JP2525788Y2 - 乗用車前席用シートスライド装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「技術分野」 本考案は、車両のシートスライド装置に関し、特に乗
用車の前席のシートスライド装置に関する。

「従来技術およびその問題点」 乗用車前席のシートスライド装置は、車両床面に固定
されるロアレールと、シートに固定されこのロアレール
に摺動自在に嵌められるアッパレールとを備えている。
このロアレールおよびアッパレール自体は、両レールを
相対摺動自在にするという性質上直線状をなしている
が、車両床面への取付に当たっては従来、ロアレールの
前後に取付ブラケットを固定し、この取付ブラケットを
車両床面に固定していた。この取付ブラケットは従来、
シートスライド装置を床面から一定距離上昇させるとと
もに、一定の後方への傾斜（５°程度）を与えるために
不可欠と考えられてきた。従って、従来のシートスイラ
イド装置は、ロアレールが完全に露出する。このロアレ
ールの露出はしかし、シートスライド装置の取付構造
上、不可避と考えられてきた。

「考案の目的」 本考案は、従来不可避と考えられてきた、このロアレ
ールの露出を問題点として捕らえ、これが露出しないよ
うにすることにより、外見をより優れたものとし、シー
ト下部に十分な空間を作り、高級感を与えることを目的
とする。さらに本考案は、シートスライド装置のアッパ
レールの外見を向上させることにより、シートスライド
装置をより高級感あふれるものにすることを目的として
いる。

「考案の概要」 本考案は、基本的には、ロアレールを車両床面内に埋
め込んでしまうという着想に基づいて完成されたもの
で、フロアパネル上に防音防振材および表層材を設けた
車両床面にロアレールを固定し、このロアレールに、シ
ートに固定されるアッパレールを摺動自在に嵌める乗用
車前席用のシートスライド装置において、直線状のロア
レールを、断面箱形でその上部中央に摺動隙間を有する
一様断面材から構成し、このロアレールを車両床面のフ
ロアパネルに直接固定して上記防音防振材および表層材
内に埋め込み、アッパレールに一体に、ロアレールのこ
の摺動隙間より上方に延びてその上端部にシートを固定
するシート固定縦壁を設け、このシート固定縦壁の左右
を、該固定縦壁を中心に左右に分割されたアッパレール
カバーで覆い、この左右のアッパレールカバーのそれぞ
れ相対する位置に、該左右アッパレールカバーを一体に
固定する嵌着固定部を設け、シート固定縦壁には、この
嵌着固定部を貫通される貫通孔を形成したことを特徴と
している。

また、ロアレールには、これと一体で、アッパレール
のシート固定縦壁とほぼ平行に車両床面より上方に延
び、シートの前後方向に並ぶロック孔列を有するロック
プレートが設け、シート固定縦壁の一側面には、このロ
ック孔列に係脱されるロック部材が支持し、このロック
部材側のアッパレールカバーに、該ロック部材がロック
孔に対して係脱運動するのを許す切欠を設けても良い。

「考案の実施例」 以下図示実施例について本考案を説明する。

ロアレール11は、下壁11a、左右縦壁11b、左右上壁11
c、および左右垂下壁11dを備えた左右対称の一様断面直
線材からなっていて、左右垂下壁11dの間に隙間11eが形
成されている。そしてこれら下壁11a、左右縦壁11b、左
右上壁11c、および左右垂下壁垂下壁11dにより、アッパ
レール12の下壁12b、転動ボール13、転動ローラ14を収
納する内方空間９が構成されている。

ロアレール11に摺動自在に嵌められてシートトラック
を構成する上記アッパレール12は、背中合わせに張り合
せた一対のＬ型断面材12aからなっていて、このＬ型断
面材12aの下壁12bが左右上壁11cに対向し、下壁12bの端
部から上方に延びる左右縦壁12cが左右垂下壁11dに対向
して、転動ボール13の収納空間を形成している。

また下壁12bと下壁11aの間には、転動ローラ14が挿入
される。アッパレール12は、その中心縦壁12d（シート
固定縦壁）が、ロアレール11の隙間11eから上方に突出
している。この突出長は、この中心縦壁12dの上に固定
されるシートの高さによって設定されるもので、従来の
アッパレールに比して非常に長い。ちなみに、第９図
に、従来のシートトラック50およびその前後の取付ブラ
ケット51,52の位置を破線で示す。

第８図に示すように、アッパレール12の中心縦壁12d
には、取付ブラケット15,16を介して、前後方向に長い
ロック軸17が回動自在に支持されている。このロック軸
17には、ロックレバー18（ロック部材）が固着されてお
り、アッパレール12の中心縦壁12dの長さ方向の略中央
部には、このロックレバー18の先端ロック爪18aが係脱
するロック強化孔20が穿設されている。そして第５図に
示すように、中心縦壁12dは、ロック強化孔20の上部が
切り欠かれ、この切欠部の左右の突出部には、シートＳ
を固定するためのボルト孔４が形成されている。さら
に、上記左右突出部におけるボルト孔４の下方にはカバ
ー固定孔８（貫通孔）がそれぞれ形成されている。

また第８図に示すように、ロック軸17は、トーション
コイルばね19により、ロック爪18aがこのロック強化孔2
0に嵌入する方向に回動付勢されている。

ロアレール11はその前後端にリベット孔60を有し、こ
のリベット孔60に隣接し、固定壁21dに設けたリベット
孔61に対応させたリベット孔62を有している。そしてロ
アレール11には、ロックプレート21が一体に設けられた
状態で床面に固定されるが、この組付けは次のように行
なう。ロアレール11の下壁11a下面に、ロックプレート2
1前後端の固定壁21dを入り込ませ、下壁11a前後のリベ
ット孔62と、固定壁21dのリベット孔61とを合わせて溶
接し、これらリベット孔60およびリベット孔62（61）に
リベット35（第９図）を挿入し、床面に固定する。

このロックプレート21は、ロアレール11の左右縦壁11
bと左右上壁11cに沿う縦壁21aと横壁21b、この横壁21b
から中心縦壁12dと平行に上方に延びるロック壁21cを有
する。このロック壁21cには、ロックレバー18（ロック
部材）のロック爪18aが係脱するロック孔22（ロック孔
列）の列が前後方向に設けられている。このロック孔22
の高さ位置は、アッパレール12のロック強化孔20と対応
させられ、ピッチは、二股状のロック爪18aの間隔と対
応させられている。

以上の基本構成を有するシートトラックを固定するた
めの車両床面30は、第７、９および10図に示す構成を有
する。車両床面30は、周知のように、鋼板製のフロアパ
ネル31上に、防音防振材、例えばアスファルト層32（防
音防振材）を形成し、このアスファルト層32上にカーペ
ット33（表層材）を敷いた積層構造をなしている。本考
案の車両床面30は、第10図に示すように、このフロアパ
ネル31に、足置部31a、レール固定用隆起部31b、および
傾斜平坦面31cを形成している。

足置部31aは、シートへの着座状態において足を置く
べき部分であり、平坦面からなっている。レール固定用
隆起部31bは、ロアレール11（シートＳ）に必要な傾斜
を与えるとともに、アッパレール12がロアレール11から
前方に突出できるようにする機能を持つもので、断面略
逆コ字状で上方にかつ横方向に延びている。傾斜平坦面
31cは、このレール固定用隆起部31bから後部下方に向か
って傾斜する平坦面で、ロアレール11の下壁11a下面を
全面的に支える作用を持つ。このレール固定用隆起部材
31bおよび傾斜平坦面31cは、平面コ字状をなし、貫通孔
34a、リベット35（第９図）等の適当なロアレール11の
固定手段が設けられる。傾斜平坦面31cは、ロアレール1
1側に適当な支持手段を設けることにより省略すること
が可能である。

そして車両床面30のアスファルト層32およびカーペッ
ト33は、レール固定用隆起部材31bおよび傾斜平坦面31c
上のロアレール11を固定すべき部分において、第６図の
ように除去される。ロアレール11およびロックプレート
21は、この除去部分に挿入され、その前端部をレール固
定用隆起部31bに、後部を傾斜平坦面31c上に載せて、リ
ベット35によって固定されている。その結果、ロアレー
ル11は、これらアスファルト層32およびカーペット33内
に実質的に埋め込まれる。この埋め込み状態において、
ロアレール11にアッパレール12が嵌められ、アッパレー
ル12上にシートＳ（第７、９図）が固定される。

ロアレール11の平面的な露出部分には、合成樹脂製の
左右割平面カバー41,42が固定されている。この左割平
面カバー41は、アッパレール12に沿うように長尺に形成
されている。さらに左割平面カバー41には、ロックプレ
ート21のロック孔22に対応させた露出窓41aを有しロッ
クプレート21の露出面を覆う縦壁63を有している。左割
平面カバー41の長手方向両端には、このカバー41を車両
床面30に固定するときボルトを挿入するボルト孔65が形
成されている。右割平面カバー42も左割平面カバー41と
同様に、アッパレール12に沿う長尺に形成されている。
この右割平面カバー42には、その長手方向両端に、この
カバー42を車両床面30に固定するときボルトを挿入する
ボルト孔66が形成されている。そして左右割平面カバー
41,42は、ロアレール11の隙間11eから上方に突出する中
心縦壁12dを左右から挟んで車両床面30に嵌着されたと
きに、この中心縦壁12dを前後方向に摺動させる摺動溝7
0（第１図）を構成する側面67,69を有している。

また第１図に示すように、アッパレール12の左右に
は、合成樹脂製の左右割縦カバー43,44（アッパレール
カバー）が固定される。これら左右割縦カバー43,44
は、それぞれ略左右対称な平板形状をなしている。

そして第2A図〜第4B図に示すように、左割縦カバー43
は、その側面43bの左右および上部に側壁43C,43dおよび
上壁43eを有している。この側面43bのロックレバー18と
対応する位置には、このロックレバー18の運動を可能と
する逃げ孔43aが形成されている。さらに、側面43bの、
中心縦壁12dに向く内側面には、この中心縦壁12dのカバ
ー固定孔８に対応する位置に、嵌込み凹部72が形成され
ており、逃げ孔43aの上方には嵌込み凹部73が形成され
ている。側壁43c,43dには切欠43fが形成され、さらに中
心縦壁12dに向けて突出するように位置合せ突起74が形
成されている。

右割縦カバー44は、その側面44bの左右および上部に
側壁44c,44dおよび上壁44eを有している。この上壁44e
の中心縦壁12dと対応する位置には、この中心縦壁12dを
上方に突出させる開口76を形成する切欠部44gが形成さ
れている。さらに側面43bの、中心縦壁12dに向く内側面
には、この中心縦壁12dのカバー固定孔８に対応する位
置に、差込凸部77が形成されている。そして嵌込み凹部
73に対応する位置には、差込凸部78が形成されている。

差込凸部77は嵌込み凹部72とで、また差込凸部78は嵌
込み凹部73とで嵌着固定部を構成している。そして差込
凸部77,78はその先端77a,78aが、中央部に形成した切込
み80により可撓性を付与された膨出形に形成されてい
る。嵌込み凹部72,73は、内方に空洞部を有する円筒状
からなり、その外径は、カバー固定孔８に嵌合可能な寸
法にされている。そして嵌込み凹部72,73はその先端面
に、差込凸部77,78の先端77a,78aを撓ませながら嵌込む
嵌込孔72a,73aが形成されている。

一方、ロアレール11の前後には、合成樹脂製の前カバ
ー45と後カバー46が固定される。

前カバー45は、第１図に示すように、ロアレール11に
沿う平面部45aと、レール固定用隆起部31bに沿う折曲部
45bを備えている。この平面部45aおよび折曲部45bの中
央に、アッパレール12が足置部31a側に移動するのを許
容するアッパレール進退溝45cが形成されている。また
折曲部45bの中央下部には、レール固定用隆起部31bに沿
うカーペット33の所定位置に差し込んで折曲部45bを固
定する折曲部差込凸部45dを有している。後カバー46
は、ロアレール11に沿う平面部46bを有している。この
平面部46bの中央に、アッパレール12が後方に移動する
のを許容するアッパレール進退溝46aが形成されてい
る。平面部46b裏面の後方には、傾斜平坦面31c上のカー
ペット33およびアスファルト層32の所定位置に差込んで
後カバー46の後部を固定する、後部差込凸部46dを有し
ている。

これらの合成樹脂製カバー41〜46は、ロアレール11が
平面的にも露出するのを防ぐとともに、アッパレール12
の露出も防ぎ、外観を非常に優れたものとしている。特
に、左右割縦カバー43,44は、左割縦カバー43の左右の
嵌込み凹部72をアッパレール12のカバー固定孔８に嵌合
させておき、右割縦カバー44の差込凸部77をカバー固定
孔８から嵌込み凹部72に嵌込むだけで、簡単に一体化さ
せて、アッパレール12を覆うことができる。このとき、
嵌込み凹部72はロック強化孔20上の切欠部に位置してい
て、その嵌込孔73aに差込凸部78の先端78aが嵌込まれ
る。

上記構成の本シートスライド装置のロック機構の解除
動作は、従来装置と異なるところがない。すなわちロッ
ク軸17を解除ハンドル17aにより、第１、７図において
矢印Ａ方向に回動操作すると、これと一体のロックレバ
ー18が同方向に回動し、そのロック爪18aがロック強化
孔20およびロック孔22から離脱する。よって、アッパレ
ール12をロアレール11に対して自由に摺動させ、シート
の前後位置を調整することができる。この揺動は、下壁
12bが転動ローラ14および転動ボール13によりその上下
方向を転接支持されて、円滑に行なわれる。これに伴
い、シートＳは前後に円滑に摺動される。

位置調整後、解除ハンドル17aから手を離せば、トー
ションコイルばね19の力により、ロック軸17およびロッ
クレバー18はＡ方向と反対の方向に回動し、ロック爪18
aがいずれかのロック孔22およびロック強化孔20に、横
方向から嵌入し、確実なロックがなされる。

なお両側のシートトラックにロック機構を設ける両側
ロックの場合には、第９図に示すように、ロック軸17に
連動アーム47を固定し、この連動アーム47を、もう一方
のロック機構（構成は実質的に同一）のロック軸17′
（解除ハンドル17aを有しない）に固定した連動アーム4
8にワイヤ49を介して連動させればよい。

また、本実施例中では、シートを固定するための中心
縦壁12dと、アッパレールとして機能する部分とを一体
成形してアッパレール12としていたが、このアッパレー
ルとして機能する部分と、中心縦壁12dに該当する部分
を別体に構成しておき、組付け時に一体化させ、本実施
例で述べたアッパレールとして機能させるようにしても
よい。

「考案の効果」 以上のように本考案の乗用車前席用のシートスライド
装置は、直線状のロアレールを、フロアパネルに直接固
定して防音防振材と表層材内に埋め込み、アッパレール
に一体に、その上端部にシートを固定するシート固定縦
壁を設けたから、ロアレールの露出を防いで外観を非常
に優れたものとし、シート下面をすっきりと広くして十
分な空間を作ることができる。さらに、アッパレールカ
バーをシート固定縦壁の左右から合わせるだけで、シー
ト固定縦壁を簡単に覆うことができ、シートスライド装
置の外観を一層引き立てて、高級感を高めることができ
る。そして、この左右のアッパレールカバーは、その嵌
着固定部をシート固定縦壁の貫通孔に合わせた状態で嵌
め合わせるだけで、アッパレールに固定してこれを覆う
ことができる。

請求項２の考案によれば、第１項のシートスライド装
置の適したロック機構を得ることができ、さらにこのロ
ック機構を一部覆って、その外観を向上させることがで
きる。そして、ロック部材側のアッパレールカバーに
は、該ロック部材がロック孔に対して係脱運動するのを
許す切欠が設けられているから、アッパレールカバーに
よりロック機構を覆っていながら、ロック部材のロック
孔に対する係脱運動をスムーズにすることができる。

請求項３の考案によれば、アッパレールの左右から左
右アッパレールカバーを合わせて、その差込凸部を対応
する嵌込み凹部に挿入するだけで、左右アッパレールカ
バーを確実に一体に固定することができ、アッパレール
を簡単に覆うことができる。また、メンテナンス時に
は、左右アッパレールカバーを簡単に分離することがで
き、作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の乗用車前席用シートスライド装置の実施例
を示すもので、第１図はロアレールおよびアッパレール
関連部品の組立状態の斜視図、 第2A図は右割縦カバーを示す正面図、 第2B図は左割縦カバーを示す正面図、 第3A図は第2A図の平面図、 第3B図は第2B図の平面図、 第4A図は第2A図の側面図、 第4B図は第2B図の側面図、 第５図はアッパレールを示す正面図、 第６図は第９図のVI-VI線に沿う断面図、 第７図は乗用車前席用シートスライド装置の外観図、 第８図はロアレールおよびアッパレール関連部品の分解
斜視図、 第９図は床面および床面に対する取付状態を示す側面
図、 第10図は車両床面のフロアパネルの斜視図である。 ４……ボルト孔、８……カバー固定孔（貫通孔）、11…
…ロアレール、11a……下壁、11b……左右縦壁、11c…
…左右上壁、11d……左右垂下壁、11e……隙間（摺動隙
間）、12……アッパレール、12d……中心縦壁（シート
固定縦壁）、17……ロック軸、18……ロックレバー（ロ
ック部材）、18a……ロック爪、20……ロック強化孔、2
1……ロックプレート、22……ロック孔（ロック孔
列）、30……車両床面、31……フロアパネル、31a……
足置部、31b……レール固定用隆起部、31c……傾斜平坦
面、32……アスファルト層（防音防振材）、33……カー
ペット（表層材）、35……リベット、43,44……左右割
縦カバー（アッパレールカバー）、43a……逃げ孔、44g
……切欠部、60,61,62……リベット孔、72,73……嵌込
み凹部、72a,73a……嵌込孔、77,78……差込凸部、77a,
78a……先端、80……切込み、Ｓ……シート。

Claims (3)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】フロアパネル上に防音防振材および表層材
   を設けた車両床面にロアレールを固定し、このロアレー
   ルに、シートに固定されるアッパレールを摺動自在に嵌
   める乗用車前席用のシートスライド装置において、 上記直線状のロアレールを、断面箱形でその上部中央に
   摺動隙間を有する一様断面材から構成し、 このロアレールを車両床面のフロアパネルに直接固定し
   て上記防音防振材および表層材内に埋め込み、 上記アッパレールに一体に、ロアレールのこの摺動隙間
   より上方に延びてその上端部にシートを固定するシート
   固定縦壁を設け、 このシート固定縦壁の左右を、該固定縦壁を中心に左右
   に分割されたアッパレールカバーで覆い、 この左右のアッパレールカバーのそれぞれ相対する位置
   に、該左右アッパレールカバーを一体に固定する嵌着固
   定部を設け、 シート固定縦壁には、この嵌着固定部を貫通させる貫通
   孔を形成したことを特徴とする乗用車前席用シートスラ
   イド装置。
2. 【請求項２】請求項１において、ロアレールには、これ
   と一体で、アッパレールのシート固定縦壁とほぼ平行に
   車両床面より上方に延び、シートの前後方向に並ぶロッ
   ク孔列を有するロックプレートが設けられ、 上記シート固定縦壁の一側面には、このロック孔列に係
   脱されるロック部材が支持されており、 このロック部材側のアッパレールカバーに、該ロック部
   材がロック孔に対して係脱運動するのを許す切欠を設け
   たことを特徴とする乗用車前席用シートスライド装置。
3. 【請求項３】請求項１または２において、嵌着固定部
   は、左右アッパレールの一方に設けた差込凸部および他
   方に設けた嵌込み凹部からなり、この差込凸部はその先
   端が、切込みにより可撓性を付与された膨出形とされ、
   上記嵌込み凹部は、差込凸部の先端を撓ませながら嵌込
   む嵌込孔を有している乗用車前席用シートスライド装
   置。