JPH11334423A - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シートスライド装置を、そのロアレールとア
ッパレールの上下幅が高さ方向において互いに重ね合わ
されるようにしてコンパクト化する。 【解決手段】 ロアレール１０にはその一側を上向きに
折曲して形成した上り壁部１０ａの上部を内向きに折曲
して下向き溝部１１を形成し、アッパレール１５にはそ
の一側を下向きに折曲して形成した下り壁部１５ａの下
部を外向きに折曲して上向き溝部１６を形成する。アッ
パレールは複数のローラ２０を介してロアレールに案内
支持され、下向き溝部と上向き溝部はスライダ２２を介
して互いに長手方向摺動のみ可能に係合される。両レー
ルを離脱可能に係止するロック機構Ａは、ロアレールの
上り壁部に一体的に設けられたロック部材１３，１３ａ
と、アッパレールの天板部に固着した支持ブラケット１
８に回動可能に支持されてロック部材と離脱可能に噛合
される先端部を有するロックフック３１よりなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車などの車両
のシートを前後方向に移動させてその位置を調整するシ
ートスライド装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は乗用車のシートの両側部を支持す
る従来のシートスライド装置の１例を示す。このシート
スライド装置は、上向き溝形で両側上縁部に外向突縁１
ａを形成したロアレール１と、これより幅が広い下向き
溝形で両側下縁部に内向突縁３ａを形成したアッパレー
ル３を主要な構成部材とし、外向突縁１ａを含むロアレ
ール１の上部の外側をアッパレール３が囲むように組み
付けられている。ロアレール１内には前後方向である長
手方向に沿って細長い支持ブロック２が固定され、この
支持ブロック２とアッパレール３の天板部の間にはシー
トを前後方向に移動可能に案内支持する複数のローラ４
が介装され、両レール１，３の外向及び内向の突縁１
ａ，３ａの間には両レール１，３が離れないようにする
と共に摺動時のガタを防止する複数のボール５が介装さ
れている。アッパレール３の側面に切り起こし成形した
１対のラグ３ｂの間にピン７を介して回動自在に支持さ
れたロックフック６は、連動機構（図示省略）を介して
矢印に示すように回動され、実線に示す位置では先端の
少数（例えば３個）の突起６ａがロアレール１の一側下
半部に長手方向に沿って形成された多数のロック穴１ｂ
の一部のものと噛合してアッパレール３はその位置にロ
ックされ、二点鎖線に示す位置では噛合が離脱されてア
ッパレール３は長手方向位置調節可能となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来技術のシ
ートスライド装置は、外向突縁１ａを含むロアレール１
の上部の外側をアッパレール３が囲むように組み付けら
れ、アッパレール３に取り付けたロックフック６の突起
６ａをロアレール１の側面に形成した多数のロック穴１
ｂと離脱可能に噛合しているので、ロアレール１の側面
はロック穴１ｂを形成する分だけアッパレール３の下側
に露出させる必要があり、このため両レールを合わせた
高さ方向の寸法が大きくなり、シートスライド装置をコ
ンパクトにまとめることができないという問題がある。

【０００４】本発明は、ロアレールとアッパレールの上
下幅の大部分が重ね合わされるようにして、このような
問題を解決することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によるシートスラ
イド装置は、車体に固定される細長い一定断面形状のロ
アレールと、このロアレールに長手方向移動自在に案内
支持されてシートが取り付けられる細長い一定断面形状
のアッパレールと、前記ロアレールに対する前記アッパ
レールの長手方向位置を多数の位置において離脱可能に
係止するロック機構を備えてなるシートスライド装置に
おいて、前記ロアレールはその底板部の一側を上向きに
折曲して上り壁部を形成すると共に同上り壁部の上部を
内向きに折曲して下向き溝部を形成し、前記アッパレー
ルはその天板部の前記上り壁部側となる一側を下向きに
折曲して下り壁部を形成すると共に同下り壁部の下部を
外向きに折曲して上向き溝部を形成し、前記アッパレー
ルを前記ロアレールに複数のローラを介して案内支持さ
せた状態において前記下向き溝部と上向き溝部をスライ
ダを介して互いに長手方向摺動のみ可能に係合し、前記
ロック機構は前記下向き溝部が形成される前記上り壁部
に一体的に設けられたロック部材と前記アッパレールの
天板部上に固着された支持ブラケットとこの支持ブラケ
ットの前記上向き溝部側に回動可能に支持されて前記ロ
ック部材と離脱可能に噛合される先端部を有するロック
フックよりなることを特徴とするものである。

【０００６】本発明のロック部材は、上り壁部の外面に
固着され、ロアレールの長手方向に沿って所定間隔で外
向きに突出してロックフックの先端部が離脱可能に噛合
される多数の固定突起を備えたロックプレートとしても
よいし、このロックプレートは固定突起の代わりに、上
り壁部の長手方向に沿って所定間隔で形成されてロック
フックの先端部が離脱可能に噛合される多数のロック穴
が形成される外向き折曲部を備えたものとしてもよい。
また本発明のロック部材は、ロアレールの長手方向に沿
って所定間隔で上り壁部から外向きに切り起こし形成さ
れてロックフックの先端部が離脱可能に噛合される多数
の固定突起としてもよい。

【０００７】

【発明の実施の形態】先ず図１〜図３に示す第１の実施
の形態の説明をする。この実施の形態のシートスライド
装置は、長手方向に互いに摺動自在に係合されるロアレ
ール１０とアッパレール１５を基本的な構成部材とし、
シートの左右両側部下側に設けられてシートの長手方向
（通常は前後方向）位置を調整するものである。左右の
ロアレール１０（一方のみを示す）は前後部が連結板１
４により連結され（前部のみを示す）て車両の床板上に
固定され、左右のアッパレール１５（一方のみを示す）
は前後部が連結板１９により連結され（前部のみを示
す）てシート（図示省略）の左右両側を支持している。

【０００８】図１〜図３に示すように、ロアレール１０
は板金製の細長い一定断面形状で、その底板部の両側に
は上り壁部１０ａ，１０ｂが折曲形成されている。シー
トの中心側となる一方の上り壁部１０ａの上部は内向き
に折曲されて下向き溝部１１が形成され、他方の上り壁
部１０ｂの上縁は外向突縁１２を形成するように折曲さ
れている。アッパレール１５も板金製の細長い一定断面
形状で、その天板部の両側には下り壁部１５ａ，１５ｂ
が折曲形成されている。上り壁部１０ａ側となる一方の
下り壁部１５ａの下部は外向きに折曲されて上向き溝部
１６が形成され、他方の下り壁部１５ｂの下縁は内向突
縁１７を形成するように折曲されている。

【０００９】ロアレール１０の底板部とアッパレール１
５の天板部の間に複数のローラ２０を介在させて、両レ
ール１０，１５を互いに長手方向摺動自在に係合させた
状態では、上向き溝部１６の先端縁１６ａは隙間をおい
て下向き溝部１１内に入り、下り壁部１５ｂ及び内向突
縁１７は隙間をおいて上り壁部１０ｂ及び外向突縁１２
を囲むようになっている。各図に示すように、上向き溝
部１６の先端縁１６ａと下向き溝部１１の間に介装され
る低摩擦係数の合成樹脂などよりなるスライダ２２は、
上向き溝部１６の先端縁１６ａに接着により固着されて
下向き溝部１１との間が摺動自在である。また内向突縁
１７と外向突縁１２の間には転動する多数のボール２１
が介在されている。これによりロアレール１０とアッパ
レール１５は上下方向に離れることが阻止され、長手方
向の相対移動のみ可能に係合される。

【００１０】次に、ロアレール１０に対するアッパレー
ル１５の長手方向位置を多数の位置において離脱可能に
係止するロック機構Ａの説明をする。この実施の形態の
ロック機構Ａは、ロアレール１０に固定されるロックプ
レート１３と、アッパレール１５に回動可能に設けられ
るロックフック３１を主要な構成部材としている。図１
〜図３に示すように、ロックプレート１３はロアレール
１０の上り壁部１０ａの外側面に長手方向に沿って溶接
などにより固着され、ロックプレート１３の上縁にはロ
アレール１０の長手方向に沿って所定間隔で配置され外
向きに折曲されて上り壁部１０ａから斜め下方に突出す
る多数の固定突起１３ａを有している。

【００１１】アッパレール１５の上面に溶接などにより
固着した板金製の支持ブラケット１８には、上向き溝部
１６側でロックプレート１３のほゞ真上となる位置に、
前後に間をおいて１対の円筒状の軸支部１８ａが形成さ
れている。この軸支部１８ａに回動自在に支持されて前
方に延びる操作ロッド３０は、前端がＬ字状に折曲され
てグリップ３０ａが設けられ、中間部はアッパレール１
５に固着された補助ブラケット１８ａにより軸支されて
いる。軸支部１８ａの間となる操作ロッド３０に固定さ
れた板金製のロックフック３１には、半径方向に延びる
板状部の先端にロックプレート１３の固定突起１３ａと
噛合可能な３個の可動突起３１ａが形成されている。支
持ブラケット１８と操作ロッド３０の間には、ロックフ
ック３１をロックプレート１３と噛合する係止位置（各
図の実線参照）に向けて弾性的に付勢するリターンスプ
リング３２が設けられている。

【００１２】グリップ３０ａに外力が加わっていない状
態では、ロックフック３１の可動突起３１ａはロックプ
レート１３の固定突起１３ａと噛合する係止位置にあ
り、アッパレール１５及びこれに取り付けられたシート
はロアレール１０に対しロックされている。グリップ３
０ａを手で握って、リターンスプリング３２に抗する向
き（図１の矢印参照）に力を加えれば、ロックフック３
１は操作ロッド３０と共に図２の矢印に示す向きに回動
して二点鎖線で示す位置となり、ロックプレート１３か
ら離脱される。これによりアッパレール１５はロアレー
ル１０に対し長手方向移動自在となるので、アッパレー
ル１５及びこれに取り付けられたシートの位置を調整
し、グリップ３０ａから手を離せばロックフック３１が
リターンスプリング３２により回動し、ロックプレート
１３と噛合してシートはその位置にロックされる。な
お、ロックプレート１３はロアレール１０の全長にわた
り設ける必要はなく、アッパレール１５の長手方向位置
調整に必要な範囲で設ければよい。

【００１３】この実施の形態では、ロック機構Ａのロッ
クプレート１３はロアレール１０の上り壁部１０ａに固
着され、ロックフック３１はアッパレール１５の天板部
上面に固着した支持ブラケット１８に回動自在に設けた
ので、ロアレール１０とアッパレール１５はその上下幅
の大部分が高さ方向において互いに重ね合わされるよう
にすることができる。従って上下のレール１０，１５を
合わせた高さ方向の寸法を小さくできるので、シートス
ライド装置をコンパクトにまとめて重量軽減を図ること
ができる。なおこの実施の形態では、左右のアッパレー
ル１５を連結板１９により連結しており、このようにす
れば左右のアッパレール１５の動きがよく同期化され、
また強度も増大するが、シートフレームの強度及びこれ
とアッパレール１５との間の取付強度が充分であれば、
連結板１９は省略しても差し支えない。またロアレール
１０の連結板１４も省略して差し支えない。

【００１４】次に図４及び図５に示す第２の実施の形態
の説明をする。この実施の形態は、ロック機構Ａ及びそ
の操作機構が第１の実施の形態と異なるだけであるの
で、この相違点についてのみ説明する。ロックプレート
１３は、固定突起１３ａが上り壁部１０ａからほゞ直角
に突出している点を除き、第１の実施の形態と実質的に
同一である。ロックフック３１は折曲形成した１対のラ
グ３１ｃを有し、このラグ３１ｃにより支持ブラケット
１８の円筒状の軸支部１８ｃを挟み、ピン３０Ａを通す
ことにより回動可能に支持されている。ロックフック３
１には、ロックプレート１３側に延びる板状部の先端に
ロックプレート１３の固定突起１３ａと噛合可能な３個
のロック穴３１ｂが形成され、ロックフック３１のロッ
ク穴３１ｂがロックプレート１３の固定突起１３ａと噛
合する係止位置に向けて弾性的に付勢するリターンスプ
リング（図示省略）が設けられている。ロックフック３
１には、ロック穴３１ｂと反対側となる位置に、ロック
機構Ａによる係止を離脱させる操作ケーブルのインナワ
イヤ３３先端のワイヤエンド３３ａが係止されている。

【００１５】インナワイヤ３３の他端に連結された操作
ノブ（図示省略）を操作しない状態ではロック機構Ａは
係止位置にあり、アッパレール１５及びシートはロアレ
ール１０に対しロックされている。操作ノブを手で握っ
て引っ張れば、ロックフック３１はリターンスプリング
に抗する向き（図４の矢印参照）に回動して二点鎖線で
示す位置となり、ロックプレート１３から離脱される。
これによりアッパレール１５はロアレール１０に対し長
手方向移動自在となり、アッパレール１５及びシートの
位置を調整して操作ノブから手を離せばロックフック３
１がリターンスプリングにより回動し、ロック穴３１ｂ
が固定突起１３ａと噛合してシートはその位置にロック
される。この第２の実施の形態でも、第１の実施の形態
と同様、上下のレール１０，１５を合わせた高さ方向の
寸法を小さくできるので、シートスライド装置をコンパ
クトにまとめて重量軽減を図ることができる等の効果が
得られる。

【００１６】次に図６に示す第３の実施の形態の説明を
する。この実施の形態は、ロック機構Ａが第１の実施の
形態と異なるだけであるので、この相違点についてのみ
説明する。ロックプレート１３の上縁には固定突起１３
ａの代わりに斜め下方に延びる外向折曲部１３ｃが形成
され、この外向折曲部１３ｃにはロアレール１０の長手
方向に沿って所定間隔で配置された多数のロック穴１３
ｂが形成されている。ロック穴１３ｂと離脱可能に噛合
する可動突起３１ａは、半径方向に延びるロックフック
３１の板状部の先端を直角に折曲した部分に形成されて
いる。その他の作用効果は第１の実施の形態と同様であ
るので、詳細な説明は省略する。

【００１７】次に図７に示す第４の実施の形態の説明を
する。この実施の形態は、ロック機構Ａの可動突起３１
ａをロアレール１０から切り起こし形成した点及びこれ
に伴い多少の変更を加えた点が第１の実施の形態と異な
るだけであるので、この相違点についてのみ説明する。
この実施の形態では可動突起３１ａは、溶接固着される
別体のロックプレートにより形成するのではなく、ロア
レール１０の下向き溝部１１から切り起こすことにより
形成され、上り壁部１０ａから外向きに直角に突出して
いる。またこれに伴い、下向き溝部１１と上向き溝部１
６の間に介装されるスライダ２２は、上向き溝部１６の
先端縁１６ａに接着する代わりに下向き溝部１１の先端
縁１１ａに接着されて、上向き溝部１６との間が摺動自
在となっている。このようにすれば、別体のロックプレ
ート１３が不要となるので、シートスライド装置の構造
が簡略化される。その他の作用効果は第１の実施の形態
と同様であるので、詳細な説明は省略する。なお固定突
起１３ａは、下向き溝部１１側から切り起こす代わりに
上り壁部１０ａ側から切り起こしてもよい。

【００１８】上記各実施の形態では、ロック機構Ａは、
左右のスライドレール１０，１５の一方に設けたものと
して説明したが、ロック機構Ａは両側のスライドレール
１０，１５に設けることが好ましい。その場合には、一
方のロック機構Ａの係止をグリップ３０ａの操作などに
より離脱し、他方のロック機構Ａの係止はこれと連動し
て離脱することになるが、他方のロック機構Ａには例え
ば第２の実施の形態（図４及び図５参照）に示すような
ものを使用して操作ケーブルにより連動するようにすれ
ばよい。あるいは、リンク機構により連動するようにし
てもよい。

【００１９】

【発明の効果】本発明によれば、ロック機構は、ロック
部材をロアレールの上り壁部に一体的に設け、ロックフ
ックをアッパレールの天板部上に固着した支持ブラケッ
トに回動可能に支持したので、ロアレールとアッパレー
ルはその上下幅の大部分が高さ方向において互いに重ね
合わされるようにすることができる。従ってこの両レー
ルを合わせた高さ方向の寸法を小さくできるので、シー
トスライド装置をコンパクトにまとめ、重量軽減を図る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明によるシートスライド装置の第１の実
施形態の前半部を示す斜視図である。

【図２】 図１に示す実施形態の操作ロッドの前端部を
除く正面図である。

【図３】 図１の３−３線に沿った断面図である。

【図４】 本発明によるシートスライド装置の第２の実
施形態の図３に相当する断面図である。

【図５】 図４の右側面図である。

【図６】 本発明によるシートスライド装置の第３の実
施形態の図３に相当する断面図である。

【図７】 本発明によるシートスライド装置の第４の実
施形態の図３に相当する断面図である。

【図８】 従来技術によるシートスライド装置の図３に
相当する断面図である。

【符号の説明】

１０…ロアレール、１０ａ…上り壁部、１１…下向き溝
部、１３，１３ａ…ロック部材、１３ａ…固定突起、１
３ｂ…ロック穴、１３ｃ…外向折曲部、１５…アッパレ
ール、１５ａ…下り壁部、１６…上向き溝部、１８…支
持ブラケット、２０…ローラ、２２…スライダ、３１…
ロックフック、Ａ…ロック機構。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定される細長い一定断面形状の
   ロアレールと、このロアレールに長手方向移動自在に案
   内支持されてシートが取り付けられる細長い一定断面形
   状のアッパレールと、前記ロアレールに対する前記アッ
   パレールの長手方向位置を多数の位置において離脱可能
   に係止するロック機構を備えてなるシートスライド装置
   において、前記ロアレールはその底板部の一側を上向き
   に折曲して上り壁部を形成すると共に同上り壁部の上部
   を内向きに折曲して下向き溝部を形成し、前記アッパレ
   ールはその天板部の前記上り壁部側となる一側を下向き
   に折曲して下り壁部を形成すると共に同下り壁部の下部
   を外向きに折曲して上向き溝部を形成し、前記アッパレ
   ールを前記ロアレールに複数のローラを介して案内支持
   させた状態において前記下向き溝部と上向き溝部をスラ
   イダを介して互いに長手方向摺動のみ可能に係合し、前
   記ロック機構は前記下向き溝部が形成される前記上り壁
   部に一体的に設けられたロック部材と前記アッパレール
   の天板部上に固着された支持ブラケットとこの支持ブラ
   ケットの前記上向き溝部側に回動可能に支持されて前記
   ロック部材と離脱可能に噛合される先端部を有するロッ
   クフックよりなることを特徴とするシートスライド装
   置。
2. 【請求項２】 前記ロック部材は、前記上り壁部の外面
   に固着されると共に前記ロアレールの長手方向に沿って
   所定間隔で配置され前記上り壁部から外向きに突出して
   前記ロックフックの先端部が離脱可能に噛合される多数
   の固定突起を備えたロックプレートである請求項１に記
   載のシートスライド装置。
3. 【請求項３】 前記ロック部材は、前記上り壁部の外面
   に固着されると共に前記ロアレールの長手方向に沿って
   所定間隔で配置されて前記ロックフックの先端部が離脱
   可能に噛合される多数のロック穴が形成された外向折曲
   部を備えたロックプレートである請求項１に記載のシー
   トスライド装置。
4. 【請求項４】 前記ロック部材は、前記ロアレールの長
   手方向に沿って所定間隔で前記上り壁部から外向きに切
   り起こし形成されて前記ロックフックの先端部が離脱可
   能に噛合される多数の固定突起である請求項１に記載の
   シートスライド装置。