JPH07132704A - キャスターのロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】一個の部品の変更だけで、旋回ロック装置と、
旋回および車輪の両者をロックするダブルロック装置の
いずれにも使用可能にする。 【構成】このロック装置１は、キャスター本体６に昇降
自在に支持され、スプリング２４によって常時下方へ付
勢された旋回ロックピン１４と、旋回ロックピン１４を
上昇させるストップレバー３２と、家具等の被取付体側
に固定され、旋回ロックピン１４が上昇した際に係合す
るロック穴１２ｂが形成されたロックプレート１２と、
上記旋回ロックピン１４に着脱可能に取付けられ、旋回
ロックピン１４と一体的に昇降するロック金具２０と、
ロック金具２０が上昇した際にそのセレーション部２０
ｂが係合して車輪８Ａ，８Ｂの走行を停止させる車輪側
セレーション８Ａｂ，８Ｂｂとを備えている。ロック金
具２０はセレーション２０ｂを備えていないものと交換
可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はキャスターに係り、特
に、キャスターの旋回停止および車輪の制動（回転停
止）を行なうキャスターのロック装置に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のキャスターの一例について説明す
る。キャスターは、走行する車輪と、この車輪が車軸を
介して回転自在に支持されたキャスター本体と、このキ
ャスター本体の上記車軸から偏心した位置に設けられた
垂直な孔内に回転可能に嵌合されるとともに、家具等の
被取付け体の底部に固定される竪軸とを備えており、通
常は、キャスター本体が上記竪軸を中心に自由に旋回す
るとともに車輪が回転して任意の方向に走行可能な自在
車として使用される。このキャスターは、家具等を移動
させて所定の位置に設置した後は、自由に移動してしま
うことがないように、車輪の制動（回転停止）およびキ
ャスター本体の旋回停止の両方を行なうロック装置（い
わゆるダブルロック装置）が設けられている。また、例
えば、病院のベッド等では、キャスター本体を自由に旋
回させて任意の方向に移動できるようにしたい場合と、
旋回させず一定の方向にだけ走行させたい場合とがあ
り、このような目的のために、車輪の回転はフリーにし
ておくとともに、キャスター本体の旋回は規制して、一
定方向の直進だけを行なわせるように旋回だけをロック
することができる旋回ロック装置を備えたキャスターも
すでに知られている。このようにキャスターは、被取付
体の用途によって上記旋回ロック装置あるいは、ダブル
ロック装置のいずれかが付加されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のキャスターで
は、キャスターの基本的な構成が同一であっても、ダブ
ルロック装置と旋回ロック装置の構造に共通性がないた
め、これら２種類のロック装置のいずれを設けるかによ
って、キャスターの構成部品を大幅に変更したり、別部
材を取付ける等の必要があり、構造が複雑になり、ま
た、コスト高になるという問題があった。

【０００４】本発明は上記欠点を除くためになされたも
ので、キャスターの旋回のロックだけを行なう装置と、
旋回と車輪の回転の両者を同時にロックする、いわゆる
ダブルロック装置との構成を共通化することにより、一
部の部品の交換だけで、いずれのロック装置にも適用す
ることができるようにしたキャスターのロック装置を提
供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係るキャスター
のロック装置は、キャスター本体と、このキャスター本
体に車軸を介して回転自在に支持された車輪とを備え、
家具等の被取付体に旋回可能に固定されるキャスターに
設けられたもので、上記キャスター本体に昇降自在に支
持された旋回ロック部材と、この旋回ロック部材を常時
下方へ付勢するスプリングと、旋回ロック部材を上昇さ
せる操作部材と、上記被取付体側に固定され、旋回ロッ
ク部材が上昇した際にこの旋回ロック部材が係合する旋
回ロック用係合部が形成されたロックプレートと、上記
旋回ロック部材に着脱可能に取付けられ、旋回ロック部
材と一体的に昇降する車輪ロック部材と、上記車輪に形
成され、車輪ロック部材が上昇した際にこの車輪ロック
部材に設けられた制動部に係合して車輪の走行を停止さ
せる車輪側制動部とを備えている。

【０００６】

【作用】上記キャスターのロック装置では、操作部材に
よって旋回ロック部材を上昇させると、スプリングに抗
して上昇した旋回ロック部材がロックプレートに形成さ
れた旋回ロック用係合部に係合してキャスター本体の旋
回をロックする。また、旋回ロック部材が上昇すると、
車輪ロック部材も一体的に上昇し、この車輪ロック部材
に設けられた制動部が車輪側の制動部に係合して車輪の
ロックも行なう。しかも、車輪ロック部材は旋回ロック
部材に対して着脱可能であり、制動部を備えていない車
輪ロック部材と交換すれば、車輪のロックはせずに旋回
のロックだけを行なうことができる。

【０００７】

【実施例】以下、図面に示す実施例により本発明を説明
する。図１は本発明の一実施例に係るロック装置（全体
として符号１で示す）を備えたキャスター４の縦断面
図、図２はその要部の拡大断面図、図３は図１の右側面
図であり、このロック装置１は、後に説明するロック金
具を交換するだけで旋回ロック装置とダブルロック装置
のいずれのロック装置としても使用することができるよ
うになっている。キャスター４は、キャスター本体６
と、このキャスター本体６に車軸２を介して回転自在に
支持された車輪８と、キャスター本体６に、上記車軸２
から偏心させて形成された垂直の取付け孔内に回転自在
に嵌合された竪軸１０とを備えている。本実施例のキャ
スター４は、双輪キャスタであり、車軸２の両側に２個
の車輪８Ａ，８Ｂが回転自在に支持されており、竪軸１
０はこれら両車輪８Ａ，８Ｂの中間に位置している。こ
の竪軸１０は、下部が上記のようにキャスタ本体６の取
付け孔内に嵌合されるとともに、上部には家具等の被取
付体２（図示せず）側に螺合されるねじ部１０ａが形成
され、その中間部にこの竪軸１０を固定する際に回転操
作を行なうフランジ部１０ｂが設けられている。フラン
ジ部１０ｂは、円形の両側を平坦に切り欠いた形状をし
ており、この平坦面１０ｃにスパナ等の工具を噛合せて
回転させることにより、上記ねじ部１０ａを被取付体２
の底面に固定したナットに締結する。なお、竪軸１０の
キャスター本体６の取り付け孔内への挿入部には、抜止
めが設けられていることはいうまでもない。

【０００８】竪軸１０を螺合してキャスター本体６を被
取付体に固定する際に、ロックプレート１２を、フラン
ジ部１０ｂと被取付体の底面との間に挾持して一体的に
固定する。ロックプレート１２は、図４（ａ）および
（ｂ）に示すように、長円形の板体から成り、上記竪軸
１０が挿通される貫通孔１２ａと、後に説明する旋回ロ
ックピン１４の先端部１４ａが嵌入するロック穴（旋回
ロック用係合部）１２ｂとが形成されている。また、上
記貫通穴１２ａおよびロック穴１２ｂの中心を通る線上
に位置決め用の凸部１２ｃが形成されており、この凸部
１２ｃを、家具等の被取付体に設けられた凹部内に嵌合
させることにより、ロックプレート１２と被取付体との
位置決めを行なう。

【０００９】キャスター本体６の中央部、すなわち、両
側車輪８Ａ，８Ｂの間の車軸２のほぼ上方に、垂直方向
の孔１６が形成されて上記旋回ロックピン（旋回ロック
部材）１４が嵌合している。この垂直孔１６は、上部１
６ａが大径で、下部１６ｂが小径になっている。この小
径部１６ｂの内径は旋回ロックピン１４の外径にほぼ一
致しており、旋回ロックピン１４はこの小径部１６ｂの
内面を摺動して昇降する。垂直孔１６の小径部１６ｂの
下方には、上記車軸２と平行してキャスター本体６を貫
通する角穴１８が形成され、旋回ロックピン１４の下部
１４ｃがこの角穴１８内に突出している。

【００１０】上記角穴１８内に突出している旋回ロック
ピン１４の下部１４ｃには、長方形の板体から成るロッ
ク金具（車輪ロック部材）２０が上下動自在に嵌合され
ている。このロック金具２０は、旋回ロックピン１４の
下端部に形成された溝内にスナップリング２２を嵌め込
むことにより旋回ロックピン１４から抜け落ないように
なっている（図２参照）。このロック金具２０と角穴１
８の上面との間に、第１の圧縮スプリング２４が配置さ
れ、ロック金具２０を介して旋回ロックピン１４を常時
下方へ付勢している。また、旋回ロックピン１４の上端
部１４ａよりやや下方に、垂直孔１６の上方大径部１６
ａの内径とほぼ一致する外径の拡大径部１４ｂが形成さ
れている。この拡大径部１４ｂの下面と垂直孔１６の大
径部１６ｂの底面との間に第２の圧縮スプリング２６が
配置され、旋回ロックピン１４を常時上方へ付勢してい
る。なお、上記第１のスプリング２４は、この第２のス
プリング２６を圧縮して旋回ロックピン１４を押し下げ
る強さのばね力を有している。

【００１１】ロック金具２０は、この実施例では、図５
および図６に示すように、中間のプレート部２０ａとそ
の両側のセレーション部（制動部）２０ｂとを有してお
り、その長手方向（図５の左右方向）が図１の紙面の上
下方向を向くようにして、上記角穴１８内に配置されて
いる。中間プレート部２０ａの中央には、挿通孔２０ｃ
が形成されており、この挿通孔２０ｃ内に上記旋回ロッ
クピン１４が挿通されている。ロック金具２０は、その
プレート部２０ａの長さｗ₁ がほぼ２つの車輪８Ａ，８
Ｂ間の間隔に一致しており、プレート部２０ａの両側に
設けられたセレーション部２０ｂは両車輪８Ａ，８Ｂの
内部の空間内に位置している。

【００１２】一方、両車輪８Ａ，８Ｂの互いに向かい合
う内面側には、図７および図８に示すように、リム８Ａ
ａ，８Ｂａの内周面にセレーション（車輪側制動部）８
Ａｂ，８Ｂｂが形成されている。また、上記ロック金具
２０のセレーション部２０ｂの外周は、両車輪８Ａ，８
Ｂのセレーション８Ａｂ，８Ｂｂが形成されている部分
の半径ｒ₁ とほぼ一致する円弧から成っている。従っ
て、ロック金具２０が旋回ロックピン１４とともに上昇
したときには、ロック金具２０のセレーション部２０ｂ
が車輪８Ａ，８Ｂのセレーション８Ａｂ，８Ｂｂに噛合
って車輪８Ａ，８Ｂの回転を停止させ、ロック金具２０
が下降したときには、そのセレーション部２０ｂと車輪
８Ａ，８Ｂのセレーション８Ａｂ，８Ｂｂとの噛合いが
外れて、車輪８Ａ，８Ｂは自由に回転できるようになっ
ている。

【００１３】旋回ロックピン１４の下方に揺動金具２８
の一端２８ａが配置されている。この揺動金具２８は、
キャスター本体６の、旋回ロックピン１４よりも後方側
（図１の右方）に支持された第１の支点ピン３０を中心
に揺動するようになっており、上記一方の揺動端２８ａ
が旋回ロックピン１４の下端部に下方から当接し、他方
の揺動端２８ｂは以下に説明するストップレバー（操作
部材）３２に当接している。

【００１４】ストップレバー３２は、上記第１の支点ピ
ン３０とほぼ同一の高さで、かつ、この支点ピン３０よ
り後方側（図１の右方）において、キャスター本体６に
支持されている第２の支点ピン３４によって、回動可能
に支持されている。このストップレバー３２は上記揺動
部材２８の右方側端部２８ｂの上面に当接するカム部３
２ａと、キャスター本体６の中央に切欠かれた溝６ａか
ら外部に延びる操作部３２ｂとを有している。

【００１５】カム部３２ａは、外部側の操作部３２ｂが
図１に実線で示すようにほぼ水平の位置にあるときに、
上記揺動金具２８の上面に当接する解除側カム面３２ｃ
と、同図に想像線で示すように、操作部３２ｂが上記実
線の位置からほぼ９０度時計回り方向に回転した位置に
あるときに上記揺動金具２８の上面に当接するロック側
カム面３２ｄとを有している。ロック側カム面３２ｄと
第２の支点ピン３４の中心との距離は、解除側カム面３
２ｃと第２の支点ピン３４の中心との距離よりも大きく
なっている。従って、解除側カム面３２ｃが下方（揺動
金具２８の上面側）を向いているときには、第１のスプ
リング２４によって下方へ付勢されている旋回ロックピ
ン１４の下端部によって、揺動金具２８の左端２８ａが
下方へ押されてその右端２８ｂが解除側カム面３２ｃに
当接してほぼ水平状態になっている。また、ロック側カ
ム面３２ｄが下方を向いているときには、このロック側
カム面３２ｄによって揺動金具２８の右端２８ｂが下方
へ向けて押し下げられ、その左端２８ａによって旋回ロ
ックピン１４を押上げるようになっている。しかも、解
除側カム面３２ｃとロック側カム面３２ｄとはほぼ９０
度の角度を有しているので、どちらのカム面３２ｃ，３
２ｄが揺動金具２８の右端部２８ｂに当たっているとき
でも、その位置で安定して保持される。

【００１６】以上の構成に係るキャスターのロック装置
１の作用について説明する。このキャスタ４を自由に旋
回可能でかつ、車輪８Ａ，８Ｂの回転をフリーにしてお
く場合には、ストップレバー３２の操作部３２ｂを上方
へ持ち上げて図１の実線に示す状態にしておく。する
と、ストップレバー３２のカム部３２ａの解除側カム面
３２ｃが下方の揺動金具２８側を向いているので、揺動
金具２８の右端側２８ｂには押し下げる力が作用せず、
第１スプリング２４のばね力によってロック金具２０を
介して旋回ロックピン１４が押し下げられ、さらに、旋
回ロックピン１４の下端部によって揺動金具２８の左端
側２８ａが、下方へ向けて揺動され、右端部２８ｂがス
トップレバー３２の解除側カム面３２ｃに当接する。そ
の結果、旋回ロックピン１４の上端部１４ａは、ロック
プレート１２のロック穴１２ｂから下方に抜け出して、
このロックプレート１２に干渉しない位置にくるので、
キャスター４は自由に旋回することができる。また、第
１スプリング２４によって旋回ロックピン１４とともに
ロック金具２０が押し下げられるので、その両端に形成
されているセレーション部２０ｂと車輪８Ａ，８Ｂの内
周面に形成されているセレーション８Ａｂ，８Ｂｂとの
噛合いが外れて車輪８Ａ，８Ｂが自由に回転して走行す
ることができる。

【００１７】一方、旋回および車輪の回転のロックを行
なう場合には、ストップレバー３２の操作部３２ｂを下
方に回転させて図１に想像線で示す状態にする。する
と、カム部３２ａのロック側カム面３２ｄが下方の揺動
金具２８側を向き、揺動金具２８の右側端部２８ｂを押
し下げ、支点ピン３０を中心にして左側端部２８ａを上
方へ向けて揺動させる。その結果、旋回ロックピン１４
およびロック金具２０は、第１スプリング２４を圧縮し
て上昇する。この上昇時に、旋回ロックピン１４の真上
にロックプレート１２が偶然位置していた場合には、旋
回ロックピン１４の上端部１４ａがロックプレート１２
のロック穴１２ｂ内に嵌入してキャスタ４の旋回を直ち
に停止させる。通常は、旋回ロックピン１４とロック穴
１２ｂの位置は一致していないので、旋回ロックピン１
４が上昇してもキャスタ４は旋回可能でありそのまま旋
回を続ける。キャスタ４が旋回して旋回ロックピン１４
の先端部１４ａがロックプレート１２に当たると、旋回
ロックピン１４は第２のスプリング２６の弱いばね力に
よって下方から支持されているので、このスプリング２
６を撓めて僅かに下降し、ロックプレート１２の下面側
に入る。その後、旋回ロックピン１４の先端部１４ａが
ロック穴１２ｂの位置にくると、スプリング２６の作用
によって上昇しロック穴１２ｂ内に嵌入してキャスタ４
の旋回が停止される（図９参照）。このようにキャスタ
４が旋回中のどの位置にあっても、ストップレバー３２
を操作すれば、最大限３６０度回転する間に確実に旋回
をロックすることができる。

【００１８】上記のように揺動金具２８の図１における
時計回り方向への揺動により、旋回ロックピン１４が上
昇するときには、その下端部にかしめ付けられた座金２
２を介してロック金具２０もともに上昇される。ロック
金具２０の両端には、セレーション部２０ｂが形成され
ており、ロック金具２０の上昇によって、車輪８Ａ，８
Ｂに形成されたセレーション８Ａｂ，８Ｂｂに噛合い、
車輪８Ａ，８Ｂを制動（回転の停止）する。このように
ストップレバー３２の一操作で旋回の停止および走行の
停止のダブルロックを行なうことができる。しかも、旋
回のロック機構と車輪８Ａ，８Ｂの回転のロック機構
は、同一軸線上に配置されているので、ダブルロック装
置の構造を極めて簡略化することができる。

【００１９】本実施例では、ロック金具２０は、中央の
挿通孔２０ｃ内に旋回ロックピン１４を貫通させた後、
この旋回ロックピン１４の下端部にスナップリング２２
を嵌め込むことにより、旋回ロックピン１４から抜け落
ないようにしている。従って、例えば図１０および図１
１に示すような別の構造のロック金具１２０を用意して
おき、キャスタ４を組立てる際に、このロック金具１２
０を旋回ロックピン１４に取付ければ、車輪８Ａ，８Ｂ
の回転はフリーにしておき旋回のロックだけを行なわせ
るようにすることもできる。このロック金具１２０は、
中央に挿通孔１２０ｃが設けられたプレート部１２０ａ
だけを有しており、両側のセレーション部は備えていな
い。従って、旋回ロックピン１４を上昇させてその先端
部１４ａをロックプレート１２のロック穴１２ｂ内に嵌
入させて旋回のロックを行なっても、ロック金具１２０
には、セレーション部１２０ｂがないため、車輪８Ａ，
８Ｂの走行が停止されることはなく、旋回をロックされ
た一定の方向にだけは走行することができる。また、こ
のように車輪８Ａ，８Ｂの制動を行なわず、旋回ロック
だけを行なう場合には、車輪８Ａ，８Ｂ側のセレーショ
ン８Ａｂ，８Ｂｂも必要ないので、セレーションの形成
されていない車輪を使用すれば、より低コストのキャス
ターを得ることができる。なお、図３に示すロック金具
２０は、破線に示す位置と２点鎖線に示す位置との間で
昇降するようになっているが、この図中のロック金具２
０は、図の左側はセレーション部２０ｂを備えたもの
を、また、図の右側はセレーション部を備えていないも
のを示している。

【００２０】以上のように、旋回のロック機構だけを備
えたキャスター４と、旋回ロックと車輪の制動の両者を
行なうダブルロック機構を備えたキャスター４とを、１
個の部品（ロック金具２０，１２０）の交換だけでその
他は共通の部品を用いて組立てることができるので、極
めて低コストのキャスター４を得ることができる。しか
も、ダブルロック機構の構成を簡略化することができ
る。なお、上記実施例では、キャスター４を家具等の被
取付け体に取付ける手段として、竪軸１０を用いたもの
を示したが、これに限らず、円板状の取付け座を介して
旋回自在に取付ける構成の場合にも、取付け座とともに
ロックプレートをかしめ付ける等により同様の機能を得
ることができる。

【００２１】図１２（ａ）および（ｂ）はロックプレー
ト１１２の他の例を示すもので、このロックプレート１
１２は、上記実施例のロックプレート１２より長い板状
をしており、その中央部に竪軸１０の貫通穴１１２ａお
よび位置決め用の凸部１１２ｃが形成され、両端部に
は、それぞれロック穴１１２ｂが形成されている。この
ロックプレート１１２では、ロック穴１１２ｂが貫通穴
１１２ａを中心にして対称の位置に２個形成されている
ので、旋回をロックする場合に、上記実施例に係るロッ
クプレート１２の場合には最大限３６０度回転した後ロ
ックされるようになっていたが、このロックプレート１
１２を用いれば、最大限１８０度の回転によって自動的
に旋回がロックされる。

【００２２】また、図１３（ａ）および（ｂ）はロック
プレート２１２の第３の例を示すもので、このロックプ
レート２１２は円形プレートの中央に竪軸１０の貫通穴
２１２ａおよび位置決め用の凸部２１２ｃが形成され、
外周部には、円周方向等間隔で多数のロック穴２１２ｂ
が形成されている。このロックプレート２１２を用いれ
ば、任意の位置で旋回のロックを行なうことが可能であ
る。なお、上記各ロックプレート１２，１１２，２１２
ではいずれも、旋回ロック用係合部として、ロック穴１
２ｂ，１１２ｂ，２１２ｂを設けたが、これに限らず、
下面側に突起を形成して上昇した旋回ロック部材（旋回
ロックピン１４）の先端部１４ａを係合させるようにし
ても良い。

【００２３】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、キャ
スターのロック部材を、キャスター本体に昇降自在に支
持された旋回ロック部材と、この旋回ロック部材を常時
下方へ付勢するスプリングと、旋回ロック部材を上昇さ
せる操作部材と、被取付体側に固定され、旋回ロック部
材が上昇した際にこの旋回ロック部材が係合する旋回ロ
ック用係合部が形成されたロックプレートと、上記旋回
ロック部材に着脱可能に取付けられ、旋回ロック部材と
一体的に昇降する車輪ロック部材と、上記車輪に形成さ
れ、車輪ロック部材が上昇した際にこの車輪ロック部材
に設けられた制動部に係合して車輪の走行を停止させる
車輪側制動部とから構成したことにより、旋回ロック部
材に取付けられる車輪ロック部材を、制動部を有するも
のではなく、制動部を持たない車輪ロック部材と交換す
れば、ダブルロック機構を旋回だけをロックする機構に
変更することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るキャスターのロック装
置の縦断面図である。

【図２】ロック金具とロックピンの下部の構造を示す拡
大断面図である。

【図３】上記キャスターのロック装置の右側面図であ
る。

【図４】（ａ）は上記ロック装置に用いられるロックプ
レートの平面図、（ｂ）はその縦断面図である。

【図５】上記ロック装置に用いられるロック金具の平面
図である。

【図６】図４の右側面図である。

【図７】上記ロック装置を備えたキャスターの車輪の内
面側を示す図である。

【図８】上記ロック装置を備えたキャスターの車輪の縦
断面図である。

【図９】上記ロック装置により旋回のロックを行なう過
程を示す説明図である。

【図１０】異なるロック金具を示す平面図である。

【図１１】図９の右側面図である。

【図１２】（ａ）はロックプレートの異なる例を示す平
面図、（ｂ）はその縦断面図である。

【図１３】（ａ）はロックプレートのさらに異なる例を
示す平面図、（ｂ）はその縦断面図である。

【符号の説明】

１ キャスターのロック装置 ２ 車軸 ４ キャスター ６ キャスター本体 ８Ａ 車輪 ８Ｂ 車輪 ８Ａｂ車輪側制動部（セレーション） ８Ｂｂ車輪側制動部（セレーション） １２ ロックプレート １２ｂ 旋回ロック用係合部（ロック穴） １４ 旋回ロック部材（旋回ロックピン） ２０ 車輪ロック部材（ロック金具） ２０ｂ 車輪ロック部材の係合部（ロック金具のセレー
ション部） ２４ スプリング（第１のスプリング） ３２ 操作部材（ストップレバー）

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】キャスター本体と、このキャスター本体に
   車軸を介して回転自在に支持された車輪とを備え、家具
   等の被取付体に旋回可能に固定されるキャスターにおい
   て、上記キャスター本体に昇降自在に支持された旋回ロ
   ック部材と、この旋回ロック部材を常時下方へ付勢する
   スプリングと、旋回ロック部材を上昇させる操作部材
   と、上記被取付体側に固定され、旋回ロック部材が上昇
   した際にこの旋回ロック部材が係合する旋回ロック用係
   合部が形成されたロックプレートと、上記旋回ロック部
   材に着脱可能に取付けられ、旋回ロック部材と一体的に
   昇降する車輪ロック部材と、上記車輪に形成され、車輪
   ロック部材が上昇した際にこの車輪ロック部材に設けら
   れた制動部に係合して車輪の走行を停止させる車輪側制
   動部とを備えたキャスターのロック装置。
2. 【請求項２】ロックプレートには、旋回ロック部材が係
   合する旋回ロック用係合部が複数個形成されていること
   を特徴とする請求項１に記載のキャスターのロック装
   置。
3. 【請求項３】ロックプレートは、円板状でその周上に等
   間隔で多数の旋回ロック用係合部が形成されていること
   を特徴とする請求項２に記載のキャスターのロック装
   置。
4. 【請求項４】車輪ロック部材は、車輪側制動部に係合す
   る制動部を備えているものと、制動部を備えていないも
   のとを交換可能であることを特徴とする請求項１に記載
   のキャスターのロック装置。
5. 【請求項５】車輪は、車輪側制動部を備えているものと
   車輪側制動部を備えていないものとを交換可能であるこ
   とを特徴とする請求項４に記載のキャスターのロック装
   置。