JPS636378B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636378B2 JPS636378B2 JP20963081A JP20963081A JPS636378B2 JP S636378 B2 JPS636378 B2 JP S636378B2 JP 20963081 A JP20963081 A JP 20963081A JP 20963081 A JP20963081 A JP 20963081A JP S636378 B2 JPS636378 B2 JP S636378B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rail
- plate part
- upper rail
- lower rail
- rising
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 11
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/0715—C or U-shaped
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
- B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
- B60N2/07—Slide construction
- B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
- B60N2/072—Complex cross-section, e.g. obtained by extrusion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、座席を前後に摺動可能に支持する自
動車用シートアジヤスターに関するものである。
動車用シートアジヤスターに関するものである。
従来のシートアジヤスターは、一般に、レール
の断面形状が横に長く縦に短かい形状になつてい
る。例えば、第２図に示すように、側部ｂ、ｃと
この側部ｂ、ｃの端部から水平方向にのびるフラ
ンジｄ、ｅを有するアツパーレールａと、側部
ｇ、ｈとこの側部ｇ、ｈの端部から水平方向にの
びるフランジｉ、ｊを有するロアレールｆとを、
アツパーレールａの上面板とロアレールｆの下面
板とが上下に対向し、かつ、ロアレールｆのフラ
ンジｉ、ｊとアツパーレールａのフランジｄ、ｅ
とが上下に対向するように組み合せ、アツパーレ
ールａの上面板と側部ｃおよびロアレールの下面
板と側部ｈにより囲まれた空隙に荷重支持用ロー
ラｍを配設し、アツパーレールの側部ｂ、、ｃお
よびフランジｄ、ｅとロアレールの側部ｇ、ｈお
よびフランジｉ、ｊとに囲まれた空隙にそれぞれ
ボールｋ、ｌを配設している。
の断面形状が横に長く縦に短かい形状になつてい
る。例えば、第２図に示すように、側部ｂ、ｃと
この側部ｂ、ｃの端部から水平方向にのびるフラ
ンジｄ、ｅを有するアツパーレールａと、側部
ｇ、ｈとこの側部ｇ、ｈの端部から水平方向にの
びるフランジｉ、ｊを有するロアレールｆとを、
アツパーレールａの上面板とロアレールｆの下面
板とが上下に対向し、かつ、ロアレールｆのフラ
ンジｉ、ｊとアツパーレールａのフランジｄ、ｅ
とが上下に対向するように組み合せ、アツパーレ
ールａの上面板と側部ｃおよびロアレールの下面
板と側部ｈにより囲まれた空隙に荷重支持用ロー
ラｍを配設し、アツパーレールの側部ｂ、、ｃお
よびフランジｄ、ｅとロアレールの側部ｇ、ｈお
よびフランジｉ、ｊとに囲まれた空隙にそれぞれ
ボールｋ、ｌを配設している。
このように、従来一般に使用されているシート
アジヤスターは、ボールｋ、ｌおよびローラｍを
横方向に並べて組込んだ横長型であるため、後席
乗員のための座席下のレツグスペースを大きくす
ることが困難である。また、従来のシートアジヤ
スターは、アツパーレールを上方に、ロアレール
を下方に配設すると共に、両レールのフランジを
上下に対向させてその間にボールを配設している
構造のため、乗員がシートベルトを着用していて
衝突などの大きな荷重が掛ると、フランジが変形
してアツパーレールがロアレールから剥離するお
それがあり、強度的にも問題があつた。
アジヤスターは、ボールｋ、ｌおよびローラｍを
横方向に並べて組込んだ横長型であるため、後席
乗員のための座席下のレツグスペースを大きくす
ることが困難である。また、従来のシートアジヤ
スターは、アツパーレールを上方に、ロアレール
を下方に配設すると共に、両レールのフランジを
上下に対向させてその間にボールを配設している
構造のため、乗員がシートベルトを着用していて
衝突などの大きな荷重が掛ると、フランジが変形
してアツパーレールがロアレールから剥離するお
それがあり、強度的にも問題があつた。
また、前記レツグスペースを大きくする提案が
実開昭56−13032号公報でなされているが、この
提案も、アツパーレールが上、ロアレールが下で
あつて、かつ、荷重支持用ボール（ローラ）とガ
タ防止用ボールとを横方向に並べて組込んでいる
点において従来例と基本的に共通しており、この
ため、レツグスペースの点でも強度の点でも未だ
不十分である。
実開昭56−13032号公報でなされているが、この
提案も、アツパーレールが上、ロアレールが下で
あつて、かつ、荷重支持用ボール（ローラ）とガ
タ防止用ボールとを横方向に並べて組込んでいる
点において従来例と基本的に共通しており、この
ため、レツグスペースの点でも強度の点でも未だ
不十分である。
本発明は前記の如き従来技術の問題点を改善
し、レツグスペースを大きくとることができ、し
かし、両レールの組合せ強度を向上させて安全性
の高い自動車用シートアジヤスターを提供しよう
とするものである。
し、レツグスペースを大きくとることができ、し
かし、両レールの組合せ強度を向上させて安全性
の高い自動車用シートアジヤスターを提供しよう
とするものである。
以下、本発明の一実施例を第１図について詳細
に説明する。
に説明する。
アツパーレール１は、上板部１２と側板部１３
と下板部１４とよりなる縦長の略字状に形成
し、その上板部１２と下板部１４の端縁に上向き
の立上り部１５，１６をそれぞれ設けてある。ロ
アレール２は、上板部２１と側板部２２と下板部
２３とよりなる縦長の略字状に形成し、その上
板部２１と下板部２３の端縁には下向きの垂下部
２４，２５を設けてある。
と下板部１４とよりなる縦長の略字状に形成
し、その上板部１２と下板部１４の端縁に上向き
の立上り部１５，１６をそれぞれ設けてある。ロ
アレール２は、上板部２１と側板部２２と下板部
２３とよりなる縦長の略字状に形成し、その上
板部２１と下板部２３の端縁には下向きの垂下部
２４，２５を設けてある。
このように形成したアツパーレール１とロアレ
ール２とを、ロアレール２の上板部２１と下板部
２３とがアツパーレール１の上板部１２と下板部
１４の上方に位置すると共に、アツパーレール１
の立上り部１５，１６がロアレール２の垂下部２
４，２５と間隙をへだてて左右に対向するように
組み合せ、前記アツパーレール１の上板部１２と
ロアレール２の下板部２３との間に荷重支持用ロ
ーラ４１を配設し、また、アツパーレール１の上
板部１２と立上り部１５およびロアレール２の上
板部２１と垂下部２４とにより囲まれた空隙にボ
ール３１を配設し、かつ、アツパーレール１の下
板部１４と立上り部１６およびロアレール２の下
板部２３と垂下部２５とにより囲まれた空隙にボ
ール３２を配設し、前記ボール３１，３２とロー
ラ４１とをリテーナーで回動可能に保持し、これ
により、アツパーレール１とロアレール２とをロ
ーラ４１およびボール３１，３２を介して摺動自
在に組付ける。
ール２とを、ロアレール２の上板部２１と下板部
２３とがアツパーレール１の上板部１２と下板部
１４の上方に位置すると共に、アツパーレール１
の立上り部１５，１６がロアレール２の垂下部２
４，２５と間隙をへだてて左右に対向するように
組み合せ、前記アツパーレール１の上板部１２と
ロアレール２の下板部２３との間に荷重支持用ロ
ーラ４１を配設し、また、アツパーレール１の上
板部１２と立上り部１５およびロアレール２の上
板部２１と垂下部２４とにより囲まれた空隙にボ
ール３１を配設し、かつ、アツパーレール１の下
板部１４と立上り部１６およびロアレール２の下
板部２３と垂下部２５とにより囲まれた空隙にボ
ール３２を配設し、前記ボール３１，３２とロー
ラ４１とをリテーナーで回動可能に保持し、これ
により、アツパーレール１とロアレール２とをロ
ーラ４１およびボール３１，３２を介して摺動自
在に組付ける。
そして、前記のローラ４１とボール３１，３２
は、アツパーレール１とロアレール２との組付時
の縦中心線Ｙ上に整列させ、前記アツパーレール
１の側板部に座席取付用のブラケツト５１を固定
し、ロアレール２の側板部２２にフロアパネル取
付用のブラケツト５２を固定する。
は、アツパーレール１とロアレール２との組付時
の縦中心線Ｙ上に整列させ、前記アツパーレール
１の側板部に座席取付用のブラケツト５１を固定
し、ロアレール２の側板部２２にフロアパネル取
付用のブラケツト５２を固定する。
本発明のシートアジヤスターは、前記の如く、
縦長のアツパーレールと縦長のロアレールとを組
付け、かつ、両レールの間のローラ４１とボール
３１，３２とを縦に組込む構成としたので、横方
向の寸法を小さくして後席乗員のためのレツグス
ペースを大きくすることができる。
縦長のアツパーレールと縦長のロアレールとを組
付け、かつ、両レールの間のローラ４１とボール
３１，３２とを縦に組込む構成としたので、横方
向の寸法を小さくして後席乗員のためのレツグス
ペースを大きくすることができる。
また、従来のシートアジヤスターは、アツパー
レールが上、ロアレールが下であつて、かつ、上
下に対向するフランジの間にボールを介装してア
ツパーレールとロアレールとが組付けられている
ため、アツパーレールにロアレールから剥離する
方向の力が作用すると、アツパーレールとロアレ
ールのフランジが変形してロアレールからアツパ
ーレールが剥離するおそれがあつたが、本発明に
おいては、アツパーレール１が下、ロアレール２
が上であつて、かつ、アツパーレールの立上り部
１５，１６とロアレールの垂下部２４，２５とが
左右に対向されているので、アツパーレールとロ
アレールとの組合せが深くなつており、アツパー
レール１を上向きに剥離する力が作用した際、ア
ツパーレールの立上り部とロアレールの垂下部に
は前記の剥離力が作用せず、ロアレールの上板部
２１と下板部２３とを上方へ曲げようとする力が
作用するが、ロアレールの下板部２３はローラ４
１を介してアツパーレールの上板部１２と一体的
に結合されており、かつ、ボール３１，３２とロ
ーラ４１とが縦中心線上に整列されているので、
アツパーレール１とロアレール２とが協働して前
記の剥離力に抵抗し、剥離強度を大きく向上させ
ることができる。
レールが上、ロアレールが下であつて、かつ、上
下に対向するフランジの間にボールを介装してア
ツパーレールとロアレールとが組付けられている
ため、アツパーレールにロアレールから剥離する
方向の力が作用すると、アツパーレールとロアレ
ールのフランジが変形してロアレールからアツパ
ーレールが剥離するおそれがあつたが、本発明に
おいては、アツパーレール１が下、ロアレール２
が上であつて、かつ、アツパーレールの立上り部
１５，１６とロアレールの垂下部２４，２５とが
左右に対向されているので、アツパーレールとロ
アレールとの組合せが深くなつており、アツパー
レール１を上向きに剥離する力が作用した際、ア
ツパーレールの立上り部とロアレールの垂下部に
は前記の剥離力が作用せず、ロアレールの上板部
２１と下板部２３とを上方へ曲げようとする力が
作用するが、ロアレールの下板部２３はローラ４
１を介してアツパーレールの上板部１２と一体的
に結合されており、かつ、ボール３１，３２とロ
ーラ４１とが縦中心線上に整列されているので、
アツパーレール１とロアレール２とが協働して前
記の剥離力に抵抗し、剥離強度を大きく向上させ
ることができる。
以上述べたように、本発明によれば、後席乗員
のためのレツグスペースを大きくすることができ
ると共に、アツパーレールに上向きの剥離力が作
用した際の剥離強度を大きくして安全性を向上す
ることができる効果がある。
のためのレツグスペースを大きくすることができ
ると共に、アツパーレールに上向きの剥離力が作
用した際の剥離強度を大きくして安全性を向上す
ることができる効果がある。
第１図は本発明の実施例を示す断面図、第２図
は従来のものを示す断面図である。 １…アツパーレール、２…ロアレール、１２…
上板部、１３…側板部、１４…下板部、１５，１
６…立上り部、２１…上板部、２２…側板部、２
３…下板部、２４，２５…垂下部、３１，３２…
ボール、４１…ローラ。
は従来のものを示す断面図である。 １…アツパーレール、２…ロアレール、１２…
上板部、１３…側板部、１４…下板部、１５，１
６…立上り部、２１…上板部、２２…側板部、２
３…下板部、２４，２５…垂下部、３１，３２…
ボール、４１…ローラ。
Claims (1)
- １ 座席に取付けるアツパーレールと、フロアパ
ネルに取付けるロアレールと、前記アツパーレー
ルとロアレールとの間に配設するローラおよびボ
ールとよりなる自動車用シートアジヤスターにお
いて、前記アツパーレールを、上板部と側板部と
下板部とよりなる縦長の略字状に形成すると共
にその上板部と下板部の端部にそれぞれ上向きの
立上部を設け、前記ロアレールを、上板部と側板
部と下板部とよりなる縦長の略字状に形成する
と共にその上板部と下板部の端部にそれぞれ下向
きの垂下部を設け、前記のアツパーレールとロア
レールとを、ロアレールの上板部と下板部とがア
ツパーレールの上板部と下板部の上方に位置する
と共にアツパーレールの立上り部とロアレールの
垂下部とが空隙をへだてて左右に対向するように
組合せ、前記アツパーレールの上板部と前記ロア
レールの下板部との間に荷重支持用ローラーを配
設し、また、前記アツパーレールの上板部と立上
り部並びに前記ロアレールの上板部と垂下部とに
囲まれた空隙、および、前記アツパーレールの下
板部と立上り部並びに前記ロアレールの下板部と
垂下部とに囲まれた空隙にそれぞれボールを設置
し、かつ、前記２つのボールと荷重支持用ローラ
ーとをアツパーレールとロアレール組付時の縦中
心線上に整列させ、前記アツパーレールの側板部
に座席取付用ブラケツトを固定すると共に、前記
ロアレールの側板部にフロアパネル取付用のブラ
ケツトを固定したことを特徴とする自動車用シー
トアジヤスター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963081A JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20963081A JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58112833A JPS58112833A (ja) | 1983-07-05 |
| JPS636378B2 true JPS636378B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=16575975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20963081A Granted JPS58112833A (ja) | 1981-12-28 | 1981-12-28 | 自動車用シ−トアジヤスタ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58112833A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03109194U (ja) * | 1990-02-22 | 1991-11-08 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4530540A (en) * | 1983-09-21 | 1985-07-23 | American Safety Equipment Corporation | Integral track vehicle seat apparatus |
| JPH0431184Y2 (ja) * | 1985-05-17 | 1992-07-27 | ||
| JPH0674019B2 (ja) * | 1985-09-20 | 1994-09-21 | アイシン精機株式会社 | 車輌用シ−トスライドアジヤスタ− |
-
1981
- 1981-12-28 JP JP20963081A patent/JPS58112833A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03109194U (ja) * | 1990-02-22 | 1991-11-08 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58112833A (ja) | 1983-07-05 |
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