JPS6259102A - 操向ロ−ラ - Google Patents
操向ロ−ラInfo
- Publication number
- JPS6259102A JPS6259102A JP60244230A JP24423085A JPS6259102A JP S6259102 A JPS6259102 A JP S6259102A JP 60244230 A JP60244230 A JP 60244230A JP 24423085 A JP24423085 A JP 24423085A JP S6259102 A JPS6259102 A JP S6259102A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering roller
- fork
- tooth
- mandrel
- teeth
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/02—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism
- B60B33/021—Castors in general; Anti-clogging castors with disengageable swivel action, i.e. comprising a swivel locking mechanism combined with braking of castor wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
- B62B2301/04—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors
- B62B2301/046—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors with means restricting the rotation about that axis
- B62B2301/0467—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension comprising a wheel pivotable about a substantially vertical axis, e.g. swivelling castors with means restricting the rotation about that axis combined with means for braking the wheel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、操向ローラフォークの揺動軸線の中央に設け
られ九摺動可能な心棒を変位させることＫより、走行車
輪の回転運動と操向ローラフォークの揺動運動がロック
され、心棒がフォーク頂板とその上に設けた頂板を貫通
し、最初の変位の後で心棒の下端部が操向ローラフォー
クに噛合することＫよって操向ローラフォークの揺動運
動をロックし、そして第２の変位の後で心棒の下端部が
当接面によって走行車輪を制動する操向ローラに関する
。
られ九摺動可能な心棒を変位させることＫより、走行車
輪の回転運動と操向ローラフォークの揺動運動がロック
され、心棒がフォーク頂板とその上に設けた頂板を貫通
し、最初の変位の後で心棒の下端部が操向ローラフォー
クに噛合することＫよって操向ローラフォークの揺動運
動をロックし、そして第２の変位の後で心棒の下端部が
当接面によって走行車輪を制動する操向ローラに関する
。
この公知の構造の場合には、心棒が操向ローラフォーク
内にあるその下端部に１幅広面に歯を形成した円板を担
持している。この円板の歯は操向ローラフォークに支承
され北制動レバーの歯の方へ向いている。心棒はその上
端に作用する切換えカムによって制動レバーの方へ段階
的に変位することができる。操向ローラフォークの揺動
をロックする念めに１心棒の変位が１段だけ行われると
、円板の歯は制動レバーの歯に係合する。その際、走行
車輪は制動されない。
内にあるその下端部に１幅広面に歯を形成した円板を担
持している。この円板の歯は操向ローラフォークに支承
され北制動レバーの歯の方へ向いている。心棒はその上
端に作用する切換えカムによって制動レバーの方へ段階
的に変位することができる。操向ローラフォークの揺動
をロックする念めに１心棒の変位が１段だけ行われると
、円板の歯は制動レバーの歯に係合する。その際、走行
車輪は制動されない。
しかし、走行車輪が滑らかでないと、故障が生じるので
、短期間で走行車輪の回転運動が制動される。使用によ
って摩耗して走行車輪の直径が小さくなると、制動レバ
ーの歯と円板の歯が充分に係合しなくなる。従って、操
向ローラフォークの揺動のロックが不充分である。
、短期間で走行車輪の回転運動が制動される。使用によ
って摩耗して走行車輪の直径が小さくなると、制動レバ
ーの歯と円板の歯が充分に係合しなくなる。従って、操
向ローラフォークの揺動のロックが不充分である。
本発明の課題は、走行車輪に関係力く、特に摩耗等によ
って決定される走行車輪の直径に関係なく、走向車輪の
回転と操向ローラフォークの揺動のロックを確実に達成
することができ、かつ簡単に製作することができるよう
に％冒頭１１Ｃ述べ九種の操向ローラを形成することで
るる。
って決定される走行車輪の直径に関係なく、走向車輪の
回転と操向ローラフォークの揺動のロックを確実に達成
することができ、かつ簡単に製作することができるよう
に％冒頭１１Ｃ述べ九種の操向ローラを形成することで
るる。
この課題は特許請求の範囲第１項記載の特徴によって解
決される。
決される。
特許請求の範囲実施態様項は好ましい実施態様を示して
いる。
いる。
この構成によ）、使用価値の高い操向ローラが提供され
る。係合可能な手段を前後に接続することによって両ロ
ック状態を達成する先行技術と異なシ、平行して係合可
能な手段によって両ロックが行われる。これは、対応す
るロック状態が互いに無関係であることを意味する。例
えば操向ローラフォークの揺動だけがロックされたとき
に、走行車輪自体はこのロック状態に対して何ら影響を
与えない。それによって操向ローラの信頼性が高まる。
る。係合可能な手段を前後に接続することによって両ロ
ック状態を達成する先行技術と異なシ、平行して係合可
能な手段によって両ロックが行われる。これは、対応す
るロック状態が互いに無関係であることを意味する。例
えば操向ローラフォークの揺動だけがロックされたとき
に、走行車輪自体はこのロック状態に対して何ら影響を
与えない。それによって操向ローラの信頼性が高まる。
心棒が後調節可能であるとき、すなわち心棒の長さが調
節可能であるときでも、信頼性が低下することはない。
節可能であるときでも、信頼性が低下することはない。
心棒に付設されかりＩ！！ｌ′を備えた円板はもっばら
操向ローラフォークの揺動をロックする働きをする。従
って、心棒が変位したときに、走行車輪の回転に悪影響
を与えないで、歯付き円板と操向ローラフォークの相手
方歯の噛合を可能にする。心棒の第２の変位によって初
めて、フォーク頂板側の当接面が直接的または間接的に
走行車輪の制動位置に違する。この場合にも、走行車輪
のロックを生じる適当な手段の調節を行うことができる
ので、走行ローラの直径に合わせることができる。−変
形では、解放位置が心棒の中間位置に相当する。走行車
輪と反対方向に心棒を変位させると、操向ローラフォー
クのロックが行われる。心棒を他の方向に変位させると
、操向ローラフォークと走行車輪がロック状態になる。
操向ローラフォークの揺動をロックする働きをする。従
って、心棒が変位したときに、走行車輪の回転に悪影響
を与えないで、歯付き円板と操向ローラフォークの相手
方歯の噛合を可能にする。心棒の第２の変位によって初
めて、フォーク頂板側の当接面が直接的または間接的に
走行車輪の制動位置に違する。この場合にも、走行車輪
のロックを生じる適当な手段の調節を行うことができる
ので、走行ローラの直径に合わせることができる。−変
形では、解放位置が心棒の中間位置に相当する。走行車
輪と反対方向に心棒を変位させると、操向ローラフォー
クのロックが行われる。心棒を他の方向に変位させると
、操向ローラフォークと走行車輪がロック状態になる。
この場合、心棒によって連行された歯付き円板がロック
を行うようにするために１縁側の歯が二枚の平面内に設
けられた操向ローラフオークの相手方歯にかみあうこと
ができる。
を行うようにするために１縁側の歯が二枚の平面内に設
けられた操向ローラフオークの相手方歯にかみあうこと
ができる。
操向ローラフォークを確実にロックするために１上方の
平面に設けた歯が大きな相手方歯を構成する。心棒が適
当な上方変位を行い、相手方歯がそれに付設された歯間
隙に入っていない場合に、操向ローラフォークを更に揺
動させると、相手方歯が対応する歯間隙と一致する位置
に達し、噛合を可能にする。大きな相手方歯がもっばら
大きな歯間隙に入ることができるようにするために、こ
の歯間隙の内側係合空間は他の相手方歯にとって必要な
空間の数倍の大きさに相当する。大きな相手方歯のため
の係合空間を半径方向に開放するように形成すると、こ
のロック位置から解放位置ま九は走行車輪ロック位置へ
心棒を移動させることができる。この走行車輪ロック位
置では、小さな相手方歯が歯付き円 □板に対し
て作用する０円板を弾性的に支持する □ことに
よシ、心棒が調節されるにも拘らず、最適なロック状態
を保つことができる。後調節は好ましくはボルトねじに
よって行われる。心棒の自由端にあるナツトは適当に回
転させることによって心棒の有効長さを長くまたは短く
することができる。円板の二つの揺動ロック位置を実現
するために、円板がその両幅広面に歯係合手段を備えて
いると好都合であることが判った。
平面に設けた歯が大きな相手方歯を構成する。心棒が適
当な上方変位を行い、相手方歯がそれに付設された歯間
隙に入っていない場合に、操向ローラフォークを更に揺
動させると、相手方歯が対応する歯間隙と一致する位置
に達し、噛合を可能にする。大きな相手方歯がもっばら
大きな歯間隙に入ることができるようにするために、こ
の歯間隙の内側係合空間は他の相手方歯にとって必要な
空間の数倍の大きさに相当する。大きな相手方歯のため
の係合空間を半径方向に開放するように形成すると、こ
のロック位置から解放位置ま九は走行車輪ロック位置へ
心棒を移動させることができる。この走行車輪ロック位
置では、小さな相手方歯が歯付き円 □板に対し
て作用する０円板を弾性的に支持する □ことに
よシ、心棒が調節されるにも拘らず、最適なロック状態
を保つことができる。後調節は好ましくはボルトねじに
よって行われる。心棒の自由端にあるナツトは適当に回
転させることによって心棒の有効長さを長くまたは短く
することができる。円板の二つの揺動ロック位置を実現
するために、円板がその両幅広面に歯係合手段を備えて
いると好都合であることが判った。
上側の幅広面に設けた歯係合手段は操向ローラフォーク
の頂板の歯係合間隙と協働する。従って、大きな力を危
険なく受止めることができる。
の頂板の歯係合間隙と協働する。従って、大きな力を危
険なく受止めることができる。
これはフォーク位置の大まかな角度分配に相当する。解
放位置から他のロック位置へ円板を移動させることによ
って、細かく角度分配されたフォークロック位置が達成
される。下側の幅広面に設けた円板の縁側の歯は、弾性
的な接続板の相手方歯と協働する。同時にこの状態でも
走行車輪の回転が制動される。心棒の端部に設は念、ね
じによって調節可能な制動ナツトを用いることによシ、
円板のロックとは無関係に、制動圧力を最適に調節する
ことができる。
放位置から他のロック位置へ円板を移動させることによ
って、細かく角度分配されたフォークロック位置が達成
される。下側の幅広面に設けた円板の縁側の歯は、弾性
的な接続板の相手方歯と協働する。同時にこの状態でも
走行車輪の回転が制動される。心棒の端部に設は念、ね
じによって調節可能な制動ナツトを用いることによシ、
円板のロックとは無関係に、制動圧力を最適に調節する
ことができる。
以下、第１〜１５図に基づいて本発明の三つ □
の実施例を説明する。
の実施例を説明する。
第１〜６図に示した操向ローラは、病院ベッド、車等の
走行可能な台に付設され九ローラである。操向ローラは
同一の２個の半割部材１ａ。
走行可能な台に付設され九ローラである。操向ローラは
同一の２個の半割部材１ａ。
１ｂからなる差込みブツシュ１を備えてｂる。
差込みブツシュはビン２に回転可能に着座して
：いる、内側へ向い九級側の差込みブツシュ１のつば３
がビン２の環状溝４に係合しているので、差込みブツシ
ュ１はこのビン２と相対的に軸方向く移動することがで
きない。このつばと環状溝の係合は、同じ高さ位置にあ
シかつ半割部材ｌａ、１１） ｔ−取囲むリング５によ
って保たれる。両半割部材１ａ、ｌｂの他端にはキャッ
プリング６が嵌め込まれている。その際、両リング５，
６は締付は装着の方法で嵌め込まれる。
：いる、内側へ向い九級側の差込みブツシュ１のつば３
がビン２の環状溝４に係合しているので、差込みブツシ
ュ１はこのビン２と相対的に軸方向く移動することがで
きない。このつばと環状溝の係合は、同じ高さ位置にあ
シかつ半割部材ｌａ、１１） ｔ−取囲むリング５によ
って保たれる。両半割部材１ａ、ｌｂの他端にはキャッ
プリング６が嵌め込まれている。その際、両リング５，
６は締付は装着の方法で嵌め込まれる。
差込みブツシュ１０両半割部材１ａ、Ｉｂは上方範囲に
、切換えカム７を支持している。この切換えカムはその
外周面に１深さが異なる係止凹部８，９ヲ備えている。
、切換えカム７を支持している。この切換えカムはその
外周面に１深さが異なる係止凹部８，９ヲ備えている。
この場合、係止凹部８は係止凹部９よりも深くなってい
る。更に１切換えカム７の直径方向に対向する位置にに
トツバ−１０，１１が設けられている。このストッパー
は内側の相手方ストッパー１２と協働して切換えカム７
０回転運動を制限する。切換えカム７の中央には、図示
していカい調節工具の念めの多角形穴１３が形成されて
いる。
る。更に１切換えカム７の直径方向に対向する位置にに
トツバ−１０，１１が設けられている。このストッパー
は内側の相手方ストッパー１２と協働して切換えカム７
０回転運動を制限する。切換えカム７の中央には、図示
していカい調節工具の念めの多角形穴１３が形成されて
いる。
前述のピン２Ｆｉ円形の支承板１４の中央に回転不能に
着座している。この支承板の中央から円筒状の縁１４′
が下向きに延びている。緑１４′は玉軸受を収容する軸
受ケーシング１５にかぶさっている。軸受ケーシング１
５はリング状に形成され、かつ溶接によって操向ローラ
フォーク１６のフォーク頂板１６′に連結されている。
着座している。この支承板の中央から円筒状の縁１４′
が下向きに延びている。緑１４′は玉軸受を収容する軸
受ケーシング１５にかぶさっている。軸受ケーシング１
５はリング状に形成され、かつ溶接によって操向ローラ
フォーク１６のフォーク頂板１６′に連結されている。
玉軸受の外側リングＲ１１ｊ軸受ケース１５内に埋込ま
れている。一方、内側りングＲ２はビン２に動かぬよう
に着座している。それによって、操向ローラフォーク１
６Ｆｉビン２及び支承板１４と相対的に回転可能である
。
れている。一方、内側りングＲ２はビン２に動かぬよう
に着座している。それによって、操向ローラフォーク１
６Ｆｉビン２及び支承板１４と相対的に回転可能である
。
フォーク頂板１６′は２本のフォーク脚１６′につなが
っている。このフォーク脚の間には走行ローラ１７が回
転可能に軸受されている。
っている。このフォーク脚の間には走行ローラ１７が回
転可能に軸受されている。
ビン２は丸くない支承孔１８を形成している。
この支承孔１８内には、両側が平らな心棒１）が回転不
能にかつ長手方向く移動可能に案内されている。心棒１
９の上端にはねじ付きビン２０が形成され、そしてこの
ビンには、横断面が多角形のナツト２１がねじ込まれて
いる。このナツトは半割部材＋ａ、Ｉ’ｂの凹部の中で
回転不能Ｋかつ長手方向に移動可能に案内されている。
能にかつ長手方向く移動可能に案内されている。心棒１
９の上端にはねじ付きビン２０が形成され、そしてこの
ビンには、横断面が多角形のナツト２１がねじ込まれて
いる。このナツトは半割部材＋ａ、Ｉ’ｂの凹部の中で
回転不能Ｋかつ長手方向に移動可能に案内されている。
切換カム７側のナツトの端部２１′は屋根状に形成され
、そして第１図に示すように係止凹部９に係合している
。この係合状態は心棒１９上に設けた圧縮はね２２によ
って保たれる。この圧縮ばねの一端はビン２の端面２に
、他端はナツトの下側の端ｆｉＫ支持されている。
、そして第１図に示すように係止凹部９に係合している
。この係合状態は心棒１９上に設けた圧縮はね２２によ
って保たれる。この圧縮ばねの一端はビン２の端面２に
、他端はナツトの下側の端ｆｉＫ支持されている。
第２図において、図示していない病院ベッドのパイプ脚
２５は一点鎖線で示しである。このパイプ脚にけ差込み
ブツシュ１が係合している。
２５は一点鎖線で示しである。このパイプ脚にけ差込み
ブツシュ１が係合している。
ブツシュ１の差込み状態はボルト２４によって固定保持
することができる。このために、ビン２には直径方向に
相対する二つのねじ付き孔２５が形成され、セして半割
部材１ａ、１１） Ｋは等しい角度間隔をおいて設けた
四つの横孔２６が形成されている。この横孔の二つは両
生創部材１ａ。
することができる。このために、ビン２には直径方向に
相対する二つのねじ付き孔２５が形成され、セして半割
部材１ａ、１１） Ｋは等しい角度間隔をおいて設けた
四つの横孔２６が形成されている。この横孔の二つは両
生創部材１ａ。
１ｂの合わせ目に沿って延びている。心棒１９の有効長
さはビン２と相対的に差込みブツシュ１を回転させるこ
とくよって伸縮調節することができる。そのときの固定
はボルト２４によって行われる。
さはビン２と相対的に差込みブツシュ１を回転させるこ
とくよって伸縮調節することができる。そのときの固定
はボルト２４によって行われる。
フォーク頂板１６′を貫通する心棒１９は走行ローラ１
７側のその端部に、ねじ付きビン２７を形成している。
７側のその端部に、ねじ付きビン２７を形成している。
このねじ付きビンには、耐摩擦性の合成樹脂からなる制
動ナツト２８が着座している。走行ローラ１７の外周の
方へ向いた制動ナツトの当接面は段状に形成され、制動
面Ｆを形成している。制動面ｔｉ第１図に示す如く、走
行ローラ１７の外周面から少し離れているので、走行ロ
ーラの回転運動を妨害しない。制動ナツト２８は大きな
摩擦でもってねじ付きビン２７に着座しているので、制
動ナツト２日の意図せざる回転は生じない。意図し次ね
じ込みにより、制動ナツト２日の位置ひいては制動力を
変化させることができる。
動ナツト２８が着座している。走行ローラ１７の外周の
方へ向いた制動ナツトの当接面は段状に形成され、制動
面Ｆを形成している。制動面ｔｉ第１図に示す如く、走
行ローラ１７の外周面から少し離れているので、走行ロ
ーラの回転運動を妨害しない。制動ナツト２８は大きな
摩擦でもってねじ付きビン２７に着座しているので、制
動ナツト２日の意図せざる回転は生じない。意図し次ね
じ込みにより、制動ナツト２日の位置ひいては制動力を
変化させることができる。
ねじ付きビン２７にはつば３０が接続されている。直径
方向に対向する位置に設けられかつフォーク頂板１６′
の方へ向いた連行突起３１が、つば３０から突設されて
いる。連行突起３１は心棒１９に着座する円板３２の開
口２９に係合している。心棒１９を取囲む圧縮ばね３３
は、当接面を形成する制動面Ｆの方へ円板３２を付勢し
ている。圧縮はね２２よシも弱いこの圧縮はね３３の他
端はビン２のフランジ状下端部２′に支持されている。
方向に対向する位置に設けられかつフォーク頂板１６′
の方へ向いた連行突起３１が、つば３０から突設されて
いる。連行突起３１は心棒１９に着座する円板３２の開
口２９に係合している。心棒１９を取囲む圧縮ばね３３
は、当接面を形成する制動面Ｆの方へ円板３２を付勢し
ている。圧縮はね２２よシも弱いこの圧縮はね３３の他
端はビン２のフランジ状下端部２′に支持されている。
円板３２の下側広幅面は縁側に、開放したポケットとし
て形成された歯３４を備えている。この歯は円板３２の
ほぼ半分の厚さにわたって形成されている。更に、二つ
の歯間隙３５が直径方向に対向する位置において円板３
２に設けられている。歯間隙の係合空間は半径方向に開
口している。すなわち、円板の厚さ全体にわたって形成
されている。そしてこの係合空間は歯３４の数倍の大き
さである。
て形成された歯３４を備えている。この歯は円板３２の
ほぼ半分の厚さにわたって形成されている。更に、二つ
の歯間隙３５が直径方向に対向する位置において円板３
２に設けられている。歯間隙の係合空間は半径方向に開
口している。すなわち、円板の厚さ全体にわたって形成
されている。そしてこの係合空間は歯３４の数倍の大き
さである。
縁側の歯３４ま念は歯間隙３５は上下の異なる平面に設
けられた二つの相手方歯５６．５７ Ｋ係合することが
できる。この歯５６，５７Ｆｉ形が異なっている。相手
方歯５７の上方［６る相手方歯３６は大きく形成され、
その輪郭は歯間隔３５の内側係合空間に一致する。この
係合空間は他の相手方歯３７に要求される空間の数倍の
大きさである。相手方歯３６はブラケツ）５８に取付け
られている。他の相手方歯５７は同様にブラケット５９
上にある。両ブラケット５８．３９はローラフォーク頂
板の内面に適尚な方法で固定されている。
けられた二つの相手方歯５６．５７ Ｋ係合することが
できる。この歯５６，５７Ｆｉ形が異なっている。相手
方歯５７の上方［６る相手方歯３６は大きく形成され、
その輪郭は歯間隔３５の内側係合空間に一致する。この
係合空間は他の相手方歯３７に要求される空間の数倍の
大きさである。相手方歯３６はブラケツ）５８に取付け
られている。他の相手方歯５７は同様にブラケット５９
上にある。両ブラケット５８．３９はローラフォーク頂
板の内面に適尚な方法で固定されている。
第１図において心棒１９は次のような位置を占めている
。すなわち、円板３２の縁が大きな相手方歯５６と他の
相手方歯５７０間の範囲に存在するような位置を占めて
いる。この状態は心棒１９の中間状態に相当する。この
中間状態では、走行ローラ１７が回転可能で１ｈカ、か
っ操向ローラフォーク１６が揺動可能である。
。すなわち、円板３２の縁が大きな相手方歯５６と他の
相手方歯５７０間の範囲に存在するような位置を占めて
いる。この状態は心棒１９の中間状態に相当する。この
中間状態では、走行ローラ１７が回転可能で１ｈカ、か
っ操向ローラフォーク１６が揺動可能である。
操向ローラフォーク１６をロック位置に４九ら丁には、
切換えカム７を第２図の位置に回転畜せる。そのとき、
心棒１９のナツト２１は圧縮ばね２２によって付勢され
て深い方の係止凹部８に係合する。これと同時に１円板
３２が心棒１９によって上方へ移動する。この状態で、
大きな相手方歯３６がまだ両歯間隙３５の一方に重たっ
ていないので、円板３２の上縁は相手方歯３６に支持さ
れている。操向ローラフォークをビン２と相対的に回転
させることにより、相手方歯は両歯間隔の一方と重なる
位置に達し、第２図および第６図に示すようにこの歯間
隙に嵌まることができる。第６図から判るように、大き
な相手方歯３６はその下にある二つの相手方歯の範囲に
わたって延び、かつ円板３２に対して半径方向に向いて
いる。更に第６図から判るように、このような相手方歯
３７がブラケット３９に４個設けられている。
切換えカム７を第２図の位置に回転畜せる。そのとき、
心棒１９のナツト２１は圧縮ばね２２によって付勢され
て深い方の係止凹部８に係合する。これと同時に１円板
３２が心棒１９によって上方へ移動する。この状態で、
大きな相手方歯３６がまだ両歯間隙３５の一方に重たっ
ていないので、円板３２の上縁は相手方歯３６に支持さ
れている。操向ローラフォークをビン２と相対的に回転
させることにより、相手方歯は両歯間隔の一方と重なる
位置に達し、第２図および第６図に示すようにこの歯間
隙に嵌まることができる。第６図から判るように、大き
な相手方歯３６はその下にある二つの相手方歯の範囲に
わたって延び、かつ円板３２に対して半径方向に向いて
いる。更に第６図から判るように、このような相手方歯
３７がブラケット３９に４個設けられている。
操向ローラフォーク１６の揺動のロックと同時に走行ロ
ーラ１７ｔ−制動する場合には、切換えカム７を第１図
のその中間位置から反時計回シに回転させる。この回転
はストッパー１０によって制限される。このストッパー
は差込みブツシュの相手方ストッパー１２を付勢する。
ーラ１７ｔ−制動する場合には、切換えカム７を第１図
のその中間位置から反時計回シに回転させる。この回転
はストッパー１０によって制限される。このストッパー
は差込みブツシュの相手方ストッパー１２を付勢する。
これによって、心棒１）がストッパー１１の外周面を越
えて更に下方へ移動する。制動ナツトの制動面Ｆは走行
ローラ１７の外周面に当几る。
えて更に下方へ移動する。制動ナツトの制動面Ｆは走行
ローラ１７の外周面に当几る。
同時に１円板６２が圧縮ばね３５ｔ−介して下方へ押圧
される。その際、下側の幅広面の縁側に設けた歯３４が
操向ローラフォーク１６の相手方歯３７に係合する。走
行ローラ１７が使用によって損耗してその直径が小さく
なると、ボルトねじＫよって心棒１９の有効長さを調節
することができる。これは、相手方歯３７と円板３２の
歯５４の係合を損なわない。相手方歯３７が歯間隙３５
の弧度よりも大きな弧度にわたって形成されているので
、円板３２が調節にも拘らず相手方歯３７の下側に当た
りそして操向ローラフオークの揺動のロックを生じない
とｂうことが起らない。
される。その際、下側の幅広面の縁側に設けた歯３４が
操向ローラフォーク１６の相手方歯３７に係合する。走
行ローラ１７が使用によって損耗してその直径が小さく
なると、ボルトねじＫよって心棒１９の有効長さを調節
することができる。これは、相手方歯３７と円板３２の
歯５４の係合を損なわない。相手方歯３７が歯間隙３５
の弧度よりも大きな弧度にわたって形成されているので
、円板３２が調節にも拘らず相手方歯３７の下側に当た
りそして操向ローラフオークの揺動のロックを生じない
とｂうことが起らない。
第７〜１０図に示した第２の実施例の場合、同じ部品に
は同じ参照符号が付けである。第１ ′の実施例
と異な〕、当接面４０は截頭円錐状゛の □ナツ
ト２８′に形成されている。このナツトは大きな摩擦で
もってねじ付きビン２７にねじ込まれている。ナツト２
８′の截頭円錐形外周面は歯４１１に形成している。こ
の歯はフォーク！！１１１１６’の間のフォーク頂板１
６′の近くにおいて横ビン４３に軸承された制動レバー
４４の？１１４２と協働する。制動レバーの下面は制動
面Ｆ１を形成している。従って、前述の実施例と異−＆
！り、当接面４０と制動面Ｆ１が互いに分離されている
。
は同じ参照符号が付けである。第１ ′の実施例
と異な〕、当接面４０は截頭円錐状゛の □ナツ
ト２８′に形成されている。このナツトは大きな摩擦で
もってねじ付きビン２７にねじ込まれている。ナツト２
８′の截頭円錐形外周面は歯４１１に形成している。こ
の歯はフォーク！！１１１１６’の間のフォーク頂板１
６′の近くにおいて横ビン４３に軸承された制動レバー
４４の？１１４２と協働する。制動レバーの下面は制動
面Ｆ１を形成している。従って、前述の実施例と異−＆
！り、当接面４０と制動面Ｆ１が互いに分離されている
。
制動レバー４４ｄその横ビン４３の上方ににつの相手方
歯４６のためのブラケット４５を担持している。
歯４６のためのブラケット４５を担持している。
この実施例の場合には、円板３２′が相手方歯４６の側
のその幅広面の縁部に、歯５４を備えている。歯３４は
丁ぺて同一である。ここでは大きな歯間隙は省略されて
いる。
のその幅広面の縁部に、歯５４を備えている。歯３４は
丁ぺて同一である。ここでは大きな歯間隙は省略されて
いる。
相手方歯４６０九めのブラケット４５けフす−り頂板１
６′の下面に固定してもよい。
６′の下面に固定してもよい。
第７図において、ナツト２１の上端２１′は深い係止凹
部８内にある。歯付き円板３２′が相手方歯４６と係合
しておらず、またナツト２８′の当接面４０が制動レバ
ー４４に当たっていないので、走行車輪１７が回転可能
でアシ、かつ操向ローラフォーク１６が揺動可能である
。
部８内にある。歯付き円板３２′が相手方歯４６と係合
しておらず、またナツト２８′の当接面４０が制動レバ
ー４４に当たっていないので、走行車輪１７が回転可能
でアシ、かつ操向ローラフォーク１６が揺動可能である
。
心棒１）が係止凹部９と協働するように切換えカム７を
回転させると、円板３２′と共に心棒１）が第９図の位
置まで下降する。今、相手方歯４６は円板３２′の縁側
の歯５４ｆｆＣ係合し、操向ローラフォーク１６の揺動
をロックする。走行ローラ１７は自由に回転することが
できる。なぜなら、ナツト２８′の当接面４０が制動レ
ノクー４４にまだ到達しないからである。
回転させると、円板３２′と共に心棒１）が第９図の位
置まで下降する。今、相手方歯４６は円板３２′の縁側
の歯５４ｆｆＣ係合し、操向ローラフォーク１６の揺動
をロックする。走行ローラ１７は自由に回転することが
できる。なぜなら、ナツト２８′の当接面４０が制動レ
ノクー４４にまだ到達しないからである。
走行車輪１７が回転し表いようにするためおよび操向ロ
ーラフオーク１６の揺動をロックするために、切換えカ
ム１７ｔ−第４図の位置まで更に回転させることができ
る。それＫよシ、第１０図に示すように、心棒１）が更
に下降する。
ーラフオーク１６の揺動をロックするために、切換えカ
ム１７ｔ−第４図の位置まで更に回転させることができ
る。それＫよシ、第１０図に示すように、心棒１）が更
に下降する。
当接量４０の歯４１は制動し／（−４４の歯４２に係合
し、同時に走行ローラ１７の外周面に対する制動当接位
置まで制動レバー４４を押圧する。その際、円板３２′
と当接面４０が少しだけ相対移動し得るＫも拘らず、円
板３２′の歯５４は相手方歯４６とかみあったｔまであ
る。この場合、つば３０と円板３２′の形状補完的な連
結が解除されないので、この相対運動にも拘らず、ロッ
クは影響を受けない。
し、同時に走行ローラ１７の外周面に対する制動当接位
置まで制動レバー４４を押圧する。その際、円板３２′
と当接面４０が少しだけ相対移動し得るＫも拘らず、円
板３２′の歯５４は相手方歯４６とかみあったｔまであ
る。この場合、つば３０と円板３２′の形状補完的な連
結が解除されないので、この相対運動にも拘らず、ロッ
クは影響を受けない。
第１１〜１３図に示した第３の実施例の場合にも、同じ
部品には同じ参照符号が付けられている１円板３２′は
心棒１９に固定連結されている。心棒１９は円板３２′
向こう側で下方に突出してねじ付きビン２７を形成し、
このねじ付きビンに制動ナツト２８′を担持している。
部品には同じ参照符号が付けられている１円板３２′は
心棒１９に固定連結されている。心棒１９は円板３２′
向こう側で下方に突出してねじ付きビン２７を形成し、
このねじ付きビンに制動ナツト２８′を担持している。
制動ナツトは調節工具のための半径方向の係合穴４７を
備えている。互いに直径方向に対向しかつ円板３２．１
の上側の幅広面から突出た２個の歯４８が円板３２′に
抑圧形成されている。この歯はフォーク頂板１６′の対
応する二つの歯間隙４９と協働する。
備えている。互いに直径方向に対向しかつ円板３２．１
の上側の幅広面から突出た２個の歯４８が円板３２′に
抑圧形成されている。この歯はフォーク頂板１６′の対
応する二つの歯間隙４９と協働する。
円板３２′の下側の幅広面の縁側に設けた歯３４゛
は相手方歯５０と重なっている。この相手方歯自体は頂
板１６′の下面に固定した弾性的な接続板５１に形成さ
れている。
は相手方歯５０と重なっている。この相手方歯自体は頂
板１６′の下面に固定した弾性的な接続板５１に形成さ
れている。
第１１図に示した解放位置において心棒１９のナツト２
１は切換えカム７の係止凹部９に係合している。円板３
２′の歯係合手段はこの位置では係合していない。
１は切換えカム７の係止凹部９に係合している。円板３
２′の歯係合手段はこの位置では係合していない。
第１２図の揺動ロック位置に達すると、ナツト２１は切
換えカム７の係止凹部８に係合する。
換えカム７の係止凹部８に係合する。
従って、心棒１）が上方へ移動するので、円板３２′の
歯４８は頂板の歯間隙４１に係合することができる。歯
間隙４１が歯４８とまだ合っていないときには、円板３
２′を回転させる際に歯間隙が合致位置に達し、圧縮ば
ね２２を介してロック位置にもたらされる。従って、ロ
ックされた大まかな二つのフォーク位置が達成される。
歯４８は頂板の歯間隙４１に係合することができる。歯
間隙４１が歯４８とまだ合っていないときには、円板３
２′を回転させる際に歯間隙が合致位置に達し、圧縮ば
ね２２を介してロック位置にもたらされる。従って、ロ
ックされた大まかな二つのフォーク位置が達成される。
第１２図では、切換えカム７の揺動によル、走行車輪１
７０回転と操向ローラフォーク１６の揺動がロックされ
ている。この切換え位置くおいて、心棒１９は更に下降
する１弾性的な接続板５１の相手方歯５０ｉｊ円板３２
′の歯５４に係合し、ばねの作用によシその状態Ｋｌｒ
まっている。一方、制動ナツト２８は走行車輪１７の外
周面に抑圧されている。操向ローラフォークのこのロッ
ク位置は、歯３４が多数設けられているので、角度を微
調節することができる。
７０回転と操向ローラフォーク１６の揺動がロックされ
ている。この切換え位置くおいて、心棒１９は更に下降
する１弾性的な接続板５１の相手方歯５０ｉｊ円板３２
′の歯５４に係合し、ばねの作用によシその状態Ｋｌｒ
まっている。一方、制動ナツト２８は走行車輪１７の外
周面に抑圧されている。操向ローラフォークのこのロッ
ク位置は、歯３４が多数設けられているので、角度を微
調節することができる。
以上述べた新しい特徴と図に示し念新しい特徴はすべて
、特許請求の範囲に記載されていなくても、本発明にと
って重要である。
、特許請求の範囲に記載されていなくても、本発明にと
って重要である。
第１図は、本発明の第１の実施例に係る操向ローラの縦
断面図でア〕、操向ローラフォークと走行車輪がロック
されていない中間状態を示す。第２図は操向ローラフォ
ークがロックされ喪状態を示す、第１図と同様な縦断面
図、第３図は第２図のｍ−ｍ線に沿った断面図、第４図
は操向ローラフォークの揺動と走行車輪の回転がロック
された状態を示す、ｉＩ￥１図と同様な縦断面図、第５
図は第１図の底面図、第６図は走行ローラフォークがロ
ックされた第２図の底面図、第７図は、操向ローラフォ
ークと走行車輪が解放状態にある、第２の実施例に係わ
る操向ローラの縦断面図、第８図は走行車輪を省略した
第７図の底面図、第９図は操向ローラフォークの揺動が
ロックされている状態を示す、操向ローラの部分縦断面
図、第１０図は、走行車輪の回転と操向ローラフォーク
の揺動がロックされている状態を示す第９図と同様な図
、第１１図は解放状態を示す、第３の実施例に係わる操
向ローラの縦断面図、第１２図はフォークが大まかな角
度でロックされる、第１１図と同様な図、第１５図はフ
ォークが小さな角度でロックされる、第１１図と同様な
図である。 １４・・・支承板 １６・・・操向ローラフォーク １６′・・・フォーク頂板 １７・・・走行車輪 １９・・・心棒 ν・・・当接面
断面図でア〕、操向ローラフォークと走行車輪がロック
されていない中間状態を示す。第２図は操向ローラフォ
ークがロックされ喪状態を示す、第１図と同様な縦断面
図、第３図は第２図のｍ−ｍ線に沿った断面図、第４図
は操向ローラフォークの揺動と走行車輪の回転がロック
された状態を示す、ｉＩ￥１図と同様な縦断面図、第５
図は第１図の底面図、第６図は走行ローラフォークがロ
ックされた第２図の底面図、第７図は、操向ローラフォ
ークと走行車輪が解放状態にある、第２の実施例に係わ
る操向ローラの縦断面図、第８図は走行車輪を省略した
第７図の底面図、第９図は操向ローラフォークの揺動が
ロックされている状態を示す、操向ローラの部分縦断面
図、第１０図は、走行車輪の回転と操向ローラフォーク
の揺動がロックされている状態を示す第９図と同様な図
、第１１図は解放状態を示す、第３の実施例に係わる操
向ローラの縦断面図、第１２図はフォークが大まかな角
度でロックされる、第１１図と同様な図、第１５図はフ
ォークが小さな角度でロックされる、第１１図と同様な
図である。 １４・・・支承板 １６・・・操向ローラフォーク １６′・・・フォーク頂板 １７・・・走行車輪 １９・・・心棒 ν・・・当接面
Claims (11)
- （１）操向ローラフォークの揺動軸線の中央に設けられ
た摺動可能な心棒を変位させることにより、走行車輪の
回転運動と操向ローラフォークの揺動運動がロックされ
、心棒がフォーク頂板とその上に設けた頂板を貫通し、
最初の変位の後で心棒の下端部が操向ローラフォークに
噛合することによつて操向ローラフォークの揺動運動を
ロックし、そして第２の変位の後で心棒の下端部が当接
面によつて走行車輪を制動する操向ローラにおいて、両
ロック状態が別々に係合可能で係合深さを別々に調節可
能な手段によつて達成されることを特徴とする操向ロー
ラ。 - （２）縁側に歯（３４、３５）を備えた円板（３２、３
２）が当接面（Ｆ、４０）のフォーク頂板側に着座し、
走行車輪の解放位置で前記歯が相手方歯（３６、４６）
に係合可能であることを特徴とする特許請求の範囲第１
項記載の操向ローラ。 - （３）解放位置が、操向ローラフォーク（１６）のロッ
ク位置と走行車輪（１７）及び操向ローラフォーク（１
６）をロックする心棒（１９）の位置の間の中間位置と
して形成されていることを特徴とする特許請求の範囲第
１項または第２項記載の操向ローラ。 - （４）円板（３２）の縁側の歯（３４、３５）が上下の
異なる平面に設けた２個の相手方歯（３６、３７）に係
合可能であることを特徴とする特許請求の範囲第１項か
ら第３項までのいずれか一つに記載の操向ローラ。 - （５）異なる高さ位置に設けた歯（３６、３７）の形が
異なつており、それによつて操向ローラフォークの揺動
をロックするために係合可能な大きな相手方歯（３６）
が歯間隙（３５）に入ることができ、この歯間隔の内法
係合空間が他の相手方歯（３７）にとつて必要な空間の
数倍の大きさであることを特徴とする特許請求の範囲第
１項から第４項までのいずれか一つに記載の操向ローラ
。 - （６）大きな相手方歯（３６）のための係合空間が半径
方向に開口し、他の相手方歯（３７）のための係合空間
が円板（３２）の下面の方へ開口したポケットとして形
成されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項か
ら第５項までのいずれか一つに記載の操向ローラ。 - （７）心棒（１９）のつば（３０）に支持された円板（
３２、３２′）当接面の方へ弾性的に付勢されているこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項から第６項までの
いずれか一つに記載の操向ローラ。 - （８）心棒（１９）の長さがボルトねじによつて調節可
能であることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第
７項までのいずれか一つに記載の操向ローラ。 - （９）解放位置の両側に、円板（３２″）の二つの揺動
ロック位置が設けられ、このロック位置の一方がフォー
ク位置を大まかな角度配置でロックし、他方が小さな角
度配置でロックすることを特徴とする特許請求の範囲第
１項から第８項までのいずれか一つに記載の操向ローラ
。 - （１０）円板（３２″）がその両幅広側面に歯係合手段
（３４、４８）を備え、操向ローラフォーク（１６）が
一方ではその頂板（１６′）に歯係合間隙（４９）を備
え、他方ではその下に、円板（３２″）に重なるように
突出した弾性的な接続板（５１）を備え、この接続板が
少なく共一つの相手方歯（５０）を備えていることを特
徴とする特許請求の範囲第１項から第９項までのいずれ
か一つに記載の操向ローラ。 - （１１）制動ナットが心棒（１９）の端部にねじで調節
可能に設けられていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項から第１０項までのいずれか一つに記載の操向ロ
ーラ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19853531824 DE3531824A1 (de) | 1985-09-06 | 1985-09-06 | Lenkrolle |
| DE3531824.4 | 1985-09-06 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6259102A true JPS6259102A (ja) | 1987-03-14 |
Family
ID=6280272
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60244230A Pending JPS6259102A (ja) | 1985-09-06 | 1985-11-01 | 操向ロ−ラ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4722114A (ja) |
| JP (1) | JPS6259102A (ja) |
| DE (1) | DE3531824A1 (ja) |
| GB (1) | GB2179848B (ja) |
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| JP2009196380A (ja) * | 2008-02-19 | 2009-09-03 | Matsunaga Seisakusho:Kk | ロッキング装置を有するキャスター |
| JP2010120634A (ja) * | 2008-11-20 | 2010-06-03 | Medison Co Ltd | キャスタ装置 |
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