JPH03227743A - 乗用車前席用シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 「技術分野」 本発明は、車両のシートスライド装置に関し、特に乗用
車の前席のシートスライド装置に関する。

［従来技術およびその問題点」 乗用車前席のシートスライド装置は、車両床面に固定さ
れるロアレールと、シートに固定されこのロアレールに
摺動自在に嵌められるアッパレールとを備えている。こ
のロアレールおよびアッパレール自体は１両レールを相
対摺動自在にするという性質上直線状をなしているが、
車両床面への取付に当たっては従来、ロアレールの前後
に取付ブラケットを固定し、この取付ブラケットを車両
床面に固定していた。この取付ブラケットは従来、シー
トスライド装置を床面から一定距離上昇させるとともに
、一定の後方への傾斜（５°程度）を与えるために不可
欠と考えられてきた。

従って、従来のシートスライド装置は、ロアレールが完
全に露出する。このロアレールの露出はしかし、シート
スライド装置の取付構造上、不可避と考えられてきた。

「発明の目的」 本発明は、従来不可避と考えられてきた、このロアレー
ルの露出を問題点として捕らえ、これが露出しないよう
にすることにより、外見をより優れたものとし、シート
下部に十分な空間を作り、高級感を与えることを目的と
する。

「発明の概要」 本発明は、基本的には、ロアレールを車両床面内に埋め
込んでしまうという着想に基づいて完成されたもので、
車両床面が、フロアパネルと、このフロアパネル上に設
ける防音防振材および表層材からなる点に着目し、この
床面の防音防振材を除去して直線状のロアレールをフロ
アパネルに直接固定し、このロアレールを防音防振材お
よび表層材内に埋め込んだことを特徴としている。

本発明の乗用車前席用シートスライド装置は、次の特徴
を有する車両床面構造に適用することが好ましい。すな
わち床面のフロアパネルに、着座状態で足を置（べき足
置部と、この足置部の後端部から隆起させたレール固定
用隆起部とを設け、直線状のロアレールの前端部をこの
レール固定用隆起部に固定して、アッパレールが足置部
上に進退可能となるようにするのである。レール固定用
隆起部の高さは従って、アッパレールが足置部上に進退
できるように定められる。

フロアパネルにはさらに、レール固定用隆起部から後方
下部に傾斜する傾斜平坦面を設け、この傾斜平坦面に直
線状のロアレールを沿わせて固定することが好ましい。

「発明の実施例」 以下図示実施例について本発明を説明する。

ロアレール１１は、下壁１１ａ、左右縦壁１１ｂ、左右
上壁１１ｃ、および左右垂下壁ｌｉｄを備えた左右対称
の一様断面直線材からなっていて、左右垂下壁ｌｉｄの
間に隙間ｌｉｅが形成されている。

このロアレール１１に摺動自在に嵌められてシートトラ
ックを構成するアッパレール１２は、背中合わせに張り
合せた一対のＬ聖断面材１２ａからなっていて、このＬ
聖断面材１２ａの下壁１２ｂが左右上壁１１ｃに対向し
、下壁１２ｂの端部から上方に延びるに右縦壁１２ｃが
左右垂下壁ｌｉｄに対向して、転勤ボール１３の収納空
間を形成している。また下壁１２ｂと下壁１１ａの間に
は、転勤ローラ１４が挿入される。アッパレール１２は
、その中心縦壁１２ｄが、ロアレール１１の隙間１１ｅ
から上方に突出している。この突出長は、この中心縦壁
１２ｄの上に固定されるシートの高さによって設定され
るもので、従来のアッパレールに比して非常に長い。ち
なみに。

第５図に、従来のシートトラック５０およびその前後の
取付ブラケット５１．５２の位置を破線で示す。

このアッパレール１２の中心縦壁１２ｄには、取付ブラ
ケット１５．１６を介して、前後方向に長いロック軸１
７が回動自在に支持されている。

このロック軸１７には、ロックレバ−１８が固着されて
おり、アッパレール１２の中心縦壁１２ｄの長さ方向の
略中央部には、このロックレバ−１８の先端ロック爪１
８ａが係脱するロック強化孔が穿設されている。ロック
軸１７は、トーションニイルばね１９により、ロック爪
１８ａがこのロック強化孔２０に嵌入する方向に回動付
勢されている。

ロアレール１１はその前後端にリベット孔６０を有し、
このリベット孔６０に隣接し、固定壁２１ｄに設けたリ
ベット孔６１に対応させたリベット孔６２を有している
。そしてロアレール１１には、ロックプレート２１が一
体に設けられた状態で床面に同定されるが、この組付け
は次のように行なう、ロアレール１１の下壁１１ａ下面
に、ロックプレート２１前後端の固定壁２１ｄを入り込
ませ、下壁１１ａ前後のリベット孔６２と、固定壁２１
ｄのリベット孔６１とを合わせて溶接し、これらリベッ
ト孔６０およびリベット孔６２（６１）にリベット３５
（第５図）を挿入し、床面に固定する。

このロックプレート２１は、ロアレール１１の左右縦壁
１１ｂと左右上壁１１ｃに沿う縦壁２１ａと横壁２１ｂ
、この横壁２１ｂから中心縦壁１２ｄと平行に上方に延
びるロック壁２１ｃを有する。このロック壁２１ｃには
、ロックレバ−１８のロック爪１８ａが係脱するロック
孔２２の列が前後方向に設けられている。このロック孔
２２の高さ位置は、アッパレール１２のロック強化孔２
０と対応させられ、ピッチは、二股状のロック爪１８ａ
の間隔と対応させられている。

以上の基本構成を有するシートトラックを固定するため
の車両床面３０は、第２．５および６図に示す構成を有
する。車両床面３０は、周知のように、鋼板製のフロア
パネル３１上に、防音防振材１例えばアスファルト層（
防音防振材）３２を形成し、このアスファルト層３２上
にカーペット（表層材）３３を敷いた積層構造をなして
いる。

本発明の車両床面３０は、第６図に示すように、このフ
ロアパネル３１に、足置部３１ａ、レール固定用隆起部
３１ｂ、および傾斜平坦面３１ｃを形成している。

足置部３１ａは、シートへの着座状態において足を置（
べき部分であり、平坦面からなっている。レール固定用
隆起部３１ｂは、ロアレール１１（シートＳ）に必要な
傾斜を与えるとともに、アッパレール１２がロアレール
１１から前方に突出できるようにする機能を持つもので
、断面略逆コ字状で上方にかつ横方向に延びている。傾
斜平坦面３１ｃは、このレール固定用隆起部３１ｂから
後部下方に向かって傾斜する平坦面で、ロアレール１１
の下壁１１ａ下面を全面的に支える作用を持つ。このレ
ール固定用隆起部３１ｂおよび傾斜平坦面３１ｃは、平
面コ字状をなし、貫通孔３４ａ、リベット３５（第５図
）等の適当なロアレール１１の固定手段が設けられる。

傾斜平坦面３１ｃは、ロアレール１１側に適当な支持手
段を設けることにより省略することが可能である。

そして車両床面３０のアスファルト層３２およびカーペ
ット３３は、レール固定用隆起部３１ｂおよび傾斜平坦
面３１ｃ上のロアレール１１を固定すべき部分において
、第１図のように除去される。ロアレール１１およびロ
ックプレート２１は、この除去部分に挿入され、その前
端部をレール固定用隆起部３１ｂに、後部を傾斜平坦面
３１ｃ上に載せて、リベット３５によって固定されてい
る。その結果、ロアレール１１は、これらアスファルト
層３２およびカーペット３３内に実質的に埋め込まれる
。この埋め込み状態において、ロアレール１１にアッパ
レール１２が嵌められ、アッパレール１２上にシートＳ
（第２，５図）が固定される。

ロアレール１１の平面的な露出部分には、合成樹脂製の
左右割平面カバー４１．４２が固定され、アッパレール
１２の左右には、同じく合成樹脂製の左右割縦カバー４
３．４４が固定される。

ロック軸１７を有する側の左右割平面カバー４１には、
ロックプレート２１のロック孔２２に対応させて窓４１
ａが形成され、同じく左右割縦カバー４３には、ロック
レバ−１８の運動を可能とする逃げ孔４３ａが形成され
ている。

またロアレール１１の前後には、合成樹脂製の前カバー
４５と後カバー４６が固定される。前カバー４５は、ロ
アレール１１に沿う平板部４５ａと、レール固定用隆、
起部３１ｂに沿う折曲部４５ｂを備え、この平板部４５
ａおよび折曲部４５ｂの中央に、アッパレール１２が足
置部３１ａ側に移動するのを許容するアッパレール進退
溝４５ｃが形成されている。後カバー４６には、同様に
アッパレール進退溝４６ａが形成されている。これらの
合成樹脂製カバー４１〜４６は、ロアレール１１が平面
的にも露出するのを防ぐとともに、アッパレール１２の
露出も防ぎ、外観を非常に優れたものとしている。

上記構成の本シートスライド装置のロック機構の解除動
作は、従来装置と異なるところがない。

すなわちロック軸１７を解除ハンドル１７ａにより、第
１．４図において矢印Ａ方向に回動操作すると、これと
一体のロックレバ−１８が同方向に回動し、そのロック
爪１８ａがロック強化孔２０およびロック孔２２から離
脱する。よって、アッパレール［２をロアレール１１に
対して自由に摺動させ、シートの前後位置を調整するこ
とができる。位置調整後、解除ハンドル１７ａがら手を
離せば、トーションコイルばね１９の力ｉこより、ロッ
ク軸１７およびロックレバ−１８は六方向と反対の方向
に回動じ、ロック爪１８ａがいずれかのロック孔２２お
よびロック強化孔２０に嵌入し、ロックがなされる。

なお両側のシートトラックにロック機構を設ける両側ロ
ックの場合には、第３図に示すように、ロック軸１７に
連動アーム４７を固定し、この連動アーム４７を、もう
一方のロック機構（構成は実質的に同一）のロック軸１
７°　（解除ハンドル１７ａを有しない）に固定した連
動アーム４８にワイヤ４９を介して連動させればよい。

また、本実施例中では、シートを固定するための中心縦
壁１２ｄと、アッパレールとして機能する部分とを一体
成形してアッパレール１２としていだが、このアッパレ
ールとして機能する部分と、中心縦壁１２ｄに該当する
部分を別体に構成しておき１組付は時に一体化させ、本
実施例で述べたアッパレールとして機能させるようにし
てもよい。

「発明の効果」 以上のように本発明の乗用車前席用のシートスライド装
置は、フロアパネル上に防音防振材および表層材を積層
する車両床面の、該フロアパネルに直接直線状のロアレ
ールを固定して、防音防振材および表層材内に埋め込ん
だから、ロアレールの露出を防いで外観を非常に優れた
ものとし、シート下面をすっきりと広くし、高級感を出
すことができる。

請求項２の発明によれば、第１項のシートスライド装置
を必要な傾斜を与えて車両床面に確実に固定することが
でき、かつアッパレールの前後移動を簡単に保証するこ
とができる。

請求項３に記載の発明によれば、直線状のロアレールの
下面前面を確実に支持し、簡単に支持強度を高めること
ができる。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の乗用車前席用シートスライド装置の実施例
を示すもので、第１図は第５図のＩ−Ｉ線に沿う断面図
、第２図は外観図、第３図はロアレールおよびアッパレ
ール関連部品の分解斜視図、第４図は同組立状態の斜視
図、第５図は床面および床面に対する取付状態を示す側
面図、第６図は車両床面のフロアパネルの斜視図である
。 １１・・・ロアレール、１２・・・アッパレール、１３
・・・転勤ボール、１４・・・転動ローラ、１７・・・
ロック軸、１８・・・ロックレバ−１８ａ・・・ロック
爪、１９・・・トーションコイルばね、２０・・・ロッ
ク強化孔、２１・・・ロックプレート、２２・・・ロッ
ク孔、３０・・・車両床面、３１・・・フロアパネル、
３１ａ・・・足置部、３１ｂ・・・レール固定用隆起部
、３１ｃ・・・傾斜平坦面、３２・・・アスファルト層
（防音防振材）、３３・・・カーペット（表層材）。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）フロアパネル上に防音防振材および表層材を設け
   た車両床面にロアレールを固定し、このロアレールに、
   シートに固定されるアッパレールを摺動自在に嵌める乗
   用車前席用のシートスライド装置において、 上記直線状のロアレールを車両床面のフロアパネルに直
   接固定し、上記防音防振材および表層材内に埋め込んだ
   ことを特徴とする乗用車前席用シートスライド装置。
2. （２）請求項１において、床面のフロアパネルは、着座
   状態で足を置くべき足置部と、この足置部の後端部から
   隆起させたレール固定用隆起部とを備えており、 直線状のロアレールは、アッパレールが上記足置部上に
   進退可能となるように、その前端部がこのレール固定用
   隆起部上に直接固定されている乗用車前席用シートスラ
   イド装置。（３）請求項２において、床面のフロアパネ
   ルは、レール固定用隆起部から後方下部に傾斜する傾斜
   平坦面を備え、 直線状のロアレールは、この傾斜平坦面上に直接固定さ
   れている乗用車前席用シートスライド装置。