JPS5833149B2 - 乳母車の座席 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車の座席に関し、特に、その背もたれ部
が倒れた状態ではベッド状となる座席の整形態様の改良
に関する。

乳母車の座席としては、座部と背もたれ部とを含む椅子
形のものが普及している。

このような座席において、その背もたれ部が傾斜角度変
更可能に設けられた場合、これをベッド状にまで変形す
ることができる。

乳母車に関する安全基準では、ベッド状となった座席に
対しては、ヘッドガードを取付けることが義務付けられ
ている。

ヘッドガードは、乳母車に乗せられた乳幼児の頭の上面
と対向して配置されるもので、乳幼児がベッド状の座席
からその頭をはみ出したり、さらには頭からすべり落ち
たりすることを防止するものである。

上述のへラドガードは、座席がベッド状となったときに
のみ必要とされるものである。

したがつて、乳幼児の座り心地を考えた場合には、背も
たれ部が立ち上がった状態にまでヘッドガードが乳幼児
の頭上に存在するのは好ましくない。

したがって、背もたれ部が立ち上がった状態では、この
ヘッドガードが背もたれ部と実質的に一平面上に並び、
背もたれ部がベッド状にまで倒れた状態において初めて
へラドガードが乳幼児の頭の上面に対向するように位置
されることが望ましい。

このような要望を満たすためには、背もたれ部の傾斜角
度の変更動作の過程において、この動作過程の終端にお
いてのへラドガードの回動度合が、この動作過程の始端
においての回動度合より大きくなるように構成する必要
がある。

そのため、背もたれ部を保持する背もたれ保持部材と、
ヘッドガードを保持するヘッドガード保持部材とを相互
に連動させる必要があるばかりでなく、背もたれ保持部
材に対するヘッドガード保持部材の回動度合を適宜に調
整する必要がある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述の要望を満
たし得る乳母車の座席、特に背もたれ保持部材とへラド
ガード保持部材との連動機構を提供することである。

この発明は、簡単にいえば、ヘッドガード保持部材はそ
れ２こ連結される剛性の連結リンクから与えられる引く
力と押す力とによって回動するように構成され、この連
結リンクを適宜の媒介リンクに連結し、この媒介リンク
を背もたれ保持部材の傾斜角度変更動作に応じてその姿
勢が変更されるように構成するとともに、その姿勢の変
更を有利に利用して連結リンクの変位量を制御しようと
するものである。

この発明のその他の目的と特徴は以下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろつＯ 第１図はこの発明の一実施例を含む乳母車の骨組構造を
示す側面図であり、この発明に関連しては背もたれ部の
傾斜角度変更機構のみが示されている。

ここに示す乳母車について、この発明にとって興味ある
構成要素のみを抽出して説明を行なう。

この乳母車に取付けられる座席は、後述する第１２図以
降を参照して行なう説明から明らかとなるように、座部
、背もたれ部およびヘッドガードを含む。

座部は、たとえば乳母車本体１に含まれる横方向に延び
る部材８を利用してその上に取付けられる。

背もたれ部は、たとえば手押し杆４の下端（この下端部
分は他の部材によってかくれて第１図には現われていな
い。

）に設けられた連結具１０上に設けられた背もたれ枢着
ピン１１を介して回動可能に取付けられた背もたれ保持
部材９によって保持される。

このような背もたれ保持部材９の傾斜角度を適宜の状態
で固定して、背もたれ部の傾斜角度を調整するには、た
とえば、手押し杆４と背もたれ保持部材９との角度を調
整しかつ調整された位置で固定すればよいことになる。

そのために、手押し杆４と背もたれ保持部材９とを相互
に適宜の連結部材で連結し、この連結部材の両端間の直
線距離を変更できればよいことがわかる。

以下に、まずこのような背もたれ保持部材９の傾斜角度
を変更するための機構について説明する。

第２図は第１図の背もたれ部傾斜角度変更機構の傾斜角
度固定手段の外観を示す側面図である。

第３図は第２図の機構の操作つまみを除去して示す側面
図である。

第４図ないし第６図は第３図の長連鞘部材を示すそれぞ
れ正面図、左側面図、背面図である。

第７図は第３図の短連鞘部材を示す正面図である。

第８図ないし第１１図は第３図の状態から変化して順次
得られる典型的な動作状態をそれぞれ示す側面図である
。

第１図にも示されるように、手押し杆４と背もたれ保持
部材９との角度を調整するために、対をなす短連鞘部材
１２と長連鞘部材１３とが設けられる。

なお、第１図に実線で示す背もたれ保持部材９の状態は
、第１１図に相当し、想像線で示す背もたれ保持部材９
の状態は、第２図および第３図の状態に相当する。

以下、各連結部材１２゜１３およびそれらの連結態様の
詳細について説明する。

長連鞘部材１３は、第４図ないし第６図に単独で示され
るように、その両端に円形の透孔１４゜１５を備える。

その側部には、後述する説明からその機能が明らかとな
る終端規定片１６が形成される。

この実施例では、終端規定片１６からさらに延びて２枚
重ねの構造とする補強片１７が形成される。

この補強片１７を含む２枚重ねの構造により、後述する
ように、短連鞘部材１２はその間にはさまれて位置され
る。

なお、透孔１５は、補残片１７にまで貫通して設けられ
る。

短連鞘部材１２は、第７図に単独で示されているように
、その−万端に円形の透孔１８が設けられ、その他方端
に長孔１９が設けられる。

長孔１９は、やや曲がった方向に延びている。

短連鞘部材１２の長孔１９が設けられた端部の側部には
、わずかに突出する突合い部２０が形成される。

この突合い部２０の機能は、後述する説明から明らかと
なろう。

第１図ないし第３図および第８図ないし第１１図に示さ
れるように、短連鞘部材１２の一方端部は、透孔１８に
挿通される第１枢着ピン２１によって背もたれ保持部材
９に回動可能に連結される。

短連鞘部材１２の他方端部は、長連鞘部材１３の一方端
部に形成された補強片１７と長連鞘部材１３の本体部分
との間にはさまれた状態に配置される。

その状態で、長孔１９と透孔１５とが位置合わせされて
一連の孔を形成した状態で第２枢着ピン２２が挿通され
る。

これによって、短連鞘部材１２の他方端部は、長連鞘部
材１３の一方端部と回動可能に連結される。

なお、第２枢着ピン２２は、長連鞘部材１３の外面側に
おいて操作つまみ２３をも保持する。

長連鞘部材１３の他方端部は、透孔１４に挿通される第
３枢着ピン２４によって、固定部材としての手押し杆４
に回動可能に連結される。

なお、上述のような短連鞘部材１２と長連鞘部材１３と
の連結状態において、第１枢着ピン２１および第２枢着
ピン２２が位置する間の長さは、第２枢着ピン２２およ
び第３枢着ピン２４が位置する間の長さより短く選ばれ
ている。

以下、以上述べたリクライニング調整機構の操作および
動作について説明する。

第１図に想像線で示す状態ならびに第２図および第３図
に示す状態は、背もたれ保持部材９が最も立ち上がった
状態である。

この状態において、短連鞘部材１２は、長連鞘部材１３
の終端規定片１６に当接していて、短連鞘部材１２の第
２枢着ピン２２を中心とした一方方向すなわち図による
時計方向への回動の終端が規定されている。

したがって、背もたれ保持部材９に負荷がかかったとし
ても、第１枢着ピン２１と第３枢着ピン２４との間の距
離は一定に保たれ、応じて背もたれ保持部材９は最も立
ち上がった傾斜状態に維持される。

背もたれ保持部材９は、この最も立ち上がった傾斜状態
と、より倒れた中間的な傾斜状態と、最も倒れた傾斜状
態とに調整することが可能なように構成されている。

そして、そのような傾斜状態の調整は、操作つまみ２３
を介して行なわれる。

中間的な傾斜状態を実現するために、操作つまみ２３を
介して、第２図または第３図の状態の短連鞘部材１２お
よび長連鞘部材１３に対して反時計方向の力が加えられ
る。

これに応じて、第８図に示すような状態が得られる。

この状態は、短連鞘部材１２が長連鞘部材１３と重なり
合った状態である。

この状態では、第１ないし第３枢着ピン２１．２２，２
４の位置関係から、背もたれ保持部材９は背もたれ枢着
ピン１１を中心にわずかに反時計方向に回動されている
。

第８図の状態から、操作つまみ２３（第２枢着ピン２２
）を介してさらに反時計方向の力を加えれば、第９図の
状態が実現される。

すなわち、短連鞘部材１２は、第８図に示す長連鞘部材
１３と重なり合う状態を越える。

短連鞘部材１２は、この動作過程において、第２枢着ピ
ン２２を中心として反時計方向に回動していることにな
る。

第９図の状態において、短連鞘部材１２の一部としての
突合い部２０が長連鞘部材１３の一部としての終端規定
片１６の端部１６ａと突合い状態になっているのが示さ
れている。

このとき、第２枢着ピン２２は長孔１９の一方端すなわ
ち図による下方端に位置している。

すなわち、長孔１９は、この状態において、長連鞘部材
１３の延びる方向と相互に直交する方向に延びている。

この状態では、上述の突合い状態のために、短連鞘部材
１２は第２枢着ピン２２を中心として反時計方向にそれ
以上回動しない状態である。

したがって、短連鞘部材１２と長連鞘部材１３との角度
が固定され、応じて第１枢着ピン２１と第３枢着ピン２
４との間の距離が固定され、背もたれ保持部材９が中間
的な傾斜状態に維持される。

なお、この実施例では、突合い部２０が短連鞘部材１２
の側部から突出して設けられたが、このような構成は必
ずしも必要ではない。

たとえば、終端規定片１６の端部１６ａをさらに延ばせ
ば、同様の機能を果たすことができる。

上述の第９図の状態から、最も傾斜した状態にするには
、操作つまみ２３（第２枢着ピン２２）を重力等に抗し
て持ち上げ、まず第２枢着ピン２２を長孔１９の他方端
すなわち図による上方端に位置させることが行なわれる
。

この状態が第１０図に示される。

第１０図の状態において、突合い部２０は、終端規定片
１６の端部１６ａと突合わない状態となっている。

したがって、短連鞘部材１２は第２枢着ピン２２を中心
としてさらに反時計方向に回動され得る状態となる。

この状態において、操作つまみ２３および補助的に背も
たれ保持部材９に力を加えて、短連鞘部材１２を反時計
方向に回動させれば、短連鞘部材１２は長連結部材１３
と一直線上に並ぶ状態が実現される。

この状態が第１１図に示される。

第１１図の状態は、背もたれ保持部材９が最も倒れた状
態である。

このようにして、背もたれ保持部材９が３段階に傾斜状
態が変更されかつ各状態で固定されることができる。

なお、第１１図の状態から逆に第９図の状態および第２
図の状態にもどすには、上述した操作の逆を行なえばよ
く、それに応じて逆の動作が進行し、可逆的に任意に背
もたれ保持部材９の傾斜状態を調整することができる。

上述した構成の背もたれ保持部材９の傾斜角度を変更す
る構成にさらに以下に述べる構成が付加される。

第１２図は第２図および第３図に相当する状態における
背もたれ保持部材と座席整形部材との関連を示す側面図
である。

第１３図は第１２図の状態における背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。

第１４図は座席整形部材とその配置状態を示す正面図で
ある。

第１５図は第９図に相当する状態における背もたれ保持
部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。

第１６図は第１１図に相当する状態における背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。

第１７図は第１６図の状態における背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。

なお、第１２図ないし第１７図において、上述した各連
結部材１２．１３の図示が省略されているが、第２図、
第３図、第９図および第１１図との関連を明確にするた
め、これらの図面には、第１枢着ピン２１および第３枢
着ピン２４のみが示されている。

第１２図ないし第１４図を参照して、背もたれ保持部材
９の上端には、枢着ピン２６を介して座席整形部材２７
が回動可能に支持される。

座席整形部材２７は、第１４図によく示されるように、
全体として長方形のフレーム構造である。

その長方形のうち、上辺と両側辺とからなる逆Ｕ字状に
延びる部材が特にヘッドガード保持の機能を果たすもの
である。

この逆Ｕ字状部分の両端を連結して軸方向に延びる部分
２８は、座席を整形する機能を果たすもので、第１３図
に示すように、背もたれ部２９の裏面に相当する。

この背もたれ部２９は、特に図示しないが、座部の後端
縁に対して屈曲可能に連結されるものである。

背もたれ部２９は、固い芯材を含んで構成される。

背もたれ部２９の上端縁に対しては、ヘッドガード３０
が屈曲可能に連結される。

ヘッドガード３０もまた固い芯材を含んで構成される。

このようなたとえば背もたれ部２９とヘッドガード３０
との屈曲可能な連結は、各固い芯材を一体的にたとえば
布地等で包むことにより容易に実現される。

座席整形部材２７の上辺をなす部分が、ヘッドガード保
持部材３１となる。

したがって、ヘッドガード３０の上端縁は、このヘッド
ガード保持部材３１に連結される。

このヘッドガード保持部材３１に、この位置から前方に
延びる幌を取付けるための金具を設けてもよい。

背もたれ保持部材９の背もたれ枢着ピン１１よりさらに
下端には、枢着ピン３２が設けられ、この枢着ピン３２
によって媒介リンク３３が背もたれ保持部材９に対して
回動可能に連結される。

媒介リンク３３には、はぼＣ字状に延びるガイド孔３４
が設けられる。

ガイド孔３４には、ガイドピン３５が受は入れられ、こ
のガイドピン３５は連結具１０上に設けられる。

背もたれ保持部材９が背もたれ枢着ピン１１を中心に回
動されたときには、媒介リンク３３はそのガイド孔３４
がガイドピン３５にガイドされながら、その姿勢が微妙
に変化する。

媒介リンク３３と、前述した座席整形部材２Ｔとは、た
とえばロンドからなる剛性の連結リンク３６によって相
互に動作可能に連結される。

第１４図に示されるように、座席整形部材２７は折りた
たみ可能に構成され、その幅方向の寸法を縮めることが
できるように構成されてもよい。

このような構成は、乳母車本体１がその折りたたみ動作
において幅方向の寸法も減じられる場合に有利である。

より具体的には、座席整形部材２１には、折曲可能部３
７およびねじり可能部３８が形成され、これによって折
りたたみが許容される。

乳母車本体１がこのようにその折りたたみ動作に応じて
幅方向の寸法が減じられる場合には、上述した背もたれ
部２９およびヘッドガード３０も折りたたまれることが
必要である。

したがって、これらに含まれる固い芯材は、縦方向に延
びる複数個の部分に分割し、縦方向に延びる折り目を介
して折りたためるように構成するのがよい。

第１３図に示されるように、背もたれ保持部材９が最も
立ち上がった状態では、座席整形部材２７が背もたれ保
持部材９と整列している。

ここで、座席整形部材２７の幅方向に延びる部分２８に
対して背もたれ部２９の裏面が当接しているので、背も
たれ部２９とへラドガード３０とは実質的に一平面上に
並んだ状態となっている。

第１５図は、第１２図の状態より背もたれ保持部材９が
より倒れた状態を示している。

この状態になるまでの間、背もたれ保持部材９と媒介リ
ンク３３との相対的位置関係は変更されていないことに
注目すべきである。

なぜなら、背もたれ保持部材９が回動されたとき、その
端部に枢着ピン３２を介して保持された媒介リンク３３
は、そのガイド孔３４内でガイドピン３５を何の抵抗も
なしに変位させるからである。

したがって、背もたれ保持部材９と媒介リンク３３とは
一体に回動する。

このような状況の下では、連結リンク３６を介して座席
整形部材２７の背もたれ保持部材９に対する姿勢が変更
されるはずはなく、第１３図に示した背もたれ部２９と
へラドガード３０との相対的位置関係はそのまま維持さ
れる。

第１６図および第１７図は、背もたれ保持部材９が最も
倒れた状態を示している。

前述の第１５図の状態からここに示す状態になるまでの
間、背もたれ保持部材９はさらに回動される。

この背もたれ保持部材９の回動に伴って媒介リンク３３
も背もたれ枢着ピン１１を中心として回動されるが、そ
の途中において、ガイドピン３５はガイド孔３４内で抵
抗なく変位することが困難になる。

すなわち、ガイドピン３５はガイド孔３４を規定する端
縁の一部に当接するのである。

これによって、媒介リンク３３の背もたれ保持部材９と
の一体的な回動が阻止される。

すなわち、この阻止状態からは、媒介リンク３３はガイ
ドピン３５を中心として回動されるわけである。

そして、その回動力は背もたれ保持部材９から枢着ピン
３２を介して与えられる。

このような媒介リンク３３の回動は。連結リンク３６を
背もたれ保持部材９の先端方向へ変位させる。

そして、応じてこの連結リンク３６は座席整形部材２７
を図による反時計方向に回動させる。

この回動の結果、座席整形部材２７の幅方向に延びる部
分２８は背もたれ保持部材９の下方に隔てられた位置に
もたらされる。

したがって、この幅方向に延びる部分２８にその裏面が
当接していた背もたれ部２９は、下方へ落ち込み、かつ
ヘッドガード保持部材３１が上方へ変位する。

背もたれ部２９の両側縁には、屈曲性のシート材料から
構成される屈曲性側面部３９が連結されていて、この各
屈曲性側面部３９の側縁が背もたれ保持部材９に取り付
けられる。

したがって、第１７図の状態では、背もたれ部２９を底
面としかつヘッドガード３０および屈曲性側面部３９を
側面とする箱状の袋が形成される。

この状態において、背もたれ部２９とへラドガード３０
とは大きく屈曲する。

ここで、ヘッドガード３０は、乳幼児の頭の上面と対向
する姿勢にもたらされる。

第１８図ないし第２０図はこの発明のさらに他の実施例
を示し、第１８図は第１２図に、第１９図は第１５図に
、第２０図は第１６図にそれぞれ相当する状態を示す。

第１８図ないし第２０図に示す実施例は、その背もたれ
部の傾斜角度変更機構については、第１図ないし第１１
図を参照して説明したものがそのまま用いられる。

そして、第１２図ないし第１７図を参照して説明した背
もたれ保持部材と座席整形部材との関連構成については
、この実施例においてわずかに修正されただけである。

したがって、第１２図ないし第１１図で用いた参照番号
は、第１８図ないし第２０図においても、相当の部分を
示すものとして用いることにする。

この実施例と前述の実施例との大きく相違する点は、媒
介リンク３３に背もたれ保持部材９からの回動力を与え
るための枢着ピン３２が、背もたれ保持部材９に直接設
けられるのではなく、背もたれ保持部材９の下端部に取
り付けられたブラケット４０の先端に設けられることで
ある。

しかしながら、背もたれ枢着ピン１１を中心とする背も
たれ保持部材９の回動に応じて枢着ピン３２が変位する
ことは、本質的に前述の実施例と同様である。

動作について説明すると、第１８図の状態から第１９図
の状態に至る間、ガイドピン３５はガイド孔３４内で変
位し、これに応じて媒介リンク３３は、背もたれ保持部
材９に対する相対的位置関係をわずかに変えるが、連結
リンク３７が座席整形部材２７を動作させる程度には至
らない。

したがって、図示しないが、背もたれ部とへラドガード
との一直線上の整列状態はそのまま維持される。

第１９図の状態から第２０図の状態に至る途中において
、ガイドピン３５はガイド孔３４の端部に至る。

したがって、ガイドピン３５はガイド孔３４を規定する
端縁の一部に当接して、媒介リンク３３はガイドピン３
５を中心に大きく回動される状態となる。

この回動力は、背もたれ保持部材９からブラケット４０
および枢着ピン３２を介して与えられる。

媒介リンク３３の回動の結果、連結リンク３６は背もた
れ保持部材９の先端方向へ変位される。

これに応じて、座席整形部材２７が図による反時計方向
に回動される。

この状態が第２０図に示され、このときの座席整形部材
２７の姿勢は、第１７図に示す状態と同様であり、した
がって第１７図のように背もたれ部２９とへラドガード
３０とが相互に大きく屈曲する。

この発明は、要するに、背もたれ保持部材９に対して回
動可能に設けられたヘッドガード保持部材３１を連結リ
ンク３６の引く力および押す力によって回動させようと
するものであるが、この連結リンク３６の連結態様に特
徴があるものである。

すなわち、連結リンク３６は、背もたれ保持部材９の傾
斜角度変更動作に応じて動作する媒介リンク３３に取り
付けられている。

この媒介リンク３３は、背もたれ保持部材９の下端部に
回動可能に連結されており、媒介リンク３３の姿勢を制
御するために、媒介リンク３３にはガイド孔３４が設け
られ、乳母車本体側の固定部材としてのたとえば連結具
１０にはガイドピン３５が設けられている。

このガイドピン３５は、ガイド孔３４に受は入れられる
ことによって、背もたれ保持部材９の傾斜角度変更動作
に応じて、媒介リンク３３の姿勢が調整され、応じて、
連結リンク３６に対して微妙な動きが与えられる。

したがって、最終的には、ヘッドガード保持部材３１に
対して微妙な動きの調整を行なうことができるようにな
り、この発明の究極の目的とするヘッドガードに対する
前述したような好ましい動作を与えることができるよう
になる。

すなわち、背もたれ保持部材９が相対的に立ち上がった
状態から相対的に倒れた状態になる動作過程において、
この動作過程の終端においてのへラドガード保持部材３
１の回動度合が、この動作過程の始端においての回動度
合より大きくなるように構成することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を含む乳母車の骨組構造を
示す側面図であり、この発明に関連しては背もたれ部の
傾斜角度変更機構のみが示されている。 第２図は第１図の背もたれ部傾斜角度変更機構の傾斜角
度固定手段の外観を示す側面図である。 第３図は第２図の機構の操作つまみを除去して示す側面
図である。 第４図ないし第６図は第３図の長連結部材を示すそれぞ
れ正面図、左側面図。 背面図である。 第７図は第３図の短連結部材を示す正面図である。 第８図ないし第１１図は第３図の状態から変化して順次
得られる典型的な動作状態をそれぞれ示す側面図である
。 第１２図は第２図および第３図に相当する状態における
背もたれ保持部材と座席整形部材との関連を示す側面図
である。 第１３図は第１２図の状態における背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。 第１４図は座席整形部材とその配置状態を示す正面図で
ある。 第１５図は第９図に相当する状態における背もたれ保持
部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。 第１６図は第１１図に相当する状態における背もたれ保
持部材と座席整形部材との関連を示す側面図である。 第１１図は第１６図の状態における背もたれ部とへラド
ガードとの状態を示す側面図である。 第１８図ないし第２０図はこの発明の他の実施例を示し
、第１８図は第１２図に、第１９図は第１５図に、第２
０図は第１６図にそれぞれ相当する状態を示す。 図において、１は乳母車本体、４は手押し杆、９は背も
たれ保持部材、１１は背もたれ枢着ピン、１２は短連結
部材、１３は長連結部材、２６は枢着ピン、２７は座席
整形部材、２９は背もたれ部、３０はへラドガード、３
１はへラドガード保持部材、３２は枢着ピン、３３は媒
介リンク、３４はガイド孔、 ３５はガイドピン、 ３６は連結リンク である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座部と、座部の後方から立ち上がって形成される背
   もたれ部と、背もたれ部の上方に配置されるヘッドガー
   ドとを備え、背もたれ部は、乳母車本体側の固定部材に
   対して傾斜角度変更可能に設けられた背もたれ保持部材
   によって保持され、ヘッドガードは、前記背もたれ保持
   部材の上端部に回動可能に設けられた一＼ツドガード保
   持部材によって保持され、前記背もたれ保持部材の変更
   された傾斜角度を複数個の調整された位置で固定するた
   めの傾斜角度固定手段をさらに備える、乳母車の座席に
   おいて、 前記へラドガード保持部材と一方端において回動可能に
   連結され、ヘッドガード保持部材に対して引く力と押す
   力との双方を与えることができ、ヘッドガード保持部材
   を回動させるための剛性の連結リンクと、 前記連結リンクの他方端と一方端において回動可能に連
   結され、前記背もたれ保持部材の下端部と他方端におい
   て回動可能に連結され、前記背もたれ保持部材の傾斜角
   度変更動作に応じてその姿勢が変更され、それによって
   前記連結リンクを介して前記へラドガード保持部材を回
   動させる媒介リンクとを備え、さらに 前記媒介リンクの姿勢を制御するために、媒介リンクに
   はガイド孔が設けられ、前記乳母車本体側の固定部材に
   は前記ガイド孔に受は入れられるガイドピンが設けられ
   、それによって 前記背もたれ保持部材が相対的に立ち上がった状態から
   相対的に倒れた状態になる動作過程において、この動作
   過程の終端においてのへラドガード保持部材の回動度合
   が、この動作過程の始端においての回動度合より大きく
   なるように構成されたことを特徴とする乳母車の座席。 ２ 前記媒介リンクは前記背もたれ保持部材の前記固定
   部材に対する回動中心よりさらに下方に連結される特許
   請求の範囲第１項記載の乳母車の座席。 ３ 前記媒介リンクは前記背もたれ保持部材の下端部に
   取り付けられたブラケットに連結される特許請求の範囲
   第１項記載の乳母車の座席。