JPS59122608A - アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置 - Google Patents

アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置

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JPS59122608A
JPS59122608A JP57230129A JP23012982A JPS59122608A JP S59122608 A JPS59122608 A JP S59122608A JP 57230129 A JP57230129 A JP 57230129A JP 23012982 A JP23012982 A JP 23012982A JP S59122608 A JPS59122608 A JP S59122608A
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JP
Japan
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hot air
road surface
duct
heating
temperature
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JP57230129A
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JPS649402B2 (ja
Inventor
畠中　敏樹
秋山　鉄夫
浅田　信二
篠原　邦雄
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Chugai Ro Co Ltd
Original Assignee
Chugai Ro Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/14—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces for heating or drying foundation, paving, or materials thereon, e.g. paint

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Repair (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Cleaning Of Streets, Tracks, Or Beaches (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は路面加熱方法およびその装置に関するものであ
る。
アスファルトコンクリート路面の補修工事においては、
車輌に路面加熱装置を装備し、この加熱装置により路面
を加熱して軟化させ、その後に路面を補修する。
この場合、路面加熱装置としては、たとえば、直火式バ
ーナー赤外線バーナ、輻射加熱を採用するものが広く実
用化されている。
しかしながら、前記方式のものは、いずれも複数本のバ
ー±を単独で使用するため、バーナの調整が煩雑であり
、かつ、現場状況に応じて加熱能力を均一に調整するこ
とが難しい。
また、直火式バーナや赤外線バーナを採用するものでは
、バーナの位置する路面と位置していない路面とで加熱
温度が不均一になるとともに、バーナの位置する路面が
過熱し黒煙が発生する危険性が大きく、その調節が極め
て困難であるδしかも、前記いずれのものも、路面加熱
の熱効率が極めて悪いという欠点を有していた。
本据明Ｃｊ前記従来の路面加熱方法およびその装置にお
ける欠点を除去するためになされたもので・所定温度に
制御した熱風をスリットまたは複数の吹付は孔からアス
ファルトコンクリート路面に吹付けて、つまり均一温度
の熱風で路面を加熱する方法、路面を加熱した後、熱風
を回収して循環使用することにより熱効率を高める路面
加熱方法およびその装置を提供しようとするものである
。
つきに１本発明を一実施例である図面にしたがって説明
する。
図面は、車輌に装備される熱風循環式路面加熱装置を示
し、大略、熱風発生装置１、下面に多数の吹付は孔（ノ
ズルあるいはスリット）８を有するダクト７、このダク
ト７を覆って設けたフード１２と、このフード１２内と
前記熱風発生装置１とを連通し、内部に循環ファン１５
を内蔵した接続ダクト１４とからなる。
そして、前記熱風発生装置１は内部に直火式バーナ２を
有するとともに、供給ダクト３内に設けた熱電対５と温
度制御器Ｔ　Ｉ　Ｃとからなる温度制御装置４を有し、
バーナ２で加熱された熱風温度を熱電対５で検出し、温
度制御器Ｔ　Ｉ　Ｃでこの熱風温度を設定温度になるよ
うに燃料・エア供給量を調整する。
前記、ダクト７は供給ダクト３と接続するヘッダ１０内
に設けられ、ダクト７の側部開口９から供給された所定
温度の熱風を下面に設けた多数の吹付は孔８から路面１
１に直接吹付けるようになっている。
前記フード１２は前記ダクト７（実施例ではへツタ１０
）を覆っており、その上部は内部に循環ファン１５を内
蔵する接続ダクト１４を介して前記熱風発生装置１に連
通し、前記吹付は礼８がら路面１１に吹付けられた熱風
の大部分を熱風発生装置１に戻すようになっている。ま
た、前記フード１２の下面周縁には、たとえば、アスベ
ストからなるカーテン１３を備え、ノズル８がら吹付け
られた熱風の外部への放散を極力防止するようになって
いる。
なお、１６は排ガス放出口である。
したがって、前記構成からなる路面加熱装置においては
一循環フアン１５により供給された空気は熱風発生装置
１の温度制御装置４によりバーナ２で発生した熱風と混
合し所定温度の熱風となり、この熱風は供給ダクト３、
ヘッダ１０、ダクト７を介して吹付は孔８から路面１１
に噴出し、路面１１を加熱軟化させる。そして、吹付は
孔８から噴出し路面１１を加熱し温度が降下した熱風は
、循環ファン１５の吸引力によりカーテン１３から侵入
する外気とともにフード１２内にヘッダ１１との間から
吸引され、接続ダクト１４を介して熱風発生装置１へ循
環する。つまり、吹付は孔８から吹出した熱風の大部分
は循環使用することができる。
なお、前記路面加熱装置は車輌により移動して順次路面
１１を加熱し、その後、路面補修を行なうものである。
なお、以上の例では熱風発生装置として直火式バーナを
用いた例を示したが、間接加熱式でもよく、また熱風を
再循環せず使用できることも勿論である。
以上の説明で明らかなように、本発明によれば、予め所
定温度とした熱風を多数の吹付は孔からアスファルトコ
ンクリート路面に高速で吹付けるため、均一温度で路面
を加熱する。したがって、路面を局部的に高温で加熱す
ることがないためアスファルトコンクリート表面の着火
燃焼による黒煙の発生がないとともに、熱風の温度調整
も、吹付は孔へ供給される熱風そのものの温度で行なう
ため極めて容易に加熱能力を調整することができる。
しかも、加熱も発生した熱風そのもので行なうとともに
、路面の加熱に使用し若干降温した熱風の大部分を循環
使用するため熱効率も５０〜７０％と従来方式のものに
比して大「１〕に向上し、省エネルギーを可能とするも
のである。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示す路面加熱装置の概略説明
図である。 １・・熱風発生装置、２　直火式バーナ、４・温度制御
装置、７　・ダクト、８・・・吹付は孔、１０・・・ヘ
ッダ、１１　路面、１２　・フード、１４　接続タクト
、１５　循環ファン。 特許　出　願人　中外炉工業株式会社 同　上　　　　鹿島道路株式会社 代理人弁理士　青白　葆　ほか２名

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）所定温度に制御した熱風を吹付けて路面を加熱す
    ることを特徴とする路面加熱方法。
  2. （２）所定温度に制御した熱風を吹付けて路面を加熱し
    たのち、吹付は後の熱風を循環使用することを特徴とす
    る路面加熱方法。
  3. （３）バーナおよび温度制御装置を備えた熱風発生装置
    と、この熱風発生装置から所定温度の熱風を路面に吹付
    けるための吹付は孔を有するダクトと、から構成したこ
    とを特徴とする熱風吹付式路面加熱装置。
  4. （４）バーナおよび温度制御装置を備えた熱風発生装置
    と、この熱風発生装置からの所定温度の熱風を路面に吹
    付けるための吹付は孔を有するダクトと、このダクトを
    覆らて設けたフードと、このフード内を前記熱風発生装
    置に連通ずるとともに、循環ファンを内蔵した接続ダク
    トと、かう構成したことを特徴とする熱風吹付式路面加
    熱装置。
JP57230129A 1982-12-29 1982-12-29 アスファルトコンクリート熱風吹付式路面加熱装置 Granted JPS59122608A (ja)

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