JPH0565603U - キャスター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】床面に高低差があっても自己調整して接地し、
家具等の床面接地物体の平行接地状態と安定した静止状
態を確保可能とする。 【構成】テーパ凹部１１ａを形成した軸受部材１１を取
付けプレート１０に固着し、スライドパイプ１２を摺動
自在に挿通し、その一端に車輪１７を軸支したハブプレ
ート１５をスプリング１６により常に押し下げ力を付与
して回転自在に取付け、スライドパイプの外周面に嵌装
されたスプリング２０により常にテーパ凹部と離間する
アンロック方向に押圧し、かつカム２１による押動によ
ってテーパ凹部に嵌合してスライドパイプの軸方向の移
動をロックするテーパコーン１９よりなるスライドパイ
プのロック装置と、車輪の外周面に接触するブレーキパ
ッド２４を有し、ブレーキパッドを車輪から離間させる
スプリング２８とブレーキパッドを車輪に押圧するカム
２９を設けた車輪用ブレーキ装置とを備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、机、キャビネット等の床面に載置される物体を床面に高低差があっ ても自己調整して安定した接地を可能とするキャスターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、図７で示すように、机１の脚部２にブレーキ４を備えたキャスター３ を４個所に取付けたものがある。このものは、最も単純であるが、机１を定置あ るいは移動させるために、４個所のキャスター３のブレーキ４を机１の回りを１ 回りして操作しなければならない。また、床面に高低差がある場合ではガタツキ が生じる。

【０００３】 このような問題を解消するために、図６で示すように、机１の脚部２にハンド ル５によって昇降可能にしたキャスター３と、ねじによって昇降調整されるアタ ッチメント７とを設け、机１の移動の際には、キャスター３を下降して床６に接 地し、アタッチメント７を持ち上げた状態とし、机１を定置するときは、キャス ター３を上昇してアタッチメント７を床６に接地するようにしたものが提供され ている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図６で示すように、アタッチメント７が接地する床６に窪み６ ａが存在するときには、アタッチメント７を調整する作業が必要である。また、 キャスター３の他にアタッチメント７を装備するため、部品点数が増大し、コス トアップにもなっている。

【０００５】 本考案の目的は、床面の高低差を自己調整可能とし、上記従来の問題を解決し たキャスターを提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の要旨は、一端面にテーパ凹部を形成した 軸受部材が板面に対して直交する軸線方向で固着されている取付けプレートと、 前記軸受部材に摺動自在に挿通したスライドパイプと、このスライドパイプの一 端にスライドパイプの軸線回りに回転自在に取付けられスプリングにより常に押 し下げ力が付与されたハブプレートと、このハブプレートに回転可能に軸支した 車輪と、前記軸受部材のテーパ凹部と対面して前記スライドパイプの外周面に嵌 装されスプリングにより常に前記テーパ凹部と離間するアンロック方向に押圧し 、かつカムによる押動によって前記テーパ凹部に嵌合してスライドパイプの軸方 向の移動をロックするテーパコーンよりなるスライドパイプのロック装置と、前 記スライドパイプ内に摺動可能に挿通したロッドの一端に前記車輪の外周面に接 触するブレーキパッドを有し、他端には前記ブレーキパッドを車輪から離間させ るスプリングとブレーキパッドを車輪に押圧するカムを設けた車輪用ブレーキ装 置とを備えたことを特徴とするものである。

【０００７】

【作用】

上記の構成により、スライドパイプのロック装置をアンロック状態にしておく ことによって、ハブプレートと一体の車輪はスプリングによる押し下げ力により 常に全部のキャスターが床面に接し、かつ窪みに対しても自己調整する。そして 、ロック装置でスライドパイプをロックすることにより全部のキャスターが一挙 にロックされ定置状態となる。また、車輪用ブレーキ装置も全部のキャスターの 車輪の制動並びに制動解除する。

【０００８】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１において、１０は取付け プレートであり、例えば、机の脚部に取付けられる。１１は前記取付けプレート １０に固着された軸受部材であり、その上端面にはテーパ凹部１１ａが形成され ている。

【０００９】 前記軸受部材１１にはスライドパイプ１２が上下方向に摺動自在に挿通され、 このスライドパイプ１２の下端に車輪１７を車軸１８によって回転自在に軸支し たハブプレート１５がベアリング１３を介してスライドパイプ１２の軸線回りに 回転自在に取付けられている。１４はベアリングケースであり、このベアリング ケース１４と軸受部材１１との間にスプリング１６が介装され、このスプリング １６によりハブプレート１５は常に押し下げ力が付与されている。

【００１０】 前記軸受部材１１のテーパ凹部１１ａと対面して前記スライドパイプ１２の外 周面にテーパコーン１９が嵌装されている。このテーパコーン１９は、取付けプ レート１０との間に介装されたスプリング２０により常に前記テーパ凹部１１ａ と離間するアンロック方向に押圧され、かつカム２１による押動によって前記テ ーパ凹部１１ａに嵌合してスライドパイプ１２の軸方向の移動をロックするスラ イドパイプ１２のロック装置を構成している。２２は前記ロック装置のケーシン グである。

【００１１】 前記スライドパイプ１２内にはロッド２３が軸線方向に摺動可能に挿通されて いる。このロッド２３の下端には前記車輪１７の外周面に接触するブレーキパッ ド２４を有し、上端にはカム受け２５が形成されている。前記カム受け２５とケ ーシング２６のプレート２７との間に前記ブレーキパッド２４を車輪１７から離 間させるスプリング２８が介装され、カム受け２５上にはブレーキパッド２４を 車輪１７に押圧するカム２９が設けられ、車輪用ブレーキ装置を構成している。 ３０はスライドパイプ１２とロッド２３との摺動面に介装したスライドブッシュ である。

【００１２】 図２は前記車輪用ブレーキ装置のカム２９の作動機構を示すものであり、カム 軸２９ａにワイヤー連結アーム３１が固着され、これにワイヤー３２の一端が連 結される。

【００１３】 図３は前記スライドパイプ１２のロック装置のカム２１の作動機構を示し、一 対のカム軸２１ａにそれぞれワイヤー連結アーム３３が固着され、この一対のワ イヤー連結アーム３３間をワイヤー３４で連結して連動し、一方のワイヤー連結 アーム３３にワイヤー３５の一端が連結される。尚、３６はカム戻し用のスプリ ングを示す。

【００１４】 図４で示す机１の脚部２に上記構成よりなる本考案のキャスター５０を取付け た場合、脚部２と机１の天板とのヒンジ部４０のヒンジ軸４１にレバー４２を設 け、このレバー４２に前記ワイヤー３２、３５の他端を結合して、天板の回転作 動によってカム２９、２１を作動させることができる。尚、キャスター５０を取 付けるキャビネットやその他の物体に応じて、専用のハンドルを設け、これにワ イヤー３２、３５の他端を結合しても良い。

【００１５】 本考案は上記の通りの構造であるから、図１で示すように、スライドパイプ１ ２のロック装置をアンロック状態とし、車輪用ブレーキ装置のブレーキパッド２ ４を車輪１７から離間した状態では、車輪１７はスプリング１６による押し下げ 力により常に床面に接する。従って、この状態で机等を移動し、定置場所の床面 に窪みがあっても、この窪みに対して自己調整する。

【００１６】 そして、ロック装置のカム２１によりテーパコーン１９を押圧して軸受部材１ １のテーパ凹部１１ａに嵌装することにより、スライドパイプ１２は、その上下 移動が拘束されてロックされ、また、車輪用ブレーキ装置のカム２９でロッド２ ３を押し下げることにより、ブレーキパッド２４が車輪１７の外周面に押圧接触 して車輪１７を制動状態とし、机等は床面に安定した状態で定置する。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案によるキャスターは、テーパ凹部を形成した軸受部材を取 付けプレートに固着し、前記軸受部材にスライドパイプを摺動自在に挿通し、前 記スライドパイプの一端に車輪を軸支したハブプレートをスプリングにより常に 押し下げ力が付与してスライドパイプの軸線回りに回転自在に取付け、前記軸受 部材のテーパ凹部と対面して前記スライドパイプの外周面に嵌装されスプリング により常に前記テーパ凹部と離間するアンロック方向に押圧し、かつカムによる 押動によって前記テーパ凹部に嵌合してスライドパイプの軸方向の移動をロック するテーパコーンよりなるスライドパイプのロック装置と、前記スライドパイプ 内に摺動可能に挿通したロッドの一端に前記車輪の外周面に接触するブレーキパ ッドを有し、他端には前記ブレーキパッドを車輪から離間させるスプリングとブ レーキパッドを車輪に押圧するカムを設けた車輪用ブレーキ装置とを備えた構成 であるから、スライドパイプのロック装置によるスライドパイプをアンロック状 態で、車輪用ブレーキ装置による車輪の非制動状態では、車輪は常に床面に弾機 接触状態となり、床面に高低差があっても、その高低差と対応するキャスターの 車輪は自己調整して接地され、この自己調整したキャスターを含む全てのキャス ターのスライドパイプをロック装置により一挙にロックし、同時に車輪用ブレー キ装置により車輪を制動状態にして机、キャビネット、ラック、家具等の床面接 地物体の平行接地状態と安定した静止状態をキャスターのみで確保することがで きる利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案によるキャスターの断面図

【図２】車輪用ブレーキ装置のカム作動機構の斜視図

【図３】スライドパイプのロック装置のカム作動機構の
斜視図

【図４】本考案によるキャスターを机に応用した斜視図

【図５】本考案によるキャスターを机に応用した場合の
車輪用ブレーキ装置カムとスライドパイプのロック装置
のカムの作動機構を示す斜視図

【図６】従来のキャスターと床面高低差の調整装置を備
えた机の側面図

【図７】従来のキャスターを備えた机の斜視図

【符号の説明】

１０ 取付けプレート １１ 軸受部材 １１ａ テーパ凹部 １２ スライドパイプ １３ ベアリング １５ ハブプレート １６ スプリング １７ 車輪 １９ テーパコーン ２０ スプリング ２１ カム ２３ ロッド ２４ ブレーキパッド ２８ スプリング ２９ カム

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端面にテーパ凹部を形成した軸受部材
   が板面に対して直交する軸線方向で固着されている取付
   けプレートと、前記軸受部材に摺動自在に挿通したスラ
   イドパイプと、このスライドパイプの一端にスライドパ
   イプの軸線回りに回転自在に取付けられスプリングによ
   り常に押し下げ力が付与されたハブプレートと、このハ
   ブプレートに回転可能に軸支した車輪と、前記軸受部材
   のテーパ凹部と対面して前記スライドパイプの外周面に
   嵌装されスプリングにより常に前記テーパ凹部と離間す
   るアンロック方向に押圧し、かつカムによる押動によっ
   て前記テーパ凹部に嵌合してスライドパイプの軸方向の
   移動をロックするテーパコーンよりなるスライドパイプ
   のロック装置と、前記スライドパイプ内に摺動可能に挿
   通したロッドの一端に前記車輪の外周面に接触するブレ
   ーキパッドを有し、他端には前記ブレーキパッドを車輪
   から離間させるスプリングとブレーキパッドを車輪に押
   圧するカムを設けた車輪用ブレーキ装置とを備えたこと
   を特徴とするキャスター。