JP2988208B2 - 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 - Google Patents
電気自動車のバッテリフレーム固定部構造Info
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、電気自動車のバッテ
リフレーム固定部構造に関するものである。
リフレーム固定部構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術】電気自動車に用いられる駆動源としての
バッテリを搭載するために、例えば特開昭47−313
18号公報に示す構造が知られている。この構造は自動
車のフレームを形成するサイドメンバ、クロスメンバ及
びそれらを結合する縦方向のブラケットを有効利用して
ここにバッテリ収納枠体が設けられ、このバッテリ収納
枠体内にバッテリが収納固定されるものである。
バッテリを搭載するために、例えば特開昭47−313
18号公報に示す構造が知られている。この構造は自動
車のフレームを形成するサイドメンバ、クロスメンバ及
びそれらを結合する縦方向のブラケットを有効利用して
ここにバッテリ収納枠体が設けられ、このバッテリ収納
枠体内にバッテリが収納固定されるものである。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造にあっては上記バッテリ収納枠体にバッテリを
搭載する際やバッテリ収納枠体内のバッテリを交換する
際に、バッテリ収納枠体に対して各バッテリを前後で位
置合わせしながら、車体の狭いスペースで固定作業を行
わなければならず、作業性が悪いという問題がある。
来の構造にあっては上記バッテリ収納枠体にバッテリを
搭載する際やバッテリ収納枠体内のバッテリを交換する
際に、バッテリ収納枠体に対して各バッテリを前後で位
置合わせしながら、車体の狭いスペースで固定作業を行
わなければならず、作業性が悪いという問題がある。
【0004】そこで、この発明はバッテリの搭載作業を
容易に行うことができ、かつバッテリフレームを確実に
固定することができる電気自動車のバッテリフレーム固
定部構造を提供するものである。
容易に行うことができ、かつバッテリフレームを確実に
固定することができる電気自動車のバッテリフレーム固
定部構造を提供するものである。
【0005】
【課題を解決するための手段】バッテリが設置されるバ
ッテリフレームが車体フロア下面の車体メンバに着脱可
能に取り付けられる電気自動車のバッテリフレーム固定
部構造であって、バッテリフレームの外枠上面に車体フ
ロア下面の車体メンバの取付点に整合する複数の取付部
が設けられると共にこの取付部を挟んでフレーム側ビー
ドが形成され、車体フロア下面の車体メンバの取付点を
挟んでフレーム側ビードに整合するフロア側ビードが設
けられている。
ッテリフレームが車体フロア下面の車体メンバに着脱可
能に取り付けられる電気自動車のバッテリフレーム固定
部構造であって、バッテリフレームの外枠上面に車体フ
ロア下面の車体メンバの取付点に整合する複数の取付部
が設けられると共にこの取付部を挟んでフレーム側ビー
ドが形成され、車体フロア下面の車体メンバの取付点を
挟んでフレーム側ビードに整合するフロア側ビードが設
けられている。
【0006】上記フレーム側ビードとフロア側ビードは
車幅方向に設けても良く、ハの字状に設けても良い。
車幅方向に設けても良く、ハの字状に設けても良い。
【0007】
【作用】バッテリが搭載されたバッテリフレームを車体
フロアの下面に着脱可能に取り付ける。バッテリフレー
ムの外枠に設けられた取付部はこれを挟むように設けら
れたフレーム側ビードによって補強され、一方、車体フ
ロアの取付点もこれを挟むように設けられたフロア側ビ
ードにより補強され、フレーム側ビードとフロア側ビー
ドとを整合させることでバッテリフレームは車体フロア
に位置決めされた状態で取り付けられる。
フロアの下面に着脱可能に取り付ける。バッテリフレー
ムの外枠に設けられた取付部はこれを挟むように設けら
れたフレーム側ビードによって補強され、一方、車体フ
ロアの取付点もこれを挟むように設けられたフロア側ビ
ードにより補強され、フレーム側ビードとフロア側ビー
ドとを整合させることでバッテリフレームは車体フロア
に位置決めされた状態で取り付けられる。
【0008】上記フレーム側ビードとフロア側ビードと
が車幅方向に設けられている場合には車両前後面衝突時
におけるバッテリフレームの前後方向への移動が阻止さ
れ、フレーム側ビードとフロア側ビードとがハの字状に
形成されている場会には更に車両側面衝突時におけるバ
ッテリフレームの車幅方向への移動をも阻止する。
が車幅方向に設けられている場合には車両前後面衝突時
におけるバッテリフレームの前後方向への移動が阻止さ
れ、フレーム側ビードとフロア側ビードとがハの字状に
形成されている場会には更に車両側面衝突時におけるバ
ッテリフレームの車幅方向への移動をも阻止する。
【0009】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面と共に説明す
る。
る。
【0010】図5に示すように車体フロア1は車体メン
バ2の上部にフロアパネル3が取り付けられたものであ
る。フロアパネル3は前後方向略中央部にフロアトンネ
ル部4が形成され、フロアパネル3の上面には車幅方向
に複数のレインフォース5が設けられている。
バ2の上部にフロアパネル3が取り付けられたものであ
る。フロアパネル3は前後方向略中央部にフロアトンネ
ル部4が形成され、フロアパネル3の上面には車幅方向
に複数のレインフォース5が設けられている。
【0011】車体メンバ2は両側部に前後方向(FRは
前側を示す)に設けられたサイドメンバ6とこのサイド
メンバ6の前側と後側とに車幅方向に設けられたフロン
トクロスメンバ7、リヤクロスメンバ8とを有してい
る。サイドメンバ6の両側部にはアウトリガ9を介して
サイドシル10が取り付けられている。
前側を示す)に設けられたサイドメンバ6とこのサイド
メンバ6の前側と後側とに車幅方向に設けられたフロン
トクロスメンバ7、リヤクロスメンバ8とを有してい
る。サイドメンバ6の両側部にはアウトリガ9を介して
サイドシル10が取り付けられている。
【0012】一方、11はバッテリフレームを示す。こ
のバッテリフレーム11は、両側部にサイドフレーム1
2、前後に各々フロントフレーム13とリヤフレーム1
4が取り付けられたものでフロントフレーム13の中央
部とリヤフレーム14の中央部との間にはセンタフレー
ム15がまたこのセンタフレーム15を横切って仕切フ
レーム16が取り付けられている。したがって、サイド
フレーム12、フロントクロスフレーム13及びリヤフ
レーム14から成る外枠内がセンタフレーム15と仕切
フレーム16とによって区画されバッテリBを2個づつ
載置できる(最後部は1個)複数の載置部17が形成さ
れている。尚、バッテリフレーム11の下面には底板1
8が取り付けられている。
のバッテリフレーム11は、両側部にサイドフレーム1
2、前後に各々フロントフレーム13とリヤフレーム1
4が取り付けられたものでフロントフレーム13の中央
部とリヤフレーム14の中央部との間にはセンタフレー
ム15がまたこのセンタフレーム15を横切って仕切フ
レーム16が取り付けられている。したがって、サイド
フレーム12、フロントクロスフレーム13及びリヤフ
レーム14から成る外枠内がセンタフレーム15と仕切
フレーム16とによって区画されバッテリBを2個づつ
載置できる(最後部は1個)複数の載置部17が形成さ
れている。尚、バッテリフレーム11の下面には底板1
8が取り付けられている。
【0013】ここで、上記バッテリフレーム11は、図
6に示すようにサイドフレーム12、フロントクロスフ
レーム13及びリヤクロスフレーム14の上面に設けら
れた取付部19を車体メンバ2のサイドメンバ6、フロ
ントクロスメンバ7及びリヤクロスメンバ8の下面に設
けられた取付点20に整合させて、ボルト・ナット2
1、ワッシャ22によって固定されている。
6に示すようにサイドフレーム12、フロントクロスフ
レーム13及びリヤクロスフレーム14の上面に設けら
れた取付部19を車体メンバ2のサイドメンバ6、フロ
ントクロスメンバ7及びリヤクロスメンバ8の下面に設
けられた取付点20に整合させて、ボルト・ナット2
1、ワッシャ22によって固定されている。
【0014】そして、上記サイドフレーム12には図1
〜3,5に示すように取付部19(最前部と最後部を除
く)の前後に上方に膨出したフレーム側ビード23が車
幅方向に形成され、このフレーム側ビード23に対応し
て、車体メンバ2のサイドメンバ6の下面の取付点20
の前後に下方に膨出するフロア側ビード24が車幅方向
に形成されている。そして、これらフレーム側ビード2
3とフロア側ビード24とが係合され、フロア側ビード
24間にこれらフロア側ビード24間に収まるワッシャ
25を入れ、サイドフレーム12側のワッシャ22と共
にボルト・ナット21によってサイドメンバ6とサイド
フレーム12とが締め付けられている。
〜3,5に示すように取付部19(最前部と最後部を除
く)の前後に上方に膨出したフレーム側ビード23が車
幅方向に形成され、このフレーム側ビード23に対応し
て、車体メンバ2のサイドメンバ6の下面の取付点20
の前後に下方に膨出するフロア側ビード24が車幅方向
に形成されている。そして、これらフレーム側ビード2
3とフロア側ビード24とが係合され、フロア側ビード
24間にこれらフロア側ビード24間に収まるワッシャ
25を入れ、サイドフレーム12側のワッシャ22と共
にボルト・ナット21によってサイドメンバ6とサイド
フレーム12とが締め付けられている。
【0015】上記実施例構造によれば、バッテリBを搭
載する場合には、バッテリフレーム11の載置部17に
バッテリBを設置する。このとき、各載置部17は格子
状に配置された仕切フレーム16とセンタフレーム15
とによって区画形成されているため、バッテリBを所定
の位置に簡単に位置決めして設置することができる。
載する場合には、バッテリフレーム11の載置部17に
バッテリBを設置する。このとき、各載置部17は格子
状に配置された仕切フレーム16とセンタフレーム15
とによって区画形成されているため、バッテリBを所定
の位置に簡単に位置決めして設置することができる。
【0016】次に、バッテリBが設置されたバッテリフ
レーム11を上昇させてバッテリフレーム11を車体メ
ンバ2に対してボルト・ナット21によって固定する。
レーム11を上昇させてバッテリフレーム11を車体メ
ンバ2に対してボルト・ナット21によって固定する。
【0017】ここで、上記バッテリフレーム11のサイ
ドフレーム12のフレーム側ビード23と車体メンバ2
のサイドメンバ6のフロア側ビード24とによってバッ
テリフレーム11は前後方向で位置決めがなされる。ま
た、上記フレーム側ビード23とフロア側ビード24に
よってサイドフレーム12の取付部19とサイドメンバ
6の取付点20の周囲の面剛性が高まり変形を抑えるこ
とができる。具体的には図4には鎖線で示すようにサイ
ドフレーム12にはバッテリBによる大きな下向きの力
が作用するためフレーム側ビード23とフロア側ビード
24を設けないとサイドメンバ6の下壁(取付点20の
周囲)は下側へ湾曲し、またサイドフレーム12の上壁
(取付部19の周囲)は上側に湾曲してサイドフレーム
12が下側に変位するが、フレーム側ビード23とフロ
ア側ビード24によって上記のようなフレーム側ビード
23周辺とフロア側ビード24周辺の周囲の変形が抑え
られ、バッテリフレーム12の下方への変位を防止する
ことができる。
ドフレーム12のフレーム側ビード23と車体メンバ2
のサイドメンバ6のフロア側ビード24とによってバッ
テリフレーム11は前後方向で位置決めがなされる。ま
た、上記フレーム側ビード23とフロア側ビード24に
よってサイドフレーム12の取付部19とサイドメンバ
6の取付点20の周囲の面剛性が高まり変形を抑えるこ
とができる。具体的には図4には鎖線で示すようにサイ
ドフレーム12にはバッテリBによる大きな下向きの力
が作用するためフレーム側ビード23とフロア側ビード
24を設けないとサイドメンバ6の下壁(取付点20の
周囲)は下側へ湾曲し、またサイドフレーム12の上壁
(取付部19の周囲)は上側に湾曲してサイドフレーム
12が下側に変位するが、フレーム側ビード23とフロ
ア側ビード24によって上記のようなフレーム側ビード
23周辺とフロア側ビード24周辺の周囲の変形が抑え
られ、バッテリフレーム12の下方への変位を防止する
ことができる。
【0018】そして、上記フレーム側ビード23とフロ
ア側ビード24が係合していることにより、バッテリフ
レーム11の車体フロア1に対する前後方向の移動が規
制されるため、例えば車両前後面衝突時におけるバッテ
リフレーム11の前後方向への移動を阻止することがで
きる。
ア側ビード24が係合していることにより、バッテリフ
レーム11の車体フロア1に対する前後方向の移動が規
制されるため、例えば車両前後面衝突時におけるバッテ
リフレーム11の前後方向への移動を阻止することがで
きる。
【0019】また、図7に示す第2実施例のように、取
付部19を挟む前後のフレーム側ビード23をハの字状
にしても良い。具体的には前側と後側のフレーム側ビー
ド23は車内側に向かって開いており、中央部のフレー
ム側ビード23は車外側に向かって開いており、これら
各フレーム側ビード23に対応してフロア側ビード(図
示せず)もハの字状に配置されている。
付部19を挟む前後のフレーム側ビード23をハの字状
にしても良い。具体的には前側と後側のフレーム側ビー
ド23は車内側に向かって開いており、中央部のフレー
ム側ビード23は車外側に向かって開いており、これら
各フレーム側ビード23に対応してフロア側ビード(図
示せず)もハの字状に配置されている。
【0020】したがって、この実施例によれば、前述実
施例と同様の効果に加えて車幅方向のバッテリフレーム
11の位置決めもできるようになると共に例えば車両側
面衝突時におけるバッテリフレーム11の車幅方向への
移動をも阻止することができる。
施例と同様の効果に加えて車幅方向のバッテリフレーム
11の位置決めもできるようになると共に例えば車両側
面衝突時におけるバッテリフレーム11の車幅方向への
移動をも阻止することができる。
【0021】
【発明の効果】以上説明してきたように請求項1に記載
された発明によれば、バッテリフレームにバッテリを搭
載して、このバッテリフレームを車体フロアに取り付け
れば良いためバッテリの搭載作業を容易に行うことがで
きる。
された発明によれば、バッテリフレームにバッテリを搭
載して、このバッテリフレームを車体フロアに取り付け
れば良いためバッテリの搭載作業を容易に行うことがで
きる。
【0022】また、バッテリフレームの取付部の周囲と
車体フロアの取付点の周囲との面剛性が高くなるため、
取付部の周囲が上方へ、また取付点の周囲が下方へ変形
し難くなり、したがってバッテリフレームの下方への変
位を抑えることができると共にバッテリフレームの取付
信頼性を高めることができる。
車体フロアの取付点の周囲との面剛性が高くなるため、
取付部の周囲が上方へ、また取付点の周囲が下方へ変形
し難くなり、したがってバッテリフレームの下方への変
位を抑えることができると共にバッテリフレームの取付
信頼性を高めることができる。
【0023】そして、フレーム側ビードとフロア側ビー
ドとが位置決め部材として機能するためバッテリフレー
ムの位置決め作業が容易に行える。
ドとが位置決め部材として機能するためバッテリフレー
ムの位置決め作業が容易に行える。
【0024】請求項2に記載された発明によれば、上記
効果に加え、バッテリフレームの車体フロアに対する前
後方向の移動がフレーム側ビードとフロア側ビードとに
よって規制されるため、車両前後面衝突時におけるバッ
テリフレームの前後方向移動を確実に阻止できる。
効果に加え、バッテリフレームの車体フロアに対する前
後方向の移動がフレーム側ビードとフロア側ビードとに
よって規制されるため、車両前後面衝突時におけるバッ
テリフレームの前後方向移動を確実に阻止できる。
【0025】請求項3に記載された発明によれば、上記
効果に加え、車両側面衝突時におけるバッテリフレーム
の車体フロアに対する側方移動を確実に阻止とすること
ができる。
効果に加え、車両側面衝突時におけるバッテリフレーム
の車体フロアに対する側方移動を確実に阻止とすること
ができる。
【図1】この発明の第1実施例の要部分解斜視図。
【図2】図1のA−A線に沿う断面図。
【図3】図1の組立て斜視図。
【図4】図3のB−B点に沿う断面図。
【図5】この発明の第1実施例の分解斜視図。
【図6】図5のC(D)−C(D)線に沿う断面図。
【図7】バッテリフレームの他の態様を示す斜視図。
1…車体フロア 11…バッテリフレーム 19…取付部 20…取付点 23…フレーム側ビード 24…フロア側ビード B…バッテリ
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭63−46979(JP,A) 実開 平4−135876(JP,U) 実開 平2−136773(JP,U) 実開 平4−22376(JP,U) 実開 平2−97163(JP,U) 実開 昭61−124479(JP,U) (58)調査した分野(Int.Cl.6,DB名) B62D 25/20
Claims (3)
- 【請求項1】 バッテリが設置されるバッテリフレーム
が車体フロア下面の車体メンバに着脱可能に取り付けら
れる電気自動車のバッテリフレーム固定部構造であっ
て、バッテリフレームの外枠上面に車体フロア下面の車
体メンバの取付点に整合する複数の取付部が設けられる
と共にこの取付部を挟んでフレーム側ビードが形成さ
れ、車体フロア下面の車体メンバの取付点を挟んでフレ
ーム側ビードに整合するフロア側ビードが設けられてい
ることを特徴とする電気自動車のバッテリフレーム固定
部構造。 - 【請求項2】 上記フレーム側ビード及びフロア側ビー
ドが車幅方向に形成されていることを特徴とする請求項
1記載の電気自動車のバッテリフレーム固定部構造。 - 【請求項3】 上記バッテリフレームの取付部あるいは
車体フロアの取付点を挟んで形成されたフレーム側ビー
ドとフロア側ビードとが各々ハの字状に形成されている
ことを特徴とする請求項1記載の電気自動車のバッテリ
フレーム固定部構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5202137A JP2988208B2 (ja) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5202137A JP2988208B2 (ja) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0752835A JPH0752835A (ja) | 1995-02-28 |
JP2988208B2 true JP2988208B2 (ja) | 1999-12-13 |
Family
ID=16452578
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP5202137A Expired - Fee Related JP2988208B2 (ja) | 1993-08-16 | 1993-08-16 | 電気自動車のバッテリフレーム固定部構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2988208B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5546433B2 (ja) * | 2010-12-02 | 2014-07-09 | 株式会社三社電機製作所 | バッテリートレイ |
JP5472361B2 (ja) * | 2012-04-16 | 2014-04-16 | 日産自動車株式会社 | 車両のバッテリ搭載構造 |
JP5879323B2 (ja) | 2013-10-17 | 2016-03-08 | 富士重工業株式会社 | 電池パックの搭載構造 |
CN110979088A (zh) * | 2019-11-29 | 2020-04-10 | 安徽爱瑞特新能源专用汽车股份有限公司 | 一种电池快换机构 |
US20240025479A1 (en) * | 2022-07-25 | 2024-01-25 | Snap-On Incorporated | Reinforcing frame fixture for electric vehicles |
-
1993
- 1993-08-16 JP JP5202137A patent/JP2988208B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0752835A (ja) | 1995-02-28 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |