納部１１の一側を構成している縦フ
レーム１０には図１，４に示すように縦フレーム１０を
覆うようにして断面略コの字状のベースプレート１３が
ボルト１６によって固定されている。ベースプレート１
３には、バッテリ２に面する側縁に斜め上面に立ち上が
るバッテリ２の押え部１４が設けられている。また、こ
の押え部１４に対応してバッテリ２の壁面としての内外
の側面の下部には上面が外側下方に向かって傾斜した突
出部２ａが形成されている。ここで、上記ベースプレー
ト１３は、２つのバッテリ２に挟まれる部位に用いられ
るものであるが、例えば、サイドフレーム５に隣接した
縦フレーム１０のように片側にのみしかバッテリ２が配
置されていない部位には、図２に示すように断面Ｌ字状
で、一方にのみ押え部１４が設けられたベースプレート
１３Ａが取り付けられている。
レーム１０には図１，４に示すように縦フレーム１０を
覆うようにして断面略コの字状のベースプレート１３が
ボルト１６によって固定されている。ベースプレート１
３には、バッテリ２に面する側縁に斜め上面に立ち上が
るバッテリ２の押え部１４が設けられている。また、こ
の押え部１４に対応してバッテリ２の壁面としての内外
の側面の下部には上面が外側下方に向かって傾斜した突
出部２ａが形成されている。ここで、上記ベースプレー
ト１３は、２つのバッテリ２に挟まれる部位に用いられ
るものであるが、例えば、サイドフレーム５に隣接した
縦フレーム１０のように片側にのみしかバッテリ２が配
置されていない部位には、図２に示すように断面Ｌ字状
で、一方にのみ押え部１４が設けられたベースプレート
１３Ａが取り付けられている。
【００１５】そして、上記ベースプレート１３，１３Ａ
の両端には、ブラケット１５，１５Ａがこのベースプレ
ート１３，１３Ａと共に各々ボルト１６によって縦フレ
ーム１０に取り付けられている。
の両端には、ブラケット１５，１５Ａがこのベースプレ
ート１３，１３Ａと共に各々ボルト１６によって縦フレ
ーム１０に取り付けられている。
【００１６】ブラケット１５は、図４に示すようにベー
スプレート１３に上側から嵌合する断面コの字状のベー
ス１７の端部に、車幅方向に延び、バッテリ２の後壁
（前壁）に対向する前後方向押え部１８が立ち上げ形成
されたものである。また、ブラケット１５には、ベース
１７の側壁及び前後方向押え部１８にまたがってバッテ
リ２の左壁と右壁に対向する一対の車幅方向押え部１９
がスポット溶接されている。
スプレート１３に上側から嵌合する断面コの字状のベー
ス１７の端部に、車幅方向に延び、バッテリ２の後壁
（前壁）に対向する前後方向押え部１８が立ち上げ形成
されたものである。また、ブラケット１５には、ベース
１７の側壁及び前後方向押え部１８にまたがってバッテ
リ２の左壁と右壁に対向する一対の車幅方向押え部１９
がスポット溶接されている。
【００１７】一方、図２に示すようにブラケット１５Ａ
には、ブラケット１５の前後方向押え部１８及び車幅方
向押え部１９が片側にのみ設けられている。
には、ブラケット１５の前後方向押え部１８及び車幅方
向押え部１９が片側にのみ設けられている。
【００１８】上記実施例構造によれば、各収納部１１に
バッテリ２を載置することで、バッテリ２を搭載するこ
とができるため、ケースを用いてバッテリを搭載した場
合に比較してバッテリ２の占有スペースが少なくて済み
簡単にバッテリ２の取り付け、取り外し作業を行うこと
ができる。
バッテリ２を載置することで、バッテリ２を搭載するこ
とができるため、ケースを用いてバッテリを搭載した場
合に比較してバッテリ２の占有スペースが少なくて済み
簡単にバッテリ２の取り付け、取り外し作業を行うこと
ができる。
【００１９】また、上記バッテリ２は、ベースプレート
１３，１３Ａの押え部１４によってバッテリ２の突出部
２ａを上側から押えられているため上方向への移動が阻
止され、ガタツキなく収納部１１に固定される。
１３，１３Ａの押え部１４によってバッテリ２の突出部
２ａを上側から押えられているため上方向への移動が阻
止され、ガタツキなく収納部１１に固定される。
【００２０】そして、ベースプレート１３，１３Ａの両
端に取り付けられたブラケット１５，１５Ａの前後方向
押え部１８によってバッテリ２の前後方向の移動が阻止
され、ブラケット１５，１５Ａの車幅方向押え部１９に
よってバッテリ２の車幅方向の移動が阻止される。した
がって、バッテリ２は収納部１１内において上下、前
後、車幅方向においてその移動が規制され、確実に固定
されるのである。
端に取り付けられたブラケット１５，１５Ａの前後方向
押え部１８によってバッテリ２の前後方向の移動が阻止
され、ブラケット１５，１５Ａの車幅方向押え部１９に
よってバッテリ２の車幅方向の移動が阻止される。した
がって、バッテリ２は収納部１１内において上下、前
後、車幅方向においてその移動が規制され、確実に固定
されるのである。
【００２１】次に、第２実施例を図６によって説明す
る。この実施例は縦フレーム１０の一側にバッテリ２の
突出部２ａを受容する凹部１０Ａが設けられたものであ
る。この実施例によれば、上記実施例の効果に加え、サ
イドフレーム５に隣接する縦フレーム１０のベースプレ
ート１３Ａが廃止できると共に、この縦フレーム１０以
外であって車幅方向中央部の縦フレーム１０を除く他の
縦フレーム１０において、ベースプレート１３の押え部
１４の一方とブラケット１５の車幅方向押え部１９とを
設ける必要がなくなる点で有利である。
る。この実施例は縦フレーム１０の一側にバッテリ２の
突出部２ａを受容する凹部１０Ａが設けられたものであ
る。この実施例によれば、上記実施例の効果に加え、サ
イドフレーム５に隣接する縦フレーム１０のベースプレ
ート１３Ａが廃止できると共に、この縦フレーム１０以
外であって車幅方向中央部の縦フレーム１０を除く他の
縦フレーム１０において、ベースプレート１３の押え部
１４の一方とブラケット１５の車幅方向押え部１９とを
設ける必要がなくなる点で有利である。
【００２２】尚、この発明は上記実施例に限られるもの
ではなく、例えば横フレームにベースプレート及びブラ
ケットを設けるようにしても良い。
ではなく、例えば横フレームにベースプレート及びブラ
ケットを設けるようにしても良い。
【００２３】
【発明の効果】以上説明してきたようにこの発明によれ
ば、各収納部にバッテリを載置することで、バッテリを
搭載することができるため、ケースを用いてバッテリを
搭載した場合に比較して占有スペースが少なくて済み、
簡単にバッテリの取り付け、取り外しができる。
ば、各収納部にバッテリを載置することで、バッテリを
搭載することができるため、ケースを用いてバッテリを
搭載した場合に比較して占有スペースが少なくて済み、
簡単にバッテリの取り付け、取り外しができる。
【００２４】また、収納部内に載置されたバッテリは、
ベースプレートによって上下方向の移動が拘束され、ベ
ースプレートの両端に取り付けられたブラケットの前後
方向押え部と車幅方向押え部とによって、バッテリの前
後方向と車幅方向との移動が規制されるため、バッテリ
を確実に固定することができる。
ベースプレートによって上下方向の移動が拘束され、ベ
ースプレートの両端に取り付けられたブラケットの前後
方向押え部と車幅方向押え部とによって、バッテリの前
後方向と車幅方向との移動が規制されるため、バッテリ
を確実に固定することができる。
【図１】この発明の第１実施例の全体分解斜視図。
【図２】同正面説明図。
【図３】同側面説明図。
【図４】同要部分解斜視図。
【図５】同要部平面図。
【図６】この発明の第２実施例の図２に相当する正面説
明図。
明図。
２…バッテリ ２ａ…突出部 ９…横フレーム（仕切フレーム） １０…縦フレーム（仕切フレーム） １１…収納部 １３…ベースプレート １４…押え部 １５…ブラケット １８…前後方向押え部 １９…車幅方向押え部 Ｓ…サイドメンバ（車体）
Claims (1)
- 【請求項１】 格子状に配置された仕切フレームによっ
てバッテリの収納部を区画形成したバッテリ載置部材が
車体に取り付けられる電気自動車のバッテリ固定構造で
あって、上記収納部の一側を構成する仕切フレームの横
フレームあるいは縦フレームにベースプレートが取り付
け可能にされ、このベースプレートには収納部に面する
側縁にバッテリの押え部が設けられ、この押え部に対応
してバッテリの壁面には押え部に上側から押圧される突
出部が設けられ、ベースプレートの両端には、バッテリ
の前壁あるいは後壁に対向する前後方向押え部とバッテ
リの左壁あるいは右壁に対向する車幅方向押え部とを備
えたブラケットが取り付け可能にされていることを特徴
とする電気自動車のバッテリ固定構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5217828A JPH0769078A (ja) | 1993-09-02 | 1993-09-02 | 電気自動車のバッテリ固定構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5217828A JPH0769078A (ja) | 1993-09-02 | 1993-09-02 | 電気自動車のバッテリ固定構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0769078A true JPH0769078A (ja) | 1995-03-14 |
Family
ID=16710391
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5217828A Pending JPH0769078A (ja) | 1993-09-02 | 1993-09-02 | 電気自動車のバッテリ固定構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0769078A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002006111A1 (fr) * | 2000-07-14 | 2002-01-24 | Tcm Corporation | Vehicule de chantier a systeme de deplacement |
| JP2015032584A (ja) * | 2013-07-31 | 2015-02-16 | エルジー・ケム・リミテッド | 外部装着構造を含む電池パック |
| JP2016531395A (ja) * | 2013-08-23 | 2016-10-06 | エルジー・ケム・リミテッド | 電力貯蔵装置用電池パック |
| CN106864239A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-20 | 东风商用车有限公司 | 一种电动汽车组合式电池框总成 |
| CN110854332A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 电动汽车电池托架 |
-
1993
- 1993-09-02 JP JP5217828A patent/JPH0769078A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002006111A1 (fr) * | 2000-07-14 | 2002-01-24 | Tcm Corporation | Vehicule de chantier a systeme de deplacement |
| US6913102B2 (en) | 2000-07-14 | 2005-07-05 | Tcm Corporation | Working vehicle with traversing system |
| JP2015032584A (ja) * | 2013-07-31 | 2015-02-16 | エルジー・ケム・リミテッド | 外部装着構造を含む電池パック |
| JP2016531395A (ja) * | 2013-08-23 | 2016-10-06 | エルジー・ケム・リミテッド | 電力貯蔵装置用電池パック |
| US10897033B2 (en) | 2013-08-23 | 2021-01-19 | Lg Chem, Ltd. | Battery pack for electric power storage device |
| CN106864239A (zh) * | 2017-02-27 | 2017-06-20 | 东风商用车有限公司 | 一种电动汽车组合式电池框总成 |
| CN106864239B (zh) * | 2017-02-27 | 2023-08-01 | 东风商用车有限公司 | 一种电动汽车组合式电池框总成 |
| CN110854332A (zh) * | 2019-11-27 | 2020-02-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 电动汽车电池托架 |
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