JPS59113391A - 可撓性管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車輛の下方に装着され内燃機関用の燃料を
燃料の注入口からタンクへ運搬するための可撓性管に関
する。

一般に、可撓性管は複数の屈曲部分を有する形状が要求
される分野に利用されている。このような可撓性管は、
取り付は取υ外しが容易な最も便利な形状で配設可能な
点において、従来の硬い金属管を上回る太き力利点があ
る。このような可撓性管は、硬い部分と、屈曲可能な比
較的変形可能な部分とを備え、この形状は比較的変形可
能な部分に嵌合されるべき比較的硬く形成されたスリー
ブによって決定これる。

この発明の目的は、簡単な構造を有し、組み立てが便利
であり、そして価格の安い可撓性管を提供することであ
る。

この発明の目的は車輌の下方であって、内燃機関用燃料
を注入する注入口と前記燃料用のタンクとの間に設けら
れ、比較的硬い第１の部分と比較的変形可能且つ屈曲可
能に配設された第２の部分とを連続して備え、ナイロ２
ン１２から作られることを特徴とする可撓性管を提供す
ることによって達成される。

以下に添付図面の第１図及び第２図を参照してこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

第１図及び第２図において、参照番号１はこの発明に基
づいて形成された可撓性管を示している。この可撓性管
１は車輛の内燃機関（図示されず）用の燃料が注入され
る注入口と燃料タンク３との間であって、車輛（図示さ
れず）の下方に装着された状態の一例が示されている。

可撓性管１はシリンダ状のベロー形状に形成された比較
的変形可能な部分５と比較的硬いシリンダ状部分４とを
交互に連続して備えている。

これらの部分４と５とは可撓性管１、に一体的にブロー
成形され、更にこの発明の特徴に従ってナイロン１２か
ら形成されている。このナイロン１２は好ましくは可塑
剤を含１ず、イムザーウェルク（ＥＭＳＥＲＷＥＲＫＥ
　）によって作られた商品名ブラックグリルアミドＬ２
５Ｗ４０　（ｂｌａｃ’ｋＧＲＩＬＬＡＭＩＤ　Ｌ　２
５Ｗ４０　）の種類から形成されている。この釉の材料
は特に燃料の運搬に適している。そして比較的硬い部分
４と比較的変形可能な部分５とは同時に形成される。し
かし、部分５は外部に締めつけ部材を設けることな−く
、複数の方向に安定して屈曲可能な形状に変形可能なよ
うに変形の程度が相対的に限られている。

好ましくは１．複数の部分４上には、その外方にリング
８を収納するための環状溝７が形成されている。このリ
ング８は、車輛（図示されず）の下方部に装着するため
の２つの平行な固定用の突出部９を備え、この突出部９
は所望の形状の捷ま安定した状態で可撓性管１を位置さ
せ、好１しくは金属から形成されている。

注入口２に近接しているシリンダ状部分４の一端部１θ
は、注入口２に接続するための接続器の一端部１２の隣
接端部１１に対して密閉して接続されている。この一端
部１２は、好ましくはシリンダ状部分４よりも比較的硬
いプラスチックから作られている。特に、シリンダ状部
分４の一端部１０は広けられてナイロン部分１２の一端
部１１に当接する内９１＋＋　環状片１３を形成してい
る。これらの隣接部分の上方には、ここを密閉するため
に外側シールリング１５が位ｆｔされている。この密閉
は好ましくは、シリンダ状部分４とナイロン部分１２と
の上に直接射出成形することによって形成される。ある
いは、互いに隣接する部分４と１２との間の密閉された
接続は、リング１５によって形成されるかわりに、好ま
しくは外側に形成された金楕性のフォーク（図示されず
）を介して形成されても良い。このフォークは変形され
、積み重ねられたシリンダ状の部分４の一端部１０とナ
イロン部分１２の一端部１１との間に要求される締め付
は力を提供する。

端部１２は、注入口２に隣接する一端部に周縁２３を備
えている。この端部１２には空気抜きおよび／あるいは
燃料の循環用チューブ１７用に、一般に用いられている
枝わかれした導管１６が一体的に形成されている。周縁
２３上には、例えば超音波溶接によって、プラスチック
材料から作られたカラー２４が固定されている。

この周縁２３はスペーサ用スポークと共に、プラスチッ
ク材料から作られ°ているリング２５を外方に向けてリ
ング２６が固定されている下方へ移動させる。リング２
５から、２つのＵ字形形状の突起部２７が半径方向に互
いに対向する位置へ延出し、この突起部２７の頂上部分
は歯２８を形成している。端部１２は、それゆえ、車輛
の車体２９内に形成された穴へ差し込まれる。このため
、端部１２に対して、リング２５は歯２８が端部１２に
スナップ係合するのと同時に車輛の本体に位置する頂上
に端部１２を動かなくする。車輛の本体２９に形成され
た穴の縁の周囲には、環状のシール３θが位置されてい
る。この環状のシール３０の一ヒ方には内ｇ４０ｗ状縁
３２を備えている。内側環状縁３２はカラー２４に接触
し、且つ端部に歯３４を備え半径方向に互いに対向して
位置する２つの突出部３３を備えている。この歯３４は
リング２６を含む平面と同一平面上に且つリング２６の
内方に固定された２つの部分３６の下方でスナップ係合
する。注入口どの周縁内には環状体３８がカラー２４に
固定されている。この環状体３８は、一般に用いられて
いる注入口用の蓋４２の周囲に形成された耳４１を収納
するように内側に形成された口３９を備えている。この
注入口用の蓋４２は、注入口２を閉じるためのキー−４
３を有している。タンク３に隣接する管１の他端におい
て、シリンダ状部分４は、２つの外側スペーサ用の段状
部５１と共に大径を有する末端域５０を備えている。こ
の末端域５０には好ましくは変形可能なプラスチックか
ら作られたスリーブ５２が差し込まれている。このスリ
ーブ５２は末端域５０の周縁に当接する端部カラー５３
を備え、一方円側には傾斜されたステラｆ５５を備え、
タンク３から突出している導管５６を摩擦によって保持
している。金塊製のバンド５７は末端域５０を覆って段
状部５ノの間で締めつけられ、導管５６に対してシリン
ダ状部分４とスリーブ５２とを気密に密着する。

この発明は、上述した一実施例に限定されることなく、
この発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形可能である
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示し、注入口と燃料タン
クとの間に配設された可読性管の斜視図、そして第２図
は第１図に示される可撓性管の仰ｊ面断面図である。 １・・・可撓性管、２・・・注入口、３・・・タンク、
４・・・シリンダ状部分（第１の部分）、５・・・第２
の部分。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１）車輛の下方であって、内燃機関用燃料を注入する
   注入口と前記燃料用のタンクとの間に設けられ、比較的
   硬い第１の部分と比較的変形可能且つ屈曲可能に配設さ
   れた第２の部分とを連続して備え、ナイロン１２がら作
   られることを特徴とする可撓性管。 （２）前記ナイロン１２は可塑剤を含まないことを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載の可撓性管。 （３）前記第２の部分はベロー状に形成されて（４）前
   記第２の部分は少なくとも２方向に屈管。 （５）前記可撓性管は、注入口へ接続するための端部を
   備え、この端部は第１の部分よりも比較的硬いプラスチ
   ック材料を備え、第１の部分に気密的に接続されている
   ことを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第４項の
   いずれ＆記載の可撓性管。 （６）　　前記端部は外側密閉リング１５を介して第１
   の部分に接続されることを特徴とする特許請求の範囲第
   ５項記載の可撓性管。 （７）　　前記外側密閉リングは、互いに隣接している
   第１の部分と端部とを直接に粉って、射出成形されるこ
   とによって形成されることを特徴とする特許請求の範囲
   第６項記載の可撓性管。 （８）前記端部は変形可能な外側バンドを介して第１の
   部分に接続されることを特徴とする特許請求の範囲第５
   項記載の可撓性管。 （９）　　前記可撓性管はこれの位置を固定するた記載
   の可撓性管。 α０　前記位置固定手段は、燃料供給手段の下側に固定
   可能であり、可撓性管の周囲に位置されるリングを備え
   ることを特徴とする特許請求の範囲第９項記載の可撓性
   管。 αや　前記位置固定手段は第１の部分の１わり往管。 （２）前記端部は、車輛の一部分において注入口の周囲
   に沿ってスナップ係合する保合手段を備え、この保合手
   段は車輛に挿入可能な弾性を有する歯を備え、且つこの
   係合手段は車輛の本体の外側表面を覆って係合可能であ
   シ、車輛の本体の内面に作用する端部の第２の部分と組
   み合わされて互いに協同可能に設けられ、端部のに記載
   の可撓性管。 α１　前記注入口は、ここの周囲に車輪の一部分を覆っ
   て環状のシールを止める外側環状部分と、端部にスナッ
   プ係合する係合手段とを備えることを特徴とする特許請
   求の範囲第１２項記載の可撓性管。