JPH0247622Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の技術分野］ 本考案は、いわゆるカーステレオ等の車載用オ
ーデイオ機器における再生出力増強用としてオー
デイオ装置本体とスピーカとの間に挿入されて用
いられる車載用増設増幅器に関するものである。

［考案の技術的背景］ 乗用車の車内におけるオーデイオ再生に使用さ
れるオーデイオ装置は、近年、「カーステレオ」、
「カーコンポ」、「カーオーデイオ」などと称され
るに至り、最早かつての単なる「カーラジオ」の
域を越え、いわば本格的オーデイオシステムとし
ての機能・構成を持つようになつてきた。すなわ
ち、車載用のオーデイオシステムとしては、基本
的には、例えば、AM（振幅変調）／FM（周波数
変調）チユーナ、アンプ（増幅器）すなわちプリ
アンプ（前置増幅器）およびメインアンプ（主増
幅器）、スピーカ等で構成され、必要に応じてカ
セツトプレーヤ等が付加される。さらに、再生周
波数をコントロールするいわゆるグラフイツクイ
コライザや、パワーブースタなどと称され出力す
なわち再生音量を増強するための増設増幅器（以
下、「パワーブースタ」と称する）が付加される
ことも少なくない。また、上記車載用のシステム
におけるAM／FMチユーナ、アンプおよびカセ
ツトプレーヤを一体化したものは「カーカシー
バ」などと称され、基本的な車載用オーデイオ装
置として広く用いられている。

ところで、上記パワーブースタは、一種のパワ
ーアンプであつて、カーカシーバ等のオーデイオ
装置本体のスピーカ出力端（すなわちメインアン
プの出力端であり、パワーブースタを使用しない
場合には、ここにスピーカが接続される）とスピ
ーカとの間に挿入されて用いられる。

一方、車載用オーデイオシステムとしては、左
右２箇所だけでなく、前方左右および後方左右の
合計４箇所にスピーカ装置を設置し、いわゆる４
チヤンネルシステム的な再生を行なうようにした
ものが注目されつつある。この場合、一般的に
は、いわゆる４チヤンネルステレオ再生とは異な
り、前後方向については全く同様の信号を再生す
る。すなわち、LF（前左）チヤンネルとLR（後
左）チヤンネルはともに２チヤンネルステレオソ
ースのＬ（左）チヤンネル信号を再生し、RF（前
右）チヤンネルとRR（後右）チヤンネルはとも
に２チヤンネルステレオソースのＲ（右）チヤン
ネル信号を再生する。以下、このような再生を便
宜上「４スピーカ再生」と称することにする。

ところで、乗用車の場合、一般に前後２列の座
席を有し、後部座席の乗員の有無、助手席の乗員
の有無などにより、主となる聴取位置が大きく変
化する。このため、上記４スピーカ再生では、左
右チヤンネル間ばかりでなく、前後チヤンネル間
についても再生音量のバランスを調整する必要が
生ずる。この種の音量バランス調整のための回路
は、一般にプリアンプ部分またはメインアンプの
後段（すなわちスピーカ出力端）のいずれかに挿
入される。そして、後者すなわちスピーカ出力端
に挿入されるバランス調整回路を特にパワーフエ
ーダと称することがある。

また、オーデイオ装置本体のメインアンプの出
力段としては、電圧利用率を高めるため、いわゆ
るBTL（balanced transformerless）回路を用い
たものと、通常の増幅回路（BTL回路では互に
逆相の出力がアースを基準としないつまりフロー
テイングされた状態で一対の出力端にあらわれる
のに対して、アースを基準としアースとホツト側
出力端との間に増幅出力があらわれるもの〜本明
細書ではこれを上記BTL回路と区別するため
「非BTL回路」と称する）を用いたものとがあ
る。

そして、上記パワーフエーダを上記４スピーカ
再生システムの前後のバランス調整に用いた場
合、メインアンプの出力段がBTL回路であるか
非BTL回路であるかということは、オーデイオ
装置本体のスピーカ出力端にスピーカを接続する
限りにおいては双方とも当然それを前提として設
計されるため何等問題は生じない。しかしなが
ら、スピーカ出力端とスピーカとの間に先に述べ
たようなパワーブースタを挿入する場合には、該
スピーカ出力端の出力インピーダンス（通常、４
Ω程度のスピーカを前提としているため数Ω〜数
十Ω程度のインピーダンスである）とパワーブー
スタの増幅回路の入力インピーダンス（通常、数
ｋΩ〜数十ｋΩ程度の高インピーダンスである）
のマツチングを取らねばならないことに加え、
BTL回路と非BTL回路との出力形式の相違、特
にパワーフエーダの回路の相違に関連したパワー
フエーダ出力側における信号状態の相違による影
響を考慮する必要がある。

ここで、BTL出力におけるパワーフエーダと、
非BTL出力におけるパワーフエーダについて詳
述する。

第３図にBTL回路にパワーフエーダを付設し
た場合の構成を示す。図示のように、前段のアン
プ１から正相（つまり非反転）出力と逆相（つま
り反転）出力が与えられる場合、正相出力は正相
用アンプ２で増幅され、逆相出力は逆相用アンプ
３で増幅される。これら両増幅器２，３の出力は
互に逆相で振幅の等しい出力であり、これら両出
力端間に負荷を接続するのが基本的なBTL回路
である。この場合は、その出力をさらにパワーフ
エーダ４で前後のチヤンネルに分岐するとともに
これら前後のチヤンネルのレベルバランスを調整
する。すなわち、この場合パワーフエーダ４は通
常の可変抵抗器で構成されており、正相用および
逆相用アンプ２および３の両出力端に該可変抵抗
の固定側抵抗部４ａの両端がそれぞれ接続され、
該固定側抵抗部４ａの一端すなわち正相用アンプ
２の出力端と該可変抵抗の可動子（摺動子）と
が、一方、例えば前方チヤンネルの一対の出力端
子５ａと５ｂとにそれぞれ接続され、固定側抵抗
部４ａの他端すなわち逆相用アンプ３の出力端と
該可変抵抗の可動子（摺動子）とが、他方、すな
わち後方チヤンネルの一対の出力端子６ａと６ｂ
とにそれぞれ接続される。

また、第４図には非BTLアンプにパワーフエ
ーダを付設した場合を示す。図示のように、非
BTLアンプ７の出力は、パワーフエーダ８に与
えられるが、この場合パワーフエーダ８は、一つ
の固定側抵抗部８ａに対し相互に関連動作する２
個の可動子８ｂ，８ｃを有しており、上記非
BTLアンプ７の出力は上記２個の可動子８ｂ，
８ｃに与えられる。そして、該可変抵抗器の固定
側抵抗部８ａの一端が、一方、例えば前方チヤン
ネルの一対の出力端子９ａ，９ｂの一方９ａに接
続され、該固定側抵抗部８ａの他端が、他方、す
なわち後方チヤンネルの一対の出力端子１０ａ，
１０ｂの一方１０ａに接続される。上記前方およ
び後方チヤンネルの各一対の出力端子９ａと９ｂ
および１０ａと１０ｂのそれぞれの他方９ｂおよ
び１０ｂはともにアースされる。なお、パワーフ
エーダ８の可変抵抗の２個の可動子８ｂ，８ｃ
は、調整の中央位置で両方が固定側抵抗８ａの両
端に位置し、調整操作によりその調整方向の反対
側に対応する可動子が他方の可動子の位置へ向つ
て移動する。

なお、第３図および第４図に示したのは、左右
チヤンネルのいずれか一方についての構成であ
り、従つて実際にはこれと同様の構成がもう一組
設けられる。すなわち、例えば第３図がＬチヤン
ネルについての構成であるとすれば、前方チヤン
ネルの出力端子５ａ，５ｂはLFチヤンネルの出
力端子となり、後方チヤンネルの出力端子６ａ，
６ｂはLRチヤンネルの出力端子となる。

したがつて、上記BTL回路のパワーフエーダ
出力としては、BTL回路の互に逆相の各出力電
位がパワーフエーダで分圧された信号がフローテ
イング状態で出力され、非BTL回路のパワーフ
エーダ出力としては、アースに対するホツト側信
号ラインにパワーフエーダによる抵抗が介挿さ
れ、該抵抗値がパワーフエーダの調整により変化
する形となる。

このため、このような出力にスピーカが接続さ
れるときは問題はないが、パワーブースタを接続
するときは、インピーダンスのマツチングの問題
のみならず、パワーブースタの入力がフローテイ
ングか非フローテイングかという問題、およびパ
ワーフエーダによる調整の影響がパワーブースタ
の出力側でどういう形であらわれるかという問題
など多くの問題を解決しなければならない。

したがつて、通常は、上記パワーフエーダを用
いたときは、カーカシーバ等のオーデイオ装置本
体の出力段がBTL回路であるか、非BTL回路で
あるかによつて異なる入力回路を有するパワーブ
ースタが必要となる。

一方、仮に単一の構成のパワーブースタで上記
BTL回路と非BTL回路との両方のパワーフエー
ダ出力を増幅できれば、回路の共通化が図れ、結
果的に製造の容易化ならびにコストダウンや回路
構成の簡単化にも寄与すると考えられる。

［考案の目的］ 本考案の目的とするところは、簡単な構成で、
上記BTL回路と非BTL回路のいずれかのパワー
フエーダ出力をも適正に増幅し得る車載用パワー
ブースタを提供することにある。

［考案の概要］ 本考案は、左右チヤンネルの各出力をそれぞれ
前後２系統に振分けるとともに該前後チヤンネル
のレベル関係を調整するパワーフエーダ回路を出
力段に備え、各出力をそれぞれ再生用のスピーカ
に接続し得るように構成されたBTL出力または
非BTL出力のオーデイオ機器本体と上記スピー
カとの間に必要に応じて挿入され、上記オーデイ
オ機器本体から出力される再生信号を増幅してス
ピーカに供給するためのパワーブースタにおい
て、上記オーデイオ機器本体の出力チヤンネル毎
の各出力を各別に受けるインピーダンス整合用の
マツチング回路の入力端から該マツチング回路の
出力を増幅する増幅回路の出力端までの間の回路
の少なくとも一部を切換えてBTL出力または非
BTL出力に適合させるための切換え手段を設け、
且つ上記オーデイオ機器本体の出力の直流レベル
を弁別してBTL出力か非BTL出力かを判定する
判定回路を設けこの判定回路により該判定に応じ
て上記切換え手段を駆動する構成としたことを特
徴としている。

［考案の実施例］ 第１図に本考案によるパワーブースタの一実施
例をBTL回路のパワーフエーダ出力に接続した
構成を示す。なお、第１図では、第３図と同様の
部分には同符号を付して示している。

第１図において、１１ａおよび１１ｂはパワー
ブースタの前方チヤンネルの一対の入力端子であ
り、それぞれ図示のようにパワーフエーダの前方
チヤンネルのスピーカ出力端に接続される。１２
ａおよび１２ｂはパワーブースタの後方チヤンネ
ルの一対の入力端子であり、それぞれ図示のよう
にパワーフエーダの後方チヤンネルのスピーカ出
力端に接続される。１３は入力端子１１ａ−１１
ｂ間に接続されたインピーダンス整合用のダミー
負荷としての抵抗であり、１４は入力端子１２ａ
−１２ｂ間に接続されたやはりインピーダンス整
合用のダミー負荷としての抵抗である。１５およ
び１６は抵抗１３の両端子間を分圧する抵抗であ
り、これら抵抗１５および１６の直列回路が抵抗
１３に対して並列に設けられている。同様に１７
および１８は抵抗１４の両端子間を分圧する抵抗
であり、これら抵抗１７および１８の直列回路が
抵抗１４に対して並列に設けられている。１９は
抵抗１７と１８との接続点から得られる信号の位
相を反転する位相反転回路である。２０は切換え
接点２０ａを有する第１のリレーであり、この第
１のリレー２０の切換え接点２０ａは、一方の被
切換え固定端が位相反転回路１９の出力端に接続
され、また、他方の被切換え固定端が抵抗１７と
１８との接続点に接続されて、これらのいずれか
一方から得た信号を可動端に導くようになつてい
る。２１は抵抗１５と１６の接続点とアースとの
間にあらわれる信号を増幅する第１のブースタア
ンプである。２２は第１のリレー２０の切換え接
点２０ａの可動端とアースとの間にあらわれる信
号を増幅する第２のブースタアンプである。２３
は第１の切換え接点２３ａおよび第２の切換え接
点２３ｂを有する第２のリレーである。この第２
のリレー23の第１の切換え接点２３ａは、一方の
被切換え固定端が第２のブースタアンプ２２の出
力端に接続され、また、他方の被切換え固定端が
第１のブースタアンプ２１の出力端に接続され
て、これらのいずれか一方から得た信号を可動端
に導くようになつている。第２のリレー２３の第
２の切換え接点２３ｂは、一方の被切換え固定端
が第１のブースタアンプ２１の出力端に接続さ
れ、また、他方の被切換え固定端が第２のブース
タアンプ２２の出力端に接続されて、これらのい
ずれか一方から得た信号を可動端に導くようにな
つている。第１の切換え接点２３ａの可動端の出
力は前側出力端子のホツト側２４ａに接続され、
この端子２４ａとアースに接続された前側出力端
子のアース側２４ｂとの間に前側スピーカSPFが
接続される。第２の切換え接点２３ｂの可動端の
出力は後側出力端子のホツト側２５ａに接続さ
れ、この端子２５ａとアースに接続された後側出
力端子のアース側２５ｂとの間に後側スピーカ
SPRが接続される。抵抗１４と抵抗１８との接
続点は抵抗２６を介して演算増幅器等で構成した
コンパレータ２７のマイナス側（非反転側）入力
端に接続され、コンパレータ２７のマイナス側入
力端とアースとの間にはコンデンサ２８が接続さ
れている。電源Vccとアースとの間にはコンパレ
ータの比較基準電圧設定用の抵抗２９，３０の直
列回路が設けられ、電源電圧Vccが分圧されたこ
れら抵抗２９と３０の接続点の電圧がコンパレー
タ２７のプラス側（反転側）入力端に与えられ
る。コンパレータ２７の出力側には第１および第
２のリレー２０および２３の各駆動コイル２０ｃ
および２３ｃがそれぞれアースとの間に接続さ
れ、該コンパレータ２７の出力によりこれら第１
および第２のリレー２０および２３が付勢され
る。

次に、このような構成における作用について説
明する。

本考案は、この種の車載用オーデイオ装置にお
ける非BTL回路の出力段には、一般に第４図に
示すように直流阻止用のコンデンサＣが設けられ
ており、パワーフエーダを介して得られる出力
（ホツト側）の直流電位はほぼアース電位となる
のに対し、BTL回路の場合にパワーフエーダを
介して得られる出力の対アース直流電位は電源電
圧Vccのほぼ1/2すなわち約Vcc／２となること
に着目したもので、この電圧を検出して入力側の
回路がBTLか非BTLかを判別しそれに応じてパ
ワーブースタの回路を自動的に切換える。ここ
で、BTL回路の出力にあらわれるVcc／２を検
出するのはパワーフエーダの可変抵抗４における
固定側抵抗部４ａの両端に対応する図示Ａ点およ
びＢ点のいずれでもよいが、この場合はＢ点すな
わち端子１２ｂの電位を検出している。

図示Ｂ点の電圧は、抵抗２６とコンデンサ２８
からなる交流カツトフイルタで直流分だけが取出
され、コンパレータ２７に入力される。また、コ
ンパレータ２７には電源電圧Vccが抵抗２９と３
０で分圧された比較基準電圧も与えられている。
このため、コンパレータ２７では、上記フイルタ
によつて取出されたＢ点電圧の直流分が上記基準
電圧と比較され、コンパレータ２７の出力は、上
記直流分が該基準電圧以上となるとほぼ電源電圧
Vccとなり、該基準電圧未満であればほぼアース
電位となる。上記比較基準電圧は、この場合、
Vcc／２か０かを弁別するのであるから、これら
の中間の適宜なる値にすればよいが、コンパレー
タ２７に入力されるレベル検出信号には音声信号
の低域成分が混入するおそれがあるので、この点
を見込んだ値に設定する。

したがつて、上記Ｂ点の直流分がVcc／２と判
定されたとき、つまりBTL回路が接続されたと
きに、リレー20および23が付勢され、これらリレ
ー２０および２３の切換え接点２０ａ，２３ａ，
２３ｂは図示の状態が選択される。すなわち、抵
抗１７，１８と第２のブースタアンプ２２との間
に位相反転回路１９が介挿され、第１のブースタ
アンプ２１の出力が後側スピーカSPRに接続さ
れ、そして第２のブースタアンプ２２の出力が前
側スピーカSPFに接続される。

また、上記Ｂ点の直流分が零電位と判定された
とき、つまり非BTL回路が接続されたときには、
リレー２０および２３が付勢されず、これらリレ
ー２０および２３の切換え接点２０ａ，２３ａ，
２３ｂは図示とは逆のの状態が選択される。すな
わち、抵抗１７，１８と第２のブースタアンプ２
２との間は直結され、第１のブースタアンプ２１
の出力が前側スピーカSPFに接続され、そして第
２のブースタアンプ２２の出力が後側スピーカ
SPRに接続される。

このパワーブースタの入力側に第４図のような
非BTL回路が接続された場合、入力端子１１ａ
−１１ｂ間と入力端子１２ａ−１２ｂ間とにはパ
ワーフエーダ８でレベル調整されたそれぞれ前方
と後方チヤンネルの信号が同位相で入力される。
入力端子１１ａ−１１ｂから入力された信号は抵
抗１５および１６で分圧され、減衰されて第１の
ブースタアンプ２１に入力される。また、入力端
子１２ａ−１２ｂから入力された信号は抵抗１７
および１８で分圧され、減衰され、このとき上述
したようにリレー２０の接点２０ａは第１図とは
逆の状態であり、位相反転回路１９は挿入されて
いないので、そのまま第２のブースタアンプ２２
に入力される。そして、このときリレー２３の接
点２３ａも第１図とは逆の状態であるので、第１
のブースタアンプ２１の出力は出力端子２４ａを
介して前側スピーカSPFに供給され、第２のブー
スタアンプ２２の出力は出力端子２５ａを介して
後側スピーカSPRに供給される。

なお、基本的には、上記抵抗１５および１６は
互いに等しい値に選定され、同様に抵抗１７およ
び１８も等しい値に選定され、共に分圧による減
衰量は−6dBとなるが、もちろん、これら抵抗値
を適宜設定して所要の減衰量を得るようにするこ
ともできる。

一方、第１図のように、BTL回路が接続され
ているときは、入力端子１１ａ−１１ｂから入力
される信号は入力端子１２ａ−１２ｂから入力さ
れる信号とは逆位相となる。入力端子１１ａ−１
１ｂから入力された信号は抵抗１５および１６で
分圧され、減衰されて第１のブースタアンプ２１
に入力される。また、入力端子１２ａ−１２ｂか
ら入力された信号は抵抗１７および１８で分圧さ
れ、減衰された後、位相反転回路１９で反転され
て位相が揃えられて第２のブースタアンプ２２に
入力される。また、このとき、抵抗１３，１５，
１６および抵抗１４，１７，１８の影響により、
パワーフエーダ４の出力に直接スピーカを接続し
た場合に図示Ａ点側のスピーカの音量の方が他方
より大きくなるような、パワーフエーダ４の操作
方向と、第１のブースタアンプ２１の出力の方が
他方より大きくなるようなな、パワーフエーダ４
の操作方向とが逆の方向となるので、リレー２３
の切換え接点２３ａ，２３ｂにより、第１、第２
のブースタアンプ２１，２２の出力を入替えて、
それぞれ後側、前側の各スピーカSPR，SPFに
与えるようにしている。

このようにして、入力端子１１ａ−１１ｂおよ
び１２ａ−１２ｂにBTL回路が接続されたか、
非BTL回路が接続されたかを、入力端より弁別
してリレー２０，２３を作動させ、自動的に回路
を切換えることができ、BTL回路にも非BTL回
路にも共通に使用することができる。

なお、本考案は上述し且つ図面に示す実施例に
のみ限定されることなく、その要旨を変更しない
範囲内で種々変形して実施することができる。

例えば、第２図は、本考案のその他の実施例の
構成を示すもので、第１図と同様の部分には同符
号を付して示している。

この場合、ダミー抵抗１３の両端の電位は、そ
れぞれ抵抗３１および３２を介して第１の差動増
幅器３３の非反転および反転入力端に与えられ
る。この第１の差動増幅器３３は帰還抵抗３４を
備えている。また、ダミー抵抗１４の両端の電位
は、それぞれ抵抗３５および３６を介して第２の
差動増幅器３７の非反転および反転入力端に与え
られる。この第１の差動増幅器３７は互いに直列
接続された抵抗３８，３９からなる帰還系を備え
ている。これら直列帰還抵抗の一方３８に並列に
リレー４０の接点４０ａが接続されている。この
リレー４０は、駆動コイル４０ｃがコンパレータ
２７の出力に接続されていて、第１図のリレー２
０，２３と同様にBTL回路と判定されたときに
付勢され、第２図に示すように接点４０ａを開路
する。この場合、第１の差動増幅器２１の出力は
出力端子２４ａ，２４ｂを介して前側スピーカ
SPFに供給され、第２の差動増幅器２２の出力は
出力端子２５ａ，２５ｂを介して後側スピーカ
SPRに供給される。

すなわち、この場合、第４図のような非BTL
回路の出力を受けるときは、差動増幅器３３，３
７は共に正相（非反転）増幅器として動作し、抵
抗３８はリレー４０により短絡されるので、抵抗
３１，３２，３５，３６の抵抗値をいずれもR1
とし、抵抗３４，３９の抵抗値をいずれもR2と
すれば、上記増幅器３３，３４の利得は共に、 Vg＝（R1＋R2）／R1 ＝１＋（R2／R1）
……(1) となる。

一方、BTL回路の場合には、第１の差動増幅
器３３は正相増幅器として動作するので利得は上
記(1)式となる。このとき、第２の差動増幅器３７
は逆相増幅器として動作するので、仮に抵抗３８
が存在しない（短絡されている）とすれば、その
利得は次式であらわされる。

Vg＝R2／R1 ……(2) ここで、もしも（R2／R1）が１よりも充分に
大きいならば(1)式＝(2)式となるが、一般的にはそ
うではないので、抵抗３８をBTL回路接続時に
のみ挿入するようにしている。

したがつて、この場合の第２の差動増幅器３７
の利得は、抵抗３８の抵抗値をR3として次式で
あらわされる。

Vg＝（R2＋R3）／R1 ……(3) ここで、R3＝R1とすれば、(1)式＝(3)式とな
る。

また、上記各実施例ではいずれも回路の切換え
にリレーを用いる構成としたが、通常のリレーに
限らず、いわゆるソリツドステートリレーや半導
体スイツチ素子等を用いることができることはも
ちろんである。

〔考案の効果〕

本考案によれば、簡単な構成で、上記BTL回
路と非BTL回路のいずれかのパワーフエーダ出
力をも適正に増幅し得る車載用パワーブースタを
提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の構成を示す回路構
成図、第２図は本考案のその他の実施例の構成を
示す回路構成図、第３図および第４図はそれぞれ
BTL回路におけるパワーフエーダ出力および非
BTL回路におけるパワーフエーダ出力を説明す
るための図である。 １３〜１８，２６，２９，３０〜３２，３４〜
３６，３８，３９……抵抗、１９……位相反転回
路、２０，２３，４０……リレー、２１，２２…
…ブースタアンプ、２７……コンパレータ、２８
……コンデンサ、３３，３７……差動増幅器。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 左右チヤンネルの各出力をそれぞれ前後２系
   統に振分けるとともに該前後チヤンネルのレベ
   ル関係を調整するパワーフエーダ回路を出力段
   に設けて各出力をそれぞれ再生用のスピーカに
   接続し得るように構成されたBTL出力または
   非BTL出力のオーデイオ機器本体と上記スピ
   ーカとの間に挿入され、上記オーデイオ機器本
   体から出力される再生信号を増幅してスピーカ
   に供給するための増設増幅器において、上記オ
   ーデイオ機器本体の出力チヤンネル毎に設けら
   れ各出力を各別に受けるインピーダンス整合用
   のマツチング回路と、該マツチング回路の出力
   を増幅する増幅回路と、上記マツチング回路入
   力端から増幅回路出力端までの間の回路の少な
   くとも一部を切換えてBTL出力または非BTL
   出力に適合させるための切換え手段と、上記オ
   ーデイオ機器本体の出力の直流レベルを弁別し
   てBTL出力か非BTL出力かを判定し該判定に
   応じて上記切換え手段を作動させる判定回路と
   を具備したことを特徴とする車載用増設増幅
   器。 (2) マツチング回路は対アース間信号を出力する
   抵抗網からなるアツテネータで、且つ増幅回路
   は上記アツテネータから出力された対アース間
   信号を増幅する増幅器であり、そして切換え手
   段は前後のいずれか一方のチヤンネルの上記増
   幅器出力の極性および入出力チヤンネルの前後
   関係を切換えることを特徴とする実用新案登録
   請求の範囲第１項記載の車載用増設増幅器。 (3) マツチング回路は入力信号をスピーカ負荷に
   ほぼ対応するインピーダンスで受けるダミー抵
   抗で、且つ増幅回路は上記ダミー抵抗の両端の
   電圧を差動増幅する差動増幅器であり、そして
   切換え手段は上記差動増幅器のゲインを切換え
   ることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の車載用増設増幅器。