JPS588847Y2 - 自動車用ドアチエツク装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のドアを開扉位置に保持しうるように
した自動車用ドアチェック装置に係るもので、さらに詳
しくは、基端を車体のボディピラーの外側より水平突設
したブラケットに上下方向の枢着ピンをもって枢支し、
長手方向上下面のほぼ中間部分に膨出部が形成されてい
るレバーと、ドア端内に固着され、その内部をレバーが
貫通するケースと、該ケース内に収容され、ケース内上
下に設けた弾性部材の弾発作用により、レバーの上下面
を摺動自在に圧接する摺動部材を備え、ドアの開閉時に
、摺動部材がレバーの上下面を摩擦摺動して、レバー中
間部上下の膨出部に乗り上げることにより、ドアの開扉
位置を保持するようにした自動車用のドアチェック装置
に関するものである。

この型式の自動車用ドアチェック装置は、ドアの開閉操
作に従って、ドア側の摺動部材が基端を車体側に枢着し
たレバーの上下面を摩擦摺動し、摺動部材がレバーの膨
出部に乗り上げることにより、ドアの中間開扉位置を保
持するようにしたものであるが、このようなものでは、
第６図における操作特性図のＡ部で示すように、摺動部
材がレバーの膨出部に乗り上げる際に、その操作力が徐
々に増大した後に、ある時点で急激に減退するため、そ
の慣性で摺動部材が膨出部を通過して、完全開扉状態と
なってしまう場合があり、中間開扉状態となし難い欠点
を有している。

また、完全開扉時や中間開扉から閉扉するとき、摺動部
材が膨出部を下る際に、摺動部材の押圧力は、レバーを
摺動部材の移動方向とは逆の方向へ押出す分力を生じる
ため、レバーが長平方向にがたつき、基端の枢着部から
異音を発する等の欠点があった。

本考案は、叙上の欠点を除去するためになされたもので
、以下、実施例図に基いて説明する。

レバー３は、長手方向のほぼ中間部上下に膨出部４，４
を形成してなり、その基端は、車体１のボディピラー１
ａ外側に水平突設したブラケット１０に、上下方向の枢
着ピン１１をもって枢支され、かつ該レバー３の先端に
は、ストッパー９が設けられている。

ケース５は、基端が車体１の枢着ピン１１よりも外側に
ある上下方向のヒンジピン１２によって枢着され、かつ
このヒンジピン１２まわりに開閉しうるようにしたドア
２の基端内に固着され、その内部をレバー３が貫通する
ようにしである。

ケース５の内部には、上下端内の弾性部材８，８の弾発
作用によって、レバー３の上下両面に圧接する上下の前
部摺動子６，６と後部摺動子７，７とが、それぞれ別個
に上下動可能なように収容されている。

上述のような構成よりなる本考案において、第２図、並
びに第３図に示すように、ドア２の開扉時には、ドア２
基端内のケース５は、レバー３の最前位置、即ちレバー
３基端の枢着ピン１１による枢支部寄りに位置するよう
にしである。

しかして、ドア２の開扉操作時においては、弾性部材８
，８の弾発力によって、ケース５内の前部摺動子６，６
と後部摺動子７，７とが、ケース５内に貫通させたレバ
ー３の上下面を摩擦摺動して、第４図に示すように、レ
バ−３中間部上下の膨出部４゜４に、まず後部摺動子７
，７が乗り上げ、ついで、前部摺動子６，６が乗り上げ
ることにより、第３図の２点鎖線で示すように、膨出部
４，４面に、前部摺動子６，６と後部摺動子７，７とが
至ったとき、その摺動荷重が増大して、ドア２の中間開
扉状態を保持る。

この場合、ドア２の操作荷重は、前部摺動子６，６と後
部摺動子７，７との摺動荷重の和であるから、前部摺動
子６，６、及び後部摺動子７，７のそれぞれに作用する
摺動荷重は、従来よりも小さくても、従来と同等の保持
力を得ることができる。

本考案によれば、上述のように、前部摺動子６゜６、及
び後部摺動子７，７のそれぞれに作用する摺動荷重を小
さくし、さらに、膨出部４，４への乗り上げが別々に行
なわれるようにしたことにより、膨出部４，４への乗り
上げ時における操作荷重の急激な減退を緩和することが
可能となる。

また、ドア２の完全開扉状態においては、第５図に示す
ように、レバ−３中間部上下面の膨出部４゜４後部に前
部摺動子６，６が乗り上げたまま、後部摺動子７，７の
みが下った状態で、ケース５がレバー３後端のストッパ
ー９に当接する。

このようにすることによって、後部摺動子７，７が膨出
部４，４の後斜面４ ｂ 、４ ｂを下る際に生じるレ
バー４の押出しを、前部摺動子６，６と膨出部４．４と
の係合により阻止することが可能となる。

上述した説明から明らかなように、本考案においては、
ドアの操作荷重を、前部摺動子と後部摺動子との摺動荷
重の和とし、さらに、前部摺動子と後部摺動子とは、そ
れぞれ独立してレバー中間部上下の膨出部を圧接摺動す
るものであるから、急激な操作荷重の変化が緩和されて
、ドアの円滑な開閉操作が可能となり、ドアの中間開扉
位置の保持を確実に行うことができ、また、摺動子がレ
バー中間部における膨出部の前後斜面を下る際に生じる
レバーの押出しを、前部、又は後部摺動子と膨出部との
保合によって阻止して、異音の発生を防止する効果をも
有するものである。

【図面の簡単な説明】

図面は、本考案に係る自動車用ドアチェック装置の実施
例を示すもので、第１図は、本考案を適用した自動車を
示す側面略図、第２図は、第１図ＩＩ −ＩＩ線線入大
断面図第３図は、第２図ＩＩＩ−ＩＩＩ線拡大断面図、
第４図は、摺動子が膨出部の前部を乗降する状態を示す
縦断側面図、第５図は、完全開扉時における要部の縦断
側面図、第６図は、従来のドアチェック装置における操
作荷重特性図である。 １・・・・・・車体、１ａ・・・・・・ボテ゛イピラー
、２・・・・・・ドア、３・・・・・・レバー、４・・
・・・・膨出部、４ ａ 、４ ｂ・・・・・・斜面、
５・・・・・・ケース、６・・・・・・前部摺動子、７
・・・・・・後部摺動子、８・・・・・・弾性部材、９
・・・・・・ストッパー、１０・・・・・・ブラケット
、１１・・・・・・枢着ピン、１２・・・・・・ヒンジ
ピン。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基端を車体のボディピラー外側より水平突設したブラケ
   ットに上下方向の枢着ピンをもって枢支し、長手方向の
   ほぼ中間部上下に膨出部が形成されたレバーと、ドア端
   内に固着され、前記レバーがその内部を貫通するケース
   と、該ケース内に収容され、かつケース内上下に設けた
   弾性部材によってレバーの上下面を圧接する摺動部材と
   を備えるドアチェック装置において、前記摺動部材を、
   前部摺動子と後部摺動子とによって構成して、ドアの開
   閉時に、前部摺動子と後部摺動子とが、それぞれ独立し
   てレバー面中間部上下の膨出部を圧接摺動するようにし
   たことを特徴とする自動車用ドアチェック装置。