JPS587482B2 - 自在キヤスタのフオ−ク脚ロツク装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は比較的扁平な箱形のハウジングにころがレ軸受
を介してフォーク脚を取付け、ハウジング内にはフォー
ク脚に共に回転するように結合し、少くとも一つの適当
ガ凹部を有して、制御レバーの作動によシ所定の位置に
ロックされる手段が含まれているキャスタに関する。

キャスタのロック装置としてオランダ特許第６７０１９
８７号がある。

この特許では比較的平らとしたロック装置の利点を説き
、加えて、例えば手押車等の運搬車にこのキャスタを取
付ければ、積荷が邪魔になって装置の操作がしにくい場
合は簡単に遠隔操作手段を付け得ることも言及している
。

本発明は以上の様な先行技術のそれのもつ利点を余すこ
となく包含しながらも、以下に記す少くとも構成上乃至
効果上の二大特徴を新泥に加えたことにより、既存のロ
ック装置を有するキャスタから離れた全く新規なキャス
タを提供するものである。

第一に、従来の装置では、フォーク脚固定機構を成す構
成子の一つ、例えば制御レバー等でのみ車輪からの応力
や曲げモーメントを吸収していたのに対し、本発明の装
置では機構全体でこれ等を受け、吸収するため、極めて
安定したものとなる。

第二に、本発明の装置は非常にコンパクト、かつ密封性
の高く、水分乃至湿気の侵入による内部機構の腐蝕を長
期にわたって抑える事ができる。

以上に付随する構成上乃至効果上の特徴は少くなく、も
はや従来のロック装置の技術的範囲をはるかに超えるも
のだが、ここで簡単に本発明の構成を述べておこう。

固定機構自体は器具乃至運搬車の本体に取付ける比較的
薄く扁平な箱形のハウジング内に収め、その下面から先
端に車輪を枢着した回転自在のフォーク脚を伸ばす（フ
ォーク脚以下をキャスタと看做す場合もあるが、本明細
書では車輪を含めた装置全体として把えておく）。

ロック機構には比較的大きなロックプレートを設け、制
御レバーを動かすことによってフォーク脚の回転軸に対
して水平方向にそのロックプレートを動かすようにして
機能を果たさせる。

具体的に望ましい構成を挙げれば、運搬車等の本体にハ
ウジングの上面を当てて取付け、下面にはリムによって
開口を作っておき、その周囲にころがり軸受を据える。

フォーク脚はこの開口から下に伸びるようにし、その上
面をころがり軸受の内輪に結合する一方でその上端内面
にはプシュを嵌付ける。

このように支持面を大きく採ることにより、機構全体の
堅牢性を高め得る。

また、プシュの上部外周縁は比較的大きなロックグレー
トの刳穴内に収めるようにして必要に応じプッシュの回
転、ひいてはフォーク脚の回転に止めを掛け、ロックす
る。

以上のように、本発明の装置は比較的簡単な機構によっ
てフォーク脚の一転を確実に止め、所定の方向を向かせ
たままにロックすることができる。

以下には本発明を図示の一実施例を参照して説明する。

第１，２図において、１はボルト（第２図の透孔２５，
２６に通す）により器具本体乃至運搬車本体（図示せず
）に固定されるハウジングを示し、これは天板２と、リ
ム５によって空筒となり、適当な転動体を用いた軸受６
を収める凹部４の設けられたキャップ３からなり、天板
にキャップを組付けてハウジング１にする。

軸受６の外輪７はリム５の内面に沿って設けられ、内輪
８の方はフォーク脚（自転車の前フォーク等を想起され
たい）１０の上部開口を形成する上部リム９の外面に沿
って設けられている。

なお、フォーク脚の回転軸心は第１図Ａ−Ａ線である。

上部リム９の内面には筒状のプッシュ１１を嵌込み、そ
の上に更に別のブシュ１２を嵌めてある。

とのブシュ１２は上部リム９上で外周に張出した鍔１３
を有し、この鍔はロックプレート１５の楕円孔１４内に
収まるようになっている。

ロックプレート１５のバネ手段（本実施例では板バネ）
１７が押当たる方の端縁は上方に折曲げられて、当り１
６となる一方、他端は制御レバー１９のピン１８と係合
するようになっている。

また、ピン１８側のプレート水平面から一体に突条２０
が起こされているため、当り１６とこれとによってプレ
ート水平面、つまりプレート１５本体とハウジングの天
板２との間に一定の間隔が保たれている。

なお、本実施例ではキャップ３を固定するため、その下
面にカバー２１をあてがい、透孔２５，２６に通すハウ
ジング固定用のボルトを利用して取付けている。

カバー２１には制御レバー１９の動作方向を拘束するた
めのガイドクリップ２２，２２が設けられている。

なお、カバー２１は本来、斯様な作用に奉仕するもので
あるため、本実施例のようにキャップ３の全面を覆わな
くても、多少強度を犠性にしても良い場合は制御レバー
下面にのみ部分的に用いても良い。

又、全体としてロック装置の密封性を高めるため、キャ
ップ３のリム５の下縁にはフォーク脚９の円錐台面２４
に圧摺する合成材料から成るシール２３を設けるとよい
。

更に、第２図を見れば明らかな様に、ロック装置の内部
機構が塵埃、湿気等で侵されることのないよう、密封性
をより完全なものとするため、制御レバー１９を包むよ
うにカバー２１とハウジングの天板２との間にもシール
２７が設けてある。

同じく第２図により、ロック装置内部の大部分を占める
ロックプレート１５の形状を明確に把握し得るだろうが
、その長さも巾も略々装置自体のそれよリわずか短いだ
けである。

ロックプレート１５の形状は多角形（本実施例の場合、
略々八角形）にし、両側縁は平らにするのが良い。

つまり、これ等両側縁は本実施例で１５Ａ，１５Ｂに相
等し、ハウジングの天板２０両側部に一体的に設けられ
た両ガイド部２８，２９の側面に夫々沿うようになって
いる。

もつとも，両ガイド部はキャップ３０両側部の方に一体
的に設けら江ル江も良い。

ロックプレート１５の前方への張出部３０の前端部け斜
縁３１，３１により山形になっており、その頂きは内側
に凹んだ湾窩３２となっていて、第２図に示す状態では
、これに制御レバー１９のピン１８が嵌込むことになる
。

張出部３０の両側縁もまた、ハウジング天板２に一体的
に設けられたガイド部材として両リプ３３，３４（前記
両ガイド部と同様、キャップの方に設けられても良い）
によって相等な部分がガイド乃至支持されている。

この様な構成の有するガイド作用と、前述の当シ１６、
及び突条２０の謂わば垂直方向のガイド作用とによって
、ロックプレート１５をしてフオーク脚の回転軸Ａ−Ａ
に直交する方向の前後動のみを許すように支持し得るの
である。

ロックプレート１５の中央部の楕円孔１４は長軸をロッ
クプレートの移動方向に向け、前述のように、この中に
プッシュ１２の鍔１３が収まっている（本実施例の場合
、平面的な意味からだけでなく、厚さとして見ても）。

第２図に示す状態では、この鍔１３とロックプレート１
５の内周縁１５Ｃとの間はかなり開いているため、楕円
孔１４内で鍔１３は自由に回転できる。

ロックプレートの長軸方向に対向した内周縁の一方１５
Ｃから内方へ突出部３５が張出しているが、これがブッ
ユの鍔１３に設けられだ凹部３６に喰込むことによって
フォーク脚を一方向に向けたまま固定する（固定状態は
図示せず）。

本実施例の場合、鍔１３には四つの凹部があるため、フ
ォーク脚も固定された状態で四方向のいづれかを向くよ
うにすることができる。

このようにすると、例えば器具等に四つのキャスタを設
けた場合、一方向だけに動かしたいために四つのキャス
タのフォーク脚を同一方向に向けて固定することは勿論
、ある一定の場所に据置いておきたいときには夫々のキ
ャスタのフォーク脚を一組づつ直角になるようにして固
定すれば器具自体に不意の力が加わってもずれ動く事が
なく、極めて便利である。

一般論として換言すれば、フォーク脚をいづれの方向に
向けて固定するかは凹部の位置に応じて定められ、従っ
て任意に凹部の数を増やしていけばフォーク脚を固定す
る際、それに応じて方向選択の自由度を広めることがで
きる。

いづれにしろ凹部の数は場合に応じ適宜定めて差仕えな
い。

以下には本発明のロック装置の作動乃至操作に就いて触
れよう。

第２図は、キャスタのフオーク脚１０が自由に回転でき
る状態、つまり、フォーク脚に間接的に結合されたブシ
ュ１２の鍔１３はロックプレート１５の楕円孔１４内で
何等拘束されずに自由に回転できる状態にある。

これはロックプレート１５が板バネ１７によって前方に
附勢されているものの制御レバー１９のピン１８に前端
部の湾窩３２が係合していて、動きを封じられているか
らである。

しかるに、制御レバー１９を図面上、上方へある程度の
長さ分ずらしてやると、そのピン１８も湾窩３２から外
れ、ロックプレート１５は板バネ１７の附勢力を素直に
受けて前方へ動く。

この時、ガイド部２８，２９及びリブ３３，３４のガイ
ドによってその動きは略々単一の方向にのみ拘束される
。

その結果、ロックプレートの突出部３５は凹部３６に喰
い込み、ブシュ１２、ひいてはフォーク脚１０の回転を
阻むことになる。

従ってフオーク脚の脚端に枢着された車輪は一方向にの
み走行するように拘束される。

フォーク脚１０を拘束から解くには制御レバー１９を押
込めば良い。

そうすると、ビン１８はロックプレートの前端の斜縁３
１を押圧してロックプレート自体を板バネ１７の附勢力
に抗して押戻し、やがて斜縁頂部の湾窩３２に圓び嵌り
込んで第２図に示す状態を再現する。

以上詳述したが、本発明の構成に則る限り、本実施例で
用いた各構成子に固執する必要は全くない。

例えば、ピン１８は何も円筒でなくとも、ロックプレー
ト側へ頭を向けた楔形でも良い（この場合、湾窩はそれ
に見合う形状となる）し、ロックプレート自体も何もこ
の形状でなくとも良い。

更に固定作用をなすだめの突出部３５と凹部３６も種々
の形状が考えられる。

等々、場合に応じ適宜に具体的形状を定められたい。

なお、制御レバ一の操作をわざわざ器具や運搬車等の下
に潜り込んでやらなくても済むように何等かのレバー等
の装置をこれに取付けて立ったままで乃至運搬車等の上
から操作できるようにしてやれば便利だろう。

以下に本発明の実施態様を数例附記しておく。

（１）ハウジングの底（キャップ）にリムが円筒状に突
出して内部に凹部を作り、その中にころがシ軸受と、フ
ォーク脚上部に嵌付けられたブシュが収められてフォー
ク脚自体を回転自在に組込んでいる特許請求の範囲に記
載のキャスタ。

（２）ころ軸受の内輪がフォーク脚の方に結合し、フォ
ーク脚の上部に嵌められたブシュの上端部は鍔に拡がっ
てロックプレートの楕円孔内に収まり、この鍔に対して
ロックプレートがロック機能を及ぼす特許請求の範囲乃
至前記（１）のいづれかに記載のキャスタ。

（３）ロックプレートが略々楕円形孔を有し、一部分に
突出部が設けられてこれがブシュの鍔に設けられた凹部
に喰込む事によりロック機能が果たされる前記（２）に
記載のキャスタ。

（４）ロックプレートが適当なバネ手段により、制御レ
バーの動きの方向とは略々直角な方向に附勢されている
特許請求の範囲乃至前記各項のいづれかに記載のキャス
タ。

（５）少くともロックプレートの動きの方向に沿う周縁
の相等の部分が両脇から保持されている特許請求の範囲
乃至前記各項のいづれかに記載のキャスタ。

（６）ロックプレートの形状が多角形であって制御レバ
ーの設けられた部分に近い前端部が張出してあり、その
先が制御レバーに設けられたピン等の突起体に係合する
ことになる特許請求の範囲乃至前記各項のいづれかに記
載のキャスタ。

（７）ロックプレートの動きを単なる前後動にのみ制限
乃至ガイドするリプ等のガイド部材がロックプレートの
動きの方向と平行にプレートの略略中央部分の両脇に据
えられた特許請求の範囲乃至前記（５）迄の各項のいづ
れかに記載のキャスタ、及び更に張出部の両脇にも同様
のガイド部材が据えられた前記（６）に記載のキャスタ
。

（８）ロックプレートの大きさが長さも巾も装置自体の
それより微か短い程度のものである特許請求の範囲乃至
前記各項のいづれかに配載のキスタ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のキャスタの一実施例の立断面図、第２
図はその第１図■−■線に沿ってハウジング天板を便宜
上除去した平面図で、第１図Ａ−Ａ線はフォーク脚の回
転軸、第２図Ｉ−Ｉ線は第１図の立断面部を示し、図中
、１はハウジング天板、６はころがシ軸受、１ｋフォー
ク脚、１２はそのブシュ、１３はその鍔、１４けロック
プレートの楕円孔、１５はロックプレート、１７けバネ
、３５は鍔の外周縁の凹部、３６はロックプレートの突
出部である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 扁平な箱形で、下面に円形のリム５を有し、器具な
   いし運搬車等の本体に固定されるハウジング１と、 上記リム中に下から突入する上部リム９を備え、下端部
   で車輪を軸架するフォーク脚１０と、フォーク脚の上部
   リム９を軸心の回りで回転自在に保持するためハウジン
   グのリムとフォーク脚の上部リム９の間に設けられたこ
   ろがり軸受７と、フォーク脚の上部リム９上で外周に張
   出し、外周縁には少くとも一つの凹部３６を備え、フォ
   ーク脚と一体にハウジング中で回転する鍔１３と、ハウ
   ジング中にフオーク脚の軸心を横切って摺動可能に保持
   され、中央には上配摺動方向に長軸が向き且つ内蔀には
   上記鍔１３を回転可能に収容する楕円孔１４を備見たロ
   ックプレート１５と、ハウジング中に収容されてロック
   プレートを摺動方向の一方向に向けて押圧付勢するバネ
   １７と、上記ロックプレートの楕円孔の長軸沿いに対向
   した縁部の一方から孔内に突出し、上記バネ１７でロッ
   クプレートが押圧されたときに鍔にある凹部に突入して
   鍔ひいてはフォーク脚の回転を阻止する突出部３５と、 中空ハウジング中に一部を突入してロックプレートと摺
   接し、突入方向沿いに中空ハウジングに対して押込んだ
   り、抜出す方向に移動させることによシロツクプレート
   を前記バネの付勢に抗して摺動させたり、バネの付勢に
   したがって反対方向に摺動させる制御レバー１９ からなることを特徴とするキャスタ。