JPH1191589A - ステアリングホイールのホーンボタン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 操作ボタンのパッドからの外れを防止できる
ステアリングホイールのホーンボタンを提供すること。 【解決手段】 ホーンボタン３０は、ホーン操作時に押
し下げる操作ボタン３１が、ステアリングホイールのパ
ッドに設けられた貫通孔に配置されるとともに、ケース
４５に係止される。ケース４５は、ステアリングホイー
ル本体側に連結される支持プレート５０に固着される。
操作ボタン３１は、パッドの裏面側の貫通孔周縁に係止
可能な爪片３７を備えて構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ステアリングホイ
ールのパッドに配置されて、ホーンを作動させるための
ホーンボタンに関する。

【０００２】

【従来の技術とその課題】従来、ステアリングホイール
のパッドに配置されるホーンボタンでは、実開平４−１
５４８８号公報等に記載されているものが知られてお
り、ホーン操作時に押し下げる操作ボタンと、圧縮コイ
ルばねを介在させて操作ボタンを係止するケースと、ケ
ースを固着させてステアリングホイール本体側に連結さ
れる支持プレートと、を備えて構成されていた。

【０００３】操作ボタンには、ホーン作動回路の正極側
に導通する接点が配置され、支持プレートには、ホーン
作動回路の負極側に導通する接点が配置されていた。ま
た、操作ボタンには、複数の係止脚が形成され、ケース
には、それらの係止脚を係止可能な係止孔が形成されて
いた。

【０００４】そして、従来のホーンボタンでは、所定の
接点を操作ボタンや支持プレートに配置させた状態で、
ケースを支持プレートに固着させるとともに、コイルば
ねを介在させ、ケースに対して操作ボタンを係止して、
予め、組み立ておき、パッドの貫通孔に裏面側から操作
ボタンを配置させるとともに、支持プレートをステアリ
ングホイール本体側に連結して、ステアリングホイール
に組み付けていた。

【０００５】なお、ホーンボタンの操作時には、操作ボ
タンをコイルばねの付勢力に抗して押し下げれば、操作
ボタンに配置された接点が支持プレートに配置された接
点に接触して、ホーンが作動することとなる。

【０００６】しかし、従来のホーンボタンでは、操作ボ
タンが単にケースに係止されているだけであり、衝撃を
受けた際における操作ボタンのパッド貫通孔からの外れ
に対して、改善の余地があった。

【０００７】本発明は、上述の課題を解決するものであ
り、操作ボタンのパッドからの外れを防止できるステア
リングホイールのホーンボタンを提供することを目的と
する。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るホーンボタ
ンでは、ホーン操作時に押し下げる操作ボタンが、ステ
アリングホイールのパッドに設けられた貫通孔に配置さ
れるとともに、ケースに係止され、該ケースが、ステア
リングホイール本体側に連結される支持プレートに固着
されて構成されるステアリングホイールのホーンボタン
であって、前記操作ボタンが、前記パッドの裏面側の貫
通孔周縁に係止可能な爪片を備えて構成されていること
を特徴とする。

【０００９】

【発明の効果】本発明に係るホーンボタンでは、操作ボ
タンが、パッドの裏面側の貫通孔周縁に係止可能な爪片
を備えて構成されていることから、操作ボタンのケース
に対する係止が解除されても、操作ボタンの爪片が、パ
ッド自体における操作ボタンの周囲の貫通孔周縁を係止
することとなって、操作ボタンが、パッドの表面側に飛
び出すことがなく、操作ボタンのパッドからの外れを確
実に防止することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態を図面
に基づいて説明する。

【００１１】実施形態のホーンボタン３０は、図１・２
に示すように、ステアリングホイールＷの中央に位置す
るパッド１４に配置されるものであり、このパッド１４
は、実施形態の場合、エアバッグ装置１０の折り畳まれ
たエアバッグ１１を覆うように構成されている。

【００１２】エアバッグ装置１０について簡単に述べれ
ば、エアバッグ装置１０は、図１・２に示すように、折
り畳まれたエアバッグ１１と、折り畳まれたエアバッグ
１１に膨張用ガスを供給するインフレーター１３と、折
り畳まれたエアバッグ１１を覆うパッド１４と、エアバ
ッグ１１・インフレーター１３・パッド１４を保持する
バッグホルダ１７と、を備えて構成されている。

【００１３】エアバッグ１１は、下部を円形に開口させ
た袋状の布材からなり、開口周縁を、円環状のリテーナ
１２から延びる複数のボルト１２ａ（図３参照）を利用
して、バッグホルダ１７の略長方形板状の底壁部１８に
固着させている。

【００１４】インフレーター１３は、上部にエアバッグ
１１の膨張用のガスを吐出させるための図示しないガス
吐出口を有した略円柱状の本体部１３ａと、本体部１３
ａの外周面に設けられたフランジ部１３ｂと、を備えて
構成され、フランジ部１３ｂが、既述のリテーナ１２の
ボルト１２ａを貫通させてナット１２ｂ止めすることに
より、バッグホルダ１７の底壁部１８に共締めされてい
る。

【００１５】パッド１４は、オレフィン系・スチレン系
等の熱可塑性エラストマー等の合成樹脂から形成され
て、天井壁部１５と、天井壁部１５の周縁から下方へ延
びる略四角筒形状の側壁部１６と、を備えて構成されて
いる。天井壁部１５には、側壁部１６で囲まれた部位
に、エアバッグ１１の膨張時にエアバッグ１１を突出さ
せることができるように破断する薄肉の破断予定部１５
ａが形成され、天井壁部１５における側壁部１６の外側
部位の左右には、ホーンボタン３０の操作ボタン３１を
配置させる貫通孔１５ｂ・１５ｃが形成されている。天
井壁部１５の裏面側における各貫通孔１５ｂ・１５ｃの
周縁には、図２〜４に示すように、下方へ筒状に延びる
リブ１５ｄが形成されている。側壁部１６には、バッグ
ホルダ１７の取付壁部１９・２０・２１（図２・３参
照）に取り付けるための複数の取付孔１６ａが所定位置
に形成されている。

【００１６】バッグホルダ１７は、板金製として、エア
バッグ１１やインフレーター１３を取付保持する略長方
形形状の底壁部１８と、底壁部１８の周縁から、底壁部
１８と略直交するように、略上下方向に延びてパッド１
４の側壁部１６を取り付けるための取付壁部１９・２０
・２１と、を備えて構成されている。底壁部１８の中央
には、インフレーター本体部１３ａを下方から挿入させ
る挿通孔１８ａが形成され、取付壁部１９は、図３に示
すように、底壁部１８の前縁側から下方へ延びるように
形成され、取付壁部２０は、図３に示すように、底壁部
１８の後縁側から下方へ延びるように形成され、取付壁
部２１は、図２に示すように、底壁部１８の左右の縁か
ら上方へ断面逆Ｕ字形状に延びるように形成されてい
る。各取付壁部１９・２０・２１には、パッド側壁部１
６をリベット２２止めするための所定数の取付孔１９ａ
・２０ａ・２１ａが、取付孔１６ａに対応して形成され
ている。

【００１７】なお、左右の取付壁部２１の内側壁部（図
符号省略）には、リベット２２が干渉しないように、貫
通孔２１ｂが形成されている。

【００１８】また、１８ｂは、エアバッグ装置１０をス
テアリングホイール本体１に組み付けるための組付ブラ
ケットであり、バッグホルダ１７の底壁部１８の左右の
縁付近の下面に、それぞれ固着されている。各組付ブラ
ケット１８ｂには、ナット１８ｄが溶着されて、組付孔
１８ｃが形成されている。エアバッグ装置１０は、ステ
アリングホイール本体１に配置されて、下方から、各組
付孔１８ｃに螺合するボルトにより、ステアリングホイ
ール本体１に組み付けられることとなる。

【００１９】さらに、バッグホルダ１７の左右の取付壁
部２１は、リベット２２により、各ホーンボタン３０の
後述する支持プレート５０の取付板部５１を共締めする
ことなって、各ホーンボタン３０を連結支持する部位と
なる。すなわち、実施形態では、バッグホルダ１７が、
ホーンボタン３０を連結支持するステアリングホイール
本体１側の部位となる。

【００２０】そして、パッド１４の左右に配置されるホ
ーンボタン３０は、それぞれ、図２・５に示すように、
操作ボタン３１、コンタクトプレート３９、圧縮コイル
ばね４３、ケース４５、及び、支持プレート５０、を備
えて構成されている。なお、パッド１４の左右に配置さ
れるホーンボタン３０の各部品は、相互に左右対称形に
形成されている。

【００２１】各操作ボタン３１は、図２・４〜６に示す
ように、パッド１４の各貫通孔１５ｂ・１５ｃに配置さ
れて、ホーン作動時に押し下げ操作するものであり、Ａ
ＢＳ樹脂等の合成樹脂から形成されている。そして、天
井壁部３２ａと天井壁部３２ａの周縁から下方へ延びる
周壁部３２ｂとを有した箱形状の本体部３２を備えて構
成されている。

【００２２】天井壁部３２ａの下面には、略中央に位置
する受け座３３と、その側方に位置する取付ボス３４
と、が形成されている。受け座３３は、コンタクトプレ
ート３９を支持する部位であり、取付ボス３４は、その
コンタンクトプレート３９をねじ４１止めする部位であ
って、ねじ４１を螺着させる取付孔３４ａを備えてい
る。また、天井壁部３２ａの下面には、取付ボス３４の
側方で下方に突出する位置決め突起３５が形成されてい
る。この位置決め突起３５は、コンタクトプレート３９
の位置決め孔３９ｃに挿入されることとなる。

【００２３】周壁部３２ｂの下端面には、所定の４箇所
から下方へ延びる係止脚３６が突設され、各係止脚３６
は、ケース４５の後述する係止孔４７ａの周縁に係止さ
せるために、外方へ膨出する鉤部３６ａを備えている。
また、周壁部３２ｂの下端には、外方へ延びる４本の爪
片３７が、放射状に突設されている。４本の爪片３７
は、図３・４に示すように、それぞれ、パッド１４の天
井壁部１５の裏面側における貫通孔１５ｂ・１５ｃ周縁
のリブ１５ｄを越えるように大きく外方へ突出してい
る。

【００２４】コンタクトプレート３９は、段差を有した
板金製として形成されて、ホーン作動回路の正極側に接
続されるリード線５６が結線されている。コンタクトプ
レート３９には、接点３９ａが配置されるとともに、ね
じ４１を挿通させる取付孔３９ｂが形成され、さらに、
コンタクトプレート３９の操作ボタン３１へのねじ４１
止め時に、位置決め突起３５を挿入させて、コンタクト
プレ−ト３９の回り止めを図る位置決め孔３９ｃが形成
されている。

【００２５】ケース４５は、ポリプロピレン等の合成樹
脂から形成され、底壁部４６と、底壁部４６の周縁から
上方へ延びる側壁部４７と、を備えて構成されている。

【００２６】底壁部４６には、中央に、貫通孔４６ｂを
設けられるとともにその周囲に円環状のリブ４６ｃを設
けられて、コイルばね４３の下端を配置させるばね座４
６ａが配設されている。また、底壁部４６の周縁付近に
は、取付ボス４６ｄが突設され、この取付ボス４６ｄ
は、ケース４５の下面に開口する図示しない取付孔を備
え、この取付孔に、支持プレート５０の後述する支持板
部５２の取付孔５２ｂを経て、ねじ５４を螺着させるこ
とにより、ケース４５を支持プレート５０の支持板部５
２に固着させることとなる。さらに、底壁部４６の下面
には、所定の２箇所に、図３に示すように、位置決め突
起４６ｅが突設されている。

【００２７】側壁部４７には、操作ボタン３１の各係止
脚３６を係止可能な係止孔４７ａが形成されるととも
に、操作時に下方へ移動する操作ボタン３１の各爪片３
７と干渉しないように、各爪片３７を収納させる凹部４
７ｂが、上端から下方へ凹むように形成されている。勿
論、各係止孔４７ａの形状も、操作時に下方へ移動する
操作ボタン３１の各係止脚３６と干渉しない形状に形成
されている。また、側壁部４７は、図２に示すように、
上端面の形状を、パッド天井壁部１５の対応する貫通孔
１５ｂ・１５ｃ周縁におけるリブ１５ｄの下端面に当接
する形状に形成されている。

【００２８】なお、４８は、底壁部４６と側壁部４７と
にわたって形成される補強用リブである。

【００２９】支持プレート５０は、板金製として、鉛直
方向に配置されて、パッド側壁部１６とともにバッグホ
ルダ１７の取付壁部２１に共締めされる取付板部５１
と、取付板部５１の上端から水平方向へ屈曲するように
配置されて、ねじ５４を利用してケース４５を固着させ
る支持板部５２と、を備えて構成されている。取付板部
５１には、リベット２２を挿通させる取付孔５１ａが形
成されるとともに、取付孔５１ａを中心とした回り止め
のために、カバー側壁部１６と対応するように、切り起
こされてなる係止突起５１ｂ・５１ｂが形成されてい
る。なお、カバー側壁部１６には、それらの係止突起５
１ｂ・５１ｂを嵌合させる係止凹部が形成されている。

【００３０】支持板部５２には、コンタクトプレート３
９の接点３９ａとケース４５の貫通孔４６ｂを経て対向
するように、接点５２ａが配設されるとともに、ねじ５
４を挿通させる取付孔５２ｂが形成されている。さら
に、支持板部５２には、ケース４５をねじ５４止めする
際に、ケース４５の回り止めを図れるように、ケース４
５の底壁部４６の下面に形成された位置決め突起４６ｅ
・４６ｅを挿入させる位置決め孔５２ｃ・５２ｃが形成
されている。

【００３１】各ホーンボタン３０は、受け座３３に接点
３９ａを配置させて、コンタクトプレート３９を操作ボ
タン３１にねじ４１止めするとともに、位置決め孔５２
ｃ・５２ｃに位置決め突起４６ｅ・４６ｅを挿入させ
て、支持プレート５０の支持板部５２にケース４５をね
じ５４止めさせ、さらに、コイルばね４３を介在させ
て、操作ボタン３１の各係止脚３６を対応するケース４
５の係止孔４７ａに係止させれば、予め組み立てておく
ことができる。

【００３２】そして、各ホーンボタン３０は、予め組み
付けられた状態として、支持プレート５０の係止突起５
１ｂ・５１ｂによるカバー側壁部１６の図示しない係止
凹部への係止を利用し、かつ、パッド１４の各貫通孔１
５ｂ・１５ｃへの裏面側からの操作ボタン３０の挿入に
より、パッド１４に仮保持させておき、エアバッグ装置
１０の組み立て時、各支持プレート５０の取付板部５１
を、リベット２２を利用して、パッド側壁部１６と一緒
にバッグホルダ１７に共締めすれば、エアバッグ装置１
０に取り付けることができる。

【００３３】なお、エアバッグ装置１０の組み立てにつ
いて説明すると、まず、各ボルト１２ａを突出させるよ
うに内部にリテーナ１２を入れてエアバッグ１１を折り
畳む。ついで、リテーナ１２の各ボルト１２ａを、バッ
グホルダ１７の底壁部１８やインフレーターフランジ部
１３ｂに貫通させるとともに、バッグホルダ１７の挿通
孔１８ａ内に、下方からインフレーター本体部１３ａを
挿入して、各ボルト１２ａにナット１２ｂを螺合させれ
ば、バッグホルダ１７にエアバッグ１１とインフレータ
ー１３とを取り付けることができる。その後、各ホーン
ボタン３０・３０を仮保持させておいたパッド１４をエ
アバッグ１１に被せ、パッド１４における側壁部１６の
各取付孔１６ａや各ホーンボタン３０の支持プレート５
０における取付孔５１ａを、バッグホルダ１７における
各取付壁部１９・２０・２１の取付孔１９ａ・２０ａ・
２１ａと対応させ、順次、リベット２２を締結させれ
ば、ホーンボタン３０・３０を取り付けたエアバッグ装
置１０を組み立てることができる。

【００３４】エアバッグ装置１０の組み立て後には、エ
アバッグ装置１０を、車両へ装着済みのステアリングホ
イール本体１に配置させ、組付孔１８ｃに所定のボルト
を螺合させれば、ステアリングホイールＷを組み立てる
ことができるとともに、エアバッグ装置１０を車両に装
着することができる。なお、エアバッグ装置１０をステ
アリングホイール本体１に配置させる際には、リード線
５６・５６をステアリングホイール本体１側におけるホ
ーン作動回路の正極側に接続されるコネクタ５８に結合
させておく。ちなみに、ホーン作動回路の負極側は、ス
テアリングホイール本体１の芯金・バッグホルダ１７・
リベット２２を経て、支持プレート５０の接点５２ａに
導通することとなる。

【００３５】そのため、エアバッグ装置１０の車両への
装着後、各ホーンボタン３０の操作ボタン３１を、コイ
ルばね４３の付勢力に抗して、押し下げれば、接点３９
ａが接点５２ａに接触して、ホーンを作動させることが
できる。

【００３６】そして、実施形態のホーンボタン３０で
は、操作ボタン３１が、パッド天井壁部１５の裏面側に
おける貫通孔１５ｂ・１５ｃのリブ１５ｄに係止可能な
４本の爪片３５を備えて構成されていることから、操作
ボタン３１に衝撃が加わって、操作ボタン３１の係止脚
３６がケース４５の係止孔４７ａから外れても、操作ボ
タン３１の４本の爪片３７が、それぞれ、パッド１４自
体における操作ボタン３１の周囲に配置された貫通孔１
５ｂ・１５ｃ周縁のリブ１５ｄを係止することとなっ
て、操作ボタン３１が、パッド１４の表面側に飛び出す
ことがなく、操作ボタン３１のパッド１４からの外れを
確実に防止することができる。

【００３７】なお、実施形態では、操作ボタン３１に設
ける爪片３７を、周壁部３７ｂから放射状に４本形成し
た場合を示したが、周壁部３７から放射状に２本等の複
数本設けても良く、さらに、パッド１４の貫通孔１５ｂ
・１５ｃから外れないように外方へ延びれば、１本の爪
片でも良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態のホーンボタンの使用態様
を示す平面図である。

【図２】図１のII−II部位の断面図である。

【図３】同実施形態のホーンボタンが配置されたエアバ
ッグ装置の底面図である。

【図４】図３のIV−IV部位の断面図である。

【図５】同実施形態のホーンボタンの分解斜視図であ
る。

【図６】同ホーンボタンに使用される操作ボタンの側面
図である。

【図７】同ホーンボタンの底面図でる。

【符号の説明】

１４…パッド、 １５ｂ・１５ｃ…貫通孔、 １７…（ステアリングホイール本体側）バッグホルダ、 ３０…ホーンボタン、 ３１…操作ボタン、 ３６…係止脚、 ３７…爪片、 ４５…ケース、 ４７ａ…係止孔、 ５０…支持プレート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホーン操作時に押し下げる操作ボタン
   が、ステアリングホイールのパッドに設けられた貫通孔
   に配置されるとともに、ケースに係止され、該ケース
   が、ステアリングホイール本体側に連結される支持プレ
   ートに固着されて構成されるステアリングホイールのホ
   ーンボタンであって、 前記操作ボタンが、前記パッドの裏面側の貫通孔周縁に
   係止可能な爪片を備えて構成されていることを特徴とす
   るステアリングホイールのホーンボタン。