DE3830752C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren Kinderwagen ge­ mäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Ein derartiger Kinderwagen ist bekannt zum Beispiel aus der EP 02 57 588 A2. Diese Kinderwagen zeichnet sich vor allem dadurch aus, daß der Griffbügel wahlweise in eine vordere oder hintere Schwenklage gebracht werden kann, so daß es möglich ist, den Kinderwagen sowohl in Blickrichtung als auch entgegen der Blickrichtung des darin sitzenden Kindes zu ver­ schieben. Im ersten Falle geht die schiebende Person hinter dem sitzenden Kind, während im zweiten Fall das Kind rückwärts fährt und zu der schiebenden Person aufschaut. Der Griffbügel ist in den verschiedenen Positionen durch zugeordnete Rast­ elemente arretierbar. Diese sind durch eine am Griffbügel angeordneten Betätigungseinrichtung bedienbar. Eine Verriege­ lung des Gestells im zusammengeklappten Zustand ist nicht vorgesehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen der ausgegebenen Gattung zu schaffen, der im zusammengeklappten Zustand arretierbar ist und beim Auseinanderklappen besonders einfach zu handhaben ist.

Die Aufgabe wird mit einem Kinderwagen nach Patentanspruch 1 gelöst. Durch die dort genannten Maßnahmen ist eine Verriegelung des Kinderwagens im zusammengeklappten Zustand überhaupt erst möglich. Außerdem ist eine gesonderte Vorrichtung zum Entriegeln des zusammengeklappten Kinderwagens entbehrlich. Insofern handelt es sich um eine besonders elegante Konstruktion. Die erfindungsgemäße Betätigungseinrichtung zeichnet sich diesbezüglich durch eine echte Doppelfunk­ tion aus, für die ein Vorbild fehlt.

Eine bevorzugte konstruktive Weiterbildung der Erfindung ist in Anspruch 2 beschrieben.

Nachstehend wird eine Ausführungsform eines erfindungsge­ mäßen Kinderwagens anhand der Schemazeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Kinderwagen mit nach hinten verschwenktem Griffbügel und einem ausgebreite­ ten Verdeck in perspektivischer Ansicht;

Fig. 2 einen Kinderwagen nach Fig. 1 im zusammenge­ klappten Zustand; und

Fig. 3 den den Handgriff umfassenden Teil des Griff­ bügels unter Darstellung der erfindungsgemäßen Seilzugverbindung zwischen den dem Griffbügel zugeordneten Rastelementen.

Der dargestellte zusammenklappbare Kinderwagen besteht aus einem Fahrgestell 10 und einem daran befestigten Aufsatz mit einer Sitzfläche 11 und einer Rückenlehne 12. Zu bei­ den Seiten des Kindersitzes 11 ragen von Gelenken 16 des Fahr­ gestelles 10 aus parallele Bügelholme bzw. Schenkel 13 eines U-förmigen Griffbügels 14 schräg nach oben, die in den einen Handgriff 15 bildenden U-Steg des Griffbügels 14 übergehen. Der gesamte Griffbügel 14 ist somit um die Gelenke 16 am Fahrgestell 10 verschwenkbar, wobei er sich in einer vorderen Endstellung und in einer hinteren Endstel­ lung - wie in Fig. 1 dargestellt - in seiner Verschwen­ kung verstellen läßt. Die Gelenke 16 sind am Fahrgestell 10 des Kinderwagens jeweils im Bereich der Anlenkung der seitlichen Begrenzungsholme 17 des der Rückenlehne 12 zu­ geordneten Rahmens angeordnet, wobei in diesem Bereich auch die Anlenkung der Rückenlehne bzw. deren Rahmen am Fahrgestell 10 erfolgt. Die Verschwenkung der schräg auf­ ragenden Schenkel 13 kann z. B. um 90° erfolgen, während die Schenkel 13 in ihren Endstellungen gegenüber der Horizontalen einen Winkel von etwa 45° bzw. 135° bilden. Das Fahrgestell 10 besteht aus in zwei parallelen senk­ rechten Ebenen aneinander angelenkten (Gelenke 18), zum Teil scherenartig angeordneten Gestellholmen, nämlich ei­ nem vorderen Gestellholm 19 und hinteren Gestellholm 20. Die entsprechenden Gestellholme der beiden Ebenen bilden jeweils ein Paar.

Für die einfache, schnell lösbare Befestigung der Bügel­ holme bzw. Schenkel 13 des Griffbügels 14 in den Endstellun­ gen am Fahrgestell 10 befindet sich an jedem Schenkel 13 etwa in der Höhe der Armstütze 21 des Kindersitzes 11 ein Rastelement 22, welches jeweils parallelverschieblich am zugeordneten Schenkel 13 angeordnet ist (Doppelpfeil 23 in Fig. 1) und welches in der vorderen Endstellung an ei­ nem vorderen Rastvorsprung 24 bzw. in der hinteren Endstel­ lung an einem hinteren Rastvorsprung 25 einrasten kann. Diese Rastvorsprünge 24 und 25 sind am Fahrgestell 10 befestigt und ragen etwa horizontal quer zur Fahrtrichtung von dem Fahrgestell 10 aus nach außen. Die beiden Rastelemente 22 sind entgegen der Wirkung eines nicht näher dargestellten federelastischen Elementes 26, hier in Form einer innerhalb der Bügelholme bzw. Schenkel 13 angeordne­ ten Schrauben-Zugfeder, außer Eingriff mit dem jeweiligen Vorsprung 24 oder 25 bringbar, so daß der Griffbügel 14 mühelos in die gewünschte Schwenklage bringbar ist. Zu die­ sem Zweck ist den Rastelementen 22 eine gemeinsame Betäti­ gungseinrichtung 27 zugeordnet, die eine innerhalb des durch einen entsprechend gebogenen Hohlprofilholm gebildeten Griffbügels 14 angeordnete Seilzugverbindung 28 zwischen den beiden Rastelementen 22 sowie eine im Bereich des Handgriffes 15 aus dem Griffbü­ gel 14 herausragende Handhabe in Form eines Druckelemen­ tes, wie Druckscheibe 29 oder dgl. umfaßt. Mittels dieser Handhabe 29 ist auf die Seilzugverbindung 28 derart einwirkbar, daß die Rastelemente 22 lösbar bzw. in Außer- Raststellung bringbar sind. Wie Fig. 1 erkennen läßt, ist die Handhabe 29 etwa mittig am Handgriff 15 angeordnet. Sie ragt im Bereich zwischen den beiden Schenkeln 13 des Griffbügels 14 aus dem Handgriff 15 heraus und ist in Rich­ tung etwa parallel zu den beiden Schenkeln 13 betätigbar. Durch Druck auf die Handhabe 29 in Richtung des Pfeiles 30 in Fig. 1 erfolgt die Lösung der beiden Rastelemente 22.

Seitlich am Fahrgestell 10 sind noch jeweils Verriegelungs­ vorsprünge 31 vorgesehen, mit denen die beiden Rastelemen­ te 22 im zusammengeklappten Zustand des Kinderwagens ent­ sprechend Fig. 2 korrespondieren, wobei die Entriegelung ebenfalls mittels der oben beschriebenen, den beiden Rast­ elementen 22 gemeinsamen Betätigungseinrichtung 27 erfolgt. Konkret sind die Verriegelungsvorsprünge 31 jeweils an einer Verbindungsstrebe 32 zwischen dem zugeordneten vor­ deren Fahrgestellholm 19 und einem am hinteren Ende der Armstütze 21 angelenkten Seitenholm 33 des Fahrgestells 10 angeordnet, wobei die Verbindungsstrebe 32 mit ihren Enden an den genannten Holmen ebenfalls jeweils angelenkt ist. Zwischen der Verbindungsstrebe 32 und dem hinteren Fahrgestellholm 20 ist eine weitere Verbindungsstrebe 34 vorgesehen, so daß jede Fahrgestellseite in sich stabil ist, sowohl im zusammengeklappten als auch im auseinander­ geklappten Zustand. Die Anlenkung des Griffbügels 14 (Ge­ lenke 16) sowie der Rückenlehne 12 erfolgt jeweils am unte­ ren Ende der erwähnten Seitenholme 33. Geringfügig ober­ halb dieser Anlenkung ist jeweils die Verbindungsstrebe 32 angelenkt. Im auseinandergeklappten Zustand gemäß Fig. 1 erstreckt sich die weitere Verbindungsstrebe 34 parallel zum hinteren Fahrgestellholm 20.

Alle übrigen Teile des dargestellten Kinderwagens sind be­ kannt, so daß auf eine nähere Beschreibung dieser Teile verzichtet werden kann.

Claims (2)

1. Zusammenklappbarer Kinderwagen mit einem Fahrgestell, welches aus in zwei parallelen senkrechten Ebenen aneinander angelenkten, zum Teil scherenartig angeordneten Gestellholmen und einem U-förmigen Griffbügel besteht, wobei entsprechende Gestellholme der beiden Ebenen jeweils ein Paar bilden, und mit einem Aufsatz, der eine Sitzfläche und eine Rückenlehne aufweist, wobei der U-förmige Griff­ bügel mit seinen die Bügelholme bildenden Schenkeln am Fahrgestell im Bereich der Anlenkung der neigungsverstellbaren Rückenlehne derart angelenkt ist, daß der Griffbügel in zwei Schwenklagen bringbar ist, in denen er jeweils mittels an seinen beiden Schenkeln parallelverschieblich angeordneten und mit am Fahrgestell vorgesehenen Vorsprüngen korrespondierenden Rastelementen lösbar gehalten ist, wobei die Entrastung entgegen der Wirkung eines die Rastelemente in Rast­ stellung drängenden federelastischen Elementes durch eine den beiden Rastelementen gemeinsame, am Griff­ bügel angeordnete Betätigungseinrichtung erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest eines der beiden Rastelemente (22) im zusammen­ geklappten Zustand des Kinderwagens mit einem seitlich am Fahrgestell angeordneten Verriegelungsvorsprung (31) korrespondiert, wobei die Entriegelung ebenfalls mittels der den beiden Rastelementen (22) gemeinsamen Betätigungs­ einrichtung (27) erfolgt.

2. Kinderwagen nach Anspruch 1, wobei die Betätigungseinrich­ tung eine innerhalb des Griffbügels angeordnete Seilzugverbindung zwischen den beiden Rastelementen sowie eine im Bereich des Handgriffes des Griff­ bügels zugängliche Handhabe umfaßt, mittels der auf die Seilzugverbindung derart einwirkbar ist, daß die Rastelemente lösbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe (29) ein im Bereich zwischen den beiden Schenkeln (13) des Griffbügels (14) aus dem Handgriff (15) herausragendes Druckelement, wie Druckknopf oder dergleichen, ist, welches in Richtung (Pfeil 30) etwa parallel zu diesen betätigbar ist.