JPS62227832A - 車両用シ−トスライド装置 - Google Patents

車両用シ−トスライド装置

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JPS62227832A
JPS62227832A JP7188386A JP7188386A JPS62227832A JP S62227832 A JPS62227832 A JP S62227832A JP 7188386 A JP7188386 A JP 7188386A JP 7188386 A JP7188386 A JP 7188386A JP S62227832 A JPS62227832 A JP S62227832A
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JP
Japan
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rail
section
upper rail
locking
rolling member
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP7188386A
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English (en)
Inventor
Shozo Muraishi
正三 村石
Takao Sekino
関野　敬生
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Ichikoh Industries Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Ichikoh Industries Ltd
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Publication date
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、車両のシートを前後にスライド調整可能に
支持させる車両用シートスライド装置に関するものであ
る。
（従来の技術） この種の車両用シートスライド装置としては、例えば、
第１Ｏ図（実公昭５３−３３０３７号公報参照）或いは
第１１図（特開昭５９−２３７３９号公報）に開示され
た様なものがある。
第１Ｏ図に示した車両用シートスライド装置は、アッパ
ーレール１の両側部とロアーレール２の両側部との間に
コロ３を夫々介装して、アッパーレール１がロアーレー
ル２の長手方向（図中紙面と直交する方向）にスライド
する様に設けると共に、アッパーレールｌに両側下方に
突出するアッパー係止板４，５を固着し、各アッパー係
止板４，５の下部に互いに対向する側に折曲するフック
部４ａ　、　５ａを設ける一方、ロアーレール２の下面
にロアー係止板６を固定し、このロアー係止板６の両側
に設けた係止部６ａ　、　６ｂを各フック部４ａ　、　
５ａ内に挿入したものである。
また、第１１図に示した車両用シートスライド装置は、
互いに溶着した一対のロアーレール板７，８から上方に
開放するロアーレール９を構成して、ロアーレール板７
，８の上端部に互いに対向する側に折曲する弾性フック
部７ａ　、　８ａを夫々形成すると共に、　各弾性フッ
ク部７ａ、　８ａ間にアッパーレール１０の下端部を配
設し、この下端部両側に設けたフック部１０ａ、１０ｂ
を弾性フック部７ａ　、　８ａに係合させ、各フック部
１０ａ、１０ｂをアッパーレール１０の下端部側に摺接
可能に弾接させ、フック部１０ａ、ｌＯｂの下端とロア
ーレール９の底部との間にコロ１１を介装したものであ
る。
（発明が解決しようとする問題点） ところで、第１０図に示したシートスライド装置では、
アンバー係止板４にシートフレーム１２を固定すると共
に、図示しないシートベルトアンカを固定して使用する
。この様な構成においては、シートベル（・アシ力に作
用する衝撃荷重がアッパー係止板４に上方への引っ張り
荷重として入力されると、アッパー係止板４，５及びア
ッパーレール１が上方に若干変位させられるが、アッパ
ー係止板４゜５のフック部／Ｉａ、５ａが直ちにロアー
レール２側の係止部６ａ　、　６ｂに当接して、アッパ
ーレール１がロアーレール２から外れるのを阻止される
ので、安全である。
しかし、第１０図に示したスライド装置は、アッパーレ
ール１の両側をコロ３でロアーレール２の両側に支持さ
せると共に、アッパーレール１の両側をロアーレール２
から外れない様に構成しているので、重量が大きくなっ
ていた。
また、第１１図の車両用シー１−スライド装置でば、弾
性フック部７ａ　、　８ａがアッパーレール１０の下端
部両側に弾接しているので、アッパーレール１０のスラ
イド時に弾性フック部７ａ、　８ａとアッパーレール１
０の下端部両側との間にスライド抵抗が生じ、余り好ま
しいものではない。
そこで、この発明は、重量を低減できると共に、スライ
ド性の高い車両用シートスライド装置を堤供することを
目的とするものである。
（問題点を解決するための手段） この目的を達成するため、この発明は、アッパーレール
をロアーレール上に長手方向にスライド調整自在に製箔
した車両用シートスライド装置において、前記アッパー
レールとロアーレールの一側部間に円形転動部材を介装
すると共に、前記アッパーレールの他側部に長手方向に
延びるアッパー側係止部を設け、前記ロアーレールの長
手方向に延び且つ前記アッパー側係止部上に配設された
ロアー側係止部を前記ロアーレールの他側部に設けた車
両用シートスライド装置としたことを特徴とするもので
ある。
（作　用） この様な構成によれば、アッパーレールはロアーレール
に対して一側が円形転動部材により長手方向にスライド
案内され、シートベルトアンカ等からアッパーレールに
作用する上方への入力荷重はアッパーレールとロアーレ
ールの他側部側で阻止することになる。
（実施例） 以下、この発明の実施例を第１図〜第９図に基づいて説
明する。
第１図〜第５図はこの発明の一実施例を示したちのであ
る。第１図〜第３図において、１３はシー１−スライド
装置のロアーレール、１４はロアーレール１３の上方に
配設されたアッパーレールである。
ａアーレール１３は、第４図及び第５図に示した如く、
縦断面形状が側壁１３ａ、１３ｂと底壁１３ｃから略Ｕ
字状に形成されている。また、側壁１３ａの上端部には
側壁１３ｂ側に折曲したフック部１５がロアー側係止部
として一体に設けられ、側壁１３ｂの上端部には側壁１
３ａから離反する方向に折曲されたフランジ１６がボー
ル受部として一体に設けられている。
図中、１７．１８は底壁１３ｃの両端部に固定された取
付ブラケットである。
アッパーレール１４は上端部で互いに溶着された一対の
レール板１９．２０を備え、レール板１９の下端部には
フック部２１がアッパー側係止部として一体に設けられ
、レール板２０の下端部にはフック部２１側に開放する
チャンネル部２２がボール受として一体に設けられてい
る。
この様なアッパーレール１４の一側部であるチャンネル
部２２とロアーレール１３の一側部である側壁１３ｂ及
びフランジ１６との間にはボール２３が介装され、側壁
１３　ｂとレール板１９の下端部との間には口−ラ２４
が介装されている。しかも、アッパーレール１４の他側
部であるフック部２１はロアーレール１３の他側部であ
るフック部１５に下側から係合している。
２５はアッパーレール１４にボルト２６で固定されたレ
バー保持ブラケット、２７はレバー保持ブラケット２５
に回動可能に保持されたロック解除レバー、２８はロッ
ク解除レバー２７に取り付けたロック爪である。このロ
ック爪２８は、ロック解除レバー２７とレバー保持ブラ
ケット２５との間に介装したコイルバネ２９でロアーレ
ール１３の側壁１３ａ側にバネ付勢されて、側壁１３ａ
の長手方向に等ピッチで並設した複数のロック穴３０の
何れかに係合させられる様になっている。
次に、この様な構成の車両用シートスライド装置の作用
を説明する。
この様な構成においては、ロック解除レバー２７の操作
部２７ａをコイルバネ２９のバネ力に抗して第１図中上
方に回動操作することにより、ロック爪２８がロック穴
３０から外れて、アッパーレール１４とロアーレール１
３とのロックが解除される。この状態で、アッパーレー
ル１４をロアーレール１３に対して長手方向に変位させ
ると、アッパーレール１４がボール２３とローラ２４と
により長手方向に滑らかにスライド案内される。従って
、アッパーレール１４に固定されるシートの位置調整を
スムーズに行うことができる。
一方、アッパーレール１４には図示しないシートベルト
アンカが取り付けられるが、このシートベルトアンカに
上方への衝撃荷重が作用しても、アッパーレール１４の
フック部２１がロアーレール１３のフック部１５に係止
されて、アッパーレール１４がロアーレール１３から上
方に外れるのが確実に防止される。
第６図〜第９図はこの発明の第２実施例を示したもので
ある。本実施例では、アッパーレール１４のレール板１
９側を一側部側とし、レール板２ｏ側を他側部側とする
と共に、レール板１９の下端部に側壁１３ａ側に延びる
フランジ３１を一体に設け、レール板２０の下端部に側
壁１３ｂ側に折曲されたフック部３２をアッパー側係止
部として設けている。また、側ｑ１３ａの上端部にフラ
ンジ３１上に延びるフランジ３３を設け、側ｕｔ３ｂに
フック部３４をロアー側係止部として一体に設けている
。そして、フック部３２をフック部３４に上方側から３
４同士を互いに係合させると共に、フランジ３１．３３
間にボール３５を介装し、フランジ３１と底壁１３ｃと
の間にローラ３６を介装している。
本実施例のフック部３２．３４及びボール３５．ローラ
３６等も、上述したフック部１５，２１及びボール２３
．ローラ２４等と略同様に機能する。
（発明の効果） この発明は、以上説明したように、アッパーレールとロ
アーレールの一側部間に円形転動部材を介装すると共に
、前記アッパーレールの他側部に長手方向に延びるアッ
パー側係止部を設け、前記ロアーレールの長手方向に延
び且つ前記アッパー側係止部上に配設されたロアー側係
止部を前記ロアーレールの他側部に設けたので、重量を
軽く、スライド性の高い車両用シートスライド装置とす
ることかできる。
【図面の簡単な説明】
第１図はこの発明に係る車両用シートスライド装置の一
実施例を示す斜視図、第２図は圧１図の平面図、第３図
は第１図の左側面図、第４図は＠１図のＩＶ−ＩＶ線に
沿う断面図、第５図は第１図の矢印■方向から見た図、
第６図はこの発明の第２実施例を示す車両用シートスラ
イド装置の平面図、第７図は第６図を■方向から見た図
、第８図は第７図の■−■線に沿う断面図、第９図は第
７図の右側面図、第１０図、第１１図は従来の車両用シ
ートスライド装置の説明図である。 １３・・・ロアーレール １３ａ、１３ｂ−側壁 １３ｃ・・・底壁 １４・・・アッパーレール １５・・・フック部（ロアー側係止部）１６・・・フラ
ンジ １０．２０・・・レール板 ２１・・・フック部（アッパー側係止部）２２・・・チ
ャンネル部 ２３・・・ボール（円形転動部材） ２４・・・ローラ（円形転動部材） ３１．３３・・・フランジ

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 アッパーレールをロアーレール上に長手方向にスライド
    調整自在に装置した車両用シートスライド装置において
    、 前記アッパーレールとロアーレールの一側部間に円形転
    動部材を介装すると共に、前記アッパーレールの他側部
    に長手方向に延びるアッパー側係止部を設け、前記ロア
    ーレールの長手方向に延び且つ前記アッパー側係止部上
    に配設されたロアー側係止部を前記ロアーレールの他側
    部に設けたことを特徴とする車両用シートスライド装置
    。
JP7188386A 1986-03-29 1986-03-29 車両用シ−トスライド装置 Pending JPS62227832A (ja)

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JP7188386A JPS62227832A (ja) 1986-03-29 1986-03-29 車両用シ−トスライド装置

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JP7188386A JPS62227832A (ja) 1986-03-29 1986-03-29 車両用シ−トスライド装置

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JPS62227832A true JPS62227832A (ja) 1987-10-06

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ID=13473369

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02126940U (ja) * 1989-03-29 1990-10-19
FR3050152A1 (fr) * 2016-04-13 2017-10-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif adaptatif pour la fixation d’un rail inferieur de glissiere sur le plancher d’un vehicule.

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02126940U (ja) * 1989-03-29 1990-10-19
FR3050152A1 (fr) * 2016-04-13 2017-10-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif adaptatif pour la fixation d’un rail inferieur de glissiere sur le plancher d’un vehicule.

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