JPH04353071A - ステアリングホイール - Google Patents
ステアリングホイールInfo
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- JPH04353071A JPH04353071A JP3125773A JP12577391A JPH04353071A JP H04353071 A JPH04353071 A JP H04353071A JP 3125773 A JP3125773 A JP 3125773A JP 12577391 A JP12577391 A JP 12577391A JP H04353071 A JPH04353071 A JP H04353071A
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- Japan
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- air bag
- mounting
- bag module
- steering wheel
- horn
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Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q5/00—Arrangement or adaptation of acoustic signal devices
- B60Q5/001—Switches therefor
- B60Q5/003—Switches therefor mounted on the steering wheel
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
- B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
- B60R21/2037—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit the module or a major component thereof being yieldably mounted, e.g. for actuating the horn switch or for protecting the driver in a non-deployment situation
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【０００１】〔発明の目的〕◎
【０００２】
【産業上の利用分野】本発明は自動車などのステアリン
グホイールに係り、特に、エアーバッグモジュールを備
えたものに関する。
グホイールに係り、特に、エアーバッグモジュールを備
えたものに関する。
【０００３】
【従来の技術】従来のこの種のステアリングホイールは
、例えば、実開平１ー１２３５６７号公報に記載されて
いるように、ステアリングホイールのボス部にホーンス
イッチ機構を設け、このホーンスイッチ機構の可動接点
を構成するホーンプレートの上に衝撃により展開するガ
スバッグを内蔵したエアーバッグモジュールを設け、こ
のエアーバッグモジュールをホーンスイッチ機構の押圧
操作部とした構造が知られている。
、例えば、実開平１ー１２３５６７号公報に記載されて
いるように、ステアリングホイールのボス部にホーンス
イッチ機構を設け、このホーンスイッチ機構の可動接点
を構成するホーンプレートの上に衝撃により展開するガ
スバッグを内蔵したエアーバッグモジュールを設け、こ
のエアーバッグモジュールをホーンスイッチ機構の押圧
操作部とした構造が知られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のステアリン
グホイールは、左右一対のホーンプレートに対してそれ
ぞれ２本のねじを用いてエアーバッグモジュール取付け
た構造で、このねじは斜め下方から螺合する構造となっ
ているため、取付け作業時にねじが見えにくく、ねじの
螺合締付け作業性が悪い問題があった。さらに、エアー
バッグモジュールは両側を一対のホーンプレートに取付
ける構造のため、エアーバッグモジュールの前後方向の
回り止めをするには左右両側部においてそれぞれ複数本
のねじで止着しなくてはならず、ねじの締付け工数が多
く、ねじ数も多くなる問題があった。
グホイールは、左右一対のホーンプレートに対してそれ
ぞれ２本のねじを用いてエアーバッグモジュール取付け
た構造で、このねじは斜め下方から螺合する構造となっ
ているため、取付け作業時にねじが見えにくく、ねじの
螺合締付け作業性が悪い問題があった。さらに、エアー
バッグモジュールは両側を一対のホーンプレートに取付
ける構造のため、エアーバッグモジュールの前後方向の
回り止めをするには左右両側部においてそれぞれ複数本
のねじで止着しなくてはならず、ねじの締付け工数が多
く、ねじ数も多くなる問題があった。
【０００５】また、上記構造のステアリングホイールで
は、エアーバッグモジュールを取付けるねじがガスバッ
グを収納した内部空間に突出する構造となっているため
、ガスバックを保護するための仕切り部材を必要とし、
部品数が多くなる問題があった。
は、エアーバッグモジュールを取付けるねじがガスバッ
グを収納した内部空間に突出する構造となっているため
、ガスバックを保護するための仕切り部材を必要とし、
部品数が多くなる問題があった。
【０００６】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
、エアーバッグモジュールの取付けを容易にするととも
に、ガスバッグを保護する仕切り部材などを必要とせず
、構造を簡単にできるステアリングホイールを提供する
ものである。
、エアーバッグモジュールの取付けを容易にするととも
に、ガスバッグを保護する仕切り部材などを必要とせず
、構造を簡単にできるステアリングホイールを提供する
ものである。
【０００７】〔発明の構成〕◎
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のステアリングホ
イールは、ステアリングホイール本体と、このステアリ
ングホイール本体上に設けられ衝撃によって展開するガ
スバッグを内蔵したエアーバッグモジュールとを備え、
前記ステアリング本体に取付けられた対をなす取付けプ
レートからそれぞれ支持部を垂直方向に立設し、この各
支持部にそれぞれ係止部を切り欠き形成し、この各取付
けプレートの支持部にそれぞれねじ部材にて取付けられ
る対をなす取付け片を前記エアーバッグモジュールから
垂直方向に突設し、この取付けプレートに設けた各支持
部の係止部に回り止め係合される係合部を前記エアーバ
ッグモジュールに取付けたスプリング片に形成し、前記
各取付けプレートに設けた各支持部にエアーバッグモジ
ュールの取付け片を前記ねじ部材にて締付け固定するこ
とによりスプリング片の係合部を前記支持部の係止部に
係合保持するものである。
イールは、ステアリングホイール本体と、このステアリ
ングホイール本体上に設けられ衝撃によって展開するガ
スバッグを内蔵したエアーバッグモジュールとを備え、
前記ステアリング本体に取付けられた対をなす取付けプ
レートからそれぞれ支持部を垂直方向に立設し、この各
支持部にそれぞれ係止部を切り欠き形成し、この各取付
けプレートの支持部にそれぞれねじ部材にて取付けられ
る対をなす取付け片を前記エアーバッグモジュールから
垂直方向に突設し、この取付けプレートに設けた各支持
部の係止部に回り止め係合される係合部を前記エアーバ
ッグモジュールに取付けたスプリング片に形成し、前記
各取付けプレートに設けた各支持部にエアーバッグモジ
ュールの取付け片を前記ねじ部材にて締付け固定するこ
とによりスプリング片の係合部を前記支持部の係止部に
係合保持するものである。
【０００９】
【作用】本発明のステアリングホイールは、取付けプレ
ートの一対の各支持部にエアーバッグモジュールに設け
た対をなす取付け片をそれぞれねじ部材にて締付け固着
すると、エアーバッグモジュールが取付けプレートに固
着される。そして、この状態で、スプリング片の係合部
が支持部に形成した係止部に係合され、エアーバッグモ
ジュールは回り止め保持されるとともにエアーバッグモ
ジュールの高さ位置が決められる。
ートの一対の各支持部にエアーバッグモジュールに設け
た対をなす取付け片をそれぞれねじ部材にて締付け固着
すると、エアーバッグモジュールが取付けプレートに固
着される。そして、この状態で、スプリング片の係合部
が支持部に形成した係止部に係合され、エアーバッグモ
ジュールは回り止め保持されるとともにエアーバッグモ
ジュールの高さ位置が決められる。
【００１０】
【実施例】本発明の一実施例のステアリングホイールの
構成を図面について説明する。図５において、１はステ
アリングホイール本体で、このステアリングホイール本
体１は、円環状のリム部２にボス部３が複数のスポーク
部４にて連結され、このボス部３の上部にエアーバッグ
モジュール５が取付けられている。
構成を図面について説明する。図５において、１はステ
アリングホイール本体で、このステアリングホイール本
体１は、円環状のリム部２にボス部３が複数のスポーク
部４にて連結され、このボス部３の上部にエアーバッグ
モジュール５が取付けられている。
【００１１】また、図４に示すように、前記ステアリン
グホイール本体１のボス部３は、図示しない自動車のス
テアリングシャフトに取付けられる筒状の金属にて成型
されたボス６およびこのボス６上に溶接などによって固
着され金属にて成型した固定部７とにて構成されている
。
グホイール本体１のボス部３は、図示しない自動車のス
テアリングシャフトに取付けられる筒状の金属にて成型
されたボス６およびこのボス６上に溶接などによって固
着され金属にて成型した固定部７とにて構成されている
。
【００１２】また、左右一対のホーンスイッチ機構８は
可動接点を構成する金属板からなる取付けプレート、例
えば、ホーンプレート９を有し、この各ホーンプレート
９の前後位置には前記固定部７に固着するねじ１０を挿
通する取付け孔１１がそれぞれ形成され、この取付け孔
１１に挿通される筒状の絶縁スリーブ１２の上端にねじ
孔の周囲に係合される環状の係合部１３が形成され、こ
の取付け孔１１に挿通された絶縁スリーブ１２に挿通し
たねじ１０にコイルスプリング１４を巻装し、このスプ
リング１４の下端に絶縁スペーサ１５を当接し、この絶
縁スペーサ１５を挿通したねじ１０の下端を前記固定部
７のねじ孔１６に螺合固着し、このホーンプレート９は
前記固定部７と絶縁されてスプリング１４にて上方に付
勢されて上下動可能に支持されている。
可動接点を構成する金属板からなる取付けプレート、例
えば、ホーンプレート９を有し、この各ホーンプレート
９の前後位置には前記固定部７に固着するねじ１０を挿
通する取付け孔１１がそれぞれ形成され、この取付け孔
１１に挿通される筒状の絶縁スリーブ１２の上端にねじ
孔の周囲に係合される環状の係合部１３が形成され、こ
の取付け孔１１に挿通された絶縁スリーブ１２に挿通し
たねじ１０にコイルスプリング１４を巻装し、このスプ
リング１４の下端に絶縁スペーサ１５を当接し、この絶
縁スペーサ１５を挿通したねじ１０の下端を前記固定部
７のねじ孔１６に螺合固着し、このホーンプレート９は
前記固定部７と絶縁されてスプリング１４にて上方に付
勢されて上下動可能に支持されている。
【００１３】また、このホーンプレート９には前後位置
に前記固定部７に形成した固定接点部１７に接離される
可動接点部１８がそれぞれ設けられ、このホーンプレー
ト９の下降で可動接点部１８が固定接点部１７に接触さ
れるとホーン回路を閉成するホーンスイッチが形成され
るようになっている。なお、このホーンプレート９はね
じ１０の軸部１９にて所定高さ位置に保持され、可動接
点部１８と固定接点部１７との間隔が保持される。
に前記固定部７に形成した固定接点部１７に接離される
可動接点部１８がそれぞれ設けられ、このホーンプレー
ト９の下降で可動接点部１８が固定接点部１７に接触さ
れるとホーン回路を閉成するホーンスイッチが形成され
るようになっている。なお、このホーンプレート９はね
じ１０の軸部１９にて所定高さ位置に保持され、可動接
点部１８と固定接点部１７との間隔が保持される。
【００１４】また、前記左右の各ホーンプレート９の外
側縁の中央部に下向き垂直に支持部２０が立設され、こ
の支持部２０の下縁には係止部２１が切り欠き形成され
ている。また、この支持部２０の中間部には取付け孔２
３が形成され、この取付け孔２３の内側に位置してナッ
ト２５が熔着またはかしめによって固着されている。
側縁の中央部に下向き垂直に支持部２０が立設され、こ
の支持部２０の下縁には係止部２１が切り欠き形成され
ている。また、この支持部２０の中間部には取付け孔２
３が形成され、この取付け孔２３の内側に位置してナッ
ト２５が熔着またはかしめによって固着されている。
【００１５】また、前記エアーバッグモジュール５は、
図４に示すように、鉄またはアルミニュームなどの金属
板をプレス加工によって偏平箱状に形成したベースプレ
ート２６の底部にガス発生器２７を取付け、このガス発
生器２７の周囲に前記ベースプレート２６の底部に押え
リングに２８および複数のリベットなどによってガスバ
ッグ３０の開口縁部を取付ける。このガスバッグ３０は
前記ガス発生器２７の周囲および上部に折畳んだ状態で
、補強用網状体３１を埋設した軟質合成樹脂にて成型さ
れた箱状のカバーパッド３２をこのガスバッグ３０およ
びガス発生器２７に被せてベースプレート２６の周縁部
に嵌着されている。
図４に示すように、鉄またはアルミニュームなどの金属
板をプレス加工によって偏平箱状に形成したベースプレ
ート２６の底部にガス発生器２７を取付け、このガス発
生器２７の周囲に前記ベースプレート２６の底部に押え
リングに２８および複数のリベットなどによってガスバ
ッグ３０の開口縁部を取付ける。このガスバッグ３０は
前記ガス発生器２７の周囲および上部に折畳んだ状態で
、補強用網状体３１を埋設した軟質合成樹脂にて成型さ
れた箱状のカバーパッド３２をこのガスバッグ３０およ
びガス発生器２７に被せてベースプレート２６の周縁部
に嵌着されている。
【００１６】そして、このエアバッグモジュール５は、
自動車の衝突の際の衝撃により、ガス発生器２７がガス
を発生し、このガスによりガスバッグ３０が急速に膨脹
展開し、このガスバッグ３０の膨脹の圧力によって、カ
バーパッド３２が所定の破断ラインに沿って破断し、ガ
スバッグ３０がカバーパッド３２から運転者に向って突
出し、運転者を衝撃から保護するようになっている。
自動車の衝突の際の衝撃により、ガス発生器２７がガス
を発生し、このガスによりガスバッグ３０が急速に膨脹
展開し、このガスバッグ３０の膨脹の圧力によって、カ
バーパッド３２が所定の破断ラインに沿って破断し、ガ
スバッグ３０がカバーパッド３２から運転者に向って突
出し、運転者を衝撃から保護するようになっている。
【００１７】また、図１に示すように、このエアーバッ
グモジュール５のベースプレート２６の下面両側部に左
右一対の略逆Ｌ字状のブラケット３３が熔着またはリベ
ットなどにて固着され、このブラケット３３の下向きの
垂直方向に向う取付け片３４にはねじ部材を挿通する取
付け孔３５が形成されている。
グモジュール５のベースプレート２６の下面両側部に左
右一対の略逆Ｌ字状のブラケット３３が熔着またはリベ
ットなどにて固着され、このブラケット３３の下向きの
垂直方向に向う取付け片３４にはねじ部材を挿通する取
付け孔３５が形成されている。
【００１８】さらに、図１に示すように、前記ブラケッ
ト３３の取付け片３４の取付け孔３５の上部に位置して
弾性スプリング片３６の上端が熔着または、ビス、リベ
ットなどにて固着され、このスプリング片３６の下端自
由端にこの取付け片３４より離反する方向に傾斜され、
このスプリング片３６の下端には取付け片３４の下端よ
り下方に突設して取付け片３４側に向って折曲げられ前
記支持部２０の係止部２１に係合される係合部３７が形
成されている。このスプリング片３６には前記取付け片
３４の取付け孔３５に対向してこの取付け孔３５より上
下方向に長い楕円形状の挿通孔３８が形成されている。
ト３３の取付け片３４の取付け孔３５の上部に位置して
弾性スプリング片３６の上端が熔着または、ビス、リベ
ットなどにて固着され、このスプリング片３６の下端自
由端にこの取付け片３４より離反する方向に傾斜され、
このスプリング片３６の下端には取付け片３４の下端よ
り下方に突設して取付け片３４側に向って折曲げられ前
記支持部２０の係止部２１に係合される係合部３７が形
成されている。このスプリング片３６には前記取付け片
３４の取付け孔３５に対向してこの取付け孔３５より上
下方向に長い楕円形状の挿通孔３８が形成されている。
【００１９】また、図１において、４０はボルトなどの
ねじ部材で、このねじ部材４０は座金４１を装着して前
記スプリング片３６の挿通孔３８から取付け片３４の取
付け孔３５を挿通してナット２５に螺合されるようにな
っている。
ねじ部材で、このねじ部材４０は座金４１を装着して前
記スプリング片３６の挿通孔３８から取付け片３４の取
付け孔３５を挿通してナット２５に螺合されるようにな
っている。
【００２０】そして、前記座金４１を装着したねじ部材
４０をスプリング片３６の挿通孔３８から取付け片３４
の取付け孔３５に挿通してナット２５に螺合することに
より、スプリング片３６が弾性に抗して取付け片３４に
圧接され、係合部３７が支持部２０の係止部２１に係合
され、取付け片３４は回り止めされるとともに高さ位置
が合わせられて、ホーンプレート９にエアーバッグモジ
ュール５が固着され、このエアーバッグモジュール５の
パッド３２がホーンスイッチ機構８のホーンスイッチを
開閉する操作部となる。
４０をスプリング片３６の挿通孔３８から取付け片３４
の取付け孔３５に挿通してナット２５に螺合することに
より、スプリング片３６が弾性に抗して取付け片３４に
圧接され、係合部３７が支持部２０の係止部２１に係合
され、取付け片３４は回り止めされるとともに高さ位置
が合わせられて、ホーンプレート９にエアーバッグモジ
ュール５が固着され、このエアーバッグモジュール５の
パッド３２がホーンスイッチ機構８のホーンスイッチを
開閉する操作部となる。
【００２１】次に、この実施例の作用を説明する。ステ
アリングホイール本体１にホーンプレート９を取付け、
図２に示すように、このホーンプレート９の支持部２０
にエアーバッグモジュール５の取付け部３４を当接し、
図３に示すように、座金４１を装着したねじ部材４０を
エアーバッグモジュール５に取付けたスプリング片３６
の挿通孔３８から取付け片３４の取付け孔３５に挿通し
てナット２５に螺合する。このねじ部材４０の締め付け
によりスプリング片３６が弾性に抗して取付け片３４に
圧接され、係合部３７が支持部２０の係止部２１に係合
され、エアーバッグモジュール５の左右に設けた取付け
片３４は支持部２０に左右の取付け片３４をそれぞれ一
本のねじ部材４０のみでも回り止めされるとともに高さ
位置が合わせられて、ホーンプレート９にエアーバッグ
モジュール５が固着される。
アリングホイール本体１にホーンプレート９を取付け、
図２に示すように、このホーンプレート９の支持部２０
にエアーバッグモジュール５の取付け部３４を当接し、
図３に示すように、座金４１を装着したねじ部材４０を
エアーバッグモジュール５に取付けたスプリング片３６
の挿通孔３８から取付け片３４の取付け孔３５に挿通し
てナット２５に螺合する。このねじ部材４０の締め付け
によりスプリング片３６が弾性に抗して取付け片３４に
圧接され、係合部３７が支持部２０の係止部２１に係合
され、エアーバッグモジュール５の左右に設けた取付け
片３４は支持部２０に左右の取付け片３４をそれぞれ一
本のねじ部材４０のみでも回り止めされるとともに高さ
位置が合わせられて、ホーンプレート９にエアーバッグ
モジュール５が固着される。
【００２２】そして、ねじ部材４０は垂直方向の取付け
片３４と支持部２０とに形成された挿通孔３８と取付け
孔３５とに挿通するため、ねじ部材４０の取付け作業性
が向上される。
片３４と支持部２０とに形成された挿通孔３８と取付け
孔３５とに挿通するため、ねじ部材４０の取付け作業性
が向上される。
【００２３】また、エアーバッグモジュール５をホーン
プレート９に取付けるねじ部材４０はガスバッグ３０に
接触されることがなく、このガスバッグ３０を保護する
仕切り部材を必要としない。
プレート９に取付けるねじ部材４０はガスバッグ３０に
接触されることがなく、このガスバッグ３０を保護する
仕切り部材を必要としない。
【００２４】なお、前記実施例では、ホーンプレート９
はねじ１０にてステアリング本体１の固定部７に固着し
たが、ホイールステアリング本体１に固着した固定プレ
ートなどに取付けることができる。
はねじ１０にてステアリング本体１の固定部７に固着し
たが、ホイールステアリング本体１に固着した固定プレ
ートなどに取付けることができる。
【００２５】また、前記実施例では、ホーンスイッチ機
構のホーンプレート９にエアバッグモジュール５を取付
けたが、ホーンスイッチ機構を備えないステアリングホ
イール本体１にも適用できる。この構造の場合は、ステ
アリングホイール本体に設けた取付けプレートにエアー
バッグモジュールを取付ける。
構のホーンプレート９にエアバッグモジュール５を取付
けたが、ホーンスイッチ機構を備えないステアリングホ
イール本体１にも適用できる。この構造の場合は、ステ
アリングホイール本体に設けた取付けプレートにエアー
バッグモジュールを取付ける。
【００２６】
【発明の効果】本発明によれば、ホーンスイッチ機構の
可動接点を構成する対をなすホーンプレートからそれぞ
れ垂直方向に立設した各支持部にそれぞれ形成されてい
る係止部に、エアーバッグモジュールの両側に突設した
取付け片に取付けられているスプリング片の係止部を有
する係合部を係合するようにしたので、ホーンプレート
の一対の各支持部にエアーバッグモジュールに設けた対
をなす取付け片をそれぞれねじ部材にて締付け固着する
のみで、エアーバッグモジュールがホーンプレートに固
着され、スプリング片の係合部が支持部に形成した係止
部に係合され、エアーバッグモジュールは回り止め保持
されるとともにエアーバッグモジュールの高さ位置が決
められ、エアーバックモジュールは左右両側にそれぞれ
一本のねじ部材で取付けられ、取付けが容易にできると
ともに、ガスバッグを保護する仕切り部材などを必要と
せず、構造を簡単にできる。
可動接点を構成する対をなすホーンプレートからそれぞ
れ垂直方向に立設した各支持部にそれぞれ形成されてい
る係止部に、エアーバッグモジュールの両側に突設した
取付け片に取付けられているスプリング片の係止部を有
する係合部を係合するようにしたので、ホーンプレート
の一対の各支持部にエアーバッグモジュールに設けた対
をなす取付け片をそれぞれねじ部材にて締付け固着する
のみで、エアーバッグモジュールがホーンプレートに固
着され、スプリング片の係合部が支持部に形成した係止
部に係合され、エアーバッグモジュールは回り止め保持
されるとともにエアーバッグモジュールの高さ位置が決
められ、エアーバックモジュールは左右両側にそれぞれ
一本のねじ部材で取付けられ、取付けが容易にできると
ともに、ガスバッグを保護する仕切り部材などを必要と
せず、構造を簡単にできる。
【図１】本発明の一実施例を示すステアリングホイール
のエアーバッグモジュールの取付け部分解斜視図である
。
のエアーバッグモジュールの取付け部分解斜視図である
。
【図２】同上取付け状態時の縦断面図である。
【図３】同上取付けた状態の縦断面図である。
【図４】同上ステアリングホイールの縦断面図である。
【図５】同上平面図である。
１ ステアリングホイール本体
５ エアーバッグモジュール
９ 取付けプレートとなるホーンプレート２０
支持部 ２１ 係止部 ３４ 取付け片 ３６ スプリング片 ３７ 係合部 ４０ ねじ部材
支持部 ２１ 係止部 ３４ 取付け片 ３６ スプリング片 ３７ 係合部 ４０ ねじ部材
Claims (1)
- 【請求項１】 ステアリングホイール本体と、このス
テアリングホイール本体上に設けられ衝撃によって展開
するガスバッグを内蔵したエアーバッグモジュールとを
備え、前記ステアリング本体に取付けられた対をなす取
付けプレートからそれぞれ支持部を垂直方向に立設し、
この各支持部にそれぞれ係止部を切り欠き形成し、この
各取付けプレートの支持部にそれぞれねじ部材にて取付
けられる対をなす取付け片を前記エアーバッグモジュー
ルから垂直方向に突設し、この取付けプレートに設けた
各支持部の係止部に回り止め係合される係合部を前記エ
アーバッグモジュールに取付けたスプリング片に形成し
、前記各取付けプレートに設けた各支持部にエアーバッ
グモジュールの取付け片を前記ねじ部材にて締付け固定
することによりスプリング片の係合部を前記支持部の係
止部に係合保持することを特徴としたステアリングホイ
ール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3125773A JP2634099B2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | ステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3125773A JP2634099B2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | ステアリングホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04353071A true JPH04353071A (ja) | 1992-12-08 |
| JP2634099B2 JP2634099B2 (ja) | 1997-07-23 |
Family
ID=14918482
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3125773A Expired - Lifetime JP2634099B2 (ja) | 1991-05-29 | 1991-05-29 | ステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2634099B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100731179B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차핸들에 설치되는 컨텍트링의 결합구조 |
| KR100731177B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차핸들의 혼플레이트 결합구조 |
| KR100731183B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차 핸들의 하부커버 결합구조 |
| KR100731176B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차핸들용 혼플레이트 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62126608U (ja) * | 1986-02-04 | 1987-08-11 | ||
| JPS6415817U (ja) * | 1987-07-08 | 1989-01-26 | ||
| JPH0379471A (ja) * | 1989-08-23 | 1991-04-04 | Nippon Plast Co Ltd | ステアリングホイール |
-
1991
- 1991-05-29 JP JP3125773A patent/JP2634099B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62126608U (ja) * | 1986-02-04 | 1987-08-11 | ||
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| KR100731177B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차핸들의 혼플레이트 결합구조 |
| KR100731183B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차 핸들의 하부커버 결합구조 |
| KR100731176B1 (ko) * | 2006-04-05 | 2007-06-20 | 주식회사 엠앤에스 | 자동차핸들용 혼플레이트 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2634099B2 (ja) | 1997-07-23 |
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