JPH0513403B2 - - Google Patents
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- JPH0513403B2 JPH0513403B2 JP60206046A JP20604685A JPH0513403B2 JP H0513403 B2 JPH0513403 B2 JP H0513403B2 JP 60206046 A JP60206046 A JP 60206046A JP 20604685 A JP20604685 A JP 20604685A JP H0513403 B2 JPH0513403 B2 JP H0513403B2
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- Japan
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- signal
- preset
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- information
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- 230000006870 function Effects 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/091—Traffic information broadcasting
- G08G1/094—Hardware aspects; Signal processing or signal properties, e.g. frequency bands
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
Description
本発明は、交通情報放送（Automobil Radio
Information・以下、ARIと略称する）受信機内
蔵のカーステレオを備える付自動車用ステレオ受
信機に関するものである。
Information・以下、ARIと略称する）受信機内
蔵のカーステレオを備える付自動車用ステレオ受
信機に関するものである。
本発明は、ラジオ放送中、あるいはカセツトテ
ープ再生中に、ARIモードでプリセツトスキヤン
する時には、自動的にプリセツト局の交通情報の
放送に切換えられるようにした自動車用ステレオ
受信機である。
ープ再生中に、ARIモードでプリセツトスキヤン
する時には、自動的にプリセツト局の交通情報の
放送に切換えられるようにした自動車用ステレオ
受信機である。
近年、交通渋滞の緩和などを図るために交通情
報システムの要求があり、既に西ドイツにおいて
は交通情報システムとしてARI放送が採用されて
いる。 上記ARI放送システムは、SK，DK，BK信号
を使つた３ステツプのシステム構成になつてお
り、各ステツプについては以下箇条書きの通りで
ある。 (1) SK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、識別信
号として57KHzのサブキヤリアをもたせ、これを
メインキヤリアに周波数変調して放送し、車載受
信機側では57KHzの有無を検出することにより交
通情報を放送しているFM放送局を区別し、該
FM放送局の放送受信で交通情報を得ることがで
きる。 (2) DK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、上述の
SK信号を使つた交通情報の放送局識別信号に加
えて、一般のプログラム放送（音楽、ニユース
等）の合間に散発的（１時間に４回程度）に放送
する交通情報にはSK信号の57KHzにDK信号を加
えて放送する。このDK信号の57KHzを125Hzで振
幅変調したサブキヤリアをメインキヤリアに周波
数変調して放送し、受信機側では57KHzに振幅変
調されたDK信号を検出することで交通情報が放
送されことを識別できる。このDK信号の識別
は、一般のプログラム放送と、その合間に放送さ
れる交通情報との識別を可能にし、受信機側で
は、例えば受信音量を絞つているときでもDK信
号の検出で音量を上げて交通情報の聴き逃しを防
止するか、カセツトテープ再生中にDK信号の検
出で交通情報受信に切換えることを可能にする。 (3) BK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、ローカ
ルな交通情報を放送し、各地域毎に異なる交通情
報を放送するため、地域識別信号としてBK信号
でSK信号の57KHzに振幅変調をかけて放送して
いる。地域別のBK信号はそれぞれ変調周波数を
57KHzの整数分の１とし、ARIシステムでは
23.75Hz，28.27Hz，34.93Hz，39.58Hz，45.67Hz，
53.98Hzの６つの区分にしている。受信機側では
BK信号を識別することにより、地域別の交通情
報を受信できる。 以上のような交通情報システムのFM受信機と
して、従来から第６図にみられる構成のものが知
られている。ここでは一般的なPLLシンセサイ
ザチユーナが示されており、高周波増幅器１、ミ
キサー２、中間周波数増幅器４、FM検波器５、
マルチプレクサ６、ボリユーム７、低周波増幅器
８、スピーカ９を有する受信回路に、フロントエ
ンドにおける局部発振器３を電圧制御発振器とし
て、マイクロコンピユータ１１によるPLL選局
回路が設けられている。上記マイクロコンピユー
タ１１は、上記PLL選局回路の構成として、局
部発振器３のVCO信号を分周し、この分周信号
を基準周波数信号と比較して位相比較出力を得る
PLL回路１２を具備しており、上記位相比較出
力は、ローパスフイルタ１０を介して局部発振器
３に与える制御電圧に変換される。上記マイクロ
コンピユータ１１では、CPU１３によりPLL回
路１２を制御するようになつており、RAM１４
では、数個のプリセツトメモリ番地Ａ〜Ｆが用意
されている。 そして、プリセツトスキヤンのためのスイツチ
１５がオンされると、CPU１３は、現在呼び出
されていたプリセツト局の次の局から数秒間のホ
ールド時間を持ちながら、プリセツト局をスキヤ
ンするのである。例えばＡチヤンネルを受信中に
プリセツトスキヤンのスイツチ１５をオンする
と、Ｂチヤンネルに移行し、数秒間ホールドの後
に、Ｃチヤンネルへ移行する。この動作を続けて
Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ…Ｆ→Ａ→Ｂ…のように次々とチ
ヤンネルを呼び出す。
報システムの要求があり、既に西ドイツにおいて
は交通情報システムとしてARI放送が採用されて
いる。 上記ARI放送システムは、SK，DK，BK信号
を使つた３ステツプのシステム構成になつてお
り、各ステツプについては以下箇条書きの通りで
ある。 (1) SK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、識別信
号として57KHzのサブキヤリアをもたせ、これを
メインキヤリアに周波数変調して放送し、車載受
信機側では57KHzの有無を検出することにより交
通情報を放送しているFM放送局を区別し、該
FM放送局の放送受信で交通情報を得ることがで
きる。 (2) DK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、上述の
SK信号を使つた交通情報の放送局識別信号に加
えて、一般のプログラム放送（音楽、ニユース
等）の合間に散発的（１時間に４回程度）に放送
する交通情報にはSK信号の57KHzにDK信号を加
えて放送する。このDK信号の57KHzを125Hzで振
幅変調したサブキヤリアをメインキヤリアに周波
数変調して放送し、受信機側では57KHzに振幅変
調されたDK信号を検出することで交通情報が放
送されことを識別できる。このDK信号の識別
は、一般のプログラム放送と、その合間に放送さ
れる交通情報との識別を可能にし、受信機側で
は、例えば受信音量を絞つているときでもDK信
号の検出で音量を上げて交通情報の聴き逃しを防
止するか、カセツトテープ再生中にDK信号の検
出で交通情報受信に切換えることを可能にする。 (3) BK信号を使つた放送システム このシステムを採用するFM放送局は、ローカ
ルな交通情報を放送し、各地域毎に異なる交通情
報を放送するため、地域識別信号としてBK信号
でSK信号の57KHzに振幅変調をかけて放送して
いる。地域別のBK信号はそれぞれ変調周波数を
57KHzの整数分の１とし、ARIシステムでは
23.75Hz，28.27Hz，34.93Hz，39.58Hz，45.67Hz，
53.98Hzの６つの区分にしている。受信機側では
BK信号を識別することにより、地域別の交通情
報を受信できる。 以上のような交通情報システムのFM受信機と
して、従来から第６図にみられる構成のものが知
られている。ここでは一般的なPLLシンセサイ
ザチユーナが示されており、高周波増幅器１、ミ
キサー２、中間周波数増幅器４、FM検波器５、
マルチプレクサ６、ボリユーム７、低周波増幅器
８、スピーカ９を有する受信回路に、フロントエ
ンドにおける局部発振器３を電圧制御発振器とし
て、マイクロコンピユータ１１によるPLL選局
回路が設けられている。上記マイクロコンピユー
タ１１は、上記PLL選局回路の構成として、局
部発振器３のVCO信号を分周し、この分周信号
を基準周波数信号と比較して位相比較出力を得る
PLL回路１２を具備しており、上記位相比較出
力は、ローパスフイルタ１０を介して局部発振器
３に与える制御電圧に変換される。上記マイクロ
コンピユータ１１では、CPU１３によりPLL回
路１２を制御するようになつており、RAM１４
では、数個のプリセツトメモリ番地Ａ〜Ｆが用意
されている。 そして、プリセツトスキヤンのためのスイツチ
１５がオンされると、CPU１３は、現在呼び出
されていたプリセツト局の次の局から数秒間のホ
ールド時間を持ちながら、プリセツト局をスキヤ
ンするのである。例えばＡチヤンネルを受信中に
プリセツトスキヤンのスイツチ１５をオンする
と、Ｂチヤンネルに移行し、数秒間ホールドの後
に、Ｃチヤンネルへ移行する。この動作を続けて
Ａ→Ｂ→Ｃ→Ｄ…Ｆ→Ａ→Ｂ…のように次々とチ
ヤンネルを呼び出す。
このようなプリセツトスキヤンの方式でARIの
放送を受信するのは、上述のARI放送システムと
の関係から、非常に使い難いという欠点がある。 本発明は、上記事情に基づいてなされたもの
で、ARIモードのプリセツトスキヤンの動作時に
は、カセツトテープ再生中か、ラジオ放送中か、
ARI局であるか、インフオメーシヨン中か、等の
情報をCPUに取込むことにより、使い易いプリ
セツトスキヤンの動作が実現できる自動車用ステ
レオ受信機を提供することを目的とするものであ
る。
放送を受信するのは、上述のARI放送システムと
の関係から、非常に使い難いという欠点がある。 本発明は、上記事情に基づいてなされたもの
で、ARIモードのプリセツトスキヤンの動作時に
は、カセツトテープ再生中か、ラジオ放送中か、
ARI局であるか、インフオメーシヨン中か、等の
情報をCPUに取込むことにより、使い易いプリ
セツトスキヤンの動作が実現できる自動車用ステ
レオ受信機を提供することを目的とするものであ
る。
この目的のため、本発明は、ARI受信機内蔵の
カセツトカーステレオ受信機において、プリセツ
トメモリ局を常時スキヤンするプリセツトスキヤ
ン機能を具備し、ラジオ放送状態ではARIモード
でプリセツトスキヤンする時、ARI局を所定時間
ホールドしながらプリセツト局をスキヤンし、交
通情報のインフオメーシヨンを行つている場合の
み同局をインフオメーシヨン終了までホールドす
ると共に、カセツトテープ再生状態ではARIモー
ドでプリセツトスキヤンする時、交通情報のイン
フオメーシヨンを行つている場合のみ同局をイン
フオメーシヨン終了までホールドし、終了後はプ
リセツトスキヤンを再開すると共に、カセツトテ
ープ再生状態に戻すようにARIモードへの切換え
を自動的に行なうことを特徴とするものである。
カセツトカーステレオ受信機において、プリセツ
トメモリ局を常時スキヤンするプリセツトスキヤ
ン機能を具備し、ラジオ放送状態ではARIモード
でプリセツトスキヤンする時、ARI局を所定時間
ホールドしながらプリセツト局をスキヤンし、交
通情報のインフオメーシヨンを行つている場合の
み同局をインフオメーシヨン終了までホールドす
ると共に、カセツトテープ再生状態ではARIモー
ドでプリセツトスキヤンする時、交通情報のイン
フオメーシヨンを行つている場合のみ同局をイン
フオメーシヨン終了までホールドし、終了後はプ
リセツトスキヤンを再開すると共に、カセツトテ
ープ再生状態に戻すようにARIモードへの切換え
を自動的に行なうことを特徴とするものである。
以下、本発明の一実施例を第１図ないし第５図
を参照して具体的に説明する。第１図において、
符号１ないし５は、従来例の説明における構成と
同じなので、同一部分に同一符号を付けて説明を
省略する。更に、ここでは符号１６は、カセツト
テープ再生中の時のスイツチ信号であり、CPU
１３に取込まれる。また、符号１７は、FM検波
器５の出力からSK信号を取出すSKデコーダであ
り、上記SK信号をCPU１３に取込むことで、
ARI局を判別するのである。また符号１８は、同
じくFM検波器５の出力からDK信号を取出すDK
デコーダであり、ARI局において交通情報を放送
しているか（インフオメーシヨンを行つている
か）を判別するために、DK信号をCPU１３に取
込ませる。また、符号１９は、マルチプレクサ６
とボリユーム７との間に設けたソース切換用のス
イツチであり、ラジオ放送と、テープレコーダ再
生放送とを切換えるものである。上記スイツチ１
９は、DKデコーダ１８からDK信号がデコード
される時、これによつてラジオ放送側にソース切
換えされるようになつている。また、通常のよう
に磁気ヘツド２１の再生時には、イコライザ２０
を介してスイツチ１９を経由し、ボリユーム７へ
と送られる。 このような構成では、ARI放送のモードになつ
ていない時、すなわちARIスイツチ２２がオフ状
態である時には、通常のようにラジオ放送か、テ
ープレコーダの再生が行なわれるている。 ARIスイツチ２２をオンした時（ARI放送モー
ドとした時）、ラジオ放送受信状態の場合にプリ
セツトスキヤンスイツチ１５をオンする際にARI
局のみをプリセツトスキヤンして数秒間のホール
ドを行なう。そして、この間にインフオメーシヨ
ン中（交通情報を出している）ならば、インフオ
メーシヨン終了までをホールドするのである。 ここでは、プリセツトスキヤンを開始し、プリ
セツトチヤンネルを呼び出した後に、CPU１３
は、SD信号（FM局を1F増幅器からの信号で受
信しているか否かを判別した信号）２３があるか
否かを判定し、SD信号があつたならば、そのプ
リセツトチヤンネルが受信しているとみなし、そ
の次にCPU１３は、SD信号とSK信号とをみる。
上記SKデコーダ１７は、受信中のプリセツトチ
ヤンネルがARI局であれば、SK信号を送信して
いるので、SK信号の有無をデコードし、SK信号
があつたならば、CPU１３へSK信号ありの情報
を与える。また、SKデコーダ１７は、SK信号に
AM変調されているDK信号の検波を行なう。DK
信号は、ARI局がインフオメーシヨン中に常時出
されている信号である。そして、CPU１３は、
SD信号とSK信号とを検知してARI局を受信して
いると判断したら、その局を数秒間ホールドする
と同時に、DKデコーダ１８からのDK信号をみ
る。DK信号をみることで、現在インフオメーシ
ヨン中であるか否かが明らかとなる。そして、
DK信号があるとすれば、DK信号が無しとなる
までそのホールド状態を持続する。DK信号が無
しになつた時点でホールドを解除し、次のプリセ
ツト局に移行する。この動作を順次繰返してプリ
セツトスキヤンを実現できる。上記説明では、
ARI局の場合おいてであるが、そのプリセツトチ
ヤンネルのSD信号、SK信号がなかつた場合に
は、即時に次のプリセツトチヤンネルを呼び出す
のである。このタイムチヤートは第２図にみられ
る通りである。 また、テープ再生中におけるプリセツトスキヤ
ンの動作は次の通りである。テープ再生中は、イ
ンフオメーシヨン以外は必要ないので、DK信号
をみて、これがなかつたならば、ARI局でも即時
に次のチヤンネルに移行する。そして、インフオ
メーシヨン中のARI局を検知すれば、テープの再
生音からラジオ放送に切換え（スイツチ１９を切
換える）、インフオメーシヨンが聴ける状態にす
る。これには、プリセツトスキヤン用スイツチ１
５がオンされたならば、CPU１３は、次のプリ
セツトチヤンネルを呼び出し、SD信号を検知し、
あればSD信号とSK信号とを検知し、これもあれ
ばホールドを開始するのである。そして、DK信
号が無しとなるまでホールドを継続するのであ
る。DKデコーダ１８は、DK信号のある時にス
イツチ１９を切換えてテープ再生中にプリセツト
スキヤンを実施した場合、DK信号の有無でホー
ルドするか否かを決め、ホールド中はテープ再生
中でもラジオ放送を聴けるのである。CPU１３
は、継続してDK信号の有無を検知し続け、DK
信号が無しとなつた時点で次のプリセツトチヤン
ネルへ移行するのである。次のチヤンネルでも同
様に、SD信号を検知する動作と、SK信号および
SD信号を検知する動作と、DK信号を検知する動
作を行なう。次のチヤンネルに移行した時点で
DKデコーダ１８がDK信号無しと判別すれば、
スイツチ１９はテープ再生中へと戻るように切換
わるのである。また、CPU１３は、テープ再生
中か否かについては信号１６で判定する。このよ
うな動作は、プリセツトスキヤン用スイツチ１５
をオフするまで継続されるのである。 なお、上記実施例では、プリセツトスキヤンに
ついて応用した場合を示したが、通常のオートチ
ユーニングの場合にも適用できることは当然であ
り、一般に、自動的に選局できる手段を持つ受信
機に適応性がある。言換えれば、PLL選局チユ
ーナに限られない。 第４図および第５図のフローチヤートは、
CPU１３におけるラジオ放送受信中のプリセツ
トスキヤンの場合と、テープ再生中のプリセツト
スキヤンの場合のプログラムの流れを示してい
る。 第４図では、ステツプ１で現在受信中の局がプ
リセツトチヤンネルであるか否かの判定をし、そ
うでなければ、RAM１４のＡチヤンネルを呼び
出し（ステツプ２）、そうであれば、次のチヤン
ネルを呼び出す（ステツプ３）のである。そし
て、ステツプ４においてSD信号の有無について
判定し、SD信号があれば、次にステツプ５にお
いてSD，SK信号の有無について判定し、あれ
ば、ステツプ６においてホールド時間のタイマー
をスタートさせ、ステツプ７でホールドタイム終
了までの動作継続を行なわせる。ホールドタイム
終了となれば、ステツプ８でDK信号の有無を判
定し、あれば、その状態を持続し、なければ、各
ステツプ４，５で信号無しの場合同様にステツプ
３に移行するのである。 第５図では、ステツプ11で、現在チユーニング
されている状態（テープ再生中なので放送はされ
ていないが）の局がプリセツトチヤンネルである
か否かの判定をし、そうでなければ、RAM１４
のＡチヤンネルを呼び出し（ステツプ12）、そう
であれば、次のチヤンネルを呼び出す（ステツプ
13）のである。そして、ステツプ14においてSD
信号の有無について判定し、SD信号があれば、
次のステツプ15においてSD，SK信号の有無につ
いて判定し、あれば、ステツプ16においてDK信
号が無くなるまでその状態を維持する。各ステツ
プ14，15および16において無しの信号を得れば、
ステツプ13に移行するのである。
を参照して具体的に説明する。第１図において、
符号１ないし５は、従来例の説明における構成と
同じなので、同一部分に同一符号を付けて説明を
省略する。更に、ここでは符号１６は、カセツト
テープ再生中の時のスイツチ信号であり、CPU
１３に取込まれる。また、符号１７は、FM検波
器５の出力からSK信号を取出すSKデコーダであ
り、上記SK信号をCPU１３に取込むことで、
ARI局を判別するのである。また符号１８は、同
じくFM検波器５の出力からDK信号を取出すDK
デコーダであり、ARI局において交通情報を放送
しているか（インフオメーシヨンを行つている
か）を判別するために、DK信号をCPU１３に取
込ませる。また、符号１９は、マルチプレクサ６
とボリユーム７との間に設けたソース切換用のス
イツチであり、ラジオ放送と、テープレコーダ再
生放送とを切換えるものである。上記スイツチ１
９は、DKデコーダ１８からDK信号がデコード
される時、これによつてラジオ放送側にソース切
換えされるようになつている。また、通常のよう
に磁気ヘツド２１の再生時には、イコライザ２０
を介してスイツチ１９を経由し、ボリユーム７へ
と送られる。 このような構成では、ARI放送のモードになつ
ていない時、すなわちARIスイツチ２２がオフ状
態である時には、通常のようにラジオ放送か、テ
ープレコーダの再生が行なわれるている。 ARIスイツチ２２をオンした時（ARI放送モー
ドとした時）、ラジオ放送受信状態の場合にプリ
セツトスキヤンスイツチ１５をオンする際にARI
局のみをプリセツトスキヤンして数秒間のホール
ドを行なう。そして、この間にインフオメーシヨ
ン中（交通情報を出している）ならば、インフオ
メーシヨン終了までをホールドするのである。 ここでは、プリセツトスキヤンを開始し、プリ
セツトチヤンネルを呼び出した後に、CPU１３
は、SD信号（FM局を1F増幅器からの信号で受
信しているか否かを判別した信号）２３があるか
否かを判定し、SD信号があつたならば、そのプ
リセツトチヤンネルが受信しているとみなし、そ
の次にCPU１３は、SD信号とSK信号とをみる。
上記SKデコーダ１７は、受信中のプリセツトチ
ヤンネルがARI局であれば、SK信号を送信して
いるので、SK信号の有無をデコードし、SK信号
があつたならば、CPU１３へSK信号ありの情報
を与える。また、SKデコーダ１７は、SK信号に
AM変調されているDK信号の検波を行なう。DK
信号は、ARI局がインフオメーシヨン中に常時出
されている信号である。そして、CPU１３は、
SD信号とSK信号とを検知してARI局を受信して
いると判断したら、その局を数秒間ホールドする
と同時に、DKデコーダ１８からのDK信号をみ
る。DK信号をみることで、現在インフオメーシ
ヨン中であるか否かが明らかとなる。そして、
DK信号があるとすれば、DK信号が無しとなる
までそのホールド状態を持続する。DK信号が無
しになつた時点でホールドを解除し、次のプリセ
ツト局に移行する。この動作を順次繰返してプリ
セツトスキヤンを実現できる。上記説明では、
ARI局の場合おいてであるが、そのプリセツトチ
ヤンネルのSD信号、SK信号がなかつた場合に
は、即時に次のプリセツトチヤンネルを呼び出す
のである。このタイムチヤートは第２図にみられ
る通りである。 また、テープ再生中におけるプリセツトスキヤ
ンの動作は次の通りである。テープ再生中は、イ
ンフオメーシヨン以外は必要ないので、DK信号
をみて、これがなかつたならば、ARI局でも即時
に次のチヤンネルに移行する。そして、インフオ
メーシヨン中のARI局を検知すれば、テープの再
生音からラジオ放送に切換え（スイツチ１９を切
換える）、インフオメーシヨンが聴ける状態にす
る。これには、プリセツトスキヤン用スイツチ１
５がオンされたならば、CPU１３は、次のプリ
セツトチヤンネルを呼び出し、SD信号を検知し、
あればSD信号とSK信号とを検知し、これもあれ
ばホールドを開始するのである。そして、DK信
号が無しとなるまでホールドを継続するのであ
る。DKデコーダ１８は、DK信号のある時にス
イツチ１９を切換えてテープ再生中にプリセツト
スキヤンを実施した場合、DK信号の有無でホー
ルドするか否かを決め、ホールド中はテープ再生
中でもラジオ放送を聴けるのである。CPU１３
は、継続してDK信号の有無を検知し続け、DK
信号が無しとなつた時点で次のプリセツトチヤン
ネルへ移行するのである。次のチヤンネルでも同
様に、SD信号を検知する動作と、SK信号および
SD信号を検知する動作と、DK信号を検知する動
作を行なう。次のチヤンネルに移行した時点で
DKデコーダ１８がDK信号無しと判別すれば、
スイツチ１９はテープ再生中へと戻るように切換
わるのである。また、CPU１３は、テープ再生
中か否かについては信号１６で判定する。このよ
うな動作は、プリセツトスキヤン用スイツチ１５
をオフするまで継続されるのである。 なお、上記実施例では、プリセツトスキヤンに
ついて応用した場合を示したが、通常のオートチ
ユーニングの場合にも適用できることは当然であ
り、一般に、自動的に選局できる手段を持つ受信
機に適応性がある。言換えれば、PLL選局チユ
ーナに限られない。 第４図および第５図のフローチヤートは、
CPU１３におけるラジオ放送受信中のプリセツ
トスキヤンの場合と、テープ再生中のプリセツト
スキヤンの場合のプログラムの流れを示してい
る。 第４図では、ステツプ１で現在受信中の局がプ
リセツトチヤンネルであるか否かの判定をし、そ
うでなければ、RAM１４のＡチヤンネルを呼び
出し（ステツプ２）、そうであれば、次のチヤン
ネルを呼び出す（ステツプ３）のである。そし
て、ステツプ４においてSD信号の有無について
判定し、SD信号があれば、次にステツプ５にお
いてSD，SK信号の有無について判定し、あれ
ば、ステツプ６においてホールド時間のタイマー
をスタートさせ、ステツプ７でホールドタイム終
了までの動作継続を行なわせる。ホールドタイム
終了となれば、ステツプ８でDK信号の有無を判
定し、あれば、その状態を持続し、なければ、各
ステツプ４，５で信号無しの場合同様にステツプ
３に移行するのである。 第５図では、ステツプ11で、現在チユーニング
されている状態（テープ再生中なので放送はされ
ていないが）の局がプリセツトチヤンネルである
か否かの判定をし、そうでなければ、RAM１４
のＡチヤンネルを呼び出し（ステツプ12）、そう
であれば、次のチヤンネルを呼び出す（ステツプ
13）のである。そして、ステツプ14においてSD
信号の有無について判定し、SD信号があれば、
次のステツプ15においてSD，SK信号の有無につ
いて判定し、あれば、ステツプ16においてDK信
号が無くなるまでその状態を維持する。各ステツ
プ14，15および16において無しの信号を得れば、
ステツプ13に移行するのである。
本発明は、以上詳述したようになるので、プリ
セツトスキヤンをしながら、常にARI局でインフ
オメーシヨンを実施している局を探し出せるの
で、従来に比べて、非常に使い易いプリセツトス
キヤンを実現できるという効果が得られる。
セツトスキヤンをしながら、常にARI局でインフ
オメーシヨンを実施している局を探し出せるの
で、従来に比べて、非常に使い易いプリセツトス
キヤンを実現できるという効果が得られる。
第１図は本発明の一実施例を示すブロツク図、
第２図はチユーナ動作時のプリセツトスキヤンの
タイムテーブル図、第３図はテープ再生時のプリ
セツトスキヤンのタイムテーブル図、第４図およ
び第５図は道フローチヤート図、第６図は従来例
のブロツク図である。 １……高周波増幅器、２……ミキサー、３……
局部発振器、４……IF増幅器、５……FM検波
器、６……マルチプレクサ、７……ボリユーム、
８……低周波増幅器、９……スピーカ、１０……
ローパスフイルタ、１１……マイクロコンピユー
タ、１２……PLL回路、１３……CPU、１４…
…RAM、１５……プリセツトスキヤン用スイツ
チ、１６……信号、１７……SKデコーダ、１８
……DKデコーダ、１９……切換スイツチ、２０
……イコライザ、２１……磁気ヘツド、２２……
ARIスイツチ、２３……SD信号。
第２図はチユーナ動作時のプリセツトスキヤンの
タイムテーブル図、第３図はテープ再生時のプリ
セツトスキヤンのタイムテーブル図、第４図およ
び第５図は道フローチヤート図、第６図は従来例
のブロツク図である。 １……高周波増幅器、２……ミキサー、３……
局部発振器、４……IF増幅器、５……FM検波
器、６……マルチプレクサ、７……ボリユーム、
８……低周波増幅器、９……スピーカ、１０……
ローパスフイルタ、１１……マイクロコンピユー
タ、１２……PLL回路、１３……CPU、１４…
…RAM、１５……プリセツトスキヤン用スイツ
チ、１６……信号、１７……SKデコーダ、１８
……DKデコーダ、１９……切換スイツチ、２０
……イコライザ、２１……磁気ヘツド、２２……
ARIスイツチ、２３……SD信号。
Claims (1)
- １ 交通情報放送受信可能な受信機を内蔵するカ
セツトカーステレオ受信機において、プリセツト
メモリ局を常時スキヤンするプリセツトスキヤン
機能を具備し、ラジオ放送受信状態では交通情報
放送モードでプリセツトスキヤンする時、交通情
報放送局を所定時間ホールドしながらプリセツト
局をスキヤンし、交通情報のインフオメーシヨン
を行つている場合のみ同局をインフオメーシヨン
終了までホールドすると共に、カセツトテープ再
生状態では交通情報放送モードでプリセツトスキ
ヤンする時、交通情報のインフオメーシヨンを行
つている場合のみ同局をインフオメーシヨン終了
までホールドし、終了後はプリセツトスキヤンを
再開すると共に、カセツトテープ再生状態に戻す
ように交通情報放送モードへの切換えを自動的に
行なうことを特徴とする自動車用ステレオ受信
機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20604685A JPS6265516A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 自動車用ステレオ受信機 |
| DE19863631640 DE3631640A1 (de) | 1985-09-17 | 1986-09-17 | Autostereoempfaenger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20604685A JPS6265516A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 自動車用ステレオ受信機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6265516A JPS6265516A (ja) | 1987-03-24 |
| JPH0513403B2 true JPH0513403B2 (ja) | 1993-02-22 |
Family
ID=16516983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20604685A Granted JPS6265516A (ja) | 1985-09-17 | 1985-09-17 | 自動車用ステレオ受信機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6265516A (ja) |
| DE (1) | DE3631640A1 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4969209A (en) * | 1987-07-27 | 1990-11-06 | Prs Corporation | Broadcast receiver capable of selecting stations based upon geographical location and program format |
| JP2593079B2 (ja) * | 1987-09-02 | 1997-03-19 | 富士通テン株式会社 | Ｒｄｓラジオ受信機 |
| JP2593077B2 (ja) * | 1987-09-02 | 1997-03-19 | 富士通テン株式会社 | Ｒｄｓラジオ受信機 |
| JPH0443031U (ja) * | 1990-08-10 | 1992-04-13 | ||
| US6240280B1 (en) * | 1997-08-26 | 2001-05-29 | Thomson Consumer Electronics Sales Gmbh | Selection of traffic capable station by RDS radio while listening to other media |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5555620A (en) * | 1978-10-20 | 1980-04-23 | Hitachi Ltd | Radio receiver |
| JPS5732122A (en) * | 1980-08-04 | 1982-02-20 | Mitsubishi Electric Corp | Receiver |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3121088C2 (de) * | 1981-05-27 | 1986-12-04 | Blaupunkt-Werke Gmbh, 3200 Hildesheim | UKW-Empfänger |
| DE3139869A1 (de) * | 1981-10-07 | 1983-04-21 | Fritz electronic GmbH, 7302 Ostfildern | Autorundfunkempfaenger mit automatischer senderfuehrung fuer verkehrsfunkempfang und automatischer prioritaetsschaltung fuer verkehrsfunkdurchsagen |
-
1985
- 1985-09-17 JP JP20604685A patent/JPS6265516A/ja active Granted
-
1986
- 1986-09-17 DE DE19863631640 patent/DE3631640A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5555620A (en) * | 1978-10-20 | 1980-04-23 | Hitachi Ltd | Radio receiver |
| JPS5732122A (en) * | 1980-08-04 | 1982-02-20 | Mitsubishi Electric Corp | Receiver |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3631640A1 (de) | 1987-03-26 |
| JPS6265516A (ja) | 1987-03-24 |
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