JPH0125452B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0125452B2 JPH0125452B2 JP2661083A JP2661083A JPH0125452B2 JP H0125452 B2 JPH0125452 B2 JP H0125452B2 JP 2661083 A JP2661083 A JP 2661083A JP 2661083 A JP2661083 A JP 2661083A JP H0125452 B2 JPH0125452 B2 JP H0125452B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- circuit
- frequency
- traffic information
- signal
- radio
- Prior art date
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- Expired
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 3
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 5
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/091—Traffic information broadcasting
- G08G1/094—Hardware aspects; Signal processing or signal properties, e.g. frequency bands
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Channel Selection Circuits, Automatic Tuning Circuits (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Description
本発明は、道路の交通渋滞の状況などのいわゆ
る交通情報をラジオ放送を使用して受信する方式
に関する。 ラジオ放送において交通情報が放送される時刻
はまちまちであり、定期的に定められた時刻には
行なわれていない。そのため交通情報を聞き逃す
おそれがある。また、１つのラジオ放送では、交
通情報は比較的長時間の間隔でしか放送されてお
らず、１度聞き逃すと、不便を来たすことにな
る。 本発明の目的は、ラジオ放送における交通情報
を確実にかつ比較的短い時間間隔で聴取すること
ができるようにしたラジオ交通情報の受信方式を
提供することである。 第１図は本発明の一実施例のブロツク図であ
る。複数の放送局１，２，３からの搬送周波数が
異なるラジオ放送は、アンテナ４によつて受信さ
れ、分波回路５を介して在来のいわゆるカーラジ
オと同様なチユーナ６と、本発明に従うチユーナ
７とに与えられる。チユーナ６からの復調された
可聴周波数信号は、切換えスイツチ８の一方の個
別接点９に与えられる。チユーナ７からの復調さ
れた可聴周波数信号は切換えスイツチ８のもう１
つの個別接点１０に与えられる。切換えスイツチ
８の共通接点１１からの信号は、増幅回路１２に
よつて増幅され、スピーカ１３によつて音響化さ
れる。 チユーナ７は、同調を行なう高周波増幅回路１
４と、局部発振回路１５と、混合回路１６と、中
間周波増幅回路１７と、復調回路１８とを含む。
復調回路１８からの出力は、前述のように個別接
点１０に与えられる。 高周波増幅回路１４と、局部発振回路１５とに
関連してフエイズロツクループ周波数シンセサイ
ザ１９が接続される。フエイズロツクループ周波
数シンセサイザ１９には、ライン２０を介して、
マイクロコンピユータなどによつて実現される処
理回路２１からの分周比を決定する信号が与えら
れる。 処理回路２１には、中間周波増幅回路１７から
ライン２２を介してラジオ放送を受信しているか
否かを表わす信号が与えられる。復調回路１８か
らの出力は、周波数１を検出して識別する第１
識別回路２３と、周波数２を検出して識別する
第２識別回路２４とにそれぞれ与えられる。これ
らの識別回路２３，２４から出力は、ライン２
５，２６をそれぞれ介して処理回路２１に与えら
れる。 フエイズロツクループ周波数シンセサイザ１９
では、基準周波数信号発生回路２７と、局部発振
回路１５からの発振周波数信号を分周する分周回
路２８と、基準周波数信号発生回路２７と分周回
路２８との信号をそれぞれ受信してこれらの信号
の位相差に対応した電圧を発生する位相比較回路
２９と、位相比較回路２９からの出力電圧を平滑
するローパスフイルタ３０とを含む。ローパスフ
イルタ３０からの出力電圧は、高周波増幅回路１
４と局部発振回路１５とに与えられ、これらの回
路１４，１５に含まれている同調回路の周波数は
ローパスフイルタ３０から電圧に対応して変化す
る。処理回路２１からライン２０を介する前述の
信号は、分周回路２８に与えられる。基準周波数
発生回路２７からの基準周波数信号の位相が分周
回路２８からの出力の位相と一致するように位相
比較回路２９の出力が変化し、これによつて両位
相が一致されてロツク状態となる。 第２図１はラジオ放送局１，２，３から発射さ
れるラジオ放送の復調回路１８による復調された
信号波形を示す。ラジオ放送の途中において、開
始識別信号３１と、交通情報３２と、終了識別信
号３３とがこの順序で発射される。開始識別信号
３１は、持続期間Ｗ１だけ周波数１が持続さ
れ、期間Ｗ２だけ休止している。その後の期間Ｗ
３だけ、周波数１とは異なる周波数２の信号
が持続される。終了識別信号３３は、持続期間Ｗ
４だけ周波数２が持続され、期間Ｗ５だけ休止
する。その後の期間Ｗ６だけ、周波数１が持続
される。この実施例では、Ｗ２＝Ｗ５，Ｗ１＝Ｗ
３＝Ｗ４＝Ｗ６である。第１識別回路２３は、周
波数１を検出してライン２５に第２図２で示さ
れる信号を導出する。また第２識別回路２４は、
周波数２を検出してライン２６に第２図３で示
される信号を導出する。処理回路２１は、開始識
別信号３１を検出したとき、ライン３４にハイレ
ベルの信号を導出する。これによつてトランジス
タ３５が導通し、リレー３６のリレーコイル３７
が励磁される。そのため切換えスイツチ８の共通
接点１１は、個別接点８に導通する。リレーコイ
ル３７が消磁されているとき、共通接点１１は個
別接点９に導通している。
る交通情報をラジオ放送を使用して受信する方式
に関する。 ラジオ放送において交通情報が放送される時刻
はまちまちであり、定期的に定められた時刻には
行なわれていない。そのため交通情報を聞き逃す
おそれがある。また、１つのラジオ放送では、交
通情報は比較的長時間の間隔でしか放送されてお
らず、１度聞き逃すと、不便を来たすことにな
る。 本発明の目的は、ラジオ放送における交通情報
を確実にかつ比較的短い時間間隔で聴取すること
ができるようにしたラジオ交通情報の受信方式を
提供することである。 第１図は本発明の一実施例のブロツク図であ
る。複数の放送局１，２，３からの搬送周波数が
異なるラジオ放送は、アンテナ４によつて受信さ
れ、分波回路５を介して在来のいわゆるカーラジ
オと同様なチユーナ６と、本発明に従うチユーナ
７とに与えられる。チユーナ６からの復調された
可聴周波数信号は、切換えスイツチ８の一方の個
別接点９に与えられる。チユーナ７からの復調さ
れた可聴周波数信号は切換えスイツチ８のもう１
つの個別接点１０に与えられる。切換えスイツチ
８の共通接点１１からの信号は、増幅回路１２に
よつて増幅され、スピーカ１３によつて音響化さ
れる。 チユーナ７は、同調を行なう高周波増幅回路１
４と、局部発振回路１５と、混合回路１６と、中
間周波増幅回路１７と、復調回路１８とを含む。
復調回路１８からの出力は、前述のように個別接
点１０に与えられる。 高周波増幅回路１４と、局部発振回路１５とに
関連してフエイズロツクループ周波数シンセサイ
ザ１９が接続される。フエイズロツクループ周波
数シンセサイザ１９には、ライン２０を介して、
マイクロコンピユータなどによつて実現される処
理回路２１からの分周比を決定する信号が与えら
れる。 処理回路２１には、中間周波増幅回路１７から
ライン２２を介してラジオ放送を受信しているか
否かを表わす信号が与えられる。復調回路１８か
らの出力は、周波数１を検出して識別する第１
識別回路２３と、周波数２を検出して識別する
第２識別回路２４とにそれぞれ与えられる。これ
らの識別回路２３，２４から出力は、ライン２
５，２６をそれぞれ介して処理回路２１に与えら
れる。 フエイズロツクループ周波数シンセサイザ１９
では、基準周波数信号発生回路２７と、局部発振
回路１５からの発振周波数信号を分周する分周回
路２８と、基準周波数信号発生回路２７と分周回
路２８との信号をそれぞれ受信してこれらの信号
の位相差に対応した電圧を発生する位相比較回路
２９と、位相比較回路２９からの出力電圧を平滑
するローパスフイルタ３０とを含む。ローパスフ
イルタ３０からの出力電圧は、高周波増幅回路１
４と局部発振回路１５とに与えられ、これらの回
路１４，１５に含まれている同調回路の周波数は
ローパスフイルタ３０から電圧に対応して変化す
る。処理回路２１からライン２０を介する前述の
信号は、分周回路２８に与えられる。基準周波数
発生回路２７からの基準周波数信号の位相が分周
回路２８からの出力の位相と一致するように位相
比較回路２９の出力が変化し、これによつて両位
相が一致されてロツク状態となる。 第２図１はラジオ放送局１，２，３から発射さ
れるラジオ放送の復調回路１８による復調された
信号波形を示す。ラジオ放送の途中において、開
始識別信号３１と、交通情報３２と、終了識別信
号３３とがこの順序で発射される。開始識別信号
３１は、持続期間Ｗ１だけ周波数１が持続さ
れ、期間Ｗ２だけ休止している。その後の期間Ｗ
３だけ、周波数１とは異なる周波数２の信号
が持続される。終了識別信号３３は、持続期間Ｗ
４だけ周波数２が持続され、期間Ｗ５だけ休止
する。その後の期間Ｗ６だけ、周波数１が持続
される。この実施例では、Ｗ２＝Ｗ５，Ｗ１＝Ｗ
３＝Ｗ４＝Ｗ６である。第１識別回路２３は、周
波数１を検出してライン２５に第２図２で示さ
れる信号を導出する。また第２識別回路２４は、
周波数２を検出してライン２６に第２図３で示
される信号を導出する。処理回路２１は、開始識
別信号３１を検出したとき、ライン３４にハイレ
ベルの信号を導出する。これによつてトランジス
タ３５が導通し、リレー３６のリレーコイル３７
が励磁される。そのため切換えスイツチ８の共通
接点１１は、個別接点８に導通する。リレーコイ
ル３７が消磁されているとき、共通接点１１は個
別接点９に導通している。
【表】
【表】
Claims (1)
- １ 予め定めた地域毎に受信可能なラジオ放送の
搬送周波数をストアしておき、前記地域を指定す
ることによつてその指定された地域に対応するラ
ジオ放送の各搬送周波数を順次的に繰返して受信
走査しつつ交通情報を探し交通情報が検出された
ときその受信走査を停止して交通情報を受信した
ままにすることを特徴とするラジオ交通情報の受
信方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2661083A JPS59152732A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | ラジオ交通情報の受信方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2661083A JPS59152732A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | ラジオ交通情報の受信方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59152732A JPS59152732A (ja) | 1984-08-31 |
| JPH0125452B2 true JPH0125452B2 (ja) | 1989-05-17 |
Family
ID=12198264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2661083A Granted JPS59152732A (ja) | 1983-02-18 | 1983-02-18 | ラジオ交通情報の受信方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59152732A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61140644U (ja) * | 1985-02-21 | 1986-08-30 | ||
| JPH073697Y2 (ja) * | 1986-11-17 | 1995-01-30 | 株式会社光電製作所 | ファクシミリ受信装置 |
| JPH01221945A (ja) * | 1988-03-01 | 1989-09-05 | Sanyo Electric Co Ltd | 送受信システム |
| JP2522505Y2 (ja) * | 1988-03-31 | 1997-01-16 | クラリオン株式会社 | 交通情報受信装置 |
| JPH0214623A (ja) * | 1988-07-01 | 1990-01-18 | Fujitsu Ten Ltd | ラジオ受信機 |
-
1983
- 1983-02-18 JP JP2661083A patent/JPS59152732A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59152732A (ja) | 1984-08-31 |
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