JPH0242899Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は二輪車、四輪車等の制動装置に使用す
るデイスクブレーキプレートに関するものであ
る。

〔従来の技術〕

従来、第７図ａ，ｂに示すようなソリツドタイ
プのデイスクブレーキプレートが多用されてい
た。図において、１６はパツド摺動部で多数のス
リツト状の水切り孔１６ａが設けられている。１
７はブラケツト部で複数の取付け用のボルト孔１
７ａが穿設されている。この構造のデイスクブレ
ーキプレートは、一体構造で構造が簡単であるの
でコストが安く仕上るが、制動時の発熱によりパ
ツド摺動部１６に歪（そり、うねり等）が発生
し、ブレーキパツド（図示せず）の偏当りを生
じ、摺動面の偏摩耗、制動力の低減等の不具合を
生じる。

この欠点を改善するため、最近では第５図ａ，
ｂに示すフローテイングタイプのデイスクブレー
キプレートが使用されている。

第５図ａ，ｂに示すフローテイングタイプのデ
イスクブレーキプレートは、摺動板２２の内周に
ブラケツト板２３が別ピースで配設され、両者は
皿ばね２４ａとワツシヤ２４ｅを介してかしめピ
ン２４ｂにてかしめられており、第６図ａ，ｂ，
ｃに示すようにピン孔２４ｃの内径とかしめピン
外径２４ｄとの間にギヤツプを設け、このギヤツ
プにより制動時の熱による摺動板２２の歪の逃げ
が確保され、歪による悪影響を防止するようにな
つている。

第６図ａはかしめる前のかしめピン２４ｂと皿
ばね２４ａ及びワツシヤ２４ｅの分解図である。

しかるに、上記かしめピン２４ｂをかしめる場
合、第６図ａの如くピン孔２４ｃにピン２４ｂを
挿入し、かしめ部２４ｆに皿ばね２４ａとその上
にワツシヤ２４ｅをはめた後、かしめ部２４ｆを
かしめる際に、かしめピン２４ｂの段部の高さｈ
より皿ばね２４ａの厚さｔの方が高いので、上記
皿ばね２４ａの内径がかしめピン外径２４ｄにう
まく嵌入せず、第６図ｃに示す如く上記皿ばね２
４ａの中心がずれたままかしめられる場合があ
り、このように皿ばね２４ａがずれてかしめられ
た場合でも目視による検査が困難で、不良品が発
生しコストアツプの原因となつていた。

第６図ｂはワツシヤ２４ａが正しくかしめピン
外径２４ｄに嵌入した場合の断面図である。

そこで本出願人は、上記問題点を解決すべく先
に実願昭61−135342号に係るデイスクブレーキプ
レートを提案した。該デイスクブレーキプレート
は第３図及び第４図に示したように、皿ばね１
ａ，２ａ又はワツシヤ１ｅ，２ｅのいずれは一方
の内径側に円筒部１ｇ又は２ｇを設けることによ
り、かしめピン１ｂ，２ｂのかしめ部１ｆ，２ｆ
をかしめる際に皿ばね１ａ，２ａの中心がずれる
ことを防止しようとしたものである。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記デイスクブレーキプレート、特に第３図に
示したものにおいて、皿ばね１ａとワツシヤ１ｅ
をかしめピン１ｂに嵌合させる場合の手順とし
て、イ○まず皿ばね１ａをかしめピン１ｂに嵌合さ
せ、次いでワツシヤ１ｅの円筒部１ｇを皿ばね１
ａの内孔に挿入しながらかしめピン１ｂに嵌合さ
せる場合と、ロ○予めワツシヤ１ｅの円筒部１ｇに
皿ばね１ａを嵌合させてセツトしてから、両者を
一緒にかしめピン１ｂに嵌合させる場合の２通り
が考えられるが、いずれの場合も細かい煩わしい
作業であり、能率が上がらず、繰り返し作業の間
には位置ずれが生じて不良品となつたり、位置修
正の手間がかかつたりしていた。また時にロの場
合には、皿ばね１ａを落としてそのままかしめて
しまい不良品となることもあつた。また、第４図
に示したものは、皿ばね２ｇを段部２ｈに嵌入さ
せ、さらにその上にワツシヤ２ｅをかしめ部２ｆ
に挿入してからかしめるので、細かい煩わしい作
業であり、能率が悪かつた。

本考案は以上のような実情に鑑みてなされたも
ので、皿ばねの中心がずれるおそれが全く無く、
しかも皿ばねとワツシヤの組付作業が簡略化され
作業能率が大幅に向上し得るデイスクブレーキプ
レートを提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するため本考案は、リング状の
摺動板とその内側に該摺動板内縁と所定の環状の
隙間を有してはめ込まれたブラケツト板とを上記
環状の隙間の円周上に中心を有する複数の孔に遊
嵌したかしめピンにより皿ばねとワツシヤを介し
てかしめて成るデイスクブレーキプレートにおい
て、上記ワツシヤの内径側に円筒部を形成し、予
め該円筒部に上記皿ばねを嵌合し、かつ固定一体
化したことを特徴とする。

〔作用〕

皿ばねとワツシヤとが一体化したものを組み付
けるので、皿ばねが位置ずれすることがなく、ま
た組付作業が簡略化され作業能率が向上する。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第１図において１１ａは皿ばね、１１ｅはワツ
シヤであり、該ワツシヤ１１ｅの内径側には第３
図に示したものと同様に円筒部１１ｇが設けてあ
る。本考案においては、これらの皿ばね１１ａと
ワツシヤ１１ｅをかしめピン１１ｂ（第２図）に
嵌合する前に予め両者を固定一体化してから取り
付ける。即ち、第１図ｃの如くワツシヤ１１ｅの
円筒部１１ｇを皿ばね１１ａの内孔３に嵌入した
後、第１図ａ，ｂの如く該円筒部１１ｇの２ケ所
をかしめてかしめ部４を形成し、両者を締結一体
化する。次いで、この一体化した皿ばね１１ａと
ワツシヤ１１ｅとを第２図ａの如くかしめピン１
１ｂのかしめ部１１ｆに嵌合させた後、第２図ｂ
の如く該かしめ部１１ｆをかしめて作業を終了す
る。

上記のように、皿ばね１１ａが予めワツシヤ１
１ｅの円筒部１１ｇに嵌合し、かつ固定一体化さ
れているので、第２図ｂの如くかしめ終わつた
時、皿ばね１１ａの中心がずれることがないのみ
ならず、組付作業が簡略化され作業能率が向上す
る。

以上説明したデイスクブレーキプレートにおけ
る摺動板はソリツド式のものであるが、ベンチレ
ート式その他いかなる形式の摺動板であつても、
摺動板とブラケツト板とを皿ばねとワツシヤを介
してかしめピンで連結するフローテイングタイプ
のデイスクブレーキプレートであれば本考案を適
用できる。

〔考案の効果〕

以上詳細に説明した本考案によれば、フローテ
イングタイプのデイスクブレーキプレートのかし
めピンに装着される皿ばねが位置ずれすることな
く、正確にかしめピンの中心に納まつてかしめら
れるので性能が向上し、製品の歩留りが向上する
と共に、皿ばねとワツシヤの組付作業が簡略化さ
れ作業能率が大幅に向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図ａは本考案の一実施例を示したもので、
皿ばねとワツシヤとを一体化した状態の斜視図、
第１図ｂは同反転した状態の斜視図、第１図ｃは
第１図ａの分解斜視図、第１図ｄは第１図ｂの断
面図、第２図ａは本考案に係るブレーキプレート
を組付ける状態を示すかしめ前の一部断面図、第
２図ｂは同かしめ後の一部断面図、第３図ａ，ｂ
はそれぞれ従来例におけるかしめ前及びかしめ後
の一部断面図、第４図ａ，ｂはそれぞれ他の従来
例におけるかしめ前及びかしめ後の一部断面図、
第５図ａ，ｂはそれぞれさらに他の従来のデイス
クブレーキプレートの一部切断した正面図及び縦
断面図、第６図ａ，ｂ，ｃはそれぞれ第５図に示
したかしめピンのかしめ前の断面図、正しくかし
められた場合の断面図及び皿ばねがずれてかしめ
られた場合の断面図、第７図ａ，ｂはそれぞれ従
来のソリツドタイプのデイスクブレーキプレート
の正面図及び縦断面図である。 １１ａ……皿ばね、１１ｂ……かしめピン、１
１ｅ……ワツシヤ、１１ｆ……かしめ部、１１ｇ
……円筒部、３……内孔、４……かしめ部、２２
……摺動板、２３……ブラケツト板、２４……ピ
ン孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リング状の摺動板とその内側に該摺動板内縁と
   所定の環状の隙間を有してはめ込まれたブラケツ
   ト板とを上記環状の隙間の円周上に中心を有する
   複数の孔に遊嵌したかしめピンにより皿ばねとワ
   ツシヤを介してかしめて成るデイスクブレーキプ
   レートにおいて、上記ワツシヤの内径側に円筒部
   を形成し、予め該円筒部に上記皿ばねを嵌合し、
   かつ固定一体化したことを特徴とするデイスクブ
   レーキプレート。