JPS5937053Y2 - バツクル等の結合機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両、航空機等の乗員を保護するシートベルト
のバックル等の結合機構に関スル。

従来、自動車等のシートベルトのバックルは第１図およ
び第２図に示すように取付けられていた。

すなわち、１は一端が車体に固定され、他端の遊端に六
角形状の頭部２が形成された連結部材である。

３はバックル４のバックル本体で、このバックル本体３
の後部には前記連結部材１の頭部２が入り込む孔５と凹
部６とが形成されている。

７は前記バックル本体３にリベット８，８によって固定
されるプレートで、このプレート７によって、前記連結
部材１の頭部２の下部をバックル本体３に固定して結合
している。

しかし、このような連結部材１とバックル３との結合で
はリベット８，８を要し、かつ組付時にはバックル本体
３とプレート７を位置合せした後リベット８，８を挿入
するというめんどうな作業があり、組付に手数と時間を
要するという欠点があった。

本考案は以上のような従来の欠点に鑑み、部品点数をす
くなくして組付作業を容易にしかつ安価なバックル等の
結合機構を得るにある。

以下、第３図乃至第８図に示す実施例により本考案を詳
細に説明する。

第３図乃至第５図の実施例において、１１は一端が車体
等に固定され、他端の遊端に多角形状・、本実施例では
六角形状の頭部１２を設けた連結部材である。

１３は前記連結部材１１に結合される結合部材で、本実
施例ではバックルである。

この結合部材１３であるバックルは、バックル本体１４
の後部に前記連結部材１１の頭部１２を回動不能に支持
する打抜き孔の支持部１５が形成されている。

またバックル本体１４の後部両端にはカギ状の突起部１
６．１６が形成されている。

１７は前記支持部１５に支持された連結部材１１の頭部
１２の下部を前記バックル本体１４に固定するプレート
で、このプレート１７の両端には前記カギ状の突起部１
６．１６の内側の入り込む一方にテーパ一部１８．１８
が形成された突片１９゜１９が形成されている。

上記構成にあってはバックル本体１４の支持部１５に連
結部材１１０頭部１２を支持させた後、プレート１７が
連結部材１１の頭部１２の下部を覆いかつ突片１９，１
９が突起部１６．１６の内側に位置するように配置する
。

しかる後、突起部１６．１６を第５図に示すようにカシ
メることにより突起部１６．１６によって、プレート１
７の突片１９，１９のテーパ一部１８．１８に沿ってプ
レート１７が矢印Ａ方向に移動し、またプレート１７の
突片１９，１９も下方に曲げられバックル本体を挟持す
ることになり、バラフリ本体１４、プレート１７および
連結部材１１が三位一体的となる。

次に第６図乃至第８図に示す本考案の異なる実施例につ
ぎ説明する。

なお、これうの実施例の説明に当って前記本考案の実施
例と同一部分には同一符号を付して重複する説明を省略
する。

第６図および第７図の実施例において、前記実施例と主
に異なる点はバックル本体１４の後部両端に形成した突
起部１６Ａ、１６Ａで、この突起部１６Ａ、１６ＡはＭ
型形状に形成されている。

このようにＭ型形状の突起部１６Ａ、１６Ａでも庁前記
実施例と同様な作用効果がある。

第８図の実施例において、前記第６図および第７図の実
施例と主に異なる点はプレート１７Ａにバックル本体１
４の側方へ突出する突起部１６Ｂ。

１６Ｂが入り込む孔２０，２０が形成された側壁２１．
２１を設けた点で、このように構成しても同様の作用効
果がある。

なお、前記実施例では頭部１２を有する連結部材１１に
バックル１３を結合するものについて説明したが、本考
案はこれに限らず、頭部１２を有する連結部材１１と結
合するものであればどんなものにでも適用できる。

以上の説明から明らかなように本考案にあっては次に列
挙する効果がある。

（１）結合部材に形成した突起部をカシメることにより
プレートを固定して連結部材と結合できるようにしたの
で、従来のように結合部材とプレートに位置合せしたリ
ベット挿入孔を形成し、これらのリベット挿入孔にリベ
ットを挿入して固定するものにくらべ、作業が容易で、
短時間にできる。

（２）従来のようにリベットを用いないので、部品点数
がすくなく、コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の一実施例を示す要部斜視図
および矢視方向から見た図、第３図は本考案の一実施例
を示す一部破断要部説明図、第４図は本考案の要部分解
斜視図、第５図は本考案の要部側面図、第６図は本考案
の異なる実施例を示す要部斜視図、第７図は第６図の実
施例の分解斜視図、第８図は本考案の異なる実施例を示
す要部斜視図である。 １１・・・・・・連結部材、１２・・・・・・頭部、１
３・・・・・・結合部材、１４・・・・・・バックル本
体、１５・・・・・・支持部、１６．１６Ａ、１６Ｂ・
・・・・・突起部、１７ 、１７Ａ・・・・・・プレー
ト、１８・・・・・・テーパ一部、１９・・・・・・突
片。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一端が車体等に固定され、他端の道端に多角形状の頭部
   を設けた連結部材と、この連結部材と結合されるバック
   ル等の結合部材と、この結合部材に形成した前記連結部
   材の頭部を回動不能に支持する支持部と、前記結合部材
   の両端部に形成したカシメるための突起部と、前記支持
   部に支持された連結部材を結合部材に固定する前記実記
   部によって結合部材にカシメられるプレートとからなる
   バックル等の結合機構。