JPH11336006A - 側溝用ブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車道及び歩道からの排水を円滑に行うことが
でき、かつ、ブロックどうしの連結が強固になるような
側溝用ブロックを提供することを目的としている。 【解決手段】 天板部と歩道側壁及び車道側壁及び車道
側壁とから逆Ｕ字状に形成し、天板部の長手方向中央部
に蓋体載置用穴を穿設し、かつ、天板部に歩道側方向に
傾斜をつけて本体を形成して、前記蓋体載置用穴に蓋体
を載置した側溝用ブロックにおいて、天板部の歩道側縁
に蓋体載置用穴に連通する通水用凹溝を設け、天板部の
歩道側縁はさらに天板部と歩道側壁がなす隅角部に内外
に連通する水抜き孔を穿設し、車道側壁には壁内外に連
通する水抜き孔を穿設した構成からなっている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は雨水等の排水のた
めに車道の側縁において、歩道の縁石に沿って設置する
側溝用ブロックに関するものである。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】近年、自動車のすべり
抵抗性や視認性の向上等の交通安全対策および自動車騒
音低減を目的として排水性舗装が広く採用されている。

【０００３】ところで、通常、車道と歩道からなる街路
は、Ｌ形状側溝を通した雨水を所要間隔に設置した桝に
集水し、さらに導水管を経由して歩道に設置した排水路
にて排水されるという二重経路になっており、施工及び
メンテナンスに手間を要するものであった。

【０００４】そこで、車道の側縁において縁石に沿って
側溝用ブロックを設置し、この側溝用ブロックを排水路
として車道および歩道の排水を行うという方式が採用さ
れているが、例えば、それに使用される側溝用ブロック
として実公平６−３７１１２号をみることができる。

【０００５】しかしながら、上記考案では、水抜き穴が
蓋体部分しか設けられていないので、車道及び歩道から
の排水を充分行うことができない、等の難点があった。

【０００６】この発明は上記事情に鑑み開発されたもの
で、車道及び歩道からの排水を円滑に行うことができ、
かつ、ブロックどうしの連結が強固になるような側溝用
ブロクを提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明では、天板部と歩道側壁及び車道側壁とか
ら逆Ｕ字状に形成し、天板部の長手方向中央部に蓋体載
置用穴を穿設し、かつ、天板部に歩道側方向に向けて傾
斜をつけて本体を形成して、前記蓋体載置用穴に蓋体を
載置した側溝用ブロックにおいて、天板部の歩道側縁に
蓋体載置用穴に連通する通水用凹溝を設け、天板部の歩
道側縁には、さらに、天板部と歩道側壁がなす隅角部に
内外に連通する水抜き孔を穿設し、車道側壁には壁内外
に連通する水抜き孔を穿設したことを特徴としたもので
ある。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図示した実施の形態例に基
いて説明する。１はこの発明の側溝用ブロックの本体を
示すものであり、本体１は逆Ｕ字状に所要の長さに形成
したものであり、２は車道側の側壁を示し、３は歩道側
の側壁を示すものであり、車道側の側壁２は歩道側の側
壁３に比べてより高い寸法に形成されている。

【０００９】側壁２，３の上端間には天板部４が歩道側
方向に勾配を付けて跨設してあり、側壁２，３の上端部
と、天板部４とがなす左，右隅角部には、それぞれハン
チ５，５が形成してあり、天板部４の長手方向中央部に
は天板部全体のおよそ半分を占める大きさの長方形状の
蓋体載置用穴６が穿設してある。そして、この蓋体載置
用穴６の長手方向側縁に沿って前記ハンチ５の上面が表
出し蓋体載置部７となている。また、天板部４には、歩
道側縁に沿って角型に切欠いた歩道境ブロック載設用の
切欠８が設けてある。

【００１０】本体１の端面部分には、縦溝９及び横溝１
０が設けてある。縦溝９は側壁２，３のそれぞれに沿っ
て下端から天板部４に開口するように設けてあり、横溝
１０は天板部４の左，右側部にそれぞれ設けてあって、
前記縦溝９と直交して十字状の凹溝となっている。

【００１１】天板部４の歩道側縁に沿って通水用凹溝１
１が設けてある。この通水用凹溝１１は断面台形状に形
成され、蓋体載置用穴６に沿う細長状部に２個所設けて
あり、蓋体載置用穴６に連通している。

【００１２】また、天板部４において、歩道側縁に沿う
両端部寄りには、それぞれ水抜き孔１２が穿設してあ
る。

【００１３】この水抜き孔１２部分は、天板部４の表面
に長方形状の凹部１２ａを設け、この凹部１２ａに開口
する丸孔１２ｂを、天板部４と歩道側の側壁３がなす内
側隅角部に開口するように斜めに連通させて穿設したも
のである。

【００１４】一方、車道側の側壁２の両端部寄りには、
それぞれ水抜き孔１３が穿設してある。この水抜き孔１
３は側壁２の上端に設けた膨出部から側壁２と天板４が
なす隅角部寄りに開口するように斜めに連通させて穿設
したものである。

【００１５】図１において記号１４は前記本体１の蓋体
載置用穴６に載置する蓋体を示すものである。この蓋体
１４は２個で一対となり蓋体載置用穴１０を閉塞する大
きさの長方形状に形成してあり、その歩道側縁の中央部
には、前記本体１の通水用凹溝１１に一致する位置に台
形状の水抜き用切欠き１５が設けてあり、また、幅方向
の一側縁には、歩道側端部から車道側中間部にかけて細
長状の水抜き用切欠き１６が設けてある。

【００１６】施工に際しては図１に示すように、歩道側
に側壁３を向けて設置し、設置個所には割栗石１７を敷
設し、基礎コンクリート１８及びインバートコンクリー
ト１９を打設し水路を形成する。また歩道境ブロック載
設用の切欠８には歩道境ブロック２０を載設する。

【００１７】

【発明の効果】以上、この発明では、蓋体部分だけでな
く、本体部分にも通水用凹溝、及び水抜き孔が設けてあ
るので、雨水の排水を早急、かつ、効果的に行うことが
できる。しかもこれらは歩道側と車道側の両側部に設け
てあるので、車道及び歩道からの雨水に対して充分対処
できる。

【００１８】特に、車道側の水抜き孔は表面より若干下
がった位置に開口されているために車道面より浸透した
雨水の排水を行うことができ、歩道側の水抜き孔の開口
表面には凹溝を設けてあるので雨水の集水を円滑に行う
ことができる。

【００１９】また、水抜き孔は内側に向けて斜めに連通
されているため、雨水を急速、かつ、スムースに水路へ
と排水することができる。

【００２０】さらに、本体の端面部分に十字状の凹溝を
設け、ブロックどうしの連結に際して、凹溝内にモルタ
ルを注入して行うように形成してあるので、ブロックど
うしの連結は強固であり、不同沈下によりずれる恐れは
ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】設置状態を示す本発明の分解斜視図である。

【図２】左側面図である。

【図３】Ａ−Ａ端面図である。

【図４】Ｂ−Ｂ端面図である。

【符号の説明】

１…本体、２…車道側の側壁、３…歩道側の側壁、４…
天板部、５…ハンチ、６…蓋体載置用穴、７…蓋体載置
部、８…歩道境ブロック載設用の切欠、９…縦溝、１０
…横溝、１１…通水用凹溝、１２…水抜き孔、１３…水
抜き孔、１４…蓋体、１５…水抜き用切欠、１６…水抜
き用切欠、１７…割栗石、１８…基礎コンクリート、１
９…インバートコンクリート。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天板部と歩道側壁及び車道側壁とから逆
   Ｕ字状に形成し、天板部の長手方向中央部に蓋体載置用
   穴を穿設し、かつ、天板部に歩道側方向に向け傾斜をつ
   けて本体を形成して、前記蓋体載置用穴に蓋体を載置し
   た側溝用ブロックにおいて、天板部の歩道側縁に蓋体載
   置用穴に連通する通水用凹溝を設け、天板部の歩道側縁
   には、さらに天板部と歩道側壁がなす隅角部に内外連通
   する水抜き孔を穿設し、車道側壁には壁内外に連通する
   水抜き孔を穿設したことを特徴とする側溝用ブロック。
2. 【請求項２】 通水用凹溝は蓋体載置用穴に沿う細長状
   部に形成されてなることを特徴とする請求項１記載の側
   溝用ブロック。
3. 【請求項３】 天板部の歩道側から隅角部に内外連通す
   るように穿設した水抜き孔は、天板部の表面に凹部を設
   け、この凹部に開口するように天板部と歩道側壁がなす
   隅角部に斜めに穿設して内側に開口し、さらに、車道側
   壁に穿設した水抜き孔は、車道側壁の上部から斜めに壁
   内側に開口するよう形成してなることを特徴とする請求
   項１又は２記載の側溝用ブロック。
4. 【請求項４】 本体の端面部分には、歩道側壁と車道側
   壁のそれぞれに沿って下端から天板部に開口する縦溝が
   設けてあり、天板部の左、右側部にはそれぞれ前記縦溝
   に直交する横溝を設けてなることを特徴とする請求項
   １、２又は３記載の側溝用ブロック。
5. 【請求項５】 蓋体はその歩道側縁及び幅方向の一側縁
   に沿って水抜き用切欠を設けてなることを特徴とする請
   求項１、２、３又は４記載の側溝用ブロック。