JPS58112833A - 自動車用シ−トアジヤスタ− - Google Patents
自動車用シ−トアジヤスタ−Info
- Publication number
- JPS58112833A JPS58112833A JP20963081A JP20963081A JPS58112833A JP S58112833 A JPS58112833 A JP S58112833A JP 20963081 A JP20963081 A JP 20963081A JP 20963081 A JP20963081 A JP 20963081A JP S58112833 A JPS58112833 A JP S58112833A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- lower rail
- seat
- upper rail
- ball
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車用シートアジャスターに関し、とくに
座席を前後に摺動可能に支持てるスライド装置に関する
ものである。
座席を前後に摺動可能に支持てるスライド装置に関する
ものである。
従来のシートアジャスターのスライド装置はレールの断
面形状が横に長く縦＆ζ短い形状になっているため、座
席の下の空隔、いわゆるレッグスペースが広くできない
という欠点があり、と＜Ｋ！近の傾向としてレッグスペ
ースな大きくとり、後席乗員の居住性を向上させる要錆
に応じることが困難罠なっている。またスライド装置は
自動車の）ｇアバネルに固定したロアーレール上に鹿島
に固定したアッパーレールを摺動自在に支持する構造と
なっているが、両レールの組合せが単純で浅いため、乗
員がシートベルトを使用して着座していても衝突時に生
ずる荷重により、アッパーレールがｐアーレ・−ルより
剥離して乗員の傷害を防止できない場合があるなど、強
度的に弱いため安全性に欠けるなどの問題があった。
面形状が横に長く縦＆ζ短い形状になっているため、座
席の下の空隔、いわゆるレッグスペースが広くできない
という欠点があり、と＜Ｋ！近の傾向としてレッグスペ
ースな大きくとり、後席乗員の居住性を向上させる要錆
に応じることが困難罠なっている。またスライド装置は
自動車の）ｇアバネルに固定したロアーレール上に鹿島
に固定したアッパーレールを摺動自在に支持する構造と
なっているが、両レールの組合せが単純で浅いため、乗
員がシートベルトを使用して着座していても衝突時に生
ずる荷重により、アッパーレールがｐアーレ・−ルより
剥離して乗員の傷害を防止できない場合があるなど、強
度的に弱いため安全性に欠けるなどの問題があった。
本発明は、上記のような従来のものの問題点を除去し、
レッグスペースな大きくとることができて後席乗員の居
住性を向上し、かつレールの組合せを深くして強度を向
上して安全性の高い自動車用シートアジャスターを提供
しようとするもので５ある。
レッグスペースな大きくとることができて後席乗員の居
住性を向上し、かつレールの組合せを深くして強度を向
上して安全性の高い自動車用シートアジャスターを提供
しようとするもので５ある。
以下、本発明の一実施例を添付図面について詳細に説明
する。
する。
アッパーレールｌは、上部１２と側部１３と下部１４と
よりなる略コ字状の断面に形成し、上部１２と下部１４
の端縁には上面きの立上部１５ 、１６をそれぞれ設け
である。ロアーレール２は、上部２１と側部２２と下部
ｎとよりなる略コ字状に形成し、上部２１と下部ｎの端
縁には下向きの垂下部冴、２５を設けである。
よりなる略コ字状の断面に形成し、上部１２と下部１４
の端縁には上面きの立上部１５ 、１６をそれぞれ設け
である。ロアーレール２は、上部２１と側部２２と下部
ｎとよりなる略コ字状に形成し、上部２１と下部ｎの端
縁には下向きの垂下部冴、２５を設けである。
このように形成したアッパーレール１とロアーレール２
とは、たがいに組合せてアッパーレール１の上ｆｌｓ１
２と立上部１５およびロアーツール２の上部２１と垂下
部あとで形成した空隔にボール３１４ｃ設置し、アッパ
ーレール１の下部１４と立上部１６およびロアーレール
２の下部ｎと撫下部四とで形成した空隔にボール３２を
設置し、アッパーレール１の側部１３と上部１２および
ロアーツール２の側部２２とで形成した空隔にローツー
４１を設置し、ボール３１゜３２とローｙ−４１とをリ
テーナ−５１で回動可能に保・持し、アッパーレール１
とロアーレール２とｌｌ動自在に組付けである。
とは、たがいに組合せてアッパーレール１の上ｆｌｓ１
２と立上部１５およびロアーツール２の上部２１と垂下
部あとで形成した空隔にボール３１４ｃ設置し、アッパ
ーレール１の下部１４と立上部１６およびロアーレール
２の下部ｎと撫下部四とで形成した空隔にボール３２を
設置し、アッパーレール１の側部１３と上部１２および
ロアーツール２の側部２２とで形成した空隔にローツー
４１を設置し、ボール３１゜３２とローｙ−４１とをリ
テーナ−５１で回動可能に保・持し、アッパーレール１
とロアーレール２とｌｌ動自在に組付けである。
アッパーレール１は側部１３にブラケット５１を固定し
てあり、このブラケット５１により座席に取付け、ロア
ーレール２は側部２２にブラケット５２が固定してあり
、このブラケット５２により自動車のフロアパネルに取
付けるものである。
てあり、このブラケット５１により座席に取付け、ロア
ーレール２は側部２２にブラケット５２が固定してあり
、このブラケット５２により自動車のフロアパネルに取
付けるものである。
第１図に示すよ５に、アッパーレール１の上部廊と下部
１４およびロアーレール２の上部２１と下部器とは、縦
中心線ＹＫ関してそれぞれの側部１３゜２２より反対側
に延長してあり、縦中心線Ｙ上にボール３１ 、３２お
よびｐ−ツー４１が設置されるようになっており、それ
ｋよって座席からの荷重を受けて四アーレ轡ル２に対し
アッパーレール１が円滑に摺ＩＥｌｌするよ５になつ【
いる。
１４およびロアーレール２の上部２１と下部器とは、縦
中心線ＹＫ関してそれぞれの側部１３゜２２より反対側
に延長してあり、縦中心線Ｙ上にボール３１ 、３２お
よびｐ−ツー４１が設置されるようになっており、それ
ｋよって座席からの荷重を受けて四アーレ轡ル２に対し
アッパーレール１が円滑に摺ＩＥｌｌするよ５になつ【
いる。
本発明は以上のように構成されるもので、アッパーレー
ルｌとロアーレール２との間にボール３１゜３２および
ｐ−ツー４１を設置したので両レールの摺動が円滑で容
易に座席位置の調整が可能である。
ルｌとロアーレール２との間にボール３１゜３２および
ｐ−ツー４１を設置したので両レールの摺動が円滑で容
易に座席位置の調整が可能である。
従来のスライド装置は籐２図に示すように、アッパーレ
ール鳳の側部す、ｃとこの側部す、ｃ力１も水平に形成
した７ツンジｄ、ｅおよびロアーレールｆの側部Ｗｅｂ
とこの側部ｇ、ｈｔＪ−ら水平に形成した７ランジｉ、
１とでそれぞれ形成した空隔にボールｔｃ ｅ ’ ｔ
’設置し、中央の空隔に四−ラーｍ＆設置したものであ
るが、このような構成の場合は、スライド装置の断面形
状が横に長くなっているため、座席の下にあるレッグろ
ペースを大きくとることが困難である。本発明は、従来
のものがボールに、ｔおよびロー９−ｍを横に並ぺて組
込む構成となっているものを、アツノ（−レール１とロ
アーレール２とよりなるスライド装置を９００起してボ
ール３１ 、３２およびｐ−ツー４１を縦に組込む構成
とし、横方向の寸法を小さくすることによりレッグスペ
ースを大きくとることかできるよう罠なっている。
ール鳳の側部す、ｃとこの側部す、ｃ力１も水平に形成
した７ツンジｄ、ｅおよびロアーレールｆの側部Ｗｅｂ
とこの側部ｇ、ｈｔＪ−ら水平に形成した７ランジｉ、
１とでそれぞれ形成した空隔にボールｔｃ ｅ ’ ｔ
’設置し、中央の空隔に四−ラーｍ＆設置したものであ
るが、このような構成の場合は、スライド装置の断面形
状が横に長くなっているため、座席の下にあるレッグろ
ペースを大きくとることが困難である。本発明は、従来
のものがボールに、ｔおよびロー９−ｍを横に並ぺて組
込む構成となっているものを、アツノ（−レール１とロ
アーレール２とよりなるスライド装置を９００起してボ
ール３１ 、３２およびｐ−ツー４１を縦に組込む構成
とし、横方向の寸法を小さくすることによりレッグスペ
ースを大きくとることかできるよう罠なっている。
また、従来のものは上下方向において、アツノ（−レー
ルａとロアーレールｂとはボールに、ｚ４を介して７ラ
ンジｄ、ｅとフランジｊｅＪとな配設することにより組
合せられているため、ロアーレールｂからアッパーツー
ｆｉｇ＠を上方向に剥離する力が作用したとき７ランジ
ｄ、ｅおよびフランジｌ、ｊの変形により容易に剥離す
るという欠点があるが、本発明では上部においてはアツ
ノ（−ツー＃ｌ）立上部１５がロアーレール２の上部２
１と垂下部Ｕとで形成された下方向！Ｉｃ１ｌ放する空
隔内にボール３１を介して上向きに配置され、下部にお
いてはロアーレール２の垂下部四がアツノく−レール１
の下部１４と立上部１６とで形成された上方向に開放す
る空隔内にボール３２を介して下向きに配置されて組合
せが深くなっており、また、ロアーレール２の上８２１
を上忙しアッパーレール１ノ上１１ｓ１２ヲ下にしてそ
の間にボール３１を配置し、ロア−レール２０下部田を
上にしアッパーレールｌの下部１４を下にしてその間に
ボール３２を配置し、アッパーレール１の上部１２とロ
アーレール２の下部器の間にローラ−レール２０下部ｎ
との間にロー？ −４１ヲ配置して、アッパーレール１
をロアーレール２の下１１に組合せる構成となっている
ため、ロアーレール２からアッパーレールエな上方向に
剥離する力が作用したとき、ロアーレール２の上部２１
と垂下部２４および下部囚と垂下部５ならびにアッパー
レール１の上部１２と立上部１５および下部１４と立上
部１６の変形は防止され、またたとえ少しの変形が生じ
たとしても前述のように組合せが深くなっているため容
易にはアッパーレール１がロアーレール２から剥離する
ようなことがなく、このような剥離強度な大きく向上さ
せることができるものである。
ルａとロアーレールｂとはボールに、ｚ４を介して７ラ
ンジｄ、ｅとフランジｊｅＪとな配設することにより組
合せられているため、ロアーレールｂからアッパーツー
ｆｉｇ＠を上方向に剥離する力が作用したとき７ランジ
ｄ、ｅおよびフランジｌ、ｊの変形により容易に剥離す
るという欠点があるが、本発明では上部においてはアツ
ノ（−ツー＃ｌ）立上部１５がロアーレール２の上部２
１と垂下部Ｕとで形成された下方向！Ｉｃ１ｌ放する空
隔内にボール３１を介して上向きに配置され、下部にお
いてはロアーレール２の垂下部四がアツノく−レール１
の下部１４と立上部１６とで形成された上方向に開放す
る空隔内にボール３２を介して下向きに配置されて組合
せが深くなっており、また、ロアーレール２の上８２１
を上忙しアッパーレール１ノ上１１ｓ１２ヲ下にしてそ
の間にボール３１を配置し、ロア−レール２０下部田を
上にしアッパーレールｌの下部１４を下にしてその間に
ボール３２を配置し、アッパーレール１の上部１２とロ
アーレール２の下部器の間にローラ−レール２０下部ｎ
との間にロー？ −４１ヲ配置して、アッパーレール１
をロアーレール２の下１１に組合せる構成となっている
ため、ロアーレール２からアッパーレールエな上方向に
剥離する力が作用したとき、ロアーレール２の上部２１
と垂下部２４および下部囚と垂下部５ならびにアッパー
レール１の上部１２と立上部１５および下部１４と立上
部１６の変形は防止され、またたとえ少しの変形が生じ
たとしても前述のように組合せが深くなっているため容
易にはアッパーレール１がロアーレール２から剥離する
ようなことがなく、このような剥離強度な大きく向上さ
せることができるものである。
以上に述べたように本発明は、後席乗員のために前席下
部のレッグスペースを大きくして居住性を向上し、かつ
また、座席の取付強度を太き（して安全性を向上し得る
とともに、アッパーレールおよびロアーレールの形状に
共通のものか使用できるなどの、きわめて大きな効果を
奏するもので・ある。
部のレッグスペースを大きくして居住性を向上し、かつ
また、座席の取付強度を太き（して安全性を向上し得る
とともに、アッパーレールおよびロアーレールの形状に
共通のものか使用できるなどの、きわめて大きな効果を
奏するもので・ある。
第１図は本発明の実施例を示す断面図、第２図は従来の
ものを示す断面図である。
ものを示す断面図である。
ト・・アッパーレール、２・・・ロアーレール、１２・
・・上部、１３・・・側部、１４・・・下部、１５ 、
１６・・・立上部、４・・・上部、ｎ・・・側部、ｎ・
・・下部、２４．２５・・・垂下部、３１ 、３２・・
・ボール、４１・・・ローラー。
・・上部、１３・・・側部、１４・・・下部、１５ 、
１６・・・立上部、４・・・上部、ｎ・・・側部、ｎ・
・・下部、２４．２５・・・垂下部、３１ 、３２・・
・ボール、４１・・・ローラー。
特許出願人 市光工業株式会社
代理人 弁理士 秋 本 正 実
第１１
二３
／９
ｅ
Claims (1)
- 座席に壜付けるアッパーレールとフロアパネルに取付け
るロアーレールとを備え、アッパーレールは上部と側部
と下部とよりなる略コ字状に形成し前記上部と下部とに
それぞれ上向きの立上部を設け、ロアーレールは上部と
側部と下部とよりなる略コ字状に形成し前記上部と下部
とにそれぞれ垂下部を設け、前記アッパーレールと前記
−アーレールとＩｋＰｊｉ合せて前記アッパーレールの
上部と立上部および前記ロアーレールの上部と垂下部と
で形成した空隔にボールを設置し、前記アツノ（−レー
ルの下部と立上部および前記ロアーレールの下部と垂下
部とで形成した空隔にボールを設置し、前記アッパーレ
ールの側部と上部および前記ロアーレールの側部と下部
とで形成した空隔にローラーを設置し、前記ロアーレー
ルに対して前記アッパーレールな摺動自在に支持したこ
とを特徴とする自動車用シートアジャスター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963081A JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963081A JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58112833A true JPS58112833A (ja) | 1983-07-05 |
| JPS636378B2 JPS636378B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=16575975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20963081A Granted JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58112833A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6088639A (ja) * | 1983-09-21 | 1985-05-18 | アメリカン セイフテイ エクイツプメント コーポレイシヨン | 一体トラツク車両座席装置 |
| DE3616571A1 (de) * | 1985-05-17 | 1986-11-20 | Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi | Sitzfuehrungskonstruktion mit eingegliedertem gurtanker |
| DE3631810A1 (de) * | 1985-09-20 | 1987-04-02 | Aisin Seiki | Gleitsitzeinsteller |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03109194U (ja) * | 1990-02-22 | 1991-11-08 |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP20963081A patent/JPS58112833A/ja active Granted
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6088639A (ja) * | 1983-09-21 | 1985-05-18 | アメリカン セイフテイ エクイツプメント コーポレイシヨン | 一体トラツク車両座席装置 |
| JPH0522619B2 (ja) * | 1983-09-21 | 1993-03-30 | American Safety Equip | |
| DE3616571A1 (de) * | 1985-05-17 | 1986-11-20 | Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi | Sitzfuehrungskonstruktion mit eingegliedertem gurtanker |
| DE3616571C2 (ja) * | 1985-05-17 | 1991-02-28 | Toyota Jidosha K.K., Toyota, Aichi, Jp | |
| DE3631810A1 (de) * | 1985-09-20 | 1987-04-02 | Aisin Seiki | Gleitsitzeinsteller |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS636378B2 (ja) | 1988-02-09 |
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