JPH09109605A

JPH09109605A - 双輪キャスター

Info

Publication number: JPH09109605A
Application number: JP29373395A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Ishihara; 均石原
Original assignee: TOKAI KIYASUTAA KK
Current assignee: TOKAI KIYASUTAA KK
Priority date: 1995-10-16
Filing date: 1995-10-16
Publication date: 1997-04-28
Anticipated expiration: 2015-10-16
Also published as: JP2921456B2

Abstract

(57)【要約】【課題】簡素な構成で、ロック性能を向上させる。【解決手段】キャスター本体３１には、進行方向後方側
の切欠き溝部３６に穿設された貫通孔３７内に、下端に
接地片４０が取り付けられ操作部４５を後方側に揺動可
能に突出させた制動ロッド３８をばね３９により上方に
弾撥付勢して昇降自在に嵌挿し、切欠き溝部３６内に制
動レバー４１を軸支させ先端カム面４３、４４を制動ロ
ッド３８の上面に当接させている。竪軸３５の下端３５
Ｂには、多数の凹溝５１が形成された旋回止めワッシャ
５０が取り付けられる。制動ロッド３８には、旋回止め
ストッパ５３が接地片４０に埋設されて取り付けられ、
係合爪５７を上記凹溝５１に係脱可能に旋回止めワッシ
ャ５０の上方に位置させている。制動レバー４１の操作
により接地片４０とともに旋回止めストッパ５３を上下
動させ、係合爪５７を接地片４０の接地位置で凹溝５１
に係止させ、双輪キャスター３０をロックさせるように
なっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はキャスターに係
り、特に、キャスターの走行と旋回を停止させる制動機
構を備えた双輪キャスターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】走行と旋回を停止させる制動機構を備え
た双輪キャスターは、本出願人によりすでに提案されて
いる（実公平７−３３９２１号）。この双輪キャスター
は、図１７に示すように、両側車輪３、３を支持する車
軸４と、この車軸４を支承する旋回主体（キャスター本
体）２と、この旋回主体２に車軸４から進行方向前方側
に偏心した位置において縦方向に回動自在に貫通支承し
た竪軸１とからなっている。この旋回主体２の進行方向
後方側には、切欠き溝部５が凹入して形成され、この切
欠き溝部５の底面には、貫通孔７が縦方向に貫通して形
成される。この貫通孔７内には、制動用昇降杆（制動ロ
ッド）６が挿通される。制動用昇降杆６は、頭部底面と
貫通孔７の中間段部との間に張設されたばね８により上
方に付勢され、下端には、ゴム等の弾性材からなる接地
片（制動部）９がカバー１０を介して取り付けられる。
切欠き溝部５の両側壁間には、制動レバー１１がピン１
２により揺動可能に枢支されており、この制動レバー１
１の先端カム面を制動用昇降杆６の頭部上面に係合させ
ている。これら制動用昇降杆６、ばね８、接地片９およ
び制動レバー１１により制動機構２０が構成される。

【０００３】この制動レバー１１は、図１７に示す非制
動位置では、制動レバー１１の先端カム面のうち低位側
部が切欠き溝部５の底面に沿って横倒し状態で、下方か
らばね８により付勢される制動用昇降杆６の頂面により
当接保持される。そして、カバー１０が筒部１３の下面
に当接され接地片９は床面より上方に保持される。制動
時には、この制動レバー１１をピン１２に対して図１７
の反時計方向に回動させ起立させると、制動レバー１１
の先端カム面のうち角部が制動用昇降杆６の頂面を押圧
して制動用昇降杆６をばね８に抗して下方に押し下げ、
制動レバー１１の先端カム面のうち高位側の先端面が制
動用昇降杆６の頂面に当接すると、面接触により制動用
昇降杆６は下方位置で保持される。この下方位置で、制
動用昇降杆６の下端に設けられた接地片９が、床面に圧
接され、キャスターの車輪止めと旋回止めがなされる。
また、制動を解除する際には、制動レバー１１を足等で
踏み下げれば、制動用昇降杆６はばね８により上方に付
勢され、図１７に示す非作動位置に復帰するようになっ
ている。このように、上記従来の双輪キャスターでは、
接地片９を床面に圧接させて車輪止めと旋回止めとを行
うようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の双輪キャス
ターでは、制動レバー１１の操作により、接地片９を床
面に圧接させて車輪止めと旋回止めとを行うようにして
いるが、この接地片９は、キャスターの進行方向後方側
で床面に圧接されるので、竪軸１から離れた位置で接地
される。このため、家具等に取り付けられる竪軸１に進
行方向に対して左右の力が加わると、竪軸１はキャスタ
ー本体２に対して旋回フリーとなっているので、キャス
ター本体２は接地片９を中心に回動しようとする。これ
に対して、接地片９と床面との摩擦力が大きければ大き
いほど制動力を大きく保つことができるが、制動力を増
大させるには、接地片９の摩擦抵抗と接地面積および接
地片９の圧接力を大きくしなければならない。しかしな
がら、キャスター自体のコンパクト化を図るため、この
ような制動機構２０を車軸４より進行方向後方側に設け
る以上、接地片９の接地面積およびばね８の弾撥力には
限界があり、制動時に、家具等に力が加わると、キャス
ターが旋回することがあり、完全にキャスターの旋回を
止めることができないという問題があった。

【０００５】本発明は上記欠点を除くためになされたも
ので、簡素な構成で、車輪止めと旋回止めとを確実に行
うことができる双輪キャスターを提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る双輪キャス
ターは、車軸を介して両側車輪が回転可能に支持された
キャスター本体と、このキャスター本体の車軸から偏位
した部位に回動自在に支承された竪軸と、キャスター本
体の車軸に対して竪軸と反対側上部を切り欠いた溝部底
面に穿設された貫通孔内に挿通された制動ロッドと、こ
の制動ロッドを上方に弾撥付勢するばねと、上記制動ロ
ッドの下端に取り付けられた制動部と、上記制動ロッド
の上面に先端カム面が当接されて上記切欠き溝部内に揺
動可能に軸支され操作部を外側に突出させた制動レバー
とを備え、上記操作部の操作により制動ロッドを上下動
させ制動部を下方の接地位置に押圧保持する双輪キャス
ターにおいて、キャスター本体から下方に突出する竪軸
下部に取り付けられ、周方向に沿って係合部が形成され
た係合手段と、上記制動部と一体的に昇降し、制動部の
接地位置で上記係合部に係合するロック部が形成された
ロック手段とを設け、上記操作部の操作によりキャスタ
ーの走行と旋回とを停止させるようにしたものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面に示す実施例により本
発明を説明する。図１は本発明の一実施例に係る双輪キ
ャスターを示す縦断面図、図２は図１の双輪キャスター
の制動時の状態を示す縦断面図、図３は図２の双輪キャ
スターの要部を示す底面図、図４ないし図７はそれぞれ
図１の双輪キャスターのキャスター本体を示す一部破断
背面図、縦断面図、平面図および側面図、図８は図７の
キャスター本体のVIII-VIII 線に沿った横断面図、図９
は竪軸の底面図、図１０および図１１はそれぞれ制動レ
バーの側面図および一部破断背面図、図１２は制動ロッ
ドの底面図、図１３は旋回止めワッシャを示す平面図、
図１４ないし図１６はそれぞれ制動部に旋回止めストッ
パを挿入した状態を示す平面図、背面図および縦断面図
である。双輪キャスター３０は、図１に示すように、キ
ャスター本体３１と、このキャスター本体３１に車軸３
２を介して回転自在に支持された双輪の車輪３３と、キ
ャスター本体３１の車軸３２から進行方向前方側に偏心
した位置において縦方向に貫通して形成された取付け孔
３４内に回動自在に嵌合された竪軸３５とを備えてい
る。この竪軸３５の上部には図示しない家具等の被取付
体側に螺合されるねじ部３５Ｃが形成される。竪軸３５
は、下部の小径部３５Ａが取付け孔３４から下方に突出
され、この小径部３５Ａの突出端３５Ｂが、図９に示す
ように、断面非円形（本実施例では円形を平行に切り欠
いた形状）に形成されている。

【０００８】キャスター本体３１の進行方向後方側（車
軸３２に対して竪軸３５の反対側）上部には、図４およ
び図５に示すように、切欠き溝部３６が凹入して形成さ
れる。この切欠き溝部３６の底面３６Ａには、貫通孔３
７が縦方向に貫通して形成される。貫通孔３７は、図５
および図６に示すように、断面正方形のばね収容孔部３
７Ａと、このばね収容孔部３７Ａの底面３７Ｂに穿設さ
れた円孔部３７Ｃとからなっている。この貫通孔３７内
には、図１および図２に示すように、制動ロッド３８が
挿通される。制動ロッド３８は、断面正方形の頭部３８
Ａとロッド本体３８Ｂとから構成され、ロッド本体３８
Ｂが円孔部３７Ｃ内に嵌挿されて頭部３８Ａがばね収容
孔部３７Ａ内に収容されるようになっている。制動ロッ
ド３８は、頭部３８Ａ底面と貫通孔３７の中間段部（す
なわち底面）３７Ｂとの間に張設されたばね３９により
上方に付勢され、下端には、ゴム等の弾性材からなる接
地片（制動部）４０が取り付けられる。切欠き溝部３６
の両側壁３６Ｃ、３６Ｄ間には、制動レバー４１が収容
されピン４２により揺動可能に枢支される。この制動レ
バー４１は、図１および図２に示すように、先端カム面
４３、４４が制動ロッド３８の頭部３８Ａ上面に係合さ
れるとともに、低位側カム面４３の反対側に弧状に形成
された操作部４５が切欠き溝部３６の進行方向後方側に
突出されるようになっている。

【０００９】ところで、竪軸３５の突出端３５Ｂには、
図１および図２に示すように、係合手段としての旋回止
めワッシャ５０が嵌装されてカシメ付けられる。旋回止
めワッシャ５０は、図３および図１３に示すように、外
周に径方向に凹陥した凹溝５１が等間隔に多数刻設され
る。そして、この旋回止めワッシャ５０と制動ロッド３
８側との間には、図１および図２に示すように、ロック
手段としての旋回止めストッパ５３が設けられる。この
旋回止めストッパ５３は、金属製の板ばね、プラスチッ
ク等、弾性を有する材料からなり、図１４ないし図１６
に示すように、一端に形成された取付部５４が接地片４
０に埋設される。旋回止めストッパ５３は、埋設された
状態で、非円形（本実施例では円形を平行に切り欠いた
形状）の孔５４Ａが、接地片４０の取付孔４０Ａ内に配
されるようになっている。旋回止めストッパ５３は取付
部５４が接地片４０に埋設された状態で、取付部５４の
他の孔５４Ｂに接地片４０の一部が嵌り込み、接地片４
０に係止される（図１６参照）ようになっている。接地
片４０に埋設された旋回止めストッパ５３は、非円形孔
５４Ａが制動ロッド３８の下端に嵌挿されてカシメ付け
られる。

【００１０】旋回止めストッパ５３は、この取付部５４
から上方に折曲されたアーム５６と、アーム５６の先端
に形成された係合爪５７とを備えて構成される。アーム
５６は可撓性を有し先端が上下方向に弾性変位可能にな
っており、両側には係合爪５７の近傍に突部５５、５５
が形成される。アーム５６は、キャスター本体３１の下
部に形成された壁部６０、６０の内側に配され、壁部６
０、６０の内壁面にアーム５６の両側突部５５、５５が
接触可能になっている。このため、アーム５６に左右方
向（図３の上下方向）の力が加わると、突部５５、５５
のうち一方が壁部６０、６０の内壁面に当接するように
なっている。係合爪５７は、旋回止めワッシャ５０の凹
溝５１に嵌入可能に形成される。本実施例では、断面ほ
ぼＣ字状に形成され隣接する２つの凹溝５１に同時に嵌
入するようになっている。

【００１１】そして、旋回止めストッパ５３は、図１に
示すように、接地片４０が床面から上方の非制動位置に
あるとき、係合爪５７が旋回止めワッシャ５０の上方に
保持され、接地片４０が降下して床面に接する下方の制
動位置にあるとき、係合爪５７が凹溝５１、５１に嵌入
されるようになっている。接地片４０の降下時、係合爪
５７が凹溝５１、５１からずれて嵌らない場合でも、ア
ーム５６が撓んで係合爪５７が旋回止めワッシャ５０の
上面に圧接されるようになっているので、キャスター本
体３１と竪軸３５とを相対的にわずかに旋回させるだけ
で、係合爪５７は旋回止めワッシャ５０の上面を滑り近
くの凹溝５１、５１に自動的に嵌り込むようになってい
る。

【００１２】次に、上記構成に係る双輪キャスターの動
作について説明する。キャスター３０は、非制動状態、
すなわち、フリー走行およびフリー旋回状態では、図１
に示すように、進行方向後方側に突出された操作部４５
の上側を押圧して制動レバー４１を揺動させているの
で、低位側カム面４３が制動ロッド３８の頭部３８Ａ上
面に係合された状態となっている。このとき、制動ロッ
ド３８はばね３９により上方に付勢されるとともに頭部
３８Ａ上面が低位側カム面４３と面接触されることによ
り、制動レバー４１は低位側カム面４３を下側に向けた
状態で保持され、接地片４０は円孔３７Ｃ外側の筒状部
６１の下面に当って床面から上方位置で保持される。そ
して、旋回止めストッパ５３は接地片４０とともに上方
位置で保持されるので、係合爪５７が旋回止めワッシャ
５０の上方に保持され、車輪３３はフリー走行可能に、
キャスター本体３１は旋回自在になっている。

【００１３】次に、走行および旋回とも制動状態とする
には、図２に示すように、操作部４５の下側を押圧して
起立させ、制動レバー４１を下方の揺動位置に変位させ
高位側カム面４４を制動ロッド３８の頭部３８Ａ上面に
係合させる。制動ロッド３８はばね３９に抗して下方に
押し下げられ、接地片４０は床面に圧接され車輪３３は
回転不能となり制動状態に保たれる。このとき、制動レ
バー４１の高位側カム面４４は、接地片４０の下面を車
輪３３の接地面より下方に（図２の符号Ｌ参照）押し下
げるようになっており、この接地面との差Ｌが床面への
圧接力に相当し、摩擦抵抗を増大させている。そして、
接地片４０の降下時、旋回止めストッパ５３もアーム５
６が壁部６０、６０間を下方に降下され、旋回止めワッ
シャ５０上の係合爪５７が凹溝５１、５１に嵌入され
て、旋回がロックされる。このとき、係合爪５７が凹溝
５１、５１に嵌らず、旋回止めワッシャ５０の上面に当
たっていても、アーム５６が撓んで係合爪５７が旋回止
めワッシャ５０の上面に圧接されるようになっているの
で、キャスター本体３１と竪軸３５とを相対的にわずか
に旋回させるだけで、係合爪５７は旋回止めワッシャ５
０の上面を滑り近くの凹溝５１、５１に自動的に嵌り込
むようになっている。さらに、双輪キャスター３０がロ
ック状態のとき、たとえ、被取付体側に横方向の負荷が
かかり、竪軸３５とキャスター本体３１とに相対的に旋
回力が加えられても、両者は凹溝５１、５１と係合爪５
７との近傍に設けられた突部５５、５５を経由して力を
伝えるように構成しているので、旋回止めストッパ５３
のアーム５６に負担がかかることがない。

【００１４】車輪３３の制動およびキャスター本体３１
の旋回ロックを再び解除するには、操作部４５の上側を
押圧して横倒し状態とし制動レバー４１を上方の復帰位
置に戻すと、制動ロッド３８がばね３９により上方に復
帰して接地片４０が床面から離れるとともに、係合爪５
７が凹溝５１、５１から離脱して上方位置に復帰する。
このように、上記構成に係る双輪キャスターでは、制動
時、接地片５０を床面に圧接させるとともに竪軸３５も
同時にロックするようにしているので、双輪キャスター
のロックを確実に行うことができる。また、操作部４５
のワンタッチ操作により、車輪止めと旋回止めとを同時
に行うとともに、同時にこれらロックを解除することが
できる。しかも、旋回ロック性能が向上することによ
り、接地片４０に制動ロッド３８の軸を中心とする回動
力がかかりにくくなるので、接地片４０の制動性能も向
上する。また、旋回止めストッパ５３は、制動ロッド３
８側の取付部５４と、竪軸３５側に係合する係合爪５７
との間を弾性変形可能なアーム５６により構成している
ので、双輪キャスター３０の制動時、係合爪５７が一度
で凹溝５１、５１に嵌り込まなくても、被取付体側に力
が加わりキャスター本体３１が旋回されると、旋回止め
ワッシャ５０と係合爪５７とが相対的に回転して、自動
的にロックされるので、ロックを確実に行うことができ
る。

【００１５】なお、上記実施例では、旋回止めワッシャ
５０の凹溝５１を図１３に示すように径方向に凹陥した
形状としているが、これに限られるものではなく、係合
爪が上方から嵌り込む構成であれば良いことは言うまで
もない。また、双輪キャスター３０は、非制動時、低位
側カム面４３と頭部３８Ａ上面とを面接触させるととも
に、接地片４０を円孔３７Ｃ外側の筒状部６１の下面に
当てるように制動ロッド３８の長さを設定しているが、
これに限られるものではなく、低位側カム面４３と頭部
３８Ａ上面とを面接触させるだけで、接地片４０を円孔
３７Ｃ外側の筒状部６１の下面に当てないようにしても
よい。

【００１６】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、車軸
を介して両側車輪が回転可能に支持されたキャスター本
体と、このキャスター本体の車軸から偏位した部位に回
動自在に支承された竪軸と、キャスター本体の車軸に対
して竪軸と反対側上部を切り欠いた溝部底面に穿設され
た貫通孔内に挿通された制動ロッドと、この制動ロッド
を上方に弾撥付勢するばねと、上記制動ロッドの下端に
取り付けられた制動部と、上記制動ロッドの上面に先端
カム面が当接されて上記切欠き溝部内に揺動可能に軸支
され操作部を外側に突出させた制動レバーとを備え、上
記操作部の操作により制動ロッドを上下動させ制動部を
下方の接地位置に押圧保持する双輪キャスターにおい
て、キャスター本体から下方に突出する竪軸下部に取り
付けられ、周方向に沿って係合部が形成された係合手段
と、上記制動部と一体的に昇降し、制動部の接地位置で
上記係合部に係合するロック部が形成されたロック手段
とを設け、上記操作部の操作によりキャスターの走行と
旋回とを停止させるようにしたことにより、簡素な構成
で、ワンタッチの操作により車輪止めと旋回止めとを確
実に行うことができ、しかも、制動性能および旋回ロッ
ク性能を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る双輪キャスターを示す
縦断面図である。

【図２】図１の双輪キャスターの制動時の状態を示す縦
断面図である。

【図３】図２の双輪キャスターの要部を示す底面図であ
る。

【図４】図１の双輪キャスターのキャスター本体を示す
一部破断背面図である。

【図５】図１の双輪キャスターのキャスター本体を示す
縦断面図である。

【図６】図１の双輪キャスターのキャスター本体を示す
平面図である。

【図７】図１の双輪キャスターのキャスター本体を示す
側面図である。

【図８】図７のキャスター本体のVIII-VIII 線に沿った
横断面図である。

【図９】竪軸の底面図である。

【図１０】制動レバーの側面図である。

【図１１】制動レバーの一部破断背面図である。

【図１２】制動ロッドの底面図である。

【図１３】旋回止めワッシャを示す平面図である。

【図１４】制動部に旋回止めストッパを挿入した状態を
示す平面図である。

【図１５】制動部に旋回止めストッパを挿入した状態を
示す背面図である。

【図１６】制動部に旋回止めストッパを挿入した状態を
示す縦断面図である。

【図１７】従来の双輪キャスターを示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

３０双輪キャスター３１キャスター本体３２車軸３３、３３車輪３５竪軸３５Ｂ竪軸下部３８制動ロッド３９ばね４０接地片（制動部）４１制動レバー４５操作部５１凹溝（凹部）５０旋回止めワッシャ（係合手段）５３旋回止めストッパ（ロック手段）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車軸を介して両側車輪が回転可能に支持
されたキャスター本体と、このキャスター本体の車軸か
ら偏位した部位に回動自在に支承された竪軸と、キャス
ター本体の車軸に対して竪軸と反対側上部を切り欠いた
溝部底面に穿設された貫通孔内に挿通された制動ロッド
と、この制動ロッドを上方に弾撥付勢するばねと、上記
制動ロッドの下端に取り付けられた制動部と、上記制動
ロッドの上面に先端カム面が当接されて上記切欠き溝部
内に揺動可能に軸支され操作部を外側に突出させた制動
レバーとを備え、上記操作部の操作により制動ロッドを
上下動させ制動部を下方の接地位置に押圧保持する双輪
キャスターにおいて、キャスター本体から下方に突出す
る竪軸下部に取り付けられ、周方向に沿って係合部が形
成された係合手段と、上記制動部と一体的に昇降し、制
動部の接地位置で上記係合部に係合するロック部が形成
されたロック手段とを設け、上記操作部の操作によりキ
ャスターの走行と旋回とを停止させることを特徴とする
双輪キャスター。
【請求項２】車軸を介して両側車輪が回転可能に支持
されたキャスター本体と、このキャスター本体の車軸か
ら偏位した部位に回動自在に支承された竪軸と、キャス
ター本体の車軸に対して竪軸と反対側上部を切り欠いた
溝部底面に穿設された貫通孔内に挿通された制動ロッド
と、この制動ロッドを上方に弾撥付勢するばねと、上記
制動ロッドの下端に取り付けられた制動部と、上記制動
ロッドの上面に先端カム面が当接されて上記切欠き溝部
内に揺動可能に軸支され操作部を外側に突出させた制動
レバーとを備え、上記操作部の操作により制動ロッドを
上下動させ制動部を下方の接地位置に押圧保持する双輪
キャスターにおいて、キャスター本体から下方に突出す
る竪軸下部に取り付けられ、外周に凹部が等間隔に複数
刻設された旋回止めワッシャと、一端が制動部に取り付
けられ他端に上記凹部に係合可能な係合爪が形成された
旋回止めストッパとを備え、操作部の操作により制動ロ
ッドの上下動に応じて上記旋回止めストッパを制動部と
ともに上下動させ、上記係合爪を制動部の接地位置で上
記凹部に係合させキャスターの走行と旋回とを停止させ
ることを特徴とする双輪キャスター。
【請求項３】旋回止めストッパは一端が上記制動部に
埋設されて制動ロッドに取り付けられる取付部と、この
取付部から上下に弾性変位可能に上方に折曲されるアー
ムと、このアーム先端に形成された係合爪とから構成さ
れるとともに、キャスター本体には上記アームを収容す
る壁部が形成されることを特徴とする請求項２に記載の
双輪キャスター。
【請求項４】旋回止めストッパはアームの両側に壁部
に当接可能な突部を有することを特徴とする請求項３に
記載の双輪キャスター。
【請求項５】係合爪は複数の凹部に同時に係合可能な
形状を有することを特徴とする請求項２ないし４に記載
の双輪キャスター。
【請求項６】凹部は旋回止めワッシャの外周縁から径
方向に凹陥して形成された凹溝から構成されることを特
徴とする請求項５に記載の双輪キャスター。