DE3405210A1

DE3405210A1 - Kinderwagen

Info

Publication number: DE3405210A1
Application number: DE19843405210
Authority: DE
Inventors: Des Erfinders Auf Nennung Verzicht
Original assignee: PEREGO PINES GmbH; Peg Perego Pines Deutschland GmbH
Current assignee: Peg Perego Pines SpA
Priority date: 1984-02-14
Filing date: 1984-02-14
Publication date: 1985-08-22
Also published as: DE3405210C2; IT1196243B; IT8422528A0

Description

Beschreibung
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kinderwagen mit einem Gestell, das ein Sitzteil und ein Rückenteil aufweist, das von einer Sitzstellung in eine mit dem Sitzteil fluchtende Liegestellung schwenkbar ist und von seitlichen, zu beiden Seiten des Kinderwagens angeordneten und am Gestell mittelbar oder unmittelbar angelenkten Trägern gebildet wird und mit auf jeder Seite des Kinderwagens mittelbar oder unmittelbar schwenkbar gelagerten Lenkern und mit einem den Träger und Lenker jeder Seite des Rückenteils in ihren Endbereichen verbindenden Endteil.
Es ist ein Kinderwagen der vorstehend angegebenen Art vorgeschlagen worden, bei dem die Träger, welche das Rückenteil bilden, im Bereich der Sitzfläche drehbar gelagert sind. Die zur Bildung einer Seitenwange bei dieser Konstruktion nötigen Lenker sind am oberen Bereich der Seitenwangen der Sitzfläche gelagert. In ihren Endbereichen sind die Träger und Lenker gelenkig mit einem Stirnwandbügel verbunden. Eine derartige Ausgestaltung eines Rückenteils ist abhängig von einer entsprechenden Konstruktion des Sitzteils bzw. der Sitzteilseitenwangen und setzt eine entsprechend stabile Ausbildung der Seitenwangen voraus. Abhängig von der Lage und der Stellung der Sitz fläche und deren Seitenwangen ändert sich zwangsläufig, da der Lenker direkt mit der Seitenwange verbunden ist, auch die Stellung des Rückenteils und der Stirnwand. Wird das Rückenteil von einer waagerechten, mit der Sitzfläche fluchtenden Stellung in eine Sitzstellung hochgeklappt, so verändert sich, bedingt durch die Parallelogrammkonstruktion der Träger und Lenker auch deren Abstand. Die Ausgestaltung der Seitenwangen des Rückenteils erfordert deshalb einen besonders hohen Aufwand. Ferner ist wegen des großen Abstandes der Drehpunkte der Träger und Lenker eine den entsprechenden Hebelarm berücksichtigende Verrastungskonstruktion erforderlich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen der eingangs erläuterten Art zu schaffen, welcher bei einfachem Aufbau sowohl als Kindersportwagen als auch als Wannen-Kinderwagen verwendbar ist und bei dem eine Umstellung von einer Sitzposition in eine Liegeposition rasch und zuverlässig möglich ist und welcher gegebenenfalls eine Ausgestaltung als zusammenlegbarer Kinderwagen möglich macht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Drehpunkte jedes Lenkers und Trägers im Abstand zueinander auf einem an einem Teil des Gestells befestigten Verrastungselement angeordnet sind.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen hat gegenüber dem Stand der Technik wesentliche Vorteile. Das gesamte Rückenteil bildet eine in sich geschlossene Konstruktion, welche unabhängig von der Ausgestaltung des restlichen Kinderwagens ist. Insbesondere ist das erfindungsgemäße Rückenteil universell verwendbar für die verschiedensten Arten von zusammenklappbaren Gestellen, denn das Verrastungsteil bildet mit den daran befestigten Drehpunkten des Trägers und Lenkers elne geschlossene Einheit. Eine Verstellung der Lage des Rückenteils kann ebenfalls völlig unabhängig von anderen Baugruppen des Kinderwagens erfolgen. Dadurch entfällt weitgehend die Verletzungsgefahr des im Kindersportwagen sitzenden Kindes durch in seinem Einflußbereich befindliche, freiliegende Konstruktionsteile, eine Fehlbedienung ist praktisch völlig ausgeschlossen.
Mit Vorteil ist der erfindungsgemäße Kinderwagen so ausgebildet, daß der Lenker zur Bildung der Seitenwange in vertikaler Richtung verbreitert ausgebildet ist. Durch diese Ausgestaltung dient der Lenker gleichzeitig als Seitenwange des Rückenteils, es ist nicht notwendig, ein gesondertes Einzelteil als Seitenwange einzusetzen.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Kinderwagens ist dadurch gegeben, daß parallel zu dem Träger jeweils ein in Längsrichtung verschiebbarer Riegel angeordnet ist, welcher mit dem Verrastungselement in Eingriff bringbar ist. Auf diese Weise ist eine ausgesprochen betriebssichere und platzsparende Einrichtung geschaffen, welche das Rückenteil in verschiedenen Stellungen unabhängig vom übrigen Gestell des Kinderwagens hält.
Mit Vorteil ist der Kinderwagen gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß parallel den Endteilen jeweils ein mit diesen bewegbarer, nach oben verlängerter, eine gemeinsame Stirnwand tragender Bügel angebracht ist. Auf diese Weise ist die Stirnwand in besonders einfacher Weise am Rückenteil befestigt.
Die Erfindung soll im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels, das weitere Erfindungsmerkmale erkennen läßt, näher erläutert werden. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt: Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Kinderwagens, Fig. 2 eine vergrößerte Seitenansicht des erfindungsgemäßen Rückenteils, und Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des Kinderwagens.
Der in Fig. 1 dargestellte Kinderwagen weist ein Gestell 1 sowie ein Sitzteil 2 auf. In Höhe des hinteren Endes des Sitzteils 2 sind an einem Teil des Gestells links und rechts des Kinderwagens jeweils ein Verrastungselement 8 befestigt. An dem Verrastungselement sind um Drehpunkte 6 und 7 ein Lenker 4 und ein Träger 5 schwenkbar befestigt.
Die beiden hinteren Enden der Träger und Lenker sind schwenkbar mit einem Endteil 9 verbunden.
Die Fig. 1 zeigt die erfindungsgemäße Konstruktion in vereinfachter, schematisierter Darstellung. Der Lenker 4 ist in vertikaler Richtung verbreitert und bildet eine Seitenwange 10. In Fig. 2 ist das erfindungsgemäße Rückenteil in vergrößerter Seitenansicht dargestellt. Das Verrastungselement 8 weist an seinem in Fahrtrichtung liegenden Ende zwei Drehpunkte 6 und 7 zur Befestigungvon Trc-rdLecer auf, Parallel zu dem Träger 5 ist auf jeder Seite des Kinderwagens ein in Längsrichtung verschiebbarer Riegel 11 gelagert, welcher durch die Einwirkung eines Federelements 17 in Richtung des Verrastungselementes 8 gedrückt wird. Das Verrastungselement 8 weist an seiner dem Riegel 11 zugewandten Seite ein sägezahnförmiges Kulissenprofil auf, welches auf einem um den Drehpunkt 7 angeordneten Kreisbogen angeordnet ist. Der Träger 5 kann damit bei einer Schwenkung um den Drehpunkt 7 in verschiedenen Stellungen mittels des Riegels 11 verriegelt werden. Das Sägezahnprofil 14 ist so ausgestaltet, daß seine jeweils untere Flanke 15 parallel zu dem Riegel 11 ist, während die obere Flanke 16 sich tangential an dem Drehkreis anschließt. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß das erfindungsgemäße Rückenteil in jeder Raststellung durch den Riegel 11 sicher angestützt wird. Der Riegel 11 ist an seinem hinteren Ende U-förmig umgebogen und weist an dem kurzen Schenkel des U-Profils einen Betätigungsknopf 18 auf, welcher eine Bewegung des Riegels entgegen der Wirkungsrichtung der Feder 17 ermöglicht. Dadurch kann der Riegel 11 aus dem Sägezahnprofil des Verrastungselementes 8 ausgeklinkt werden und das Rückenteil 5 kann in eine tieferliegende Stellung gebracht werden. Bei einer Verstellung des Rückenteils in eine der Sitzposition näherkommende Stellung ist es nicht unbedingt nötig, den Betätigungsknopf 8 zu betätigen. Vielmehr wird der Riegel 11 durch die tangential ausgebildete obere Flanke 16 des Sägezahnprofils zurückgedrückt.DerrIti der Ler 4 und 5 sind so bemessen, daß das sie verbindende Endteil 9 in allen Schwenkstellungen in einer der vertikalen naheliegenden Stellung geführt wird Parallel zu jedem Endteil 9 ist auf beiden Seiten des Kinder- wagens ein an denselben Drehpunkten wie das Endteil 9 gelagerter Bügel 13 befestigt, welcher derart verlängert ist, daß er in etwa mit dem oberen Rand der Seitenwange 10 abschließt.
In Fig. 3 ist der erfindungsgemäße Kinderwagen in perspektivischer Ansicht dargestellt. Auf die beidseitig des Kinderwagens angebrachten Bügel 13 ist eine gemeinsame Stirnwand 12 aufgesteckt, welche den Rückenteil 3 in jeder Schwenkstellung nach hinten begrenzt. Die aus den verbreiterten Lenkern 4 gebildeten Seitenwangen 10 sind ebenso wie die Stirnwand 12 und ein die beiden Lenker 4 in ihrem unteren Bereich verbindendes Bodenteil 19 gepolstert und mit einem entsprechenden Textil- oder Kunststoffbezug versehen.
Die Erfindung ist nicht auf das Ausführungsbeispiel beschränkt. Wesentlich ist die Befestigung der Lenker und Träger des Rückenteils an einem gemeinsamen starren Element, welches zugleich der Verrastung der Rückenlehne in verschiedenen Schwenkstellungen dient. Der Abstand der Drehpunkte von Träger und Lenker und die Ausbildung der Verrastungseinrichtung sind innerhalb des Erfindungsgedankens weitgehend variierbar. Es ist auch möglich, das erfindungsgemäß Rückenteil an Rahmenteilen von Kinderwagen zu befestigen, welche in den verschiedensten Richtungen zusammenlegbar oder zusammenklappbar sind. Weiterhin ist es möglich, die Form und Ausgestaltung der Seitenwangen und der Stirnwand sowie der Profile ½rundAicerin einem weiten Bereich zu variieren.

Claims

Patentansprüche Kinderwagen inderwagen mit einem Gestell, das ein Sitzteil und ein Rückenteil aufweist, das von einer Sitzstellung in eine mit dem Sitzteil fluchtende Liegestellung schwenkbar ist und von seitlichen, zu beiden Seiten des Kinderwagens angeordneten und am Gestell mittelbar oder unmittelbar angelenkten Trägern gebildet wird und mit auf jeder Seite des Kinderwagens mittelbar oder unmittelbar schwenkbar gelagerten Lenkern und mit einem den Träger und Lenker jeder Seite des Rückenteils in ihren Endbereichen verbindenden Endteil, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Drehpunkte (6,7) jedes Lenkers (4) und Trägers (5) im Abstand zueinander auf einem an einem Teil des Gestells befestigten Verrastungselement (8) angeordnet sind.
2. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Lenker (4) zur Bildung der Seitenwange (10) in vertikaler Richtung verbreiters ausgebildet ist.
3. Kinderwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch g e k e n nz e i c h n e t , daß parallel zu dem Träger jeweils ein in Längsrichtung verschiebbarer Riegel (11) angeordnet ist, welcher mit dem Verrastungselement (8) in Eingriff bringbar ist.
Lt. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß parallel dem Endteil (9) jeweils ein mit diesem bewegbarer, nach oben verlängerter, eine gemeinsame Stirnwand (12) tragender Bügel (13) angebracht ist.
5. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Verrastungselement (8) an seiner dem Riegel (11) zugewandten Seite ein sägezahnförmiges Kulissenprofil (14) aufweist, welches auf einem, einem Drehkreis des unteren Bereichs des Trägers (5) entsprechenden Kreisbogenprofils angeordnet ist.
6. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß das Sägezahnprofil (14) auf seiner jeweils unteren Flanke (15) einen in der jeweiligen Schwenkstellung des Trägers (5) parallel zu diesem liegenden Bereich und auf der oberen Flanke einen tangential an dem Drehkreis angeordneten Bereich aufweist.
7. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Riegel (11) mittels eines federnden Elements (17) in Richtung des Rastelements (8) drückbar ist.
8. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß am Träger (5) im äußeren Endbereich des Riegels (11) eine an den Riegel angreifende und der Wirkung des federnden Elements (17) entgegenwirkende Betätigungseinrichtung (18) angeordnet ist.
9. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Riegel (11) in seinem äußeren Endbereich U-förmig gebogen ist und an dem kurzen Schenkel des U-Profils ein Federelement (17) und einen Entriegelungsdruckknopf (18) aufweist.
10. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Lenker und Träger (4, 5) so bemessen sind, daß bei ihrer Drehung das Endteil (9) in einer der vertikalen naheliegenden Stellung geführt wird.
11. Kinderwagen nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der in vertikaler Richtung verbreiterte Lenker (4) mit einer Polsterung versehen ist.