JPS5839950Y2 - 車輌用音響システムの低音域補償装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車輛室内の前部に小型スピーカーを設け、
後部に大型スピーカーを設けた車輛用音響システムにお
いて、前部の小型スピーカーを主にして聴取した場合に
も低音域の再生ができるようにした車輛用音響システム
の低音域補償装置に関するものである。

最近の自動車、特に乗用車において＆東録音テープによ
るステレオ装置やＦＭ放送を受信するラジオ装置を、よ
り高忠実度で再生する目的と、乗員の好みに応する目的
で、車輛室内の前後部にスピーカーを配し、音響機器の
つまみを操作することによって これらスピーカーの音
量を各別に調節できるようになっている。

このように車輛の前部と後部にはスピーカーが設けられ
るが、これらのスピーカーによる車輛内受聴点における
音圧周波数特性（東スピーカーの特性のほかに、たとえ
ば取付方法や取付位置でも変化するものである。

特に前部のスピーカーの場合、取付スペースが限られて
くるため、小口径のものを不完全な後部密閉状態で使用
することが多くなって、ニ般に低音域が不足する問題が
ある。

以上のことを図によって説明する。

第１図は従来の車輛用音響システムのうち、たとえば左
チャンネル等の片側チャンネルを示すものである。

この図において１はプリアンプ、２はその出力側に接続
されたマスターボリュームとなる音量調節器である。

プリアンプ１０入力端子３には、ステレオ装置やラジオ
装置の音声信号が入力されることになる。

音量調節器２の摺動子には、さらに２個の音量調節器４
，５が接続され、 個のメインアンプ６゜Ｔへの信号入
力をそれぞれ調節できるようにしている。

メインアンプ６の出力側には小型スピーカー８が接続さ
れ、メインアンプ１には大型スピーカー９が接続されて
いる。

小型スピーカー８は車輛室内の前部、たとえばダツシュ
ボード等に取り付けられ、大型スピーカー９は車輛室内
の後部、たとえばリヤアッシュトレイ等に取り付けられ
ることになる。

図中、音量調節器２，４，５に破線で示しであるのは、
これらの音量調節器２，４．５の摺動子が、図示しない
他の片側チャンネル（この実施例では右チャンネル）の
これらに対応する音量調節器の摺動子と運動することを
表わすものである。

このような構成の従来の車輛用音響システムでに東小型
スピーカー８と大型スピーカー９を一緒に作動させると
きには大型スピーカー９が全音域を平坦に再生するので
なんら問題がないが、音量調節器５を絞って小型スピー
カー８のみで聴取を行なうと、小型スピーカー８の特性
と、その設置場所の条件の悪さから低音域の再生が充分
に行なわれないことになる問題がある。

この考案はこのような問題を解決して、車輛室内前部に
設けられた小型スピーカーで音楽鑑賞等を行なった場合
にも、大型スピーカーから低音域の再生を行なうように
して、低音域の補償を行なうようにしたものである。

この考案の一実施例を第２図について説明すると、この
場合には音量調節器４の摺動子に、小型スピーカー８か
ら大型スピーカー９側（メインアンプ６側からメインア
ンプＴ側）に向かうローパスフィルター１０の入力側が
接続されている。

そしてこのローパスフィルター１０の出力側は、音量調
節器５の摺動子とメインアンプ１の入力側との間に接続
されたミキサー回路１１に接続されている。

ミキサー回路１１は、音量調節器５側の信号と、ローパ
スフィルター１０側の信号とる混合してメインアンプγ
に出力することになる。

図中、第１図のものと同一の符号を付したものは第１図
のものと同一部品であるので説明は省略する。

このように構成されたこの装置において、音量調節器５
を絞って小型スピーカー８のみで聴取を行なうと、小型
スピーカ−８自体は低音域の不足した音質となるが、音
量調節器４の音声信号の一部がローパスフィルター１０
を通ってミキサー回路１１に入り、この低音域信号はメ
インアンプ７で増幅されて大型スピーカー９を駆動する
ことになる。

したがって大型スピーカー９から小型スピーカー８の不
足する低音域の音が再生されることになる。

人間の聴感特性として、２００〜３００ヘルツ以下の低
音域には指向性がないことから、大型スピーカー９から
再生される低音域は、その高調波成分が再生されている
小型スピーカー８から再生されているように聞こえるこ
とになる。

そして大型スピーカー９の音量を上げれば、全音域の平
坦な音が再生されるのは、従来と同様である。

第４図の■は大型スピーカー９によって補償されない場
合を示し、■は低音域の補償がされた場合を示すもので
ある。

この回路において、小型スピーカー８から再生不可能な
低音域はメインアンプ６で増幅する必要がないので、メ
インアンプ６の回路中にバイパスフィルターを設けてお
けば、メインアンプ６の効率を上げ、また２個のスピー
カー８，９のマツチングをとる上において有効なものと
なる。

第３図はこの考案の他の実施例を示すものである。

この場合には小型スピーカー８用の音量調節器を使用せ
ず、大型スピーカー９用にフェーダボリューム１２を使
用しているが、低音域補償の考え方は第２図のものと同
様である。

この考案は上述のように構成したものであるから、車輛
室内の前部に設けられた小型スピーカーを主にして聴取
した場合にも低音域を効果的に再生できることになる利
点がある。

また構成が簡単であるので、容易に実施できる特長もあ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の車輛用音響システムの要部を示す回路図
、第２図はこの考案の一実施例の回路図。 第３図はこの考案の他の実施例の回路図、第４図は従来
のものとこの考案のものとの特性の相違を示すグラフで
ある。 １・・・・・・プリアンプ、２，４，５・・・・・・音
量調節器。 ６．１・・・・・・メインアンプ、８・・・・・ヅＪｈ
型スピーカー９・・・・・・大型スピーカー、１０・・
曲ローパスフィルター １１・・・・・・ミキサー回路
。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輛室内の前部に小型スピーカーを設け、後部に大型ス
   ピーカーを設けた車輛用音響システムにおいて、前記２
   種のスピーカーのそれぞれにメインアンプを設け、該メ
   インアンプの入力側を共通のプリアンプに接続し、前記
   メインアンプの入力側において小型スピーカー側から大
   型スピーカー側に向かうローパスフィルターを接続し、
   大型スピーカーのメインアンプ前段に前記プリアンプと
   ローパスフィルターの信号を混合するミキサー回路を設
   けたことを特徴とする車輛用音響システムの低音域補償
   装置。