KR0138845Y1 - 자동차의 시트 래그 마운팅 구조 - Google Patents

자동차의 시트 래그 마운팅 구조 Download PDF

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KR0138845Y1
KR0138845Y1 KR2019930021606U KR930021606U KR0138845Y1 KR 0138845 Y1 KR0138845 Y1 KR 0138845Y1 KR 2019930021606 U KR2019930021606 U KR 2019930021606U KR 930021606 U KR930021606 U KR 930021606U KR 0138845 Y1 KR0138845 Y1 KR 0138845Y1
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우창완
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전성원
현대자동차주식회사
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Transportation (AREA)
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Abstract

본 고안은 시트 래그 마운팅 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승합차와 같은 리어 시트를 절첩하여 카고로 사용하는 차량의 시트 프런트 래그의 마운팅 구조를 개선하여 착석시에 편리함을 도모하고 래그의 길이를 짧게 하여 조립성과 함께 제조비용을 절감할 수 있도록 하는 시트 래그 마운팅 구조에 관한 것이다.
이러한 본 고안은 시트의 전면에 형성되는 시트 프런트 래그를 힌지 열결하고 휠 하우스의 곡면부위에 시트 프런트 래그와 연결된 마운팅 브래킷을 볼트로 고정한 것이다.

Description

자동차의 시트 래그(seat leg) 마운팅 구조
제1도는 종래의 시트 래그 마운팅 측면도.
제2도는 종래의 시트 래그 마운팅 평면도.
제3도는 본 고안의 시트 래그 마운팅 구조를 예시한 측면도.
제4도는 본 고안의 시트 래그 마운팅 구조를 예시한 평면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
51 : 시트 프런트 래그 52 : 마운팅 브래킷
54 : 볼트
본 고안은 시트 래그 마운팅 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승합차와 같은 리어 시트를 절첩하여 카고로 사용하는 차량의 시트 프런트 래그의 마운팅 구조를 개선하여 착석시에 편리함을 도모하고 래그의 길이를 짧게 하여 조립성과 함께 제조비용을 절감할 수 있도록 하는 시트 래그 마운팅 구조에 관한 것이다.
일반적으로 차량바퀴 부위에 형성되는 휠 하우스는 플로어 패널면보다 윗부분으로 볼록하게 형성되어 바퀴를 보호하는 바, 종래의 리어시트 마운팅 구조는 제1도 및 제2도에 도시된 바와 같이 바퀴(22)를 보호하기 위해 볼록하게 형성된 휠 하우스(18) 부분으로 말미암아 시트(10)를 받치고 있는 시트 프런트 래그(12A)를 부득이 휠 하우스(18) 옆부분, 즉 플로어 패널(20)에 형성하고 있어 이 부분(20)은 착석한 승객의 다리위치 부분과 맞부딪치게 되는 곳이어서 이로 인해 시트 프런트 래그(12A)가 없는 공간을 이용하여 다리를 내밀고 있게 되어 장시간 지속되면 다리가 뻐근하여 피로가 누적되는 불편함을 느끼게 된다.
본 고안은 종래의 이같은 문제점을 고려하여 창안한 것으로, 시트 프런트 래그를 짧게하여 휠 하우스에 고정시킴으로써 공간을 확보하여 다리를 편안하게 하고 이로 인한 쾌적한 승차감과 제조비용을 절감할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로 시트의 전면에 형성되는 시트 프런트 래그를 힌지 연결하고 휠 하우스의 곡면부위에 시트 프런트 래그와 연결된 마운팅 브래킷을 볼트로 고정하여 달성된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안의 시트 래그 마운팅 구조를 예시한 측면도이고, 제4도는 본 고안의 시트 래그 마운팅 구조를 예시한 평면도이다.
바퀴(22)와 일정공간을 유지하며 설치되는 휠 하우징(18)에 시트(10)의 전면 하부에 짧게 형성된 시트 프런트 래그(51)를 시트(10)에 힌지(14)연결하고 시트 프런트 래그(51)에 휠 하우스(18)에 지지할 수 있도록 마운팅 브래킷(52)을 연결하여 볼트(54)로 고정시킨 것이다. 여기에서 볼트(54)는 마운팅 브래킷(52)의 면적에 따라 견고하게 고정될 수 있게 복수개가 일정간격으로 고정된다. 또 시트(10) 전면 하부와 상기 마운팅 브래킷(52)을 힌지(14)로써 연결하여 시트(10)를 앞쪽으로 절첩시 리어 래그(12)가 분리부(16)로부터 분리되어 시트 뒷부분을 밀면 상기 힌지(14)를 중심으로 원활하게 절첩되어 카고로 사용할 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 의하여 프런트 시트 래그(51)를 짧게하여 휠 하우징(18)에 마운팅 브래킷(52)에 의해 볼트(54)고정되어 래그 부분의 공간이 종래에 비해 확보되어 편리한 승차감을 제공할 수 있게 되었고, 또한 래그의 축소로 인하여 재료를 절감하는 효과를 얻게 되었다.

Claims (1)

  1. 승합차량의 리어 시트 래그 마운팅 구조에 있어서, 바퀴(22)와 일정공간을 유지하며 설치되는 휠 하우징(18)에 시트(10)의 전면 하부에 짧게 형성된 시트 프런트 래그(51)를 시트(10)에 힌지(14)연결하고 시트 프런트 래그(51)에 휠 하우스(18)에 지지할 수 있도록 마운팅 브래킷(52)을 연결하여 볼트(54)로 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 래그 마운팅 구조.
KR2019930021606U 1993-10-20 1993-10-20 자동차의 시트 래그 마운팅 구조 KR0138845Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100831647B1 (ko) * 2004-12-10 2008-05-22 최남섭 2 개의 전력 반도체 스위치를 이용한 ｐｗｍ 부스트-벅ａｃ-ａｃ 전력 변환기

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KR100831647B1 (ko) * 2004-12-10 2008-05-22 최남섭 2 개의 전력 반도체 스위치를 이용한 ｐｗｍ 부스트-벅ａｃ-ａｃ 전력 변환기

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