JPH1168598A - 移動体用受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 予め放送開始時間データの有無とＰＩデータ
をチェックして隣接する所望の放送局のネットワーク局
があるか否かを判断することにより音切れ防止を考慮し
た記録再生が良好に行える移動体用受信装置を得る。 【解決手段】 移動体の移動状態を検出する車速センサ
１０８と、受信信号から放送内容が同一である放送局で
あることを示すネットワーク局データを検出するネット
ワーク局データ検出手段１０９と、指令に基づき、受信
信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検
出する開始時間データ検出手段１１０と、車速センサ１
０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検
出と開始時間データ検出手段１１０の検出とに基づき、
所望の放送局に同調するか否かを判断し制御する同調制
御手段１１１１とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車等の
移動体に設けられ、記録や再生が行える移動体用受信装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１は例えば特公平７−３８５７０号
公報に示された従来の受信機の概略構成図、図１２は図
１１の動作を示すフローチャートを示している。

【０００３】図１１において、１はアンテナ、２はＰＬ
Ｌ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の放送局
に同調して中間周波数信号を発生するフロントエンド、
３はフロントエンド２より変換された中間周波数信号を
増幅する中間周波増幅器である。

【０００４】４は中間周波増幅器３から入力される中間
周波数信号を増幅するステレオ復調回路（ＭＰＸ）、５
はミュート回路、６は増幅器（ＡＭＰ）、７は増幅器６
により駆動されて音声を出力するスピーカ、８はＲＤＳ
データに基づいて振幅変調された５７ＫＨｚの副搬送波
を通過させるバンドパスフィルタである。

【０００５】９はバンドパスフィルタ出力よりＲＤＳデ
ータを復調するとともにクロックを再生するＲＤＳデコ
ーダ・クロック再生回路、１０はＲＤＳデコーダ・クロ
ック再生回路９により復調されたＲＤＳデータの誤り
を、グループ毎に同期をとりながら検出し、その誤りを
訂正するグループ同期・誤り検出／訂正回路である。

【０００６】１１は中間周波増幅器３から出力される中
間周波数信号の信号強度を監視することにより受信局の
受信レベルを検出するシグナルメータ、１２は受信信号
の周波数偏移Δｆの範囲内にあるとともに信号強度が設
定レベル以上の時、受信局が存在するか否かを判定する
ステーションディテクタである。

【０００７】１３はＲＤＳデータ、受信電界強度、ステ
ーションディテクト信号等に基づいて自動追従処理やオ
ートメモリ処理を行うコントローラ、１４は操作部、１
５はコントローラ１３から入力された受信周波数データ
に応じた電圧信号をフロントエンド２に入力して所定の
放送局に同調させるＰＬＬ回路である。

【０００８】次に図１２を用いて図１１の動作について
説明する。操作部のオートメモリーキーの押圧により、
受信周波数を所定幅でスキャンし、受信電界強度が所定
レベル以上の放送局をサーチし、このサーチした放送局
を受信電界強度の大きさ順に並び替えて内蔵の電界強度
メモリに記憶する。次にシーク動作が完了したら、最も
受信電界強度の大きい放送局を電界強度メモリから求
め、この放送局の周波数に同調する。

【０００９】また、同調した放送局がＲＤＳ局であれ
ば、ＰＩデータを抽出してこのＰＩデータと同一のＰＩ
データが既にプリセットメモリに放送局とともに記憶さ
れているかチェックし、記憶されていなければ、受信電
界強度を有する放送局とそのＰＩデータをプリセットメ
モリに記憶する。このようにして未登録のプリセットキ
ーがなくなるまで処理し、なくなると処理を完了する。

【００１０】また、従来ＤＥ２６１４１８８号公報にも
示されているように、所望の放送内容を記録する際、受
信した信号から放送開始時間データを抽出し、この放送
開始時間データに基づいて所望の放送内容を記録するこ
とができる受信装置も考えられている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】従来の移動体用受信装
置は以上のように構成されているので、上記した従来の
技術では、受信電界強度とＰＩデータと放送開始時間デ
ータとの判断のみでしか放送局データを記憶できず、移
動体で移動中に所望の放送内容を放送する放送局の受信
エリアからはずれ、隣接する受信エリアに所望の放送内
容を放送するネットワーク局がない場合、突然受信不可
能になり、放送内容を記録している場合等、使用者にと
って利便性が非常に悪いという問題があった。

【００１２】また、予め受信が途絶えることを使用者が
認識していないため、使用者が苛々することが生じると
いう問題があった。

【００１３】この発明はかかる問題を解決するためにな
されたものであり、予め放送開始時間データの有無とＰ
Ｉデータをチェックして隣接する所望放送局のネットワ
ーク局があるか否かを判断することにより音切れ防止を
考慮した記録再生が良好に行える移動体用受信装置を得
ることを目的としている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】この発明にかかる移動体
用受信装置は、移動体の移動状態を検出する移動状態検
出手段と、受信信号から放送内容が同一である放送局で
あることを示すネットワーク局データを検出するネット
ワーク局データ検出手段と、指令に基づき、受信信号か
ら所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する
開始時間データ検出手段と、移動状態検出手段の検出と
ネットワーク局データ検出手段の検出と開始時間データ
検出手段の検出とに基づき、所望の放送局に同調するか
否かを判断し制御する同調制御手段とを備えたものであ
る。

【００１５】この発明にかかる移動体用受信装置は、受
信信号から、音声信号がディジタル信号であることを示
す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を設け、
同調制御手段は移動状態検出手段の検出とネットワーク
局データ検出手段の検出と開始時間データ検出手段の検
出とディジタル信号識別手段とに基づき、所望の放送局
に同調する否かを判断し制御するようにしたものであ
る。

【００１６】この発明にかかる移動体用受信装置は、放
送内容を記憶する記憶手段を設け、同調制御手段が所望
の放送局に同調すると判断し制御するとともに、記憶手
段に所望の放送局の放送内容を記憶させる指令が出され
た際は、同調した放送内容を記憶手段に記憶するように
したものである。

【００１７】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１は実施の形態１に係る移動体用受信
装置の構成を示す概略構成図、図２、図３、図４は受信
データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明
図である。また、図５は図１の動作を説明するフローチ
ャート、図６は同調制御手段の説明図である。

【００１８】図１において、１０１はアンテナ、１０２
はＰＬＬ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の
放送局に同調して中間周波数信号を発生するフロントエ
ンド部、１０３はフロントエンド部１０２より変換され
た中間周波数信号ＩＦを増幅する中間周波増幅器（ＩＦ
増幅器）である。

【００１９】１０４は中間周波増幅器１０３から入力さ
れる中間周波数信号ＩＦを増幅するステレオ復調回路部
（ＭＰＸ）、１０５は音声出力を減衰するミュート回路
部、１０６は増幅器（ＡＭＰ）、１０７は増幅器１０６
により駆動されて音声を出力するスピーカである。

【００２０】ここで、図２を用いて送信されるデータの
構造について説明する。図２に示すように、ＲＤＳ（Ra
dio Data System）放送の場合、音声データとは別に、
放送情報データとしてのディジタル信号がＦＭ放送に重
畳されて、繰り返し送信される。この放送情報データ
は、１０４ビットで１グループのフォーマットを形成し
ている。

【００２１】この１グループは４つのブロックから形成
され、各ブロックは２６ビット毎に形成されており、各
ブロックは情報語１６ビットと検査語１０ビットとから
成っている。

【００２２】例えば、図３に示すように、タイプ０Ａと
称するグループの第１ブロックには、国名コードや番組
コード等から構成されたＰＩコード（Program Identifi
cation code）が、第３ブロックには、同一番組を送信
している放送局の周波数リストを示すＡＦ（Alternativ
e Frequencies）コードが形成されており、それぞれＰ
Ｉコード、ＡＦコードが情報語となる。

【００２３】さらに、図４に示すように、タイプ１Ａと
称するグループの第４ブロックにはＰＩＮ（Program It
em Number）コードが形成されている。このＰＩＮコー
ドは、番組の開始時刻を識別するコードである。

【００２４】上記のようにＲＤＳ放送の放送情報データ
は構成されているが、ＲＤＳ放送と同様の放送、即ち音
声データと放送情報データとが送信されるものとして、
ＤＡＢ（Digital Audio Broadcasting）放送があり、こ
のＤＡＢ放送の放送情報データにも、ＲＤＳ放送と同様
に、国名コード、同一番組を送信している放送局の周波
数リストコード、および番組の放送開始予定時間コード
等が含まれている。

【００２５】ここで、ＲＤＳ放送とＤＡＢ放送の大きな
差異点として、ＲＤＳ放送は音声データがアナログで放
送情報データがディジタルであるのに対し、ＤＡＢ放送
は音声データ、放送情報データともがディジタルである
だけであり、放送情報データの構造等にほとんど差異は
ない。このため、放送情報データがアナログかディジタ
ルかのどちらであるかを判別することにより、ＲＤＳ放
送とＤＡＢ放送とを区別することができる。

【００２６】図１において、１０８は移動体である自動
車（図示せず）の移動状態を検出する移動状態検出手段
である車速センサ、１０９は中間周波増幅器１０３から
出力された受信信号から放送内容が同一である放送局で
あることを示すネットワーク局データを検出するネット
ワーク局データ検出手段である。

【００２７】１１０は指令に基づき、中間周波増幅器１
０３から出力された受信信号から、所望放送の開始時間
を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手
段、１１１は制御手段であり、この制御手段１１１には
車速センサ１０８の検出とネットワーク局データ検出手
段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出
とに基づき、所望の放送局に同調するか否かを判断し制
御する同調制御手段１１１１が設けられている。

【００２８】１１２は放送周波数の選局、受信放送の記
録や再生、受信放送の番組予約をするための時刻設定等
を所定操作により行う操作手段、１１３は同調判断手段
１１１１の判断に基づき、操作手段１１２の操作に応
じ、制御手段１１１から入力された受信周波数データに
応じた電圧信号をフロントエンド部１０２に入力して所
定の放送局に同調させるＰＬＬ回路手段である。

【００２９】次に、この実施の形態１の動作について、
図５を用いて説明する。操作手段の操作に応じて、装置
が動作し始め（ステップ５００）、車速センサ１０８が
自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このス
テップ５０１の検出に基づき、同調制御手段１１１１が
自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。

【００３０】また、ステップ１００２で自動車が移動し
ていると判断した場合は、ネットワーク局データ検出手
段１０９が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号か
ら近隣のネットワーク局データを検出し（ステップ５０
３）、このステップ５０３のネットワーク局データ検出
手段１０９の検出に基づき、同調制御手段１１１１が近
隣のネットワーク局データの有無を判断する（ステップ
５０４）。

【００３１】次に、ステップ５０４で近隣のネットワー
ク局データが検出されたと判断した場合、同調制御手段
１１１１が操作手段１１２の操作により、受信放送の番
組予約情報が設定されているか否かを判断し（ステップ
５０５）、このステップ５０５で番組予約情報が設定さ
れていると判断した場合、開始時間データ検出手段１１
０が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号からステ
ップ５０５で設定された番組に関する開始時間データを
検出する（ステップ５０６）。

【００３２】このステップ５０６で開始時間データが検
出されたか否かを同調制御手段１１１１が判断し（ステ
ップ５０７）、このステップ５０７で開始時間データが
検出された場合、所定の開始時間になる際に、ステップ
５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段１
１１１がミュート１０５を制御する（ステップ５０
８）。

【００３３】ここで、予定していた開始時間と受信信号
に含まれた開始時間データを実際に得た時間との関係に
ついて、図６を用いて説明する。図６において、左欄は
時間、中央欄は予定していた番組内容及びその放送開始
時間、右欄は実際に放送された番組内容及びその放送開
始時間を示したものである。

【００３４】まず、スポーツ番組の開始時間の予定が１
８：００であることから、受信信号には開始時間データ
（ＰＩＮ）として１８：００という情報が含まれてお
り、１８：００からこのスポーツ番組が受信可能な状態
になっている。

【００３５】次に、スポーツ番組の終了後に放送予定の
ものは、ニュースであり、開始時間は２１：００となっ
ている。これに対し、実際にはスポーツ番組の延長によ
り予定時間より３０分遅れて放送が受信されている。こ
のように放送開始を示す開始時間データを受信信号から
抽出することにより、正確に所望の放送を受信できる。

【００３６】ステップ５０８の処理の後、同調制御手段
１１１１がステレオ復調回路部１０４から出力された音
声信号を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから
出力させる（ステップ５０９）。このステップ５０８の
処理後、ステップ１００１へ戻り、処理を繰り返す。

【００３７】また、ステップ５０２で移動体の移動はな
いと判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワー
ク局データの検出はないと判断した場合、ステップ５０
５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、
若しくはステップ５０７で開始時間データの検出はない
と判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を
繰り返す。

【００３８】上記のように構成したことにより、移動体
の移動状態、近隣のネットワーク局データ、及び開始時
間データに基づいて、受信放送に同調するか否か判断で
きるので、移動体が移動する際で、開始時間データと近
隣のネットワーク局データとを検出しない場合は、受信
放送に同調しないため、使用者は所望の放送が予め受信
できるか否かを認識できるとともに、音切れ防止を考慮
した記録再生が良好に行え、利用者の利便性が向上す
る。

【００３９】上記した実施の形態１では、移動状態検出
手段は車速センサとして説明したが、例えばＧＰＳ受信
機等の移動体の移動状態を検出できるものであればなん
でも良く、同等の効果が得られる。

【００４０】実施の形態２．図７は、実施の形態２に係
る移動体受信装置を示す概略構成図、図８は図７の動作
を示すフローチャートである。図７において、図１と同
等部分には同一符号を付し、その説明を省略する。

【００４１】図７において、７０１は中間周波増幅部１
０３から出力された受信信号に含まれる音声信号がディ
ジタル信号であるか否かを識別するディジタル信号識別
手段、７０２は同調制御手段７０２１を設けた制御部で
あり、同調制御手段７０２１は、移動状態検出手段１０
８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出
と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジタル信
号識別手段７０１とに基づき、所望の放送局に同調する
否かを判断し制御するものである。

【００４２】次に図８を用いて図７の動作を説明する。
操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し始め（ステ
ップ８００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を
検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出
に基づき、同調制御手段７０２１が自動車の移動状態を
判断する（ステップ５０２）。このステップ５０２の処
理の後、ステップ５０７まで図５と同様の処理を行うの
で、その説明を省略する。

【００４３】ステップ５０７で開始時間データが検出さ
れたと判断した場合、中間周波増幅器１０３の出力した
受信信号から抽出される音声信号よりディジタル信号識
別手段７０１がディジタル信号を検出し（ステップ８０
１）、このステップ８０１でディジタル信号の音声信号
が検出されたか否かを同調制御手段７０２１が判断する
（ステップ８０２）。

【００４４】ステップ８０２でディジタル信号の音声信
号が検出されたと判断した場合は、所定の開始時間にな
る際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調し
て同調制御手段７０２１がミュート１０５を制御する
（ステップ８０３）。このステップ８０３の処理によ
り、ステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号
を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから出力す
る（ステップ８０４）。このステップ８０４の処理後、
ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。

【００４５】また、ステップ５０２で移動体の停止状態
であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネット
ワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ
５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場
合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判
断した場合、若しくは、ステップ８０２で識別信号は存
在しないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻
り、処理を繰り返す。

【００４６】上記のように構成したことにより、受信す
る音声信号のディジタル信号か否かのタイプを利用者が
簡単に選択でき、装置が簡素化するとともに、利用者の
利便性が向上する。

【００４７】なお、上記した実施の形態２では、受信し
た音声信号がディジタル信号の場合、同調するように説
明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを受信する
ようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信号でも受
信した放送であればなんでも同調するようにしても良く
同様の効果が得られる。

【００４８】実施の形態３．図９は、実施の形態３に係
る移動体受信装置を示す概略構成図、図１０は図９の動
作を示すフローチャートである。図９において、図１及
び図７と同等部分には同一符号を付し、その説明を省略
する。

【００４９】図９において、９０１は放送内容を記憶す
る記憶手段、９０２は同調制御手段９０２１を設けた制
御部であり、同調制御手段９０２１は、移動状態検出手
段１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９
の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジ
タル信号識別手段７０１と記憶手段９０１の設定状態に
基づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御する
ものである。

【００５０】また、記憶手段９０１は、所望の放送局の
放送内容を記憶させる指令が出された際は、同調制御手
段９０２１が同調した放送内容を記憶するようにしたも
のである。

【００５１】次に図１０を用いて図９の動作を説明す
る。まず、操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し
始め（ステップ１０００）、車速センサ１０８が自動車
の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ
５０１の検出に基づき、同調制御手段９０２１が自動車
の移動状態を判断する（ステップ５０２）。このステッ
プ５０２の処理の後、ステップ８０２まで図８と同様の
処理を行うので、その説明を省略する。

【００５２】ステップ８０２でディジタル信号の音声信
号が検出されたと判断した場合は、記憶手段９０１が記
憶するよう設定されているか否かを同調制御手段９０２
１が判断し（ステップ１００１）、このステップ１００
１で設定されていると判断した場合、所定の開始時間に
なる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調
して同調制御手段９０２１がミュート１０５を制御する
（ステップ１００２）。

【００５３】このステップ１００２の処理の後、ステッ
プ５０５の設定に基づき、ステレオ復調回路部１０４か
ら出力された音声信号を消音せずに、同調制御手段９０
２１が記憶手段９０１に記憶し（ステップ１００３）、
このステップ１００３の処理の後、ステップ５０１に戻
り、処理を繰り返す。

【００５４】また、ステップ５０２で移動体の停止状態
であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネット
ワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ
５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場
合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判
断した場合、ステップ８０２で識別信号は存在しないと
判断した場合、若しくは、ステップ１００２で記憶する
よう設定されていないと判断した場合は、再度ステップ
５０１へ戻り、処理を繰り返す。

【００５５】上記のように構成したことにより、近隣の
ネットワーク局の有無により、受信する音声信号を記憶
するか否かを判断できるので、記憶する際の音切れを防
止でき、良好な音声信号を記憶することができ、装置の
信頼性が向上する。

【００５６】なお、上記した実施の形態３では、受信し
た音声信号がディジタル信号の場合、同調して記憶する
ように説明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを
記憶するようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信
号でも受信した放送であればなんでも同調して記憶する
ようにしても良く、同様の効果が得られる。

【００５７】また、上記した実施の形態３では、ステッ
プ１００３で記憶手段９０１に記憶し、この処理の後、
ステップ５０１に戻り処理を繰り返すようにしていた
が、ステップ１００３で記憶手段９０１に記憶するとと
もに、その受信した音声信号を増幅器１０６を介して、
スピーカ１０７から出力しても良く、同様の効果が得ら
れる。

【００５８】

【発明の効果】この発明は以上説明したように構成され
ているので、以下に示すような効果を奏する。

【００５９】移動体の移動状態を検出する移動状態検出
手段と、受信信号から放送内容が同一である放送局であ
ることを示すネットワーク局データを検出するネットワ
ーク局データ検出手段と、指令に基づき、受信信号から
所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開
始時間データ検出手段と、移動状態検出手段の検出とネ
ットワーク局データ検出手段の検出と開始時間データ検
出手段の検出とに基づき、所望の放送局に同調するか否
かを判断し制御する同調制御手段とを備えたので、移動
体の移動状態に応じた同調制御を正確に行うことがで
き、装置の信頼性が向上する。

【００６０】受信信号から音声信号がディジタル信号で
あることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別
手段を設け、同調制御手段は移動状態検出手段の検出と
ネットワーク局データ検出手段の検出と開始時間データ
検出手段の検出とディジタル信号識別手段とに基づき、
所望の放送局に同調する否かを判断し制御するようにし
たので、放送内容の選択や、同調する放送の信号品質を
選択でき、利用者の利便性が向上する。

【００６１】放送内容を記憶する記憶手段を設け、同調
制御手段が所望の放送局に同調すると判断し制御すると
ともに、記憶手段に所望の放送局の放送内容を記憶させ
る指令が出された際は、同調した放送内容を記憶手段に
記憶するようにしたので、音切れ等の少ない放送記憶が
でき、装置の信頼性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態１を示す移動体用受信装
置の概略構成図である。

【図２】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに
含まれる放送情報データの構造を説明する説明図であ
る。

【図３】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに
含まれる放送情報データの構造を説明する説明図であ
る。

【図４】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに
含まれる放送情報データの構造を説明する説明図であ
る。

【図５】 図１に示す移動体用受信装置の動作を示すフ
ローチャートである。

【図６】 図１に示す移動体用受信装置の開始時間を説
明する説明図である。

【図７】 本発明の実施の形態２を示す移動体用受信装
置の概略構成図である。

【図８】 図７に示す移動体用受信装置の動作を示すフ
ローチャートである。

【図９】 本発明の実施の形態３を示す移動体用受信装
置の概略構成図である。

【図１０】 図９に示す移動体用受信装置の動作を示す
フローチャートである。

【図１１】 従来の移動体用受信装置を示す概略構成図
である。

【図１２】 従来の移動体用受信装置の動作を示すフロ
ーチャートである。

【符号の説明】

１０５ ミュート部 １０８ 車速センサ １０９ ネットワーク局データ検出手段 １１０ 開始時
間検出手段 １１１ 制御部 １１１１ 同調制御手段 ７０１
ディジタル信号識別手段 ７０２ 制御部 ７０２１ 同調制御手段 ９０１
記憶手段 ９０２ 制御部 ９０２１ 同調制御手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 移動体の移動状態を検出する移動状態検
   出手段、 受信信号から、放送内容が同一である放送局であること
   を示すネットワーク局データを検出するネットワーク局
   データ検出手段、 指令に基づき、上記受信信号から、所望放送の開始時間
   を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手
   段、 上記移動状態検出手段の検出と上記ネットワーク局デー
   タ検出手段の検出と上記開始時間データ検出手段の検出
   とに基づき、所望の放送局に同調するか否かを判断し制
   御する同調制御手段、 を備えた移動体用受信装置。
2. 【請求項２】 受信信号から音声信号がディジタル信号
   であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識
   別手段を設け、同調制御手段は移動状態検出手段の検出
   とネットワーク局データ検出手段の検出と開始時間デー
   タ検出手段の検出と上記ディジタル信号識別手段とに基
   づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御するよ
   うにしたことを特徴とする請求項１に記載の移動体用受
   信装置。
3. 【請求項３】 放送内容を記憶する記憶手段を設け、同
   調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するととも
   に、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶
   させる指令が出された際は、同調した放送内容を上記記
   憶手段に記憶するようにしたことを特徴とする請求項１
   または請求項２に記載の移動体用受信装置。