JP3062047B2 - シートスライド装置 - Google Patents
シートスライド装置Info
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- JP3062047B2 JP3062047B2 JP7161496A JP16149695A JP3062047B2 JP 3062047 B2 JP3062047 B2 JP 3062047B2 JP 7161496 A JP7161496 A JP 7161496A JP 16149695 A JP16149695 A JP 16149695A JP 3062047 B2 JP3062047 B2 JP 3062047B2
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- Japan
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- rail
- upper rail
- wall
- lower rail
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【産業上の利用分野】本発明は車両用シートスライド装
置に関するものである。
置に関するものである。
【従来の技術】従来、このようなシートスライド装置と
して実開平２−４９６２８号に示されるような物が知ら
れている。これは、略Ｕ字断面のロアーレールに略Ｔ字
断面のアッパーレールをスライド可能に嵌合させてなる
レールユニットと、アッパーレールを所望の位置でスラ
イド規制するロック機構を備えているものであって、前
記アッパーレールは略Ｌ字形断面をした部材の背面同志
を接合させて前記アッパーレールを形成し、前記ロック
機構は前記アッパーレールのスライド方向と平行に配設
された係止部を有し、前記ロアーレールにロック用の係
止孔を連設し、前記ロアーレール係止孔に選択的に係合
するラッチ部材を前記アッパーレールに備えており、前
記ラッチ部材を前記アッパーレールの背面間に前記ラッ
チ部材を保持する開空間で設けている。
して実開平２−４９６２８号に示されるような物が知ら
れている。これは、略Ｕ字断面のロアーレールに略Ｔ字
断面のアッパーレールをスライド可能に嵌合させてなる
レールユニットと、アッパーレールを所望の位置でスラ
イド規制するロック機構を備えているものであって、前
記アッパーレールは略Ｌ字形断面をした部材の背面同志
を接合させて前記アッパーレールを形成し、前記ロック
機構は前記アッパーレールのスライド方向と平行に配設
された係止部を有し、前記ロアーレールにロック用の係
止孔を連設し、前記ロアーレール係止孔に選択的に係合
するラッチ部材を前記アッパーレールに備えており、前
記ラッチ部材を前記アッパーレールの背面間に前記ラッ
チ部材を保持する開空間で設けている。
【本発明が解決しようとする課題】車両用シートスライ
ド装置には、乗員の必要に応じてシートを前後にスライ
ドでき、かつ、固定することが要求されるばかりでな
く、車両衝突時においては乗員を安全にシートに保持し
なければならない重要な機能が要求される。より具体的
に説明すると、車両が例えば進行方向に衝突すると車両
ボデーを介してロアーレールに直接的に衝突が加わる
が、アッパーレールにはその反動にて乗員とともに前方
向に大荷重を受けることになる。従って、この際に当該
ロアーレールとアッパーレールが剥離する方向に力が作
用することになる。特に最近は乗員のシートベルトのフ
ィット性を考慮したシートベルト取付部がシートと一体
になっている構造のものがあり、該アッパーレールとロ
アーレールの剥離防止が重要な技術課題となっている。
しかし、前記開示の方法等によるレール構造では、図５
に示すようにアッパーレールの開口部にて変形してしま
い、当該アッパーレールとロアーレールが剥離しやすく
なるという課題があった。また、該アッパーレールが略
Ｌ字形をアッパーレール固定ラッチ部材を保持するため
の開空間を確保しつつ接合して形成されているので、ね
じれ剛性が確保し難い技術課題もあった。従って、該ア
ッパーレールとロアーレールの剥離強度を確保するため
に、いきおい板厚を厚くしたり、補強材を追加したりし
なければならず、シートスライド装置が重厚になり、車
両の軽量化に反することになる。そこで、本発明が解決
しようとする課題は、軽量かつ簡単な構造にて充分な該
剥離強度が確保され、乗員の安全性に優れるシートスラ
イド装置の提供にある。
ド装置には、乗員の必要に応じてシートを前後にスライ
ドでき、かつ、固定することが要求されるばかりでな
く、車両衝突時においては乗員を安全にシートに保持し
なければならない重要な機能が要求される。より具体的
に説明すると、車両が例えば進行方向に衝突すると車両
ボデーを介してロアーレールに直接的に衝突が加わる
が、アッパーレールにはその反動にて乗員とともに前方
向に大荷重を受けることになる。従って、この際に当該
ロアーレールとアッパーレールが剥離する方向に力が作
用することになる。特に最近は乗員のシートベルトのフ
ィット性を考慮したシートベルト取付部がシートと一体
になっている構造のものがあり、該アッパーレールとロ
アーレールの剥離防止が重要な技術課題となっている。
しかし、前記開示の方法等によるレール構造では、図５
に示すようにアッパーレールの開口部にて変形してしま
い、当該アッパーレールとロアーレールが剥離しやすく
なるという課題があった。また、該アッパーレールが略
Ｌ字形をアッパーレール固定ラッチ部材を保持するため
の開空間を確保しつつ接合して形成されているので、ね
じれ剛性が確保し難い技術課題もあった。従って、該ア
ッパーレールとロアーレールの剥離強度を確保するため
に、いきおい板厚を厚くしたり、補強材を追加したりし
なければならず、シートスライド装置が重厚になり、車
両の軽量化に反することになる。そこで、本発明が解決
しようとする課題は、軽量かつ簡単な構造にて充分な該
剥離強度が確保され、乗員の安全性に優れるシートスラ
イド装置の提供にある。
【課題を解決するための手段】本発明が当該技術課題を
解決するために講じた手段を以下に述べる。中空部を有
する略逆Ｔ字型断面形状の押出成形形材からなるアッパ
ーレールと略Ｕ字型断面形状からなるロアーレールから
なり、当該アッパーレールの中空部に鉛直方向に貫通孔
を設け、当該中空部の左右の内壁（１ｅ、１ｈ）にスラ
イド接触しつつ、上下可動に連結されたラッチ部材を配
設し、ラッチ部材はバネ等の弾性体にてロアーレールの
底壁に設けられた略角係止孔に合致し、シートが固定保
持される。シートを前後にスライドする際には、当該ラ
ッチ部材に連結された回転軸を有する操作レバーにより
当該ラッチ部材に配設された弾性体に対し反発方向にラ
ッチ部材を稼働させることにより係止状態が解除され、
アッパーレールに対して自由にスライドし操作レバーへ
の負荷を解除すると、当該弾性体によりラッチ部材がロ
アーレールの当該係止孔に合致し、シートが所定の位置
に固定するようにしたものである。また、ロアーレール
上部の側壁（２ｂ）と折返壁（２ｃ）で凹部を形成し、
この凹部にアッパーレールの斜壁（１ｂ）を摺動させる
一方で、ロアーレールの折返壁（１ｂ）がアッパーレー
ルの垂直壁（１ｅ、１ｈ）に摺動接するように配設し
た。
解決するために講じた手段を以下に述べる。中空部を有
する略逆Ｔ字型断面形状の押出成形形材からなるアッパ
ーレールと略Ｕ字型断面形状からなるロアーレールから
なり、当該アッパーレールの中空部に鉛直方向に貫通孔
を設け、当該中空部の左右の内壁（１ｅ、１ｈ）にスラ
イド接触しつつ、上下可動に連結されたラッチ部材を配
設し、ラッチ部材はバネ等の弾性体にてロアーレールの
底壁に設けられた略角係止孔に合致し、シートが固定保
持される。シートを前後にスライドする際には、当該ラ
ッチ部材に連結された回転軸を有する操作レバーにより
当該ラッチ部材に配設された弾性体に対し反発方向にラ
ッチ部材を稼働させることにより係止状態が解除され、
アッパーレールに対して自由にスライドし操作レバーへ
の負荷を解除すると、当該弾性体によりラッチ部材がロ
アーレールの当該係止孔に合致し、シートが所定の位置
に固定するようにしたものである。また、ロアーレール
上部の側壁（２ｂ）と折返壁（２ｃ）で凹部を形成し、
この凹部にアッパーレールの斜壁（１ｂ）を摺動させる
一方で、ロアーレールの折返壁（１ｂ）がアッパーレー
ルの垂直壁（１ｅ、１ｈ）に摺動接するように配設し
た。
【作用】本発明の構成によれば、アッパーレールが中空
断面形状からなり、開口部がラッチ部材を配設した貫通
孔のみと最小限におさえることができるので、車両衝突
時に当該アッパーレールにロアーレールに対する剥離荷
重が印加されるが、アッパーレール中空断面底部（１
ｄ）により変形力が吸収され、ロアーレールの折返部
（２ｃ）が開く方向に対しては、アッパーレールの垂直
壁（１ｅ，１ｈ）が拘束する。また、シートのスライド
方向の荷重に対しては、貫通孔の孔壁によりラッチ部材
が保持される。
断面形状からなり、開口部がラッチ部材を配設した貫通
孔のみと最小限におさえることができるので、車両衝突
時に当該アッパーレールにロアーレールに対する剥離荷
重が印加されるが、アッパーレール中空断面底部（１
ｄ）により変形力が吸収され、ロアーレールの折返部
（２ｃ）が開く方向に対しては、アッパーレールの垂直
壁（１ｅ，１ｈ）が拘束する。また、シートのスライド
方向の荷重に対しては、貫通孔の孔壁によりラッチ部材
が保持される。
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図に基づいて説
明する。図１に示されるように、シートスライド装置は
車両フロアにブラケット３を介して固定される一対のロ
アーレール２シートに固定され、ロアーレール２とスラ
イド自在に支持される一対のアッパーレール１、ロアー
レール２とアッパーレール１との間に配設されるアッパ
ーレール１に対するスライドを補助するローラー４およ
びアッパーレール１の中空部１ｇを貫通するように配設
されたラッチ部材５ａを有し、アッパーレール１のロア
ーレール２に対するスライドを選択的に規制または許容
するロック機構５とから構成される。ロアーレール２は
略Ｕ字形状を呈し、かつ、シート前後方向に沿って延在
形成されたものであり、底壁２ａ、底壁２ａの両端から
上方に延在するように連続して形成された断面略く字形
状を呈した側壁２ｂおよび側壁２ｂの上方から下方に延
在するように連続して形成された折返壁２ｃとから構成
される。アッパーレール１は断面略Ｔ字形状を呈してお
り、かつ、シート前後方向に沿って延在形成されたもの
であり、基壁１ａ、基壁１ａの両端から上方に延在する
ように形成された斜壁１ｂ、基壁１ａの略中央より上方
に延在するように形成された取付壁１ｃより構成され、
基壁１ａの突出壁１ｄ、基壁１ａより上方かつ取付壁１
ｃと平行に延在するよう連続して形成された中空側壁１
ｅ、中空側壁１ｅと取付壁１ｃとを連結し、基壁１ａと
平行に延在するように連続するよう形成された中空上壁
１ｆとにより構成された中空部１ｇをアッパーレールの
長手方向に有している。アッパーレール１は基壁１ａ、
斜壁１ｂ、中空部１ｇがロアーレール２の断面内に収納
され、かつ、取付壁１ｃがロアーレールの断面内から突
出する形で配設されており、アッパーレール１、斜壁１
ｂがロアーレール２の側壁２ｂの上側と摺接し、かつ、
側壁２ｂと折返壁２ｃとの間に挿入されている。よっ
て、アッパーレール１とロアーレール２はスライド自在
に支持されることとなる。ローラー４はロアーレール２
の底壁２ａおよびアッパーレール１の基壁１ａに摺接す
るようにロアーレール２とアッパーレール１との間にシ
ート前後方向に適正な間隔で配設されている。ロック機
構５はアッパーレール１の取付壁１ｃに回転可能に支持
（６ａ）された操作レバー５ｂ該操作レバー５ｂに回転
動自在に支持（６ｂ）され、かつ、座席側レール１の取
付壁１ｃに設けられた半抜き打出し部１ｈにより上下動
可能に保持されたラッチ部材５ａ、該ラッチ部材がロア
ーレール２の底壁２ａにレール長手方向に連設された略
角係止孔２ｄに押圧されるように配設されるバネ５ｃよ
り構成される。本装置の作動を説明する。操作レバー５
ｂを下方向に回転させると、バネ５ｃの力に抗して操作
レバー５ｂは作動し、それに追従してラッチ部材が上方
向に摺動しロック解除され、アッパーレール１とロアー
レール２はシート前後方向にスライド自在となる。アッ
パーレール１を所望位置において操作レバー５ｂを放す
と、バネ５ｃの力によりラッチ部材５ａがロアーレール
２の底壁２ａに押圧される。この状態でラッチ部材５ａ
とロアーレール２の略角係止孔２ｄに合致した場合、ロ
ックされる。
明する。図１に示されるように、シートスライド装置は
車両フロアにブラケット３を介して固定される一対のロ
アーレール２シートに固定され、ロアーレール２とスラ
イド自在に支持される一対のアッパーレール１、ロアー
レール２とアッパーレール１との間に配設されるアッパ
ーレール１に対するスライドを補助するローラー４およ
びアッパーレール１の中空部１ｇを貫通するように配設
されたラッチ部材５ａを有し、アッパーレール１のロア
ーレール２に対するスライドを選択的に規制または許容
するロック機構５とから構成される。ロアーレール２は
略Ｕ字形状を呈し、かつ、シート前後方向に沿って延在
形成されたものであり、底壁２ａ、底壁２ａの両端から
上方に延在するように連続して形成された断面略く字形
状を呈した側壁２ｂおよび側壁２ｂの上方から下方に延
在するように連続して形成された折返壁２ｃとから構成
される。アッパーレール１は断面略Ｔ字形状を呈してお
り、かつ、シート前後方向に沿って延在形成されたもの
であり、基壁１ａ、基壁１ａの両端から上方に延在する
ように形成された斜壁１ｂ、基壁１ａの略中央より上方
に延在するように形成された取付壁１ｃより構成され、
基壁１ａの突出壁１ｄ、基壁１ａより上方かつ取付壁１
ｃと平行に延在するよう連続して形成された中空側壁１
ｅ、中空側壁１ｅと取付壁１ｃとを連結し、基壁１ａと
平行に延在するように連続するよう形成された中空上壁
１ｆとにより構成された中空部１ｇをアッパーレールの
長手方向に有している。アッパーレール１は基壁１ａ、
斜壁１ｂ、中空部１ｇがロアーレール２の断面内に収納
され、かつ、取付壁１ｃがロアーレールの断面内から突
出する形で配設されており、アッパーレール１、斜壁１
ｂがロアーレール２の側壁２ｂの上側と摺接し、かつ、
側壁２ｂと折返壁２ｃとの間に挿入されている。よっ
て、アッパーレール１とロアーレール２はスライド自在
に支持されることとなる。ローラー４はロアーレール２
の底壁２ａおよびアッパーレール１の基壁１ａに摺接す
るようにロアーレール２とアッパーレール１との間にシ
ート前後方向に適正な間隔で配設されている。ロック機
構５はアッパーレール１の取付壁１ｃに回転可能に支持
（６ａ）された操作レバー５ｂ該操作レバー５ｂに回転
動自在に支持（６ｂ）され、かつ、座席側レール１の取
付壁１ｃに設けられた半抜き打出し部１ｈにより上下動
可能に保持されたラッチ部材５ａ、該ラッチ部材がロア
ーレール２の底壁２ａにレール長手方向に連設された略
角係止孔２ｄに押圧されるように配設されるバネ５ｃよ
り構成される。本装置の作動を説明する。操作レバー５
ｂを下方向に回転させると、バネ５ｃの力に抗して操作
レバー５ｂは作動し、それに追従してラッチ部材が上方
向に摺動しロック解除され、アッパーレール１とロアー
レール２はシート前後方向にスライド自在となる。アッ
パーレール１を所望位置において操作レバー５ｂを放す
と、バネ５ｃの力によりラッチ部材５ａがロアーレール
２の底壁２ａに押圧される。この状態でラッチ部材５ａ
とロアーレール２の略角係止孔２ｄに合致した場合、ロ
ックされる。
【発明の効果】本発明による構造からなるシートスライ
ド装置によれば、アッパーレールを中空断面形状にした
ことにより、アッパーレールとロアーレールの剥離強度
が大幅に向上し、軽量でねじれ剛性に優れ、車両衝突時
の乗員の安全性向上をはかることができる。
ド装置によれば、アッパーレールを中空断面形状にした
ことにより、アッパーレールとロアーレールの剥離強度
が大幅に向上し、軽量でねじれ剛性に優れ、車両衝突時
の乗員の安全性向上をはかることができる。
【図１】本発明における実施例の斜視図を示す。
【図２】図１のＣ方向矢視図を示す。
【図３】図２Ｂ方向矢視図を示す。
【図４】図２のＡ−Ａ断面図を示す。
【図５】変形図を示す。
１・・・・アッパーレール ２・・・・ロアーレール １ｇ・・・中空部 ５ａ・・・ラッチ部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−74730（ＪＰ，Ａ) 特開 平３−224835（ＪＰ，Ａ) 特開 昭56−116529（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−8054（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60N 2/00 - 2/54
Claims (1)
- 【請求項１】 車両フロアに固定される略Ｕ字断面形状
をしたロアーレールと、シートに固定され、前記ロアー
レールとレール長手方向にスライド自在に支持される略
逆Ｔ字断面形状をしたアッパーレールとからなり、か
つ、スライドを選択的に規制または許容するロック機構
を有するシートスライド装置に置いて、アッパーレール
とロアーレールのスライドを規制または許容するラッチ
部材が左右の内壁にスライド接触するように、中空部を
設けた押出成形形材からなるアッパーレールで、かつ、
該中空部の上下壁に該ラッチ部材を配設するための貫通
孔を有し、該ロアーレール上部の側壁（２ｂ）と折返壁
（２ｃ）で凹部を形成し、該凹部に該アッパーレールの
斜壁（１ｂ）が摺接し、該ロアーレールの折返壁（２
ｃ）が該アッパーレールの垂直壁（１ｅ、１ｈ）に摺接
するように配設したことを特徴とするシートスライド装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7161496A JP3062047B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | シートスライド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7161496A JP3062047B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | シートスライド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08324310A JPH08324310A (ja) | 1996-12-10 |
| JP3062047B2 true JP3062047B2 (ja) | 2000-07-10 |
Family
ID=15736180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7161496A Expired - Fee Related JP3062047B2 (ja) | 1995-06-05 | 1995-06-05 | シートスライド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3062047B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102975635B (zh) * | 2012-11-19 | 2016-12-28 | 富卓汽车内饰商贸（上海）有限公司 | 汽车座椅滑轨 |
-
1995
- 1995-06-05 JP JP7161496A patent/JP3062047B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH08324310A (ja) | 1996-12-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |