JP3756295B2 - 移動体用受信装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の移動体に設けられ、記録や再生が行える移動体用受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１は例えば特公平７−３８５７０号公報に示された従来の受信機の概略構成図、図１２は図１１の動作を示すフローチャートを示している。
【０００３】
図１１において、１はアンテナ、２はＰＬＬ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の放送局に同調して中間周波数信号を発生するフロントエンド、３はフロントエンド２より変換された中間周波数信号を増幅する中間周波増幅器である。
【０００４】
４は中間周波増幅器３から入力される中間周波数信号を増幅するステレオ復調回路（ＭＰＸ）、５はミュート回路、６は増幅器（ＡＭＰ）、７は増幅器６により駆動されて音声を出力するスピーカ、８はＲＤＳデータに基づいて振幅変調された５７ＫＨｚの副搬送波を通過させるバンドパスフィルタである。
【０００５】
９はバンドパスフィルタ出力よりＲＤＳデータを復調するとともにクロックを再生するＲＤＳデコーダ・クロック再生回路、１０はＲＤＳデコーダ・クロック再生回路９により復調されたＲＤＳデータの誤りを、グループ毎に同期をとりながら検出し、その誤りを訂正するグループ同期・誤り検出／訂正回路である。
【０００６】
１１は中間周波増幅器３から出力される中間周波数信号の信号強度を監視することにより受信局の受信レベルを検出するシグナルメータ、１２は受信信号の周波数偏移Δｆの範囲内にあるとともに信号強度が設定レベル以上の時、受信局が存在するか否かを判定するステーションディテクタである。
【０００７】
１３はＲＤＳデータ、受信電界強度、ステーションディテクト信号等に基づいて自動追従処理やオートメモリ処理を行うコントローラ、１４は操作部、１５はコントローラ１３から入力された受信周波数データに応じた電圧信号をフロントエンド２に入力して所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路である。
【０００８】
次に図１２を用いて図１１の動作について説明する。
操作部のオートメモリーキーの押圧により、受信周波数を所定幅でスキャンし、受信電界強度が所定レベル以上の放送局をサーチし、このサーチした放送局を受信電界強度の大きさ順に並び替えて内蔵の電界強度メモリに記憶する。
次にシーク動作が完了したら、最も受信電界強度の大きい放送局を電界強度メモリから求め、この放送局の周波数に同調する。
【０００９】
また、同調した放送局がＲＤＳ局であれば、ＰＩデータを抽出してこのＰＩデータと同一のＰＩデータが既にプリセットメモリに放送局とともに記憶されているかチェックし、記憶されていなければ、受信電界強度を有する放送局とそのＰＩデータをプリセットメモリに記憶する。
このようにして未登録のプリセットキーがなくなるまで処理し、なくなると処理を完了する。
【００１０】
また、従来ＤＥ２６１４１８８号公報にも示されているように、所望の放送内容を記録する際、受信した信号から放送開始時間データを抽出し、この放送開始時間データに基づいて所望の放送内容を記録することができる受信装置も考えられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
従来の移動体用受信装置は以上のように構成されているので、上記した従来の技術では、受信電界強度とＰＩデータと放送開始時間データとの判断のみでしか放送局データを記憶できず、移動体で移動中に所望の放送内容を放送する放送局の受信エリアからはずれ、隣接する受信エリアに所望の放送内容を放送するネットワーク局がない場合、突然受信不可能になり、放送内容を記録している場合等、使用者にとって利便性が非常に悪いという問題があった。
【００１２】
また、予め受信が途絶えることを使用者が認識していないため、使用者が苛々することが生じるという問題があった。
【００１３】
この発明はかかる問題を解決するためになされたものであり、予め放送開始時間データの有無とＰＩデータをチェックして隣接する所望放送局のネットワーク局があるか否かを判断することにより音切れ防止を考慮した記録再生が良好に行える移動体用受信装置を得ることを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかる移動体用受信装置は、移動体の移動状態を検出する移動状態検出手段と、同一番組を放送している放送局の周波数リストを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段と、受信信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段と、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出した場合において該放送番組の音声再生を行う同調制御手段とを備えたものである。
【００１５】
この発明にかかる移動体用受信装置は、受信信号から音声信号がディジタル信号であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を備え、上記同調制御手段は、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出し、更に予め選択される所望の音声信号がディジタル信号であるかアナログ信号であるか上記ディジタル信号識別手段による識別結果が一致する場合において該放送番組の音声再生を行うものである。
【００１６】
この発明にかかる移動体用受信装置は、放送内容を記憶する記憶手段を備え、上記同調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するとともに、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶させるよう予め設定される場合において、同調した放送内容を上記記憶手段に記憶するようにしたものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る移動体用受信装置の構成を示す概略構成図、図２、図３、図４は受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
また、図５は図１の動作を説明するフローチャート、図６は同調制御手段の説明図である。
【００１８】
図１において、１０１はアンテナ、１０２はＰＬＬ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の放送局に同調して中間周波数信号を発生するフロントエンド部、１０３はフロントエンド部１０２より変換された中間周波数信号ＩＦを増幅する中間周波増幅器（ＩＦ増幅器）である。
【００１９】
１０４は中間周波増幅器１０３から入力される中間周波数信号ＩＦを増幅するステレオ復調回路部（ＭＰＸ）、１０５は音声出力を減衰するミュート回路部、１０６は増幅器（ＡＭＰ）、１０７は増幅器１０６により駆動されて音声を出力するスピーカである。
【００２０】
ここで、図２を用いて送信されるデータの構造について説明する。
図２に示すように、ＲＤＳ（Radio Data System）放送の場合、音声データとは別に、放送情報データとしてのディジタル信号がＦＭ放送に重畳されて、繰り返し送信される。
この放送情報データは、１０４ビットで１グループのフォーマットを形成している。
【００２１】
この１グループは４つのブロックから形成され、各ブロックは２６ビット毎に形成されており、各ブロックは情報語１６ビットと検査語１０ビットとから成っている。
【００２２】
例えば、図３に示すように、タイプ０Ａと称するグループの第１ブロックには、国名コードや番組コード等から構成されたＰＩコード（Program Identification code）が、第３ブロックには、同一番組を送信している放送局の周波数リストを示すＡＦ（Alternative Frequencies）コードが形成されており、それぞれＰＩコード、ＡＦコードが情報語となる。
【００２３】
さらに、図４に示すように、タイプ１Ａと称するグループの第４ブロックにはＰＩＮ（Program Item Number）コードが形成されている。
このＰＩＮコードは、番組の開始時刻を識別するコードである。
【００２４】
上記のようにＲＤＳ放送の放送情報データは構成されているが、ＲＤＳ放送と同様の放送、即ち音声データと放送情報データとが送信されるものとして、ＤＡＢ（Digital Audio Broadcasting）放送があり、このＤＡＢ放送の放送情報データにも、ＲＤＳ放送と同様に、国名コード、同一番組を送信している放送局の周波数リストコード、および番組の放送開始予定時間コード等が含まれている。
【００２５】
ここで、ＲＤＳ放送とＤＡＢ放送の大きな差異点として、ＲＤＳ放送は音声データがアナログで放送情報データがディジタルであるのに対し、ＤＡＢ放送は音声データ、放送情報データともがディジタルであるだけであり、放送情報データの構造等にほとんど差異はない。
このため、放送情報データがアナログかディジタルかのどちらであるかを判別することにより、ＲＤＳ放送とＤＡＢ放送とを区別することができる。
【００２６】
図１において、１０８は移動体である自動車（図示せず）の移動状態を検出する移動状態検出手段である車速センサ、１０９は中間周波増幅器１０３から出力された受信信号から放送内容が同一である放送局であることを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段である。
【００２７】
１１０は指令に基づき、中間周波増幅器１０３から出力された受信信号から、所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段、１１１は制御手段であり、この制御手段１１１には車速センサ１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とに基づき、所望の放送局に同調するか否かを判断し制御する同調制御手段１１１１が設けられている。
【００２８】
１１２は放送周波数の選局、受信放送の記録や再生、受信放送の番組予約をするための時刻設定等を所定操作により行う操作手段、１１３は同調判断手段１１１１の判断に基づき、操作手段１１２の操作に応じ、制御手段１１１から入力された受信周波数データに応じた電圧信号をフロントエンド部１０２に入力して所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路手段である。
【００２９】
次に、この実施の形態１の動作について、図５を用いて説明する。
操作手段の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ５００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段１１１１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
【００３０】
また、ステップ１００２で自動車が移動していると判断した場合は、ネットワーク局データ検出手段１０９が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号から近隣のネットワーク局データを検出し（ステップ５０３）、このステップ５０３のネットワーク局データ検出手段１０９の検出に基づき、同調制御手段１１１１が近隣のネットワーク局データの有無を判断する（ステップ５０４）。
【００３１】
次に、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データが検出されたと判断した場合、同調制御手段１１１１が操作手段１１２の操作により、受信放送の番組予約情報が設定されているか否かを判断し（ステップ５０５）、このステップ５０５で番組予約情報が設定されていると判断した場合、開始時間データ検出手段１１０が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号からステップ５０５で設定された番組に関する開始時間データを検出する（ステップ５０６）。
【００３２】
このステップ５０６で開始時間データが検出されたか否かを同調制御手段１１１１が判断し（ステップ５０７）、このステップ５０７で開始時間データが検出された場合、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段１１１１がミュート１０５を制御する（ステップ５０８）。
【００３３】
ここで、予定していた開始時間と受信信号に含まれた開始時間データを実際に得た時間との関係について、図６を用いて説明する。
図６において、左欄は時間、中央欄は予定していた番組内容及びその放送開始時間、右欄は実際に放送された番組内容及びその放送開始時間を示したものである。
【００３４】
まず、スポーツ番組の開始時間の予定が１８：００であることから、受信信号には開始時間データ（ＰＩＮ）として１８：００という情報が含まれており、１８：００からこのスポーツ番組が受信可能な状態になっている。
【００３５】
次に、スポーツ番組の終了後に放送予定のものは、ニュースであり、開始時間は２１：００となっている。これに対し、実際にはスポーツ番組の延長により予定時間より３０分遅れて放送が受信されている。
このように放送開始を示す開始時間データを受信信号から抽出することにより、正確に所望の放送を受信できる。
【００３６】
ステップ５０８の処理の後、同調制御手段１１１１がステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから出力させる（ステップ５０９）。
このステップ５０８の処理後、ステップ１００１へ戻り、処理を繰り返す。
【００３７】
また、ステップ５０２で移動体の移動はないと判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データの検出はないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、若しくはステップ５０７で開始時間データの検出はないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００３８】
上記のように構成したことにより、移動体の移動状態、近隣のネットワーク局データ、及び開始時間データに基づいて、受信放送に同調するか否か判断できるので、移動体が移動する際で、開始時間データと近隣のネットワーク局データとを検出しない場合は、受信放送に同調しないため、使用者は所望の放送が予め受信できるか否かを認識できるとともに、音切れ防止を考慮した記録再生が良好に行え、利用者の利便性が向上する。
【００３９】
上記した実施の形態１では、移動状態検出手段は車速センサとして説明したが、例えばＧＰＳ受信機等の移動体の移動状態を検出できるものであればなんでも良く、同等の効果が得られる。
【００４０】
実施の形態２．
図７は、実施の形態２に係る移動体受信装置を示す概略構成図、図８は図７の動作を示すフローチャートである。
図７において、図１と同等部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００４１】
図７において、７０１は中間周波増幅部１０３から出力された受信信号に含まれる音声信号がディジタル信号であるか否かを識別するディジタル信号識別手段、７０２は同調制御手段７０２１を設けた制御部であり、同調制御手段７０２１は、移動状態検出手段１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジタル信号識別手段７０１とに基づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御するものである。
【００４２】
次に図８を用いて図７の動作を説明する。
操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ８００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段７０２１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
このステップ５０２の処理の後、ステップ５０７まで図５と同様の処理を行うので、その説明を省略する。
【００４３】
ステップ５０７で開始時間データが検出されたと判断した場合、中間周波増幅器１０３の出力した受信信号から抽出される音声信号よりディジタル信号識別手段７０１がディジタル信号を検出し（ステップ８０１）、このステップ８０１でディジタル信号の音声信号が検出されたか否かを同調制御手段７０２１が判断する（ステップ８０２）。
【００４４】
ステップ８０２でディジタル信号の音声信号が検出されたと判断した場合は、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段７０２１がミュート１０５を制御する（ステップ８０３）。
このステップ８０３の処理により、ステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから出力する（ステップ８０４）。
このステップ８０４の処理後、ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００４５】
また、ステップ５０２で移動体の停止状態であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判断した場合、若しくは、ステップ８０２で識別信号は存在しないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００４６】
上記のように構成したことにより、受信する音声信号のディジタル信号か否かのタイプを利用者が簡単に選択でき、装置が簡素化するとともに、利用者の利便性が向上する。
【００４７】
なお、上記した実施の形態２では、受信した音声信号がディジタル信号の場合、同調するように説明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを受信するようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信号でも受信した放送であればなんでも同調するようにしても良く同様の効果が得られる。
【００４８】
実施の形態３．
図９は、実施の形態３に係る移動体受信装置を示す概略構成図、図１０は図９の動作を示すフローチャートである。
図９において、図１及び図７と同等部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００４９】
図９において、９０１は放送内容を記憶する記憶手段、９０２は同調制御手段９０２１を設けた制御部であり、同調制御手段９０２１は、移動状態検出手段１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジタル信号識別手段７０１と記憶手段９０１の設定状態に基づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御するものである。
【００５０】
また、記憶手段９０１は、所望の放送局の放送内容を記憶させる指令が出された際は、同調制御手段９０２１が同調した放送内容を記憶するようにしたものである。
【００５１】
次に図１０を用いて図９の動作を説明する。
まず、操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ１０００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段９０２１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
このステップ５０２の処理の後、ステップ８０２まで図８と同様の処理を行うので、その説明を省略する。
【００５２】
ステップ８０２でディジタル信号の音声信号が検出されたと判断した場合は、記憶手段９０１が記憶するよう設定されているか否かを同調制御手段９０２１が判断し（ステップ１００１）、このステップ１００１で設定されていると判断した場合、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段９０２１がミュート１０５を制御する（ステップ１００２）。
【００５３】
このステップ１００２の処理の後、ステップ５０５の設定に基づき、ステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに、同調制御手段９０２１が記憶手段９０１に記憶し（ステップ１００３）、このステップ１００３の処理の後、ステップ５０１に戻り、処理を繰り返す。
【００５４】
また、ステップ５０２で移動体の停止状態であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判断した場合、ステップ８０２で識別信号は存在しないと判断した場合、若しくは、ステップ１００２で記憶するよう設定されていないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００５５】
上記のように構成したことにより、近隣のネットワーク局の有無により、受信する音声信号を記憶するか否かを判断できるので、記憶する際の音切れを防止でき、良好な音声信号を記憶することができ、装置の信頼性が向上する。
【００５６】
なお、上記した実施の形態３では、受信した音声信号がディジタル信号の場合、同調して記憶するように説明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを記憶するようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信号でも受信した放送であればなんでも同調して記憶するようにしても良く、同様の効果が得られる。
【００５７】
また、上記した実施の形態３では、ステップ１００３で記憶手段９０１に記憶し、この処理の後、ステップ５０１に戻り処理を繰り返すようにしていたが、ステップ１００３で記憶手段９０１に記憶するとともに、その受信した音声信号を増幅器１０６を介して、スピーカ１０７から出力しても良く、同様の効果が得られる。
【００５８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように構成されているので、以下に示すような効果を奏する。
【００５９】
移動体の移動状態を検出する移動状態検出手段と、同一番組を放送している放送局の周波数リストを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段と、受信信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段と、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出した場合において該放送番組の音声再生を行う同調制御手段とを備えたので、移動体の移動状態に応じて同調制御を正確に行うことができ、装置の信頼性が向上する。
【００６０】
受信信号から音声信号がディジタル信号であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を備え、上記同調制御手段は、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出し、更に予め選択される所望の音声信号がディジタル信号であるかアナログ信号であるか上記ディジタル信号識別手段による識別結果が一致する場合において該放送番組の音声再生を行うに構成したので、放送内容の選択や、同調する放送の信号品質を選択でき、利用者の利便性が向上する。
【００６１】
放送内容を記憶する記憶手段を備え、上記同調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するとともに、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶させるよう予め設定される場合において、同調した放送内容を上記記憶手段に記憶するようにしたので、音切れ等の少ない放送記憶ができ、装置の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図２】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図３】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図４】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図５】 図１に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】 図１に示す移動体用受信装置の開始時間を説明する説明図である。
【図７】 本発明の実施の形態２を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図８】 図７に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】 本発明の実施の形態３を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図１０】 図９に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図１１】 従来の移動体用受信装置を示す概略構成図である。
【図１２】 従来の移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０５ ミュート部 １０８ 車速センサ
１０９ ネットワーク局データ検出手段 １１０ 開始時間検出手段
１１１ 制御部 １１１１ 同調制御手段 ７０１ ディジタル信号識別手段７０２ 制御部 ７０２１ 同調制御手段 ９０１ 記憶手段
９０２ 制御部 ９０２１ 同調制御手段
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば自動車等の移動体に設けられ、記録や再生が行える移動体用受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図１１は例えば特公平７−３８５７０号公報に示された従来の受信機の概略構成図、図１２は図１１の動作を示すフローチャートを示している。
【０００３】
図１１において、１はアンテナ、２はＰＬＬ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の放送局に同調して中間周波数信号を発生するフロントエンド、３はフロントエンド２より変換された中間周波数信号を増幅する中間周波増幅器である。
【０００４】
４は中間周波増幅器３から入力される中間周波数信号を増幅するステレオ復調回路（ＭＰＸ）、５はミュート回路、６は増幅器（ＡＭＰ）、７は増幅器６により駆動されて音声を出力するスピーカ、８はＲＤＳデータに基づいて振幅変調された５７ＫＨｚの副搬送波を通過させるバンドパスフィルタである。
【０００５】
９はバンドパスフィルタ出力よりＲＤＳデータを復調するとともにクロックを再生するＲＤＳデコーダ・クロック再生回路、１０はＲＤＳデコーダ・クロック再生回路９により復調されたＲＤＳデータの誤りを、グループ毎に同期をとりながら検出し、その誤りを訂正するグループ同期・誤り検出／訂正回路である。
【０００６】
１１は中間周波増幅器３から出力される中間周波数信号の信号強度を監視することにより受信局の受信レベルを検出するシグナルメータ、１２は受信信号の周波数偏移Δｆの範囲内にあるとともに信号強度が設定レベル以上の時、受信局が存在するか否かを判定するステーションディテクタである。
【０００７】
１３はＲＤＳデータ、受信電界強度、ステーションディテクト信号等に基づいて自動追従処理やオートメモリ処理を行うコントローラ、１４は操作部、１５はコントローラ１３から入力された受信周波数データに応じた電圧信号をフロントエンド２に入力して所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路である。
【０００８】
次に図１２を用いて図１１の動作について説明する。
操作部のオートメモリーキーの押圧により、受信周波数を所定幅でスキャンし、受信電界強度が所定レベル以上の放送局をサーチし、このサーチした放送局を受信電界強度の大きさ順に並び替えて内蔵の電界強度メモリに記憶する。
次にシーク動作が完了したら、最も受信電界強度の大きい放送局を電界強度メモリから求め、この放送局の周波数に同調する。
【０００９】
また、同調した放送局がＲＤＳ局であれば、ＰＩデータを抽出してこのＰＩデータと同一のＰＩデータが既にプリセットメモリに放送局とともに記憶されているかチェックし、記憶されていなければ、受信電界強度を有する放送局とそのＰＩデータをプリセットメモリに記憶する。
このようにして未登録のプリセットキーがなくなるまで処理し、なくなると処理を完了する。
【００１０】
また、従来ＤＥ２６１４１８８号公報にも示されているように、所望の放送内容を記録する際、受信した信号から放送開始時間データを抽出し、この放送開始時間データに基づいて所望の放送内容を記録することができる受信装置も考えられている。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
従来の移動体用受信装置は以上のように構成されているので、上記した従来の技術では、受信電界強度とＰＩデータと放送開始時間データとの判断のみでしか放送局データを記憶できず、移動体で移動中に所望の放送内容を放送する放送局の受信エリアからはずれ、隣接する受信エリアに所望の放送内容を放送するネットワーク局がない場合、突然受信不可能になり、放送内容を記録している場合等、使用者にとって利便性が非常に悪いという問題があった。
【００１２】
また、予め受信が途絶えることを使用者が認識していないため、使用者が苛々することが生じるという問題があった。
【００１３】
この発明はかかる問題を解決するためになされたものであり、予め放送開始時間データの有無とＰＩデータをチェックして隣接する所望放送局のネットワーク局があるか否かを判断することにより音切れ防止を考慮した記録再生が良好に行える移動体用受信装置を得ることを目的としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
この発明にかかる移動体用受信装置は、移動体の移動状態を検出する移動状態検出手段と、同一番組を放送している放送局の周波数リストを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段と、受信信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段と、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出した場合において該放送番組の音声再生を行う同調制御手段とを備えたものである。
【００１５】
この発明にかかる移動体用受信装置は、受信信号から音声信号がディジタル信号であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を備え、上記同調制御手段は、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出し、更に予め選択される所望の音声信号がディジタル信号であるかアナログ信号であるか上記ディジタル信号識別手段による識別結果が一致する場合において該放送番組の音声再生を行うものである。
【００１６】
この発明にかかる移動体用受信装置は、放送内容を記憶する記憶手段を備え、上記同調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するとともに、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶させるよう予め設定される場合において、同調した放送内容を上記記憶手段に記憶するようにしたものである。
【００１７】
【発明の実施の形態】
実施の形態１．
図１は実施の形態１に係る移動体用受信装置の構成を示す概略構成図、図２、図３、図４は受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
また、図５は図１の動作を説明するフローチャート、図６は同調制御手段の説明図である。
【００１８】
図１において、１０１はアンテナ、１０２はＰＬＬ回路から出力される電圧信号に基づいて所定の放送局に同調して中間周波数信号を発生するフロントエンド部、１０３はフロントエンド部１０２より変換された中間周波数信号ＩＦを増幅する中間周波増幅器（ＩＦ増幅器）である。
【００１９】
１０４は中間周波増幅器１０３から入力される中間周波数信号ＩＦを増幅するステレオ復調回路部（ＭＰＸ）、１０５は音声出力を減衰するミュート回路部、１０６は増幅器（ＡＭＰ）、１０７は増幅器１０６により駆動されて音声を出力するスピーカである。
【００２０】
ここで、図２を用いて送信されるデータの構造について説明する。
図２に示すように、ＲＤＳ（Radio Data System）放送の場合、音声データとは別に、放送情報データとしてのディジタル信号がＦＭ放送に重畳されて、繰り返し送信される。
この放送情報データは、１０４ビットで１グループのフォーマットを形成している。
【００２１】
この１グループは４つのブロックから形成され、各ブロックは２６ビット毎に形成されており、各ブロックは情報語１６ビットと検査語１０ビットとから成っている。
【００２２】
例えば、図３に示すように、タイプ０Ａと称するグループの第１ブロックには、国名コードや番組コード等から構成されたＰＩコード（Program Identification code）が、第３ブロックには、同一番組を送信している放送局の周波数リストを示すＡＦ（Alternative Frequencies）コードが形成されており、それぞれＰＩコード、ＡＦコードが情報語となる。
【００２３】
さらに、図４に示すように、タイプ１Ａと称するグループの第４ブロックにはＰＩＮ（Program Item Number）コードが形成されている。
このＰＩＮコードは、番組の開始時刻を識別するコードである。
【００２４】
上記のようにＲＤＳ放送の放送情報データは構成されているが、ＲＤＳ放送と同様の放送、即ち音声データと放送情報データとが送信されるものとして、ＤＡＢ（Digital Audio Broadcasting）放送があり、このＤＡＢ放送の放送情報データにも、ＲＤＳ放送と同様に、国名コード、同一番組を送信している放送局の周波数リストコード、および番組の放送開始予定時間コード等が含まれている。
【００２５】
ここで、ＲＤＳ放送とＤＡＢ放送の大きな差異点として、ＲＤＳ放送は音声データがアナログで放送情報データがディジタルであるのに対し、ＤＡＢ放送は音声データ、放送情報データともがディジタルであるだけであり、放送情報データの構造等にほとんど差異はない。
このため、放送情報データがアナログかディジタルかのどちらであるかを判別することにより、ＲＤＳ放送とＤＡＢ放送とを区別することができる。
【００２６】
図１において、１０８は移動体である自動車（図示せず）の移動状態を検出する移動状態検出手段である車速センサ、１０９は中間周波増幅器１０３から出力された受信信号から放送内容が同一である放送局であることを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段である。
【００２７】
１１０は指令に基づき、中間周波増幅器１０３から出力された受信信号から、所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段、１１１は制御手段であり、この制御手段１１１には車速センサ１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とに基づき、所望の放送局に同調するか否かを判断し制御する同調制御手段１１１１が設けられている。
【００２８】
１１２は放送周波数の選局、受信放送の記録や再生、受信放送の番組予約をするための時刻設定等を所定操作により行う操作手段、１１３は同調判断手段１１１１の判断に基づき、操作手段１１２の操作に応じ、制御手段１１１から入力された受信周波数データに応じた電圧信号をフロントエンド部１０２に入力して所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路手段である。
【００２９】
次に、この実施の形態１の動作について、図５を用いて説明する。
操作手段の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ５００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段１１１１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
【００３０】
また、ステップ１００２で自動車が移動していると判断した場合は、ネットワーク局データ検出手段１０９が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号から近隣のネットワーク局データを検出し（ステップ５０３）、このステップ５０３のネットワーク局データ検出手段１０９の検出に基づき、同調制御手段１１１１が近隣のネットワーク局データの有無を判断する（ステップ５０４）。
【００３１】
次に、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データが検出されたと判断した場合、同調制御手段１１１１が操作手段１１２の操作により、受信放送の番組予約情報が設定されているか否かを判断し（ステップ５０５）、このステップ５０５で番組予約情報が設定されていると判断した場合、開始時間データ検出手段１１０が中間周波増幅器１０３の出力した受信信号からステップ５０５で設定された番組に関する開始時間データを検出する（ステップ５０６）。
【００３２】
このステップ５０６で開始時間データが検出されたか否かを同調制御手段１１１１が判断し（ステップ５０７）、このステップ５０７で開始時間データが検出された場合、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段１１１１がミュート１０５を制御する（ステップ５０８）。
【００３３】
ここで、予定していた開始時間と受信信号に含まれた開始時間データを実際に得た時間との関係について、図６を用いて説明する。
図６において、左欄は時間、中央欄は予定していた番組内容及びその放送開始時間、右欄は実際に放送された番組内容及びその放送開始時間を示したものである。
【００３４】
まず、スポーツ番組の開始時間の予定が１８：００であることから、受信信号には開始時間データ（ＰＩＮ）として１８：００という情報が含まれており、１８：００からこのスポーツ番組が受信可能な状態になっている。
【００３５】
次に、スポーツ番組の終了後に放送予定のものは、ニュースであり、開始時間は２１：００となっている。これに対し、実際にはスポーツ番組の延長により予定時間より３０分遅れて放送が受信されている。
このように放送開始を示す開始時間データを受信信号から抽出することにより、正確に所望の放送を受信できる。
【００３６】
ステップ５０８の処理の後、同調制御手段１１１１がステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから出力させる（ステップ５０９）。
このステップ５０８の処理後、ステップ１００１へ戻り、処理を繰り返す。
【００３７】
また、ステップ５０２で移動体の移動はないと判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データの検出はないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、若しくはステップ５０７で開始時間データの検出はないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００３８】
上記のように構成したことにより、移動体の移動状態、近隣のネットワーク局データ、及び開始時間データに基づいて、受信放送に同調するか否か判断できるので、移動体が移動する際で、開始時間データと近隣のネットワーク局データとを検出しない場合は、受信放送に同調しないため、使用者は所望の放送が予め受信できるか否かを認識できるとともに、音切れ防止を考慮した記録再生が良好に行え、利用者の利便性が向上する。
【００３９】
上記した実施の形態１では、移動状態検出手段は車速センサとして説明したが、例えばＧＰＳ受信機等の移動体の移動状態を検出できるものであればなんでも良く、同等の効果が得られる。
【００４０】
実施の形態２．
図７は、実施の形態２に係る移動体受信装置を示す概略構成図、図８は図７の動作を示すフローチャートである。
図７において、図１と同等部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００４１】
図７において、７０１は中間周波増幅部１０３から出力された受信信号に含まれる音声信号がディジタル信号であるか否かを識別するディジタル信号識別手段、７０２は同調制御手段７０２１を設けた制御部であり、同調制御手段７０２１は、移動状態検出手段１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジタル信号識別手段７０１とに基づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御するものである。
【００４２】
次に図８を用いて図７の動作を説明する。
操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ８００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段７０２１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
このステップ５０２の処理の後、ステップ５０７まで図５と同様の処理を行うので、その説明を省略する。
【００４３】
ステップ５０７で開始時間データが検出されたと判断した場合、中間周波増幅器１０３の出力した受信信号から抽出される音声信号よりディジタル信号識別手段７０１がディジタル信号を検出し（ステップ８０１）、このステップ８０１でディジタル信号の音声信号が検出されたか否かを同調制御手段７０２１が判断する（ステップ８０２）。
【００４４】
ステップ８０２でディジタル信号の音声信号が検出されたと判断した場合は、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段７０２１がミュート１０５を制御する（ステップ８０３）。
このステップ８０３の処理により、ステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに増幅器１０６を介してスピーカから出力する（ステップ８０４）。
このステップ８０４の処理後、ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００４５】
また、ステップ５０２で移動体の停止状態であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判断した場合、若しくは、ステップ８０２で識別信号は存在しないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００４６】
上記のように構成したことにより、受信する音声信号のディジタル信号か否かのタイプを利用者が簡単に選択でき、装置が簡素化するとともに、利用者の利便性が向上する。
【００４７】
なお、上記した実施の形態２では、受信した音声信号がディジタル信号の場合、同調するように説明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを受信するようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信号でも受信した放送であればなんでも同調するようにしても良く同様の効果が得られる。
【００４８】
実施の形態３．
図９は、実施の形態３に係る移動体受信装置を示す概略構成図、図１０は図９の動作を示すフローチャートである。
図９において、図１及び図７と同等部分には同一符号を付し、その説明を省略する。
【００４９】
図９において、９０１は放送内容を記憶する記憶手段、９０２は同調制御手段９０２１を設けた制御部であり、同調制御手段９０２１は、移動状態検出手段１０８の検出とネットワーク局データ検出手段１０９の検出と開始時間データ検出手段１１０の検出とディジタル信号識別手段７０１と記憶手段９０１の設定状態に基づき、所望の放送局に同調する否かを判断し制御するものである。
【００５０】
また、記憶手段９０１は、所望の放送局の放送内容を記憶させる指令が出された際は、同調制御手段９０２１が同調した放送内容を記憶するようにしたものである。
【００５１】
次に図１０を用いて図９の動作を説明する。
まず、操作部１１２の操作に応じて、装置が動作し始め（ステップ１０００）、車速センサ１０８が自動車の移動状態を検出し（ステップ５０１）、このステップ５０１の検出に基づき、同調制御手段９０２１が自動車の移動状態を判断する（ステップ５０２）。
このステップ５０２の処理の後、ステップ８０２まで図８と同様の処理を行うので、その説明を省略する。
【００５２】
ステップ８０２でディジタル信号の音声信号が検出されたと判断した場合は、記憶手段９０１が記憶するよう設定されているか否かを同調制御手段９０２１が判断し（ステップ１００１）、このステップ１００１で設定されていると判断した場合、所定の開始時間になる際に、ステップ５０５で設定された受信放送に同調して同調制御手段９０２１がミュート１０５を制御する（ステップ１００２）。
【００５３】
このステップ１００２の処理の後、ステップ５０５の設定に基づき、ステレオ復調回路部１０４から出力された音声信号を消音せずに、同調制御手段９０２１が記憶手段９０１に記憶し（ステップ１００３）、このステップ１００３の処理の後、ステップ５０１に戻り、処理を繰り返す。
【００５４】
また、ステップ５０２で移動体の停止状態であると判断した場合、ステップ５０４で近隣のネットワーク局データは存在しないと判断した場合、ステップ５０５で番組予約情報が設定されていないと判断した場合、ステップ５０７で開始時間データは存在しないと判断した場合、ステップ８０２で識別信号は存在しないと判断した場合、若しくは、ステップ１００２で記憶するよう設定されていないと判断した場合は、再度ステップ５０１へ戻り、処理を繰り返す。
【００５５】
上記のように構成したことにより、近隣のネットワーク局の有無により、受信する音声信号を記憶するか否かを判断できるので、記憶する際の音切れを防止でき、良好な音声信号を記憶することができ、装置の信頼性が向上する。
【００５６】
なお、上記した実施の形態３では、受信した音声信号がディジタル信号の場合、同調して記憶するように説明したが、操作に応じて、アナログ信号のみを記憶するようにしたり、ディジタル信号でもアナログ信号でも受信した放送であればなんでも同調して記憶するようにしても良く、同様の効果が得られる。
【００５７】
また、上記した実施の形態３では、ステップ１００３で記憶手段９０１に記憶し、この処理の後、ステップ５０１に戻り処理を繰り返すようにしていたが、ステップ１００３で記憶手段９０１に記憶するとともに、その受信した音声信号を増幅器１０６を介して、スピーカ１０７から出力しても良く、同様の効果が得られる。
【００５８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように構成されているので、以下に示すような効果を奏する。
【００５９】
移動体の移動状態を検出する移動状態検出手段と、同一番組を放送している放送局の周波数リストを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段と、受信信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段と、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出した場合において該放送番組の音声再生を行う同調制御手段とを備えたので、移動体の移動状態に応じて同調制御を正確に行うことができ、装置の信頼性が向上する。
【００６０】
受信信号から音声信号がディジタル信号であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を備え、上記同調制御手段は、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出し、更に予め選択される所望の音声信号がディジタル信号であるかアナログ信号であるか上記ディジタル信号識別手段による識別結果が一致する場合において該放送番組の音声再生を行うに構成したので、放送内容の選択や、同調する放送の信号品質を選択でき、利用者の利便性が向上する。
【００６１】
放送内容を記憶する記憶手段を備え、上記同調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するとともに、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶させるよう予め設定される場合において、同調した放送内容を上記記憶手段に記憶するようにしたので、音切れ等の少ない放送記憶ができ、装置の信頼性が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の実施の形態１を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図２】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図３】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図４】 図１に示す移動体用受信装置の受信データに含まれる放送情報データの構造を説明する説明図である。
【図５】 図１に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図６】 図１に示す移動体用受信装置の開始時間を説明する説明図である。
【図７】 本発明の実施の形態２を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図８】 図７に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図９】 本発明の実施の形態３を示す移動体用受信装置の概略構成図である。
【図１０】 図９に示す移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【図１１】 従来の移動体用受信装置を示す概略構成図である。
【図１２】 従来の移動体用受信装置の動作を示すフローチャートである。
【符号の説明】
１０５ ミュート部 １０８ 車速センサ
１０９ ネットワーク局データ検出手段 １１０ 開始時間検出手段
１１１ 制御部 １１１１ 同調制御手段 ７０１ ディジタル信号識別手段７０２ 制御部 ７０２１ 同調制御手段 ９０１ 記憶手段
９０２ 制御部 ９０２１ 同調制御手段
Claims (3)
- 移動体の移動状態を検出する移動状態検出手段と、
同一番組を放送している放送局の周波数リストを示すネットワーク局データを検出するネットワーク局データ検出手段と、
受信信号から所望放送の開始時間を示す開始時間データを検出する開始時間データ検出手段と、
上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出した場合において該放送番組の音声再生を行う同調制御手段とを備え移動体用受信装置。 - 受信信号から音声信号がディジタル信号であることを示す識別信号を検出するディジタル信号識別手段を備え、上記同調制御手段は、上記移動状態検出手段にて移動状態にあることが検出された場合に、所望の放送番組が、複数の周波数を使用してネットワーク送出される番組であることを上記ネットワーク局データ検出手段により検出し、且つ上記開始時間データ検出手段により検出された放送開始時刻と予定していた放送開始時刻とを比較することで所望の放送番組が放送中であることを検出し、更に予め選択される所望の音声信号がディジタル信号であるかアナログ信号であるか上記ディジタル信号識別手段による識別結果が一致する場合において該放送番組の音声再生を行うことを特徴とする請求項１記載の移動体用受信装置。
- 放送内容を記憶する記憶手段を備え、上記同調制御手段が所望の放送局に同調すると判断するとともに、上記記憶手段に上記所望の放送局の放送内容を記憶させるよう予め設定される場合において、同調した放送内容を上記記憶手段に記憶するようにしたことを特徴とする請求項１または請求項２記載の移動体用受信装置。
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