JPS60135303A

JPS60135303A - 制動装置き付キヤスタ−

Info

Publication number: JPS60135303A
Application number: JP24771483A
Authority: JP
Inventors: Hidefumi Kobayashi; 英文小林
Original assignee: NANSHIN GOMME KOGYOSHO KK
Current assignee: NANSHIN GOMME KOGYOSHO KK
Priority date: 1983-12-23
Filing date: 1983-12-23
Publication date: 1985-07-18
Also published as: JPH0425161B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】この発明は主に医療用ベッド等に取り付１ノられる制動
装置付きキャスターに関し、特に車輪の回動およびキャ
スターの首振り旋回を同時にロック、あるいはそのキャ
スターの首振り旋回のみをロックできるようにしたキャ
スターに関するものである。

医療用ベッド等に用いられるキャスターにあっては、室
内における固定状態下においては、車輪およびキャスタ
ーの首振り旋回を確実にロックする必要があり、また病
人を乗せて走行させる場合などには、車輪およびキャス
ターの首振り旋回はフリーでなければならず、また直線
の長い距離を走行“するような場合には、キャスターの
首振り旋回のみをロックし、車輪は自由に回動し、かつ
直進方向に走行するように構成されている方が使い勝手
が良く、そのようなキャスターの開発が望まれていた。

このような機能を有するキャスターとして例えば特公昭
５０−７３３６号が挙げられる。このキャスターは２つ
の半割体から構成されているケーシング内にカム、軸受
ビン、ロッキングビン等を収納し、上記カムの回動操作
により車輪の回動、キャスターの首振り旋回をロックす
るように構成されている。

しかし、このような構造によるキャスターによれば、ケ
ーシングが半割体であるため、肉牛割体はその上下両端
でリングにより接合しな番プればならず、また、上記ロ
ッキングビンは軸方向可動。

旋回不能に構成しなければならないため、ロッキングビ
ンの両側面は切削加工により平面加工をしな番プればな
らない。従って、上記の如き構成に係るキャスターによ
れば、構造が複雑であるととらに、製作組立が面倒であ
るため、コスト高になることは避けられない。

この発明はこのような点に鑑みてなされたちので、構造
を簡単にして、製作１組立が容易なキャスターを提供す
ることを主な目的とするものである。

この発明のさらに他の目的は、キャスター切言振り旋回
をロックづるとともに、キャスターの直進走行を可能に
して、さらに使い勝手の良いキャスターを提供すること
を目的とするものである。

この発明は上記の如き目的を達成するために、支持ヨー
クの道端部に軸を介して揺動可能に支（寺されるととも
に、車輪に対向して配設され、かつ上面に制動面を設け
てなるブレーキ板と、上記軸と同軸であって、このブレ
ーキ板の間に支持されるとともに、先端部に爪部を設け
てなるストツノくと、支持ヨークを貫通して取り付けら
れる円筒状のスリーブと、上記スリーブの下端部に取り
付けられるとともに、外周に脚部を！ｌｌ！設してなる
回り止め部材と、上記スリーブ内にあって、常時上方に
付勢され、カムの駆動により上下動するロックビンと、
上記ロックビンの下端部に取り付けられるとともに、下
面に上記ブレーキ板の制動面と対向する制動面を設け、
かつ上記回り止め部材と一体的に回動する旋回ロックプ
レートと、この旋回ロックプレートの外周縁に対向して
設けられるとともに、上記ストッパの爪部と係合する切
欠き部とを備えてなることを特徴とするものである。

図面はこの発明の実施例を示すもので、１は遊端部に車
輪２を回動自在に支持している支持ヨークで、この支持
ヨーク１の先端部１８両側板間には軸３が挿通懸架され
ている。また、上記軸３には二股状の脚部４ａを有する
ブレーキ板４が揺動可能に支持されているとともに、こ
のブレーキ板４は車輪２の外周面に対向しており、かつ
このブレーキ板４の車輪対向面には制動効果を上げるた
め、幅方向に複数の溝４ｂが形成されている。さらにこ
のブレーキ板４の上面側であって、脚部４８基部には扇
形状にラチェツト歯からなる制動面４Ｃが形成されてお
り、しかして、上記脚部４ａの挿通孔を軸３に挿通して
、ブレーキ板４を軸３に揺動可能に支持する。

また、上記ブレーキ板４の脚部４ａ　、４ａ問には軸３
を介して二股状のストッパ５が揺動可能に支持されてい
るが、このストッパ５の先端部には平板状の爪部５ａが
一体的に形成され、かつこのストッパ５は巻きバネ６を
介して常時「針方向に付勢され、ストッパ５の頂部５ａ
が支持ヨーク１の下面に当接して、爪部５ａを常に水平
に保持している。

また、上記支持ヨーク１の上下面には下皿７゜上皿８が
配設されているとともに、ボール９，９が介挿され、こ
れによりキャスターが首振り旋回できるように構成され
ており、上記下皿７の下面には回り止め部材１１が配設
されている。この回り止め部材１１は、特に第４図に示
すように外周に４本の脚部１１ａ　、　１１ａ　、　１
１ａ　、　１１ａが等間隔に垂設されているとともに、
上面には六角状の角穴１１ｂが形成されている。しかし
て、上記上皿８．下皿７および回り止め部材１１を貫通
して一円筒状の下スリーブ１２が立設されるものである
が、この下スリーブ１２の下端部１２ａを、上記回り止
め部材１１の内周面にかしめつ（プることにより、支持
ヨーク上に下スリーブ１２を立設固着する。また、この
下スリーブ１２の中央孔内周面にスプリング挿入室１２
ｂが軸長方向に形成され、この室内にコイルバネＳが挿
入されている。

また、この下スリーブ１２の一上方部には上スリーブ１
３がネジ込みにより連接されているが、この上スリーブ
１３の上方側面には一対の長方形状の窓部１４が形成さ
れているとともに、この窓部１４に直交して一対のカム
シャフト挿通孔が形成されている。

１５は上記下スリーブ１２．上スリーブ１３を貫通して
上下動するロックビンで、このロックビン１５の上方部
にはワッシ１−１６を介して調整ナツト１７．カムナツ
ト１８が螺着されているとともに、このロックビン１５
は上記コイルバネＳにより常時上方に付勢されている。

また、上記ロックビン１５の下端部には上記回り止め部
材１１と係合する旋回ロックプレート２０が固着されて
いる。この旋回ロックプレート２Ｏは特に第４図。

第５図等に示すように略円板状に形成されているととも
に、この旋回ロックプレート２０の、下面は中央部から
外周縁に向けて緩かなテーパ状に形成され、かつこの旋
回ロックプレート２０のテーバ状下面には放射状にラチ
ェツト歯からなる制動面２０ａが形成されている。一方
、この旋回ロックプレート２Ｏの上面は放射状に突設し
た４本のリブ２０ｂ　、２０ｂ　、２０ｂ　、２０ｂを
介して、これらリブ間に係合凹部２０ｃ　、２０ｃ　、
２０ｃ　。

２Ｃ１が凹設されているとともに、このロックプレート
２Ｏの外周縁にはそれぞれ対向する位置にの欠き部２０
（１，２０ｄが形成され、切欠き部２Ｏｄ、２０ｄに前
記ストッパ５の爪部５ａが弾撥的に係合して、キトスタ
ーの首振り旋回をロックするとともに、車輪２が直進で
きるよう構成されている。しかして、上記旋回ロックプ
レート２０の中央孔に上記ロックビン１５の下端部を挿
入するとともに、上記回り止め部材１１の脚部１１ａを
ごのロックプレート２０の係合凹部２０ｄ、２Ｏｄ・・
・に挿入係合せしめ、かつ上記ロックビン１５の下端部
にナツト２１をネジ込むことにより、上記回り止め部材
１をロックプレート１５の下端部に固着する。上記のよ
うな構成によりロックプレート２Ｏは回り止め部材１１
を介して上、下スリーブ１２．１３と一体的に回動する
。なお上記ロックプレート２０の制動面２０ａとブレー
キ板４の制動面４Ｃとは対向配置されていることは勿論
である。２５は上記上スリーブ１３の上端部に挿入され
るカムで、カムナツト１８に当接しており、またこのカ
ムは操作レバー２６により駆動されるものである。

なお、図中２７は下スリーブの円筒部に設【プられてい
る取付用のネジ孔である。

この発明に係るキャスターは上記の如く構成されている
が、次にその動作について説明する。

第１図に示ずものは、本願キャスターの中立状態を示す
もので、この状態においてはカム２５とカムナツト１８
とはカム２５の第１の部位２５ａに当接しているもので
あるが、ロックビン１５はコイルバネＳに付勢されて最
上部に位置している。

そのため、旋回ロックプレート２０とブレーキ板４、旋
回ロックプレート２０の切欠き部２０ｄと爪部５ａとは
離間しているため、車輪は自由に回転するとともに、キ
ャスターの首振り旋回も自由である。

次に、操作レバー２６を介してカム２５を回転させ、カ
ム２５の第２の部位２５ｂとカムナツト１８とが当接す
ると、カム２５のストロークは上記中立状態とは、異な
り若干長くなるため、ロックビン１５はコイルバネＳに
抗して若干下降することとなり、旋回ロックプレート２
Ｏの切欠き部２Ｏｄとストッパ５の爪部５ａとが係合す
ることとなる。その結果、キャスターの首振り旋回はロ
ックされるとともに、上記切欠き部２０ｄと爪部５ａと
の係合により、キャスターは直進走行可能となる。

さらに、操作レバー２６を介してカム２５を回動させ第
３図に示すように、カム２５の第３の部位２５Ｃとカム
ナツト１８とが当接すると、カム２５のストロークは最
大となるため、ロックビン１５はさらに下降することと
なる。その結果、旋回ロックプレート２Ｏの制動面２０
ａとブレーキ板４の制動面４Ｃとが当接するとともに、
ブレーキ板４は軸３を支点として揺動し、ブレーキ板４
の下面が車輪外周面に圧接することとなるため、車輪の
回動をロックする一方、キャスターの首振り旋回も同時
にロックする。

なｄ３、上記実施例においてはスリーブを上下に分割し
ｌζが、上下スリーブを一体的に構成した円筒状に購或
づ−ることも可能である。

また、カムを駆動する操作レバーはベット等に設（）ら
れた連結バーに連動して駆動させれば良い。

以上のように、この発明に係る制動装置付きキャスター
によれば、ロックピン等を収納づるスリーブは円筒状に
形成されているため、前記のようなスリーブの上下端を
リングで接合づる必要がないため、その製作組立は極め
て簡単である。また、ロックピンは、回り止め部材を介
して旋回ロックプレートと一体的に連結されているため
ロックビンは丸棒状の素材で良く、前記のような手間の
かかる切削加工を必要としないため、製作コストを低減
させることができる。

さらに、本願キャスターによればロックプレー１への外
周にはキャスターが直進できるよう対向して切欠き部が
形成され、この切欠き部にストッパの爪部が係合するよ
うに構成されているため、長い直線距離を走行する必要
のある場合にはキャスターの首振り旋回をロックし、か
つ直進方向が可能であるため、極めて使い勝手が向上す
るなどの効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明に係るキャスターにおいて中立状態を
示ず断面図、第２図は同背面図、第３図は同車輪の回転
および首振り旋回ロック時の状態を示す要部断面図、第
４図は本願キャスターに用いられる回り止め部材と旋回
ロックプレートとの関係を示す斜視図、第５図は旋回ロ
ックプレー！−とストッパとの関係を示す断面図、第６
図は第５図における旋回ロックプレートとストッパとの
関係を示す平面図、第７図は本願キャスターにＪ３Ｇノ
る首振り旋回部分の拡大断面図である。１・・・・・・・・・支持ヨーク２・・・・・・・・・車輪３・・・・・・・・・軸４・・・・・・・・・ブレーキ板４Ｃ・・・・・・制動面５・・・・・・・・・ストッパ５ａ・・・・・・爪部７・・・・・・・・・上器８・・・・・・・・・上皿１１・・・・・・回り止め部材１２・・・・・・下スリーブ１３・・・・・・上スリーブ１５・・・・・・ロックビン１７・・・・・・調整ナツト１８・・・・・・カムナラ１へ２０・・・・・・旋回ロックプレート２０ａ・・・制動面第１図６第２図第３図第４図第５図第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）支持ヨーク遊端部に車輪を回動可能に枢支せしめ
るとともに、首振り旋回可能に構成されてなるキャスタ
ーにおいて、上記支持ヨークの先端部に軸を介して揺動
可能に支持されるとともに、上記車輪に対向して配設さ
れ、かつ上面に制動面を設けてなるブレーキ板と、上記
軸と同軸であって、上記ブレーキ板の間に支持されると
ともに、先端部に爪部を設けてなるストッパと、上記支
持ヨークを貫通して取り付【プられる円筒状のスリーブ
と、上記スリーブの下端部に取り付けられるとともに、
外周に脚部を垂設してなる回り止め部材と、上記スリー
ブ内にあって常時上方に付勢され、カムの駆動により上
下動するロックピンと、上記ロックビンの下端部に取り
付けられるとともに、下面に上記ブレーキ板の制動面と
対向する制動面を設け、かつ上記回り止め部材と一体的
に回動する旋回ロックプレートと、前記旋回ロックプレ
ートの外周縁に対・向して設けられるとともに、上記ス
トッパの爪部と係合する切欠き部とを備えてなることを
特徴とする制動装置付きキャスター。