JPS5849436B2 - 自転車用クイツクレリ−ズハブ - Google Patents

自転車用クイツクレリ−ズハブ

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JPS5849436B2
JPS5849436B2 JP55108524A JP10852480A JPS5849436B2 JP S5849436 B2 JPS5849436 B2 JP S5849436B2 JP 55108524 A JP55108524 A JP 55108524A JP 10852480 A JP10852480 A JP 10852480A JP S5849436 B2 JPS5849436 B2 JP S5849436B2
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JP
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pusher
hub
tightening
pushing member
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巳喜男 細川
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MAEDA IND
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00—Axle suspensions
    • B62K25/02—Axle suspensions for mounting axles rigidly on cycle frame or fork, e.g. adjustably
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs
    • B60B27/02—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle
    • B60B27/023—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles
    • B60B27/026—Hubs adapted to be rotatably arranged on axle specially adapted for bicycles comprising quick release devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2206/00—Quick release mechanisms adapted for cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自転車のホーク爪への着脱を迅速に行えるよう
に構成した自転車用クイックレリーズノ＼ブの改良に関
する。
このクイックレリーズハブは、ハブ軸中心に貫通したハ
ブ取付軸の一方の突出端部に調節ナットを螺合し、他方
の突出端部に押金具を套嵌し、且つその突出端部の外端
にカム面又は偏心軸部を備えたレバーを枢支し、レバー
の一方向の回動に伴うカム面又は偏心軸部の作用により
、前記押金具を軸方向に移動させ、ハブ軸の両端部に螺
着した左右のロックナットと、前記調節ナット、前記押
金具との間に左右のホーク爪を挾圧保持しうるように構
成されている。
ところが、従来のクイックレリーズハブは、前記カム面
又は偏心軸部と押金具とが直接に関連づけられ、レバー
の回動がそのまま押金具の軸方向の変位に変換されるよ
うに構成されているので、レバーが最締付位置より弛緩
方向に回動するとその回動角に応じて前記ロックナット
と前記押金具（又は調節ナット）との間隔が拡大すると
、う問題があった。
従って自転車レース等において、車体が相接触して、前
記レバーが弛緩方向に回動せしめられるような場合、レ
バーの回動に応じて押金具も弛緩方向に移動し、ハブが
ホーク爪より脱落するおそれがある。
特に前ハブにおいては、挾圧保持部の弛緩は即前ハブの
離脱につながるので、大事故を招来するおそれがあると
いう問題があった。
本発明は上記従来例の欠点を是正し、車体の接触事故等
が生じ、前記レバーがある程度弛緩方向に回動せしめら
れたときにおいても、前記挾圧保持部の保持作用を確保
し、ハブのホーク爪からの離脱を阻止しうるよう構或し
た自転車用クイックレリーズハブを提供することを目的
とする。
以下本発明を図面に示す実施例に基き具体的に説明する
。
１はハブ軸で、その両端部外周の夫々に、球押２ａ，，
２ｂ，ロックナット３ａ，３ｂを螺着し、且つ両球押し
２ａ，２ｂ外周に配した鋼球群４ａ，４ｂを介してハブ
体５を回転自在に支持している。
６はハブ軸１の中心貫通孔７に内通挿したハブ取付軸で
、その両端部は夫々相当長ハブ軸１の外端面より軸方向
外方に突出している。
このハブ取付軸６の一方の突出端部８には調節ナット９
を螺合し、他方の突出端部１０にはキャップ状の押金具
１１を軸方向移動自在に套嵌する。
又この突出端部１０の外端にはレバー支持部１２を設け
、こ＼に約１８００の範囲で回動ずるレバー１３を枢支
ピン１４を用いて枢着する。
該レバー１３の基部には押金具１１の頭頂面１５に当接
するカム面１６を形成し、レバー１３の回動に伴って押
金具１１を軸方向に移動させつるよう、カム面１６と前
記枢支ピン１４の中心Ｏとの間の距離Ｒをカム面１６の
周囲に沿って変化させている。
第２図においては、カム面１６と押金具１１との当接点
Ａと前記中心Ｏ間の距離が最大となり、押金具１１が最
締付位置、すなわち図の最左方に位置しており、第６図
においては、カム面１６と押金具１１との当接点Ｂと前
記中心Ｏ間の距離が最小となり、押金具１１が最弛緩位
置、すなわち図の最右方に位置している。
１７ａ ，１７ｂは円錐状のコイルバネで、調節ナット
９及び押金具１１を夫々軸方向外方に付勢している。
１８は押動部材で、レバー１３の締付方向Ｐへの回動時
にレバー１３が最締付位置（第２図）より所定角α（第
７図）手前の位置に達した以後レバー１３に連動してこ
れと同方向に回動して、押金具１１を締付方向（図の左
方）に移動させうるように構成したものである。
図に示す実施例においては、この押動部材１８は、第２
図乃至第５図に示すように、左右の側板１９ａ，１９ｂ
及びこれらをその上端略中央部で連結する係合帯片２０
より成るカバ一体である。
前記両測板１９ａ ，１９ｂの下縁は夫々内側方に折曲
げて係合突起２１ａ，２ｌｂを形或し、両側板１９ａ
，１９ｂの略中央に前記枢支ピン１４に取付けるための
円孔２２ａ，２２ｂを開設し、更に両側板１９ａ ，１
９ｂの軸方向の内端（図の左端）を突出せしめ、この突
出縁２３ａ ，２３ｂに円弧状の凹欠２４ａ ，２４ｂ
を形或している。
このようにして成る押動部材１８は前記枢支ピン１４に
回動自在に枢支される。
前記係合帯片２０及び係合突起２１ａ，２ｌｂはレバー
１３が所定の回動位置に達したときにこれに係合する。
すなわち、第７図に示す如く、レバー１３の締付方向Ｐ
への回動時にレバー１３が最締付位置より所定角α、例
えば３５°〜４００手前の位置に達したとき、レバー１
３が係合帯片２０に当接し、以後レバー１３の回動に連
動して押動部材１８も締付方向Ｐに回動ずるように構或
する。
又第８図に示す如く、レバー１３の弛緩方向Ｑへの回動
時にレバー１３が最弛緩位置（第６図）より所定角β、
例えば３００手前に達したとき、レバー１３が係合突起
２１ａ ，２ｌｂに当接し、以後レバー１３の回動に連
動して押動部材１８も弛緩方向Ｑに回動ずるように構成
する。
更に、押動部材１８がレバー１３に連動して締付方向Ｐ
に回動ずるとき、前記突出縁２３ａ ，２３ｂにより押
金具１１を締付方向に移動させうるように構成している
。
図示する例ではレバー１３のカム面１６の作用により頭
頂面１５を介して押金具１１を締付方向に移動させると
同時に、押動部材１８の突出縁２３ａ ，２３ｂの作用
により、後記位置保持部材２５及び押金具１１の鍔部２
６を介して押金具１１を締付方向に移動させている。
尚、押動部材１８の突出縁２３ａ，２３ｂの構造を頑強
なものとすれば、押金具１１を締付方向に移動させる上
記作用を前記カム面１６に期する必然性はない。
２５は位置保持部材で、レバー１３が最締付位置より弛
緩方向Ｑに所定角度回動しても押動部材１８を静止状態
に維持させるように構成したもので、押動部材１８と押
金具１１間に配される。
図に示す実施例においては、この位置保持部材２５は、
第９図に示すような、小判形中心孔２７を有すると共に
両側部に隆起部２８ａ ，２８ｂを有するスプリングワ
ツシャで構成される。
この位置保持部材２５は押金具１１の横断面小判形の頭
部２９に嵌着され、回転不能に前記鍔部２６上に着座す
る。
前隆起部２８ａ ，２８ｂと押動部材１８の突出縁２３
ａ ，２３ｂとは相対向し、第２図に示す位置において
隆起部２８ａ ，２８ｂと前記凹欠２４ａ，２４ｂとは
相係合する。
両者の係合を解くためには、レバー１３より押動部材１
８に相当の外力を加えて、押動部材１８を回動せしめる
必要がある。
押動部材１８に加わる回動力向の外力が所定値以下のと
きは、前記隆起部２８ａの弾力により押動部材１８は第
２図に示す回動位置に保持される。
次に本発明の作用を上記実施例に基き説明する。
第６図はフリーの状態を示す。
すなわち、ロックナット３ｂと押金具１１間の間隔が大
でホーク爪３０ｂはフリーの状態に配されている。
この状態からレバー１３を締付方向Ｐに回動させるとカ
ム面１６の作用により押金具１１は図の左方に移動する
。
レバー１３が第７図に示す位置に達すると、係合帯片２
０にレバー１３が当接し、以後レバー１３と押動部材１
８とは締付方向Ｐに同期回動し、第２図に示す状態とな
る。
この間、押動部材１８の突出縁２３ａ ，２３ｂは位置
保持部材２５の隆起部２８ａ ，２８ｂを弾性変形させ
つＳこれを乗り越え、前記凹欠２４ａ ，２４ｂが隆起
部２８ａ，２８ｂに係合する。
又第２図に示す状態になったとき、前述の如くカム面１
６及び突出縁２３ａ，２３ｂの作用により押金具１１は
最締付位置に移動せしめられている。
かくして第１図に示す如く、左右のホーク爪３０ａ ，
３０ｂは、調節ナット９と一方のロツクナツ｝３ａ間及
び押金具１１と他方のロックナット３ｂ間に挾圧保持さ
れる。
第１図及び第２図に示す状態で、レバー１３を弛緩方向
Ｑに回動させても、レバー１３が第８図に示す回動位置
に達するまでは、フリー回動し、押動部材１８は位置保
持部材２５の作用により、依然として元の回動位置を維
持して押金具１１を最締付位置に保持している。
そこで押金具１１を弛緩方向に移動させるためには、第
８図に示す状憐より更にレバー１３を弛緩方向Ｑに回動
させる必要がある。
このようにレバー１３を回動させると、係合突起２１ａ
，２ｌｂにレバー１３が当接し、以後レバー１３と押
動部材１８とは弛緩方向Ｑに同期回動するので、前記突
出縁２３ａ ，２３ｂは前記隆起部２８ａ ，２８ｂを
弾性変形させつ＼これを乗り越えることができ、前記凹
欠２４ａ ，２４ｂと隆起部２８ａ ，２８ｂとの係合
を解くことができる。
又このような状態においては、カム面１６と押金具１１
の頭頂面１５との間には、すでに隙間が生じているので
、前記係合が解かれると、押金具１１は前記コイルバネ
１７ｂの復元力により瞬時に弛緩方向に移動し、押金具
１１とロックナット３ｂとの間隔は拡大する。
同時に調節ナット９とロックナット３ａとの間隔も拡大
し、ホーク爪３０ａ ，３０ｂはフリーの状態となる。
本発明は上述の如く、レバー１３を一旦締付状態にセッ
トすると、押動部材１８及び位置保持部材２５の作用に
より、レバー１３を弛緩方向Ｑに所定角度回動させた場
合にも、締付状態を保持するように構成しているので、
車体の接触時などにレバー１３に外力が加わり、これを
所定角度弛緩方向Ｑに回動させることがあっても、押金
具１１を締付位置に保持せしめることができ、従来例に
おけるハブがホーク爪より脱落し易いという欠点を是正
することができる。
しかも従来例と同様にレバー１３のワンタッチ操作によ
り、ハブをホーク爪３０ａ ，３０ｂに締着し、又はハ
ブをホーク爪３０ａ ，３０ｂより解放することができ
る。
尚、本発明は上記実施例に拘束されないことは勿論であ
って、例えば上記実施例では位置保持部材を押金具と別
体形成しているが、これを押金具に一体に付設すること
も可能であり、又この位置保持部材を押動部材に付設す
ることなども可能である。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示し、第１図はその縦断正面図
、第２図は要部の正面図、第３図はその平面図、第４図
はその底面図、第５図はその右側面図、第６図乃至第８
図は本発明の作用を示す要部の正面図、第９図は位置保
持部材の１例を示す斜視図である。 ６・・・・・・ハブ取付軸、１１・・・・・・押金具、
１３・・・・・・レバー、１８・・・・・・押動部材、
２５・・・・・・位置保持部材。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ ハブ取付軸の軸端にレバーを枢支し、このレバーの
    回動によりハブ取付軸に套嵌した押金具を軸方向に移動
    しうるように構或した自転車用クイックレリーズハブに
    おいて、レバーの締付方向への回動時にレバーが最締付
    位置より所定角手前の位置に達した以後レバーに連動し
    てこれと同方向に回動して、押金具を締付方向に移動さ
    せる押動部材をレバーと押金具との間に配設し、レバー
    が最締付位置より弛緩方向に所定角度回動しても押動部
    材を静止状態に維持させる位置保持部材を押動部材と押
    金具との間に配設したことを特徴とする自転用クイック
    レリーズハブ。
JP55108524A 1980-08-06 1980-08-06 自転車用クイツクレリ−ズハブ Expired JPS5849436B2 (ja)

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US06/290,337 US4400038A (en) 1980-08-06 1981-08-05 Quick-release type hub for bicycles

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JPS5733076A JPS5733076A (en) 1982-02-23
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