JPS59735B2 - ダイアフラムクラツチ組立体とその製造方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は特に自動車用のクラッチに関し、より詳しく
は、第１軸一般には駆動軸に固着させることができる第
１板即ち反動板と、該反動板に関し軸線方向に可動であ
り且つ第２軸、一般には被動軸に固着させることができ
る。

摩擦円板と、該反動板に関し軸方向に可動に取付けた第
２板即ち圧力板と、上記第１板の外周部に固定可能であ
り且つ上記第２板と一体に回動可能なほぼ環状の第１部
材即ち蓋板と、該圧力板に対して作用するベルビルワッ
シャ型の弾性ワッシャを形成する外周部分および複数の
半径方向指状片に区分され可動制御部材即ちクラッチス
ラスト軸受と共働する中心部分とを有するほぼ環状の第
２部材即ちダイアフラム板と、それら指状片が該ダイア
フラム板のベルビル弾性ワッシャを形成する上記外周部
分に移行する個所において、これら半径方向指状片の間
に形成された通路によってダイアフラム板を通過してい
る。

該ダイアフラム板を蓋板に回動可能に連結するための組
立て手段と、該組立て手段とダイアフラム板との間に介
装されている支持ワッシャとを有し、該組立て手段は支
持ワッシャがダイヤフラム板の上記外周部分に当接する
円周領域の直径よりも小さな直径をもつ円周領域に従っ
て該支持ワッシャに当接するようにしたダイアフラムク
ラッチに関する。

この種のダイアフラムクラッチを製造するには蓋板およ
びそれにより担持されるダイアフラム板から成る第１組
立体と、圧力板および圧力板を蓋板と一体に回動させる
ための付属装置から成る第２の組立体とを別々に製造し
、第１と第２組立体を相互に組立て、摩擦円板を挿入し
た後２つの組立体を反動板に固定する。

本発明は特に第１組立体即ちクラッチ蓋板とそれにより
担持されるダイアフラム板とから成る組立体に係るもの
であるが、その組立体が２個の仮組立したものから組み
立てて製造されるダイアフラムクラッチもその対象とす
るものである。

ダイアフラム板と、ダイアフラム板を蓋板に対して回動
可能に連結する組立て要素との間に、支持ワッシャを介
在させ、その組立て手段は、上記支持ワッシャがダイア
フラム板の上記外周部分に当接する円周領域の直径より
も小さい直径の円周領域に従ってこの支持ワッシャに当
接させることは従来から提案されている。

この従来の設計にすると、ダイヤフラム板を蓋板に連結
している組立て手段で、蓋板にある組立て手段の支持点
とダイアフラム板の組立て手段の支持点との間にレバー
アームを挿入することができる。

従来の構造によると支持ワッシャはそれをダイアフラム
板に当接させる組立て手段の両側に半径方向に延長して
いるため、支持ワッシャにそのために特に設けた通路に
組立て手段を通過させる必要が生じる。

組立て手段は大体円筒形の柱状あるいは平たんな薄い脚
状の部材として形成されるため、支持ワッシャの通路に
組立て手段を確実に係合させようとすると組立体の構造
が複雑になる。

また組立て手段はそれ自身としては軸方向の弾性を具え
ていないため、ダイアフラム板およびそれを旋回可能に
両側から支持している支持部材が使用中に摩耗すると、
ダイアフラム板と支持部材との間にすき間が生じる。

このようなすき間が生じると、騒音が発生するばかりで
なく、クラッチを遮断する時、スラストクラッチ軸受が
ダイアフラムの半径方向指状片に作用する時点と、ダイ
アフラムの外周部分が反動板を解散する時点との間に、
時間の遅延を発生する。

また圧力板の復帰行程も減少し、クラッチの遮断が不完
全になる。

そのためギアボックスの同期装置が故障しやすくなり、
圧力板により反動板の方に通常押付けられている摩擦円
板が早期に摩耗する。

このような欠陥を解消するため、ダイアフラムと組立て
手段との間に介在させた支持ワッシャにある程度の軸方
向の弾性を与えることも提案されたが、このように構成
した支持ワッシャの荷重はクラッチの遮断荷重即ちクラ
ッチスラスト軸受のレベルでのダイアフラム板の荷重よ
りも著しく低くなる。

そのためこのような支持ワッシャによりクラッチ係合時
にダイアフラム板を遊びなく支持することができ、それ
によりダイアフラム板と支持装置との摩耗に基ずく騒音
は防止できたとしてもクラッチの遮断の遅延と圧力板の
復帰行程の短縮とは解消できない。

ダイアフラム板と蓋板とを連結している組立て手段にク
ラッチスラスト軸受のレベルでの荷重よりも大きな荷重
値をもつプレストレスを与えることによってこれら組立
て手段に軸方向の弾性をもたせることも提案されたが、
従来の提案による組立て手段は支持ワッシャを介せずに
直接ダイアフラム板に当接するように構成されている。

本発明の目的は、従来のダイアフラムクラッチの欠陥を
除き、簡単に取付けられ作動が確実で騒音の少ないダイ
アフラムクラッチのための組立体を提供することにある
。

本発明は大体において、第１板即ち反動板あるいはフラ
イホイールの外周部に固定可能であり第２板即ち圧力板
と一体に回動可能な第１部材即ち蓋板と、該圧力板に対
して作用するベルビルワッシャ型の弾性ワッシャを形成
する外周部分および複数の半径方向指状片に区分され可
動制御部材即ちクラッチスラスト軸受と共働する中心部
分とを有するほぼ環状の第２部材即ちダイアフラム板と
、該ダイアフラム板のベルビルワッシャを形成する上記
外周部分に移行する個所において上記半径方向指状片の
間に形成された通路によってダイアフラム板を通過して
いる。

該ダイアフラム板を蓋板に回動可能に連結するための組
立て手段と、この組立て手段とダイアフラム板との間に
介装されている支持ワッシャとを有し、該組立て手段は
支持ワッシャがダイアフラム板の上記外周部分に当接す
る円周領域の直径よりも小さな直径をもつ円周領域に従
って該支持ワッシャに当接するようにした、特に自動車
用ダイアフラムクラッチのための組立体であって、上記
組立て手段が少（とも１つの比較的平たんな薄い組立て
脚部を含み、該組立て脚部は、上記蓋板に連結されてい
ると共に、ダイアフラム板の上記開口の１つを通過する
半径方向に薄く円周方向に伸長した形状のほぼ軸方向に
延長する延長部分の先端部に、半径方向に折り曲げた先
端翼部を有し、その先端翼部により上記支持ワッシャを
ダイアフラム板の上記外周部分に接触した状態に保ち、
該支持ワッシャは全体として組立て脚部の上記延長部分
から半径方向外方に位置させたことを特徴とするダイア
フラムクラッチのための組立体に存する。

支持ワッシャは組立体の取付は時にその円周部分を組立
て脚部上に配置させることによって簡単に所定位置に取
付けることができる。

支持ワッシャは組立て脚部を越えて内方に延長する部分
をもたないため、金属素材が節約でき、その部分の金属
素材を小径の支持ワ゛ツシャの製造用に利用することが
できる。

また支持ワッシャを蓋板に連結している組立て脚部によ
り支持ワッシャにプレストレスを与え、そのプレストレ
スの値が組立体の全使用期間を通じてクラッチスラスト
軸受のところのダイアフラム板のプレストレスの値より
も大きく、しかも内部摩擦を過度に増大させないような
値に選ぶこともできる。

このような支持ワッシャを使用するとダイアフラム板を
支持ワッシャ上に常時弾性的に保持することができ、し
かもクラッチ遮断の際の時間的な遅れも確実に防止でき
る。

また組立て脚部には軸方向の所望の強度をもたせること
もできる。

このことは支持ワッシャがそれ自身軸方向の弾性を具え
ていてレバーアームとしての役割を効果的に果たしてい
ることを勘案すると、クラッチ作動時のダイアフラム板
の揺動にとって特に好都合である。

組立て脚部の延長部分と先端翼部とはアングル部分を形
成し、支持ワッシャはそれ自身の内周部分により該アン
グル部分に回動可能に当接させ、ダイアフラム板から最
も遠隔の上記内周部分の軸方向の稜縁部が組立て脚部の
上記アングル部分と接触するようになっている。

そのためクラッチ遮断時の支持ワッシャの回動条件が良
くなり、ダイアフラム板の揺動が円滑に行なわれる。

ダイアフラム板を蓋板に連結する組立て脚部は別々の部
材としても、２個またはそれ以上の組立て脚部を円周方
向に延長しダイアフラム板と反対側の蓋板の表面に当接
する共通の彎曲板に連結しても良く、更に組立て脚部を
蓋板と一体に形成しても良い。

蓋板に組立て脚部を型打ちにより形成すると全体の厚み
が減小するので特に小型車用のクラッチとして好適であ
る。

蓋板は厚みがそれ程大きくないため打抜きと折曲げによ
って組立て脚部を一体に形成する作業がきわめて容易に
行なわれる。

しかし大型車の場合には蓋板の厚みも大きくなるため、
厚みを減小させた蓋板の部分に組立て脚部を形成する必
要がある。

本発明は、特にこのような場合の厚みの小さな組立て脚
部の製造方法も対象とするものである。

本発明による厚みの小さな組立て脚部を蓋体と一体に形
成する方法は、一定の厚みの金属薄板の型打ちにより蓋
板を形成し、打抜きおよび折曲げにより組立て脚部を形
成すべき蓋板の領域の厚みを該組立て脚部の形成前に機
械的切削により減小させることから成る方法である。

本発明は組立て脚部を支持ワッシャ上に最終的に支持す
るのに必要な折曲げが簡単に行なわれるようにすること
も目的としている。

本発明によれば組立て脚部の折曲げ領域には折曲げ線と
なる切欠きあるいはノツチが横方向に形成される。

このような折曲げ線は組立て脚部の折曲げを正確に行な
うのに特に有用であり、特に支持ワッシャに所定のプレ
ストレスを与えるように組立て脚部を折曲げる上には効
果的である。

組立て脚部を折曲げる時に対抗要素となる支持ワッシャ
は軸方向の強力塵が十分でないから、折曲げ線をあらか
じめ組立て脚部に形成しておくことは特に有利である。

更に大型車用として厚みの比較的大きな薄板によって組
立て脚部を構成することも可能になる。

折曲げ線を形成する切欠きは組立て脚部を打抜く前に、
完成時の側縁部を越えて横方向に延長するように形成し
、切欠きの形成によって組立て脚部の形状が損なわれな
いようにすることが望ましい。

組立て脚部の打抜きによって生じるマクレは切欠きの両
端部を横方向に少くとも部分的に閉ざすため、ダイアフ
ラム板と係合する外面領域が組立て脚部に形成される。

そのためダイアフラム板が切欠きから離脱しにくくなる
。

本発明ｔ”Ｈ上に簡単に説明した組立体を用いて製造さ
れる特に自動車用のダイアフラムクラッチも対象とする
ものである。

本発明のその他の目的および利点は火工の実施例の説明
により明らかとなるであろう。

本発明によるダイアフラムクラッチを構成する組立体は
、はぼ環状の第１の部材即ち蓋板１０と、はぼ環状の第
２の部材即ちダイアフラム板１１とを具えている。

蓋板１０は従来のものと同様に、第１板即ち反動板（図
示しない）に蓋板１０を固定させることができる第１の
一連の領域と、第２板体即ち圧力板（図示しない）に蓋
板１０を複数の舌片により連結するための、上記第１の
一連の領域から軸方向に後方に位置した第２の一連の領
域を、それぞれ同一平面内に具えている。

ダイアフラム１１はベルビルワッシャ型の弾性ワッシャ
を形成する外周部分１２を具えており、その外周部分１
２によって圧力板と接触して（・る。

圧力板を蓋板１０と一体的に回動するように連結してい
る舌片によって圧力板に軸方向の多少の可動塵が与えら
れる。

その可動塵は反動板がダイアフラム板１１の付勢作用の
下に、反動板と圧力板との間に軸方向に移動するように
配装された摩擦円板を圧力板に対して締付けるのに十分
な値を有する。

以上に説明した構成は周知のものであり、本明細書にお
いては詳細には説明しない。

ダイアフラム板１１の中心部は多数の半径方向指状片１
３に、その間の開口部１４によって区画されている。

それらの開口部１４は指状片１３０間に形成されており
、指状片１３がベルビルワッシャ１２を形成するダイア
フラム板１１の外周部分に移行する個所に形成した通路
１５と連通している。

図面に示してない可動制御部材即ちクラッチスラスト軸
受は、組立体の軸線に近接した指状片１３の先端部に対
して作用する。

その他にもダイアフラム板１１を蓋板１０に回動可能に
連結するための組立て手段が設けられている。

第１図ないし第４図に示した実施例においてはその組立
て手段は蓋板１０の一部を切抜いて折曲げることにより
形成された複数の平たんな形状の薄い組立て脚部１６ｖ
Ｃより形成されている。

蓋板１０の内周縁部に近接した中心領域にはそのための
複数の窓部１８が切抜きによって形成されている。

窓部１８の幅は第２図の鎖線によって表わした組立て脚
部１６０当初の幅よりも太きいが、組立て脚部１６の先
端部の半径方向の縁端部は、窓部１８の対応の縁端部と
ほぼ合致している。

この実施例においては組立て脚部１６はその側縁部を打
抜く作業と先端部の半径方向縁部を切断する作業とを必
要とする。

脚部１６は折曲後に大体軸方向に延長してダイアフラム
板１１の通路１１を通過している。

半径方向の厚みが小さく円周方向に延長した形状の延長
部分２０の前方に、組立体の軸線に向かう方向と反対の
半径方向に曲げられた先端翼部２１を具えている。

ダイアフラム板１１はその外周部分１２の一面によって
蓋板１０上に支持されているとともに、外周部分１２の
他面によって支持ワッシャ２５に支持されている。

支持ワッシャ２５はダイアフラム板１１と、ダイアフラ
ム板１１と蓋板１０とを回動可能に連結している組立て
脚部１６との間に介装されている。

蓋板１０にはダイアフラム板１１の外周部分１２を支持
するための環状突起２６が型打ちにより形成されている
。

支持ワッシャ２５は著しく開放した形状のＶ字形の断面
を有し、その中心彎曲領域２８の凸面によりダイアフラ
ム板１１の外周部分１２と接触している。

支持ワッシャ２５０半径方向に最も内方の部分２９即ち
組立の軸線に向かって中心彎曲領域２８かも半径方向に
延長している部分はベルビルワッシャを形成している。

支持ワッシャ２５はその内方部分２９に、より、組立て
脚部１６を介してダイアフラム板１１の外周部分１２に
接触した状態に保持されている。

支持ワッシャ２５は組立て脚部１６の延長部分２０より
も半径方向外方に全体として位置されている。

組立て脚部１６の延長部分２０は先端翼部２１とともに
アングル部分３０を形成している。

本実施例においてはアングル部分３００角度は９０であ
る。

支持ワッシャ２５は内方部分２９の内周部分によりアン
グル部分３００個所に回動可能に取付けられている。

ダイアフラム１１かも遠隔側の該内周部分の稜縁部３１
は組立て脚部１６のアングル部分３０と接触している。

組立体を取付けた時、組立て脚部１６の先端翼部２１は
、第３図に鎖線により示したように、延長部分２０の軸
方向延長線上に位置される。

そのため支持ワッシャ２５の内周部を延長部２０上に位
置させることによって支持ワッシャ２５を所定位置に配
装することができる。

次に組立て脚部１６の先端翼部２１を第３図の実線によ
って示したように直角に折曲げる。

本発明によればこの折曲げは支持ワッシャ２５のベルビ
ルワッシャ２９となる内方部分２９が第３図の鎖線によ
って示した無応力位置から実線によって示した応力位置
に移動して該内方部分２９にプレストレスが生じるよう
に行なわれる。

このプレストレスの値は上述の条件の下でダイアフラム
板１１のクラッチスラスト軸受のレベルでのプレストレ
スよりも大きな値になるように選ばれる。

作動時には第４図の鎖線によって表わしたように支持ワ
ッシャ２５が組立て脚部１６のアングル部分３０を中心
として揺動しダイアフラム板１１を回動させる。

支持ワッシャ２５は軸方向に弾性を具えているため、ク
ラッチの遮断作動が遅延することはない。

支持ワッシャ２５の軸方向の弾性はダイアフラム板１１
を蓋板１０と支持ワッシャ２５との間に常に遊びなく支
持する作用のみを行なう。

本実施例において組立て脚部１６は蓋板１０の残余部分
と同じ厚みを有する。

第５図および第６図に示した実施例においては組立て脚
部１６が切抜かれる蓋板１０の部分は、組立て脚部１６
の切抜きと折曲げが容易に行なわれるように、他の蓋板
１０の部分よりも薄くなっている。

そのためには組立て脚部１６を切抜き折曲げる前に組立
て脚部１６を形成する蓋板１０の部分を機械切削により
薄くすれば良い。

第５図の実施例においてはこの厚みの減少はダイアフラ
ム板１１側とは反対側の蓋板１０の表面に対してなされ
ている。

第７図および第８図に示した実施例においてはこの厚み
の減少はダイアフラム板１１側の蓋板１０の表面に対し
てなされている。

また組立て脚部１６は切断によらずに打抜きによって形
成される。

第９図に示した実施例においては組立て脚部１６は切抜
きによらずに切断によって形成される。

第８図および第９図には、この状態を明瞭に示すため、
第２図と同様に、折曲げ前の組立て脚部１６０当初の形
状が鎖線によって表わされている。

第１０図の実施例においては組立て脚部１６の厚みは先
端翼部２１の方向に徐々に減少している。

このように組立て脚部１６の厚みが徐々に減少するよう
にするには、組立て脚部１６となる蓋板１０の部分を第
１０図に鎖線およびノ・ツチングによって表わしたよう
に僅かに斜め方向に折曲げたのち、組立て脚部１６の厚
みを徐々に減少させるための機械切削を行ない、次に蓋
板１０の残余部分から突出するように折曲げれば良い。

以上に説明した各々の実施例においては組立て脚部１６
は蓋板１０と一体にされているが、第１１図および第１
２図に示した実施例においては組立て脚部１６は別個の
部材として円周上に配分されている。

組立て脚部１６は支持ワッシャ２５をダイアフラム板１
１に接触させるための先端翼部２１の他に、ダイアフラ
ム板１１側とは反対側の蓋板１０の表面に個別に当接す
るための先端翼部３５を他側に具えている。

第１３図および第１４図に示した実施例においては少く
ともい（つかの組立て脚部１６は共通の彎曲板３６によ
り互いに連結されている。

彎曲板３６は先端翼部３５の代替となるものであり、ダ
イアフラム板１１と反対側の蓋板１０の表面と当接する
ように円周上に延長している。

第１５図ないし第２２図に示した各々の実施例において
は各々の組立て脚部１６の折曲げ部分には支持ワッシャ
２５の方向に開口した折曲げ線となる切欠き４０が形成
されている。

組立て脚部１６の切欠き４０は組立て脚部１６の折曲げ
前はＶ字形に開放した形状（第１７図参照）となってい
るが、折曲げ後には両方の側壁がほぼ平行になる（第１
５図および第１６図参照）。

切欠き４０を形成したことによって組立て脚部１６が折
曲げ易くなると共に、折曲げ位置を正確に定めることが
可能になる。

切欠き４０は切抜き前に組立て脚部１６に形成しておく
ことが望ましい。

蓋板１０と一体の組立て脚部１６の形状を示した第１９
図において、はぼ円周の一部をなしている鎖線４１は組
立て脚部１６を切抜（前の蓋板１０の素材の内周縁部、
はぼ半径方向の鎖線４２、４２’は組立て脚部１６の完
成後の側縁部をそれぞれ表わしている。

蓋板１０の素材には組立て脚部１６の完成後の側縁と直
角に、しかもその側縁の末端部から適当な距離を置いて
、第１９図に矩形によって表わした切欠き４３が形成さ
れる。

切欠き４３は組立て脚部１６の完成時の側縁部分を越え
て延長させる。

切欠き４３は蓋板１０の素材をポンチあるいはプレスに
より打抜くことによって形成することができる。

組立て脚部１６は切欠き４３を打抜いた後にプレスによ
り切抜きあるいは切断することによって蓋板１０の素材
に形成し、蓋板１０と直角に折曲げる。

組立て脚部１６０打抜き前にポンチあるいはプレスによ
り切欠き４０を形成すると、ポンチ作業やプレス作業に
伴なう材料の流れによる組立て脚部１６０寸法特性の変
化が防止される。

組立て脚部１６の形成後にプレスによる打抜きあるいは
切断を行なうと切欠き４００両端部に、特に第２０図に
符号４４，４４’によって表わしたようなマクレが生ず
ることが多い。

このマクレはそれ自体不都合なものではなく、ダイアフ
ラム板１１および支持ワッシャ２５と係合する組立て脚
部１６の外面上の位置を定め、ダイアフラム板１１と支
持ワッシャ２５を切欠き４０中に正しく係合させる上に
きわめて有用である。

第２２図および第２３図に示した実施例においてはダイ
アフラム板１１を蓋板１０に回動可能に連結する組立て
部材は第１１図および第１３図の実施例と同様に、蓋板
１０と別体の１個または複数の要素として形成されてい
る。

支持ワッシャ２５と接触するように折曲げられた対応の
組立て脚部１６の先端翼部２１には、その凹側かダイア
フラム板１１に指向するようにした切欠き４０が、先の
実施例と同様に形成されている。

本発明は以上に、説明した実施例に限定されるものでは
なく、その他にもいろいろの変形が可能である。

特にダイアフラム板１１を蓋板１０に対して回動可能に
連結している組立て脚部を蓋板１０と一体に形成した第
１図ないし第１０図の実施例においては組立て脚部１６
が蓋板１０の残余部分に移行する個所には切欠きは設け
られていない。

それはただ１つの組立て脚部１６を形成すれば良いこと
から折曲げ作業を注意深く管理できるからである。

しかし支持ワッシャ２５と当接する組立て脚部１６の先
端翼部２１については支持ワッシャ２５が折曲げ作業に
必要な対抗要素となり、より一層注意深い作業を必要と
するので、事情が異なっている。

しかし必要に応じて先端翼部２１と反対側の組立て脚部
１６の折曲げ領域にも横方向の切欠きを形成してもよい
。

このことは第１１図および第２１図の実施例についても
同様である。

また組立て脚部を蓋板と一体に形成する時は蓋板の内周
部分の自由縁部のところで組立て脚部を打抜くこともで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明によるダイアフラムクラッチの組立体の
部分的な軸断面図、第２図は第１図の組立体を第１図の
矢印■の方向に見た部分的な正面図、第３図は第１図の
組立体の拡大図、第４図は第１図の組立体の作用説明図
、第５図および第６図は本発明の別の実施例を示す、そ
れぞれ第１図および第２図に類似した軸断面図と正面図
、第７図および第８図は本発明の更に別の実施例を示す
、それぞれ第１図および第２図に類似した軸断図と正面
図、第９図は本発明の更に別の実施例を示す、第８図に
類似した正面図、第１０図は本発明の更に別の実施例を
示す、第１図に類似した軸断面図、第１１図および第１
２図は本発明の更に別の実施例を示す、それぞれ第１図
および第２図に類似した軸断面図と平面図、第１３図お
よび第１４図は本発明の更に別の実施例を示す、それぞ
れ第１図および第２図に類似した軸断面図と正面図、第
１５図は本発明の更に別の実施例を示す部分的な軸断面
図、第１６図は第１５図の係合部分Ｘ■を示す拡大図、
第１Ｔ図はダイアフラム板に連結する前の蓋板の部分的
な軸断面図、第１８図および第１９図はそれぞれ第１７
図の矢印℃ＩおよびＸＸ方向に見た蓋板１０の部分的な
立面図、第２０図は第１７図のＸＸ−ＸＸ線に沿う部分
的な拡大断面図、第２１図および第２２図は本発明の更
に別の実施例を示す第１５図に類似した軸断面図である
。 １０・・・・・・蓋板、１１・・・・・・ダイアフラム
板、１２・・・・・・外周部分、１３・・・・・・半径
方向指状片、１６・・・・・・組立て脚部、２１・・・
・・・先端翼部、２５・・・・・・延長部分。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第１板、即ち反動板あるいはフライホイールの外周
   部に固定可能であり、第２の板、即ち圧力板と一体に回
   動可能なほぼ環状の第１部材即ち蓋板と、該圧力板に対
   して作用するベルビルワッシャ型の弾性ワッシャを形成
   する外周部分および複数の半径方向指状片に区分され可
   動制御部材、即ちクラッチスラスト軸受と共働する中心
   部分とを有するほぼ環状の第２部材、即ちダイアフラム
   板と、該ダイアフラム板のベルビルワッシャを形成する
   上記外周部分に移行する個所において上記半径方向指状
   片の間に形成された通路によってダイアフラム板を通過
   している、該ダイアフラム板を蓋板に回動可能に連結す
   るための組立て手段と、該組立て手段とダイアフラム板
   との間に介装されている支持ワッシャとを有し、該組立
   て手段ハ支持ワッシャがダイアフラム板の上記外周部分
   に当接する円周領域の直径よりも小さな直径をもつ円周
   領域に従って該支持ワッシャに当接するようにした、特
   に自動車用ダイアフラムクラッチのための組立体におい
   て、組立て手段が少くとも１つの比較的平たんな薄い組
   立て脚部を含み、該組立て脚部は上記蓋板に連結されて
   いると共に、ダイアフラム板の上記開口の１つを通過す
   る半径方向に薄く円周方向に伸長した形状のほぼクラッ
   チ軸線方向に延長する延長部分の先端部に、半径方向に
   折曲げた先端翼部を有し、この先端翼部により上記支持
   ワッシャをダイアフラム板の上記外周部分に当接させる
   ように保持し、該支持ワッシャの直径は全体として組立
   て脚部の上記軸線方向延長部の直径よりも半径方向に大
   きくしたことを特徴とするダイアフラムのクラッチ組立
   体。 ２ 組立て脚部の延長部分と先端翼部とがアングル部分
   を形成し、支持ワッシャはそれ自身の内周部分により該
   アングル部分に自動可能に当接し、ダイアフラム板から
   最も遠隔の上記内周部分の軸線方向の稜縁部は組立て脚
   部の該アングル部分と接触するようにしたことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のダイアフラムクラッチ
   組立体。 ３ 組立て脚部のアングル部分の角度をほぼ直角とした
   ことを特徴とする特許請求の範囲第２項記載のダイアフ
   ラムクラッチ組立体。 ４ 支持ワッシャを蓋板に連結している組立て脚部によ
   って該支持ワッシャにプレストレスを与え、このプレス
   トレスをクラッチスラスト軸受のところのダイアフラム
   板のプレストレスよりも大きくしたことを特徴とする特
   許請求の範囲第１項ないし第３項の内いずれか１項に記
   載のダイアフラムクラッチ組立供 ５ 支持ワッシャが著しく開放したＶ字形の断面形状を
   有し、その中心彎曲部分の凸部によりダイアフラム板の
   外周部分と接触するようにしたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項ないし第４項の内（・ずれか１項に記載
   のダイアフラムクラッチ組立体。 ６ ダイアフラム゛蓋板に連結している組立て手段が円
   周上に配合された複数の組立て脚部を含むことを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第５項の内いずれか１
   項に記載のダイアフラムクラッチ組立体。 ７ 組立て脚部を各別の部材として構成し、各々の組立
   て脚部がダイアフラム板側とは反対側の蓋板の表面に先
   端翼部を介して支持されるようにしたことを特徴とする
   特許請求の範囲第６項記載のダイアフラムクラッチ組立
   体。 ８ 少くともいくつかの組立て脚部を円周方向に延長す
   る共通の彎曲板により相互に連結し、その彎曲板をダイ
   アフラム板側と反対側の蓋板の表面と接触させたことを
   特徴とする特許請求の範囲第６項記載のダイアフラムク
   ラッチ組立供 ９ 彎曲板を円周方向に連続した１つの部材とし、組立
   て脚部が全て同一の組立てワッシャに所属するようにし
   たことを特徴とする特許請求の範囲第８項記載のダイア
   フラムクラッチ組立体。 １０ 組立て脚部を蓋板と一体に形成したことを特徴
   とする特許請求の範囲第６項記載のダイアフラムクラッ
   チ組立体。 １１ 少くともいくつかの組立て脚部は蓋板と一体に
   蓋板より小さな厚みをもつように形成したことを特徴と
   する特許請求の範囲第１０項記載のダイアフラムクラッ
   チ組立体。 １２ 蓋板と一体に形成した組立て脚部の厚みを先端
   脚部の方に徐々に減少させたことを特徴とする特許請求
   の範囲第１１項記載のダイアフラムクラッチ組立体。 １３ 各々の組立て脚部の折曲げ領域にダイアフラム
   板の方向に開放した折曲げ線となる横方向切欠きを形成
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第１
   ２項の内いずれか１項に記載のダイアフラムクラッチ組
   立体。 １４ 横方向切欠きの両端部に切断あるいは切抜き作
   業によるマクレが形成され、それらのマクレにより横方
   向切欠きが少くとも部分的に横方向に閉ざされるように
   したことを特徴とする特許請求の範囲第１３項記載のダ
   イアフラムクラッチ組立体。 １５ 少くともいくつかの組立て脚部は蓋板と一体に
   蓋板より小さな厚みをもつように形成してあり、蓋板と
   一体に形成した組立て脚部の厚みを先端脚部の方に徐々
   に減少させたダイアフラムクラッチ組立体の製造方法に
   おいて、一定の厚みの金属薄板の型打ちにより蓋板を形
   成し、打抜きおよび折曲げにより組立て脚部を形成すべ
   き蓋板の領域の厚みを該組立て脚部の形成前に機械切削
   により減少させることを特徴とする組めて薄肉脚部と一
   体の蓋体を有するダイアフラムクラッチ組立体の製造方
   法。 １６ 各々の組立て脚部の折曲げ領域にダイアフラム
   板の方向に開放した折曲げ線となる横方向切欠きを形成
   し、横方向切欠きの両端部に切断あるいは切欠き作業に
   よるマクレが形成され、それらのマクレにより横方向切
   欠きが少くとも部分的に横方向に閉ざされるようにした
   ダイアフラムクラッチ組立体の製造方法であって、半径
   方向に折曲げた複数の組立て脚部から成る組立て手段に
   より支持ワッシャを介してダイアフラム板を回動可能に
   蓋板に連結する際にあらかじめ各々の組立て脚部の折曲
   げ領域に１つの横方向切欠きを形成しておくことを特徴
   とするダイアフラムクラッチ組立体の製造方法。 １７ 組立て脚部を最初に平たんな形状に蓋板素材に
   打抜いたのち直角に折曲げ、組立て脚部の完成時の側縁
   部と直角の方向にしかもそれらの側縁部の先端部から適
   当な距離を置いて延長する切欠きを各々の組立て脚部と
   なる部分に形成することを特徴とする特許請求の範囲第
   １６項記載のダイアフラムクラッチ組立体の製造方法。 １８ 組立て脚部の完成時の側縁部を越えて延長する
   ように横方向の切欠きを形成することを特徴とする特許
   請求の範囲第１７項記載のダイアフラムクラッチ組立体
   の製造方法。 １９ ポンチまたはプレスにより切欠きを形成するこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第１７項な（・し第１８
   項の内いずれか１項記載のダイアフラムクラッチ組立体
   の製造方法。