JPS5833148B2 - 乳母車の座席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車の座席に関し、特に、その背もたれ部
が倒れた状態ではベッド状となる座席の整形態様の改良
に関する。

乳母車の座席としては、座部と背もたれ部とを含む椅子
形のものが普及している。

このような座席にむいて、その背もたれ部が傾斜角度変
更可能に設けられた場合、これをベッド状にまで変形す
ることができる。

乳母車に関する安全基準では、ベッド状となつった座席
に対しては、ヘッドガードを取付けることが義務付けら
れている。

ヘッドガードは、乳母車に乗せられた乳幼児の頭の上面
と対向して配置されるもので、乳幼児がベッド状の座席
からその頭をはみ出したり、さらには頭からすべり落ち
たりすることを防止するものである。

上述のへラドガードは、座席がベッド状となったときに
のみ必要とされるものである。

したがって、乳幼児の座り心地を考えた場合には、背も
たれ部が立ち上がった状態にまでヘッドガードが乳幼児
の頭上に存在するのは好ましくない。

したがって、背もたれ部が立ち上がった状態では、この
ヘッドガードが背もたれ部と実質的に一平面上に並び、
背もたれ部がベッド状にまで倒れた状態に訃いて初めて
ヘッドガードが乳幼児の頭の上面に対向するように位置
されることが望ましい。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述の要望を満
たしうる乳母車の座席を提供することである。

この発明は、簡単に言えば、それぞれ固い芯材を含んで
構成された背もたれ部とへラドガードとを屈曲可能なよ
うに連結し、さらに屈曲性のシート材料から構成される
屈曲性側面部を少なくとも背もたれ部の両側縁に連結し
、それによって袋を構成し、この袋を適宜に整形するた
めの座席整形部材を設け、この座席整形部材を背もたれ
部の傾斜角度の変更に応じて動作させ、それによって上
述したような要望を満たそうとするものである。

この発明のその他の目的と特徴は以下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろうＯ 第１図はこの発明の一実施例を含む乳母車の骨組構造を
示す斜視図である。

第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面図である。

第３図は第１図の乳母車の座席に関連する構成を相互に
重なり合った状態で示す側面図である。

第４図は第３図の背もたれ部がやや倒れた状態を示し、
第５図は最も倒れた状態を示す。

第１図および第２図に示すように、乳母車には種々の構
成要素が含まれるが、その多くのものは、この乳母車を
折りたたみ可能とするためのものである。

したがって、この発明にとって興味ある構成要素につい
てのみ以下に説明する。

第３図ないし第５図に示すように、乳母車の座席は、座
部１０１と背もたれ部１０２とへラドガード１０３とを
備える。

座部１０１．背もたれ部１０２およびヘッドガード１０
３は、それぞれ屈曲を防止するために固い芯材を含んで
構成される。

そして、これら芯材を包むように、たとえば、布地等が
張られる。

この布地により、座部１０１の後端縁と背もたれ部１０
２の下端縁とが屈曲可能に連結され、かつ背もたれ部１
０２の上端縁とへラドガード１０３の下端縁とが屈曲可
能に連結される。

座部１０１は、第１図むよび第２図に示す１対の下部前
後方向連結棒１０４と後部シャフト１０５と前部シャフ
ト１０６とによって規定される平面上に配置される。

背もたれ部１０２ふ−よびヘッドガード１０３は、逆Ｕ
字状のリクライニング棒１０７に実質的に保持される。

より具体的には、リクライニング棒１０７は、ｌ対の背
もたれ保持部材１０８とへラドガード保持部材１０９と
を一体に構成したものである。

背もたれ保持部材１０８は、その両側縁において屈曲性
側面部１１０（第５図）と連結される。

屈曲性側面部１１０は屈曲性のシート材料、たとえば布
地から構成される。

屈曲性側面部１１０の各外側の端縁は、それぞれ背もた
れ保持部材１０８に沿いかつこれと連結され、それによ
って背もたれ部１０２が背もたれ保持部材１０８に保持
される。

ヘッドガード１０３は、幅方向に延びるヘッドガード保
持部材１０９にその上端縁が取付けられる。

背もたれ保持部材１０８は、乳母車本体に対して傾斜角
度変更可能に設けられる。

より具体的には、乳母車本体側の構成要素としての後部
支持棒１１１には、調整金具１１２が固定され、この調
整金具１１２に設けられたリクライニング枢着ピン１１
３を介してリクライニング棒１０７が前後に回動可能に
設けられる。

このリクライニング棒１０７の回動を複数個（たとえば
３個）の調整された位置で固定するために、操作ロッド
１１４が設けられる。

操作ロッド１１４は、その下端部に外方に屈曲して保合
ビン１１５を形成する。

この保合ビン１１５は、調整金具１１２に設けられた弧
状の透孔１１６内で移動可能である。

弧状の透孔１１６から延びてたとえば３個の係合凹部１
１７が設けられる。

操作ロッド１１４がその長さ方向に下方に変位したとき
には、係合ピン１１５は係合凹部１１７のいずれかに係
合するものであり、この操作ロッド１１４の下方への変
位を付勢するために、はね１１８が設けられる。

操作ロッド１１４は背もたれ保持部材１０８と平行に上
下に移動可能であり、上方へ変位したときリクライニン
グ棒１０７は回動可能な状態となり、操作ロッド１１４
が下方へ変位していずれかの係合凹部１１７に係合ピン
１１５が係合したときには背もたれ保持部材１０８が調
整された傾斜角度で固定される。

各背もたれ保持部材１０８に対して、座席整形部材１１
９が枢着ビン１２０を介して回動可能に支持される。

座席整形部材１１９はＵ字状に延びる部分を含み、この
Ｕ字状部分の両側辺に枢着ピン１２０が位置する。

Ｕ字状部分の底辺となる幅方向に延びる部分１２１は階
段状に屈曲されて形成される。

第３図ないし第５図に示されるように、幅方向に延びる
部分１２１の前部は背もたれ部１０２の裏面にスライド
可能に当接する。

したがって、幅方向に延びる部分１２１と背もたれ部１
０２との両者を互いに固定する何らの手段も存在しない
。

幅方向に延びる部分１２１の後部と、乳母車本体側の固
定部分としての後部シャフト１０５とは、連結リンク１
２２によって相互に動作可能に連結される。

連結リンク１２２は好ましくは剛性のロンドから構成さ
れる。

連結リンク１２２がこのような材料で構成されたとき、
これによって座席整形部材１１９に対して動作を可逆的
に確実に伝達することができる。

この利点を望まないならば、連結リンク１２２は、屈曲
可能なベルトから構成してもよい。

座席整形部材１１９と一体的でかつ上方に延びて幌取付
具１２３が形成される。

幌取付具１２３は、その上端面に形成された穴に、図示
しない幌保持金具を挿入してこの位置から前方に延びる
幌を取付けるためのものである。

第３図ないし第５図を参照して、乳母車の座席の動作に
ついて説明する。

第３図は背もたれ部１０２が最も立ち上がった状態を示
している。

この状態において、座席整形部材１１９の幅方向に延び
る部分１２１が背もたれ部１０２の裏面に当接して背も
たれ部１０２の傾斜角度を最も立ち上がった状態で固定
している。

また、このとき、背もたれ部１０２の上端縁に連結され
ているヘッドガード１０３は、背もたれ部１０２と実質
的に一平面上に並ぶように位置されている。

第４図は背もたれ部１０２が第３図の状態よりやや倒れ
た状態を示している。

この状態においても、座席整形部材１１９の幅方向に延
びる部分１２１が背もたれ部１０２の裏面に当接して背
もたれ部１０２の傾斜角度が固定されるとともに、ヘッ
ドガード１０３は背もたれ部１０２ど一平面上に並んで
いる。

すなわち、第４図の状態においては、第３図の状態に比
べて、背もたれ保持部材１０８がより倒されたにもかか
わらず、座席整形部材１１９と連結リンク１２２とのな
す角度はほとんど変更されていない。

そのために、第４図の状態においても、背もたれ部１０
２とへラドガード１０３との整列状態が維持されたわけ
である。

第５図は背もたれ部１０２が最も倒れた状態を示してい
る。

この状態において、背もたれ保持部材１０８がさらに倒
されることにより、座席整形部材１１９と連結リンク１
２２とが大きく屈曲するように相互の交差角が変更され
ている。

そのため、座席整形部材１１９の幅方向に延びる部分１
２１は背もたれ保持部材１０８からなり下方へ隔てられ
た位置にもたらされる。

この幅方向に延びる部分１２１に対して、背もたれ部１
０２の裏面が当接するとすれば、そこには、背もたれ部
１０２を底面としかつヘッドガード１０３および屈曲性
側面部１１０を側面とする箱状の袋が形成されることに
なる。

この袋の一部側面を構成するヘッドガード１０３は、背
もたれ部１０２に対して大きく屈曲する状態となる。

このように背もたれ部１０２が最も倒され、座席がベッ
ド状になったときには、ヘッドガード１０３は乳幼児の
頭の上面とちょうど対向する姿勢にもたらされている。

第６図はこの発明の他の実施例を含む乳母車の骨組構造
を示す側面図であり、この発明に関連しては背もたれ部
の傾斜角度変更機構のみが示されている。

ここに示す乳母車についても、この発明にとって興味あ
る構成要素のみを抽出して説明を行なう。

この乳母車に取付けられる座席は、後述する第１７図以
降を参照して行なう説明から明らかとなるように、座部
、背もたれ部およびヘッドガードを含む。

座部は、たとえば乳母車本体１に含まれる横方向に延び
る部材８を利用してその上に取付けられる。

背もたれ部は、たとえば手押し杆４の下端（この下端部
分は他の部材によってかくれて第６図には現われていな
い。

）に設けられた連結具１０上に設けられた背もたれ枢着
ピン１１を介して回動可能に取付けられた背もたれ保持
部材９によって保持される。

このような背もたれ保持部材９の傾斜角度を適宜の状態
で固定して、背もたれ部の傾斜角度を調整するには、た
とえば、手押し杆４と背もたれ保持部材９との角度を調
整しかつ調整された位置で固定すればよいことになる。

そのために、手押し杆４と背もたれ保持部材９とを相互
に適宜の連結部材で連結し、この連結部材の両端間の直
線距離を変更できればよいことがわかる。

以下に、まずこのような背もたれ保持部材９の傾斜角度
を変更するための機構について説明する。

第７図は第６図の背もたれ部傾斜角度変更機構の傾斜角
度固定手段の外観を示す側面図である。

第８図は第７図の機構の操作つまみを除去して示す側面
図である。

第９図ないし第１１図は第８図の長連締部材を示すそれ
ぞれ正面図、左側面図、背面図である。

第１２図は第８図の短連結部材を示す正面図である。

第１３図ないし第１６図は第８図の状態から変化して順
次得られる典型的な動作状態をそれぞれ示す側面図であ
る。

第６図にも示されるように、手押し杆４と背もたれ保持
部材９との角度を調整するために、対をなす短連結部材
１２と長連締部材１３とが設けられる。

なお、第６図に実線で示す背もたれ保持部材９の状態は
、第１６図に相当し、想像線で示す背もたれ保持部材９
の状態は、第７図トよび第８図の状態に相当する。

以下、各連結部材１２．１３およびそれらの連結態様の
詳細について説明する。

長連締部材１３は、第９図ないし第１１図に単独で示さ
れるように、その両端に円形の透孔１４゜１５を備える
。

その側部には、後述する説明からその機能が明らかとな
る終端規定片１６が形成される。

この実施例では、終端規定片１６からさらに延びて２枚
重ねの構造とする補強片１７が形成される。

この補強片１７を含む２枚重ねの構造により、後述する
ように、短連結部材１２はその間にはさまれて位置され
る。

なお、透孔１５は、補強片１７にまで貫通して設けられ
る。

短連結部材１２は、第１２図に単独で示されているよう
に、その−万端に円形の透孔１８が設けられ、その他方
端に長孔１９が設けられる。

長孔１９は、やや曲がった方向に延びている。

短連結部材１２の長孔１９が設けられた端部の側部には
、わずかに突出する突合い部２０が形成される。

この突合い部２０の機能は、後述する説明から明らかと
なろう。

第６図ないし第８図および第１３図ないし第１６図に示
されるように、短連結部材１２の一方端部は、透孔１８
に挿通される第１枢着ピン２１によって背もたれ保持部
材９に回動可能に連結される。

短連結部材１２の他方端部は、長連締部材１３の一方端
部に形成された補強片１７と長連締部材１３の本体部分
との間にはさまれた状態に配置される。

その状態で、長孔１９と透孔１５とが位置合わせされて
一連の孔を形成した状態で第２枢着ビン少が挿通される
。

これによって、短連結部材１２の他方端部は、長連締部
材１３の一方端部と回動可能に連結される。

なお、第２枢着ビン２２は、長連締部材１３の外面側に
おいて操作つまみ２３をも保持する。

長連締部材１３の他方端部は、透孔１４に挿通される第
３枢着ピン２４によって、固定部材としての手押し杆４
に回動可能に連結されるＯ なお、上述のような短連結部材１２と長連締部材１３と
の連結状態において、第１枢着ビン２１および第２枢着
ピン２２が位置する間の長さは、第２枢着ピン２２およ
び第３枢着ピン２４が位置する間の長さより短く選ばれ
ている。

以下、以上述べたリクライニング調整機構の操作および
動作について説明する。

第６図に想像線で示す状態ならびに第７図および第８図
に示す状態は、背もたれ保持部材９が最も立ち上がった
状態である。

この状態に訃いて、短連締部材１２は、長連活部材１３
の終端規定片１６に当接していて、短連締部材１２の第
２枢着ピン２２を中心とした一方方向すなわち図による
時計方向への回動の終端が規定されている。

したがって、背もたれ保持部材９に負荷がかかったとし
ても、第１枢着ピン２１と第３枢着ピン２４との間の距
離は一定に保たれ、応じて背もたれ保持部材９は最も立
ち上がった傾斜状態に維持される。

背もたれ保持部材９は、この最も立ち上がった傾斜状態
と、より倒れた中間的な傾斜状態と、最も倒れた傾斜状
態とに調整することが可能なように構成されている。

そして、そのような傾斜状態の調整は、操作つまみ２３
を介して行なわれる。

中間的な傾斜状態を実現するために、操作つまみ２３を
介して、第７図または第８図の状態の短連締部材１２お
よび長連活部材１３に対して反時計方向の力が加えられ
る。

これに応じて、第１３図に示すような状態が得られる。

この状態は、短連締部材１２が長連活部材１３と重なり
合った状態である。

この状態では、第１ないし第３枢着ピン２１，２２，２
４の位置関係から、背もたれ保持部材９は背もたれ枢着
ピン１１を中心にわずかに反時計方向に回動されている
。

第１３図の状態から、操作つまみ２３（第２枢着ピン２
２）を介してさらに反時計方向の力を加えれば、第１４
図の状態が実現される。

すなわち、短連締部材１２は、第１３図に示す長連活部
材１３と重なり合う状態を越える。

短連締部材１２は、この動作過程において、第２枢着ビ
ン２２を中心として反時計方向に回動していることにな
る。

第１４図の状態において、短連締部材１２の一部として
の突合い部２０が長連活部材１３の一部としての終端規
定片１６の端部１６ａと突合い状態になっているのが示
されている。

このとき、第２枢着ピン２２は長孔１９の一方端すなわ
ち図による下方端に位置している。

すなわち、長孔１９は、この状態において、長連活部材
１３の延びる方向と相互に直交する方向に延びている。

この状態では、上述の突合い状態のために、短連締部材
１２は第２枢着ビン２２を中心として反時計方向にそれ
以上回動しない状態である。

したがって、短連締部材１２と長連活部材１３との角度
が固定され、応じて第１枢着ビン２１と第３枢着ピン２
４との間の距離が固定され、背もたれ保持部材９が中間
的な傾斜状態に維持される。

なお、この実施例では、突合い部２０が短連締部材１２
の側部から突出して設けられたが、このような構成は必
ずしも必要ではない。

たとえば、終端規定片１６の端部１６ａをさらに延ばせ
ば、同様の機能を果たすことができる。

上述の第１４図の状態から、最も傾斜した状態にするに
は、操作つまみ２３（第２枢着ピン２２）を重力等に抗
して持ち上げ、まず第２枢着ピン２２を長孔１９の他方
端すなわち図による上方端に位置させることが行なわれ
る。

この状態が第１５図に示される。

第１５図の状態に釦いて、突合い部２０は、終端規定片
１６の端部１６ａと突合わない状態となっている。

したがって、短連締部材１２は第２枢着ピン２２を中心
としてさらに反時計方向に回動され得る状態となる。

この状態において、操作つまみ２３釦よび補助的に背も
たれ保持部材９に力を加えて、短連締部材１２を反時計
方向に回動させれば、短連締部材１２は長連活部材１３
と一直線上に並ぶ状態が実現される。

この状態が第１６図に示される。

第１６図の状態は、背もたれ保持部材９が最も倒れた状
態である。

このようにして、背もたれ保持部材９が３段階に傾斜状
態が変更されかつ各状態で固定されることができる。

なお、第１６図の状態から逆に第１４図の状態むよび第
７図の状態にもどすには、上述した操作の逆を行なえば
よく、それに応じて逆の動作が進行し、可逆的に任意に
背もたれ保持部材９の傾斜状態を調整することができ′
る。

上述した構成の背もたれ保持部材９の傾斜角度を変更す
る構成にさらに以下に述べる構成が付加される。

第１７図は第７図むよび第８図に相当する状態における
背もたれ保持部材と座席整形部材との関連を示す側面図
である。

第１８図は第１７図の状態に訃ける背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。

第１９図は座席整形部材とその配置状態を示す正面図で
ある。

第２０図は第１４図に相当する状態に訃ける背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。

第２１図は第１６図に相当する状態における背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。

第２２図は第２１図の状態に３ける背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。

なお、第１７図ないし第２２図にむいて、上述した各連
結部材１２．１３の図示が省略されているが、第７図、
第８図、第１４図ふ−よび第１６図との関連を明確にす
るため、これらの図面には、第１枢着ビン２１および第
３枢着ピン２４のみが示されている。

第１７図ないし第１９図を参照して、背もたれ保持部材
９の上端には、枢着ピン２６を介して座席整形部材２７
が回動可能に支持される。

座席整形部材２７は、第１９図によく示されるように、
全体として長方形のフレーム構造である。

その長方形のうち、底辺と両側辺とからなるＵ字状に延
びる部分が特に座席整形の機能を果たすものである。

このＵ字状部分の両側辺に上述の枢着ピン２６が位置さ
れる。

Ｕ字状部分の底辺としての幅方向に延びる部分２８は、
第１８図に示すように、背もたれ部２９の裏面にスライ
ド可能に当接する。

したがって、幅方向に延びる部分２８と背もたれ部２９
とを互いに固定する何らの手段も存在しない。

この背もたれ部２９は、特に図示しないが、座部の後端
縁に対して屈曲可能に連結されるものである。

背もたれ部２９は、固い芯材を含んで構成される。

背もたれ部２９の上端縁に対しては、ヘッドガード３０
が屈曲可能に連結される。

ヘッドガード３０もまた固い芯材を含んで構成される。

このようなたとえば背もたれ部２９とへラドガード３０
との屈曲可能な連結は、各固い芯材を一体的にたとえば
布地等で包むことにより容易に実現される。

座席整形部材２７の上辺をなす部分は、ヘッドガード保
持部材３１となる。

したがって、ヘッドガード３０の上端縁は、このヘッド
ガード保持部材３１に連結される。

このヘッドガード保持部材３１に、第１図ふ・よび第２
図に示した幌取付具１２３に相当のものを取り付けても
よい。

背もたれ保持部材９の背もたれ枢着ピン１１よりさらに
下端には、枢着ピン３２が設けられ、この枢着ピン３２
によって媒介リンク３３が背もたれ保持部材９に対して
回動可能に連結される。

媒介リンク３３には、はぼＣ字状に延びるガイド孔３４
が設けられる。

ガイド孔３４には、ガイドピン３５が受は入れられ、こ
のガイドピン３５は連結具１０上に設けられる。

背もたれ保持部材９が背もたれ枢着ピン１１を中心に回
動されたときには、媒介リンク３３はそのガイド孔３４
がガイドピン３５にガイドされながら、その姿勢が微妙
に変化する。

媒介リンク３３と、前述した座席整形部材２７とは、た
とえばロンドからなる剛性の連結リンク３６によって相
互に動作可能に連結される。

第１９図に示されるように、座席整形部材２７は折りた
たみ可能に構成され、その幅方向の寸法を縮めることが
できるように構成されてもよい。

このような構成は、乳母車本体１がその折りたたみ動作
にお・いて幅方向の寸法も減じられる場合に有利である
。

より具体的には、座席整形部材２７には、折曲可能部３
７およびねじり可能部３８が形成され、これによって折
りたたみが許容される。

乳母車本体１がこのようにその折りたたみ動作に応じて
幅方向の寸法が減じられる場合には、上述した背もたれ
部２９およびヘッドガード３０も折りたたまれることが
必要である。

したがって、これらに含まれる固い芯材は、縦方向に延
びる複数個の部分に分割し、縦方向に延びる折り目を介
して折りたためるように構成するのがよい。

第１８図に示されるように、背もたれ保持部材９が最も
立ち上がった状態では、座席整形部材２７が背もたれ保
持部材９と整列している。

ここで、座席整形部材２７の幅方向に延びる部分２８に
対して背もたれ部２９の裏面が当接しているので、背も
たれ部２９とへラドガード３０とは実質的に一平面上に
並んだ状態となっている。

第２０図は、第１７図の状態より背もたれ保持部材９が
より倒れた状態を示している。

この状態になるまでの間、背もたれ保持部材９と媒介リ
ンク３３との相対的位置関係は変更されていないことに
注目すべきである。

なぜなら、背もたれ保持部材９が回動されたとき、その
端部に枢着ピン３２を介して保持された媒介リンク３３
は、そのガイド孔３４内でガイドピン３５を何の抵抗も
なしに変位させるからである。

したがって、背もたれ保持部材９と媒介リンク３３とは
一体に回動する。

このような状況の下では、連結リンク３６を介して座席
整形部材２７の背もたれ保持部材９に対する姿勢が変更
されるはずはなく、第１８図に示した背もたれ部２９と
へラドガード３０との相対的位置関係はそのまま維持さ
れる。

第２１図および第２２図は、背もたれ保持部材９が最も
倒れた状態を示している。

前述の第２０図の状態からここに示す状態になるまでの
間、背もたれ保持部材９はさらに回動される。

この背もたれ保持部材９の回動に伴って媒介リンク３３
も背もたれ枢着ピン１１を中心として回動されるが、そ
の途中に訃いて、ガイドピン３５はガイド孔３４内で抵
抗なく変位することが困難になる。

すなわち、ガイドピン３５はガイド孔３４を規定する端
縁の一部に当接するのである。

これによって、媒介リンク３３の背もたれ保持部材９と
の一体的な回動が阻止される。

すなわち、この阻止状態からは、媒介リンク３３はガイ
ドピン３５を中心として回動されるわけである。

そして、その回動力は背もたれ保持部材９から枢着ピン
３２を介して与えられる。

このような媒介リンク３３の回動は、連結リンク３６を
背もたれ保持部材９の先端方向へ変位させる。

そして、応じてこの連結リンク３６は座席整形部材２７
を図による反時計方向に回動させる。

この回動の結果、座席整形部材２７の幅方向に延びる部
分２８は背もたれ保持部材９の下方に隔てられた位置に
もたらされる。

したがって、この幅方向に延びる部分２８にその裏面が
当接していた背もたれ部２９は、下方へ落ち込む。

背もたれ部２９の両側縁には、屈曲性のシート材料から
構成される屈曲性側面部３９が連結されていて、この各
屈曲性側面部３９の側縁が背もたれ保持部材９に取り付
けられる。

したがって、第２２図の状態では、背もたれ部２９を底
面としかつヘッドガード３０訃よび屈曲性側面部３９を
側面とする箱状の袋が形成される。

この状態にむいて、背もたれ部２９とへラドガード３０
とは大きく屈曲する。

ここで、ヘッドガード３０は、乳幼児の頭の上面と対向
する姿勢にもたらされる。

第２３図ないし第２５図はこの発明のさらに他の実施例
を示し、第２３図は第１７図に、第２４図は第２０図に
、第２５図は第２１図にそれぞれ相当する状態を示す。

第２３図ないし第２５図に示す実施例は、その背もたれ
部の傾斜角度変更機構については、第６図ないし第１６
図を参照して説明したものがそのまま用いられる。

そして、第１７図ないし第２２図を参照して説明した背
もたれ保持部材と座席整形部材との関連構成については
、この実施例に釦いてわずかに修正されただけである。

したがって、第１７図ないし第２２図で用いた参照番号
は、第２３図ないし第２５図に耘いても、相当の部分を
示すものとして用いることにする。

この実施例と前述の実施例との大きく相違する点は、媒
介リンク３３に背もたれ保持部材９からの回動力を与え
るための枢着ピン３２が、背もたれ保持部材９に直接設
けられるのではなく、背もたれ保持部材９の端部に取り
付けられたブラケット４０の先端に設けられることであ
る。

しかしながら、背もたれ枢着ピン１１を中心とする背も
たれ保持部材９の回動に応じて枢着ピン３２が変位する
ことは、本質的に前述の実施例と同様である。

動作について説明すると、第２３図の状態から第２４図
の状態に至る間、ガイドピン３５はガイド孔３４内で変
位し、これに応じて媒介リンク羽は、背もたれ保持部材
９に対する相対的位置関係をわずかに変えるが、連結リ
ンク３６が座席整形部材２７を動作させる程度には至ら
ない。

したがって、図示しないが、背もたれ部とへッドガー
ドとの一直線上の整列状態はそのまま維持される。

第２４図の状態から第２５図の状態に至る途中において
、ガイドピン３５はガイド孔３４の端部に至る。

したがって、ガイドピン３５はガイド孔３４を規定する
端縁の一部に当接して、媒介リンク３３はガイドピン３
５を中心に大きく回動される状態となる。

この回動力は、背もたれ保持部材９からブラケット４０
および枢着ピン３２を介して与えられる。

媒介リンク３３の回動の結果、連結リンク３６は背もた
れ保持部材９の先端方向へ変位される。

これに応じて、座席整形部材２７が図による反時計方向
に回動される。

この状態が第２５図に示され、このときの座席整形部材
２７の姿勢は、第２２図に示す状態と同様であり、した
がって第２２図のように背もたれ部２９とへラドガード
３０とが相互に大きく屈曲する。

以上のように、この発明によれば、背もたれ部とへラド
ガードとが相互に連結され、この背もたれ部の裏面にス
ライド可能に当接する座席整形部材が背もたれ部の傾斜
角度の変更に応じて回動するように設けられる。

したがって、座席整形部材は背もたれ部の位置を制御す
ることになり、背もたれ部が比較的立ち上がった状態で
は背もたれ部とへラドガードとの実質的な整列状態がも
たらされるとともに、背もたれ部が相対的に倒れたとえ
ばベッド状にまで変形されたときには背もたれ部とヘッ
ドガードとの屈曲状態が得られ、ヘッドガードはへラド
ガード本来の機能を果たし得るようになる。

したがって、乳母車に乗せられる乳幼児に対して、不快
な感じを与えることなく、かつ安全基準をも満足する乳
母車の座席が得られる。

さらに、座席整形部材は、Ｕ字状部分を含み、このＵ字
状部分の底辺が背もたれ部の裏面にスライド可能に当接
するだけであるので、座席成形部材の底辺の位置に限定
されることなく、ベッド状にされたとき、背もたれ部の
端部をこの底辺からはみ出す配置も可能となり、大きな
空間を持つベッド状の座席を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を含む乳母車の骨組構造を
示す傾斜図である。 第２図は第１図の乳母車の骨組構造の側面図である。 第３図は第１図の乳母車の座席に関連する構成を相互に
重なり合った状態で示す側面図である。 第４図は第３図の背もたれ部がやや倒れた状態を示し、
第５図は最も倒れた状態を示す。 第６図はこの発明の他の実施例を含む乳母車の骨組構造
を示す側面図でありこの発明に関連しては背もたれ部の
傾斜角度変更機構のみが示されている。 第７図は第６図の背もたれ部傾斜角度変更機構の傾斜角
度固定手段の外観を示す側面図である。 第８図は第７図の機構の操作つまみを除去して示す側面
図である。 第９図ないし第１１図は第８図の長連結部材を示すそれ
ぞれ正面図、左側面図、背面図である。 第１２図は第８図の短連鞘部材を示す正面図である。 第１３図ないし第１６図は第８図の状態から変化して順
次得られる典型的な動作状態をそれぞれ示す側面図であ
る。 第１７図は第７図および第８図に相当する状態における
背もたれ保持部材と座席整形部材との関連を示す側面図
である。 第１８図は第１７図の状態におけを背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。 第１９図は座席整形部材とその配置状態を示す正面図で
ある。 第２０図は第１４図に相当する状態における背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。 第２１図は第１６図に相当する状態における背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。 第２２図は第２１図の状態における背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。 第２３図ないし第２５図はこの発明のさらに他の実施例
を示し、第２３図は第１７図に、第２４図は第２０図に
、第２５図は第２１図にそれぞれ相当する状態を示す。 図において、１は乳母車本体、９は背もたれ保持部材、
１１は背もたれ枢着ピン、１２は短連鞘部材、１３は長
連結部材、２６は枢着ピン、２Ｔは座席整形部材、２８
は座席整形部材の幅方向に延びる部分、２９は背もたれ
部、３０はへラドガード、３１はへラドガード保持部材
、３３は媒介リンク、３６は連結リンク、３９は屈曲性
側面部、１０１は座部、１０２は背もたれ部、１０３は
へラドガード、１０７はリクライニング棒、１０８は背
もたれ保持部材、１０９はへラドガード保持部材、１１
０は屈曲性側面部、１１２は調整金具、１１３はリクラ
イニング枢着ピン、１１９は座席整形部材、１２０は枢
着ピン、１２１は座席整形部材の横方向に延びる部分、
１２２は連結リンクである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座部と、 前記座部の後端縁に対して屈曲可能に連結され、固い芯
   材を含んで構成された背もたれ部と、前記背もたれ部の
   上端縁に対して屈曲可能に連結され、固い芯材を含んで
   構成されたヘッドガードと、 乳母車本体側の固定部材に対して傾斜角度変更可能に設
   けられる左右１対の背もたれ保持部材と、前記背もたれ
   保持部材の変更された傾斜角度を複数個の調整された位
   置で固定するための傾斜角度固定手段と、 前記背もたれ部を底面としかつ前記へラドガードととも
   に側面を構成することによって袋を形成するものであり
   、両側縁にお・いて前記背もたれ保持部材に連結され、
   屈曲性のシート材料から構成される屈曲性側面部と、 前記背もたれ保持部材の上方に釦いて前記へラドガード
   の上端縁を連結するための幅方向に延びるヘッドガード
   保持部材と、 底辺と両側辺とからなるＵ字状部分を含み、前記各側辺
   において前記各背もたれ保持部材に対して回動可能に支
   持され、前記底辺は前記背もたれ部の裏面に対してスラ
   イド可能に当接する状態となる座席整形部材と、 前記座席整形部材に動作可能に連結され前記背もたれ保
   持部材の傾斜角度の変更に連動させて座席整形部材の姿
   勢を変更させるためのものであり、前記背もたれ保持部
   材が相対的に立ち上がった状態では前記屈曲性側面部の
   屈曲を伴ないながら前記背もたれ部と前記へラドガード
   とを実質的に一平面上に並ぶように前記座席整形部材の
   底辺を前記背もたれ部の裏面に当接させ、かつ前記背も
   たれ保持部材が相対的に倒れた状態では前記屈曲性側面
   部が延ばされ前記背もたれ部と前記へラドガードとが相
   互に交差し前記背もたれ部を底面とし前記へラドガード
   と前記屈曲性側面部とを側面とする袋を形成するように
   前記袋の底面を形成した背もたれ部の裏面に位置するよ
   うに前記座席整形部材の底辺を変位させる作動連結手段
   とを備える乳母車の座席。 ２ 前記へラドガード保持部材は前記背もたれ保持部材
   と一体的に形成され１対の背もたれ保持部材の上端間を
   連結するものである特許請求の範囲第１項記載の乳母車
   の座席。 ３ 前記へラドガード保持部材は前記座席整形部材と一
   体的に形成され１対の背もたれ保持部材の上端間を連結
   するものである特許請求の範囲第１項記載の乳母車の座
   席。 ４ 前記作動連結手段は乳母車本体側の固定部分と前記
   座席整形部材とを相互に動作可能に連結する連結リンク
   を含む特許請求の範囲第１項ないし第３項のいずれかに
   記載の乳母車の座席。 ５ 前記作動連結手段は、前記背もたれ保持部材の傾斜
   角度の変更に応じて変位される媒介リンク、むよび前記
   媒介リンクと前記座席整形部材とを相互に動作可能に連
   結する剛性の連結リンクとを含む特許請求の範囲第１項
   ないし第３項のいずれかに記載の乳母車の座席。