JPS5939914A - 内燃機関のブロ−バイガス通路装置 - Google Patents
内燃機関のブロ−バイガス通路装置Info
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- JPS5939914A JPS5939914A JP57150002A JP15000282A JPS5939914A JP S5939914 A JPS5939914 A JP S5939914A JP 57150002 A JP57150002 A JP 57150002A JP 15000282 A JP15000282 A JP 15000282A JP S5939914 A JPS5939914 A JP S5939914A
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- JP
- Japan
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- blow
- passage
- gas
- intake pipe
- gas passage
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/0011—Breather valves
- F01M2013/0027—Breather valves with a de-icing or defrosting system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0455—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a de-icing or defrosting system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0472—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内燃機関のブローノ（イガス通路装置に関す
る。
る。
従来この種の装置として、吸気管とクランクケース間を
クランクケースペンチレーション用パルプ（以下ＰＯＶ
〕くルプとし・う）を介して連通ずる第１通路とエアク
リーナとシリンダヘッドカバ又はクランクケース間を連
通ずる第２通路とを備え、ブローバイガスを吸気管内に
吸引させて大気に放出されるのを防止すると同時にクラ
ンクケース内の換気を行ない、エアクリーナの汚れ、オ
イルの劣化を防止する式のものが知られているが、低温
時にＰＯＶ）＜ルプ及び第１通路がブローバイガス中に
含まれる水分により凍結するとクランクケース内圧が上
昇しエアクリーナ側（逆流する。この現象によれば、ブ
ローバイガス中に含まれるオイルミスト等によりエアク
リーナのフィルタエレメントが汚損し、また第１通路の
新気取出口がエアクリーナのりリー ンサイド側に連通
するものＩｔｊ、キャブレタ内が汚損し内燃機関が不調
になる恐井がある不都合全件う。
クランクケースペンチレーション用パルプ（以下ＰＯＶ
〕くルプとし・う）を介して連通ずる第１通路とエアク
リーナとシリンダヘッドカバ又はクランクケース間を連
通ずる第２通路とを備え、ブローバイガスを吸気管内に
吸引させて大気に放出されるのを防止すると同時にクラ
ンクケース内の換気を行ない、エアクリーナの汚れ、オ
イルの劣化を防止する式のものが知られているが、低温
時にＰＯＶ）＜ルプ及び第１通路がブローバイガス中に
含まれる水分により凍結するとクランクケース内圧が上
昇しエアクリーナ側（逆流する。この現象によれば、ブ
ローバイガス中に含まれるオイルミスト等によりエアク
リーナのフィルタエレメントが汚損し、また第１通路の
新気取出口がエアクリーナのりリー ンサイド側に連通
するものＩｔｊ、キャブレタ内が汚損し内燃機関が不調
になる恐井がある不都合全件う。
本発明はかかる不都合を数台することをその目的とする
もので、その第１発明は、クランクケースより吸気管内
にブローバイガス通路くブローバイガス通路の少なくと
も一部を吸気管の温水ライザ部に近接して配設したこと
を特徴とし１第２発明は、クランクケースより吸気管内
にブローバイガスを導くブローバイガス通路の少なくと
も一部を吸気管の温水ライザ部及び排気ガス還流通路部
に近接して配設したこと金特徴とする。
もので、その第１発明は、クランクケースより吸気管内
にブローバイガス通路くブローバイガス通路の少なくと
も一部を吸気管の温水ライザ部に近接して配設したこと
を特徴とし１第２発明は、クランクケースより吸気管内
にブローバイガスを導くブローバイガス通路の少なくと
も一部を吸気管の温水ライザ部及び排気ガス還流通路部
に近接して配設したこと金特徴とする。
第１図は本発明の実施の１例を示す。
図において、（１）は吸気管で、該吸気管＋１１はこれ
を貫通するブローバイガス通路である第１通路（２）を
備え、吸気管（１）の上部に連通ずる該第１通路（２）
は温水２イザ部（３） ｆ：貫通しＰＯＶパルプ（４）
及びプリーザチャンバ（５１’（＋−介してクランクケ
ース（６）に連なり、かくて温水ライザ部（３）を貫通
する第１通路（２）ヲ該湿水うイザ部（３）の温水によ
り加熱し、低温時該第１通路（２）及びＰＯＶパルプ（
４）が凍結しに＜＜、また凍結してもすみやかに解凍す
るようにした。
を貫通するブローバイガス通路である第１通路（２）を
備え、吸気管（１）の上部に連通ずる該第１通路（２）
は温水２イザ部（３） ｆ：貫通しＰＯＶパルプ（４）
及びプリーザチャンバ（５１’（＋−介してクランクケ
ース（６）に連なり、かくて温水ライザ部（３）を貫通
する第１通路（２）ヲ該湿水うイザ部（３）の温水によ
り加熱し、低温時該第１通路（２）及びＰＯＶパルプ（
４）が凍結しに＜＜、また凍結してもすみやかに解凍す
るようにした。
図において、（７）は排気環流通路で、該排気環流通路
（７）にも前記第１通路（２）は近接配置されており１
排気ガスにより加熱されるようにした。
（７）にも前記第１通路（２）は近接配置されており１
排気ガスにより加熱されるようにした。
また図において、（８）はシリンダヘッドカバ（９）と
エアクリーナ（１０ｊを連通ずる第２通路で、通常運転
時新気を流入しヘッドカバ内及びクランクケース内を換
気するものである。
エアクリーナ（１０ｊを連通ずる第２通路で、通常運転
時新気を流入しヘッドカバ内及びクランクケース内を換
気するものである。
第２図乃至第５図は本発明の他の実施例を示す。図にお
いて、吸気管（１１は各一端がキャブレタに連なり各他
端が２個の気筒に連なる２個の独立した主吸気通路（１
−１）（１−２）と４個の気筒に連なる副吸気通路（１
−５）とから成り、主吸気通路（１−１）（１−２）の
上部にはこれに連通ずる排気環流通路（７）を、下部に
は温水ライザ部（３）ヲ各一体に備え、吸気管（１）の
下部に配設されたプリーザチャンバ及びＰＯＶバルブを
介してクランクケースに連なるブローバイガス通路であ
る第１通路（２）は前記主吸気通路（１−リ（１−２）
の間にあり且つ渇水ライブ部（３）全貫通してこれらと
一体に形成され、その上端は連通管α２ａりを介して主
吸気通路（１−１）（１−２）の上部に連なり、かくて
、第１通路［２１ｗ通過するブローバイガスは主吸気通
路（１−１）（１−２）及び温水ライザ部（３）、排気
環流通路（７）で暖められて連通管α’ａａ２１を介し
て上部から主吸気通路（１−４）（１−２Ｊに略同等に
分配されて吸引され、液体燃料がクランクケース（６）
に逆流しないようにした。
いて、吸気管（１１は各一端がキャブレタに連なり各他
端が２個の気筒に連なる２個の独立した主吸気通路（１
−１）（１−２）と４個の気筒に連なる副吸気通路（１
−５）とから成り、主吸気通路（１−１）（１−２）の
上部にはこれに連通ずる排気環流通路（７）を、下部に
は温水ライザ部（３）ヲ各一体に備え、吸気管（１）の
下部に配設されたプリーザチャンバ及びＰＯＶバルブを
介してクランクケースに連なるブローバイガス通路であ
る第１通路（２）は前記主吸気通路（１−リ（１−２）
の間にあり且つ渇水ライブ部（３）全貫通してこれらと
一体に形成され、その上端は連通管α２ａりを介して主
吸気通路（１−１）（１−２）の上部に連なり、かくて
、第１通路［２１ｗ通過するブローバイガスは主吸気通
路（１−１）（１−２）及び温水ライザ部（３）、排気
環流通路（７）で暖められて連通管α’ａａ２１を介し
て上部から主吸気通路（１−４）（１−２Ｊに略同等に
分配されて吸引され、液体燃料がクランクケース（６）
に逆流しないようにした。
第６図に本発明における、プリーザチャンバ■より温水
ライザ部（３）の手前■を経て連通管（１２１の連結部
のに至る第１通路（２）内のブローバイガスの温度降下
特性（実線）を示す。この特性から明らかなように本発
明は、下部に設けられたプリーザチャンバから第１通路
が吸気管の外側を廻ってその上部に連結された従来のも
の（破線〕に比べて、第１通路の長さが短くなった分（
Ｌ２ ４）だけ温度低下が少なくなり（△Ｔ＋）、更に
温水ライブ部（３）の加熱分だけ温度低下が少なくなる
（△Ｔ２）。
ライザ部（３）の手前■を経て連通管（１２１の連結部
のに至る第１通路（２）内のブローバイガスの温度降下
特性（実線）を示す。この特性から明らかなように本発
明は、下部に設けられたプリーザチャンバから第１通路
が吸気管の外側を廻ってその上部に連結された従来のも
の（破線〕に比べて、第１通路の長さが短くなった分（
Ｌ２ ４）だけ温度低下が少なくなり（△Ｔ＋）、更に
温水ライブ部（３）の加熱分だけ温度低下が少なくなる
（△Ｔ２）。
このように本発明によるときは、クランクケースより吸
気管内にブルーバイガスを導くブローバイガス通路の少
なくとも一部を吸気管の温水ライザ部に近接して配設し
、又は吸気管の渇水ライザ部及び排気環流路に近接して
配設したので、該通路の長さが短くなると共に温水ライ
ザ部又は温水ライザ部及び排気環流路でブローバイガス
が加熱される゛ため従来のものと比較して第１通路中に
おいてブローバイガスの温度低下を少なくすることがで
き、低温度ＶＣおいて、ｐａｙバルブ及び第１通路が凍
結するのを防止することができるとともに凍結しても直
ぐに解凍できる効果を有する。
気管内にブルーバイガスを導くブローバイガス通路の少
なくとも一部を吸気管の温水ライザ部に近接して配設し
、又は吸気管の渇水ライザ部及び排気環流路に近接して
配設したので、該通路の長さが短くなると共に温水ライ
ザ部又は温水ライザ部及び排気環流路でブローバイガス
が加熱される゛ため従来のものと比較して第１通路中に
おいてブローバイガスの温度低下を少なくすることがで
き、低温度ＶＣおいて、ｐａｙバルブ及び第１通路が凍
結するのを防止することができるとともに凍結しても直
ぐに解凍できる効果を有する。
第１図は本発明の実施の１例の断面図、第２図乃至第５
図は本発明の実施の他の例を示し、第２図は第３図のト
」機における裁断面図１第６図は第２Ｎのｍ−■線にお
ける裁断面図、第４図は第３図の■−■線における載断
面図、第５図は第２図のｖ−■線における主要部載断面
図、第６図は不発明及び従来品におけるブローバイガス
の温度降下特性図である。 ＋ＩＩ・・・・・・吸 気 管 （２）・・・・・・ブローバイガス第１通路（３）・・
・・・・温水ライザ部 （４）・・・・・・ＰＯＶバルブ （５］・・・・・・排気製流通路 特許用願人 本田技研工業株式会社代 理 人
、、 Ｈウ − ・″外２名 第１図 第６図 第２１￥１ 薄３図
図は本発明の実施の他の例を示し、第２図は第３図のト
」機における裁断面図１第６図は第２Ｎのｍ−■線にお
ける裁断面図、第４図は第３図の■−■線における載断
面図、第５図は第２図のｖ−■線における主要部載断面
図、第６図は不発明及び従来品におけるブローバイガス
の温度降下特性図である。 ＋ＩＩ・・・・・・吸 気 管 （２）・・・・・・ブローバイガス第１通路（３）・・
・・・・温水ライザ部 （４）・・・・・・ＰＯＶバルブ （５］・・・・・・排気製流通路 特許用願人 本田技研工業株式会社代 理 人
、、 Ｈウ − ・″外２名 第１図 第６図 第２１￥１ 薄３図
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、 クランクケースより吸気ｉｉ・内にブローバイガ
スを導くブローバイガス通路の少なくとも一部ｆ：吸気
管の温水ライザ部に近接して配設したことを特徴とする
内燃機関のブローバイガス通路装置。 ｚｒｆｉＪ記ブローバブローバイガス通路部に渇水ライ
ザ部が形成された複数の吸気通路からなる吸気管の該温
水ライザ部を貫通さゼると共に該複数の吸気通路の間を
通過させて上方に延設し前記複数の吸気通路の上部に各
連通させたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載
の内燃機関のブローバイガス通路装置。 五 クランクケースより吸気管内にブローバイガスを導
くブローバイガス通路の少なくとも一部を吸気管の温水
ライザ部及び排気ガス還流通路部に近接して配設したこ
とを特徴とすル内燃機関のプローバイガス通路袋口。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57150002A JPS5939914A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 内燃機関のブロ−バイガス通路装置 |
| DE19833331095 DE3331095A1 (de) | 1982-08-31 | 1983-08-29 | Ansaugkruemmer fuer einem mehrzylindrigen motor |
| US06/527,871 US4517951A (en) | 1982-08-31 | 1983-08-30 | Intake manifold apparatus in multi-cylinder engine |
| GB08323231A GB2127096B (en) | 1982-08-31 | 1983-08-30 | Internal combustion engine intake manifolds |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57150002A JPS5939914A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 内燃機関のブロ−バイガス通路装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5939914A true JPS5939914A (ja) | 1984-03-05 |
| JPS6221965B2 JPS6221965B2 (ja) | 1987-05-15 |
Family
ID=15487316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57150002A Granted JPS5939914A (ja) | 1982-08-31 | 1982-08-31 | 内燃機関のブロ−バイガス通路装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5939914A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60173613U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-18 | 本田技研工業株式会社 | エンジンのブロ−バイガスパイプ加熱装置 |
| US5022376A (en) * | 1990-03-26 | 1991-06-11 | Cooper Industries, Inc. | Oil separator for crankcase fumes |
| CN111005792A (zh) * | 2019-10-09 | 2020-04-14 | 中石化石油机械股份有限公司研究院 | 燃驱压缩机组发动机尾气余热利用系统 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2625425B1 (fr) * | 1988-01-05 | 1991-06-07 | Moransais Charles | Presentoir |
| JPH046953U (ja) * | 1990-05-09 | 1992-01-22 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS526844A (en) * | 1975-07-08 | 1977-01-19 | Toyota Motor Corp | Crank case ventilation ststem |
| JPS57117753U (ja) * | 1981-01-14 | 1982-07-21 |
-
1982
- 1982-08-31 JP JP57150002A patent/JPS5939914A/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS526844A (en) * | 1975-07-08 | 1977-01-19 | Toyota Motor Corp | Crank case ventilation ststem |
| JPS57117753U (ja) * | 1981-01-14 | 1982-07-21 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60173613U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-18 | 本田技研工業株式会社 | エンジンのブロ−バイガスパイプ加熱装置 |
| JPS647208Y2 (ja) * | 1984-04-27 | 1989-02-27 | ||
| US5022376A (en) * | 1990-03-26 | 1991-06-11 | Cooper Industries, Inc. | Oil separator for crankcase fumes |
| CN111005792A (zh) * | 2019-10-09 | 2020-04-14 | 中石化石油机械股份有限公司研究院 | 燃驱压缩机组发动机尾气余热利用系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6221965B2 (ja) | 1987-05-15 |
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