JP3515842B2 - キャスター - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は水平旋回自在に備
えられたフレーム本体に対して、このフレーム本体の旋
回軸線上から離れた位置の回転軸線で回転自在に備えら
れた主車輪を有するキャスターにあって、このフレーム
本体の旋回軸線上に位置して上下方向に移動可能に設け
たガイド部材に対して、前記主車輪の回転軸線と略平行
な回転軸線で回転自在とされる補助車輪を備えつけ、こ
の補助車輪を用いて、キャスターの移動を制禦し、ある
いは、段差縁の乗越え機能を備えさせるようにしたキャ
スターの提供に関する。

【０００２】

【従来の技術】回転自在に備えられた車輪を有するキャ
スターフレームを、この備え付け車輪の回転軸線から側
方に離した位置にある旋回軸線で、例えば、椅子、机、
キャビネット、各種事務機などに対して、旋回可能に備
え付けた各種のキャスターが用いられている。

【０００３】かかるキャスターにあっては、各種什器な
どの移動に伴って、キャスターの車輪の向きが、この什
器などの移動方向に向けて容易、且つ確実に首振り状態
に追随旋回して、当該車輪の向きが常に前記什器などの
進行方向に備えられる構成とされている。かかる点か
ら、キャスターの備えられた什器などは、僅かの労力
で、しかも、容易、且つ手際良く、これらを所定位置に
移動設置できる特長を有している。

【０００４】かかる特長の備えられたキャスターは、一
方において、設置位置に対して、当該什器などを安定に
停止状態に置くことに難があり、これらの設置什器が、
外力の付加に伴って容易に移動し、あるいは設置面にあ
る傾斜に倣って移動するなどの難があった。

【０００５】かかる点から、当該キャスターの備えられ
ている什器などを、夫々の設置位置に対して停止させて
用いることが夫々試みられている。かかる什器などの停
止手法としては、例えば、設置した什器などを、この什
器などの下部に、設置方向に螺進退自在に設けられたア
ジャストボルトなどを用いて浮き上がらせ状態で支承
し、これによってキャスターによる当該什器などの荷重
の支承状態を解除することがなされていた。また、他の
手法としては、例えば、キャスターにおける車輪の回転
軸部にブレーキ手段を設け、当該車輪の回転を抑制する
ようにしたものがあった。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
アジャストボルトを用いて什器などを各設置面に対して
停止する手法にあっては、これら什器などの設置、停止
に際し、また設置位置からの移動に際して、逐一、この
アジャストボルトを捻り回し、什器などを浮き上がらせ
る位置まで該アジャストボルトを引き出し、又は、キャ
スターが設置状態で什器などの荷重を受け得る位置まで
回し入れる必要があり、かかる処理に多くの操作手間を
要し、且つ、該操作が難しく、特に、前記什器などの荷
重を受けた状態で、前記アジャストボルトの操作がなさ
れることから、これらのアジャストボルトの捻り操作に
相応の力を必要とし、例えば、腕力などの少ない幼児童
などの取扱い操作に難があった。

【０００７】かかる点から、例えば、什器などに備えら
れているキャスターを、設置状態のままとし、この設置
状態にあるキャスターの回転そのものを抑制するように
なすことが試みられている。かかる場合にあっては、什
器などの荷重を受けてのアジャストボルトの操作が不要
とされる反面、什器などに外力が付加された際に、当該
什器などが、この什器などに備られているキャスターに
おける車輪の接地線位置に対応して、その水平旋回軸線
を回動中心線として回動される不都合があった。

【０００８】かかる点から、例えば、水平旋回自在に備
えられたキャスターフレームに備えられている車輪の回
転軸線が、当該キャスタ−の備えられた什器などを停止
状態とする際に、該キャスタ−フレ−ムにおける水平旋
回軸線の直下に位置づけられるように、該車輪を移動可
能に構成したキャスターが、例えば、特公昭３０−１６
１６号などにおいて開示されている。

【０００９】しかしながら、かかる手法にあっても、キ
ャスターフレームに備えられている車輪を、このキャス
ターの備えつけられている什器などの荷重を受けている
状態で、該キャスターフレームの水平旋回軸線の下方に
移動し、あるいは、かかる荷重を受けている状態で、こ
のキャスターフレームの旋回軸線の下方に位置づけられ
ている車輪を、当該旋回軸線の側方に移動する必要があ
り、当該キャスターの備えられている什器などの重量に
相応した腕力などを要し、幼児童などの腕力の少ない者
の操作に難があった。

【００１０】本発明は、かかる従来のキャスターにおけ
る不都合を解消するものであって、キャスターによる移
動を規制する補助輪の操作が、僅かの力で、且つ、容易
にでき、しかも、移動規制状態に什器などが、設置され
た際に、当該什器などが、キャスターフレームの水平旋
回軸線を回転中心とし回動される不具合の無いキャスタ
ーの提供を目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は叙上の目的を達
成するために、請求項１の発明に係るキャスターを、水
平旋回自在に備え付けられるフレーム本体１０に対し
て、主車輪１と、補助車輪９０とが備えられており、且
つ、該補助車輪９０が、前記フレーム本体１０の旋回軸
線ｙ−ｙと同一の線上で、上下方向に移動可能に備えら
れているガイド部材４０の下部に備えられた構成とし、
しかも、該補助車輪９０が、前記主車輪１の回転軸線ｘ
−ｘと略平行な回転軸線ｚ−ｚで回転自在に備えられ、
且つ、前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴
って、該ガイド部材４０における補助車輪９０が圧接状
態に接地される構成としてある。

【００１２】ついで、請求項２の発明に係るキャスター
を、前記請求項１の発明に係るキャスターにおいて、フ
レーム本体１０に備え付けられる補助車輪９０を備えた
ガイド部材４０が、常時上方に向けて付勢された構成と
し、しかも、このガイド部材４０が、前記フレーム本体
１０に対して、前記補助車輪９０を接地面Ｇに圧接する
ように前記付勢に抗して押動した位置に掛合される掛合
手段８０を備えた構成としてある。

【００１３】さらに、請求項３の発明に係るキャスター
を、前記請求項２の発明に係るキャスターにおいて、ガ
イド部材４０をフレーム本体１０に掛合する掛合手段８
０が、このガイド部材４０における上方に向けた付勢に
抗した押動によって掛合し、且つ、再押動によって該掛
合の解かれる掛合手段８０として構成してある。

【００１４】また、請求項４の発明に係るキャスター
を、前記請求項１の発明に係るキャスターにおいて、水
平旋回自在に備え付けられるフレーム本体１０に対し
て、主車輪１と、補助車輪９０とが備えられた構成と
し、且つ、該補助車輪９０が、前記フレーム本体１０の
旋回軸線ｙ−ｙと同一の線上で、上下方向に移動可能に
備えられているガイド部材４０の下部に備えられている
と共に、該補助車輪９０が、前記主車輪１の回転軸線ｘ
−ｘと略平行な回転軸線ｚ−ｚで回転自在に備えられた
構成としてあり、しかも、前記ガイド部材４０に対して
備えられている前記補助車輪９０が、このガイド部材４
０に対して上下方向に移動自在に釣設されていると共
に、前記補助車輪９０の接地面Ｇに対する当接位置から
の前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴っ
て、互に掛合する掛合部１１０が該ガイド部材４０と、
前記補助車輪９０とに備えられている構成としてある。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る各発明の実施
の形態について詳細に説明する。図１〜図３６は、典型
的な実施の一形態に係るキャスターを示すものであり、
図１〜図３では、当該キャスターの完成品を夫々外観か
ら示し、図１では、これを正面から、図２では、右側面
から、図３では、これを平面から夫々見て示している。
更に、図４〜図７では、このキャスターの各動作状態を
夫々図３のＡ−Ａ線縦断面の状態で示し、又、図８で
は、その向きを変えて、該キャスターの要部を断面して
示し、更に、図９では、図１のＢ−Ｂ線矢視の断面とし
て示している。

【００１６】図１０〜図２８は、当該実施の形態として
示されるキャスターを構成する各部品を示すものであ
り、図１０と図１１は、取付具本体２０を示すものであ
り、図１０は正面から、図１１は、図１０のＣ−Ｃ線縦
断面として示してある。図１２〜図１４は、フレーム本
体１０を示すものであって、図１２は、これを平面から
見て、また図１３は図１２のＤ−Ｄ線での切断状態を、
図１４は、図１３のＥ−Ｅ線での切断状態を示してい
る。図１５〜図１７は、取付筒具３０を示すものであっ
て、図１５は、これを平面から見て示しており、図１６
は、これを正面側から、また、図１７は、これを背面側
から、その一部を破断して示している。図１８〜図２１
は、押し込み筒６０を示すものであり、図１８では、こ
れを平面から、図１９では、これを左側面から、図２０
では、これを右側面から夫々見て示しており、図２１で
は、図１８のＪ−Ｊ線の向きで、これを切断して示して
いる。図２２及び図２３はガイド筒５０を示したもので
あり、図２２は、これを平面から見て、図２３は、図２
２のＫ−Ｋ線の断面として示している。図２４は、キャ
ップ７０を示すものであり、このキャップ７０を下側か
ら見て示している。図２５及び図２６は、ガイド部材４
０の主要部を示すものであって、図２５では、補助車輪
９０の回転軸線ｚ−ｚの取付け面での縦断面として、ま
た、図２６では、この回転軸線ｚ−ｚと直交する向きか
ら、これを一部破断して示している。図２７及び図２８
は、補助車輪９０の本体部分を示すものであって、図２
７は、これを正面から、図２８は、これを側面から見て
示している。

【００１７】図２９〜図３６は、掛合手段８０の動作が
理解され易いように、これを模式的に示したものであっ
て、図２９では、掛合ピン８２とカム部８１の部品の要
部のみを取り出し、残余を破断して、これを斜視の状態
で示し、図３０〜図３６は、カム部８１に対する掛合ピ
ン８２の掛合動作状態を、当該カム部８１の要部と掛合
ピン８２の要部とを取り出し、概ね、これを正面側から
見て示している。

【００１８】ここで構成される典型的な実施の形態に係
るキャスターは、水平旋回自在に備え付けられるフレー
ム本体１０に対して、主車輪１と、補助車輪９０とが備
えられた構成としてあり、しかも、該補助車輪９０が、
前記フレーム本体１０の旋回軸線ｙ−ｙと同一の線上
で、上下方向に移動可能に備えられているガイド部材４
０の下部に備えられた構成としてある。また、該補助車
輪９０が、前記主車輪１の回転軸線ｘ−ｘと略平行な回
転軸線ｚ−ｚで回転自在に備えられた構成としてあり、
前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴って、
該ガイド部材４０における補助車輪９０が圧接状態で接
地面Ｇに対して接地される構成としてある。

【００１９】このようにキャスターを構成したことか
ら、この実施の形態に係るキャスターにあっては、ガイ
ド部材４０を下方に移動し、このガイド部材４０におけ
る補助車輪９０を停止状態に維持することによって、什
器などの被装着物１２０が、補助車輪９０上に支承さ
れ、これによってキャスターの移動が抑制されると共
に、該キャスターにおける水平旋回軸線ｙ−ｙを回転中
心とした什器などの被装着物１２０の回動が抑制され
る。また、補助車輪９０が、上方にあって設置面Ｇから
離れている状態にある場合、この補助車輪９０の回転軸
線ｚ−ｚと、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行であ
ることから、この補助車輪９０が、主車輪１に先立って
段差縁Ｇ’面に乗り上がるように機能する。

【００２０】さらに、前記で構成されるキャスターにお
いて、フレーム本体１０に備え付けられる補助車輪９０
を備えたガイド部材４０が、常時上方に向けて付勢され
ている構成としてあり、しかも、このガイド部材４０
が、前記フレーム本体１０に対して、前記補助車輪９０
を接地面Ｇに圧接するように前記付勢に抗して押動した
位置に掛合される掛合手段８０を備えている構成とした
ことが、典型的な実施の形態の一つとしてある。

【００２１】かかる実施の形態にあっては、単にガイド
部材４０を下方に押し込み掛合することによって、什器
などの被装着物１２０は、補助車輪９０上に支承され、
これによってキャスターの移動が抑制されると共に、該
キャスターにおける水平旋回軸線ｙ−ｙを回転中心とし
た什器などの被装着物１２０の回動が抑制される。ま
た、単に、この掛合を解くことのみによって、補助車輪
９０が、上方に移動されて、接地面Ｇから離れ、しか
も、前記するように、この補助車輪９０の回転軸線ｚ−
ｚと、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行であること
から、この補助車輪９０が、主車輪１に先立って段差縁
Ｇ’面に乗り上がるように機能する。

【００２２】さらに、前記で構成されるキャスターにお
いて、ガイド部材４０をフレーム本体１０に掛合する掛
合手段８０が、このガイド部材４０における上方に向け
た付勢に抗した押動によって掛合し、且つ、再押動によ
って該掛合の解かれる掛合手段８０として構成したこと
が、他の典型的な実施の形態の一つとしてある。

【００２３】かかる実施の形態にあっては、単にガイド
部材４０を下方に押し込み掛合することによって、什器
などの被装着物１２０は、補助車輪９０上に支承され、
これによってキャスターの移動が抑制されると共に、該
キャスターにおける水平旋回軸線ｙ−ｙを回転中心とし
た什器などの被装着物１２０の回動が抑制される。ま
た、更に、このガイド部材４０を下方に押し込むことの
みによって、該掛合が解かれることとなり、これによっ
て、補助車輪９０が、上方にあって接地面Ｇから離れ、
しかも前記するように、この補助車輪９０の回転軸線ｚ
−ｚと、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行であるこ
とから、この補助車輪９０が、主車輪１に先立って段差
縁Ｇ’面に乗り上がるように機能する。

【００２４】またさらに、前記で構成されるキャスター
において、水平旋回自在に備え付けられるフレーム本体
１０に対して、主車輪１と、補助車輪９０とが備えられ
た構成とし、しかも、該補助車輪が、前記フレーム本体
１０の旋回軸線ｙ−ｙと同一の線上で、上下方向に移動
可能に備えられているガイド部材４０の下部に備えられ
ていると共に、該補助車輪９０が、前記主車輪１の回転
軸線ｘ−ｘと略平行な回転軸線ｚ−ｚで回転自在に備え
られた構成としてあり、更に、前記ガイド部材４０に対
して備えられている前記補助車輪９０が、このガイド部
材４０に対して上下方向に移動自在に釣設されていると
共に、前記補助車輪９０の接地面Ｇに対する当接位置か
らの前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴っ
て、互に掛合する掛合部１１０が該ガイド部材４０と、
前記補助車輪９０とに備えられている構成としたこと
が、更に、他の典型的な実施の形態の一つとしてある。

【００２５】かかる実施の形態に係るキャスターにあっ
ては、ガイド部材４０を下方に移動し、このガイド部材
４０における補助車輪９０を、その接地状態における該
ガイド部材４０の更なる押し込みによって、各掛合部１
１０相互を掛合状態とし、これによって、什器などの被
装着物１２０を、補助車輪９０上に支承し、キャスター
の移動を抑制し、該キャスターにおける水平旋回軸線ｙ
−ｙを回転中心とした当該什器などの被装着物１２０の
回動を抑制している。また、補助車輪９０が、上方にあ
って接地面Ｇから離れている状態とされることによっ
て、相互の各掛合部１１０の掛合を解いた場合にあって
は、前記するように、補助車輪９０の回転軸線ｚ−ｚ
と、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行とされている
ことから、この補助車輪９０が、主車輪１に先立って段
差縁Ｇ’面に乗り上がるように機能する。

【００２６】以下、ここで構成される典型的な実施の一
形態に係るキャスターを、これを構成する各部品と共に
詳細に説明する。ここで構成されるキャスターは、例え
ば、キャビネット類、机類、作業台類、事務機類などの
各種機械類、各種台車類、あるいは椅子などの各種の被
装着物１２０に対して取付け用いられ、いかなる用途に
対しても、効果的に対応して用いられる構成としてあ
る。

【００２７】ここで構成されるキャスターにあっては、
かかる被装着物１２０に対して、効果的に組付け用いら
れるように取付具本体２０と、この取付府本体２０に対
して組付け固定される取付筒具３０とを用意し、この取
付具本体２０に対して上下方向を軸線の向きとした軸受
筒部２１を設け、かつ、この軸受筒部２１に対して、外
嵌状態に、該取付具本体２０上に取付筒具３０を止着し
て用いるようにしてあり、この取付具本体２０を、適宜
の手段、例えば、ボルト、ナットなどの締着具あるいは
ビスなどの固定具などと、この取付具本体２０に設けた
掛合突起２２を用いて、被装着物１２０に対して取付け
用いる構成としてある。

【００２８】かかる取付具本体２０に対して、旋回自在
に装着されるフレーム本体１０は、前記取付具本体２０
における軸受筒部２１内に嵌挿状態に差し込み掛合され
て、この軸受筒部２１に対して回転自在とされる筒状軸
部１１を、この筒状軸部１１の筒孔が上下方向に貫通す
るように設けてあり、前記取付具本体２０の下面側か
ら、この筒状軸部１１を、前記軸受筒部２１内に差し入
れ回転自在に掛合することで、前記取付具本体２０の下
側に、ボ−ルベアリング１３０…１３０を介して該フレ
ーム本体１０を水平旋回自在に装着した構成としてあ
る。

【００２９】かかる取付具本体２０に対して、水平旋回
自在に装着されたフレーム本体１０には、主車輪１が回
転自在に備えてあると共に、このフレーム本体１０にお
ける前記筒状軸部１１を利用して、ガイド部材４０が装
着される構成としてある。このガイド部材４０の組付け
は、この筒状軸部１１内に該ガイド部材４０における桿
部４１を挿し入れ、追って説明する手法によって該フレ
ーム本体１０と共に、このガイド部材４０が、前記取付
具本体２０に対して回転自在となるように取付けてあ
る。

【００３０】また、ここで、フレーム本体１０と共に取
付具本体２０に対して取付けられるガイド部材４０は、
前記筒状軸部１１に対して、上下方向に移動可能に備え
られる構成としてあり、追って説明する手法によって、
常時、上方に向けて圧縮コイルバネ１００によって、付
勢されて組み付けられた構成としてある。

【００３１】また、このガイド部材４０の下部には、下
面側に開口した倒コ字状の軸受板部４２が設けてあり、
この軸受板部４２に設けた上下方向に長い軸受孔４３、
４３に対して、補助車輪９０が、該軸受孔４３、４３に
案内されて、上下方向に移動可能の状態で、回転自在に
組付けてある。

【００３２】更に、このガイド部材４０における前記軸
受板部４２の内側には、補助車輪９０の側部の円周方向
に設けた掛合部１１０に掛合する掛合部１１０を備えた
弧状段面４４が、このガイド部材４０に取付けられる補
助車輪９０の側を向けて、即ち、下向きの弧状段面４４
として設けてある。

【００３３】かくして構成される補助車輪９０にあって
は、この補助車輪９０が、接地面Ｇに接した状態で、更
に、ガイド部材４０を下方に押し下げた場合、この補助
車輪９０にある車輪軸９１が、前記軸孔４３内で遊んで
おり、この遊び分に見合って、ガイド部材４０が更に下
方に押し下げ可能とされ、このガイド部材４０の更なる
押し下げ位置に、前記掛合部１１０を設けておくことに
よって、該ガイド部材４０の更なる押し下げによって、
補助車輪９０の回転を停止できる構成としてある。ま
た、かかる構成よりして、ガイド部材４０が上方に移動
された際には、この補助車輪９０が、前記軸受孔４３に
対して釣下げ状態とされ、追って説明する段差縁Ｇ’に
対する都合の良い乗り上げ構造とされる。

【００３４】尚、ここで、フレーム本体１０に備えつけ
られる補助車輪９０は、追って説明する段差縁Ｇ’に対
する効果的に乗り上げと、接地面Ｇに対する効果的な制
動停止効果をもたらす意図から、この補助車輪９０の直
径を、前記主車輪１の直径よりも小さい構成とし、又、
この補助車輪９０の回転軸線ｚ−ｚが、この補助車輪９
０を上方に位置づけた際に、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘ
と同一高さ、又は、これよりも上方に位置づけられるよ
うに組み付け構成することが好ましい。

【００３５】また、ここでフレーム本体１０に備えつけ
られる補助車輪９０は、追って説明する段差縁Ｇ’に対
する効果的な乗り上げをなす意図から、前記主車輪１の
回転軸線ｘ−ｘと略平行な回転軸線ｚ−ｚで回転自在と
してあり、しかも、フレーム本体１０の水平旋回軸線ｙ
−ｙの直下に、該回転軸線ｚ−ｚが位置づけられる構成
としてある。

【００３６】さらに、かかる補助車輪９０の回転軸線ｚ
−ｚを、前記のようにフレーム本体１０の水平旋回軸線
ｙ−ｙの直下に位置づけたことから、この補助車輪９０
の接地面Ｇに対する接地に伴って、被装着物１２０が、
この補助車輪９０の取付けガイド部材４０の回転軸線上
で支承されることとなり、被装着物１２０が安定に停止
状態に維持されることとなる。

【００３７】尚、このガイド部材４０は、フレーム本体
１０に対して、上下方向にのみ移動されるように、この
ガイド部材４０の軸受孔４３に挿通した補助車輪９０の
軸９１を、この軸受孔４３から更に外方に突き出た構成
とし、この軸受孔４３から突き出された軸９１を、フレ
ーム本体１０に備えたガイド溝１２に収め入れた構成と
してあり、該ガイド部材４０が、フレ−ム本体１０と共
に取付具本体２０に対して回転自在としてある。

【００３８】かかる補助車輪９０を備えたガイド部材４
０の、前記フレーム本体１０に対する組付けは、前記取
付筒具３０に対して、外嵌状、且つ掛合状態に上下動可
能に組付けられた押し込み筒６０と、取付筒具３０内に
あって、前記ガイド部材４０における桿部４１の上部に
回転可能に掛合されるガイド筒５０と、この取付筒具３
０内にあって、前記ガイド筒５０の下面に当接し、この
ガイド筒５０、更には、このガイド筒５０に取付けられ
た前記ガイド部材４０を上方に付勢するように組み入れ
られた第１の圧縮コイルバネ１０１と、このガイド筒５
０と、前記押し込み筒６０との間にあって、この押し込
み筒６０を上方に付勢するように組み入れられた第２の
圧縮コイルバネ１０２と、この押し込み筒６０の頂部側
を覆うように備えられたキャップ７０とによってなされ
ている。

【００３９】先ず、前記の押し込み筒６０は、下面開口
の二重周壁を備えた筒体として構成してあり、前記取付
具本体２０に備えられた取付筒部３０を、この二重周壁
を備えた押し込み筒６０における外筒部６１内に嵌め入
れ、且つ、該取付筒部３０にある掛合爪３１を、この外
筒部６１に設けた掛合溝孔６３に掛合して、該取付筒部
３０に対して上下動可能に組み付けられる構成としてい
る。また、前記ガイド筒５０は、前記ガイド部材４０に
おける桿部４１を回転自在に挿通掛合する掛止孔５１を
底板部５２に開口状態に備え、且つ、上面開口の筒状を
なす構成としてあり、このガイド筒５０の底部側外側に
円周方向の鍔５３…５３を張出し状態に設けてあり、こ
の鍔５３が、前記取付筒部３０内に嵌まり合うように組
付けられる構成としてある。また、このガイド筒５０の
上下方向に亘って設けられた掛合溝５４に対して、前記
押し込み筒６０における内筒部６２の先端外側に設けら
れた掛合爪６４を掛合するようにして、このガイド筒５
０内に、前記押し込み筒６０における内筒部６２が収ま
り入る構成としてある。

【００４０】かかる各組付け構成部材間、即ち、前記取
付具本体２０の軸受筒部２１と、これに密着するように
外嵌状に取付けられた取付筒具３０の接合部と、前記ガ
イド筒５０の底板部５２の下面との間に、前記第１の圧
縮コイルバネ１０１を、前記軸受筒部２１、ガイド部材
４０などによって構成される旋回軸線ｙ−ｙを中心線と
するように、圧縮状態、即ち、ガイド筒５０、さらに
は、このガイド筒５０に組み付けられたガイド部材４０
を上方に浮き上げるように介装した構成としてある。

【００４１】また、前記の押し込み筒６０における外筒
部６１の内側と、ガイド筒５０の外側との間であって、
この押し込み筒６０の天板部６５と、ガイド筒５０の鍔
５３との間に圧縮状態、即ち、この押し込み筒６０を、
常時、上方に浮き上らせるように第２の圧縮コイルバネ
１０２を介装した構成としてある。かかる構成とするこ
とによって、この押し込み筒６０における掛合爪６４
が、ガイド筒５０の掛合溝孔５４の上端に、また、取付
筒具３０の掛合爪３１が、押し込み筒６０における掛合
溝６３の下端に夫々掛合するように、該押し込み筒６０
が常時上方に揆ね上げ付勢される構成としてある。

【００４２】かくして、上方に引き上げ状態に維持され
たガイド部材４０の上部方にあって、上方に向けて揆ね
上げ状態に組付けられた押し込み筒６０の上部に対し、
この押し込み筒６０の押動操作、さらには、ガイド部材
４０の押動操作に都合よ良いキャップ７０を被嵌状態に
取付けた構成としてある。

【００４３】かかる構成よりなるキャスターにあって、
このキャップ７０の上面を踏むなどの手法で、押し込み
筒６０を、前記圧縮コイルバネ１００の付勢に抗して押
し込んだ際に、前記ガイド筒５０と、これに止着されて
いるガイド部材４０が下方に移動され、このガイド部材
４０に備えられた補助車輪９０が接地面Ｇに対して圧接
される構成としてある。または、ガイド部材４０に備え
られた掛合部１１０が補助車輪９０に備えられた掛合部
１１０に対して掛合される構成としてある。

【００４４】また、このガイド部材４０の下方に向けた
押し込み、特に、前記圧縮コイルバネ１００の付勢力に
抗した押し込みにあっては、この下方に押し込まれるガ
イド部材４０に備えられた補助車輪９０が接地面Ｇに対
して最も都合良く圧接する状態、又は、この補助車輪９
０に備えられた掛合部１１０に対して、最も都合良くガ
イド部材４０に備えられている掛合部１１０が掛合する
状態で、このガイド部材４０に対する押し込み状態が維
持される構成としている。

【００４５】かかるガイド部材４０の圧縮コイルバネ１
００の付勢力に抗した押し込み位置での掛合の手段とし
て、ここで構成されるキャスターにあっては、互に掛合
しあう掛合手段８０を、前記取付筒具３０と前記押し込
み筒６０とを相互に上下方向に離接可能に連結する手
段、より具体的には、掛合ピン８２と、この掛合ピン８
２が案内され、且つ掛合されるカム部８１として構成し
ている。

【００４６】ここで用いられる掛合手段８０は、前記ガ
イド部材４０に組付けられた押し込み筒６０の側に設け
られた掛合ピン８２の先端部分を、前記取付筒具３０に
設けられたカム手段８１に掛合し、このカム手段８１に
ある夫々のカム案内面に倣って、該掛合ピン８２の先端
部分を移動させることで、この掛合ピン８２の備えられ
ている押し込み筒６０を上下方向に移動させるように構
成している。

【００４７】かかる掛合手段８０は、より典型的には、
プッシュ、プッシュタイプのラッチ装置を用いることが
できる。このプッシュ、プッシュタイプのラッチ装置と
は、前記圧縮コイルバネ１００の付勢力に抗して、押し
込み筒６０を下方に押し込み、これによって、ガイド部
材４０に備えつけられている補助車輪９０を、接地面Ｇ
に対して圧接状態とし、又は、この補助車輪９０に備え
付けられた掛合部１１０に対してガイド部材４０の掛合
部１１０を掛合状態とした際に、この押し込み状態を維
持するように掛合ピン８２がカム手段８１に掛止状態と
され、更に、この押し込み筒６０の再押し込みに伴っ
て、当該掛合が解かれ、該押し込み筒６０が、前記ガイ
ド部材４０と共に前記圧縮コイルバネ１００の付勢力に
よって上方に揆ね上げられる構成としてある。

【００４８】かかる掛合手段８０による掛合の解除状
態、即ち、圧縮コイルバネ１００によって押し込み筒６
０とガイド部材４０とが上方に付勢されている場合、こ
のガイド部材４０は、桿部４１よりも側方に延びて設け
られている軸受板部４２が、筒状軸部１１の下面側開口
縁にあるフレーム本体１０の面に当接され、それ以上、
上方に持上げられることがない構成としてある。また、
押し込み筒６０は、このガイド部材４０の上部に装着さ
れたガイド筒５０と、前記取付筒具３０とに対して、こ
の押し込み筒６０における掛合爪６４を該ガイド筒５０
にある掛合溝孔５４の上端に、また、取付筒具３０にあ
る掛合爪３１を該押し込み筒６０にある掛合溝孔６３の
下端に夫々掛合させた状態で、その上方に向けた移動が
停止される構成としてある。

【００４９】尚、叙上においてガイド部材４０及び押し
込み筒６０などの上方に向けた付勢手段として用いられ
る圧縮コイルバネ１００は、取付具本体２０における軸
受筒部２１に対する取付筒具３０の嵌め付け部分と、前
記ガイド筒５０における底板部５２の下面との間に介装
して備えられる第一の圧縮コイルバネ１０１と、このガ
イド筒５０における鍔５３の上面と、前記押し込み筒６
０との間に介装して備えられる第２の圧縮コイルバネ１
０２とによって構成してあり、前記第２の圧縮コイルバ
ネ１０２の圧縮変形に先立って前記第１の圧縮コイルバ
ネ１０１が圧縮変形される構成、即ち、かかる機能を奏
するように、第１の圧縮コイルバネ１０１と第２の圧縮
コイルバネ１０２相互の圧縮変形強さのバネ設計をなす
ようにしている。

【００５０】前記における圧縮コイルバネ１００のバネ
設計によって、キャップ７０、即ち、押し込み筒６０を
下方に押し下げた際に、先ず第１の圧縮コイルバネ１０
１が縮み、ガイド筒５０と共にガイド部材４０が下方に
移動される。次いで、この第１の圧縮コイルバネ１０１
が充分に圧縮変形された状態で、第２の圧縮コイルバネ
１０２が縮み込まれ、これによって、押し込み筒６０の
みが、前記ガイド筒５０に対して移動する構成としてあ
る。

【００５１】かかる、第１の圧縮コイルバネ１０１と、
第２の圧縮コイルバネ１０２のバネ設計にあっては、例
えば、前記押し込み筒６０のガイド筒５０に対する移動
に先立って、ガイド筒５０によるガイド部材４０の下方
に向けた移動を可能とし、このガイド筒５０によるガイ
ド部材４０の押動終端にあって、即ち、より以上に大き
い押し込み力によって、ガイド部材４０の押し込みに際
して、押し込み筒６０をガイド筒５０に対して移動させ
る構成とすることができる。

【００５２】また、かかる構成にあっては、ガイド筒５
０によるガイド部材４０の下方に向けた押し込み動作
後、即ち、補助車輪９０を接地面Ｇに対して圧接し、又
は、ガイド部材４０と、補助車輪９０の各掛合部１１０
相互を掛合した後に、カム手段８１に対する掛合ピン８
２の掛合手段として、前記押し込み筒６０のガイド筒５
０に向けた移動をなすように構成することもできる。

【００５３】更に、かかる構成にあっては、前記押し込
み筒６０を下方に押し下げ、掛合ピン８２をカム手段８
１から解除する際に、前記補助車輪９０の接地面Ｇに対
する停止状態に何らの影響をもたらさないように動作で
きる構成とすることが可能であり、また、ガイド部材４
０を、第１の圧縮コイルバネ１０１のみの反発弾性によ
って、上方に復帰させ得る構成とすることができる。

【００５４】更に、かかる構成にあっては、掛合手段８
０を構成するカム手段８１と掛合ピン８２との掛合が、
前記第２の圧縮コイルバネ１０２の反発弾性によって引
き離し状態に維持されることとなり、掛合手段８０にお
けるカム手段８１に対する掛合ピン８２の無理の無い掛
合状態を構成することができる。

【００５５】前記実施の形態として示されるキャスター
を構成する取付具本体２０は、略水平の向きに設けられ
る円板状ベース板２３の略中央に、このベース板２３か
ら上方に起立するように軸受筒部２１が設けてあり、こ
の軸受筒部２１によって、このベース板２３を上下方向
に貫通する前記筒状軸部１１の挿通軸孔２１ａが構成さ
れている。また、この軸受筒部２１の上部には、この軸
孔２１ａの中心軸線方向に傾斜した弾性掛合片２１ｂ、
２１ｂ…が、各割溝２１ｃによって、この軸受筒部２１
の上方に向けて突き出すように設けてあり、この軸孔２
１ａに差し込まれる前記筒状軸部１１が回転自在に軸
装、掛着できる構成としてある。

【００５６】また、この軸受筒部２１を取り囲むように
外装筒部２４が、この軸受筒部２１と同様に、ベース板
２３上に起立して設けてあり、前記軸受筒部２１に対し
て外嵌状に取付けられる取付筒具３０との間に、前記押
し込み筒６０などの動作隙間を構成している。又、この
外装筒部２４には、該筒部２４の下部側に倒コ字状割溝
によって、該筒部２４の本体部分から区分構成された弾
性片２５が設けられており、この弾性片２５…２５に
は、外向きに突き出す掛合突起２２を備えた弾性片２５
と、内方に突き出す掛合突起２６を備えた弾性片２５と
が夫々設けられいる。そこで、この外装筒部２４を被装
着物１２０に設けた取付孔１２１に嵌め付け組付ける際
には、この取付孔１２１の掛合溝１２２に対して、前記
掛合突起２２を掛合し、且つ、前記円板状をなすベース
板２３から外方に向けて段差状に、且つ該ベース板２３
と略平行に突き出すように設けた取付板２７を、前記被
装着物１２０の下面に沿わせた状態で、ビス１３１によ
って該被装着物１２０に対して止着用いる構成としてあ
る。

【００５７】又、この外装筒部２４には、その内側の上
下方向に亘る複数のリブ２８…２８が設けてあり、この
リブ２８…２８の夫々の突き出し前端が構成する仮想円
をガイド面として、押し込み筒６０における外筒部６１
が移動自在に組み付けられる構成としてあると共に、こ
のリブ２８の設けられていない位置のベース板２３部分
に対して、取付筒具３０の取付けボス２９を設け、又、
同様に、該取付筒具３０の掛合突部３２に掛合する掛合
突起２６を、その内側に突き出すように設けてある。
尚、２７ａは、前記ビス１３１の挿通孔を、又、２３ａ
は、ボールベアリング１３０の取り入れ環状溝を示して
いる。

【００５８】かかる取付具本体２０と共にフレーム本体
１０などの取付に用いられる取付筒具３０は、筒状に構
成されており、前記取付具本体２０における軸受筒部２
１に対して外嵌状態に取付けられる稍々細径の筒部３０
ａの上部に、圧縮コイルバネ１０１の受け面としての段
差面３０ｂが設けてあると共に、外側には、この筒体か
ら外方に突き出す取付け片３３が設けてあり、この取付
け片３３に、前記ボス２９に対して該取付筒具３０を止
着するビス１３２の挿通孔３３ａが設けてある。

【００５９】さらに、この取付筒具３０の外側の上下方
向に亙るように、押し込み筒６０のガイドリブ６０の案
内されるガイド溝３４と、この押し込み筒６０の掛合溝
孔６３に掛合する掛合爪３１が設けてある。

【００６０】また、この取付筒具３０の外側には、掛合
手段８０、特に、各カム手段８１を備えたガイド板３５
が、この取付筒具３０の上下方向に亘って、外方に突き
出すように設けてあり、このガイド板３５の板面の両側
に、夫々案内移動軌跡を異にしたカム手段８１、８１を
備えさせた構成としてある。

【００６１】次いで、前記の取付具本体２０に対して、
旋回自在に組付けられるフレーム本体１０は、前記軸受
筒部２１に対して回転自在に嵌挿される筒状軸部１１、
即ち、上下方向にガイド部材４０の桿部４１の挿通軸孔
１１ａを有する筒状軸部１１を備えたベース板１３に対
し、前記取付具本体２０におけるベース板２３の収まり
入る円状凹部を構成する周側板１４が、略、環状をなす
ように起立して設けてある。又、この筒状軸部１１の先
端外周には、環状をなすように掛合溝１１ｂが設けてあ
り、この筒状軸部１１を、前記軸受筒部２１に嵌挿した
際に、この掛合溝１１ｂに対して、該軸受筒部２１にお
ける掛合片２１ｂが掛合されて、該軸受筒部２１に対し
て、該筒状軸部１１が回転自在に組付けられる構成とし
てある。

【００６２】さらに、このフレーム本体１０の下部側に
は、主車輪１の軸２の組付け軸孔１５ａを備えたボス部
１５が設けてあると共に、前記取付具本体２０における
ベース板２３のベアリングの取り入れ環状溝２３ａに対
応し、この環状溝２３ａと共にボールベアリング１３０
の取り組みに用いられる円弧状をなす溝１３ａが設けて
ある。

【００６３】尚、前記の軸２に取付けられる主車輪１
は、所謂双輪キャスターと称される二輪を備えたものと
してあり、前記一対のボス部１５、１５の側方に設けら
れた収納隙間１５ｂに対して、この各主車輪１、１内に
補助車輪９０が位置づけられるように組付け構成してあ
ると共に、この主車輪１、１の取付軸２が、前記筒状軸
部１１における軸中心線の直下より動作後方、即ち、こ
の実施の形態として示されるキャスターにあっては、取
付板２７の側に離して設けてある。尚、このフレーム本
体１０にあっては、前記主車輪１を収め入れる前記収納
隙間１５ｂを構成するカバー部１０ａが設けてあると共
に、このカバー部１０ａの備えられている側と反対の側
のカバー部１０ｂを、このカバー部１０ｂから補助車輪
９０が常時突き出した構成となるように傾斜状に欠落し
た構成とし、これによって、当該補助車輪９０を用いた
段差縁Ｇ’に対する乗り上げを可能としている。

【００６４】かかる構成からなる主車輪１の取付け軸２
と、このカバー部１０ｂとの間に構成されるベース板１
３下方の空間を、ガイド部材４０、特に、軸受板部４２
の動作空間１６として構成している。この軸受板部４２
の動作空間１６は、補助車輪９０の軸９１が摺動案内さ
れるガイド溝１２と、この軸受板部４２が、上下方向に
安定に案内される拡幅の溝面１７を備えた構成としてあ
り、その中心上に、桿部４１の嵌挿される軸孔１１ａが
開設してある。尚、この溝面１７は、一方を、前記主車
輪１の取付けボス部１５側にある板部の段差縁１７ａと
して、また他方をリブ１７ｂによって、軸受板部４２の
収まり入る凹部状の溝面として構成してある。

【００６５】次いで、ガイド部材４０は、ベース板４６
の上部側が前記フレーム本体１０の筒状軸部１１に対し
て嵌挿される桿部４１としてあり、このベース板４６の
下部側には、一対の軸受板部４２、４２を倒コ字状に備
えた構成としてある。また、この軸受板部４２に対し
て、上下方向に細長い軸受孔４３、４３を、補助車輪９
０の軸９１の案内孔として構成してある。

【００６６】また、前記桿部４１の上端部が、円柱桿部
として構成してあると共に、この上端部には、ガイド筒
５０に対して回転自在に挿通組付けられる稍々広目の環
状溝４５を備えた構成としてある。また、前記桿部４１
の突き出し構成されるベース板４６の下面側、この実施
の形態に係るキャスターにあっては、前記各軸受板部４
２の内側に、下方を向いた弧状段面４４が設けてあり、
この下方を向いた弧状段面４４にギヤ歯状の掛合突起１
１１が補助車輪９０の掛合部１１０に掛合する掛合部１
１０として設けてある。

【００６７】かかるガイド部材４０に軸９１で備えつけ
られる補助車輪９０は、例えば、放射方向にある連設部
９２ａ…９２ａで連設された円筒状をなす外筒部９２ｂ
と、内筒部９２ｃとを備え、しかも、この内筒部９２ｃ
が、軸９１の取付け軸孔９３を備えるようにされた所謂
ボス部として構成した車輪本体部９２を備えた構成とし
てある。

【００６８】かかる車輪本体部９２には、その両側部分
の円周方向に、前記掛合突起１１１に掛合するギヤ歯状
の掛合突起１１２が、掛合部１１０として設けてあると
共に、この掛合突起１１２の備えられた掛合部１１０の
内側に環状鍔９４が設けてあり、この環状鍔９４、９４
間にゴム弾性材、ゴム状弾性材などの緩衝機能と、スリ
ップ防止などに優れた摩擦特性を有する筒状をなすタイ
ヤ９５が外嵌状に備えつけられた構成としてある。

【００６９】次いで、押し込み筒６０は、天板部６５か
ら下方に向けて外筒部６１と内筒部６２とが二重周壁の
状態で、垂設状態に設けてあり、この天板部６５上を覆
うように下面開口のキャップ７０を組付け、内筒部６２
の下面側からネジ入れたビス１３３によって、これを止
着できる構成としてある。又、このキャップ７０の取付
けにあっては、掛合手段８０を構成する掛合ピン８２
を、このキャップ７０におけるリブ７１と、ピン受け台
６７との間で挟み込みの状態で保持される構成としてあ
ると共に、このキャップ７０におけるリブ７２、７２の
組込まれる溝６１ａが外筒部６１に設けてある。

【００７０】尚、前記のピン受台６７は、外筒部６１の
外側にあって、該外筒部６１の接線と平行な向きで、略
水平の段部として構成してあり、このピン受台６７に掛
合ピン８２の収まる溝６７ａが設けてある。また、その
両側にガイド突片６８、６８が設けられて、この間が、
略平らな筒面６１ｂとして構成してあると共に、該ピン
受台６７の下方が割欠部６９ａとして構成してある。
又、このピン受台６７の設けられている外筒部６１の反
対の側には、この外筒部６１の接線と平行な、より具体
的には、前記ピン受台６７と平行な平坦筒面６１ｃとし
てあり、この平坦筒面６１ｃに対して上下方向に開口す
る掛合溝孔６３が設けてある。尚、この掛合溝孔６３の
下方には、更に割欠部６９ｂが設けてあり、この押し込
み筒６０の下方に向けた押し込みに際して、この割欠部
６９ｂ内に、前記取付け片３３部分が収まり入る構成と
してある。

【００７１】更に、この外筒部６１の内側の上下方向に
亘るようにガイドリブ６６が設けてあり、取付筒具３０
のガイド溝３４に案内される構成としてあると共に、内
筒部６２の外周に沿った天板部６５に環状溝６５ａを設
け、圧縮コイルバネ１０２の受け部として構成してあ
る。

【００７２】又、内筒部６２には、複数個の掛合爪６４
…６４が外向きに設けてあり、この内筒部６２に対して
外嵌状に取付けられるガイド筒５０の掛合溝孔５４に掛
合、組付けられる構成としてある。尚、天板部６５に開
設された孔６５ｂは、かかる掛合爪６４を内筒部６２に
備えつけさせるためのプラスチック成形に際しての型抜
き孔を示している。

【００７３】かかる押し込み筒６０に対して、圧縮コイ
ルバネ１０２によって、常時下方に付勢されるように組
付けられるガイド筒５０は、底板部５２の外周側から上
方に起立状に設けられた上面開口の筒状部５０ａを備
え、且つ、この筒状部５０ａの下部外側の円周方向に鍔
５３〜５３を備えた構成としてある。又、この底板部５
２には、前記ガイド部材４０の上部側が回転自在に挿
通、掛合される掛止孔５１が開設してある。

【００７４】この底板部５２に開設されている掛止孔５
１は、この掛止孔５１の開口縁から上方に向けて、その
円周方向に亘って、複数本の弾性掛止片５５〜５５を、
夫々割溝５５ａによって区分された状態で、先窄まりの
略筒状をなす構成に設けてあり、この掛止孔５１の開口
下端、即ち、開口縁にある底板部５２の下面が、前記環
状溝４５における下部段面４５ａに、また、弾性係止片
５５の上端が、該環状溝４５における上部段面４５ｂに
夫々係当した状態で、組付けられる構成としてある。

【００７５】かかる構成よりなるガイド筒５０は、その
下部側から上部側に向けて設けられた割欠状の掛合溝孔
５４に対して、前記押し込み筒６０における掛合爪６４
を引っかけるように組み付けるようにして、このガイド
筒５０内に該押し込み筒６０における内筒部６２を嵌め
入れ、組み付け用いるものであり、これら両部材の組付
けに先立って、圧縮コイルバネ１０２の上端を、押し込
み筒６０における前記溝６５ａに当接し、この圧縮コイ
ルバネ１０２の下端側を該ガイド筒５０における鍔５３
で受けるようにして組付ける。

【００７６】かくして取付筒具３０の組付け用意された
取付具本体２０に対して、フレーム本体１０を旋回自在
に組付け、更に、これに、ガイド部材４０を取付けると
共に、該取付筒具３０の内側、即ち、取付具本体２０に
おける軸受筒部２１の傾斜基部２１ｄと、取付筒具３０
の段差面３０ｂとの間に下端を接するように圧縮コイル
バネ１０１を組入れ用意する。また、前記で用意された
ガイド筒５０を備えた押し込み筒６０を、この押し込み
筒６０に備えた掛合ピン８２を、前記のカム手段８１に
案内しながら、取付筒具３０を外筒部６１内に収め入
れ、且つ、ガイド筒５０の掛止孔５１にガイド部材４０
の桿部４１の上端を挿通するように組付ける。

【００７７】かかる組付けに伴って、押し込み筒６０に
ある掛合溝孔６３に対して、取付筒具３０の掛合爪３１
が掛合されると共に、ガイド部材４０が、ガイド筒５０
に体して回転自在に組付けられ、また、一方では、掛合
ピン８２が、カム手段８１に対して案内状態に組付けら
れる。

【００７８】ここで用いられる掛合手段８０は、所謂プ
ッシュ、プッシュタイプのラッチ機構であって、前記押
し込み筒６０を下方に押すことによって、前記圧縮コイ
ルバネ１００の圧縮変形を介しながら、下方に押し下げ
られるガイド部材４０を、その下方に向けた押し込み位
置において掛止し、且つ、この押し込み筒６０の再押し
込みによって、該掛止を解き、前記圧縮コイルバネ１０
０の反発弾性を利用して、この押し込み筒６０と、前記
ガイド部材４０とを共に上方に撥ね上げる構成としてあ
る。

【００７９】先ず、ここで用いられる掛合ピン８２は、
相当の剛性を備えた長方形状をなす金属線であって、そ
の下辺線部の略中程を切除した構成、即ち、倒コ字状を
なす金属線フレームの下端を互に近づく向きに折り曲
げ、これを略水平な掛合ピン部８２ａ、８２ａ’として
あり、このピン部８２ａ、８２ａ’を備えた垂下線部８
２ｂが、前記でピン受台６７とリブ７１とによって固定
される上部線部８２ａに対して、相当の弾性変形可能な
構成としてある。

【００８０】かかる掛合ピン８２の案内されるカム手段
８１は、この一対の垂下線部８２ｂ、８２ｂ間にあっ
て、夫々の掛合ピン部８２ａ、８２ａ’の案内される第
１カム手段８１Ａと、第２カム手段８１Ｂとを前記ガイ
ド板３５の各面に備えた構成としてある。

【００８１】このガイド板３５の一方の面に備えられる
第１カム手段８１Ａは、このガイド板３５に対する凹溝
８５として構成してあり、前記掛合ピン８２の組付けに
用いられる上方に拡開した導入溝部ａと、これに連通さ
れて設けられる垂下溝部ｂと、この垂下溝部ｂから更に
下方に垂下状に連通して設けられる押し込み溝部ｃと、
この押し込み溝部ｃから分岐して復路側に連通状態に設
けられる掛合溝部ｄと、この掛合溝部ｄに連通して更に
復路側に備えられる再押し込み溝部ｅと、この再押し込
み溝部ｅの直上方向に略鉛直に連通して設けられる逃げ
溝部ｆと、更に、この逃げ溝部ｆから、前記垂下溝部ｂ
に向けて湾曲しながら連通するように設けられる帰り溝
部ｇとを備えた構成としてある。

【００８２】また、前記の掛合溝部ｄには、掛合ピン部
８２ａの掛合に用いられる凹部ｄ’が、該掛合溝部ｄの
上部側に設けてあると共に、この凹部ｄ’の下方にある
該掛合溝部ｄの溝側壁面が、再押し込み溝部ｅの側に向
けて傾斜状に下がる傾斜面ｄ”として構成してあり、こ
の凹部ｄ’に掛合状態にある掛合ピン８２の再押し込み
に際して、該掛合ピン８２が、押し込み溝部ｃの側に戻
らない構成としてある。又、この押し込み溝部ｃの下方
には、前記ガイド板３５から側方に張り出した台部３５
ａが設けてあり、この台部３５ａに、この押し込み溝部
ｃの下端と共に、掛合ピン８２の押し込み時における下
支え受溝８３を設けた構成としてある。

【００８３】次いで、前記ガイド板３５の他方の面側に
備えられる第２カム手段８１Ｂは、前記第１カム手段８
１Ａにおける案内凹溝８５に対応したハート状に隆起し
たカム部８４として構成してある。

【００８４】この掛合ピン８２の案内されるカム部８４
は、突端側を上方にした倒ハート形状に構成してあり、
押し下げられる掛合ピン８２の往路掛合面ｈを復路側と
反対の側に漸次張り出すように傾斜した面として構成す
ると共に、このカム部８４の下面側を上方に凹む掛合凹
部ｊとし、この凹部ｊの両側部分を夫々下方に突き出す
突部ｍ、ｎとしてある。また、この突部ｎの先端部分か
ら、前記カム部８４の頂端ｏに向けて、漸次往路側に傾
斜するように往路掛合面ｐが設けてあり、このカム部８
４の突き出し側面に沿って、前記掛合ピン８２のピン部
８２ａが掛当しながら移動される構成としている。

【００８５】尚、この第２カム手段８１Ｂの下方、特
に、掛合ピン８２の再押し込み位置の下方、この図示例
にあっては、凹部ｊから突部ｎに案内されて、この突部
ｎから導き出される掛合ピン８２の下方部分に、ガイド
板３５から突き出す台部３５ｂを設け、この台部３５ｂ
に、下方に押し込まれる掛合ピン８２の下支えをなす受
け溝８６を設けた構成としてある。

【００８６】かくして、ガイド板３５の両側面に設けら
れる各カム手段８１Ａ、８１Ｂは、例えば、図３０〜図
３６に示される各位置関係となるように、相互のカム手
段８１Ａ、８１Ｂを備えた構成としている。即ち、一方
の掛合ピン部８２ａが、垂下溝部ｂから押し込み溝ｃに
移動する際に、他方の掛合ピン部８２ａ’が、往路掛合
面ｈに乗り上げ、前記掛合ピン部８２ａよりも漸次側方
に移動され、この結果、凹溝８５にある掛合ピン部８２
ａによって引き戻しの状態に付勢される。かかる状態
で、掛合ピン部８２ａ’が、突部ｍを乗り越えて、この
掛合ピン部８２ａ’が、凹部ｊの下方に位置される部分
に、前記押し込み溝部ｃが設けられていることから、図
３２に示すように掛合ピン部８２ａと同一線上に弾性復
帰された掛合ピン部８２ａ’が、この凹部ｊの面に当接
し、この各掛合ピン部８２ａ、８２ａ’を夫々凹部ｄ’
と凹部ｊの底部に案内し、掛合ピン８２と、カム手段８
１とを掛合状態とする（図３３参照）。

【００８７】かかる状態で、再押し込みをなした場合、
掛合ピン部８２ａ’が、略直下方向に延びている突部ｎ
に案内されて、掛合ピン部８２ａを、傾斜面ｄ”に案内
する。かかる状態で、掛合ピン部８２’が、掛合ピン部
８２ａに引っ張られるように機能されるために突部ｎの
下方に傾斜面ｄ”が位置付けられ、且つ、この傾斜面
ｄ”に該突部ｎの下端を近接させるように構成する。か
かる構成によって、掛合ピン部８２ａは、掛合ピン部８
２ａ’に対して、押し込み溝部ｅの側に先行して移動
し、掛合ピン部８２ａ’を突部ｎから、復路掛合面ｐの
側に引き出すように動作する（図３４参照）。

【００８８】また、この突部ｎから側方に移動された掛
合ピン部８２ａ’の接する復路掛合面ｐの下部側を、逃
げ溝部ｆと一致する構成としてあり、逃げ溝部ｆにある
掛合ピン部８２ａは、突部ｎから引き戻された掛合ピン
部８２ａ’と共に、その再押し込み位置から、上方に案
内される（図３５及び図３６参照）。

【００８９】かくして上方に案内される掛合ピン８２
は、復路掛合面ｐによる捻りを受けながら、その頂端ｏ
を抜け出して、上方に引き戻される（図３６及び図３０
参照）。

【００９０】即ち、叙上で構成用意される第１カム手段
８１Ａと、第２カム手段８１Ｂとは、垂下溝部ｂから押
し込み溝部ｃに向けて、往路掛合面ｈが前記張り出し状
に設けてあることから、帰り溝部ｇの側に移動すること
なく直線状に押し下げられ、又、この往路掛合面ｈが、
押し込み溝部ｃの側部溝面から稍々突き出す構成とし、
又、この往路掛合面ｈに連続して設けられる突部ｍ側に
ある凹部ｊの傾斜面が、この押し込み溝部ｃの上方を塞
ぐ構成としてあることから、ここで押し込まれた掛合ピ
ン８２は、この押し込み溝部ｃに戻ることなく確実に凹
部ｊ、即ち掛合溝部ｄの側に移動される。

【００９１】また、凹部ｊの底端と、凹部ｄ’とを同一
線上に設け、凹部ｊの下方位置が、掛合溝部ｄにおける
傾斜面ｄ”で塞がれた構成としていることから、再押し
込み状態にある掛合ピン８２は、後戻りすることなく前
方、即ち、押し込み部溝ｅの側に押し込み移動される。

【００９２】又、突部ｎの先端と、傾斜面ｄ”との間
が、掛合ピン部８２ａ、８２ａ’の直径よりも狭い構成
としてあり、且つ、逃げ溝部ｅの直上に、突部ｎの背面
として構成される復路掛合面ｐが構成してあることか
ら、再押し込みをされたピン８２は、凹部ｊ、即ち掛合
溝部ｄの側に後戻りすることなく、確実に上方に移動案
内される。

【００９３】尚、かかるガイド部材４０の押し込み状態
における停止と、この停止を解いて、該ガイド部材４０
を上方に引き上げる手段は、必ずしも叙上で示される掛
合手段８０あるいは圧縮コイルバネ１００による付勢を
用いることなく、例えば、上下方向に移動可能に備えた
ガイド部材４０を、手で下方に押し下げ、これをストッ
パー状態にセットし、また、必要に応じてこのストッパ
ー状態を解くと共に、これを上方に手を用いて持ち上げ
移動し、これをストッパー状態にするようにしてあって
も良い。

【００９４】

【発明の効果】本発明に係るキャスターは、叙上におけ
る特長ある構成、特に、水平旋回自在に備え付けられる
フレーム本体１０に対して、主車輪１と、補助車輪９０
とが備えられた構成としてあり、しかも、該補助車輪９
０が、前記フレーム本体１０の旋回軸線ｙ−ｙと同一の
線上で、上下方向に移動可能に備えられているガイド部
材４０の下部に備えられた構成としてあり、また、該補
助車輪９０が、前記主車輪１の回転軸線ｘ−ｘと略平行
な回転軸線ｚ−ｚで回転自在に備えられた構成としてあ
り、前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴っ
て、該ガイド部材４０における補助車輪９０が圧接状態
で接地面Ｇに対して接地される構成としてあることか
ら、この発明に係るキャスターにあっては、ガイド部材
４０を下方に移動し、このガイド部材４０における補助
車輪９０を停止状態に維持することによって、什器など
の被装着物１２０が、補助車輪９０上に支承され、これ
によってキャスターの移動が抑制されると共に、該キャ
スターにおける水平旋回軸線ｙ−ｙを回転中心とした什
器などの被装着物１２０の回動が抑制できる特長を有し
ている。また、補助車輪９０が、上方にあって設置面Ｇ
から離れている状態にある場合、この補助車輪９０の回
転軸線ｚ−ｚと、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行
であることから、この補助車輪９０が、主車輪１に先立
って段差縁Ｇ’面に乗り上がるように作用する特長を有
している。

【００９５】さらに、前記で構成されるキャスターにお
いて、フレーム本体１０に備え付けられる補助車輪９０
を備えたガイド部材４０が、常時上方に向けて付勢され
ている構成としてあり、しかも、このガイド部材４０
が、前記フレーム本体１０に対して、前記補助車輪９０
を接地面Ｇに圧接するように前記付勢に抗して押動した
位置に掛合される掛合手段８０を備えている構成とした
ことから、単にガイド部材４０を下方に押し込み掛合す
ることによって、什器などの被装着物１２０は、補助車
輪９０上に支承され、これによってキャスターの移動が
抑制されると共に、該キャスターにおける水平旋回軸線
ｙ−ｙを回転中心とした什器などの被装着物１２０の回
動が抑制できる特長を有している。また、単に、この掛
合を解くことのみによって、補助車輪９０が、上方に移
動されて、接地面Ｇから離れ、しかも、前記するよう
に、この補助車輪９０の回転軸線ｚ−ｚと、主車輪１の
回転軸線ｘ−ｘとが略平行であることから、この補助車
輪９０が、主車輪１に先立って段差縁Ｇ’面に乗り上が
るように作用する特長を有している。

【００９６】さらに、前記で構成されるキャスターにお
いて、ガイド部材４０をフレーム本体１０に掛合する掛
合手段８０が、このガイド部材４０における上方に向け
た付勢に抗した押動によって掛合し、且つ、再押動によ
って該掛合の解かれる掛合手段８０として構成したこと
から、単にガイド部材４０を下方に押し込み掛合するこ
とによって、什器などの被装着物１２０は、補助車輪９
０上に支承され、これによってキャスターの移動が抑制
されると共に、該キャスターにおける水平旋回軸線ｙ−
ｙを回転中心とした什器などの被装着物１２０の回動が
抑制できる特長を有している。また、更に、このガイド
部材４０を下方に押し込むことのみによって、該掛合が
解かれることとなり、これによって、補助車輪９０が、
上方にあって接地面Ｇから離れ、しかも前記するよう
に、この補助車輪９０の回転軸線ｚ−ｚと、主車輪１の
回転軸線ｘ−ｘとが略平行であることから、この補助車
輪９０が、主車輪１に先立って段差縁Ｇ’面に乗り上が
るように作用する特長を有している。

【００９７】またさらに、前記で構成されるキャスター
において、水平旋回自在に備え付けられるフレーム本体
１０に対して、主車輪１と、補助車輪９０とが備えられ
た構成とし、しかも、該補助車輪が、前記フレーム本体
１０の旋回軸線ｙ−ｙと同一の線上で、上下方向に移動
可能に備えられているガイド部材４０の下部に備えられ
ていると共に、該補助車輪９０が、前記主車輪１の回転
軸線ｘ−ｘと略平行な回転軸線ｚ−ｚで回転自在に備え
られた構成としてあり、更に、前記ガイド部材４０に対
して備えられている前記補助車輪９０が、このガイド部
材４０に対して上下方向に移動自在に釣設されていると
共に、前記補助車輪９０の接地面Ｇに対する当接位置か
らの前記ガイド部材４０の下方に向けた押し下げに伴っ
て、互に掛合する掛合部１１０が該ガイド部材４０と、
前記補助車輪９０とに備えられている構成としたことか
ら、ガイド部材４０を下方に移動し、このガイド部材４
０における補助車輪９０を、その接地状態における該ガ
イド部材４０の更なる押し込みによって、各掛合部１１
０相互を掛合状態とし、これによって、什器などの被装
着物１２０を、補助車輪９０上に支承し、キャスターの
移動を抑制し、該キャスターにおける水平旋回軸線ｙ−
ｙを回転中心とした当該什器などの被装着物１２０の回
動を抑制できる特長を有している。また、補助車輪９０
が、上方にあって接地面Ｇから離れている状態とされる
ことによって、相互の各掛合部１１０の掛合を解いた場
合にあっては、前記するように、補助車輪９０の回転軸
線ｚ−ｚと、主車輪１の回転軸線ｘ−ｘとが略平行とさ
れていることから、この補助車輪９０が、主車輪１に先
立って段差縁Ｇ’面に乗り上がるように作用する特長を
有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】典型的なキャスターの正面図

【図２】同側面図

【図３】同平面図

【図４】ガイド部材の押し込み前における図３のＡ−Ａ
線縦断面図

【図５】ガイド部材の押し込み開始時における図３のＡ
−Ａ線縦断面図

【図６】ガイド部材を押し込み位置に掛合する直前にお
ける図３のＡ−Ａ線縦断面図

【図７】ガイド部材を押し込み位置に掛合した状態にお
ける図３のＡ−Ａ線縦断面図

【図８】同キャスターを側面から見て、そのほぼ中程で
縦方向に一部を断面して示した側面図

【図９】図１のＢ−Ｂ線矢視の向きでの断面図

【図１０】取付具本体の平面図

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線での同断面図

【図１２】フレーム本体１０の平面図

【図１３】図１２のＤ−Ｄ線断面図

【図１４】図１３のＥ−Ｅ線断面図

【図１５】取付筒具の平面図

【図１６】同正面図

【図１７】同一部を破断して示した背面図

【図１８】押し込み筒の平面図

【図１９】同右側面図

【図２０】同左側面図

【図２１】図１８のＪ−Ｊ線断面図

【図２２】ガイド筒の平面図

【図２３】図２２のＫ−Ｋ線断面図

【図２４】キャップの底面図

【図２５】ガイド部材の断面図

【図２６】同ガイド部材を、その向きを代えて示した一
部破断側面図

【図２７】補助車輪の車輪本体部の側面図

【図２８】同正面図

【図２９】掛合手段の要部々品を分離し、且つ、その主
要部を示す斜視図

【図３０】掛合手段の掛合動作状態を、その動作前で、
一部破断して示す要部の動作側面図

【図３１】掛合手段の掛合動作状態を、その動作開始状
態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【図３２】掛合手段の掛合動作状態を、更に、その動作
続行状態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【図３３】掛合手段の掛合動作状態を、更に、その動作
続行状態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【図３４】掛合手段の掛合動作状態を、更に、その動作
続行状態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【図３５】掛合手段の掛合動作状態を、更に、その動作
続行状態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【図３６】掛合手段の掛合動作状態を、更に、その動作
続行状態で、一部破断して示す要部の動作側面図

【符号の説明】

１ 主車輪 １０ フレーム本体 ４０ ガイド部材 ８０ 掛合手段 ９０ 補助車輪 １１０ 掛合部 Ｇ 接地面

フロントページの続き (72)発明者 山口 恵二 神奈川県横浜市戸塚区舞岡町184番地１ 株式会社ニフコ内 (56)参考文献 特開 平７−89301（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−186206（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭47−27661（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60B 33/00 B60B 33/06

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 水平旋回自在に備え付けられるフレーム
   本体に対して、主車輪と、補助車輪とが備えられてお
   り、 且つ、該補助車輪が、前記フレーム本体の旋回軸線と同
   一の線上で、上下方向に移動可能に備えられているガイ
   ド部材の下部に備えられていると共に、該補助車輪が、
   前記主車輪の回転軸線と略平行な回転軸線で回転自在に
   備えられており、 前記ガイド部材の下方に向けた押し下げに伴って、該ガ
   イド部材における補助車輪が圧接状態に接地されること
   を特徴とするキャスター。
2. 【請求項２】 フレーム本体に備え付けられる補助車輪
   を備えたガイド部材が、常時上方に向けて付勢されてい
   ると共に、 このガイド部材が、前記フレーム本体に対して、前記補
   助車輪を接地面に圧接するように前記付勢に抗して押動
   した位置に掛合される掛合手段を備えていることを特徴
   とする請求項１記載に係るキャスター。
3. 【請求項３】 ガイド部材をフレーム本体に掛合する掛
   合手段が、このガイド部材における上方に向けた付勢に
   抗した押動によって掛合し、且つ、再押動によって該掛
   合の解かれる掛合手段であることを特徴とする請求項２
   記載に係るキャスター。
4. 【請求項４】 水平旋回自在に備え付けられるフレーム
   本体に対して、主車輪と、補助車輪とが備えられてお
   り、 且つ、該補助車輪が、前記フレーム本体の旋回軸線と同
   一の線上で、上下方向に移動可能に備えられているガイ
   ド部材の下部に備えられていると共に、該補助車輪が、
   前記主車輪の回転軸線と略平行な回転軸線で回転自在に
   備えられており、 且つ、前記ガイド部材に対して備えられている前記補助
   車輪が、このガイド部材に対して上下方向に移動自在に
   釣設されていると共に、前記補助車輪の接地面に対する
   当接位置からの前記ガイド部材の下方に向けた押し下げ
   に伴って、互に掛合する掛合部が該ガイド部材と、前記
   補助車輪とに備えられていることを特徴とするキャスタ
   ー。