JP3591071B2

JP3591071B2 - 産業車両の車体構造

Info

Publication number: JP3591071B2
Application number: JP20339895A
Authority: JP
Inventors: 正博太田; 久明北田
Original assignee: Toyota Industries Corp
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1995-08-09
Filing date: 1995-08-09
Publication date: 2004-11-17
Anticipated expiration: 2015-08-09
Also published as: JPH0948286A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、フォークリフトやショベルローダのような産業車両の車体構造、特に車体側部に長尺ステップを有する大型車両の外回り構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来一般の大型フォークリフトでは、図７及び図８に示すように、車体両側部における前後のフェンダ２１，２２間には、車体フレーム２３を利用して断面略矩形の燃料用又は作動油用のタンク２４が形成され、またタンク２４よりも下方において、前後のフェンダ２１，２２間には、タンク２４の外側面よりも外側位置に断面略Ｌ字形のプレートからなる乗降用のステップ２５が架設されている。そして、このステップ２５と、タンク２４の上面を利用してキャビン２６に乗降できるようになっている。
【０００３】
また、フォークリフトの場合、車体後部側のエンジンルームにエンジンや変速機或いはラジエータ等が搭載され、これらは開閉自在なエンジンフード２７及びラジエータカバー（図示省略）によって覆われている。そして、最大積載荷重が１５トンを越えるような大型フォークリフトの場合、車体上面までの地上高さが約１５００ｍｍ程度はあることから、始業点検や保守点検等のサービス作業は車体上（タンク上面）に乗り込んで行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、大型フォークリフトの場合、ホイールベースが大きく、それに伴いステップ２５も前後方向に長い長尺タイプとなっている。ところが、従来はステップ２５の前後端をフェンダ２１，２２に溶接により接合しているだけであることから、ステップ２５に乗り込んだときに撓み感があり、不快感を覚えるという不具合があった。なお、ステップ２５の撓み感は板厚を大きくしたりリブ等で補強したりすることによって解消することが可能ではあるが、しかしながら、それらはただ単にステップ２５の強度を上げるという補強的対策の域に止まるものである。
【０００５】
本発明は、上述の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、産業車両の車体構造において、ステップの補強を図ることに加えて、その補強構造を利用してステップ上面をステップ以外の用途に活用できるようにすることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、本発明は以下の手段を講じている。即ち、請求項１の発明は、車体両側部の前後のフェンダ間に、タンクと、そのタンクよりも下方でかつタンク外側面よりも外側に乗降用のステップが配置されている産業車両の車体構造において、前記ステップの前後方向の上面に複数のプレート状のリブを所定間隔を置いて対向状に配置するとともに、そのリブを前記ステップの上面と前記タンクの外側面及び／又は底面とに接合し、そのステップ上面とリブ相互間に形成されるスペースを物入れ又は機器の搭載スペースとなし、同スペースに物入れ用の収納箱又は搭載機器を覆うためのフードを設置したことを特徴とする。
【０００７】
上記構成によれば、タンクとステップとをつなぐリブによってステップの板厚方向に関して補強されるため、ステップ上に乗り込んだときの撓み感を解消することが可能となり、しかもステップはその上面の一部を物入れの収納スペースとして又は機器の搭載スペースとして活用することができる。
【０００８】
請求項２の発明は、請求項１記載の産業車両の車体構造において、前記搭載スペースに設置される収納箱又は機器カバーが、前記ステップよりも上段のステップとして使用可能な平坦な上面を備えていることを特徴とする。このような構成を採用したときは、乗降性を高めることが可能となる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図１〜図４に基づいて説明する。図１は産業車両、詳しくは大型フォークリフトの車体構造を示す側面図、図２は要部斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面図、図４は図１のＢ−Ｂ線断面図である。フォークリフトは車体１の右側と左側の側面に、上面をステップ面とする燃料用と作動油用のタンク２を備えている。タンク２はフレーム一体型であり、図３に示すように、前後方向に延在される縦向きの車体フレーム３と、該車体フレーム３の外側に配置されて前後方向に延在する断面略コ字形のサイドフレーム４と、該サイドフレーム４の前後に配置されるフェンダ５，６とから構成され、それら各部材はその当接面が溶接により互いに接合されている。
【００１０】
また、車体１の両側面には前記タンク２よりも下方位置でかつタンク２外側面よりも外側位置にステップ７が配設されている。このステップ７は断面略Ｌ字形のプレートからなり、その前後端面が前記前後のフェンダ５，６に対して溶接により接合されている。従って、オペレータはこのステップ７及びタンク２上面を利用してキャビン８に乗降したりエンジンルームのサービス作業を行うために車体１の後部上面に乗降することができる。なお、図１において１３はエンジンフードを示し、１４はカウンタウェイトを示す。
【００１１】
上述のような車体構造において、ステップ７上には前後方向の略中間位置に縦向きプレートからなる複数（本実施例では２枚の場合を示す）のリブ９が所定間隔を置いて対向状に配置されている。それらリブ９はステップ７とタンク２との間に掛け渡し状に設置され、その端面がステップ７の上面とタンク２の外側面及び底面に対してそれぞれ溶接（又はボルト・ナットによる締結）により接合されている。かくして、ステップ７上面には対向する前後のリブ９によりスペースが形成されるため、このスペースに物入れ用の収納箱、例えば工具箱１０が設置されている。
【００１２】
工具箱１０は前記スペースに納まり得る長方形に形成され、図４に示すように、その前後の側面部が前記前後のリブ９に形成された適数個の取付孔９ａを利用してボルト１１とナット１２により着脱自在に取着される。また、工具箱１０はその上面に蝶番（図示省略）を介して開閉自在に取り付けられた蓋板１０ａを有し、この蓋板１０ａはその上面が平坦面に形成され、閉じた状態では２段目のステップ、即ち、ステップ７とタンク２上面間の中間ステップを構成する。
【００１３】
上記のように、この実施の形態によれば、長手方向の両端部を前後のフェンダ５，６に溶接等により接合されるステップ７上面の長手方向の略中程に複数のリブ９を設け、このリブ９をタンク２に接合して補強する構成を採用したことにより、前後方向に長い長尺ステップ７の板厚方向に関する強度が高められ、該ステップ７に乗り込んだときの撓み感を解消して不快感を取り除くことができる。
【００１４】
また、リブ９は単なる補強部材としてのみならず、ステップ７の上面を区画する部材として用い、そのリブ９間に形成されるスペースに工具箱１０を配置したものであり、また工具箱１０はその蓋板１０ａを下段のステップ７と上段のタンク２上面間の中間ステップとしても用いられるため、いままでただ単に広いだけであったステップ７の上面を有効に活用することができる。
【００１５】
また、この実施の形態では、リブ９間に設置される工具箱１０をリブ９に対して取付孔９ａを利用してボルト１１とナット１２により着脱自在としてあるため、工具箱１０に限らず、収納物を特定しない物入れ箱に変更したり、又は箱類のほか、第２のバッテリやコンデンサ或いは第２のエンジン等の機器類の搭載スペースとして利用してもよい。そして、機器類の搭載スペースとして利用する場合は、リブ９に中間ステップとしても使用可能な強度を持たせた機器を覆うためのフードを開閉自在又は着脱自在に取り付けることができる。
【００１６】
図５及び図６には発明の他の実施の形態としてバッテリ等の機器１５を搭載した場合が示されている。機器１５を覆うためのフード１６は略Ｌ字形に形成されており、前後のリブ９上に覆い被さるように配置されるとともに、その奥側の端部がリブ９にヒンジピン１７により開閉自在に取り付けられる。この場合において、リブ９にはフード１６の装着を想定して予めヒンジピン１７取付用の孔を設けておくことが好ましい。
【００１７】
なお、リブ９間のスペースに配置される機器１５はそれを支持するための図示省略のトレイやブラケット等を介してリブ９の取付孔９ａを利用して取り付けることが可能である。このように、リブ９に対して脱着自在としたときは、設置すべき物品に関して多様なバリエーションを得ることができる。なお、リブ９間のスペースを機器類の搭載スペースとして利用するときは、わざわざ車体上に乗り込むまでもなく地上でメンテナンス作業を行うことができ、便利である。
【００１８】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、車体側面に前後方向に延在する長尺ステップを備えた産業車両において、前記ステップに複数のリブを設けてその補強を実現した上で、その補強用のリブをステップ上面側に設定することによりリブ間に形成されるスペースを箱類の格納スペース又は機器の搭載スペースとして利用したことにより、ステップ上面を有効に活用することができる。また、請求項２の発明によれば、前記スペースに設置される箱の上面又は機器を覆うフード上面をステップとして利用できるようにしたので、無理のないステップ間隔が設定可能となり、乗降性が高められる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態を示す大型フォークリフトの概略側面図である。
【図２】本発明の要部を示す斜視図である。
【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図５】他の実施の形態を示す平面図である。
【図６】図５のＣ−Ｃ線断面図である。
【図７】従来の大型フォークリフトの概略側面図である。
【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図である。
【符号の説明】
１…車体２…タンク
５，６…フェンダ７…ステップ
９…リブ１０…工具箱
１０ａ…蓋板１６…機器のフード

Claims

車体両側部の前後のフェンダ間に、タンクと、そのタンクよりも下方でかつタンク外側面よりも外側に乗降用のステップが配置されている産業車両の車体構造において、前記ステップの前後方向の上面に複数のプレート状のリブ９を所定間隔を置いて対向状に配置するとともに、そのリブを前記ステップの上面と前記タンクの外側面及び／又は底面とに接合し、そのステップ上面とリブ相互間に形成されるスペースを物入れ又は機器の搭載スペースとなし、同スペースに物入れ用の収納箱又は搭載機器を覆うためのフードを設置した産業車両の車体構造。
請求項１記載の産業車両の車体構造において、前記搭載スペースに設置される収納箱又はフードが、その上面がステップとして使用可能な平坦面に形成された産業車両の車体構造。