JPS5929394Y2 - ラジオ受信装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は掃引方向が切換えられるラジオ受信装置に関す
るものであり、この掃引方向の切換えに応答してラジオ
受信装置の他の機能をも切換える構成とすることにより
、切換えスイッチの数を減らし、且つ操作性を向上させ
たものである。

以下図面に示す実施例を参照して詳述する。

図に示す実施例に於いては、掃引方向の切換えに応答し
てトラフィックデコーダの機能を利用するか否かの切換
えを為す構成となっている。

ここでトラフィックデコーダについて簡単に説明する。

西独に於いては所定の時刻になると交通情報を送出する
放送局の放送信号には５７ＫＨｚのパイロット信号を付
加する構成とし、一般の放送局（交通情報を送出しない
局）と区別するようにしている。

トラフィックデコーダは受信信号中に斯かるパイロット
信号が存在するか否かを検出するものであり、このトラ
フィックデコーダの出力にて例えば表示ランプを点灯さ
せることにより現在受信している放送局が交通情報を送
出する放送局であることを示すことが出来る。

斯かる交通情報システムに関する技術は例えば特開昭５
２−６０５０６号等に開示されている。

さて、本考案に於いては右掃引（受信周波数の低い方か
ら高い方への掃引）時には交通情報放送局、一般放送局
の区別なく放送を受信したとき掃引が停止され、左掃引
（受信周波数の高い方から低い方への掃引）時には交通
情報放送局の放送を受信したときにのみ掃引が停止され
るように構成したものである。

図に於いて、１は可変容量ダイオードを有するチューナ
ー回路であり、このチューナー回路１には、チューニン
グ電圧掃引回路２より出力されるチューニング電圧Ｔｕ
が印加される。

３は左掃弓用スイッチＳＷ１によって駆動状態となる左
掃引指示回路であり、この回路３の出力に応答してチュ
ーニング電圧掃引回路２はチューニング電圧を低い方に
掃引する左掃引状態に設定される。

４は右掃引用スイッチＳＷ２によって１駆動状態となる
右掃引指示回路であり、この回路４の出力に応答してチ
ューニング電圧掃引回路２はチューニング電圧を高い方
に掃引する右掃引状態に設定される。

放送が受信された場合にはチューナー回路１より掃引停
止信号Ｓ１及はＦＭ検波出力Ｓ２が出力される。

ＦＭ検波出力Ｓ２はトラフィックデコーダ回路５に印加
され、この回路５により５７ＫＨｚのパイロット信号が
あるか否かが検出される。

６はスイッチＳＷ、が操作されるとセット状態となって
Ｑ出力がハイレベルとなり、スイッチＳＷ２が操作され
るとリセット状態となってＱ出力がハイレベルとなるフ
リップ・フロップ回路である。

ところでトラフィックデコーダ回路５の端子Ａにハイレ
ベル入力が印加されると、回路５の機能は停止され、端
子Ｂは継続的にハイレベルとなる。

また端子Ｃにハイレベル入力が印加されると、回路５ば
駆動状態となり、斯かる駆動状態では５７ ＫＨｚのパ
イロット信号を有する交通情報放送局を受信したときに
のみＢ端子出力はハイレベルとなり、それ以外のとき（
一般の放送局を受信したときも含む）にはＢ端子出力は
ローレベルのままである。

上述したラジオ受信装置に於いて、右掃引用スイッチＳ
Ｗ２を操作すると、右掃引が開始されると共にフリップ
・フロップ回路６がリセットされＱ出力がハイレベルと
なる。

従ってトラフィックデコーダ回路５のＡ端子入力はハイ
レベルとなりトラフィックデコーダ回路５の機能は停止
しＢ端子出力は継続的にハイレベルとなる。

そこで、チューナー回路１が放送を受信すると、掃引停
止信号Ｓ１が出力される。

Ｂ端子出力はハイレベルであるので、この掃引停止信号
Ｓ１はトラフィックデコーダ回路５に引込まれることは
なくチューニング電圧掃引回路２に印加され、以って掃
引が停止され、受信状態となる。

即ち、伺れかの放送を受信すると、掃引が停止されるこ
とになる。

一方、左掃引用スイッチＳＷ１を操作すると、左掃引が
開始されると共にフリップ・フロップ回路６がセットさ
れＱ出力がハイレベルとなる。

従ってトラフィックデコーダ回路５のＣ端子入力はハイ
レベルトなり、トラフィックデコーダ回路５が機能する
。

すると、一般の放送局の放送を受信した場合にはＢ端子
出力はローレベルであるので、掃引停止信号Ｓ１はトラ
フィックデコーダ回路５に引込まれ、チューニング電圧
掃引回路２に印加されることはなく、依って掃引は継続
される。

ところが、交通情報放送局の放送を受信した場合にはＢ
端子出力はハイレベルとなるので掃引停止信号Ｓ１はチ
ューニング電圧掃引回路２に印加され、依って掃引は停
止されて受信状態となる。

即ち、交通情報放送局の放送を受信したときのみ掃引が
停止されることになる。

以上述べた実施例は、掃引方向の切換えに応答してトラ
フィックデコーダ回路を機能させるか否かの切換えをす
る例であったが、その他ｌこ、バンド切換え、掃引停止
感度の切換え（所謂ＬＯＣＡＬＤＸ切換え）等の切換え
をしても良い。

上述した如く、本考案に於いては掃引方向の切換えに応
答してラジオ受信装置の他の機能をも切換える構成とし
たものであるから、切換えスイッチの数を減らし、且つ
操作性を向上させることが出来るものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案に係るラジオ受信装置のブロックダイヤグラ
ムである。 ２はチューニング電圧掃引回路、３，４は左右掃引指示
回路、５はトラフィックデコーダ回路、６はフリップ・
フロップ回路（反転回路）、ＳＷｌ。 ＳＷ２は左右掃引図スイッチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 右掃引と左掃引の両方向掃引が可能なラジオ受信装
   置であって、右掃引と左掃引の切換えを為す切換え手段
   と、この切換え手段の操作に応答して右掃引時に第１の
   状態を左掃引時に第２の状態をとるフリップ・フロップ
   回路とを有し、このフリップ・フロップ回路の出力に応
   答してラジオ受信装置の掃引方向指示機能以外の他の機
   能切換え、以って掃引方向に対応した機能を設定する構
   成としたラジオ受信装置。 ２ フリップ・フロップ回路の出力に応答してトラフィ
   ックデコーダの機能切換えをする構成とした実用新案登
   録請求の範囲第１項記載のラジオ受信装置。